彭水至武隆高速公路某標段實施施工組織設計

實施性施工組織設計文字說明一、編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)1.1根據(jù)重慶高速公路發(fā)展有限公司東南分公司“西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路彭水至XX段高速公路工程”招標文件及與業(yè)主簽定的工程施工合同，業(yè)主提供的XX合同段施工設計圖紙，工程地質詳細勘察報告。1.2工地現(xiàn)場實際情況和我單位的綜合施工能力。1.3現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、驗標、評定標準及有關公路施工的技術資料。1.4工程所涉及的地方和國家有關政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。2編制原則2.1遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程質量優(yōu)良。2.2根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工、科研、技術、設備、經濟等方面的優(yōu)勢和特點，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設，確保施工組織的先進性和合理性。2.3堅持項目法管理的原則，通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質量和造價的最佳組合。2.4堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。2.5堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。2.6在滿足業(yè)主要求的前提下，確保實現(xiàn)質量、安全、工期的預期目標。二、工程概況1、工程簡介XX合同段起于XX縣XX鎮(zhèn)XX山（K42+400），止于XX縣XX鎮(zhèn)XX溝（K45+160），全長2.76km。本合同段共有路基挖方43952m3、填方259m3，防護及排水圬工961m3，特殊路基防護錨桿1962m；XX溝分離式大橋一座（左線342m，右線410米）。長大隧道一座4672米（雙洞合計）。共和隧道為雙洞分修特長隧道，出口與XX溝大橋相連，右洞起止樁號為K42+400~K44+744，全長2344m；左洞起止樁號為ZK42+400~ZK44+728，全長2328m，隧道出口段及XX溝大橋位于曲線上外，其余位于直線上，隧道路線縱坡為-0.4%的單面坡；雙車道限界凈寬10.50m,隧道凈高5m，初期支護按優(yōu)化措施動態(tài)設計。XX溝大橋位于超高3%的圓曲線上，設計為左右線分修，挖孔樁基礎、單側收坡矩形墩，40—50米先簡支后連續(xù)T梁。右線中心里程樁號K44+930，橋長410m，橋孔布置為2-40+4-50+3-40m，最大橋高68m；左線橋起止里程ZK44+736~ZK45+078中心里程樁號ZK44+865，橋長342m，橋孔跨布置為2-50+3-50+2-40m，最大橋高65m。本工程主要技術標準見表1-1-1。本合同段施工內容為包括路基、橋梁、隧道、防護、排水及在內的全部土建工程的施工、竣工和缺陷修復。本合同段主要工程數(shù)量見表1-1-2。主要技術標準表表1-1-1技術項目技術標準備注公路等級高速公路4車道計算行車速度（KKm/h）80路基寬度（m）整體式24.5，分分離式12.255.行車道寬度（m）2×3.75路線最大縱坡（%%）5隧道凈空（m）寬10.5高55橋梁寬度12.25設計洪水頻率1/100特大橋1/3000橋梁、涵洞設計荷荷載汽車-超20級，掛車-1200地震烈度測區(qū)內抗震設防烈烈度為Ⅵ度2、地形地貌路線走向，屬烏江侵蝕河谷發(fā)育的中低山峽谷地區(qū)，其走向與區(qū)域構造線基本一致，呈北北東-南南西向延伸。段內山巒起伏，溝谷深切，屬于切割較強烈的低中山區(qū)。最高海拔高程1380m，最低198m，相對高差1200m。自然坡度約25~45度，基巖大部分裸露。切溝發(fā)育。植被較發(fā)育，居民點散部。隧道進出口離319過道較近，交通較方便。測區(qū)屬烏江水系，烏江水位185m，為區(qū)內最低侵蝕基準面，烏江支流、溪溝較發(fā)育，地表徑流條件好。隧道出口“V”型溝常年有水，系烏江支流，溝側尚發(fā)育較多橫向支溝，地表水順溝匯集后流向烏江排泄。主要工程數(shù)量表表1-1-22序號工程項目單位數(shù)量1路基路基土石方路基挖方挖土方/挖石方m343952棄方43952防護工程重力式擋土墻、護護肩、護面墻墻7.5號漿砌片石石m330C15砼m3250錨桿框架梁護坡7.5號漿砌片石石m3128C25砼m3305鋼筋T68排水工程截水溝排水溝、邊邊溝、急流槽槽C20#素砼507.5號漿砌片石石m32502橋梁鋼筋制安T2479現(xiàn)澆砼m310551預制50號砼(40M.550MTT梁)m35144鋼絞線T2053隧道洞身開挖m3450000噴射C20#砼m319684C25#砼澆注m371551鋼筋及各類型鋼制制安T3236各類錨桿T114742注漿小導管m1008833、地質、水文條件3.1.工程地質工程區(qū)域屬新華夏系構造體系，區(qū)域構造的主體是北北東、北東向褶皺及伴生斷裂，以長期不均衡的上升運動為主，具有背斜緊密，向斜寬緩特點。地層上第四系坡洪積層（Q4d1+p1）、坡殘積層（Q4d1+e1），下伏志留系中統(tǒng)羅惹坪組（S2lr）巖層單斜，巖層產狀穩(wěn)定，為3290＜31。該巖層主要有兩組節(jié)理：259°＜58°、245°＜58°，節(jié)理面平整光滑一般無充填，局部黏土充填，寬1~4mm，間距1.4~3m延伸長度1~2.7m節(jié)理不發(fā)育，工程通過地段山體相對穩(wěn)定，場地的工程地質條件是適宜的，但施工中可能遇到順層偏壓、瓦斯、地下水腐蝕、圍巖二次變形等問題。3.2水文條件地表水為溝水，分布于共和隧道出口XX溝內，主要受大氣降水補給，排向烏江，線路位于烏江峽谷左岸，地形陡峻，排泄條件好，溝水隨季節(jié)性變化大，雨季流量大，旱季流量小。地下水主要為基巖裂隙水。測區(qū)大片基巖出露地表，溝谷深切，地表徑流排泄條件好。隧道穿越區(qū)地層主要以志留系粉砂巖頁巖為主，為弱含水層，透水性較差，隔水性能良好，加之斜坡地形相對利于地表水的徑流與排泄，下滲條件較差，大氣降雨多沿坡面流入溝槽中排走，水量不大，預計隧道通過時可能有滴水或小股狀涌水。4、氣象水文沿線屬亞熱帶濕潤季風氣候，年平均降水量1235.2mm，年最大降雨量1534.8mm，日最大降雨量212.7mm雨季降雨（5~8月）約為全年降雨量的70%；平均相對濕度為76.8~80.7%；年平均氣溫17.6℃，極端最低氣溫-3.3℃，極端最高氣溫44.1℃，溫差大。5、工程特點及重難點5.1工程特點5.1.1共和隧道屬長大隧道,地質條件復雜，順層偏壓，巖體強度低，容易發(fā)生二次應力作用下發(fā)生的二次破壞。5.1.2共和隧道出口在半山腰，地面坡度陡溝谷深，洞口無場地，出碴困難。5.1.3XX溝大橋設計為左右線分離，先簡支后連續(xù)T梁，T梁跨徑大，V形溝谷橋墩高。可用施工場地極為狹小。5.2工程重、難點5.2.1共和隧道巖體主要以砂巖、頁巖等軟質巖組成（=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII、Ⅳ）級圍巖，巖體微裂隙發(fā)育，開挖后因二次應力作用下易掉塊坍塌，隨著埋深的增加不良地質對工程的影響趨大，是本工程的難點及控制工期工程。5.2.2本標段XX溝大橋為單側收坡空心薄壁墩，墩高68米、50米簡支T梁，上部為先簡支后連續(xù)結構，橋梁預制場地狹窄，存放及架設均受場地制約，是本合同段的難點工程。三、施工部署1、施工組織機構組建“中鐵六局集團有限公司彭武高速公路17合同段項目經理部”，全權負責本合同段的施工組織和管理，實行項目經理負責制，項目經理代表集團公司全權負責對本工程的實施和修復缺陷，全面履行與業(yè)主的合同承諾。項目部下設四部一室，即：工程技術部、安全質量部、資源保障部、計劃財務部及綜合辦公室。工程技術部下設一個測量班，安全質量部下設一個工地試驗室。