物流信息管理物流助師

物流信息管理一、倉儲管理信息系統(tǒng)二、運輸管理信息系統(tǒng)三、貨代管理信息系統(tǒng)物流信息管理一、倉儲管理信息系統(tǒng)

倉儲管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊的功能特點倉儲管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，如圖7一l所示：倉儲管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊的功能特點1、庫位的設(shè)定計算機(jī)可以根據(jù)倉庫的實際情況，自動生成三維立體倉庫模型，提供后續(xù)的可視化操作。該模型可以自動實現(xiàn)倉庫三維立體圖與二維平面圖之間自由切換，并在模擬位置上就可以查詢相應(yīng)的庫存物品及物品的狀態(tài)等屬性，為庫存設(shè)定提供支持。2、庫位的安全庫存和物品的最低存量對倉庫的最大庫存量進(jìn)行設(shè)置，確保倉庫存儲滿足客戶的要求。同時對一些客戶的倉儲物品的最低庫存量進(jìn)行設(shè)置，以滿足客戶的生產(chǎn)需要，同時隨時根據(jù)實際情況對安全庫存量進(jìn)行設(shè)定。模塊的功能特點3、入庫管理根據(jù)入庫申請單對入庫信息進(jìn)行預(yù)錄入，經(jīng)過審核確認(rèn)后進(jìn)行庫位的分配，從而完成實際人庫操作?？梢酝ㄟ^射頻技術(shù)快速完成入庫信息錄入，根據(jù)客戶、物品的型號、規(guī)格進(jìn)行自動庫位的安排。并隨時可以統(tǒng)計任意時段、任何客戶的入庫情況。4、出庫管理根據(jù)客戶要求和庫存情況，提前做出庫準(zhǔn)備，一旦確定出庫，以最快的速度完成出庫，并對出庫申請進(jìn)行審核，以保證出庫物品的正確。同時對客戶的庫存物品的最低庫存進(jìn)行動態(tài)評估。并對出庫物品進(jìn)行登記、審核、待出庫、實際出庫等過程控制，動態(tài)管理庫存量。模塊的功能特點5、庫內(nèi)移動對庫存物品的存放合理性進(jìn)行人工調(diào)整，使倉庫的利用率最大化，節(jié)約倉儲成本，降低客戶的資金壓力，有利于滿足客戶實際需要，同時提高物流企業(yè)的競爭力。在調(diào)整的同時對物品移動進(jìn)行跟蹤。6、費用結(jié)算管理實時地登記各種費用，一旦費用經(jīng)過客戶確認(rèn)后，不可以再修改和刪除，確保整個資金流的安全。對發(fā)生的實際費用如倉儲費等進(jìn)行管理，并將有關(guān)費用數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)到具體費用處理部門，與客戶進(jìn)行費用結(jié)算。模塊的功能特點7、統(tǒng)計分析管理實現(xiàn)對入庫和出庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，并隨時掌握目前的庫存動態(tài)；可以實現(xiàn)對客戶的評測和對操作人員的工作成績的考評。根據(jù)入庫和出庫的數(shù)量和頻繁程度，實現(xiàn)對重點客戶跟蹤，以及對業(yè)務(wù)增長型客戶進(jìn)行挖掘。二、運輸管理信息系統(tǒng)

模塊概述模塊的功能特點運輸中的決策主要包括選擇較合理的運輸方式和路線、具體物品的運輸物流計劃。模塊概述運輸信息系統(tǒng)，其目的是對運輸過程中的人(駕駛員)、車、貨、客戶以及費用核算進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理，實現(xiàn)各種資源的實時控制、協(xié)調(diào)管理，滿足客戶服務(wù)的信息需求。（2005/12考題）運輸管理信息系統(tǒng)必須能夠?qū)ξ锪鞴镜乃熊囕v進(jìn)行實時跟蹤，并能夠合理地安排司機(jī)、車輛、任務(wù)三者之間的關(guān)系，優(yōu)化企業(yè)的內(nèi)部管理，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

（2005/12考題）(GPS)運輸管理系統(tǒng)必須與物流環(huán)節(jié)中的其他相關(guān)系統(tǒng)(如貨代、倉儲、配送)的銜接，保持信息流、資金流、物流的暢通。增強公司的競爭能力，為客戶提供更加完善的服務(wù)。

（2005/12考題）運輸管理理系統(tǒng)的的軟件體體系結(jié)構(gòu)構(gòu)和強大大的后臺臺數(shù)據(jù)處處理，為為企業(yè)處處理大量量業(yè)務(wù)提提供可靠靠保障，，并且還還提供了了與倉儲、配配送、貨貨代軟件，以以及各種種財務(wù)軟件的接接口，既既可以獨立使用，又又可以整整合在整整個物流流軟件體體系中。。此外，，還強調(diào)調(diào)了模塊塊間的相對獨立立性，可根據(jù)據(jù)客戶的的需要和和業(yè)務(wù)流流程進(jìn)行行組合，，滿足客客戶個性性化的需需求。模塊概述述模塊的功功能特點點1、車輛輛信息維維護(hù)對運輸車車輛的信信息進(jìn)行行日常的的管理維維護(hù)，隨隨時了解解車輛的的運行狀狀況，以以確保在在運輸任任務(wù)下達(dá)達(dá)時，有有車輛可可供調(diào)配配。它主主要包括括了車輛輛的一些些基本屬屬性，如如載重大大小、運運行年限限、隨車車人員的的要求，，以及是是否是監(jiān)管車輛輛等。2、駕駛駛員信息息對駕駛員員的基本本信息進(jìn)進(jìn)行管理理，以隨隨時跟蹤蹤(駕駛駛員的學(xué)學(xué)習(xí)情況況、違章章記錄、、事故情情況、準(zhǔn)準(zhǔn)駕證件件以及其其他證件件的管理理等)。。同時可可以考核核駕駛員員的業(yè)務(wù)務(wù)素質(zhì)，，以保證證駕駛員員隊伍的的穩(wěn)定和和發(fā)展。。在對駕駛駛員的管管理中，，還需要要對駕駛駛員的出出勤情況況進(jìn)行管管理，以以便在任任務(wù)安排排時可以以自動判判斷任務(wù)務(wù)當(dāng)日是是否能夠夠正常地地出勤，，還是有有其他情情況不能能擔(dān)當(dāng)此此任務(wù)。。模塊的功功能特點點3、運輸輸業(yè)務(wù)登登記登記客戶戶需要進(jìn)進(jìn)行運輸輸?shù)呢浳镂镄畔?