民航飛行員英語翻譯的特點和技巧

民航飛行員英語翻譯的概念隨著我國對外開放和參加ＷＴＯ,與世界各國的文化、科技、經(jīng)濟、貿(mào)易溝通日益頻繁,我國民航事業(yè)得到了飛速的進展。由于飛機數(shù)量的不斷增加、飛機機型的不斷更和飛機性能的不斷提高,民航39和《中國民用航空英語工程實施綱要》等文件,對民航飛行員和語言習(xí)慣的特別規(guī)律性,他們很難在短時間內(nèi)到達規(guī)定要求。為了滿足民航的實際需要,民航總局每年進展兩次民航飛行員英語翻譯5英語翻譯還常常充當(dāng)飛行員與飛行員之間以及飛行員與地面導(dǎo)航人員之間的聯(lián)系橋梁。飛行英語翻譯屬口譯的范疇,它是通過聽覺器官承受信息,對所聽內(nèi)容做準確完全的理解,然后用另一種語言將信息精準完滿地傳遞出去,同時,飛行英語翻譯又具有同聲傳譯的特點,它要求翻譯人員用一種語言(譯入語)把飛行員或者地面導(dǎo)航人員的指令(原語)所表達的內(nèi)容,以與原語發(fā)言人同樣的說話速度通過麥克風(fēng)精準完滿地傳遞出去。民航飛行員英語翻譯的特點民航飛行員英語翻譯與一般的會議、談判等口譯不同,它具有自己的特別性。首先,民航飛行英語翻譯具有極大的責(zé)任感、風(fēng)險性和挑戰(zhàn)性。民航是集全部先進科學(xué)技術(shù)為一體的,極具風(fēng)險性的行業(yè)。它對飛行人員以及地面效勞人員有嚴格的要求以確保飛行的安全,飛行人員和地面效勞人員稍有不慎就會給國家和個人帶來生命和財產(chǎn)損失。它為飛行翻譯提出了更高的要求。飛行翻譯必需集中留意力,力求充分利用聽、想、記、譯等力量來快速、準確、清楚地完成地面和飛行員以及外籍飛行教練員和飛行員之間的信息傳遞,不得有絲毫好的雙語力量和口頭表達力量,而且必需對民航的各種學(xué)問和不同公400、Ａ310等飛機的《使用手冊》,必需嫻熟把握民航英語的特點、及民航機關(guān)的詞匯和民航行業(yè)英語。以下面這段外籍教練員的講解為例:Inthe757and767airplanes,thisneedismetwiththeGarrettGTCP331-200,a600-horsepowerAPUthatdrivesa90-kilowattgeneratorandacentrifugalcompressor.Thecompressorsuppliesairtostartthemainenginesandtosupporttheenvironmentalcontrolsystem,whichwarmsorcoolsthecabinforpassengercomfort.Thesecapabilitiesmaketheairplaneentirelyself-sufficientintheabsenceofgroundsupportequipment.757767757767詞匯才能準確無誤地傳遞其表達的意思。本段參考譯文如下：757767ＧａｒｒｅｔｔＧＴＣＰ331＿20060090啟動供給空氣,還可以給客艙的環(huán)境掌握系統(tǒng)供給動力,這種掌握系機在沒有地面維持設(shè)備的狀況下完全獨立運行。下面是一段飛行員通過飛行翻譯與地面的通話：PIL：BeijingApproachCCA981numberthreeenginehaspartiallydisintegrated,requestreturnforlanding.CTL：CCA981turnrightproceedtoQUmakestraightinILSapproachrunway36R.PIL：TurningrighttoQU,runway36RCCA981.isdroppingrapidly,we”llcheckgearextension,callyouback.CTL：CCA981roger.PIL：CCA981we”vegotonlyonegreen,wehavelostthemaingear,we”lltrymanualextension.CTL：CCA981roger.PIL：CCAunabletocrankitdown,wehavetomakeabellylanding,requestfoamtherunwayanddumpinginstructions.350tostartstumping,160degreestoYVuponcompletionCCA981.在這一段對話中,飛行員向地面報告有關(guān)飛機發(fā)動機發(fā)生故障并981,第981,右轉(zhuǎn)飛ＱＵ,36道,盲降直接進近。駕:右轉(zhuǎn)到ＱＵ,36981。駕:國981981,收到。駕:981:981981350160981。