東風(fēng)日產(chǎn)全車系試駕中心項(xiàng)目fanal

2012年3月市場(chǎng)部東風(fēng)日產(chǎn)4城試駕中心項(xiàng)目規(guī)劃整體方向及運(yùn)營方式項(xiàng)目背景：1、東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入三強(qiáng)爭奪戰(zhàn)，不僅要保銷量，更需要品牌影響力的全面提升；2、2012年隨著百城翻番戰(zhàn)略提升4-5線城市品牌力和銷售力，針對(duì)1-3線城市我們需要有所作為；3、通過巡展數(shù)次對(duì)專營店的調(diào)查顯示，試乘試駕類活動(dòng)需求最高，同時(shí)試乘試駕也是銷售轉(zhuǎn)化的最有力手段；4、目前專營店的試乘試駕欠缺標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，有提升空間，可依托試駕平臺(tái)為全國專營店培養(yǎng)專業(yè)試駕專員，專業(yè)規(guī)范DLR試駕流程。項(xiàng)目名稱：巔峰試駕匯（TBD）4個(gè)城市長期存在的試駕陣地，兼顧品牌、銷量、培訓(xùn)的綜合功能平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)幫助產(chǎn)品賣點(diǎn)落地體驗(yàn)的平臺(tái)。項(xiàng)目概述全國試駕標(biāo)準(zhǔn)流程的復(fù)制模式北上廣成專業(yè)試駕中心50重點(diǎn)城市全國專營店全國專營店安排試駕專員以所屬地區(qū)為單位分別到四地專業(yè)試駕集訓(xùn)。建立標(biāo)準(zhǔn)試駕流程，下發(fā)專營店標(biāo)準(zhǔn)試駕模板店內(nèi)轉(zhuǎn)訓(xùn)媒體邀約到場(chǎng)體驗(yàn)店頭邀約到場(chǎng)體驗(yàn)/下訂形式待定過往成功活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)出物及形式專業(yè)媒體試駕打造專業(yè)化的試駕平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品賣點(diǎn)落地購車意向客戶試駕全國DLR試駕專員培訓(xùn)試駕先進(jìn)技術(shù)專業(yè)試駕（CAP2CVT20周年體驗(yàn)季）新車上市專業(yè)試駕（如L12F上市試駕）車型或品類重點(diǎn)試駕（如GTR、新天籟專業(yè)試駕）DLR轉(zhuǎn)訓(xùn)課件CA對(duì)客戶標(biāo)準(zhǔn)試駕課件標(biāo)準(zhǔn)試駕的工具包三大產(chǎn)出物試駕方式試駕主題工作分配責(zé)任單位負(fù)責(zé)事項(xiàng)品牌與市場(chǎng)推進(jìn)科巡展組項(xiàng)目整體規(guī)劃運(yùn)營管理招標(biāo)管理區(qū)域營銷推進(jìn)組50重點(diǎn)城市及全國城市試駕活動(dòng)指引車型科車型技術(shù)支持配合公關(guān)科媒體邀約及安排課件及體驗(yàn)點(diǎn)開發(fā)公司試駕培訓(xùn)課件開發(fā)試駕中心運(yùn)營管理公司試駕中心日常運(yùn)營管理地區(qū)事業(yè)部營銷支持科試駕中心與地區(qū)DLR協(xié)調(diào)管理50重點(diǎn)城市專營店雙月試駕活動(dòng)執(zhí)行試駕專員培訓(xùn)全國專營店試駕專員培訓(xùn)及店內(nèi)轉(zhuǎn)訓(xùn)運(yùn)營管理試駕中心試駕中心運(yùn)營課件及試駕體驗(yàn)點(diǎn)開發(fā)試駕中心招投標(biāo)方式：試駕中心前期由總部管理運(yùn)營，以試駕中心運(yùn)營管理公司作場(chǎng)地活動(dòng)運(yùn)營管理，課件及試駕體驗(yàn)點(diǎn)規(guī)劃公司負(fù)責(zé)專業(yè)試駕內(nèi)容規(guī)劃。試駕中心發(fā)展規(guī)劃：總部運(yùn)營（2012年5月10日）過渡期（總部負(fù)責(zé)運(yùn)營人員、專業(yè)老師；DLR出試駕專員，學(xué)習(xí)過渡）地區(qū)運(yùn)營（4大地區(qū)運(yùn)營）2013年1月1日北上廣成4地試駕中心運(yùn)營整體規(guī)劃三大階段，逐漸從總部運(yùn)營過渡地區(qū)獨(dú)立自主運(yùn)營。內(nèi)容規(guī)劃試駕流程整體內(nèi)容規(guī)劃技術(shù)物展示互動(dòng)體驗(yàn)設(shè)備核心技術(shù)講解試駕講解SVU品類試駕區(qū)奇駿、逍客、樓蘭（體驗(yàn)X-TRONICCVT動(dòng)力傳送平順、無間斷優(yōu)勢(shì)）家轎品類試駕區(qū)軒逸、陽光、驪威（體驗(yàn)X-TRONICCVT平順省油）旗艦品類試駕區(qū)天籟、天籟.公爵、貴士（體驗(yàn)X-TRONICCVT可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)）動(dòng)感品類試駕區(qū)騏達(dá)、瑪馳（試駕游戲）內(nèi)容說明—講解及技術(shù)點(diǎn)展示核心技術(shù)講解/展示區(qū)全車系產(chǎn)品介紹，日產(chǎn)5大平臺(tái)介紹CVT、區(qū)域車身、VQ、未來技術(shù)等試駕流程、注意事項(xiàng)介紹SUV品類試駕區(qū):體驗(yàn)X-TRONICCVT動(dòng)力傳送平順、無間斷優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)點(diǎn)：動(dòng)力輸出平順、無間斷優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：分段加速（0-40km、40-80km）試駕路線設(shè)計(jì)：模擬野地、40度陡坡爬升及緩降、沙坑路段等戶外場(chǎng)景具體需要品類車型提供家轎品類試駕區(qū)：體驗(yàn)X-TRONICCVT平順省油體驗(yàn)點(diǎn)：瞬間省油、平順體驗(yàn)形式：設(shè)定距離，PK計(jì)算油耗內(nèi)容說明——試駕部分旗艦品類試駕區(qū)：體驗(yàn)X-TRONICCVT可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)點(diǎn)：平順舒適優(yōu)勢(shì)、可靠優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：加速換擋、高速行駛、怠速、上坡起步、低速行駛、反復(fù)起步動(dòng)感品類試駕區(qū):體驗(yàn)點(diǎn)：靈活、動(dòng)感體驗(yàn)形式：足球游戲內(nèi)容說明——試駕部分CVT20年試駕平臺(tái)技術(shù)體驗(yàn)板塊規(guī)劃建立X-TRONICCVT領(lǐng)先地位通過全方位產(chǎn)品信息展示及結(jié)合階段重點(diǎn)車型深度試駕