經理部下轄一個隧道隊、一個橋梁路基綜合隊。項目部組織機構見下圖2、施工任務劃分各施工作業(yè)隊任務劃分見表1-2-1。施工任務劃分表表表1-2-1序號隊伍名稱施工區(qū)域擔負任務1隧道隊左幅K42+400～KK44+728共和隧道左幅出口口段右幅K42+400～KK44+744共和隧道右幅出口口段2橋梁、路基綜合隊隊左幅K44+736～KK45+160XX溝大橋及施工工區(qū)域內的路路基及防護工程右幅K42+745.88～K45+16003、勞力組織及調配計劃項目部、各施工作業(yè)隊主要勞動力安排見表1-2-2。勞動力組織及調配計劃見圖1-2-2。勞動力不足期間招募當?shù)嘏R時工培訓上崗，進行調配。項目部組織機構框圖項目經理部項目經理部經理1人副經理1人總工程師1人副總工程師1人人工程技術部結構工程師1人隧道工程師1人地質工程師1人安全質量部質檢工程師1人安全工程師1人計劃財務部會計師1人出納1人計劃統(tǒng)計1人資源保障部材料工程師1人綜合辦公室辦公室主任1人隧道一隊橋梁二隊綜合三隊路基三隊綜合一隊隧道二隊綜合四隊路基二隊橋梁一隊綜合二隊路基一隊測量隊測量工程師1人測量人員2人試驗室試驗室主任1人試驗助理2人說明：項目經理部領導層層由項目經理理、黨工委書書記、項目副副經理、總工工程師、副總工程師師組成，經理理部下設“四部一室”即：工程技技術部、安全全質量部、計計劃財務部、資資源保障部、綜綜合辦公室等等職能部門。工工程技術部下下設一個測量量班，安全質量量部下設一個個工地試驗室室。經理部下下轄1個橋梁路基綜綜合作業(yè)隊、1個隧道作業(yè)業(yè)隊、兩個施施工隊共同負責全合同同段內的所有有工程的施工工。項目部及施工隊主主要勞動力組組成表表1-2-22序號工種項目部橋梁路基綜合隊隧道隊1管理人員810152技術人員12233挖掘機司機244裝載機司機245推土機司機26平地機司機7自卸車司機5208灑水車司機119壓路機司機1110機11空壓機（通風機）司司機2612起重機司機（架橋橋機）10213襯砌臺車司機214載重車司機4215砂漿攪拌機司機2416砼拌和機司機6417砼輸送泵司機3218砼輸送車司機2619發(fā)電機司機4420風槍手66521鋼筋工251022砼工504023木工12524砌石工10325爆破工41026噴錨工32027電焊工5428架子工101229修理工4530電工2331試驗員21132測量員22433安全員1234質檢員1135其他及普工1156036合計243043354、施工機械設備根據(jù)本工程內容和工期要求，機械配備遵循“數(shù)量充足，技術先進，性能優(yōu)良，功能配套，符合規(guī)范，并有富裕”的原則，確保進場設備的可靠性。所上場的設備性能及數(shù)量既滿足本工程的施工難度和工程規(guī)模,又考慮了雨季、農忙季節(jié)等各種因素對工程產生的干擾和障礙因素，確保工程在發(fā)生上述不利因素時還能保質保量按期完成。主要機械配備見附表1。圖1-2-2勞動力動態(tài)調配圖5、試驗檢測儀器配備在工程部和安質部下設的測量班和試驗室，配備滿足本工程需要的、性能先進的檢測儀器設備。試驗室建設完成后，請省級法定計量部門標定所有儀器，申報臨時資質，通過重慶市質量檢督站的臨時試驗資質認證后，進行規(guī)定項目的試驗。試驗設備見附表2。6、材料供應計劃6.1主要材料本工程所需的主要材料如、水泥、鋼材、鋼絞線、橋梁支座、等由項目部統(tǒng)一組織采購供應。其它材料由施工隊組織，項目部進行把關，對進場院材料定期批量檢驗，各種進場的材料必須是合格材料，有出廠質保證明，并經試驗確認其性能指標達到設計和技術規(guī)范要求方可使用。6.2地材供應均從當?shù)睾细窳蠄鲑徺I或采集，汽車運至工地。具體組織如下：河砂少量從當?shù)厣皥鲑徺I，C40#以上砼中粗砂從四川簡陽或烏江上游購買、機軋砂從當?shù)厥蠄鲑徺I。部分碎石，機制砂利用隧道洞碴加工。6.3火工品火工品存放庫房，按安全部門的要求設計修建，按需求量報地方公安部門批準后，到公安部門指定單位采購，由專車專人運輸，安排2人以上的專人看管，做好進出庫存的賬目登記。6.4棄碴場本工程所有的棄碴主要是共和隧道棄碴45萬M3，路基棄土約4萬立方，設2處碴場分別棄到K44+600右側1#碴場、K45+160右側2#碴場，1#碴場主要是隧道棄碴。6.5材料分期供應計劃主要材料分年度供應計劃見表1-2-3。主要材料分分季度供應計計劃表表1-2-3材料名稱單位數(shù)量2XX年2XX年2XX年2008年ⅡⅢⅣⅡⅢⅣⅡ水泥t鋼材tt炸藥t7、臨時工程7.1臨時道路拓寬當?shù)匦藿ǖ臋C耕道1.8KM可到施工紅線區(qū),作為進場的主便道,主便道與國道319相接,施工機械設備、人員、材料可進入現(xiàn)場。同時新修建到隧道洞口,炸藥庫、橋梁隊拌全場的場內便道3.1km。便道修建標準為寬4.5m，每200～300m設會車道，路面采用泥結石路面。主要便道修筑見表1-2-4。主主要便道修筑筑表表1-2-4序號便道類型及編號單位長度使用范圍備注1拓寬既有便道1m1800進場主便道2新建便道1m800橋梁施工場地3新建便道2m2300隧道施工場地跨河便橋1座4修筑便道合計m4900全合同段7.2工程用水經對XX溝內的地表水取樣送檢,能滿足施工用水要求,隧道用水在共和隧道K44+735左側200米山頂帶建100m3的高壓蓄水池，在豐水期取XX溝水,缺水期取自烏江水。橋梁、防護工程施工及橋梁預制施工設置臨時蓄水池，從XX溝中抽水滿足使用。其它如砼養(yǎng)護、沖洗等用水，在工地就近設臨時蓄水池，從XX溝中抽水滿足使用；路基灑水及施工便道防塵污染用水，采用灑水車運輸噴灑。工程所用水源,定期送到權威部門檢驗,確保對砼無腐蝕作用。7.3臨時電力施工用電要接業(yè)主架設引入的動力電，同時配備2臺250KVW、1臺120KVW、2臺75KVW發(fā)電機備用。具體安排見表1-2-5。臨時電力供應表表1-2-5序號變壓器型號位置供電任務備用電源1800KVA共和隧道左側2000米山坡。隧道隊生活用電及及隧道施工用用電。250KW、1220KW、75KW發(fā)電機各一一臺。21000KVA3160KVAXX溝大橋左側半半坡上。K91+000～～K92+2200段內橋梁、涵涵洞、防護及及排水工程施施工用電，駐駐地生活用電電。1臺75KW發(fā)電機本合同段共安裝11000KVVA、800KVAA、160KVA各1臺變壓器，引引至各工點360V電力線路總總長3.9km，另配備2臺250kW、1臺120kW及2臺75kW發(fā)電機作為為備用電源。7.4臨時住房項目經理部在黃草村租用當?shù)孛穹浚课萁ㄖ娣e1080m2，占地800m2。各施工隊臨時房屋及生產設施工程數(shù)量及占地見表1-2-6。7.5臨時通訊施工區(qū)域內移動通訊信號覆蓋面廣，有線電話線路引入。項目經理部和各施工隊施工人員均配備無線電話，項目經理部配座機一部。施工測量采用對講機聯(lián)系。7.6火工品庫火工品庫在K45+120線路左側250m遠離村莊的山坳中新建，占地約250m2?；鸸て反娣攀褂脤Ｓ梅辣⒎辣I箱，安排專職人員看守。7.7預制場橋梁預制場設在K91+300～K91+600路基上，面積7000m2，拌和設備為2臺帶電子計量設備的25m3/h的砼拌和站。預制場內拌和站場地采用C15素砼硬化，設污水處理沉淀池，沉淀達標后的廢水集中排放。7.7砼生產、運輸根據(jù)本合同段砼需求量及工期要求情況，在各施工工點設置砼拌和站進行砼的生產。隧道配3臺6m3砼輸送車、2臺60m3/h砼輸送泵，橋梁及路基其它工點砼采用2臺6m3砼輸送車運輸，2臺60m3/h砼輸送泵進行砼的運輸。臨時工程布設見表4。各施施工隊臨時設設施工程數(shù)量量及占地表表1-2-6序號隊伍及設施名稱位置占地（畝）備注1隧道隊駐地XX溝上游山坳2隧道隊施工便道3路基、橋梁隊駐地4路基、橋梁隊施工便道5綜合隊駐地6合計三、路基工程施工方案及施工方法1、路基土石方本合同段共有區(qū)間挖土方323975m3、挖石方519829m3、利用填方578427m3、棄方275377m3、分別由路基一、二、三隊分K90+580～K91+801.42、K91+806～K93+000、K93+000～K94+088.17三個區(qū)段施工，全合同段及各區(qū)段間路基土石方調配計劃見附圖2。路基土石方挖填作業(yè)與路堤擋護、邊坡防護工程交替進行施工。