橋梁墩柱施工方案鹽湖互通A匝道

PAGE工程概況1.1、工程概況連霍高速（G30）新疆境內(nèi)小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建項(xiàng)目第XWGJ-6標(biāo)段，起點(diǎn)位于二十里店互通終點(diǎn)與第五合同段終點(diǎn)相接，終點(diǎn)位于鹽湖北側(cè)與第七合同段起點(diǎn)相接，起訖樁號(hào)K3516+155～K3544+162.872，路線全長27.981km。本合同段主要通過的地貌有：山前洪積扇區(qū)、湖盆沼澤相沉積地貌；凍土最大深度為1.41m。改擴(kuò)建工程地質(zhì)和水文地質(zhì)評(píng)價(jià)，K3524+800-K3525+630段為粉土、角礫、砂礫巖為主。本橋?yàn)?×20ｍ簡支梁，橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、肋板式臺(tái)身、蓋梁等；墩柱下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、系梁、墩柱、蓋梁等；上部結(jié)構(gòu)為20ｍ預(yù)應(yīng)力小箱梁。1.2、編制依據(jù)1）連霍高速（G30）新疆境內(nèi)小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程第六合同段招標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、施工合同、兩階段施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。2）現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和行業(yè)和地方規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及施工指南等。3）自行踏勘現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的現(xiàn)場勘測調(diào)查資料，現(xiàn)行公路工程施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。4）本單位承建的市政工程施工的科技成果、工法成果、管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)裝備及多年施工經(jīng)驗(yàn)。5）新疆維吾爾自治區(qū)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)的管理規(guī)定及其他相關(guān)依據(jù)。1.3、編制范圍本施工方案的編制范圍適用于連霍高速（G30）新疆境內(nèi)小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程第六合同段鹽湖互通Ａ匝道橋（ＡK0+194.102）的墩柱施工。1.4、編制目的為了保證本工程施工順利進(jìn)行，優(yōu)選施工方案，配備充足的資源，將所有影響質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)予以控制，達(dá)到實(shí)現(xiàn)合同要求和滿足業(yè)主的期望。施工組織2.1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員準(zhǔn)備情況2.1.1、主要施工及技術(shù)人員本橋墩柱由橋梁施工一隊(duì)進(jìn)行施工，施工管理人員必須具有類似橋梁工程管理經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、工程部主管工程師、測量、試驗(yàn)、資料、安全工程師及施工負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人及班組長組成。項(xiàng)目部在現(xiàn)場設(shè)置施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人及材料設(shè)備負(fù)責(zé)人等主要機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)及質(zhì)量檢查、技術(shù)指導(dǎo)。參加施工人數(shù)共計(jì)42人，其中鋼筋工人數(shù)10人，砼工10人，模板工22人。2.1.2、設(shè)備材料準(zhǔn)備情況根據(jù)墩柱工程數(shù)量及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，配備技術(shù)先進(jìn)、種類齊全的施工機(jī)械設(shè)備，做到配套合理、滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。并考慮設(shè)備完好率和雨季、夜間施工等不利因素影響而需增加的設(shè)備數(shù)量，設(shè)備進(jìn)場情況詳見后附表：《墩柱施工主要機(jī)械設(shè)備表》。主要材料質(zhì)量控制施工中將嚴(yán)格自購材料的質(zhì)量，制定自購材料質(zhì)量保證措施，把好材料采購關(guān)，強(qiáng)化材料檢驗(yàn)。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前，將進(jìn)行嚴(yán)格的自檢工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可投入使用。鋼筋各項(xiàng)指標(biāo)以及生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力均能滿足施工質(zhì)量及進(jìn)度要求，各種原材料指標(biāo)的檢查頻率按監(jiān)理細(xì)則實(shí)施，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，方可使用。