2022年行業(yè)分析淺析我國(guó)食品物流的現(xiàn)狀、意義及策略

淺析我國(guó)食品物流的現(xiàn)狀、意義及策略自從改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的食品德業(yè)進(jìn)入了飛速進(jìn)展的時(shí)期，消失了供應(yīng)力量快速擴(kuò)大，供應(yīng)產(chǎn)品多樣性增加等趨勢(shì)。如今，食品德業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)很大比重，它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民群眾的生活水平和增加我國(guó)國(guó)民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是，我國(guó)的食品德業(yè)仍舊存在著富強(qiáng)下難以掩飾的悲傷。

我國(guó)食品物流的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階。不但要求產(chǎn)品新奇，還要求生產(chǎn)無(wú)污染；不但要求種類(lèi)多樣，還要求配送準(zhǔn)時(shí)快速?？傊F(xiàn)代社會(huì)中，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向進(jìn)展，人們對(duì)食品的購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品德業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿(mǎn)意人們“多品種，少數(shù)量”的消費(fèi)模式。

食品運(yùn)輸過(guò)程中鋪張嚴(yán)峻，物流占食品成本很大比重。據(jù)估量，中國(guó)每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運(yùn)輸過(guò)程腐壞。一些簡(jiǎn)單腐壞食品的售價(jià)其中七成便是用來(lái)補(bǔ)貼在物流過(guò)程中弄壞貨物的支出。這是一個(gè)觸目驚心的數(shù)字。我國(guó)食品業(yè)現(xiàn)有人員對(duì)食品物流理論討論及供應(yīng)鏈管理熟悉不足，是造成了我國(guó)某些食品零售價(jià)格高居不下的主要緣由。

中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，耗損食品，無(wú)利可圖，簡(jiǎn)單造成食物中毒”，我國(guó)食品德業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年食物中毒報(bào)告例數(shù)約為24萬(wàn)人，專(zhuān)家估量這個(gè)數(shù)字尚不到實(shí)際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)制造了不利因素，也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品德業(yè)缺乏信念和忠誠(chéng)度。

加入WTO后，我國(guó)的食品德業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，人們生活水平的提高，人們的食品消費(fèi)觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化。對(duì)食品產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，就提出了供應(yīng)“更好的質(zhì)量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價(jià)值和更低價(jià)格的服務(wù)”等要求。為了滿(mǎn)意顧客的需求，跟上市場(chǎng)的腳步，我國(guó)的食品德業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研制時(shí)間、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期。

解決食品物流的現(xiàn)實(shí)意義

現(xiàn)代物流“多品種，小批量”的配送方式可以滿(mǎn)意顧客現(xiàn)有的消費(fèi)模式。運(yùn)輸?shù)目旖?，快速和平安是物流業(yè)供應(yīng)服務(wù)的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新奇和運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)，其先進(jìn)的多式聯(lián)營(yíng)方式可以保證食品大量空間位移的實(shí)現(xiàn)，因此，物流為我國(guó)食品德業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。

物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿(mǎn)意食品德業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國(guó)物流進(jìn)展的關(guān)注課題，最近，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流，如大眾交通等，這些實(shí)力雄厚的企業(yè)可以為食品德業(yè)供應(yīng)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而可以大大降低我國(guó)食品德業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的損耗。

我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)很多3PL供應(yīng)的都是全方位一體化的服務(wù)，他們以供應(yīng)物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn)，尋求可獲得的資產(chǎn)的最佳組合，可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)省大量成本，從而降低其終端價(jià)格。

物流業(yè)可以提高我國(guó)食品德業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建我國(guó)食品德業(yè)的現(xiàn)代物流平臺(tái)，通過(guò)變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，是現(xiàn)在食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過(guò)將供應(yīng)鏈上下游的原料供應(yīng)商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來(lái)，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價(jià)”轉(zhuǎn)為“雙贏”，從全局化的角度來(lái)找到最優(yōu)的方案。

解決食品物流的詳細(xì)策略

食品企業(yè)與3PL合作。食品企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，自身專(zhuān)注于對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造，讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本，乃是一舉兩得之事。目前國(guó)內(nèi)的很多3PL公司都供應(yīng)了物流一體化服務(wù)，從包裝，運(yùn)輸?shù)椒謷?，配送，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨，為食品企業(yè)打造全方位的物流體系和增值服務(wù)。

食品企業(yè)與政府與物流行業(yè)協(xié)會(huì)合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上轉(zhuǎn)變食品物流的負(fù)面形象。在現(xiàn)代社會(huì)中，形象和信譽(yù)是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分。由政府供應(yīng)相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)供應(yīng)食品物流的溝通平臺(tái)，建立食品供應(yīng)鏈全面質(zhì)量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到最低，從而轉(zhuǎn)變我國(guó)食品德業(yè)的一貫負(fù)面形象，共同打造中國(guó)食品德業(yè)“健康，綠色”的新形象。

引進(jìn)先進(jìn)的物流硬件設(shè)備和物流管理軟件。在依靠于物流外包的同時(shí)，企業(yè)必需提高自己的硬件設(shè)備和人員管理水平。推動(dòng)集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本，實(shí)施配送\流通\加工一體化，引入先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行貨架管理，用現(xiàn)代物流技術(shù)推動(dòng)食品物流合理化，這些都是我國(guó)食品德業(yè)的必定進(jìn)展趨勢(shì)。

目前，中國(guó)大地目前興起了一股“物流熱”，物流被成為“第三利潤(rùn)源泉”和“冰山的一角”，充分說(shuō)明白其將會(huì)帶來(lái)的巨大的潛力和成本節(jié)省。一般來(lái)說(shuō)，物流的定義是：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流淌和儲(chǔ)存，進(jìn)行方案、執(zhí)行和掌握，以滿(mǎn)意客戶(hù)需求的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分。由此可見(jiàn)，物流是一個(gè)供應(yīng)整合的服務(wù)和理念，它將以往獨(dú)立的生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程綜合起來(lái)，從全局化的角度動(dòng)身來(lái)看待問(wèn)題。而我們食品德業(yè)面臨的眾多問(wèn)題，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品德業(yè)，是我國(guó)食品德業(yè)勢(shì)在必行的轉(zhuǎn)變和趨勢(shì)。

綜上所述，進(jìn)展我國(guó)食品物流是必定趨勢(shì)