1.1路塹開挖路塹按臺階分層開挖。開挖前，清理現(xiàn)場，做好場地臨時排水等工作。移挖做填時，運距在80m以內時直接以推土機推運；運距在80m以上時采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸；對于半路堤、半路塹的地段主要以推土機采用橫挖法施工。挖方過程中及時刷坡，并與坡面防護協(xié)調進行。路塹開挖接近設計標高后，預留200mm厚土層，以彌補路基壓實后的沉降量。路塹開挖施工工藝見表5－1。1.1.1土方路塹開挖土質單邊坡路塹采用分層橫向全寬開挖法開挖。雙邊坡路塹采用分層縱挖法和通道縱挖法開挖。土方路塹開挖以推土機開挖為主，人工配合將邊坡修刮平整。短距離移挖做填,直接使用推土機推運；遠距離土方調配或棄方時由推土機集土，再由裝載機或挖掘機裝車，自卸車運至棄土場。土方路塹開挖避開雨季施工。土質路塹路床翻壓，采用推土機犁翻，平地機、壓路機進行平整壓實。1.1.2石質路塹開挖雙邊坡石質路塹采用縱向挖掘法開挖，分層在橫斷面中部開挖通道。石質路塹厚度不大時采用風槍打眼進行松動爆破。厚度較大時，雙邊坡石質路塹爆破采用深孔松動爆破，橫斷面兩側采用預裂光面爆破法施工。單邊坡石質路塹采用預裂光面爆破方法施工。邊坡光面爆破時，根據(jù)路塹開挖深度將路塹劃分為若干層臺階，每層2～3m，采用微差起爆網(wǎng)絡同主爆體一次引爆。石方路塹淺眼爆破設計見圖1-3-1。裝碴采用挖掘機或裝載機，運輸采用自卸汽車。移挖做填時，石塊經破碎后裝運至填土路段；棄方時直接裝運至棄土場。人工配合挖掘機刷刮邊坡。圖1-3-1石方路塹淺眼爆破設計圖石方控制爆破石方控制爆破路段采用機械輔以人工開挖。石質堅硬的困難地段，采用松動控制爆破技術爆破后再用機械開挖。爆破設計采用密眼小藥量方案，臨空面覆蓋鐵絲網(wǎng)，并將鐵絲網(wǎng)用錨桿固定在巖體上，待挖石方完畢，人工將鐵絲網(wǎng)和錨桿頭清除，修刷邊坡至設計標準。1.2路堤填筑路堤填筑縱向以結構物分段，豎向以填料性質（填土、填石、土石混填）及壓實度要求進行分區(qū)。路堤填筑與擋護、改河工程協(xié)調進行。正式填筑前，選取K91+300～K91+600段共300m作為試驗段。當填方高度小于3m，在路床面用25KJ沖擊壓路機補壓，當填土高度小于4m時，每填筑2m時補壓一次，當填土高度大于6m時，每填筑90cm厚補壓一次。填土的CBR值達不到標準時，摻4～6%灰土進行處理。填土路基應按“填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段”四區(qū)段、“施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修”八流程的作業(yè)方法施工。作業(yè)流程見圖1-3-2。路基填筑施工工藝見表5-2。填石路基填石路堤的利用石方，使用碎石機軋制后填筑，填料最大粒徑小于每層壓實厚度的2/3。填筑分層進行，每層松鋪厚度不大于50cm，推土機攤鋪整平，重型振動壓路機（大于12噸）壓實。壓實標準以頂面無壓路機碾壓痕跡為準。路基填筑施施工作業(yè)平面面流程圖圖1-3-2Ⅸ檢驗碾壓平整填筑Ⅷ檢驗碾壓平整填筑Ⅶ檢驗碾壓平整填筑Ⅵ檢驗碾壓平整填筑Ⅴ檢驗碾壓平整填筑Ⅳ檢驗碾壓平整填筑Ⅲ碾壓平整填筑檢驗Ⅱ平整填筑檢驗碾壓Ⅰ填筑檢驗碾壓平整循環(huán)時間施工單元1施工單元2施工單元3施工單元4施工單元5施工單元6施工單元1施工單元2施工單元3施工單元4施工單元5施工單元6工作區(qū)Ⅰ工作區(qū)Ⅱ1.2.2填土路基填筑分層厚度不大于30cm，先用推土機攤鋪，壓路機靜壓一遍，再用平地機整平，重型振動壓路機（大于12噸）壓實。按交通部頒發(fā)的最新《公路工程技術標準》，填土路基壓實符合表1-3-3的規(guī)定。路基壓實標準、填填料要求表1-3-33填挖類型壓實標準路床表面以下深度cm最小壓實度%填料最小強度CBBR%填料最大粒徑cm填方路基路床重型0-8096810上路堤80-15094415下路堤150以下93315零填及路塹路床0-80968101.2.3土石混填路基混合填料中巨粒土超過70%時，按填石路基標準控制；混合填料中巨粒土不超過50%時，按填土路基控制。1.2.4結構物處回填路基缺口及墻背選用滲水材料回填。填筑時分層厚度不大于15cm，采用振動夯夯實。夯填時，在涵洞兩側的回填對稱進行，墻背回填與擋墻砌筑協(xié)調進行。1.3特殊路基處理本合同段特殊路基處理主要項目有：耕地基底填前夯實及路基半挖半填、挖填結合部、高填路堤中上部鋪設土工格柵。施工時避開雨天。施工前沿路兩邊挖縱、橫向向排水溝，疏干原有地表，使地面不積水。1.3.1耕地填前夯壓原地基為耕地的填方路段，首先進行縱橫排水溝和截水溝的開挖，然后進行地表的清理掘除，平整場地，最后用重型擊實夯進行夯壓，壓實至試驗檢測達到設計要求標準。1.3.2鋪設土工格柵在路基挖填結合部及半挖半填地段，完成地表清理掘除后，挖設不小于1m的臺階，臺階底設置2%～4%向內傾斜的坡度，填土過程中在臺階處鋪設4～6m的土工格柵。在高填路堤中上部按設計鋪設2～4層間距為1.5～2.0m的土工格柵。采用TGSG2535雙向拉伸聚丙烯土工格柵，卷寬4m，搭接長度50cm；U型釘沿搭接縫每米1顆進行固定。2、路基防護工程路基防護與路基土石方密切配合。上擋防護要緊跟挖方之后施工，開挖一層、防護一層，路基成型一段、防護一段；下?lián)鹾吐坊钪┕そ惶孢M行。2.1重力式、衡重式擋土墻漿砌重力式、衡重式擋墻施工采用分段施工法，根據(jù)沉降縫設置位置分段砌筑，泄水孔、砂礫反濾層與墻體同步進行。反濾層在砌高一層后即行填筑一層。漿砌基礎基坑采用人工配合挖掘機開挖，基底由人工整平。砌筑前，將基底表面風化、松軟石清除并測試基底允許承載力。墻身砌筑時，采用框架掛線砌筑，片石組砌采用擠漿法。重力式、衡重式擋墻完成墻身漿砌后，預埋鋼筋或片石做接楔，進行頂部現(xiàn)澆砼的施工，模板采用鋼模，搭設平臺用泵車進行砼的運輸。漿砌或砼現(xiàn)澆分層告一段落時，及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7天。間隔施工時，清除原砌體表面污漿雜物，并用水浸潤后方可砌筑。2.2樁板式擋土墻樁的施工：隔樁挖孔，分段砼護壁支護；在樁井內綁扎鋼筋；砼采用干灌法連續(xù)灌筑。板的預制：板利用定做模型板，設預制場預制。板的安裝：填高一層，安裝一層。2.3拱形骨架護坡(路堤)漿砌片石拱型骨架護坡砌筑時，基底座漿砌筑，骨架采用擠漿法分段砌筑。2.4上擋護面墻挖方邊坡成形后，立即進行施工漿砌片石上擋護面墻，路塹刷坡及護面墻砌筑跳槽進行，刷一段邊坡、砌一段護面墻。上擋護面墻采用擠漿法分段砌筑。護面墻設在可靠的地基上。按設計要求進行沉降縫和泄水孔、反濾層的施工。對于超挖及其它原因造成的邊坡虧損，采用小石子砼或漿砌片石等回填。2.5框格梁高邊坡加固框格梁高邊坡加固施工工中，自上而而下，逐級開開挖、逐級加加固、防護。開開挖一級加固固一級，開挖挖一段加固一一段，工作平平臺用鋼管腳腳手架搭設。錨桿框格梁護坡分臺階進行行施工，錨桿桿框格梁護坡施工工工藝見表5-3。施工工序：施工準準備→開挖豎肋基基槽→鉆孔→錨桿安裝→注漿→施工框格梁→框內植草。在腳手架上安裝鉆鉆機，然后用用方向架放出出錨桿方向角，進進行鉆孔。鉆鉆孔采用風動動干鉆法，鉆鉆孔深度要大大于設計深度度0.5m。鉆孔結束束，以高壓風風吹孔，驗孔孔合格后以織織物或水泥袋袋紙塞好孔口口進行保護。注漿采用孔底返漿漿法一次性高高壓注漿，將將灌漿管送入入距錨孔底10cm處，用壓漿泵泵將砂漿注入入孔底，隨漿漿液的灌進，把把灌漿管從孔孔底朝孔口緩緩慢勻速拔出出，灌漿結束束后立即插入入錨桿。注漿漿數(shù)量用砂漿漿位置指示器器控制，注漿漿壓力為1.5Mpa，水水泥使用5225普硅。錨桿錨錨頭部位，孔孔口插入φ100mm直徑的PVC管，使?jié){體體成型。從上到下開挖其余余部分土體施施工框格梁，之后進進行框內植草草。施工框格格梁時，鉤頭錨桿(或L形錨桿)的錨頭與框框架梁結構鋼鋼筋焊接為一一體。2.6砼拱形格帶帶錨護坡現(xiàn)澆砼拱型格帶錨錨護坡施工中中，錨桿用普普通風鉆成孔孔，并用風力力洗孔，然后后注入水泥砂砂漿，灌漿壓壓力不小于0.8Mpa。見孔口滿滿漿后，隨即即插入已加工工好的錨桿。錨錨桿錨頭部位位，孔口插入入φ40mm直徑的PVC管，使?jié){體體成型?，F(xiàn)澆砼拱型格帶錨錨護坡的其它它施工方法與錨桿框框格梁類同。