高一物理期末復(fù)習(xí)- 高一上學(xué)期物理人教版（2019）必修第一冊(cè)（無(wú)答案）

高一物理期末專題復(fù)習(xí)Rev1：運(yùn)動(dòng)學(xué)之直線運(yùn)動(dòng)1、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā)，沿同一直線路面運(yùn)動(dòng)，它們的v﹣t圖象如圖所示．對(duì)這兩質(zhì)點(diǎn)在0～3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法正確的是（）A．t＝1s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇 B．t＝2s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇 C．甲質(zhì)點(diǎn)的加速度比乙質(zhì)點(diǎn)的加速度小 D．t＝3s時(shí)，乙質(zhì)點(diǎn)在甲質(zhì)點(diǎn)的前面2、某同學(xué)用如圖甲所示測(cè)量自由落體加速度g，得到如圖乙所示的一段紙帶，他每?jī)蓚€(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（已知交流電頻率為50Hz），測(cè)得AB＝7.65cm，BC＝9.17cm。（1）讓重錘拉著一條紙帶自由下落，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)，若要完成該實(shí)驗(yàn)，除圖中的實(shí)驗(yàn)器材外，必需的器材還有填字母序號(hào)A．天平B．刻度尺C．秒表（2）為了減小誤差，重物應(yīng)選（填入正確選項(xiàng)前的字母）A．木塊B．鐵塊C．塑料塊（3）打B點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度vB＝m/s，測(cè)得自由落體加速度g＝m/s2，（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）Rev2：基礎(chǔ)性力學(xué)1、如圖所示，一小球在斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，不考慮一切摩擦，如果把豎直擋板由豎直位置緩慢繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)至水平位置，則此過(guò)程中球?qū)π泵娴膲毫1和球?qū)醢宓膲毫2的變化情況是（）A．F1一直減小，F(xiàn)2先減小后增大 B．F1先減小后增大，F(xiàn)2先增大后減小 C．F1和F2都一直減小 D．F1和F2都一直增大2、如圖所示，兩梯形木塊A、B疊放在水平地面上，始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B之間的接觸面傾斜。A通過(guò)輕彈簧連接豎直墻面，輕彈簧處于水平拉伸狀態(tài)。關(guān)于兩木塊的受力，下列說(shuō)法正確的是（）A．A受到B的摩擦力沿接觸面向上 B．木塊A可能受三個(gè)力作用 C．木塊A一定受四個(gè)力作用 D．木塊B受到地面施加的水平向右的摩擦力3、表面光滑、半徑為R的半球固定在水平地面上，球心O的正上方O′處有一無(wú)摩擦定滑輪，輕質(zhì)細(xì)繩兩端各系一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球掛在定滑輪上，如圖所示。兩小球平衡時(shí)，若滑輪兩側(cè)細(xì)繩的長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)1＝2.4R和L2＝2.5R，則這兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為，小球與半球之間的壓力之比為，則以下說(shuō)法正確的是（）A．＝ B．＝ C．＝ D．＝4、如圖所示，輕繩兩端分別與A、C兩物體相連接，mA＝1kg，mB＝2kg，mC＝3kg，物體A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ1＝0.5，B、C及C與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ2＝0.1，輕繩與滑輪間的摩擦可忽略不計(jì)．若要用力將C物勻速拉出，A與B始終相對(duì)靜止，則作用在C物上水平向左的拉力大小為（）A．6N B．9N C．10N D．12N5、如圖，光滑球A與粗糙半球B放在傾角為30°的斜面C上，C放在水平地面上，均處于靜止?fàn)顟B(tài)。若A與B的半徑相等，A的質(zhì)量為2m，B的質(zhì)量為m，重力加速度大小為g，則（）A．C對(duì)A的支持力大小為mg B．C對(duì)B的摩擦力大小為mg C．B對(duì)A的支持力大小為mg D．地面對(duì)C的摩擦力大小為mgRev3：牛頓運(yùn)動(dòng)定律1、對(duì)下列有關(guān)現(xiàn)象，分析正確的是（）A．