國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié)

國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)學(xué)問點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié)國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)學(xué)問點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié)1/7對(duì)外貿(mào)易額：這是用貨幣金額表示的一國肯定時(shí)期內(nèi)的進(jìn)出口的規(guī)模，是衡量一國對(duì)外貿(mào)易狀況的重要額構(gòu)成。出口額--FOB進(jìn)口額--CIF對(duì)外貿(mào)易量：能準(zhǔn)確的反映一國對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際規(guī)模。對(duì)外貿(mào)易量=對(duì)外貿(mào)易額/進(jìn)〔出〕口價(jià)格指數(shù)國際分工：關(guān)稅：是指進(jìn)出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時(shí)UN對(duì)本國進(jìn)出口商課征的一種稅收。特點(diǎn)：間接性：稅收主體為進(jìn)口商，最終擔(dān)當(dāng)著為消費(fèi)者。強(qiáng)制性：海關(guān)憑國家權(quán)力征稅，納稅人無條件聽從。無償性：海關(guān)代表國家從納稅人方面加以征收，雙方不得隨便變動(dòng)。預(yù)定型：海關(guān)據(jù)預(yù)先規(guī)定的法律與規(guī)章加以征收，雙方不得隨便變動(dòng)。涉外性：關(guān)稅的設(shè)置、調(diào)整和征收都會(huì)不同程度的影響國際貿(mào)易往來，影響貿(mào)易各國政治、外交和經(jīng)濟(jì)關(guān)系。非關(guān)稅壁壘特點(diǎn)：敏捷性：關(guān)稅是通過肯定的立法程序制定的具有肯定連續(xù)性的貿(mào)易政策，所以調(diào)整或更政手段，制定、轉(zhuǎn)變或調(diào)整都格外快速、簡便、伸縮性大。有效性：面對(duì)高額的關(guān)稅，出口國可以通過商品傾銷和出口補(bǔ)貼等行為來加以抵消。而過限額就制止進(jìn)口，這些措施在限制進(jìn)口方面都更嚴(yán)峻，因而也更有效。隱蔽性：非關(guān)稅壁壘一般不公開關(guān)稅稅率，或者規(guī)定極為簡單繁瑣的標(biāo)準(zhǔn)或手續(xù)，使出政規(guī)定和法令調(diào)理，使之奇異的隱蔽在具體執(zhí)行過程中而無需公開的規(guī)定。卑視性：每個(gè)國家只有一部關(guān)稅稅則，因而關(guān)稅壁壘想第八一樣同樣程度的限制了全部施，更加強(qiáng)了非關(guān)稅壁壘的差異性和卑視性。要素稟賦理論：同種商品在不同國家的相對(duì)價(jià)格差異是國際貿(mào)易的直接根底。商品價(jià)格確實(shí)定差異是導(dǎo)致國際貿(mào)易產(chǎn)生的直接緣由。在沒有在沒有運(yùn)輸費(fèi)用的假設(shè)齊納提轄，從價(jià)格較低的國家輸出到價(jià)格較高的國家是有利的。兩國商品的價(jià)格比率差異是由兩國要素價(jià)格比率差異導(dǎo)致的。在各國生產(chǎn)技術(shù)一樣，因異。兩國要素價(jià)格比率差異是由兩國的要素稟比率差異導(dǎo)致的。要素的密集型產(chǎn)品，并出口，進(jìn)口本國稀缺要素的要素密集型產(chǎn)品。確定本錢理論主要觀點(diǎn)和代表人物亞當(dāng)1〕只有勞動(dòng)力一種生產(chǎn)要素；2〕勞動(dòng)力在一國之內(nèi)是完全同質(zhì)的，且勞動(dòng)力市場始終處于就3〕4〕勞動(dòng)的規(guī)模收益不變；5〕商品和勞動(dòng)力市場都是完全競爭的；6〕國家間實(shí)行自由貿(mào)易，不存在政府對(duì)貿(mào)易的干預(yù)或者管制；7〕不考慮運(yùn)輸費(fèi)用和其他交易費(fèi)用。觀點(diǎn)：分工可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率--a.分工促使勞動(dòng)者技能提高b.節(jié)約勞動(dòng)者轉(zhuǎn)換工作的時(shí)間，c.專用機(jī)械、設(shè)備的制造成為可能。分工的原則是確定優(yōu)勢(shì)或者確定利益。分工既然可以極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，每個(gè)國家都有其適宜于生產(chǎn)某些特定產(chǎn)品確實(shí)定有利的生產(chǎn)條件能從中獲利。國際分工的根底是有利的自然稟賦或后天的有利條件。各國依據(jù)各自的有利條件進(jìn)展分率和增加物質(zhì)財(cái)寶，并使各國從貿(mào)易中獲利。國際貿(mào)易的利益包含靜態(tài)利益和動(dòng)態(tài)利益。比較優(yōu)勢(shì)理論主要觀點(diǎn)和代表人物：大衛(wèi)1〕2〕〕4〕品的國內(nèi)生產(chǎn)本錢都是固定的；5〕沒有運(yùn)輸費(fèi)用；6〕不存在技術(shù)變化；7〕貿(mào)易按物物交換進(jìn)展；8〕以勞動(dòng)價(jià)值論為根底雙方仍可以從貿(mào)易中獲利。重商主義政策的目的：充分的就業(yè)時(shí)機(jī)。