2.7六棱磚植草草在邊坡未開挖前，按按設計要求預預制砼六棱磚磚，待邊坡開開挖成型后，按刷坡→安放六棱磚→覆土植草的施工工序進行施工。3、路基排水工程排水工程與路基、橋橋涵協(xié)調進行行。填方路段段路基施工前前先開挖施工工兩側的排水水溝；挖方路路段施工前及及時施工截水水溝；路基邊邊溝隨路基成成型情況適時時安排施工。全全線排水工程程要保證地下下排水與地表表排水、臨時時排水與永入入排水相配套套，水路暢通通無隱患，溝溝底及邊溝應應平順整齊，溝溝內不積水，無無淤塞。漿砌圬工采用擠漿漿法組砌，基基底整平、夯夯實后，用5cm砂礫土作作調平層，鋪鋪一層砂漿，再再分層組砌片片石。4、改河、改渠、改改路工程本合同段共有改河河1411.113m/5處；改移便便道1812..17m/6處。改河改渠工程與路路基填方協(xié)調調進行，選擇擇在旱季施工工，施工中做做好疏水工作作。改路工程與路基挖挖方一體施工工，施工中做做好交通疏解解工作。改河、改路盡量及及早安排施工工。四、橋涵工程施工工方案及施工工方法1、橋梁工程1.1施工方案本合同段有大中小小橋單幅10477.466mm/10座。上部構構造均為先簡簡支后連續(xù)的預應力力砼連續(xù)T梁結構，T梁預制高度1.4m，共40孔200片；上設6cm厚整體化化砼、10cm厚瀝青砼砼橋面鋪裝。下部結構為鋼筋砼蓋梁、柱式橋墩、鉆孔樁基礎、重力式橋臺、肋板式橋臺及薄壁輕型橋臺?；A樁徑為1.44、1.5m兩種種，樁長長為10～25m，為鉆孔灌灌注樁。橋梁工程劃分為兩兩個施工區(qū)段段：第一施工工區(qū)段為左幅幅K91+0060.8、右幅K91+085.8、KK91+7665左右幅共4座T型連續(xù)梁橋橋，共26孔,長度為5566.8m；第二施工工區(qū)段為左幅幅K91+9989、右幅幅K92+0009、K92+4430左右幅幅、K93++817左右右幅共6座T型連續(xù)梁橋橋，共14孔，460..666m。下部構造施工組織織：每個施工區(qū)區(qū)段從中間向向兩側逐橋進行行墩臺施工。橋橋墩按樁基、墩墩柱、蓋梁分分項組織流水水作業(yè)；重力力式橋臺按基基礎、臺身、臺臺帽、胸墻分分項組織流水水作業(yè)。肋板式橋臺臺及薄壁輕型型橋臺臺帽梁梁以下部分按按樁基、承臺臺、肋板分項項組織流水作作業(yè)。上部構造施工組織織：預制場生生產兩個施工工區(qū)段的T梁，按照架梁梁作業(yè)計劃按按時完成T梁預制。每個個施工區(qū)段均先先逐孔架設小小里程一端再再逐孔架設大大里程一端；；每端先貫通通左幅，再施施工右幅；橋橋面系的各項項工程按架梁梁次序逐橋進進行施工。模板按設計制作定定型拼裝鋼模模，鋼筋在加工場場加工，在施工工點點安裝拌合站站進行砼生產，用輸輸送泵和汽車車吊進行砼運輸。1.2鉆孔灌注樁樁施工方法施工工序：測量定定位→筑島、平整整場地→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔→清孔→驗孔→安放鋼筋籠→樁身砼灌注注。部分墩位于河道內內，鉆孔樁施施工時避開雨雨季，采用筑筑島法施工。鉆孔采用沖擊式鉆鉆機，鋼筋籠籠在加工場加加工，主筋接頭采采用等強鐓粗粗直螺紋接頭頭連接；主筋筋與箍筋采用用點焊連接；；螺旋筋采用用綁扎連接。樁長小于24m的的鋼筋籠整體體加工好后運運至現(xiàn)場，采采用25t汽車吊吊放放入孔；樁長長大于24m的鋼筋籠分分節(jié)加工好后后運至現(xiàn)場，分分節(jié)入孔，在在孔口連、焊接為整整體。鋼筋籠下到設計位位置后，在孔孔口采取吊筋筋進行固定，防防止鋼筋籠上上浮。采用導管法水下灌灌注砼。砼由輸送送車直接泵送送入進料斗。鉆孔灌注樁施工工工藝見表5－4。1.3雙柱墩施工工方法墩柱為圓形，墩柱柱直徑為1.2、1.4m兩種。最大大墩柱高133m。蓋梁設計計為正做斜置置。1.3.1墩柱施施工墩柱模板采用定型型拼裝鋼模。墩墩柱與樁鋼筋筋連接采用錨錨固形式，鋼鋼筋現(xiàn)場豎向向連接采用等等強鐓粗直螺螺紋接頭連接接或焊接。砼灌注用輸送泵或或吊車輸送，串串桶減速。采采用震動棒分分層搗固。采用塑料膜包裹保保水法養(yǎng)護墩墩柱。1.3.2蓋梁施施工施工工序：地基處處理→搭架立底?！A壓調整底底?！啪€、安扎扎鋼筋→安裝側模、端端模、預埋件件→砼灌注→養(yǎng)護、拆模模。在模板上進行鋼筋筋綁扎。鋼筋筋骨架焊接成成型后吊裝就就位。底模板采用定型鋼鋼模板組拼；；側模、端模模使用竹膠板板，設拉桿加加固。采取綁扎牽制或固固定板等措施施，保證預埋埋件和預留孔孔不致因澆注注砼而移位。蓋梁頂墊石、擋塊塊與梁體砼一次整體澆澆筑。先斜層層澆注梁體砼砼，之后再澆澆注墊石、擋擋塊砼。1.4重力式橋臺臺1.4.1重力式式橋臺擴大基礎采用人工工配合機械開開挖基坑，基基坑開挖結束束后，及時澆澆注墊層砼封封閉基底?；A片石砼沿長邊方向向分段分層澆澆注。使用定型鋼模板分分部立模澆注注臺帽、前墻砼。臺帽鋼筋筋在模內幫扎扎。1.4.2肋板式式橋臺施工次序：樁基→→承臺施工→肋板施工→帽下路基填填筑→臺帽→背墻、耳墻、牛腿施工。樁基：樁基按鉆孔孔灌注樁施工工方法施工。承臺：基坑采用人人工配合機械械開挖，樁周周圍和基底以以上20cm范圍土方用用人工清除?；娱_挖結束束后，及時澆澆注墊層砼。鋼鋼筋采用人工工現(xiàn)場綁扎，上上下層鋼筋的的間距用馬凳凳來控制。模模板采用組合合鋼模板，一一次立模成型型。砼水平分分層澆筑肋板：模板采用定定型鋼模板，一一次立模成型型，設拉桿加加固。砼水平平分層澆筑，施施工時控制澆澆注速度，以以保證接澆為為原則，不宜宜過快。帽梁：路基填筑至至帽梁底標高高后施工帽梁梁。在路基上上做找平砂漿漿層，作為帽帽梁底模板的的胎模，其余余同墩蓋梁。耳墻：模板同肋板板，砼澆注時對稱進行。1.4.3薄壁輕輕型橋臺薄壁輕型橋臺施工工方法與肋板板式橋臺施工工方法大致相相同。1.5T形連續(xù)續(xù)梁1.5.1后張法法預應力T梁預制本合同段共有200m、29.5m、30m后張法預應應力T梁200片，在在預制場集中中預制。預制制場選在K91+300～K91+600成型路基上上，備2臺50t龍門吊，用用于模板、砼砼、移梁等工工序的起重作作業(yè)。預制場場內設10個T梁預制臺座座，使用5套T梁模板，形形成一個流水水作業(yè)線。制制梁的順序與與架梁的順序序相一致。預預制場平面布布置見圖1-4-11。(1)制梁臺座制梁臺座結構見圖圖1-4-22。置于已填土碾碾壓密實的路路基上。臺座座上層槽鋼與與底模鋼板焊焊好,打磨平整。臺座按30m梁做做，并充分考慮20m、29.5m梁可以通用用。圖15-1文明施工保證體系圖圖1-4-2制梁臺座示示意圖圖15-1文明施工保證體系圖(2)模板：模板板采用可拆裝裝式大塊整體體鋼模，采用用轉動脫模形形式。側模板板縱向分段設設計兼顧20、29.5、30m梁。(3)鋼筋：在鋼筋筋制作臺架上上綁扎骨架，用用吊機吊裝至至臺座上，再再組裝成型。組組裝前在臺座座模頂面標出出主筋、箍筋筋、橫隔板，變變截面位置。在在鋼筋外側捆捆扎雙峰式水水泥砂漿墊塊塊保證砼的保保護層厚度。梁梁底鋼板、頂頂部連續(xù)或伸伸縮縫預埋件件安放同時進進行。(4)預應力管道：：孔道采用圓圓形波紋管成成孔。砼澆注注完畢后和初初凝前分兩次次來回穿抽特特制鋼梭以防防堵管。負彎彎矩鋼束孔道道采用扁形波波紋管成孔，孔孔內穿塑料板板保證通孔。(5)立、拆模板：：按底模已打打出的梁輪廓廓線，先安裝裝側模，再安安裝端模，板板縫用薄海綿綿條壓緊以防防漏漿。安裝裝和拆除模板板，利用龍門門吊吊運，千千斤頂調整。(6)砼施工：砼在在拌合站集中中拌合，砼輸輸送車運至龍龍門吊作業(yè)范范圍內，龍門門吊起吊料斗斗入倉。砼灌灌注自一端向向另一端分層層均勻進行，分分層厚度為30cm。砼振搗以安裝在側側模支架上的的附著式震動動器為主，插插入式振動器器為輔。在管管道密集部位位及錨固處加加強砼震搗。梁體砼初期養(yǎng)護采采用草袋潤濕濕養(yǎng)護，待拆拆模后覆蓋塑塑料布，灑水水養(yǎng)護。(7)張拉：砼強度度達到設計強強度85%以上并達到到設計齡期方方可張拉預應應力鋼束。預預應力鋼束采采用兩端張拉拉，張拉采用用雙控，以張張拉力為主、伸伸長量校核。張張拉程序為：：0→初應力→張拉1.05σcon(持續(xù)2min)→張拉σcon→錨固。張拉順序：先張拉拉上孔鋼束到到100%張拉力，再再張拉中孔鋼鋼束到60%張拉力，再再張拉下孔鋼鋼束到100%張拉力，最最后二次張拉拉中孔鋼束至至100%張拉力。(8)壓漿、封端：：張拉后及時時壓漿。