，，以便合合理地安安排運輸輸計劃。?？蛻舻牡囊粋€委委托為一一筆業(yè)務(wù)務(wù)，這里里有三種種情況：：一是這這筆業(yè)務(wù)務(wù)是由其其他操作作流程流流轉(zhuǎn)過來來的；二二是由物物流公司司自行承承接的業(yè)業(yè)務(wù)；三三是由合合作伙伴伴提供的的貨源信信息。4、運輸輸計劃安安排根據(jù)客戶戶的要求求安排運運輸計劃劃，客戶戶的一筆筆業(yè)務(wù)可可以安排排一次運運輸計劃劃，也可可以安排排幾次運運輸計劃劃，這就就需要根根據(jù)實際際情況做做出合理理的安排排。運輸任務(wù)務(wù)的大小小、客戶戶時間要要求的限限制等，都是是安排運運輸計劃劃所要考考慮的因因素。（2005/12考題題）模塊的功功能特點點5、任務(wù)務(wù)列表制制作根據(jù)運輸輸計劃，，將運輸輸計劃分分解成一一個一個個的原始始任務(wù)，，這樣在在安排車車輛時就就可以根根據(jù)地點點、時間間、車班班情況進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化與組合合，同時時還將選選擇最優(yōu)優(yōu)的運行行線路，，達(dá)到較較高的車車輛利用用率和效效益。當(dāng)然，對已經(jīng)經(jīng)由計算機(jī)自自動制做出來來的任務(wù)列表表，還可以對對一些不合常常理的地方作作修改，或者者對回程貨物物的安排確認(rèn)認(rèn)。根據(jù)已經(jīng)生成成確定的任務(wù)務(wù)列表制作派派車單，并及及時地將派車車單交給當(dāng)班班的駕駛員，，實施運輸計計劃。模塊的功能特特點6、派車單回回場確認(rèn)駕駛員把貨物物送至目的地地車輛回場后后，將客戶收收貨確認(rèn)帶回回，輸入本次次執(zhí)行任務(wù)后后的一些信息息，如行程、、油耗、臺班班數(shù)、貨物有有無損壞和遺遺失，以及是是否準(zhǔn)點到達(dá)達(dá)等，這些數(shù)數(shù)據(jù)將作為數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析析的基礎(chǔ)。7、派車單寫寫入IC卡將派車單的內(nèi)內(nèi)容寫人IC卡，這樣出出車的車輛就就具有電子身身份證的功能能，這是根據(jù)據(jù)不同的地方方對營運車輛輛管理需要而而設(shè)計的，它它可以提高工工作效率，減減少人為的差差錯，如在集集裝箱車輛進(jìn)進(jìn)入港區(qū)后，，需要將IC卡交付工作作人員進(jìn)行貨貨物確認(rèn)，否否則車輛將不不允許進(jìn)入港港區(qū)。模塊的功能特特點8、白卡管理理白卡是海關(guān)對對監(jiān)管車輛管管理的憑證，，它不是每輛輛車都擁有的的，而是運輸輸海關(guān)監(jiān)管貨貨物的車輛才才有的。系統(tǒng)統(tǒng)中體現(xiàn)的功功能模塊有基本資料輸入入、白卡使用用記錄、白卡卡最新流向查查詢。（2005/12考題））9、查詢與報報表各種車輛運營營隋況、派車車情況、任務(wù)務(wù)完成情況以以及月度統(tǒng)計計報表的處理理，這是企業(yè)業(yè)營運分析所所必須的功能能。模塊的功能特特點10、車輛和和貨物跟蹤智能化調(diào)度信信息網(wǎng)是為了了適應(yīng)將來大大容量、大范范圍、數(shù)字化化、網(wǎng)絡(luò)化的的交通運輸車輛輛調(diào)度和綜合合信息服務(wù)而開發(fā)的平臺臺系統(tǒng)，它以以GPS全球球衛(wèi)星定位網(wǎng)網(wǎng)、GSM全全球個人通信信和SMS短短消息網(wǎng)、FLEX高速速尋呼網(wǎng)、Internet互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)為基礎(chǔ)，采采用數(shù)據(jù)分析析和智能化決決策支持、GIS地理信信息系統(tǒng)等技技術(shù)，具有車車輛調(diào)度、監(jiān)監(jiān)控、防盜、、報警、移動動綜合信息服服務(wù)等功能。?；竟δ茉砝硎?，利用GSM的短消息功功能和數(shù)傳傳功能將目目標(biāo)的位置和和其他信息傳傳送至主控中中心，在主控控中心進(jìn)行地地圖匹配后顯顯示在GIS監(jiān)視器上，，主控中心能能夠?qū)σ苿榆囓囕v的準(zhǔn)確位位置、速度和和狀態(tài)等必要要的參數(shù)進(jìn)行行監(jiān)控和查詢詢，從而科學(xué)學(xué)地進(jìn)行車輛輛調(diào)度和管理理，實現(xiàn)對車車輛的實時動動態(tài)跟蹤，提提高效率。當(dāng)當(dāng)移動車輛在在緊急情況或或其安全受到到威脅的情況況下，它可以以向主控中心心發(fā)送報警信信息，從而及及時地得到附附近交通管管理部門的支支援。模塊的功能特特點10、車輛和和貨物跟蹤（1）智能化調(diào)度信信息網(wǎng)絡(luò)平臺臺的構(gòu)成主要由一級調(diào)調(diào)度信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中心、二級級調(diào)度信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心、車車載終端系統(tǒng)統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成。。其中，通信信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以以移動通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為主。（2）自動收收貨確認(rèn)系統(tǒng)統(tǒng)此系統(tǒng)在硬件件上由兩部分分組成：1)便攜式電電子掃描槍；；2)無線線通信模塊的的PDA。系統(tǒng)主要針對對貨物配送人人員(駕駛員員)，在貨物物交付時，對對交貨貨物通通過電子掃描描槍自動動讀取條碼信信息，輸送到到PDA存取取?？蛻艉炇帐湛芍苯釉赑DA上進(jìn)行行，把交付貨貨物信息與簽簽收信息息一起通過無無線網(wǎng)絡(luò)傳輸輸?shù)叫畔⒐芾砝碇行模拐{(diào)調(diào)度、客戶服服務(wù)和發(fā)貨人人在第一時間間內(nèi)獲取取貨物送抵信信息，結(jié)合管管理系統(tǒng)完成成全過程信息息控制和管理理。