市政道路拓寬段路基施工方案

臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋工程拓寬段路基施工方案編制：審核：審批：中建交通建設(shè)集團有限公司臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目經(jīng)理部二零一六年十八月目錄1、編制依據(jù) 11.1、設(shè)計施工圖紙 11.2、臨汾市地質(zhì)勘察報告 11.3、路基施工設(shè)計規(guī)范 12、工程概況 12.1、工程簡介 12.2、拓寬段內(nèi)容 13、施工準備 23.1、施工前準備 23.2施工工序 23.3原地面清表、回填 23.4路基開挖 33.5路基 43.6光纜改移 73.7施工圍擋 73.8特殊的地基處理 84、質(zhì)量保證措施 84.1質(zhì)量標準 84.2質(zhì)量保證措施 94.3加強生產(chǎn)過程質(zhì)量監(jiān)控 105、安全文明施工 105.1安全責(zé)任制 105.2安全教育 105.3安全保障措施 116、環(huán)境保護措施 116.1、防止水土流失和污染。 126.2、施工中的廢棄物和垃圾棄到指定地點。 126.3、管理與教育 126.4、工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè) 126.5、噪聲污染 121、編制依據(jù)1.1、設(shè)計施工圖紙1.2、臨汾市地質(zhì)勘察報告1.3、路基施工設(shè)計規(guī)范2、工程概況2.1、工程簡介濱河西路工程起點位于規(guī)劃十一路南側(cè)140m，終點位于站前北路北側(cè)150m，全長2093.632m，濱河西路高架起點樁號K0+269.5，終點樁號K1+768，全長1498.5m。規(guī)劃九路地面輔道位于濱河西路以東260m，終點位于濱河?xùn)|路以西295.159m，全長595.136m，規(guī)劃九路高架起點樁號K0+174，終點樁號K0+416，全長242m。匝道A：起點位于景觀大道AK0+000處，終點位于濱河西路K1+014.769處，在AK0+272.076處設(shè)置圓曲線由東向西上跨濱河西路主線后，下穿濱河西路主線橋，沿景觀大道（高鐵站）方向布線，采用橋梁形式在AK0+634.652處上跨B匝道后逐漸與現(xiàn)狀景觀大道同一高程，全線長度981.66米，橋梁長度549m。匝道B:起點位于景觀大道東側(cè)第一個規(guī)劃路口，自西向東，下穿匝道A，上跨濱河西路輔道，下穿濱河西路主線橋后終點交于濱河西路北側(cè)。道路全長736.002米，橋梁長度298m。2.2、拓寬段內(nèi)容本工程為道路拓寬改造工程，樁號為K0+915.553-K1+866.783，在原有道路基礎(chǔ)上，對道路寬度、路線、邊坡、路面結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)等進行優(yōu)化。在路基工程中，主要為道路單側(cè)拓寬段、填筑路基、路基換填、原路整形等施工內(nèi)容。3、施工準備3.1、施工前準備

(1)按照規(guī)范要求對沿線導(dǎo)線點和水準點進行復(fù)測和加密。如果是兩側(cè)拼接拓寬段，由于舊路基兩側(cè)導(dǎo)線點無法通視，需在舊路基兩側(cè)各布設(shè)一條附合導(dǎo)線，并且兩條附合導(dǎo)線應(yīng)閉合。

(2)路基開工前每隔20m用全站儀準確放出路基開挖邊緣線、綠化帶坡腳線以及道路紅線，用白灰撒線，并每隔5米釘木樁，確定汾河公園拆除樹木數(shù)量，為汾河公園移樹木提供工作范圍。

(3)每隔20m對舊路基和拓寬段路基原地面進行復(fù)測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)和設(shè)計圖紙不符時，查明原因及時處理，為以后計算挖方量提供依據(jù)。

(4)拓寬段路基施工前，對舊路基填料和拓寬段路基基底土進行相關(guān)試驗。每千米每側(cè)至少取2個點；土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。

(5)按照規(guī)范要求對計劃的路基填料進行相關(guān)試驗，特別是對不同來源、不同性質(zhì)的填料進行相關(guān)試驗。填料盡量選取和舊路基填料性質(zhì)相近的材料，避免和減少因新舊路基填料性質(zhì)差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質(zhì)量。(6)由于原有綠化帶下面有項目部電纜、市政污水管道等管線，需要進行改移，項目部電纜位于臨建項目圍擋外側(cè)1m范圍內(nèi)，在機械開挖過程中，應(yīng)以人工配合機械進行開挖，機械開挖時，旁邊應(yīng)有專人進行指揮機械，當發(fā)現(xiàn)管線時，停止施工機械開挖，立刻回報項目人員進行處理，開挖過程中，一定要注意，不得破壞管線。(7)施工前，應(yīng)把測量的控制點進行加密，同時配置測量人員和測量儀器（水準儀、塔尺、全站儀等）進行測量，然后由項目測量人員進行復(fù)測。同時在施工作業(yè)面的前后各100米范圍內(nèi)，在原有輔道外邊緣用防撞水馬、防撞墩設(shè)置施工圍擋，同時設(shè)置警示標牌。3.2施工工序施工放樣自卸汽車網(wǎng)格布料裝載機攤鋪整平平地機精平中、邊樁放樣及高程測量振動壓路機碾壓沉降差檢測整修成型3.3原地面清表、回填