水泥泥漿從一端壓壓入，當另一一端冒出濃漿漿時，關閉出出漿嘴，壓漿漿端繼續(xù)持漿壓，保持2min，然后后關閉壓漿閥閥門。水泥漿漿終凝后，拆拆除壓漿嘴，壓壓漿結束。封封端只封安裝裝伸縮縫的梁梁端，連續(xù)端端不封端。錨錨具外多余鋼鋼絞線采用砂砂輪切割機切切除。(9)移梁：移梁采采用龍門吊縱縱移到存放地地點。后張法預應力T梁梁施工工藝見見表5-5。1.5.2T梁梁的架設T梁架設采用雙導梁架架橋機逐跨進行。利利用已經完的的橋梁、路基基做為運梁通通道。(1)架梁前，架橋橋機先在橋頭路基基上拼裝，架橋機拼好好后，先在橋頭按1.2倍吊重試吊吊，檢驗架橋橋機各部分的的穩(wěn)定性，確認工作狀狀態(tài)良好后方方可正式架設設。架梁機架架梁施工示意意見圖1-4-33。(2)運梁：自制兩兩臺輪軌式運運梁車將梁從從預制場運至至架橋機腔內內。(3)吊梁：在吊梁梁時當梁體吊吊離運梁車20～30mm時，暫停起吊吊，對各重要要受力部位和和關鍵處進行行觀察，確認認一切正常后后方能繼續(xù)起起吊。梁在起起落過程中應應保持水平。出出梁時，梁的的前后端下落落落差不得大大于50cm。(4)支座安放和落落梁就位：支支座底面與墩墩臺支撐墊石石頂面密貼。梁梁在支座上落落穩(wěn)后，立即即打好支撐或或將橫隔板焊焊牢，方可拆拆卸吊具。(5)橫隔板焊接：：焊接前必須須根據(jù)施工條條件進行試焊焊。施焊前將將聯(lián)系鐵板上上的砼濺渣、油油污和鐵銹除除凈。雙導梁梁架橋機架梁梁施工工藝見見表5-6。1.5.3濕接縫縫施工及結構構連續(xù)施工T梁吊裝就位后，安安放和焊接墩墩頂簡支端橫橫梁及連續(xù)段段內的所有鋼鋼筋，鋪設、連連接和定位負負彎矩預應力力筋的波紋管管并穿索，在在日氣溫最低低時澆筑連接接頭及橫隔板板接縫砼，保保證不使砼流進墩頂和和梁底之間，防防止影響支座座的工作。待現(xiàn)澆砼強度達到到85%以上時時，張拉負彎彎矩鋼束。負彎矩鋼束張拉順順序：縱橋向從中孔向向邊孔對稱逐逐孔張拉，橫橫橋向從中梁梁向邊梁對稱稱于橋軸線逐逐片張拉，每每片梁先張拉拉中束再對稱稱張拉邊束。1.6橋面系施工工1.6.1橋面鋪鋪裝橋面鋪裝施工前，先先用水泥砂漿漿填抹梁縫，清清理梁面雜物物并用水沖洗洗干凈，之后后鋪裝焊接鋼鋼筋網(wǎng)片，灌灌筑橋面鋪裝裝層砼，砼采采用塑料薄膜膜覆蓋養(yǎng)護。橋面鋪裝采用三軸軸平整儀施工工。1.6.2防撞護護欄防撞護欄的模板由由專門廠家加加工。使用外外懸吊藍作為為橋外側作業(yè)業(yè)平臺。模板板加固利用T梁濕接縫設設置的預埋件件。1.6.3橋臺搭搭板橋臺搭板的施工必必須在路基填填土夯實穩(wěn)定定后進行。橋臺搭板采用現(xiàn)澆澆施工，搭板板下填土采用用滲水料填筑筑，壓實度不不小于96%。1.6.4伸縮縫縫安裝本合同段橋梁伸縮縮縫設計有QMSF--160型、FD-80型和CD-60型，選擇合格格廠家定型制制作并邀請廠廠家技術人員員到場指導安安裝施工，按按施工溫度設設置縫值。2、涵洞及通道工程本合同段有3座石石臺鋼筋砼蓋蓋板涵、2座通道涵?；A及臺身為為石砌、蓋板板為鋼筋砼，其中：跨徑徑為1-3.0×3.0m的鋼筋砼蓋蓋板涵共有56.311m/2座；跨徑為1-2.00×2.0mm的鋼筋砼蓋蓋板涵共22.688m/1座；跨徑為1-4.00×4.0mm的通道涵共64.244m/2座?；A施工安排在干干旱少雨的季季節(jié)施工?；硬捎萌斯すづ浜蠙C械開開挖。距設計計標標高約20cm時，由人人工清理基底底，基底檢查查合格后，立立即灌筑砂漿漿封閉層，再再進行基礎砌砌筑。設置于填方上的涵涵洞，用碎石石土填筑壓實實至鋪砌頂面面標高后，反反挖基坑，進進行基礎、鋪鋪砌的砌筑。涵洞基礎及洞身每每3～6m設置一道沉沉降縫，縫寬寬3cm，中間用用瀝青麻絮填填塞，涵洞洞洞身與進出口口處的端、翼翼墻設置沉降降縫。蓋板采用預制或現(xiàn)現(xiàn)澆兩種方法法施工。五、共和隧道施工工方案及施工工方法共和隧道為左、右右幅分離式隧隧道，本合同同段左副長、右幅長長為2375m。隧道圍巖巖為Ⅲ、Ⅵ、Ⅴ級圍巖。是本合同段的的控制工期及及重難點工程程。共和隧道襯砌支護護參數(shù)見表1-5-11，襯砌及圍圍巖類型見表1-5-2。共和隧道襯砌支護護參數(shù)表表1-5-11襯砌類型初期支護噴砼厚度（cm）錨桿鋼筋網(wǎng)格柵或鋼架架拱墻仰拱部位長度間距拱墻間距部位間距Ⅲ（A）10--拱墻31*1.2拱墻25*25----Ⅲ（B）10--拱墻31*1.2拱墻25*25拱墻鋼帶1mⅢ（C）20--拱墻31.2*1拱墻25*25拱墻1.2mⅢ（D）20--拱墻31*1.2拱墻25*25拱墻1mⅥ（B）20--拱墻31*1拱墻25*25拱墻1m（B）2525拱墻3.50.8*0.8拱墻20*20全環(huán)0.8m洞口加強（B）2525拱墻3.50.8*0.8拱墻20*20全環(huán)0.8m共和隧道襯砌砌及圍巖類型型分布表表1-5-22位置起止里程長度(m)襯砌類型圍巖類別施工方法右幅K44+744～～K44+772420洞口加強段(B)Ⅴ級預留核心土環(huán)形開開挖法K44+724～KK44+68539Ⅴ級復合(B)Ⅴ級預留核心土環(huán)形開開挖法K44+685～KK44+4990195Ⅵ級復合(B)Ⅵ級上下半斷面開挖法法K44+490～KK44+3000190Ⅲ級復合(B)Ⅲ級全斷面法K44+300～KK43+8665435Ⅲ級復合(B)Ⅲ級K43+865～～K43+822540Ⅲ級復合(B)停車帶Ⅲ級K43+825～～K43+755075Ⅲ級復合(B)Ⅲ級K43+750～～K43+4000350Ⅲ級復合(C)Ⅲ級K43+400～～K43+1115285Ⅲ級復合(D)Ⅲ級K43+115～～K43+077540Ⅲ級復合(D)停車車帶Ⅲ級K43+075～～K42+4000675Ⅲ級復合(D)Ⅲ級左幅K44+728～～K44+770820洞口加強段(B)Ⅴ級預留核心土環(huán)形開開挖法K44+708～KK44+65553Ⅴ級復合(B)Ⅴ級預留核心土環(huán)形開開挖法K44+655～KK44+5440115Ⅵ級復合(B)Ⅲ級上下斷面開挖法K44+540～KK44+3115225Ⅲ級復合(A)Ⅲ級全斷面法K44+315～KK43+8885430Ⅲ級復合(B)Ⅲ級K43+885～～K43+884540Ⅲ級復合(B)停車車帶Ⅲ級K43+845～KK43+755095Ⅲ級復合(B)Ⅲ級K43+750～KK43+4000350Ⅲ級復合(C)K43+400～KK43+1335265Ⅲ級復合(D)K43+135～KK42+099540Ⅲ級復合(D)停車車帶K43+095～KK42+4000695Ⅲ級復合(D)1、施工方案洞門采用端墻式洞洞門。Ⅴ級圍巖嚴格按“重地地質超前預報報、超前支護護、機械開挖挖、短進尺、少少擾動、強支支護、早成環(huán)環(huán)、二次襯砌砌緊跟”的技術措施施，淺埋地段段采用預留核核心土拱部環(huán)環(huán)形開挖法，深深埋地段采用用短臺階法開開挖。Ⅵ級圍巖嚴格按“短進進尺、弱爆破破、少擾動、早早噴錨、勤量量測，緊封閉閉、強支撐、早早成環(huán)”的技術措施施，光面爆破破，上下半斷斷面法開挖。上上半斷面采用用自制鉆孔臺臺車和風動鑿鑿巖機鉆孔，下下半斷面采用用三臂鉆孔臺臺車鉆孔。為減少少爆破對圍巖巖的擾動，采采用光面爆破破，φ32鉆頭鉆孔，小小藥卷、塑料料導爆管、毫毫秒雷管起爆爆。出碴采用無軌運輸輸方案，由側側卸式裝載機機裝碴，自卸卸汽車運碴。砼砼二次襯砌采采用仰拱超前前，液壓襯砌砌臺車整體灌灌注，砼由拌拌和站集中生生產，輸送車車運輸，輸送送泵灌注。隧隧道各分項工工程機械化施施工作業(yè)見圖1-5-11，總體施工流流程見表5-7。2、施工場地布置進場后本著盡量少少占耕地的原原則布置洞口口施工場地及及駐地，見圖1-5-22。3、隧道開挖施工方方法3.1洞口工程施施工3.1.1洞口段段土石方開挖前先施作邊仰仰坡外的截、排排水溝，杜絕絕雨水給洞口口山體穩(wěn)定及及施工造成的的不利影響。按設計要求求進行邊、仰仰坡放線后，自自上而下分層層開挖，分層層錨噴支護加加固邊仰坡，開挖以挖掘機為主，人工配合修整平順。進洞方法在管棚支護下上半半斷面環(huán)形開開挖進洞，進進尺0.8m后進行錨噴噴支護，安裝裝工字鋼拱架架，隨后開挖挖核心土，下下半斷面，依依次循環(huán)進洞洞。洞口段進進洞方案見圖1-5-4。3.1.4洞門施施工洞口段襯砌砼完成成24m后，及早修修建洞門，洞洞門模板安裝裝橫、豎板縫縫整齊劃一，支撐牢固，整整體澆筑。