墩柱施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量技術(shù)狀態(tài)附注1汽車吊QY20臺(tái)1良好2發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1良好3鋼筋直螺紋機(jī)HGS-40臺(tái)1良好4電焊機(jī)14KW、30KW臺(tái)5良好5彎筋機(jī)WQ40臺(tái)2良好6切筋機(jī)JG40臺(tái)2良好7振搗棒ZN-50臺(tái)5良好8砼串桶米20良好9砼料斗個(gè)2良好10砼運(yùn)輸車6m3臺(tái)5良好11試驗(yàn)設(shè)備套1良好2.1.3、具體施工組織本橋1、2、3號(hào)墩柱形式為圓形柱式橋墩，采用定型鋼模板，配置2套圓形標(biāo)準(zhǔn)模板；0、4號(hào)橋臺(tái)為肋板式臺(tái)身，采用平板鋼模板。本橋梁施工時(shí)墩柱砼一次性澆筑，砼為砼拌和站供應(yīng)。橋墩采用砼運(yùn)輸車配送、20T汽車吊吊運(yùn)料斗灌注。為方便施工，用鋼管腳手架搭立施工工作平臺(tái)及人員上下通道。施工順序緊跟樁基與系梁一起施工。施工工藝流程說明3.1、工藝流程施工準(zhǔn)備→基坑開挖→破樁頭→測量放線→安裝墩柱鋼筋籠→接樁→安裝墩柱模板→測量高程澆筑混凝土→拆除模板→混凝土養(yǎng)生3.2、具體施工方案3.2.1、施工準(zhǔn)備工作工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行復(fù)核計(jì)算（包括墩柱中心樁位、高程和坐標(biāo)）。經(jīng)審核無誤后才進(jìn)行現(xiàn)場施工。墩柱施工場地的四周應(yīng)平整壓實(shí)，合理堆放材料和機(jī)具，確保大型起重及運(yùn)輸機(jī)械的停放。利用全站儀準(zhǔn)確定出樁的中心標(biāo)高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線。3.2.2基坑開挖(1)樁基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行基坑開挖，開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，橋臺(tái)開挖至距樁頂設(shè)計(jì)高程0－20㎝左右，墩柱開挖至距系梁底0－20㎝左右，由人工將樁頭內(nèi)土清理干凈，并將坑底整平。(2)基坑開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)外沿線開挖到足夠尺寸，每邊留出50－100㎝的工作面。(3)開挖過程中，嚴(yán)禁挖掘機(jī)碰撞樁頭。(4)現(xiàn)場設(shè)立明確標(biāo)志牌，做好圍擋措施。(5)雨季應(yīng)在迎水面設(shè)圍擋，防止雨水進(jìn)入基坑。3.2.3破樁頭(1)橋臺(tái)按設(shè)計(jì)高程確定鑿除高度，墩柱按系梁底設(shè)計(jì)高程確定鑿除高度。(2)根據(jù)確定的高度用風(fēng)鎬破除樁頭。(3)破除過程中要注意保護(hù)聲測管。(4)樁頭破到設(shè)計(jì)高程后，由測量隊(duì)對(duì)高程進(jìn)行復(fù)測。(5)將聲測管灌滿水，進(jìn)行樁基檢測。(6)樁基檢測合格后，進(jìn)行接樁施工。3.2.4測量放樣由測量隊(duì)根據(jù)圖紙坐標(biāo)，放出樁中心點(diǎn)。3.2.5加工及安裝鋼筋籠(1)肋板板鋼筋及墩柱鋼筋籠均在鋼筋加工場統(tǒng)一加工成成品及半成品，檢測合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場。(2)在樁基檢測合格后，安裝墩柱鋼筋籠。墩柱鋼筋籠與樁鋼筋籠之間的焊接采用單面焊接。(3)墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)樁基混凝土表面并進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直樁基預(yù)留鋼筋，在樁基頂面，準(zhǔn)確測量墩柱外輪廓線的位置，并標(biāo)于樁基上。復(fù)測墩柱底標(biāo)高，架立墩柱施工支架。鋼筋籠根據(jù)墩柱長度分一節(jié)和二節(jié)進(jìn)行，連接采用滾軋直螺紋機(jī)械連接。鋼筋籠完成后在主筋上綁扎高標(biāo)號(hào)預(yù)制混凝土墊塊，呈梅花狀排列，以保證砼保護(hù)層的厚度。鋼筋加工及安裝檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值,許偏差(mm)1受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，－203鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置±205保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、墩、臺(tái)±10板±33.2.6、模板施工(1)模板制作墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板，尺寸按照設(shè)計(jì)斷面加工，在加工前，根據(jù)混凝土的入模速度、荷載等情況，確保模板自身的強(qiáng)度及剛度。模板加工選擇具多年公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工經(jīng)驗(yàn)的加工廠進(jìn)行加工，出場前進(jìn)行試拼裝檢驗(yàn)，合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場。(2)模板安裝本橋墩柱最長高度為10.86米，最短高度為8.12米，計(jì)劃一次性模板拼裝。