(1)嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求將拓寬段路基基底范圍內(nèi)的樹根全部清除，并將坑穴填平夯實。在填方段，需要將路基表面的樹根雜物清理干凈，經(jīng)監(jiān)理人員檢查合格后方可進行回填。拓寬段路基基底范圍內(nèi)的污水井和自來水管線用優(yōu)質(zhì)填料換填處理。

(2)場地清理的范圍為原有非機動車道外邊緣至道路紅線（新建綠化帶坡腳外側(cè)2m）的范圍內(nèi)。(3)拓寬段路基開挖完成后，按照設(shè)計要求對基地進行壓實處理，壓實度不小于95％（具體參見規(guī)范要求），然后開挖電信光纜預(yù)留管線的預(yù)留管溝，開挖出的管道溝槽進行夯實，回填10cm中粗砂，然后布設(shè)預(yù)留管道，回填中粗砂至基地標高，最后分層回填素土至設(shè)計標高（新建人行道級配碎石底），具體尺寸參數(shù)參見下圖。

(7)對于部分基底含水量較高，清表后不易壓實的路段，基底可采用翻挖、晾曬或摻灰處理，也可采用換填一定厚度的級配砂礫處理。3.4路基開挖

(1)開挖前，先對老路基邊坡進行清坡處理，清坡不易一次全部清理完成，應(yīng)邊開挖邊清坡，以保證舊路基的穩(wěn)定。

(2)邊坡清理完成后，按照設(shè)計要求準確放樣出開挖線，保證開挖線型直順、位置準確。

(3)路基開挖范圍為原有人行道外邊緣至新建綠化帶坡頂處，即4m寬新建人行道，2m寬綠化帶，合計開挖寬度為6m，開挖深度為原有非機動車道外邊緣瀝青油面標高向下1.5m，兩側(cè)開挖放坡坡度為1:0.5，開挖后坡底寬度為6米。然后分層回填素土至設(shè)計結(jié)構(gòu)層底部（新建人行道級配碎石底標高），填土?xí)r，考慮2%的橫坡，坡度向外邊緣，回填素土要考慮綠化帶外邊緣放坡，坡度為1:1，放坡坡度不能滿足設(shè)計要求的地段（靠近臨建圍擋區(qū)域），適當調(diào)整坡比，切勿在施工過程中損壞臨建圍擋。具體開挖回填參數(shù)如下斷面圖(4)開挖過程中如出現(xiàn)土體較大位移時，應(yīng)立即停止開挖，分析原因，采取措施防止塌方。(5)挖方路基不得超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計標高的預(yù)留量。(6)由于雨季施工快要來臨，開挖時做好安全防護，同時設(shè)置排水溝、集水井進行降水。3.5路基填筑

(1)路堤填料選擇。拓寬段路基填料原則上應(yīng)與老路基填料保持一致，土的粒徑一般不應(yīng)大于6cm，最大粒徑不大于10cm，基底至新建人行道級配碎石底層134cm范圍內(nèi)用素土進行分層填筑，每層虛鋪厚度為20-25cm，整平后進行碾壓，禁止采用不符合規(guī)范要求的材料填筑路基。為使路基獲得足夠的強度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實采用重型擊實標準，路基壓實度及填料強度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。

(2)施工放樣。在路堤填筑前，測量人員首先應(yīng)根據(jù)拓寬段路基設(shè)計寬度及其邊坡坡度放出拓寬段路基開挖邊線、綠化帶頂邊線、坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。(3)路基填筑材料鋪筑。施工時，施工人員事先根據(jù)運輸路基填料車輛的運載量，路基試驗段得出的填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料的卸料間距?，F(xiàn)場施工人員根據(jù)卸料間距在下承層上用白灰標示上土網(wǎng)格，并指揮運輸車輛按照上土網(wǎng)格卸料。運至路基上的填筑材料首先由推土機粗平，粗平后應(yīng)對路基填筑材料的含水量測定和調(diào)整。