模塊的功能特特點10、車輛和和貨物跟蹤模塊的功能特特點11、GSM／GPS車車輛監(jiān)控調(diào)度度的接口利用GSM公公用數(shù)字移動動通信網(wǎng)作為為監(jiān)控中心與與移動目標(biāo)(如車輛)之之間的信息傳輸媒介介，利用全球衛(wèi)衛(wèi)星定位系統(tǒng)統(tǒng)(GPS)的定位技術(shù)術(shù)、電子技術(shù)術(shù)、計算機(jī)技技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)，結(jié)合運運用電子地圖圖地理信息系系統(tǒng)，實現(xiàn)對對移動目標(biāo)(車輛)的位位置、狀態(tài)監(jiān)監(jiān)視并利用Internet向外發(fā)發(fā)布信息。通通過這套系統(tǒng)統(tǒng)可以實現(xiàn)以以下功能：（1）將中心心要發(fā)送的信信息按通信協(xié)協(xié)議處理并向向車載設(shè)備發(fā)發(fā)送。（2）收車載載設(shè)備發(fā)來信信息。（3）自動調(diào)節(jié)通信信信息流量，，保證通信暢暢通。（4）初始化并自動動檢測GSM通信機(jī)的狀狀態(tài)，實時監(jiān)監(jiān)視并顯示出出通信狀態(tài)。。模塊的功能特特點11、GSM／GPS車車輛監(jiān)控調(diào)度度的接口（5）地理信息電子子地圖圖層分分層顯示、管管理。（6）矢量電子地圖圖放大、縮小小、平移。（7）矢量電子地圖圖的編輯、修修改功能。（8）車輛監(jiān)監(jiān)控、調(diào)度、、管理。（9）發(fā)送短短消息。（10）顯示示接收到的短短信息。（11）接收收車載設(shè)備的的緊急報警信信息并發(fā)出聲聲光提示。（12）遠(yuǎn)程程遙控功能。。模塊的功能特特點11、GSM／GPS車車輛監(jiān)控調(diào)度度的接口（13）指定定車輛允許的的行駛路線，，車輛行駛偏偏離路線時自自動報警。（14）指定定車輛允許的的行駛區(qū)域，，車輛越界自自動報警。（15）資料料檢索與歷史史軌跡回放、、打印。（16）資料料統(tǒng)計打印。。（17）地圖圖打印。模塊的功能特特點12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（1）電子地圖功能能1)分層、多多窗口顯示電電子地圖圖層層，矢量電子子地圖放大、、縮小、平移移、測距(直直線、折線)，地理信息息查詢。2)復(fù)雜地理理信息的添加加、編輯、刪刪除。3)用不同的的顏色、圖標(biāo)標(biāo)顯示不同種種類的車輛。。4)地圖打印印輸出功能。。5)將車輛的的位置信息以以圖標(biāo)的形式式顯示在電子子地圖上，并并可將偏離的的軌跡居中到到道路上。模塊的功能特特點12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（2）車輛監(jiān)監(jiān)控調(diào)度功能能1)中心可向向一輛或多輛輛車載發(fā)送文字信息(如調(diào)度指令令)、控制指令(立即回報當(dāng)當(dāng)前位置信息息、定時回報報位置信息、、立即監(jiān)聽、、電話功能的的設(shè)置、斷油油斷電、開閉閉車廂鎖)和車載設(shè)備配配置信息(監(jiān)控中心的的SIM卡號號碼、短信息息服務(wù)中心號號碼)。2)中心可以以直接接收車車載系統(tǒng)發(fā)回回的位置信息息、速度信息息、車輛運行行狀態(tài)信息、、車載系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)預(yù)定義的文文字信息、報報警信息(超超速報警、越越界／越線報報警信息)。。3)接到報警警信號后，發(fā)發(fā)出聲光提示示信息。模塊的功能特特點12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（2）車輛監(jiān)監(jiān)控調(diào)度功能能4)歷史軌跡跡回放。5)設(shè)定行駛駛路線或行駛駛區(qū)域，并指指定相應(yīng)的車車輛。6)按需要將將車輛編組，，短信可在組組內(nèi)進(jìn)行廣播播。模塊的功能特特點12、監(jiān)控中中心系統(tǒng)（3）通信管管理功能1)初始化時時或運行當(dāng)中中自動檢測GSM通信機(jī)機(jī)的狀態(tài)，實實時監(jiān)視并顯顯示出系統(tǒng)的的通信狀態(tài)，，發(fā)現(xiàn)故障發(fā)發(fā)出聲光報警警信號，提示示值班人員。。2)設(shè)置中心心GSM通信信機(jī)內(nèi)SIM卡的短信息息服務(wù)中心的的號碼。使中中心能與GSM網(wǎng)接口。。3)接收車載載設(shè)備發(fā)來信信息。4)將中心要要發(fā)送的信息息按通信協(xié)議議處理并向車車載設(shè)備發(fā)送送。5)自動調(diào)節(jié)節(jié)通信信息流流量，保證通通信暢通。模塊的功能特特點13、費用結(jié)結(jié)算系統(tǒng)對每一業(yè)務(wù)所所發(fā)生的費用用進(jìn)行登記確確認(rèn)，及時判判斷業(yè)務(wù)盈虧虧狀況。包括括企業(yè)財務(wù)管管理的所有過過程，從費用用登記確認(rèn)、、發(fā)票的制作作、實收實付付的確認(rèn)和銷銷賬、最終生生成企業(yè)所需需要的統(tǒng)計分分析表格。三、貨運代理理管理信息系系統(tǒng)國際貨運代理理管理系統(tǒng)概概述國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊國際貨運代理理管理系統(tǒng)概概述1、國際貨運運代理企業(yè)的的信息化需求求層次（2005/12考題））由于企業(yè)的性性質(zhì)、規(guī)模、、人員的素質(zhì)質(zhì)以及企業(yè)發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)略不不同，每家企企業(yè)對信息管管理系統(tǒng)的需需求層次也是是不完全相同同的。