模板用吊車吊裝到位，拼縫內(nèi)夾海綿條密封，用經(jīng)緯儀控制模板垂直度，調(diào)整后用緊線器固定。模板加固完成后，對(duì)模板進(jìn)行檢查，做到平面位置準(zhǔn)確，表面無污物、砂漿及其他雜物，表面平順、接縫嚴(yán)密，垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖紙及規(guī)范要求。模板安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺(tái)±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺(tái)10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，03.2.7工作平臺(tái)在墩臺(tái)身周圍搭建腳手架及工作平臺(tái)。腳手架采用鋼管支架搭設(shè)，立桿間距≯1.5m，橫桿步距≯1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面45～60度角每3m一組連續(xù)布置。為了滿足工作需要搭設(shè)雙排架，工作平臺(tái)以上設(shè)1.5m高的安全護(hù)欄網(wǎng)。同時(shí)須在管架上預(yù)裝人員上下通道。3.2.8混凝土澆筑混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2ｍ。澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?；炷翝仓?yīng)一次完成，不得中途停斷。(1)避免高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進(jìn)行施工，以減少混凝土坍落度損失。(2)混凝土的入模溫度應(yīng)控制在30℃以下?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應(yīng)大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25℃。(3)攪拌站與工地應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確?；炷猎谶\(yùn)抵工地后能及時(shí)入模澆筑。(4)嚴(yán)格執(zhí)行混凝土進(jìn)場交貨驗(yàn)收制度，試驗(yàn)員對(duì)每車混凝土的坍落度進(jìn)行取樣試驗(yàn)，如遇坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴(yán)禁使用。(5)下料時(shí)避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴(yán)禁一次性下料過多。(6)澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行，砼入倉后立即振搗，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，嚴(yán)格控制混凝土的澆筑時(shí)間。因選用較低坍落度的混凝土，其流動(dòng)性損失較快，如澆筑時(shí)間過長會(huì)影響混凝土的分散能力，容易形成蜂窩等缺陷。(7)砼澆注分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，保證振搗密實(shí)不漏振，入模后的混凝土及時(shí)振搗，防止過振。振動(dòng)棒與側(cè)模保持5~10cm距離，插入下層砼5~10cm。振搗時(shí)混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡，砼表面均勻、平整，并已泛漿表明已經(jīng)密實(shí)，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒沖擊模板、預(yù)埋件，造成模板損壞和預(yù)埋件移位。(8)混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2ｍ。(9)澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。混凝土澆筑應(yīng)一次完成，不得中途停斷。3.2.9、模板拆除混凝土拆模時(shí)間最少為混凝土澆筑后24小時(shí)左右。為保證墩柱外觀質(zhì)量，拆模時(shí)用吊車吊住模板頂部，先拆除風(fēng)纜繩，然后拆除模板半圓處橫向連接螺栓，用撬棍撬動(dòng)連接處，使之松動(dòng)，脫離墩柱混凝土，然后用吊車吊離。拆下的模板按照部位擺放，并由專人保養(yǎng)，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。整個(gè)過程必須有專職安全員現(xiàn)場指揮。3.2.10、混凝土養(yǎng)生拆除模板后立即用塑料布完全包裹，使用滴灌養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期為7d。對(duì)露出的鋼筋刷水泥漿，以防銹蝕。四、肋板式橋墩施工本橋0號(hào)、4號(hào)臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，高度分別為5.88m和6.99m，鋼筋由鋼筋加工場集中加工成成品及半成品。模板采用0.9×1.5米平模支設(shè)。4.1鋼筋工程鋼筋工程特點(diǎn)是：使用的材料多，成品的形狀尺寸各不相同，焊接及安裝的質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大，而在工程完成后又難以整改，所以鋼筋工程的各道工序一定要嚴(yán)格控制。具體詳見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，肋板鋼筋由鋼筋場集中加工，成品及半成品運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎、焊接。