我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策

我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策摘要：科教興國，人才強國，作為我國的基本國策，是目前我國各行各業(yè)發(fā)展的過程中都需要遵循的準則。而對于汽車行業(yè)而言，一味的追求汽車制造上的技術創(chuàng)新，是遠遠不夠的，更重要的是注重對于汽車能源發(fā)展方面的創(chuàng)新，以應對我國日益嚴峻的環(huán)境污染問題。關鍵詞：新能源；人才；市場引言新能源汽車的發(fā)展與產生，是近些年來，汽車行業(yè)的一大創(chuàng)新。是對于傳統(tǒng)汽車行業(yè)而言，更為考驗技術與人才運用方面的一大進步。但目前我國的新能源汽車，仍然處于起步階段，距離發(fā)達國家的新能源汽車領域而言，是差距比較大的。因而本文研究的重點就是，針對新能源汽車發(fā)展領域的不足以及問題，提出一些切實可行的建議，從而促進我國新能源汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。1.對于新能源汽車發(fā)展概述對于新能源汽車，這個概念的產生與發(fā)展，源于世界各國在能源方面的缺口越來越大，尤其是近些年來隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得汽車，這一代步工具走進了千家萬戶。在我國汽車幾乎達到了人手一部的地步，但隨之而來的就是，汽車尾氣的排放對于環(huán)境的影響。例如：有些城市熱島效應的加劇，持續(xù)的夏季高溫帶來的一系列危害；甚至于對于全球的環(huán)境保護而言，全球氣候變暖，冰川融化等等，這些環(huán)境問題的日益加劇，已經嚴重影響到人類的生產生活，為人類今后數(shù)百年的延續(xù)與發(fā)展，都造成了一定程度上的威脅。因而，新能源汽車的概念應運而生，這一行業(yè)的發(fā)展，旨在為了更好地解決各個國家對于能源問題方面的需求緊張的現(xiàn)狀。旨在對于環(huán)境污染這一塊，能夠更好的起到一個緩解的作用；旨在為了更好地響應我國科教興國，人才強國基本國策的貫徹落實。更是為了促進全人類的持續(xù)健康發(fā)展，提供更好地強有力保障，節(jié)約有限資源能源的同時也能夠滿足人類對于汽車行業(yè)這一領域日益增長的需求1.對于新能源汽車發(fā)展過程中的困難1.人才培養(yǎng)方面的稀缺首先，對于新能源汽車的產生與發(fā)展，其發(fā)展的歷史較短。對于這一領域的認知，相較于那些發(fā)展歷史較為悠久的行業(yè)而言，存在的問題與弊端更多。尤其是對于人才這方面的重視度上，也相較于那些行業(yè)來說，更低。新能源汽車方面的人才培養(yǎng)，是這一行業(yè)發(fā)展過程中急需解決的關鍵性問題。大部分高校在專業(yè)的設置上，都沒有把新能源汽車人才培養(yǎng)這一塊，納入專業(yè)設置時的出發(fā)點與立腳點，仍然過多的將注意力集中于那些傳統(tǒng)行業(yè)的人才培養(yǎng)。因而在新能源汽車的發(fā)展過程中，對于一些重要零部件的研發(fā)方面，就缺乏具有專業(yè)性的人才加以指導。對于一些材料的實驗設置方面，同樣存在著類似的問題。因而最終導致我國的新能源汽車這一行業(yè)，相較于世界上那些發(fā)達國家而言，發(fā)展水平上更加的落后，發(fā)展速度上也略顯滯后［1］。1.核心技術的發(fā)展較為滯后對于新能源汽車領域的核心技術的研發(fā)這方面，首先，最基本的認知就是我國新能源汽車的發(fā)展起步階段，是相較于那些發(fā)達國家而言，是落后一大截的。而對于新能源汽車的研發(fā)與推廣方面，我國的重視度也是比較低的。我國的汽車行業(yè)仍然充斥的大量外來的汽車品牌的同時，本土的的國產汽車是相較而言，面向的消費者市場是比較狹窄的。而對于新能源汽車這一塊，所知道的消費者更是寥寥無幾。因而在選擇汽車品牌時，國人更多的會選擇那些國際大牌，其次是本土品牌的汽車，最后才會考慮新能源汽車。原因也很容易分析，那就是由于對于新能源汽車研發(fā)這一塊的核心技術，未能得到國人的認可，仍然無法給予消費者進行汽車選購時的信心與保障。1.對于新能源汽車發(fā)展的有效措施1.做好市場宣傳，擴大消費者市場對于新能源汽車這一塊的消費者市場，相較于其他汽車品牌而言，是比較狹窄的。首先就是基于消費者對這一汽車的相關自主品牌的認知不夠，在汽車市場上大量的充斥著那些國外的大牌汽車，要么就是本土那些發(fā)展歷史悠久的自主品牌汽車。而對于新能源汽車品牌這一塊，了解與知道的人是比較少的，對于這種汽車性能以及技術方面的推廣與宣傳力度，是相較于其他汽車品牌而言，比較低的。因而在新能源汽車發(fā)展上，首先要攻克的就是對于消費者市場的打開，擴大新能源汽車的宣傳力度，使得越來越多人了解到新能源汽車，對于環(huán)境保護方面重要性的同時，同樣在汽車性能與設置方面，不遜色于其他任何品牌的汽車。最后作為政府部門，對于新能源汽車這一領域的發(fā)展，同樣可以發(fā)揮自身作用，必要的財政資金的支撐，必要的政策優(yōu)惠與補貼等等，都是擴大消費者市場的有效措施［2］。1.注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，攻堅克難對于新能源汽車這一領域人才的定向培養(yǎng)，也是我國在新能源汽車發(fā)展這一塊需要注重的方面。首先作為高校，需要轉變以往的專業(yè)設置理念，更加的與時俱進，不能夠墨守成規(guī)，固守那些傳統(tǒng)型人才的培養(yǎng)。在專業(yè)設置上可以考慮對新能源汽車這方面的專業(yè)設置，為促進我國新能源汽車領域的發(fā)展提供更多的專業(yè)性人才。其次作為科研機構，需要投入更多的的人力與物力去發(fā)展這一領域的核心技術，縮短我國新能源汽車與其他發(fā)達國家之間的發(fā)展距離。作為國家而言，適時的提供一些資金方面的支持是必不可少的。最后，利用現(xiàn)代的互聯(lián)網技術，建立起一套完整的新能源汽車領域的技術交互網絡，一方面可以匯集各方力量，集思廣益的同時也能夠更加的彼此監(jiān)督提升另一方面也可以促進新能源汽車這一塊的創(chuàng)新，技術創(chuàng)新才是一個行業(yè)能夠長久發(fā)展的不竭動力。而創(chuàng)新型人才的養(yǎng)成，需要的不僅僅是閉門造車，一味的個人鉆研，更重要的是需要團隊力量的支撐，集思廣益。1.結束語我國作為世界上人口最多的國家，汽車方面的需求量是相較于其他國家而言是比較高的。因而汽車尾氣排放方面的環(huán)境污染問題，也是相對來說，更為突出的。發(fā)展新能源汽車這一領域，是我國為了應對環(huán)境污染問題作出的有效策略，也是響