大體有有以下幾種：：業(yè)務(wù)操作型——需要系統(tǒng)能夠夠輸出業(yè)務(wù)的的所有單證。。這就好比企企業(yè)原先是手手工操作的，，每個人寫出出的字都不一一樣，現(xiàn)在需需要一臺打字字機(jī)來統(tǒng)一所所有的書寫格格式。業(yè)務(wù)管理型———系統(tǒng)不僅要滿滿足所有單證證的處理，還還要能夠管理理單證、管理理費用，能夠夠快速處理業(yè)業(yè)務(wù)。決策支持型———隨著企業(yè)的發(fā)發(fā)展，單純的的業(yè)務(wù)管理已已不能為企業(yè)業(yè)的發(fā)展提供供快速的科學(xué)學(xué)決策數(shù)據(jù)，，于是具有決決策支持分析析的計算機(jī)信信息系統(tǒng)成為為這類企業(yè)的的首選。國際貨運代理理管理系統(tǒng)概概述2、國際貨運運代理信息系系統(tǒng)的方案目目標(biāo)一套成功的國國際貨運代理理系統(tǒng)的建成成，應(yīng)該達(dá)到到：全面優(yōu)化整體體作業(yè)流程；；提升企業(yè)核核心競爭力；；建立現(xiàn)代物物流同步模式式；實現(xiàn)對客客戶的個性化化服務(wù)。國際貨運信息息系統(tǒng)的實現(xiàn)現(xiàn)，將確保國國際貨運企業(yè)業(yè)形象得到全全面提升，同同時實現(xiàn)“五五流合一”(單證流、貨物物流、信息流流、資金流、、人才流)和“五網(wǎng)合合一”(總部信息網(wǎng)、、分部信息網(wǎng)網(wǎng)、合作伙伴伴網(wǎng)、政府機(jī)機(jī)構(gòu)網(wǎng)、客戶戶內(nèi)部網(wǎng))，使國際貨貨運在物流信信息化方面引引導(dǎo)同行業(yè)潮潮流，以保持持持久的競爭爭力。國際貨運代理理管理系統(tǒng)概概述3、國際貨運運代理信息系系統(tǒng)的特色（1）節(jié)約時時間，提高效效率1)輸入出口口明細(xì)單和訂訂艙資料后，，自動生成場站收據(jù)、提提單、預(yù)配清清單。2)輸入每票票貨的裝箱時時間、地點后后，自動生成每天的裝箱計計劃表。3)輸入實實際的裝箱箱資料后，，自動生成《出運表》》。該系統(tǒng)有強強大的資料復(fù)制功功能，大大節(jié)約約了輸入資資料的時間間。靈活的的出口明細(xì)細(xì)單和提單單復(fù)制功能能，使輸入入人員能很很快完成明明細(xì)單或提提單的輸入入。4)費用輸輸入后，自動打印發(fā)票，，生成未達(dá)達(dá)賬報表和和未付賬報報表。國際貨運代代理管理系系統(tǒng)概述3、國際貨貨運代理信信息系統(tǒng)的的特色（1）節(jié)約約時間，提提高效率5)輔助計算費用，，系統(tǒng)可以以讓用戶自自己定義客客戶費用的的計算方案案。6)計算費費用時，系系統(tǒng)根據(jù)預(yù)預(yù)先定義好好的方案自動計算費用。。7)獨特的的傳真服務(wù)務(wù)器，提單單或其他單單據(jù)送到傳傳真服務(wù)器器上，自動分發(fā)傳真，，在夜間無無人值守的的情況下自自動發(fā)送。。8)電子郵郵件自動發(fā)送功能，，可以實現(xiàn)現(xiàn)任意報表表(如提單單、托單等等)的發(fā)送送。9)操作的的每日、每每周提示，不會因為為遺忘而造造成操作的的延誤。10)對單單證的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)能實現(xiàn)全程監(jiān)控。國際貨運代代理管理系系統(tǒng)概述3、國際貨貨運代理信信息系統(tǒng)的的特色（2）安全全的權(quán)限管管理功能使使與費用有有關(guān)的工作作人員各司司其職1)費用計計算。輸入船名航航次，系統(tǒng)統(tǒng)會列出這這個航次的的所有票貨貨，費用計計算人員根根據(jù)列出的的業(yè)務(wù)資料料，既可自自己輸入費費用，也可可使用自動動計費的功功能。2)費用審審核。審核人員輸輸入船名航航次，系統(tǒng)統(tǒng)會列出這這個航次所所走的所有有票貨，以以及每票貨貨的往來費費用。審核核人員可以以對照業(yè)務(wù)務(wù)資料和列列出的費用用，檢查是是否正確。。審核費用用迅速方便便。費用計算人人員輸入費費用后，經(jīng)經(jīng)管理人員員審核費用用，軟件自自動調(diào)出某某個往來單單位或全部部往來單位的未未達(dá)賬清單單和未付賬賬清單。國際貨運代代理管理系系統(tǒng)概述3、國際貨貨運代理信信息系統(tǒng)的的特色（2）安全全的權(quán)限管管理功能使使與費用有有關(guān)的工作作人員各司司其職3)應(yīng)付款款處理。。船舶公司、、集裝箱卡卡車隊或其其他單位將將賬單送來來時，財務(wù)務(wù)人員只要要輸入公司司代碼和日日期或者船船名航次，，系統(tǒng)就會會自動列出出應(yīng)付該公公司的賬單單，財務(wù)人人員只要將將發(fā)票上的的金額和系系統(tǒng)列出的的資料進(jìn)行行比較，確確認(rèn)即可。。然后由主主管人員審審核后付款款。4)應(yīng)收款款處理。系統(tǒng)可以根根據(jù)欠款單單位打出某某個單位的的欠款，或或根據(jù)攬貨貨人打出某某個攬貨人人的所有客客戶的欠款款，或一次次打出所有有公司的欠欠款，催賬賬人員可以以根據(jù)這些些未達(dá)賬清清單向客戶戶催款。收收到應(yīng)收款款后，財務(wù)務(wù)人員在往往來賬面上上確認(rèn)，既既不會少收收錢，也不不會多收錢錢。國際貨運代代理管理系系統(tǒng)概述3、國際貨貨運代理信信息系統(tǒng)的的特色（2）安全全的權(quán)限管管理功能使使與費用有有關(guān)的工作作人員各司司其職5)成本利利潤表。隨時可以看看任何時間間的成本利利潤表，輸輸入日期間間隔，列出出這段時間間內(nèi)每票貨貨的業(yè)務(wù)資資料，使管管理人員對對公司的營營業(yè)狀況和和利潤情況況清晰明了了。6)方便的的查詢功能能。隨時可以按按船名航次次、運輸編編號或提單單號等查看看任一票貨貨的業(yè)務(wù)資資料，方便便快捷。國際貨運代代理管理系系統(tǒng)概述3、國際貨貨運代理信信息系統(tǒng)的的特色（3）與其其他軟件無無縫連接1)與多家家財務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)、電子數(shù)數(shù)據(jù)交換(EDI)的無縫連連接。