標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 15235-2007 汽車及掛車倒車燈配光性能》標(biāo)準(zhǔn)相比于已被廢止的《GB 15235-1994》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:
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適用范圍擴(kuò)展:新標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于M1類車輛(乘客用車,包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)不超過9座的車輛),還涵蓋了N1類車輛(最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛)以及O1類掛車。而舊標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)的是M1類汽車。
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技術(shù)要求更新:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)倒車燈的發(fā)光強(qiáng)度、光束分布、光照范圍等方面提出了更詳細(xì)且嚴(yán)格的要求,以確保倒車時(shí)能提供更好的后方視野,提高夜間或低光照條件下的行車安全。
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測(cè)試方法改進(jìn):引入了更科學(xué)和精確的測(cè)試方法,包括使用更先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器和更具體的測(cè)試程序,確保測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性。例如,明確了倒車燈在不同高度和距離下的光照強(qiáng)度測(cè)試方法。
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光強(qiáng)要求調(diào)整:新標(biāo)準(zhǔn)具體規(guī)定了倒車燈在不同測(cè)量點(diǎn)上的最小光強(qiáng)值,這些數(shù)值可能與舊標(biāo)準(zhǔn)有所不同,旨在提高倒車照明的實(shí)際效果。
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環(huán)保與能耗考慮:雖然直接的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容中可能沒有明確提及,但隨著汽車行業(yè)整體向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展,新標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中可能會(huì)間接鼓勵(lì)采用能耗低、光效高的倒車燈光源,符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
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與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌:新標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)參考了國(guó)際上相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),力求與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào),便于車輛出口及國(guó)際間的技術(shù)交流。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2007-11-01 頒布
- 2008-06-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛43.040.20
犜38
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅15235—2007
代替GB15235—1994
汽車及掛車倒車燈配光性能
犘犺狅狋狅犿犲狋狉犻犮犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊狅犳狉犲狏犲狉狊犻狀犵犾犪犿狆狊犳狅狉狆狅狑犲狉犱狉犻狏犲狀
狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱狋犺犲犻狉狋狉犪犻犾犲狉狊
20071101發(fā)布20080601實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅15235—2007
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。
本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECER23—2002《關(guān)于機(jī)動(dòng)車及掛車倒車燈認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)
定》,一致性程度為非等效,主要差異如下:
———?jiǎng)h除了管理?xiàng)l款;
———?jiǎng)h除了“制造商生產(chǎn)一致性控制方法的最低要求”附件;
———?jiǎng)h除了“檢驗(yàn)員抽樣的最低要求”附件;
———增加了檢驗(yàn)規(guī)則。
主要技術(shù)要求,如:一般要求,配光性能,光色,試驗(yàn)方法等,則與上述法規(guī)一致。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB15235—1994《汽車倒車燈配光性能》,與前版相比較主要變化如下:
———標(biāo)準(zhǔn)名稱由前版《汽車倒車燈配光性能》改為本版《汽車及掛車倒車燈配光性能》。
———修改了前版第2章“引用標(biāo)準(zhǔn)”和“術(shù)語”。
———修改了前版第4章的“倒車燈同一型式規(guī)定”,改為本版第4章的“倒車燈的不同型式”。
———?jiǎng)h除了前版第6章“倒車燈使用的燈泡要求”,將“倒車燈使用的燈泡要求”進(jìn)行修改,列入新版
第5.3條。
———修改了前版的第7章,增加以下內(nèi)容:
1)對(duì)于指定只成對(duì)安裝在車輛上的倒車燈,其配光性能測(cè)量時(shí),向內(nèi)的水平方向角只到30°為
止(即25cd);
2)增加hh水平-5°以下最大發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不大于8000cd;
3)增加了有關(guān)多光源倒車燈和使用不可更換光源倒車燈的要求。
———修改了前版第8章“試驗(yàn)方法”和第9章“檢驗(yàn)規(guī)則”。
———增加了與光源模塊相關(guān)的內(nèi)容。
本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起,GB15235—1994廢止。新申請(qǐng)型式檢驗(yàn)的汽車及掛車倒車燈必須符合本
標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡要求:對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前已通過型式檢驗(yàn)的汽車及掛車倒車燈,給予24個(gè)月的
過渡期。
本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由上海汽車燈具研究所負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:陳藹明,卜偉理。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———JB4151—1985;
———GB15235—1994。
Ⅰ
書
犌犅15235—2007
汽車及掛車倒車燈配光性能
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車及掛車倒車燈配光性能,試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N和O類車輛使用的各種類型倒車燈。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款,通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可以使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB4599汽車用燈絲燈泡前照燈
GB4785汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定
GB15766.1道路機(jī)動(dòng)車輛燈絲燈泡尺寸、光電性能要求(GB/T15766.1—2000,idtIEC60809:
1995)
ECER37關(guān)于機(jī)動(dòng)車及其掛車燈具認(rèn)證用燈絲燈泡認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定
3術(shù)語和定義
GB4599、GB4785和GB15766.1中確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
4倒車燈的不同型式
在以下主要方面有差異的倒車燈:
———商標(biāo)名稱或商標(biāo);
———光學(xué)系統(tǒng)的特性(光強(qiáng)等級(jí),光分布角,燈絲燈泡或光源模塊的類型等)。
但是,燈絲燈泡顏色及配光鏡顏色的改變不影響型式的變化。
5技術(shù)要求
5.1一般要求:倒車燈應(yīng)設(shè)計(jì)和制造成在正常使用條件下,即使受到振動(dòng),仍能保證滿足使用要求和符
合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
5.2在圖1所示的區(qū)域內(nèi),倒車燈的光色應(yīng)為白色,其色度特性應(yīng)符合GB4785規(guī)定。在該區(qū)域外,
倒車燈光色無明顯變化。
5.3可更換光源的倒車燈應(yīng)使用符合GB15766.1或ECER37規(guī)定的燈絲燈泡。
5.4光源模塊
5.4.1光源模塊即使在黑暗中也應(yīng)能將其安裝在正確位置上。
5.4.2應(yīng)有特定的結(jié)構(gòu)或裝置固定光源模塊,使其不會(huì)松動(dòng)。
5.5配光性能
5.5.1倒車燈在其基準(zhǔn)軸線和基準(zhǔn)軸線外不同方向上的最小發(fā)光強(qiáng)度,應(yīng)不小于圖1所示的數(shù)值(單
位
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