條綠色智慧開發(fā)導(dǎo)則

Mitali Glumac,EdwinChenGlumac,QuinnieLieSwe,AnnaAlgevike1.1. （UGB共速 50-80型 在快速%至少70%的居應(yīng)該居住在(）無(wú) （在系統(tǒng)500米輻射半徑內(nèi)有令人愉悅的步行無(wú)環(huán)境。3.混合利4.小街所有住宅單元的建筑500米輻射半徑內(nèi)，域應(yīng)為行人設(shè)置物理作為界限。街區(qū)大小應(yīng)不超過(guò)2公頃，70街區(qū)應(yīng)5.公共綠6.（12條綠色智慧開發(fā)導(dǎo)7.公共交8.9.綠色建10.再生能源與區(qū)域（MOHURD標(biāo)準(zhǔn)2040%的建筑應(yīng)達(dá)到二星標(biāo)準(zhǔn)，515%的11.廢棄物管12. 35

6如何建設(shè)一座偉大的城市？幾征可以使得一個(gè)城市與眾不同。做到下述幾個(gè)方面，便可以打造世界一流的城市，其中包括建設(shè)具做到這些，城市交通、污染和生活質(zhì)量不高等問(wèn)題。6 本導(dǎo)則中列出了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基準(zhǔn)。這些導(dǎo)則雖然與中國(guó)目前的某本導(dǎo)則供市與開發(fā)者在選擇與設(shè)計(jì)城市項(xiàng)目的最初階段使用。這是 對(duì)12條導(dǎo)則中的每一我們都采用了以下三條原則來(lái)確定其標(biāo)準(zhǔn) 11（UGB88URBANURBANGROWTH 9效9 URBANGROWTHURBANGROWTH俄勒岡州的每一座城市都有城市發(fā)展邊界。在該州最大的城市波特 會(huì)根據(jù)未來(lái)20年的人口與就業(yè)預(yù)測(cè)結(jié)果，以及現(xiàn)有城市 10

URBANGROWTHURBANGROWTH 11 22（BRT500- 500 城市已經(jīng)交通擁堵問(wèn)題的困擾，而這會(huì)導(dǎo)致空氣污染加劇。的小汽必然還會(huì)有部分行程超出舒適的步行或騎行范 LSECities式是管理有效增長(zhǎng)的一項(xiàng)關(guān)鍵策略，考慮到土地、能源與公共等多方 67% 減少碳排放：TOD區(qū)域的居民，使用公共交通通勤和進(jìn)行其他出行的可能性比居住在同一地區(qū)的其他居民高出2到5倍。此外，導(dǎo)向發(fā)展模式所 案例:廣州廣州快速（GZBRT自2010年2月投入使用以來(lái)，一直是亞洲的有效公交導(dǎo)向發(fā)展模式的突破性示例。廣州的快速沿廣州最繁華的道路之一 廣州快 4 所節(jié)省的時(shí)間價(jià)值達(dá)到1.58億2,400萬(wàn) 該項(xiàng)目可減少865,000項(xiàng)該項(xiàng)目同期可產(chǎn)生131%的投資回報(bào)。 （BRTITDP） 15 33所有住宅單元的建 作為界16 ITDP） 17 ITDP）案例：中新生態(tài)城中新生態(tài)城是導(dǎo)向的混合用途開發(fā)項(xiàng)目。首先，生態(tài)城將建設(shè)個(gè)導(dǎo)Ｄ生態(tài)城的職住均衡比率為0.5的通勤街區(qū)(來(lái)源 Ｄ3MIXED-3MIXED- 圖形圖形圖形。 。4470%小型街區(qū)是高效城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要元素。他們可以形成由狹窄街道和20 改造前的寬?cǎi)R路大街區(qū) SMALLSMALL 間內(nèi)需要融資的數(shù)量。21 通擁堵與環(huán)境破壞使的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出減少了7.5%至15%。增加老年人的出行便利性：增加老年人的出行便利，改善生活I(lǐng)TDPSMALLSMALL總體而言，該項(xiàng)目的街區(qū)面積均不超過(guò)67x67米84%的小型街區(qū)配有經(jīng)濟(jì)，22 199924（78719942（27

44SMALL 入?。▉?lái)源：Steven/CCBY2.0）。 重劃和升級(jí)現(xiàn)有的超大街區(qū)：對(duì)于某些加密或改造項(xiàng)目，很難對(duì)道路55（ 24