在在砼達到規(guī)范范要求強度后后，方可拆模模進行回填。洞洞門與明洞連連接處，用預預埋在明洞上上的鋼筋連接接成整體。3.2洞身開挖施施工Ⅴ級圍巖淺埋段的施工工首先進行超前管棚棚支護，開挖挖采用預留核核心土環(huán)形拱拱部開挖法施施工。每循環(huán)環(huán)進尺控制在在0.8m。環(huán)形拱部部開挖完畢后后及時初噴砼砼、施做徑向向中空注漿錨錨桿、掛鋼筋筋網(wǎng)、立工字字鋼架、復噴噴砼等初期支支護，然后進進行核心土和和下部開挖，開開挖完成后施施作邊墻及仰仰拱的初期支支護。施作防防水層，澆筑筑仰拱砼，再再進行二次襯襯砌。施工順序見圖1--5-5。循循環(huán)進尺指標標見表1-5-3。Ⅴ級圍巖深埋段的施工工首先進行超前注漿漿小導管支護護，開挖采用用短臺階法施施工。上臺階超前2～4m施工，每循循環(huán)進尺控制制在0.8m。上部臺階階開挖完畢后后及時初噴砼砼、施做徑向向中空注漿錨錨桿、掛鋼筋筋網(wǎng)、立格柵柵鋼架、復噴噴砼等初期支支護，然后下下半臺階開挖挖，開挖完成成后施作邊墻及仰拱拱的初期支護護。施作防水水層，澆筑仰仰拱砼，再進進行二次襯砌砌。施工順序見圖1--5-6,循環(huán)進尺指指標見表1-5-4。Ⅴ級圍巖淺埋地段循環(huán)環(huán)時間安排表表表1-5-33項目時間（h）說明環(huán)形拱部人工開挖挖4.01、0.8m循環(huán)進尺尺16h；2、每月按25天計計算；3、月進尺25×224÷16×0.8=330m。初噴砼、掛網(wǎng)、安安裝工字鋼架架1榀、復噴砼砼3.5核心土開挖0.88m2.5下半斷面開挖2.0初噴砼、掛網(wǎng)、安安裝中空錨桿桿、工字鋼架架接長、復噴噴砼4.0Ⅳ級圍巖的施工Ⅳ級圍巖段采用采用超前前支護先行，上下半斷面法爆破開挖，上部臺階長度控制在8～15m之間。每循環(huán)進尺控制在1.5m之間。在超前支護的防護下，先開挖上半斷面，及時初噴砼、施做徑向中空注漿錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、安裝鋼架、復噴砼等初期支護，然后下半斷面開挖，施作邊墻及仰拱的初期支護。爆破采用周邊光爆爆，斜眼掏槽槽，掘進眼和和輔助眼線性性爆破的方法法。鉆孔臺車車鉆眼，鉆頭頭φ32，周邊眼間間距E=40cm,最小小抵抗線V==60cm，E/V=0.67。周邊眼裝裝藥集中度為為0.4Kg/m。爆爆破器材選用用2#巖石硝銨炸炸藥，單位耗耗藥量取1.2Kg//m3。施工中對爆破進行行動態(tài)設計，結結合圍巖實際際情況及光爆爆效果，及時時適當調整設設計參數(shù)，以以達到最佳光光爆效果。為為減少對圍巖巖的擾動，嚴嚴格控制爆破破振速。Ⅳ級圍巖施工順序見圖圖1-5-77，爆破設計計見圖1-5-88,循環(huán)進尺見見表1-5-5。Ⅴ級圍巖深埋地段循環(huán)環(huán)時間安排表表表1-5-44項目時間（h）說明安裝小導管1環(huán)（4.5m）16.01、3.2m為一循循環(huán)，掘進時時間為16＋4×8＝48h：2、每月按25天計計算；3、月進尺25×224÷48×3.2=440m。4、下部斷面與上半半斷面形成平平行流水作業(yè)業(yè)。上半斷面開挖0..8m3.08初噴砼、安裝中空空注漿錨桿、掛掛網(wǎng)、安裝格格柵鋼架1榀、復噴砼砼5.03.4行人、行車車橫洞隧道內左右幅共有有行車橫洞、行行人橫洞188處，與隧道道相交處呈三三維空間交接接形式，結構構復雜。先施施工正洞隧道道，二次襯砌砌時預留橫洞洞口，根據(jù)正正洞完成情況況適時施作.圖1-5-8Ⅳ級圍圍巖爆破設計計圖橫洞。開挖橫洞時時，先拆除橫橫洞口正洞的的工字鋼架，再再開挖橫洞加加強段,及時施作初期支護并澆筑加加強段襯砌砼砼，封閉成環(huán)環(huán)，及早承擔擔正洞圍巖壓壓力，保證正正洞安全后再再開挖橫洞洞洞身。行車橫橫洞采用上下下半斷面法開開挖，行人橫橫洞采用全斷斷面法開挖。襯襯砌采用組合合鋼拱架立模模，輸送泵泵泵送砼入倉，人人工振搗。Ⅳ級圍巖上半斷面循環(huán)環(huán)時間安排表表表1-5-55項目時間（h）說明安設超前錨桿1環(huán)環(huán)（長4.5m）31、安設超前錨桿11環(huán)開挖3.0m，每循環(huán)進進尺1.5m。開挖時間間：3＋10.5×2=24h。2、月進尺為：255×1.5×2=75mm.3、下部斷面與上半半斷面形成平平行流水作業(yè)業(yè)。上半斷面打眼（眼眼深1.6m）、裝藥、放放炮310.5通風0.5初噴砼、安裝中空空注漿錨桿、掛掛網(wǎng)3安裝格柵鋼架（11.5m一榀）、復復噴砼1.5出碴2.54、超前支護及初期支支護4.1超前支護4.1.1超前管管棚超前管棚鋼管采用用節(jié)長5～6m，φ108×6熱扎無縫鋼鋼管，一次施施工長度32m，打設角為1～2°，環(huán)向間距40cm，施工方法法如下：(1)管棚采用管管棚鉆機鉆孔孔，每鉆完一一孔便頂進一一根節(jié)鋼管，鋼管管接頭采用絲絲扣連接，接接頭在同一橫橫斷面內不超超過50%，相鄰接頭頭錯開。(2)注漿采用雙液液注漿機，漿漿液擴散半徑徑不小于0..5m。注漿漿結束后鋼管管內充填10號砂漿，以以增強鋼管的的強度和剛度度。(3)鉆孔時出現(xiàn)現(xiàn)卡鉆或坍孔孔時先注漿后后再鉆孔。超超前管棚施工工工藝見表5-8。4.1.2超前注注漿小導管超前注漿小導管沿沿拱圈環(huán)向間間距0.5m，輻射角7°，鉆孔采用用鉆孔臺車和和鑿巖機施工工，導管尾部部與鋼架焊接接牢固，使之之形成一個整整體，以增強強共同支護作作用。首先沿隧道外輪廓廓線鉆孔，然然后頂入導管管，頂入長度度不小于管長長的90%，安設止?jié){漿塞，用注漿漿泵壓入水泥泥砂漿，注漿漿達到設計強強度的70%后方可開挖挖超前支護下下的圍巖。水泥漿液注漿流程程見圖1-5-9。圖1-5-9水泥漿液注漿流程圖圖1-5-9水泥漿液注漿流程圖攪拌機水泥漿池注漿泵水泥水高壓閥孔口閥止?jié){塞注漿管注漿孔≥1.5m15cmφ42×4花管鋼花管示意圖超前錨桿采用砂漿漿錨桿，φ28螺紋鋼筋制制作，每隔3榀格柵鋼架架在拱圈中央央安設27根。錨桿尾尾部與鋼架焊焊接牢固，共共同組成支護護體系。錨桿鉆機沿開挖輪輪廓線鉆孔，環(huán)向間距0.5m，外插角15°,手持鑿巖機鉆孔,孔徑32mm。注漿泵注漿，注漿管插至距孔底5cm處，隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出，隨即迅速插入錨桿，若孔口無砂漿溢出，要將錨桿拔出重新注漿。4.2初期支護隧道開挖后及時進進行初噴砼，封封閉巖面，噴噴后要求平整圓順，然然后打設錨桿桿掛網(wǎng)復噴砼砼。4.2.1中空注注漿錨桿中空錨桿采用先錨錨后灌式砂漿漿錨桿，注漿漿液采用水泥泥砂漿，施工工方法如下：：(1)按照設計圖圖紙布孔，做做出標記，采采用手持鑿巖巖機鉆孔，鉆鉆孔直徑大于于錨桿直徑15mm，完畢后用用高壓風清孔孔。(2)將錨頭與錨錨桿端頭組合合，裝入錨孔孔。(3)安裝止?jié){塞塞與孔口齊平平，裝上墊板板擰緊螺母注注漿。(4)當孔口有漿漿液擠出并且且注漿壓力達達到1.0Mppa時注漿完畢畢。中空注漿錨桿施工工工藝見表5-9。4.2.2工字鋼鋼架、格柵鋼鋼架(1)工字鋼架、格格柵剛架在洞洞外加工成型型，洞內安裝裝，與錨桿和和鋼筋網(wǎng)焊成成整體，鋼架架間焊接φ20連接筋連接。(2)鋼架拱腳接接頭板處設置置2根鎖腳錨桿,長度以設計計為準，施工工落底時應特特別控制鋼拱拱架的下沉變變位。噴射砼噴射砼采用濕噴法法施工，分段段、分片、分分層，由下向向上，從無水水、少水向有有水、多水地地段集中，多多水處安放導導管將水排出出。(1)開挖后初噴噴2cm砼,掛設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，做到平滑滑圓順，并與與徑向錨桿焊焊接牢固。(2)噴射砼采用用施噴時，架設設施工臺架，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.8～1.0m。噴射順序先下后上，對稱進行，先噴鋼架、鋼筋網(wǎng)與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間。如凹凸不平，應先找平，間隙較大時，應設置砼墊板或鋼板，使鋼支撐充分發(fā)揮作用。(3)復噴射時，先先將鋼架、鋼鋼筋網(wǎng)與巖面面間的空隙噴噴射密實，然然后噴射鋼架架腹部至設計計厚度，且鋼鋼架保護厚度度不小于4cm。