2)提供與與物流系統(tǒng)統(tǒng)中的車隊隊管理、倉倉儲管理、、分銷配送送系統(tǒng)等的的銜接。3)與“中中國航運””的信息互互動，可以以上傳和下下載如船期期、運價等等信息。4)與企業(yè)業(yè)自身的電電子商務(wù)平平臺實現(xiàn)信信息的實時時互動，實實現(xiàn)貨物動動態(tài)跟蹤，，以提高客客戶服務(wù)的的滿意度。。國際貨運代代理管理系系統(tǒng)概述3、國際貨貨運代理信信息系統(tǒng)的的特色（4）實現(xiàn)現(xiàn)了無紙化化辦公，進(jìn)進(jìn)一步提高高了對客戶戶的服務(wù)質(zhì)質(zhì)量由于本系統(tǒng)統(tǒng)覆蓋了貨運運代理公司司的所有部部門，因此貨運運代理公司司基本實現(xiàn)現(xiàn)無紙化辦辦公。出口口明細(xì)單輸輸入后，除除了給客戶戶的提單和發(fā)票票需要打印，，其他單據(jù)據(jù)均不需要要。在計算算機(jī)中就能能實時看到到最新的報報表和資料料。大多數(shù)數(shù)工作人員員的桌面上上只需要一一臺計算機(jī)機(jī)，不再需需要一大堆堆文件夾。。當(dāng)客戶來來查詢某票票貨的處理理進(jìn)度或?qū)M用有所所疑問時，，工作人員員立即可以以查出詳細(xì)細(xì)資料回答答客戶。國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊國際貨運代理信息系統(tǒng)?？者\輸出口系統(tǒng)?？者\輸進(jìn)口系統(tǒng)費用管理系統(tǒng)銷售管理系統(tǒng)分公司管理系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)（2005/12考考題）1、?？者\運輸出口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（1）模塊塊概述（2）模塊塊特點實現(xiàn)海空運輸出出口業(yè)務(wù)的操作和管管理，從接接單、制單單、訂艙、、提單簽發(fā)發(fā)、費用登登記確認(rèn)的的整個業(yè)務(wù)務(wù)流程的管管理。1)方便快快捷的托單單信息輸入入。2)多種單單據(jù)格式的的自定義。。3)所有信信息確保一一次性輸入入，后續(xù)操操作隨意調(diào)調(diào)用。1、?？者\運輸出口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（2）模塊塊特點4)多途徑徑、多條件件的數(shù)據(jù)查查詢統(tǒng)計功功能。5)操作修修改過程的的自動存檔檔，滿足ISO企業(yè)業(yè)的管理需需要。6)實現(xiàn)對對任意單據(jù)據(jù)的跟蹤服服務(wù)。7)操作流流程的自定定義，可以以滿足企業(yè)業(yè)的實際需需要。8)貨物狀狀態(tài)的實時時動態(tài)跟蹤蹤，提高客客戶服務(wù)水水準(zhǔn)。1、?？者\運輸出口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）1)訂艙委委托①接受客戶戶的托運委委托，以便便及時訂艙艙，能夠自自動生成委委托書，并并且在此錄錄入的信息息是后續(xù)操操作的源泉泉。②對特殊貨貨物的管理理，如危險險品、牲畜畜、鮮活食食品等。③預(yù)估費用用的輸入及及利潤預(yù)測測。1、?？者\運輸出口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）2)操作調(diào)調(diào)度①整、拼箱箱的裝箱操操作以及集集裝箱裝箱箱單的制作作。在輸入入集裝箱箱箱號的時候候，自動按按照國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對箱號號進(jìn)行檢測測，以確保保輸入的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。②根據(jù)客戶戶的需要，，安排運輸輸計劃，以以確保貨物物能夠準(zhǔn)確確及時地到到達(dá)目的地地。③根據(jù)客戶戶倉儲要求求，編排倉倉儲計劃，，以保證客客戶送貨時時，能夠?qū)⒇浳餃?zhǔn)確確地擺放，，為實際裝裝箱提供方方便。1、海空運運輸出口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）3)單證處處理①提單確認(rèn)認(rèn)件以及提提單的制作作與簽發(fā)，，可以實現(xiàn)現(xiàn)任意船公公司提單格格式的制作作。在選擇擇滿足條件件的業(yè)務(wù)后后，再選擇擇相應(yīng)的提提單格式后后，就可以以預(yù)覽、打打印提單。。②報關(guān)單據(jù)據(jù)的流轉(zhuǎn)及及跟蹤管理理，以確保保對所有單單據(jù)的動態(tài)態(tài)實行科學(xué)學(xué)的管理。。在退給客客戶單據(jù)時時，可以實實時了解客客戶的有關(guān)關(guān)費用是否否已經(jīng)結(jié)清清，以判斷斷是否要將將此單據(jù)退退給客戶。。③單據(jù)格式式的自定義義，可以實實現(xiàn)對委托托書(十聯(lián)聯(lián)單)、提提單確認(rèn)件件、提單等等單獨格式式的自定義義，可以帶帶底圖進(jìn)行行快速調(diào)整整，以滿足足企業(yè)實際際業(yè)務(wù)發(fā)展展的需要。。1、?？者\運輸出口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能（2005/12考考題）4)查詢統(tǒng)統(tǒng)計①根據(jù)任意意條件自動動生成出運運箱量分析析表。②集裝箱及及提箱信息息的查詢。。③費用的查查詢。④操作記錄錄的查詢。。⑤操作狀態(tài)態(tài)的跟蹤。。2、?？者\運輸進(jìn)口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（1）模塊塊概述（2）模塊塊特點實現(xiàn)?？者\運輸進(jìn)口業(yè)務(wù)的操作作和管理，從從接單(客客戶委托書書)、制單單(小提單單、到貨通通知書)、、報關(guān)、費費用登記確確認(rèn)的整個個業(yè)務(wù)流程程的管理。。