5.1.1鋼筋的安裝、支承及固定(1)在模板內(nèi)安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，為保證模板與鋼筋之間有一定厚度保護(hù)層，為確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層墊塊采用高標(biāo)號(hào)混凝土墊塊。上下層鋼筋間的凈距可在兩層鋼筋之間墊以短鋼筋，但應(yīng)注意配置在同一截面內(nèi)的墊塊要相互錯(cuò)開，以免把砼受拉區(qū)域截?cái)?，墊塊間的距離采用0.7-1.0m（不大于1.2m）呈梅花狀布置。(2)任何構(gòu)件內(nèi)鋼筋的安裝、支承及固定，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆筑砼。(3)肋板鋼筋綁扎：在澆注承臺(tái)砼前，按照施工圖設(shè)計(jì)位置預(yù)埋肋板鋼筋。在肋板施工前，清除鋼筋上的灰漿等雜物。按照設(shè)計(jì)施工圖要求，綁扎肋板鋼筋，綁扎完畢后請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下一工序。鋼筋加工允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許誤差（mm）1受力筋順長度方向加工后的全長+5，-102彎起鋼筋各部分尺寸±203箍筋各部分尺寸±54.2模板工程4.2.1模板加工模板采用0.9×1.5米的鋼模板，豎肋及橫肋均采用鋼管加固。整體模板采用對(duì)拉桿布置，對(duì)拉孔采用φ16mm的沖擊鉆鉆孔，嚴(yán)禁采用電焊及乙炔燒孔。4.2.2模板安裝模板安裝從下至上進(jìn)行，相鄰兩塊板的每個(gè)孔都要用螺栓緊固，橫縱鋼管宜采用整根桿件，用鉛絲與模板肋孔綁緊，模板接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，搭接長度不應(yīng)小于20㎝。側(cè)模加固用φ16mm的對(duì)拉桿進(jìn)行，對(duì)拉螺桿應(yīng)外套ＰＶＣ管，以利于拉桿的拆卸和重復(fù)使用，間距按0.8米×0.8米進(jìn)行布置。4.3混凝土工程4.3.1混凝土澆筑(1)避免高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進(jìn)行施工，以減少混凝土坍落度損失。(2)混凝土的入模溫度應(yīng)控制在30℃以下?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應(yīng)大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25℃。(3)攪拌站與工地應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保混凝土在運(yùn)抵工地后能及時(shí)入模澆筑。(4)嚴(yán)格執(zhí)行混凝土進(jìn)場交貨驗(yàn)收制度，試驗(yàn)員對(duì)每車混凝土的坍落度進(jìn)行取樣試驗(yàn)，如遇坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴(yán)禁使用。(5)下料時(shí)避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴(yán)禁一次性下料過多。(6)澆筑混凝土要連續(xù)進(jìn)行，砼入倉后立即振搗，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，嚴(yán)格控制混凝土的澆筑時(shí)間。因選用較低坍落度的混凝土，其流動(dòng)性損失較快，如澆筑時(shí)間過長會(huì)影響混凝土的分散能力，容易形成蜂窩等缺陷。(7)砼澆注分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，保證振搗密實(shí)不漏振，入模后的混凝土及時(shí)振搗，防止過振。振動(dòng)棒與側(cè)模保持5~10cm距離，插入下層砼5~10cm。振搗時(shí)混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡，砼表面均勻、平整，并已泛漿表明已經(jīng)密實(shí)，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒沖擊模板、預(yù)埋件，造成模板損壞和預(yù)埋件移位。(8)混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，肋板內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2ｍ。(9)澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查模板、支架。時(shí)刻注意模板的穩(wěn)固性，注意是否出現(xiàn)跑模、脹模、漏漿等現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4.3.2、模板拆除混凝土拆模時(shí)間最少為混凝土澆筑后24小時(shí)左右。先拆除對(duì)拉螺桿，然后拆除支撐及模板，拆除模板時(shí)不得用大錘、撬棍硬撬猛砸，以免混凝土的外形和內(nèi)部受到損傷。拆下的模板按照部位擺放，并由專人保養(yǎng)，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。整個(gè)過程必須有專職安全員現(xiàn)場指揮。4.3.3砼養(yǎng)護(hù)混凝土表面水分蒸發(fā)量大，易產(chǎn)生收縮裂縫、溫度裂縫，故而混凝土的初期養(yǎng)生十分重要。混凝土養(yǎng)生擬設(shè)專人負(fù)責(zé)；澆筑完畢的砼后24小時(shí)拆模，拆模后采用養(yǎng)生布進(jìn)行包裹，使用滴灌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期最少保持7天。