強(qiáng)化客戶對(duì)X-TRONICCVT領(lǐng)先行業(yè)價(jià)值感及卓越性能認(rèn)知

從而建立X-TRONICCVT在同類變速器中領(lǐng)先地位，助力階段銷售目標(biāo)達(dá)成靜態(tài)信息

展示版塊核心價(jià)值領(lǐng)先性

成熟性卓越性能

平順、動(dòng)力

節(jié)能環(huán)保、智能立體情景

展示版塊結(jié)合重點(diǎn)車型

深度試乘試駕板塊X-TRONICCVT20年風(fēng)靡世界體驗(yàn)季X-TRONICCVT

價(jià)值及性能優(yōu)勢(shì)+BTL現(xiàn)場(chǎng)

規(guī)劃版塊1992年——日產(chǎn)第一代CVT以全球首創(chuàng)“磁粉式電磁離合器”傳動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)CVT商品化每一代X-TRONICCVT，都是推動(dòng)變速器技術(shù)變革的時(shí)代力量X-TRONICCVT時(shí)代推動(dòng)力20年來，日產(chǎn)不遺余力地推動(dòng)X-TRONICCVT的升級(jí)換代，為消費(fèi)者帶來高效可靠、極致順暢的駕乘體驗(yàn)，引領(lǐng)變速器技術(shù)的時(shí)代變革比普通AT變速器提升傳動(dòng)效能，更加節(jié)油，推動(dòng)變速器進(jìn)入實(shí)用CVT時(shí)代1997年——日產(chǎn)第二代CVT首創(chuàng)高剛性材質(zhì)傳送鋼帶，世界首款應(yīng)用于2.0L轎車的CVT扭力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)搭配高剛性材質(zhì)，令可靠性全面提升推動(dòng)變速器進(jìn)入可靠CVT時(shí)代2000年——日產(chǎn)第三代CVT全球首創(chuàng)無齒輪連續(xù)換檔技術(shù)，ASC智能系統(tǒng)-700種模式實(shí)現(xiàn)0時(shí)差加速，0動(dòng)力損失，0換檔沖擊推動(dòng)變速器進(jìn)入順暢CVT時(shí)代2002年——日產(chǎn)第四代CVT專利技術(shù)“0瑕疵高強(qiáng)度鋼帶”，CVT擁有全球最大扭矩容量所能傳遞的扭矩更大，是唯一適用3.5L的CVT，推動(dòng)變速器進(jìn)入高扭矩CVT時(shí)代2009年——日產(chǎn)第六代CVT全球首創(chuàng)首創(chuàng)子行星齒輪技術(shù)，變速比全球最高7.3：1體積變小10%，重量減輕13%，油耗比上代降低10%推動(dòng)變速器進(jìn)入高效CVT時(shí)代2012年——日產(chǎn)第七代CVT首次在CVT加入全球獨(dú)創(chuàng)的ECO-mode智能行駛模式ECO-mode模式智能模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入智能化CVT時(shí)代CVT20年歷史導(dǎo)入深度體驗(yàn)X-TRONICCVT三大卓越性能：