李斯特貿(mào)易保護(hù)的原則和措施:原則：1〕農(nóng)業(yè)不需要保護(hù)。一國工業(yè)雖然稚嫩，但在沒有強(qiáng)力的競爭者時(shí)，也不需要保護(hù)。具有將來的比較優(yōu)勢(shì)，通過保護(hù)將具有國際競爭力的稚嫩工業(yè)才需要保護(hù)。30年措施：1〕主見通過制止輸入與征收高關(guān)稅的方法來保護(hù)稚嫩工業(yè)，以免征或征收稍微進(jìn)口稅方式鼓舞簡單機(jī)器進(jìn)口。2〕貿(mào)易保護(hù)政策通過國家干預(yù)經(jīng)濟(jì)來實(shí)行商品檢查時(shí)間和地點(diǎn):時(shí)間：不少于到貨時(shí)間三分之一一般在發(fā)運(yùn)前5~10天 地點(diǎn)：出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)解決爭議的方式與途徑：1〕2〕3〕4〕訴訟FOB CFR CPT CIP 變形：5)FOBSTCFR：1〕CFR2〕CFR3〕CFR4〕艙底交貨海運(yùn)提單：性質(zhì)和作用1〕貨物收據(jù)2〕物權(quán)憑證，還可背書轉(zhuǎn)讓其貨物全部權(quán)3〕運(yùn)輸契約的證明滯期費(fèi)、速遣費(fèi)含義、運(yùn)用：是指在規(guī)定的裝卸期內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付肯定的罰金是指在規(guī)定的裝卸期內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)約了在港開支，船方向租船人支付肯定的獎(jiǎng)金。按慣例，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半。其條款的規(guī)定要與租船合同相協(xié)調(diào)，避開消滅同時(shí)支付的沖突局面共同海損、單獨(dú)海損、推定全損、實(shí)際全損：指在海運(yùn)中，船、貨患病共同危急，為了解除共同危急，有意實(shí)行合理的救難措施，所直接造成的特別犧牲和支付的特別費(fèi)用擔(dān)當(dāng)?shù)木植繐p失。指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，實(shí)際全損已經(jīng)無法避開，為避開全損所需的施救、修復(fù)所需的費(fèi)用，和將貨物運(yùn)往目的地的費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。也稱確定全損，是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后完全滅失，或者受到嚴(yán)峻損壞完全失去原油形體、效用，或者不能再歸保險(xiǎn)人全部。不行抗力：1〕撤銷合同2〕延期履行仲裁協(xié)議：是指雙方在資源、協(xié)商、公平互利的根底之上將他們之間已經(jīng)發(fā)生的或者可同雙方當(dāng)事人或其合格的代理人立訂。FOB象征性交貨：依據(jù)CIF術(shù)語的規(guī)定，賣方在規(guī)定日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船即已履行交貨義務(wù)。賣方是憑單交貨，即象征性交貨，而不是實(shí)際交貨.有效保護(hù)率，名義保護(hù)率含義、計(jì)算公式：名義保護(hù)率是指一國實(shí)行關(guān)稅保護(hù)使某商品的國內(nèi)市場價(jià)格高于國際市場價(jià)格的百分比名義保護(hù)率=〔國內(nèi)市價(jià)-國際市價(jià)〕/國際市價(jià)*100%高的百分比有效保護(hù)率=〔國內(nèi)加工增值-國外加工增值〕/國外加工增值*100%負(fù)有效保護(hù)率〔有益或有害？：出口總本錢的計(jì)算公式及含義：出口總本錢=進(jìn)貨本錢+國內(nèi)費(fèi)用-出口退稅額出口退稅額=出口商品的進(jìn)貨本錢〔或購進(jìn)價(jià)含稅〕/〔1+增值稅率〕*出口退稅率=含傭價(jià)-傭金額含傭價(jià)=凈價(jià)/〔1-傭金率〕傭金額=含傭價(jià)*傭金率換匯本錢的計(jì)算：出口換匯本錢=出口總本錢〔CNY〕/出口外匯凈收入〔外匯FOB〕運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：班輪運(yùn)費(fèi)=總貨運(yùn)量*根本運(yùn)費(fèi)率*〔1+附加費(fèi)率之和〕保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)金額的公式：出口：保險(xiǎn)金額=CIF〔或CIP〕*〔1+保險(xiǎn)加成率〕CFI=CFR/(1-保險(xiǎn)費(fèi)率*〔1+保險(xiǎn)加成率〕)=〔平均運(yùn)費(fèi)率1-平均保險(xiǎn)率〕保險(xiǎn)金額=CFR/〔1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率〕假遠(yuǎn)期信用證：雖然開立的是遠(yuǎn)期匯票，但信用證訂明付款行可即期付款或同意貼現(xiàn)，全部貼現(xiàn)和承兌費(fèi)用由進(jìn)口人負(fù)擔(dān)、外表上看是遠(yuǎn)期信用證，對(duì)出口人而言卻可即期收款。使用假遠(yuǎn)期信用證使用的緣由:1〕2〕可以擺脫進(jìn)口國家外匯治理的限制可以向哪幾方索賠：賣方，運(yùn)輸方，保險(xiǎn)公司約量條款、溢短裝條款：2〕是買賣合同中規(guī)定賣方交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)條款，即在確定數(shù)量約。信用證的