汽車能從靜止開(kāi)始加速是因?yàn)殪o止的汽車沒(méi)有慣性 B．地球表面附近的大氣能隨地球運(yùn)動(dòng)是因?yàn)榇髿鉀](méi)有慣性 C．落水狗上岸后甩動(dòng)身體能抖落水滴是因?yàn)樗尉哂袘T性 D．宇航員能在太空中“漂浮”是因?yàn)樘罩械奈矬w沒(méi)有慣性2、人字梯（也稱A型梯），因其使用時(shí)梯桿及地面構(gòu)成一個(gè)等腰三角形，看起來(lái)像一個(gè)“人”字，因而得名（如圖甲）．圖乙是可升降人字梯簡(jiǎn)化的正視圖，每根梯桿由兩部分組成，類似拉桿箱的拉桿可長(zhǎng)短伸縮。梯桿的頂端有軸將兩側(cè)梯桿連在一起，使兩側(cè)梯桿可繞O轉(zhuǎn)動(dòng)。為了安全，梯桿的下端PQ兩點(diǎn)用長(zhǎng)度一定的安全拉繩固定，拉直時(shí)安全繩水平。設(shè)水平地面光滑，不考慮梯子自身的重量，當(dāng)質(zhì)量一定的人站在梯頂時(shí)，由于需要將人字梯的升降桿拉出使其升高，則升高后和升高前相比（）A．梯子對(duì)地面的壓力增大 B．梯子對(duì)地面的壓力減小 C．人對(duì)左側(cè)梯桿的壓力增大 D．安全繩的張力減小3、如圖所示，兩個(gè)物體A、B中間用一輕彈簧相連。A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，A、B與固定斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不相同。穩(wěn)定時(shí)，A、B兩物體一起在斜面上勻速下滑，則下列說(shuō)法正確的是（）A．地面對(duì)斜面體可能有水平向左的摩擦力 B．彈簧可能處于原長(zhǎng)狀態(tài) C．如果只增大A或B的質(zhì)量，穩(wěn)定時(shí)A、B一定不能一起勻速下滑 D．若A、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，且A、B兩物體一起在斜面上勻速下滑，當(dāng)適當(dāng)增大斜面傾角，一起沿斜面下滑時(shí)，則彈簧可能處于壓縮狀態(tài)4、如圖甲所示，為測(cè)定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率v0沿足夠長(zhǎng)的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角θ，實(shí)驗(yàn)測(cè)得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．根據(jù)圖象可求出，物體的初速率v0＝6m/s B．當(dāng)θ＝45°時(shí)，物體到達(dá)最高點(diǎn)后將停在斜面上 C．取不同的傾角θ，物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值xmin＝1.44m D．當(dāng)θ＝53°時(shí)，物體在斜面上達(dá)到最小位移5、在水平地面上以初速度v0豎直向上拋出一個(gè)小球，已知該小球所受的空氣阻力大小與速度大小的平方成正比，則從拋出小球到小球落地的過(guò)程中，以豎直向上為矢量的正方向，小球運(yùn)動(dòng)的a﹣t和v﹣t圖象可能正確的是（）A． B． C． D．6、一支架固定于放于水平地面上的小車上，細(xì)線上一端系著質(zhì)量為m的小球，另一端系在支架上，當(dāng)小車向左做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，此時(shí)放在小車上質(zhì)量M的A物體跟小車相對(duì)靜止，如圖所示，則A受到的摩擦力大小和方向是（）A．Mgsinθ，向左 B．Mgtanθ，向右 C．Mgcosθ，向右 D．Mgtanθ，向左7、在動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m＝2kg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成θ＝45°角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連，如圖所示，此時(shí)小球處于靜止平衡狀態(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零。當(dāng)剪斷輕繩的瞬間，取g＝10m/s2，以下說(shuō)法正確的是（）A．此時(shí)輕彈簧的彈力大小為20N B．小球的加速度大小為8m/s2，方向向左 C．若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為10m/s2，方向向右 D．若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度為08、1966年科研人員曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，用雙子星號(hào)宇宙飛船去接觸正在軌道上運(yùn)行的火箭組（可視為質(zhì)點(diǎn)），接觸后，開(kāi)動(dòng)飛船尾部的推進(jìn)器，使飛船和火箭組共同加速，如圖所示。