1)所有信信息確保一一次性輸入入，后續(xù)操操作隨意調(diào)調(diào)用。2)多途徑徑、多條件件的數(shù)據(jù)查查詢統(tǒng)計功功能。3)操作修修改過程的的自動存檔檔，滿足ISO企業(yè)業(yè)的管理需需要。2、海空運運輸進(jìn)口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（2）模塊塊特點4)實現(xiàn)對對任意單據(jù)據(jù)的跟蹤服服務(wù)。5)操作流流程的自定定義，可以以滿足企業(yè)業(yè)的實際需需要。6)貨物狀狀態(tài)的實時時動態(tài)跟蹤蹤，提高客客戶服務(wù)水水準(zhǔn)。2、海空運運輸進(jìn)口系系統(tǒng)國際貨運代代理信息系系統(tǒng)的功能能模塊（3）模塊塊功能1)業(yè)務(wù)委托。2)對進(jìn)口貨物物信息的登記、查查詢及跟蹤蹤以及各項項費用的輸入。3)作業(yè)調(diào)度，報關(guān)及單單證的管理理、運輸?shù)牡陌才拧⑵雌聪溥M(jìn)口的的分撥。4)單證處理，小小提提單單的的制制作作、、運運輸輸委委托托單單、、費費用用流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)清清單單等等。。5)查詢詢統(tǒng)統(tǒng)計計，業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)量量的的統(tǒng)統(tǒng)計計、、相相關(guān)關(guān)費費用用的的統(tǒng)統(tǒng)計計、、其其他他相相關(guān)關(guān)的的信信息息查查詢詢。。3、、費費用用管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)國際際貨貨運運代代理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的功功能能模模塊塊（1））模模塊塊概概述述（2））模模塊塊特特點點實現(xiàn)現(xiàn)對對費費用用整個個流流程程的管管理理，，從從應(yīng)收收應(yīng)應(yīng)付付費用用的的登登記記、、審審核核、、發(fā)發(fā)票票的的制制作作，，實收收實實付付的登登記記、、銷銷賬賬，，以以及及自自動動生生成成各各種種統(tǒng)統(tǒng)計計分分析析報報表表。。1)多多方方式式的的費費用用錄錄入入，，如如手手工工、、復(fù)復(fù)制制、、根根據(jù)據(jù)運運價價本本、、自自動動計計算算方方案案等等，，并并對對拼拼箱箱費費用用進(jìn)進(jìn)行行分分?jǐn)倲??！?)不不同同要要求求的的發(fā)發(fā)票票制制作作模模式式，，如如分分幣幣種種合合并并開開票票、、分分單單位位合合并并開開票票等等。。3、、費費用用管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)國際際貨貨運運代代理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的功功能能模模塊塊（2））模模塊塊特特點點3)客客戶戶正正常常付付費費、、多多付付、、少少付付的的銷銷賬賬處處理理，，可可以以確確保保每每一一業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中的的每每一一個個費費用用項項目目都都管管理理得得清清清清楚楚楚楚。。4)多多途途徑徑、、多多條條件件的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)查查詢詢統(tǒng)統(tǒng)計計功功能能。。5)各種數(shù)據(jù)報表表的自動生成成，如應(yīng)收明細(xì)細(xì)表、應(yīng)付明明細(xì)表、成本本利潤表、賬賬齡分析表等等。（2005/12考題））（3）模塊功功能3、費用管理理系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊1)應(yīng)收應(yīng)付付、代收代付付費用輸入。。將報關(guān)、倉儲儲、運輸?shù)雀鞲黜棙I(yè)務(wù)所產(chǎn)產(chǎn)生的各項應(yīng)應(yīng)收應(yīng)付費用用、代收代付付費用輸入、、修改。2)應(yīng)收應(yīng)付付、代收代付付費用審核。。對各項費用的的審核。3)發(fā)票管理理。發(fā)票制作、打打印、查詢。。4)實收實付付管理。實收實付費用用的登記、審審核、銷賬。。5)應(yīng)收應(yīng)付付、代收代付付報表。各類相關(guān)報表表的制作、生生成、打印。。（3）模塊功功能3、費用管理理系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊6)成本利潤潤表、賬齡分分析表。對成本利潤表表、賬齡分析析表的制作、、生成、打印印。7)對賬自動動傳真、催賬賬自動傳真。。傳真文件的自自動生成。4、銷售管理理系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（1）模塊概概述（2）模塊功功能實現(xiàn)對客戶資資料、信用度度，以及客戶戶投訴的管理理，對銷售隊隊伍的考核，，運價本的日日常維護(hù)，客客戶報價的管管理。1)客戶關(guān)系系管理。客戶信息的新新增、刪除、、查詢、客戶戶聯(lián)系信息和和客戶服務(wù)信信息的維護(hù)。。2)單體成本本考核。對某個TEAM或個人的的支出成本進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計分析析。4、銷售管理理系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（2）模塊功功能3)單體利潤潤考核。對某個TEAM或個人的的利潤進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計分析。4)公用信息息管理。公開運價、船船期等公用信信息的維護(hù)。。5)合同管理理。