噴射砼施工工藝見見表5-10。5、施工輔助設施5.1施工通風及及高壓風采用洞口壓入式通通風方案，隧隧道左、右幅幅分別在洞口口各配置一臺臺2×55KKW的雙級調速速通風機。配配備直徑1.5m的軟質通風風管，獨頭壓壓入滿足隧道道施工供風。施工用高壓風采用用洞外空壓機機組供風，φφ200mm的無縫鋼管管送風。5.2施工用水及及排水施工用水：施工用用水利用和，在左幅隧道左側帶山坡上修建一高壓儲水池，將山泉水引入和將會同溪河水泵送至儲水池，水池容量在80m3以上。滿足隧道施工需要。施工排水：采用反反坡排水，路路面設橫坡，外外側設0.2m××0.2m的縱向匯水水溝，間距150m設一臨時集集水井，水井井的大小和間間距根據(jù)地下下水滲流情況況適當調整，掌掌子面積水采采用多臺小型型移動潛水泵泵將積水抽至至附近水箱式式移動水倉(容量4～6m3)內，再由潛污污泵抽至上一一級集水井，如如此接力抽至至洞外污水處處理廠。污水水處理示意見圖1-5-100。5.3施工、生活活用電施工用電自業(yè)主架架設的電力主主干線上引線線進入工地，在在隧道左右幅中間帶進口處處設置2臺800KVA變壓器，供供隧道內用電電及生活用電電，照明采用用36伏安全電壓壓供電。另外外自備2臺250kW內燃發(fā)電機機以供急用，保保證施工連續(xù)續(xù)進行。5.4管路布置左、右洞的管道均均集中布置在在隧道外側，管管路布置見圖1-5-111。圖1-5-11洞內內管路布置圖圖6、二次襯砌施工二次襯砌采用液壓壓襯砌臺車整整體澆筑，每每襯砌段長12m。澆筑前按按設計提前1～2個襯砌循環(huán)環(huán)鋪設防水層層。砼襯砌的的施工時間根根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控控量測結果確確定。洞口段段、軟弱破碎碎地段盡快施施作二次襯砌砌，其與開挖挖掌子面的距距離不大于550m，以充分發(fā)發(fā)揮二次襯砌砌的承載力，保保證施工安全全。其它地段段在初期支護護變形達到規(guī)規(guī)范要求時再再進行二次襯襯砌，先施工工仰拱，再施施工邊墻及拱拱圈二次襯砌砌。液壓襯砌砌臺車結構示示意見圖1--5-12。6.1仰拱施工仰拱在二次襯砌澆澆筑之前進行行，先清理仰仰拱部位積碴碴，檢查隧道道仰拱底標高高，合格后方方可灌注仰拱拱砼。仰拱施施工時，出渣渣車輛從橫通通道通過，減減少出碴與仰仰拱的干擾。6.2邊墻基底處處理將邊墻底部基坑內內雜物和積水水清除干凈，巖巖面清理平整整，測定基底底標高。圖1-5-12液壓襯砌臺臺車結構示意意圖6.3模板定位測量放線定出設計計中心線和設設計標高，通通過軌道將襯襯砌臺架移至至襯砌部位，調調整好中心線線和標高，按按隧道襯砌輪輪廓線將其底底部模板支撐撐桿臂調整好好。然后對臺臺架中線，高高程測量復核核，無誤后安安裝擋頭板。6.4灌注砼報監(jiān)理工程師進行行隱蔽檢查，同同意后進行砼砼灌注施工。泵泵送砼灌注采采取對稱、分分層、連續(xù)施施工，每層厚厚度控制在550cm以下，用插入入式和附著式式振搗器振搗搗密實。6.5襯砌背后回回填當有超挖現(xiàn)象時，拱拱腳及墻腳以以上1.0m范圍內采用用與襯砌同標標號砼回填，其其它超出規(guī)范范規(guī)定部位采采用片石砼或或漿砌片石回回填密實。6.6施工縫及沉沉降縫處理砼襯砌施工接縫處處必須鑿毛清清洗。每襯砌砌段一般連續(xù)續(xù)灌注完成，不不留水平施工工接縫。當遇遇到特殊情況況中途必須停停工時，砼面面要找平，且且要插接茬鋼鋼筋。再施工工時，接茬面面用水清洗干干凈，先灌一一層高標號砂砂漿，再灌注注砼。沉降縫縫按設計安裝裝止水帶。6.7二次襯砌后后拱頂注漿為保證二次襯砌拱拱頂砼的密實實，在拱頂二二次襯砌與防防水層之間預預留一個充填填壓漿孔。壓壓漿孔管注意意端頭修整光光滑，避免壓壓漿管剌破防防水層，在灌灌注拱部砼時時，按設計間間距先安放好好一錐形木楔楔，待砼成形形后拔出，以防止止注漿孔被堵堵。注漿材料料選用單液水水泥凈漿，用注漿泵以0.2～0.5MPa壓力注漿，當當壓力上升至至設計壓力或或漿液耗量不不大時停止。二次襯砌施工工藝藝見表5-11。7、隧道的防水與排水水隧道的臨時防、排排水要與永久久防、排水設設施相結合，按“防、截、排、堵相結合，因地制宜綜合治理”的原則進行。當遇到洞內有較大面積的滲水時，采取探孔的方法將水集中匯集引入隧道排水邊溝中。7.1洞外防排水水根據(jù)地形情況，在在洞口邊、仰仰坡設置截水水溝，將水排排出隧道區(qū)。地表的坑凹、裂縫等處以不透水材料或土壤填塞，并分層夯實。周邊設置截、排水溝，消除積水。在明洞回填土上設置一層50cm厚的粘土隔水層，使雨水沿隔水層流排出隧道區(qū)。7.2洞內防排水水結構外防水隧道采用環(huán)向、縱縱向排水管、橫橫向引水管及及塑料排水盲盲溝集排水，PVC-P防水板堵截截水。防、排排、堵、截相相結合，達到到防水目的。(1)防水層圖1-5-13防水板鋪設示意圖鋪設防水層前應對對噴射砼面進進行處理。噴噴射砼基面平平整，無疏松松、空鼓、裂裂縫及滲水現(xiàn)現(xiàn)象不得有鋼鋼筋、巖包、大大石子等尖銳銳突出物，否否則要進行割割除與鑿除，并并用砂漿抹成成圓孤面，以以免防水板被被扎破。圖1-5-13防水板鋪設示意圖鋪設防水層時預留留富余量及各各邊的搭接長長度，由拱頂頂依次向兩邊邊吊帶鋪掛，用用塑料墊片及及射釘固定，要要求鋪設平順順，不出現(xiàn)褶褶皺，與基面面密貼。防水水板間的搭接接寬度不小于于5cm。防水板鋪鋪設見圖1-5-113。防水層施施工工藝見表5-12。(2)排水管溝環(huán)向排水管、橫向向引水管、縱縱向排水管采采用HDPE打孔波紋管管，引水管間間隔25m設一道道，環(huán)向排水水管間隔10m設置一道，縱縱向排水管全全線貫通。在在初期支護結結束后呈環(huán)向向布設，與縱縱向排水管連連通。當遇到到洞內有較大大面積的滲水水時，采取探探孔的方法將將水集中匯集集引入隧道排排水邊溝中。排水管溝布設見圖1-5-14。圖1-5-14排水管溝布布設示意圖圖1-5-15止水條安裝示意圖結構自防水圖1-5-15止水條安裝示意圖隧道采用25號防防水砼襯砌，抗抗?jié)B等級大于于0.8MPPa。砼襯砌采采用I型施工縫、沉降降、伸縮縫。施工縫按12m設一道，縫內安裝遇水膨脹，止水條安裝見圖1-5-15；沉降縫、變形縫間間隔80m設一道，在在襯砌結構變變化處也要設設置，沉降、伸伸縮縫安裝橡橡膠止水帶，并并用鋼筋卡固固定，間距不不大于50cm，止水帶安安裝見圖1-5-116。圖1-5-16止水帶安裝裝示意圖8、隧道監(jiān)控量測竹麻林隧道以軟弱弱圍巖為主，需需加強監(jiān)控量量測及時進行行信息反饋和和預測預報工工作。監(jiān)控量測必測項目目及要求見表表1-5-6。8.1施工監(jiān)測流流程監(jiān)測數(shù)據(jù)的反饋程程序和動態(tài)施施工程序見圖圖1-5-17。8.2地質及支護護狀態(tài)觀察主要通過對洞內的的圍巖結構面面產狀、水文文變化，支護護表面是否開開裂、洞外地地表下沉，邊邊仰坡是否開開裂滑塌等跡跡象的觀察，來來判定隧道的的穩(wěn)定情況。量測項目及要求表表表1-5-66編號項目名稱方法及工具布置測試時間1-15天16天-1月1-3月3月以上必測項目地質和支護狀況觀觀察巖性、結構面產狀狀及支護裂隙隙觀察和描述述，地質羅盤盤、照相機或或攝影機隧道全長度，開挖挖后及初期支支護后進行每次爆破后及初期期支護后地質超前預報地震法、地質超前前預報儀、TSP2002、TSP2003地質雷達地質雷達間隔100～20m、地質超前前預報儀50～100m一個斷面，二二者相結合，相相互應證周邊位移各種類型收斂計或或測桿必測項目監(jiān)測斷面面基本按照以以下原則進行行：Ⅱ類圍巖10～200m，Ⅲ類圍巖20～30m設置一處監(jiān)監(jiān)測斷面，在在圍巖破碎帶帶適當加密。