(4)含水量調(diào)整。施工中，填筑材料攤鋪后，及時安排試驗技術(shù)人員對填筑材料的含水量進行檢測，當填筑材料的含水量在試驗確定的最佳含水量±2％以內(nèi)時，可進行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過試驗確定的最佳含水量的2％以上時，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2％左右以內(nèi)時，才可以開始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗確定的最佳含水量的2％以上時，可采用灑水車灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗確定的最佳含水量的2％以內(nèi)時，才方可開始下道工序施工。

(5)精平。路基填筑材料碾壓前按照計算的攤鋪標高，每隔10m做出標高臺，用平地機進行精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。精平時應(yīng)使路基橫坡向拓寬段路基外側(cè)傾斜，以利于路基排水。

(6)試驗段。施工前，通過試驗段（初步設(shè)定為100m）確定適宜的壓實設(shè)備和合理的碾壓方案以及壓實度和彎沉值。施工時嚴格按照試驗段總結(jié)的碾壓組合順序和碾壓方式進行碾壓。試驗段目的：=1\*GB3①確定路基預(yù)沉量值。=2\*GB3②合理選用壓實機具。=3\*GB3③按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。=4\*GB3④確定路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度。=5\*GB3⑤根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式

(7)碾壓碾壓采用的壓路機不得小于12t，壓路機碾壓時最大行駛速度不宜超過4km／h；碾壓時直線段由拓寬段路基邊緣向老路基拼接處碾壓，超高段時由低處向高處碾壓；壓路機碾壓時一般重疊1／2輪；碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、由慢到快的原則；碾壓遍數(shù)應(yīng)不少于路基試驗段確定的碾壓遍數(shù)；嚴禁在未成型的路段急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭；碾壓時安排專人負責(zé)，確保碾壓均勻，無漏壓、無死角，直至表面無明顯輪跡為止。具體步驟如下：（1）碾壓前應(yīng)再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。（2）首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進行碾壓，直至達到密實度要求。（3）壓路機的振動頻率應(yīng)控制在30Hz-45Hz的范圍，過大的振動頻率也會降低壓實效果。壓路機的振幅應(yīng)控制在0.7mm-1.8mm，在達到試驗段的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)檢查壓實度效果。（4）碾壓時第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不超過4km/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4m—0.5m。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（5）振動壓路機碾壓后的表層比較疏松，未來消除這種缺陷，振動碾壓完成后應(yīng)慢速靜壓一遍。（6）填方寬度應(yīng)大于路基設(shè)計寬度兩側(cè)各500mm以上，壓實寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺階。若同時施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于2m。（7）填土應(yīng)分層進行，下層填土合格后，方可進行上層填筑。每層填筑壓實后應(yīng)進行寬度、逐樁高程及壓實度檢查，每三層應(yīng)進行中線偏位、逐樁高程、寬度、橫坡、壓實度等項目的檢查。每層在上土前都必須確定邊樁位置或撒線定位。自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下層施工，否則繼續(xù)進行碾壓。(8)填料運輸與卸土（1）填料運輸順序應(yīng)符合以下規(guī)定：1）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度應(yīng)在500mm以上。2)強度較小的土應(yīng)填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。3）透水性較小的土填筑于路基下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。（2）采用自卸車運土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應(yīng)形成梅花形，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應(yīng)超過250mm。路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于80mm。3.6光纜改移（1）原有人行道路路面1米左右以下是電信、移動光纜，需要進行改移。（2）將原有光纜位置向道路紅線方向平移4米設(shè)為管線中線，以此中線在開挖處理的斷面圖底部以下進行開槽，深度為0.84m，坡度為1:0.5，具體參數(shù)見下圖，然后進行夯實，測量標高，回填10cm中粗砂，進行夯實，然后逐層布置管線，回填中粗砂。管線頂面30cm范圍內(nèi)回填中粗砂并夯實，管線布置數(shù)量為20根Φ110梅花管以及4根Φ110雙壁波紋管，具體的回填要求及參數(shù)參見下圖。3.7施工圍擋（1）拓寬段開挖之前，需要對現(xiàn)有非機動車道與現(xiàn)有人行道邊緣設(shè)置防護裝置，例如防撞水馬，防撞墩，施工彩鋼圍擋等，同時安裝警示標牌，以確保安全與倒流。（2）由于非機動車道車流量很大，自行車、電動自行車較多，為保證施工區(qū)域的安全以及過路的行人安全，必須設(shè)置防護裝置，防護的長度為施工范圍的長度，可以分段進行設(shè)置，至少設(shè)置300m，并配有安全人員至少兩名，進行現(xiàn)場安全防護工作。（3）所有進入施工現(xiàn)場的施工人員必須佩戴安全帽，穿反光背心。（4）由于非機動車道上設(shè)置防護，使其較為狹窄，所有施工車輛不得在非機動車道上進行停車。3.8特殊的地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)這些情況一般常用的處理方法主要有：1）挖除換填、拋石擠淤a.在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。b.當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。砂或砂礫換填a.在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過大，且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。b.根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應(yīng)寬出路基邊角不少于500mm，側(cè)段用片石護砌。填前碾壓場地清理與拆除完成后，進行填前碾壓，使基底達到規(guī)定的壓實度標準。4、質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量標準4.1.1素土回填4不得使用沼澤土、泥炭土、有機土作為填料，有機土為有機物含量不得超過總重量5%，有機物指表土、沼澤土、泥炭、圓木、樹樁和易腐爛等物；4.1.1.2CBR值小于3%的不能用于素土回填；4.1.1.3在路面以下800mm以內(nèi)不得使用的CBR變化值超過2%的材料，CBR變化值超過4%的所有材料不得用于本工程；4.1.1.4液限超過80，塑限超過50的材料不得用于回填；4.1.1.5工程師認為易被侵蝕的材料。4.1.2新sub-grade（改良層）的材料要求如下：4.1.2.1最大骨料粒徑：50mm4.1.2.2AASHTO分類：A-1、A-2-44.1.2.3壓實度應(yīng)達到95%4.1.2.4CBR值應(yīng)達到15%4.1.3素土回填和改良層施工允許偏差值描述厚度mm水平mm３米直尺mm橫坡度%３０米的縱坡度%路堤+20-33030±0.5±0.1地基+20+20-33030±0.5±0.14.1.4填石路堤檢查項目項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路段確定定的施工工藝藝施工記錄2沉降差≤試驗路確確定的沉降差差水準儀：每40mm測1個斷面面，每個斷面面檢測5～99點3縱面高程（mm）+10，—30水準儀：每2000m測4個斷斷面4彎沉不大于設(shè)計值5中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每2000m測4點，彎彎道加HY，YYH兩點6寬度不小于設(shè)計值米尺：每200mm測4處7平整度（mm）303m直尺：每2000m測4點點X10尺8橫坡（%）0.5水準儀：每2000m測4個斷斷面9邊

坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處處10平整度符合設(shè)計要求4.2質(zhì)量保證措施4.2.1料源確定后，應(yīng)進行填方材料的試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。4.2.2對試驗路段填筑材料的粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實度作為施工控制的重點，在人工、機具和工藝上確保足夠的壓實度作為試驗路段的最主要任務(wù)。4.2.3按照要求進行技術(shù)交底及安全技術(shù)交底，并簽字歸檔。4.3加強生產(chǎn)過程質(zhì)量監(jiān)控4.3.1．確保各單項材料的性能符合技術(shù)規(guī)范要求，4.3.2．做好施工機械配套選型，確保達到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標準，滿足施工生產(chǎn)的順利進行。4.3.3．選定最佳工藝參數(shù)。通過試驗段，確定最佳工藝參數(shù)，進而指導(dǎo)后續(xù)同類工程施工。4.3.4．嚴格按工藝要求組織施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)施工。對施工難度大、技術(shù)性較強的操作，要組織工前示范和專門講解，加強對施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序和特殊工種要堅持持證上崗。4.3.5．對生產(chǎn)過程進行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控，監(jiān)控檢測按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進行。4.3.6．堅持嚴格的質(zhì)量評定和驗收制度。5、安全文明施工為了保證工程施工安全，建立起以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，各施工作業(yè)隊具體負責(zé)。施工現(xiàn)場保證道路整潔、干凈，由于夏季天氣炎熱，及時安排灑水車進行灑水降塵。5.1安全責(zé)任制落實安全責(zé)任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度，建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度“預(yù)防為主、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負其責(zé)。5.2安全教育接受安全技術(shù)教育，熟知和遵照本工程的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進行安全技術(shù)考核，合格者方準上崗操作。特殊工種的人員，各種機械操作手、車輛駕駛員等，必須持證上崗。5.3安全保障措施5.3.1施工現(xiàn)場的機械均嚴格按“施工現(xiàn)場平面圖”的位置進行停放、嚴禁隨意?？?。施工區(qū)域靠近輔道邊緣設(shè)置防護，例如防撞水馬、防撞墩等，同時施工隊伍在施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全人員進行安全管理。5.3.2加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣象、風(fēng)象和汛情等預(yù)報，做好防范工作。5.3.3施工現(xiàn)場設(shè)置安全標志，并不得擅自拆除。所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全，并在施工前設(shè)計人員對操作人員進行詳細交底。5.3.4所有施工機械設(shè)備必須做到定期檢查，機械不得帶病工。5.3.5施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，施工現(xiàn)場區(qū)域嚴禁嬉戲、打鬧，施工人員注意來往車輛，施工機械注意來往行人。5.3.6挖掘機開挖、自卸車卸土要有專人指揮；施工人員應(yīng)遵守現(xiàn)場工長、安全員的指揮。5.3.7夜間施工照明保障5