五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施5.1、質(zhì)量保證體系：強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強(qiáng)有關(guān)人員，做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)，充分調(diào)動(dòng)全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。質(zhì)量保證體系提高經(jīng)濟(jì)效益提高經(jīng)濟(jì)效益改進(jìn)工作質(zhì)量施工隊(duì)提高工作技能質(zhì)量保證建立健全組織機(jī)構(gòu)和管理制度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度先進(jìn)的資源配置和技術(shù)措施提高質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量意識(shí)及誠信教育質(zhì)量指導(dǎo)服務(wù)預(yù)防為主的方針下道工序就是用戶測量隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室施工組織設(shè)計(jì)與方案控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任制制定獎(jiǎng)罰制度完善計(jì)量支付手續(xù)實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)工程管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部質(zhì)量安全部質(zhì)量管理目標(biāo)確定思想保證技術(shù)保證組織保證經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量保證體系5.2、質(zhì)量管理措施各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。5.3、質(zhì)量保證措施按設(shè)計(jì)要求，招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范及相關(guān)規(guī)范的檢測手段、方式、內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，不合格項(xiàng)目必須返工重做。5.4、混凝土澆注質(zhì)量控制措施5.4.1混凝土澆筑前，必須對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除雜物和積水，隱蔽驗(yàn)收合格后方可澆筑混凝土。5.4.2混凝土的入模溫度控制在30℃以下，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25℃。5.4.3混凝土保護(hù)層厚度用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿墊塊進(jìn)行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。5.4.4到達(dá)現(xiàn)場的混凝土，必須核對(duì)混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度，符合要求方能卸料澆注。5.4.5從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析。5.4.6在正式澆筑混凝土前，做好技術(shù)交底工作，落實(shí)操作人員崗位職責(zé)、作業(yè)班次、交接時(shí)間和交接制度，做好氣象情況收集工作。5.4.7混凝土按分層澆筑、分層振搗，每層澆筑厚度不超過1.25倍的振搗有效半徑（一般30cm）。插入式振搗棒移動(dòng)間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍。一般每點(diǎn)振搗30～35秒。振搗時(shí)注意鋼筋密集及不易插入振動(dòng)棒的部位，不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。每一振點(diǎn)的時(shí)間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行，并要求振搗棒插入下層混凝土10cm。5.4.8整個(gè)澆筑過程派專人隨時(shí)觀測模板、鋼筋、預(yù)埋件有無位移，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取措施處理。設(shè)專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)監(jiān)控混凝土質(zhì)量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進(jìn)行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規(guī)定取樣制作混凝土試件。5.4.9混凝土的早期養(yǎng)護(hù)派專人負(fù)責(zé)。拆模后在混凝土表面噴水養(yǎng)護(hù)，并保證養(yǎng)護(hù)布內(nèi)有凝結(jié)水。邊角接茬部位要嚴(yán)密并壓實(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7天。