合同信息的新新增、修改、、查詢，以及及根據(jù)客戶的的要求進(jìn)行最最優(yōu)報價的處處理。5、分公司業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（1）模塊概概述（2）模塊功功能實現(xiàn)集團(tuán)型的的企業(yè)對下屬屬機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)務(wù)和財務(wù)運作作情況進(jìn)行動動態(tài)管理，以以及下屬機(jī)構(gòu)構(gòu)之間的業(yè)務(wù)務(wù)協(xié)調(diào)。1)業(yè)務(wù)情況況的手工或自自動定時的上上報。2)收入支出出的手工或自自動定時的上上報。3)對下屬機(jī)機(jī)構(gòu)指標(biāo)的自自動下達(dá)。4)業(yè)務(wù)的相相互委托。6、決策支持持系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（1）模塊概概述（2）模塊特特點根據(jù)發(fā)生的實實際業(yè)務(wù)情況況，對公司的的經(jīng)營狀況，，客戶的情況況進(jìn)行科學(xué)合合理的評判。?？梢酝ㄟ^多種種分析途徑，，對影響企業(yè)業(yè)發(fā)展的各種種因素進(jìn)行多多種表現(xiàn)形式式的分析，如如各種動態(tài)曲線、走走勢圖，幫助企業(yè)進(jìn)行行科學(xué)的決策策。6、決策支持持系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（3）模塊功功能1)客戶資源源分析。對現(xiàn)有客戶進(jìn)進(jìn)行分析，確確認(rèn)潛力客戶，減少企業(yè)的的無效開支。。2)客戶忠誠誠度分析。根據(jù)目前客戶的業(yè)務(wù)量量進(jìn)行分析，以以篩選出忠誠誠度較低的企企業(yè)，以便決決策層提出合合理性的補救救措施。3)客戶信用用度分析。根據(jù)客戶的資資金回籠情況況，分析客戶戶的真實信譽譽度。4)貨源分析析。對貨源進(jìn)行分分析，注重貨貨源的選擇，，對高附加值的貨物重點開開發(fā)。6、決策支持持系統(tǒng)國際貨運代理理信息系統(tǒng)的的功能模塊（3）模塊功功能5)業(yè)務(wù)量分分析。對某個時段內(nèi)內(nèi)的每個部門、每個銷售員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行行考核、分析析，并以圖表的形式表現(xiàn)出來來，以及進(jìn)行行比較分析。。6)成本利潤潤分析。對某個時段內(nèi)內(nèi)的每個部門門、每個銷售售員的成本利利潤進(jìn)行考核核、分析，并并以圖表的形形式表現(xiàn)出來來，以及進(jìn)行行比較分析。。7)資金壓力力分析。對一段時間內(nèi)內(nèi)的資金的回回收、付出壓壓力做出前瞻瞻性的分析，，以便企業(yè)合合理地調(diào)度資資金。六、包裝功能能1、包裝有兩兩個基本作用用：促進(jìn)銷售售，方便貨物物運輸。2、銷售包裝裝的目的是促促進(jìn)銷售和方方便使用。3、在物流和和運輸過程中中，為保護(hù)貨貨物和確保安安全，對貨物物進(jìn)行合理的的包裝是很重重要的。4、真空包裝裝用于保護(hù)貨貨物，以免腐腐爛和被污染染，如食物和和藥品。5、托盤化是是指把貨物裝裝進(jìn)托盤的過過程。6、托盤化是是指把貨物裝裝在托盤上并并且包裹起來來形成一個搬搬運和裝卸單單元。六、包裝功能能7、包裝的首首要功能是保保護(hù)商品。8、在市場營營銷中，包裝裝也具有促進(jìn)進(jìn)和宣傳，以以提高物品的的吸引力，從從而把貨物銷銷售出去的目目的。七、物流設(shè)施施、物流工具具、物流操作作1、在倉庫中中，卸貨的區(qū)區(qū)域是接貨區(qū)區(qū)。2、叉車非常常適宜于裝卸卸物品。3、集裝箱是是一個大的包包裝箱。4、20英尺尺單位的集裝裝箱稱為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)集裝箱。5、堆場是一一個沒有屋頂頂和墻的存放放集裝箱的倉倉庫。6、立體倉庫庫有三個部分分組成：倉庫庫、高層貨架架和堆垛機(jī)。。7、自動導(dǎo)引引車可以把物物品運送到指指定的地點而而無需導(dǎo)軌的的幫助。七、物流設(shè)施施、物流工具具、物流操作作8、皮帶輸送送機(jī)可以流暢暢地輸送固體體物品。9、全集裝箱船只只運輸以集裝裝箱形式進(jìn)行行運輸?shù)呢浳镂铩?0、報關(guān)行是代表表客戶進(jìn)行報報關(guān)和保管貨貨物的公司。。11、檢查貨物不僅要檢檢查數(shù)量，還還要檢查質(zhì)量量。12、分撥中中心是一個物物流中心，在在這里，貨物物以整車運入入，而以小批批量運出。13、配送周周期是從接受受訂單到送貨貨之間的一段段時間。14、出廠價價格并不包含含運貨或者配配送的成本。。七、物流設(shè)施施、物流工具具、物流操作作15、拼箱是是用于運輸多多個托運人和和多個收貨人人貨物的一種種方式。16、把貨物從一個個承運人轉(zhuǎn)到到另一個承運運人的貨站叫叫轉(zhuǎn)運站。17、保稅倉庫是在在海關(guān)的監(jiān)管管下，存儲沒沒有完稅的進(jìn)進(jìn)口貨物和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口貨物的倉倉庫。18、皮帶輸輸送機(jī)廣泛應(yīng)應(yīng)用在倉庫和和配送中心的的作業(yè)中，是是許多分揀系系統(tǒng)的基本的的搬運設(shè)備。。19、發(fā)貨區(qū)區(qū)是對貨物進(jìn)進(jìn)行短暫存儲儲并準(zhǔn)備送貨貨的地方。20、貨架是是用于在高密密度存儲區(qū)放放置存儲貨物物的貨物架子子。21、標(biāo)準(zhǔn)集集裝箱是貨物物存儲和運輸輸?shù)脑O(shè)備，可可裝載貨物16到26噸噸，或者30到60立方方米。八、逆向物流流1、循環(huán)物流流是逆向物流流的一部分。。2、逆向物流流是處理返品品、回收可利利用的物料和和處理廢物的的過程。3、但不合格格的商品被退退回或從消費費者返回到銷銷售者，我們們稱之為逆向向物流。4、綠色物流流對環(huán)境保護(hù)護(hù)非常重要。。