在對這一段進展翻譯時,翻譯人員必需充分了解飛機在緊急著陸時可能實行的措施,嫻熟把握所需英語詞匯,認真聽清空管人員與飛行員間的對話要領(lǐng),指導(dǎo)飛機安全降落。此外,民航是一個涉及到很多工業(yè)領(lǐng)域和部門的特別行業(yè),例如:飛機駕駛、飛機修理保養(yǎng)、飛行器材的選購和保養(yǎng)、地面導(dǎo)航、飛機場治理、運輸、油料、邊防檢查、海關(guān)等部門和領(lǐng)域。飛機本身也涉及到幾乎各種學(xué)科系統(tǒng)領(lǐng)域,例如:液壓系統(tǒng)、空調(diào)和增壓系統(tǒng)、噴氣發(fā)動機系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、氣象、無線電通信、防火系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、雷達、電子、燃油和飛行安全等學(xué)科。它的這一特性打算了門和學(xué)科的學(xué)問有肯定的了解才能勝任這項工作。最終,民航涉及到來自世界各地和不同民族、不同信仰、不同年齡、不同性別的人員,口音等諸因素的不同,在翻譯過程中常常會消滅很多事先不行防范和預(yù)料的狀況。譯者還會受到自身的性格、品德、氣質(zhì)、意志等內(nèi)在因素的影響。飛行翻譯的工作環(huán)境往往是在飛機中,長時間的飛行和時區(qū)差的更替很簡潔引起諸如休息不好、體力不支和精力不夠等狀況。還有很多外在因素也會影響譯員的水平,例如有的外籍教練咬文嚼字、長篇大論的講解也會影響譯員的翻譯水平。因此,飛行翻譯不僅要有深厚的英語語言根本功和淵博的民航學(xué)問,而且要生疏各國文化傳統(tǒng)、民族習(xí)慣、語言特色并具有良好的母語功底、清楚的口齒、宏亮的聲音以及具備反響快、記憶力強和心理素養(yǎng)好等特點?？梢哉f,民航飛行英語翻譯是對譯者語言和各種學(xué)問以及綜合力量的全面考察。民航飛行員英語翻譯的技巧翻譯任務(wù),在日常的翻譯過程中譯者應(yīng)當(dāng)留意以下幾點:1在尋?？炭嚆@研,不僅要不斷提高自己的英語水平而且要努力把握與民航有關(guān)的學(xué)問和百科學(xué)問。力求對民航行業(yè)特別用語和詞匯的精準理解,擴大英語詞匯量。2具有良好的心理素養(yǎng),保持臨危不懼的心態(tài)和良好3在翻譯的過程中留意利用翻譯的可推測性,擅長使用推測技巧。例如:假設(shè)現(xiàn)在飛機正預(yù)備起飛,譯者就可以推測飛機在起飛時所要使用的語言,并做好預(yù)備。請看下面一段對話:PIL:BeijingTower,CCA101approachingholdingpointrunway361.CTL:HoldingshortCCA101.PIL:CCA101MD-11insight.CTL:CCA101,afterthelandingMD-11haspassed,lineupandwait.PIL:Roger,aftertheMD-11lineupandwaitCCA101…PIL:CCA101readyfortakeoff.CTL:CCA101afterdeparture,climbonrunwayheadinguntil1500m,thenturnlefttoCU,surfacewind330degrees8m/s,clearedfortakeoff.PIL:Climbto500mthenturnlefttoCU,clearedfortakeoffCCA101.CTL:crossingCCA101runway.cancel,sayagain,canceltakeoff,vehiclePIL:HoldingCCA101.CTL:CCA101clearedfortakeoff,reportairborne.PIL:RollingCCA101CTL:CCA101contractDeparture129.0,goodday.PIL:129.0,gooddayCCA101這是一段飛機起飛前飛行人員與空管人員的對話,譯者完全可以推測飛機起飛前將要發(fā)生的事情,做到心中有數(shù)。敏捷應(yīng)變在某些場合,在不違反原意的狀況下,譯者不必一字一句地依據(jù)外籍教練、飛行員和地面空管人員的話去翻譯,應(yīng)敏捷機教練關(guān)于液壓系統(tǒng)的講解:Abasichydraulicsystemconsistsofthefollowingcomponents:Areservoir,anenginedrivenpimp,afilter,apressureregulator,anaccumula