溫暖

PUBLICGREENPUBLICGREEN 25 天氣下對(duì)供暖的需風(fēng)險(xiǎn)。改 的公共空間–舒適的座可以享受陽(yáng)又感受陰可以 LaVitaPUBLICGREENPUBLICGREEN年接待訪客300萬(wàn)人。公園位于一條廢棄鐵路的高架部分，在億自公園翻建周圍的私人投資達(dá)到20億新增建筑8,000棟，上面的顯示了紐約高線公園的公共綠色空間使用情況。該公園直接拉高PUBLICGREENPUBLICGREEN提供不同類型的公共開放空間：一座城市需要不同規(guī)模的公共開放27 66縱觀古今中外，步行都是高質(zhì)量社區(qū)的。全世界最有的城市，均NMT改進(jìn)NMT改進(jìn)點(diǎn)的商業(yè)銷售額（年平均變化對(duì)比點(diǎn)的商業(yè)銷售額變（年平均變化（NMT 之 之 66 ITDP） ITDP。公園和本要目的地，使居民不僅可以使用非機(jī)動(dòng)出行線路進(jìn)行休閑，（個(gè)別情況下可允許公共交通通行31 但在許多情況下2.5-3米均是合適的寬度 (來(lái)源:GehlArchitects)。77 32 交覆蓋區(qū)域附近的住宅卻有所下降。PUBLICPUBLIC 帶來(lái)的價(jià)格溢價(jià)為11%，在 大為14%，在 33 PM2.5 PUBLICPUBLIC 有軌電車線路， ITDP）Sweco）PUBLICPUBLIC 駁應(yīng)建立公共交通智能卡系統(tǒng)：允許使用者在地鐵、快公共自行過(guò)、不同類型的公共交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)：快速所需的建設(shè)周期更短，投資展2005）88每一座城市均應(yīng)該制定限制小汽車使用的策略。若已配備高質(zhì)量公36 家具出現(xiàn)在所有主要城市–將一些停車點(diǎn)挪建造一些小塊休閑為人們創(chuàng)造了 CARCAR 11億至14增加收入：明確汽車成本以及結(jié)束隱性的補(bǔ)貼，可為創(chuàng)造停放計(jì)時(shí)器，每年可帶來(lái)2,900萬(wàn)元收入。倫敦與新加坡實(shí)施的擁堵也 20%的空周限行一日措施期染減少了9 6% CARCAR 20%CARCAR考慮擁堵和其他交通緩解措施：對(duì)進(jìn)入最擁堵地區(qū)的小汽車征收擁堵費(fèi)，尤其是在時(shí)段，可有效緩解擁堵。延長(zhǎng)時(shí)段進(jìn)入市區(qū)路段的紅燈 39 大量的公共綠色空間相融合，使得駕車出行不再是在沃邦出行的第一選擇。99任何開發(fā)項(xiàng)目中，至少70%的建筑應(yīng)達(dá)到中民住房和城鄉(xiāng)建設(shè)（MOHURD20-建筑能源消耗和碳排放的貢獻(xiàn)占比為25%。近幾年，中國(guó)的每40 質(zhì)量，從而改善健康，刺激消費(fèi)者綠色建筑。203(2030。GREENGREEN值上漲75體回報(bào)增加6.6%。57.4%41 均減少3.2二星建筑減少4.6三星建筑減少6.1公 為其成本要顯著偏但是并沒(méi)有數(shù)據(jù)支持這一結(jié)論---整體成本的不同 Yip,Li,Song,2013）GREEN里弗豪斯,GREEN GREENGREEN 助減少建 43 區(qū)域能源可減少30-50%的能源消耗。丹麥的成功實(shí)例表明44 熱項(xiàng)目可以降低20%的碳排放。體會(huì)到了區(qū)域能源的好處：在鞍能、能 10RENEWABLE10RENEWABLEANDDISTRICT羅St.Paul，有1,200萬(wàn)能源支出流入了本地經(jīng)而不是支付給化石燃 45 70,000氮氧化物50噸以及二氧化硫25 （CCHP 85 10RENEWABLE10RENEWABLEANDDISTRICT 階段的供熱面積為670萬(wàn)平方米第二階段達(dá)到1,000萬(wàn)平方該項(xiàng)目意Danfos10RENEWABLE10RENEWABLEANDDISTRICT47 的初期建 35中國(guó)每年產(chǎn)生2.54億噸，占全世界產(chǎn)量的三分之一。以為例48 該市的數(shù)量以每年8%的速度增長(zhǎng)但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示僅有4%被回收利用。。循環(huán)經(jīng)濟(jì)：一個(gè)通過(guò)設(shè)計(jì)而恢復(fù)的工業(yè) WASTEWASTE改善空氣質(zhì)量，減少溫室氣體排放：正確堆肥處理的食物在填埋場(chǎng)減少填埋場(chǎng)內(nèi)的廢棄物：舊金山市縣面向130,000個(gè)家庭和20,000棟和49 此進(jìn)入填埋場(chǎng)的廢棄物減少了24 WASTEWASTE截至2010舊金將77%的 從 到2020年可達(dá)到90