5、廢物處理理是逆向物流流的一部分。。6、循環(huán)物流流是從已使用用的物品中分分類、處理、、收集有利用用價值部分的的過程。7、逆向物流流使物流從消消費者流向到到銷售者。8、平均而言言，零售商和和制造商預(yù)計計，他們產(chǎn)品品大約5%-10%會被被退回。九、其他1、節(jié)約或減減少業(yè)務(wù)活動動的消費稱為為成本控制。。2、如果貨物物在物流過程程中被損害或或丟失，托運運人可以向承承運人索賠。。3、在物流中中，理貨是清清點和檢查貨貨物。4、搬或者運運是水平移動動貨物的操作作。5、裝和卸可可能是物流活活動中最頻繁繁的操作，但但與之相關(guān)的的成本很難估估計。6、在物流操操作中，裝和和卸是使用人人力或設(shè)備將將物品移到運運輸車輛、存存儲位置或其其他的操作。。7、在國際貿(mào)貿(mào)易中，CIF和FOB是兩個主要要的國際慣例例。九、其他8、虛擬物流流建立在物流流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，但比物物流操作更為為計算機(jī)化和和系統(tǒng)化。9、物料需求求計劃是制造造工廠中控制制物料消耗數(shù)數(shù)量和降低庫庫存的管理系系統(tǒng)。10、企業(yè)資資源計劃是在在滿足市場需需求的情況下下經(jīng)濟(jì)合理地地分配企業(yè)所所有資源。11、制造資資源計劃是控控制所有制造造資源的系統(tǒng)統(tǒng)，包括庫存存與采購、成成本與周轉(zhuǎn)資資金（營運資資本）、銷售售訂單與人力力資源水平。。12、對倉庫庫管理而言，，操作監(jiān)控系系統(tǒng)是必需的的。13、叉車上上的起重機(jī)的的優(yōu)勢是可以以提升和移動動重物，但靈靈活性差。九、其他14、信息革革命開始于個個人計算機(jī)的的出現(xiàn)，緊隨隨其后的是光光纖網(wǎng)絡(luò)，然然后是因特網(wǎng)網(wǎng)和萬維網(wǎng)的的爆炸性發(fā)展展。15、在物流流行業(yè)中，可可以利用因特特網(wǎng)進(jìn)行市場場開發(fā)、業(yè)務(wù)務(wù)計劃和管理理決策。16、搬運裝裝卸是物流中中最頻繁的活活動。17、零部件件和服務(wù)支持持是售后服務(wù)務(wù)的組成部分分。18、物流信信息系統(tǒng)可由由三個部分組組成：由終端端輸入數(shù)據(jù)，，由CPU對對數(shù)據(jù)進(jìn)行處處理，通過光光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)傳輸（輸出出）。19、電子子商務(wù)是買買賣雙方在在無紙化環(huán)環(huán)境中通過過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行行交易的工工具。九、其他20、電子子數(shù)據(jù)交換換是指商業(yè)業(yè)文件以一一種標(biāo)準(zhǔn)化化的格式在在計算機(jī)到到計算機(jī)的的信息共享享。21、虛擬擬倉庫不是是現(xiàn)實的物物流網(wǎng)絡(luò)，，而是建立立在倉庫管管理基礎(chǔ)之之上的一個個信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。22、電子子數(shù)據(jù)交換換廣泛應(yīng)用用在商業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域，并具具有法律效效力。23、數(shù)據(jù)據(jù)倉庫是一一個單獨管管理的集成成的數(shù)據(jù)庫庫系統(tǒng)，它它的數(shù)據(jù)來來自不同組組織的產(chǎn)品品系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)庫。24、內(nèi)部部網(wǎng)是一個個組織的內(nèi)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，，它使用與與因特網(wǎng)相相似的技術(shù)術(shù)，以促進(jìn)進(jìn)企業(yè)內(nèi)部部相關(guān)信息息的共享。。九、其他25、萬維維網(wǎng)是一個個因特網(wǎng)系系統(tǒng)，可以以讓使用者者瀏覽一個個一個的站站點，以查查閱有用的的信息，而而不必使用用復(fù)雜的命命令和協(xié)議議。26、集裝箱碼頭頭連接陸地地和海洋，，把集裝箱箱裝上和卸卸下集裝箱箱船。27、配送送中心是一一個大的高高度自動化化多存儲系系統(tǒng)的建筑筑設(shè)施，目目的是接收收來自不同同供應(yīng)商的的貨物，接接受客戶訂訂單，有效效進(jìn)行集裝裝箱的裝箱箱，盡快地地把貨物送送到顧客手手中并且盡盡量讓客戶戶滿意。28、B2C是企業(yè)業(yè)與它的最最終用戶直直接進(jìn)行交交流和商業(yè)業(yè)聯(lián)系的電電子商務(wù)方方式。B2B則是管管理商業(yè)實實體（企業(yè)業(yè)）之間的的交流和商商業(yè)聯(lián)系的的電子商務(wù)務(wù)方式。物流術(shù)語VMI供應(yīng)應(yīng)商管理庫庫存JIT準(zhǔn)時時制SCM供應(yīng)應(yīng)鏈管理MRP物料料需求計劃劃DRP配送送需求計劃劃QR快速反反映ECR有效效客戶反映映CRM客戶戶關(guān)系管理理EOQ經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂貨批量量EDI數(shù)據(jù)據(jù)交換系統(tǒng)統(tǒng)GPS全球球衛(wèi)星定位位系統(tǒng)MRPIIGIS地理理信息系統(tǒng)統(tǒng)ERPEOS電子子訂貨系統(tǒng)統(tǒng)講課完畢謝謝大家??！9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。1月月-231月月-23Sunday,January1,202310、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。20:21:5920:21:5920:211/1/20238:21:59PM11、以我我獨沈沈久，，愧