必測項目與選擇項項目聯(lián)合監(jiān)測測段面原則上上Ⅱ、Ⅲ類圍巖每段段選擇3～5處典型斷面面進行1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱頂下沉精密水平儀、水準準尺或測桿1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月選測項目地表下沉精密水平儀1次/1～2天安多1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月圍巖壓力及支護間間壓力各種類型壓力盒1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月錨桿軸力及拉拔力力各種測力錨桿(動動式,鋼弦式,電阻片式)、錨桿測力力計及拉拔器器1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月鋼支撐內力及外力力支柱壓力計、鋼筋筋計、鋼表面面應變計或其其它測力計1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支護、襯砌內應力力，表面應力力及裂縫量測測應力(應變)計,應變磚,鋼弦式鋼鋼筋計,測縫計1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月圍巖彈性波測試各種聲波儀及配套套探頭隧道內設4個斷面面山體邊坡穩(wěn)定性監(jiān)監(jiān)測高精度全站儀1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月8.3洞內量測測點布置在距開挖挖面1m范圍內，且且不大于一循循環(huán)進尺。通通過對量測所所得變形量分分析，判定隧隧道的穩(wěn)定情情況。量測應應在每次開挖挖后盡早進行行，初讀數(shù)在在開挖后122h內和下一一循環(huán)開挖前前完成讀取。量測斷面布置見圖圖1-5-118。施工設計監(jiān)控量測現(xiàn)場施工監(jiān)測設計資料調研量測結果的計算機信息分析量測的回歸分析施工設計監(jiān)控量測現(xiàn)場施工監(jiān)測設計資料調研量測結果的計算機信息分析量測的回歸分析監(jiān)測結果的綜合評價量測結果的形象化、具體化報送設計和施工單位結構安全性、經濟性判斷經濟類比理論分析業(yè)主、規(guī)范要求“圍巖—結構”體系動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設計意見、建議反饋設計施工是否改變設計、施工方法新設計方案調整設計參數(shù)、改變施工方法或輔助施工措施量測的應力、應變動態(tài)分析量測結果的綜合處理及反饋分析圖1-5-17監(jiān)控量測與動態(tài)施工程序圖圖1-5-18量量測斷面布置置示意圖9、超前地質探測和和預報9.1超前地質預預報主要項目目超前地質預報主要要項目見表1-5-7。超前地質預報主要要項目表表1-5-77項目預報主要內容主要方法/儀器重點預報地段圍巖類別巖性特征，節(jié)理，裂裂隙發(fā)育特征和巖體結結構特征地質素描法，TSSP203，物探法軟弱圍巖地段滲水透水位置，規(guī)模，泥屑流成份性質鉆探孔，TSP2203，地質素描法，物探法，測流計向斜核部，裂隙發(fā)發(fā)育地段9.2擬采用的預預報方法地質超前預報采用用長、中、短短距離相結合合，相互印證證的綜合探測測預報方法，主主要有聲波探探測儀、TSP地質雷達、鉆鉆孔探測等三三種方法。9.2.1聲波探探測聲波探測是利用不不同巖石（體體）有不同的的物理力學性性質，因而聲聲波的傳播速速度亦不同的的關系，據(jù)以以判斷圍巖的的工程地質情情況。采用TSP-203超超前地質預報報系統(tǒng)，中遠遠距離（50m～100m）預報開挖面面前方圍巖的的整體性和軟軟弱圍巖的位位置和對施工工的影響。9.2.3超前水水平巖芯鉆探探在隧道洞內利用地地質鉆機進行行超前水平巖巖芯鉆孔，以以探測了解隧隧道開挖工作作面前方10～20米圍巖的地地質情況。根根據(jù)鉆孔的巖巖屑、鉆速、水水質等變化情情況，綜合判判斷預報前方方地質、水文文情況。9.2.4預報滲滲水、透水為了搞好超前防水水預測預報和和快速查找隧隧道外圍威脅脅隧道安全的的隱蔽水體，采采用物探和鉆鉆探相結合的的方法；擬采采用紅外探水水、電法、鉆鉆探以及水溫溫監(jiān)測等方法法準確判定出出水的類型，出出水量大小等等，并結合地地表水、井的的量測，以及及洞內則斷面面流速法，水水泵抽水量法法量測洞內單單掌子面涌水水量等綜合判判斷。10、隧道溝槽及路面施施工方法10.1隧道溝槽槽隧道內兩側排水邊邊溝采用頂部部開槽的鋼筋筋砼預制管，兩兩側電纜溝側側壁、底板采采用20號現(xiàn)澆砼澆澆筑，鋼筋砼砼蓋板采用預預制安裝方法法進行。施工工時將側墻及及仰拱砼鑿毛毛后澆筑縱向向排水管的20號素砼墊層層，回填級配配碎石，澆筑筑電纜溝底板板及側壁，并并預留底板泄泄水孔，之后后安裝排水邊邊溝。10.2路面施工工洞內采用厚26ccm的C35砼路面，行行人橫洞路面面厚度為10cm。路面設置置橫向施工縫縫、脹縫和縮縮縫。施工縫縫、脹縫、縮縮縫中傳力桿桿設置在水泥泥砼板的中央央。砼路面采采用單幅分塊塊施工，振搗搗采用插入式式振搗與振動動梁相結合的的辦法，真空空吸水，人工工抹面拉毛，切切割機切縫。澆澆筑完畢后灑灑水養(yǎng)護，達達到設計強度度時才可開放放交通。11、滲水、透水水不良地質地地段施工預案案嚴格按“預探測、先先治水、短開開挖、強支護護、早封閉、緊緊襯砌、勤量量測”的原則施工。隧道滲水、透水治治水措施以排排為主，排堵堵結合。當鉆鉆探判斷前方方含水構造的的涌水量很小小時，以排為為主；水量大大于30m3/h時采用小導管管局部注漿。當當獨孔噴射距距≤5m，相當涌水水量小于1000m3/h，為嚴重透透水，需采用用周邊淺孔注注漿堵水后開開挖。11.1開挖面周周邊淺孔注漿漿堵水周邊淺孔注漿適用用于較裂隙發(fā)發(fā)育、巖體破破碎地段，為為了截水及加加固地層，防防止透水，在開挖前需需進行截水及及加固地層注注漿。淺孔注漿長度一般般為6～8m，開挖時預預留2～3m作下段注漿漿的止?jié){巖盤盤。注漿采用用全孔一次壓壓入式，一般般情況下孔距距定為0.8m，沿周邊輪輪廓線單排布布置，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前方有較大大的透水或巖層破破碎時，為保保證注漿效果果，采用雙排排孔布置，注注漿孔外插角角一般為5～10°。11.2透水出現(xiàn)現(xiàn)時的應急預預案在遇到嚴重透水、涌涌水時，原排水系系統(tǒng)不能滿足足排水要求時時，立即切斷供水水管、高壓風風管作為臨時時排水管，起起動全部排水水系統(tǒng)排水。六、各分項工程的的施工順序及及進度安排1、工期安排1.1業(yè)主工期要要求業(yè)主要求隧道工期期為30個月，除隧道道外工期為24個月。1.2計劃工期按業(yè)主要求工期按按期完成，力力爭提前。根根據(jù)水麻高速速公路的實際際情況，從2XX年8月1日起進行施工工準備，計劃劃于2XX年10月20日開工，隧道于2XX年1月12日竣工，較業(yè)主主要求工期提前前80天完成；除隧道外工程程于2XX年9月29日竣工，較業(yè)業(yè)主要求工期期提前20天完成。實際開工日日期以業(yè)主發(fā)發(fā)布的開工令令日期起算。2、各分項工程的施施工順序2.1共和隧道安排二個隧道作業(yè)業(yè)隊獨立組織織施工。左幅出口先行行，超前右幅進口20～30m，以標段分界界點作為貫通通面，根據(jù)116合同段的進度安排，預留30m保護層單向貫通。總體施工順序為：：洞頂截水溝溝→洞口段路基拉溝→邊仰坡刷坡坡、防護→開挖明洞段偏壓墻墻側土石方、澆注注偏壓墻、回填水泥穩(wěn)穩(wěn)定土→超前管棚、暗挖法施做明洞→正洞開挖及及初期支護→隧道二次襯襯砌、洞內溝溝槽施工→洞內路面→裝飾工程。2.2路基土石方方工程坡頂截水溝或路基基清表結束后后，先進行衡重式式擋墻、改河、改路等等施工。隨現(xiàn)現(xiàn)場的條件，進進行路基土石石方施工，路路基土石方遵遵循移挖作填填調配方案。路基分段展開開挖挖與填筑，分分K90+5580～K91+8801.42、K91+8806～K93+0000、K93+0000～K94+0088.177三個區(qū)段施施工。第一區(qū)段：K900+580～K91+040、K91+300～K91+600→K90+5880～K91+0440→K91+0440～K91+3000、K91+6000～K91+8001.42；；第二區(qū)段：K911+806～K91+8660→K92+480～K93+000第三區(qū)段：K933+000～K93+760→K93+8660～K94+0888.17。2.3防護及排水水工程路基排水工程在施施工準備完成成后，即可先先開工山頂截截水溝以及影影響路基橋涵涵施工的排水水工程，其余余隨路基土石石方施工計