推進(jìn)器的平均推力為F，開(kāi)動(dòng)時(shí)間△t，測(cè)出飛船和火箭的速度變化是△v，下列說(shuō)法不正確的有（）A．推力F通過(guò)飛船傳遞給火箭，所以飛船對(duì)火箭的彈力大小應(yīng)為F B．宇宙飛船和火箭組的總質(zhì)量應(yīng)為 C．推力F越大，就越大，且與F成正比 D．推力F減小，飛船與火箭組將分離9、如圖所示，在粗糙水平面上放置質(zhì)量分別為m、m、3m、2m的四個(gè)木塊A、B、C、D，木塊A、B用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，木塊C、D與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若用水平拉力F拉木塊B，使四個(gè)木塊一起勻速前進(jìn)，重力加速度為g，則需要滿足的條件是（）A．木塊A、C間的摩擦力與木塊B、D間的摩擦力大小之比為3：2 B．木塊C、D與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)最大為 C．輕繩拉力FT最大為μmg D．水平拉力F最大為10、一輛汽車以72km/h的速度正在平直公路上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方38m處有需要緊急停車的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)立即采取剎車措施．已知該車在剎車過(guò)程中加速度的大小為5m/s2，求從剎車開(kāi)始經(jīng)過(guò)5s時(shí)汽車前進(jìn)的距離是多少，此時(shí)是否已經(jīng)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域？11、如圖所示，質(zhì)量分別為m、2m的兩個(gè)半球體A、B放在粗糙的水平地面上，質(zhì)量為m、外表面光滑的半球體C放在A、B之間，A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B恰好接觸且其間沒(méi)有作用力。已知A、B、C的半徑均為R，A、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為g。（1）求A對(duì)C的支持力大小N；（2）求地面對(duì)A的支持力大小F和摩擦力大小f；（3）若將大不不計(jì)的物塊D輕放在C的上表面圓心O3處，使A、B、C仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，求物塊D的質(zhì)量M應(yīng)滿足的條件。12、（2016?河北區(qū)二模）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查，右圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持1m/s的恒定速度運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無(wú)初速地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，AB間的距離L＝2m，g取10m/s2．求：（1）行李被從A運(yùn)送到B所用時(shí)間；（2）電動(dòng)機(jī)運(yùn)送該行李需增加的電能為多少？（3）如果提高傳送帶的運(yùn)動(dòng)速率，行李就能夠較快地傳送到B處，求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率．13、如圖所示，為一水平傳送帶．若傳送帶始終保持v＝1m/s的恒定速度運(yùn)行，一質(zhì)量m＝4kg的行李無(wú)初速地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，A、B間距離L＝2m．求：（1）行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大??；（2）行李從A處運(yùn)動(dòng)到B處所用的時(shí)間．14、（1999上海高考）如圖8所示，豎直光滑桿上套有一個(gè)小球和兩根彈簧，兩彈簧的一端各與小球相連，另一端分別用銷釘M、N固定于桿上，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)拔去銷釘M瞬間，小球加速度的大小為12米/秒2，若不拔去銷釘M而拔去銷釘N瞬間，小球的加速度可能是（）（取g=10米/秒2）圖圖8Ａ．22米/秒2，豎直向上 Ｂ．22米/秒2，豎直向下Ｃ．2米/秒2，豎直向上 Ｄ．2米/秒2，豎直向下15、【2018年優(yōu)能教案試卷】如圖所示，把長(zhǎng)方體切成質(zhì)量分別為和的兩部分，切面與底面的夾角為，長(zhǎng)方體置于光滑的水平面上．設(shè)切面是