5.5、鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制措施鋼筋進(jìn)場前，要向監(jiān)理報(bào)鋼筋的產(chǎn)地和生產(chǎn)廠家，監(jiān)理審批同意后才能進(jìn)場，鋼筋進(jìn)場按規(guī)定對(duì)鋼筋出廠質(zhì)量證明書、實(shí)驗(yàn)報(bào)告單、每捆的標(biāo)牌進(jìn)行分批驗(yàn)收。鋼筋進(jìn)場后要及時(shí)復(fù)檢，并將結(jié)果報(bào)給監(jiān)理。鋼筋加工嚴(yán)格按照施工圖尺寸進(jìn)行，加工前編制材料加工表，并經(jīng)主管工程師認(rèn)可后執(zhí)行。鋼筋加工時(shí)要在常溫下進(jìn)行，鋼筋焊接時(shí)，焊工必須持證上崗，所使用的焊機(jī)、焊條必須符合質(zhì)量要求。5.5.1鋼筋使用過程中的檢查(1)鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。(2)鋼筋調(diào)直使用機(jī)械調(diào)直機(jī)。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調(diào)直。(3)鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭位置必須符合設(shè)計(jì)要求。(4)鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.0m。(5)鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對(duì)位置尺寸必須準(zhǔn)確，(6)當(dāng)澆注砼時(shí)，用支承筋將鋼筋牢固的固定，鋼筋應(yīng)可靠的連接在一起，不允許在澆注砼時(shí)安設(shè)鋼筋。5.5.2鋼筋焊接檢查(1)焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣泡；(2)接頭處不得有裂紋、缺焊；(3)咬邊深度、氣孔、夾渣等數(shù)量與大小，以及接頭尺寸偏差、焊縫尺寸偏差，不得超過規(guī)定；(4)嚴(yán)禁燒傷鋼筋。鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除5.6、防止質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施 混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴(yán)格控制好工序和工藝質(zhì)量，預(yù)防混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的主要課題。6.6.1麻面預(yù)防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進(jìn)行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴(yán)密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實(shí)，控制好拆模時(shí)間。6.6.2蜂窩預(yù)防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計(jì)量準(zhǔn)確，防止石子過多。保證攪拌時(shí)間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離析；嚴(yán)格控制分層、分段的澆筑時(shí)間，及時(shí)振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴(yán)，支模牢固，防止跑模和嚴(yán)重漏漿或爛根，形成蜂窩。6.6.3氣泡預(yù)防措施：混凝土使用級(jí)配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時(shí)防止漏振并均勻振搗密實(shí)，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。6.6.4離析預(yù)防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準(zhǔn)確合理，模板接縫加設(shè)密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級(jí)配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。六、安全文明施工及環(huán)保措施6.1安全文明施工為體現(xiàn)“以人為本”的理念，確保工程安全文明施工，我項(xiàng)目經(jīng)理部將嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)法規(guī)及有關(guān)規(guī)定以及烏魯木齊市地方規(guī)定執(zhí)行，特設(shè)置安全文明管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理任安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，副經(jīng)理任安全生產(chǎn)直接責(zé)任人。6.1.1現(xiàn)場施工安全措施（1）現(xiàn)場施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，并持證作業(yè)，掛牌負(fù)責(zé)，定機(jī)定人操作。（2）所有配電箱均實(shí)行一機(jī)、一箱、一閘、一漏，并設(shè)置觸電保護(hù)器。（3）加強(qiáng)對(duì)鋼筋籠吊裝的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)做好應(yīng)急處理。（4）機(jī)械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進(jìn)入場地內(nèi)。吊車調(diào)