《鐵路客車軸承管理問題分析開題報告》

開題報告題目鐵道客車軸溫報警裝置常見故障及處理分析學生姓名學號班級專業(yè)（主要包括課題的研究背景、國內外研究現狀，所要進行的主要工作和所采用的方法、手段，以及預期達到的結果）研究背景當鐵道客車在高速行駛時，過度的摩擦會使軸和軸承過熱，造成“熱軸”。當這些問題不能盡快解決時，就會導致軸向切片。在嚴重的情況下，它還將導致列車顛覆和悲劇。為了保證車輛的安全，在目前的實際情況下，軸溫報警裝置能夠對其進行檢測。這類系統(tǒng)是一種能夠定位列車熱軸并避免熱軸的安全維修系統(tǒng)。目前廣泛用于檢測車輛軸溫，維護運輸安全。軸溫報警系統(tǒng)通過設置在軌道兩側的紅外探頭，連續(xù)接收通過車軸的紅外輻射。通過對系統(tǒng)的計算和分析，該系統(tǒng)能夠對各軸箱的溫度進行控制，并能自適應地識別“熱軸”現象。根據軸溫的波形，必須對轉向節(jié)的加熱狀態(tài)進行相應的檢查和評價。同時，利用通信網絡將數據從熱軸傳輸到分離轂。在異常情況下，使用合理有效的系統(tǒng)防止事故發(fā)生是有幫助的。但是在實際過程中，軸溫報警裝置會出現故障，這些故障影響了軸溫報警裝置的正常工作，導致不能有效檢測鐵道客車運行過程中的軸溫，最后影響鐵路客車的安全運行，因此對于軸溫報警裝置常見故障的分析以及處理非常有必要。國內外研究現狀進入新的改革開放時期后，中國鐵路取得了快速發(fā)展和長足進步。20世紀70年代末，鐵路領域開始引進獨立設計的紅外探測系統(tǒng)。經過40多年的發(fā)展，其性能和技術逐步提高，為中國鐵路的安全可靠運行發(fā)揮了重要作用。目前，已實施相關檢測設備4412套，覆蓋全國鐵路運營里程10萬多公里，打造了全球領先的紅外軸溫檢測網絡，無論在研發(fā)還是核心技術上。正是由于這些技術系統(tǒng)的使用，避免了不同軸線的交叉，對鐵路的安全具有重要意義。經過40多年的發(fā)展，紅外探測技術日趨成熟。軌道交通系統(tǒng)作為軌道車輛軌道交通設備的重要組成部分，對軌道交通的安全、高效發(fā)揮著重要作用。隨著我國高速鐵路建設的不斷發(fā)展，車輛設備穩(wěn)定性的預防和維護顯得更加重要。隨著THDS系統(tǒng)的廣泛普及和使用，熱軸在應用過程中通常存在虛警率高、現鈔率低的問題，這一問題得到了很好的改善。熱軸預測完成率=預測和實際熱軸數/預測熱軸總數X100%。目前的現金指數只有40%左右，這并不高。如果THDS系統(tǒng)出現誤報、漏報等問題，將對操作說明書或車輛的穩(wěn)定性和安全性產生重大的負面影響。在誤報的情況下，會有提前的列車車位，不能保證車輛的出發(fā)順序和及時運行；失蹤者的情況更為嚴重，造成了燒波、截波等事故，直接關系到車輛的安全以及整個車輛乘客的生命安全。主要工作1.首先對軸溫報警系統(tǒng)組成進行分析2.針對軸溫報警系統(tǒng)常見故障進行研究3.提出軸溫報警系統(tǒng)常見故障的解決方法4.通過案例分析軸溫報警裝置故障及其檢修方法研究方法文獻研究法：通過搜索與課題相關的文獻，對軸溫報警裝置進行熟悉了解，同時對常見的軸溫報警裝置故障進行分析，為課題研究做好基礎鋪墊。案例分析法：通過具體的案例，對軸溫報警裝置故障情況進行分析，最后提出解決方法，以此提高軸溫報警裝置故障的效率，保障鐵道客車的運行安全。預期結果1.完成軸溫報警系統(tǒng)組成分析2.完成軸溫報警系統(tǒng)常見故障研究3.提出軸溫報警系統(tǒng)常