平順、動(dòng)力、節(jié)能環(huán)保體驗(yàn)點(diǎn)：動(dòng)力輸出平順、無間斷優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：分段加速（0-40km、40-80km）試駕路線設(shè)計(jì)：模擬野地、40度陡坡爬升及緩降、沙坑路段等戶外場(chǎng)景。SUV試駕PKCRV

體驗(yàn)X-TRONICCVT

動(dòng)力傳送平順、無間斷優(yōu)勢(shì)天籟試駕PK帕薩特及凱美瑞體驗(yàn)X-TRONICCVT

可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)與凱美瑞PK體驗(yàn)點(diǎn)：平順舒適優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：加速換擋、高速行駛與帕薩特PK體驗(yàn)點(diǎn)：可靠優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)形式：怠速、上坡起步、低速行駛、反復(fù)起步家轎試駕PK凱越體驗(yàn)X-TRONICCVT

平順省油具體需要品類車型提供具體需要品類車型提供具體需要品類車型提供結(jié)合階段重點(diǎn)車型，綁定競品車型PK試乘試駕

深度體驗(yàn)X-TRONICCVT卓越性能，同時(shí)促進(jìn)成交陽光PK凱越體驗(yàn)點(diǎn)：瞬間省油體驗(yàn)形式：設(shè)定距離，PK計(jì)算油耗軒逸PK卡羅拉體驗(yàn)點(diǎn)：平順體驗(yàn)形式：加速換擋、高速行駛軒逸PK速騰體驗(yàn)點(diǎn)：可靠體驗(yàn)形式：怠速、上坡起步、低速行駛、反復(fù)起步CVT技術(shù)點(diǎn)對(duì)比競品規(guī)劃CVT20年信息技術(shù)點(diǎn)整體規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃板塊內(nèi)容意義靜態(tài)信息

展示版塊引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)信息告知綁定競品技術(shù)展示信息告知消費(fèi)者價(jià)值利益點(diǎn)信息告知全方位建立X-TRONICCVT先進(jìn)性認(rèn)知立體情景

展示版塊X-TRONICCVT（1-7代）產(chǎn)品拆解主驅(qū)動(dòng)輪懸空，懸掛裝置體驗(yàn)與雅閣PK互動(dòng)游戲強(qiáng)化X-TRONICCVT成熟性及先進(jìn)性認(rèn)知；同時(shí)強(qiáng)化其卓越性能感官體驗(yàn)深度試乘

試駕版塊SUV試駕PKCRV，體驗(yàn)X-TRONICCVT動(dòng)力傳送平順、無間斷優(yōu)勢(shì)天籟試駕PK帕薩特及凱美瑞，體驗(yàn)X-TRONICCVT可靠平順舒適優(yōu)勢(shì)家轎試駕PK凱越，體驗(yàn)X-TRONICCVT平順省油結(jié)合階段重點(diǎn)車型，綁定競品車型PK試乘試駕，深度體驗(yàn)X-TRONICCVT卓越性能，同時(shí)促進(jìn)成交以展板等靜態(tài)信息展示，

三大維度全方位建立X-TRONICCVT先進(jìn)性認(rèn)知引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)維度：20年來，X-TRONICCVT不斷引領(lǐng)變速器技術(shù)時(shí)代變革

綁定競品技術(shù)展示維度：綁定DSG/AT、奧迪等高端車型技術(shù)對(duì)比消費(fèi)者價(jià)值利益點(diǎn)維度：

X-TRONICCVT20年，為消費(fèi)者創(chuàng)5星之享引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)信息展示綁定競品對(duì)比展示20年來，X-TRONICCVT不斷引領(lǐng)變速器技術(shù)時(shí)代變革(詳見附件)1992年，第一代X-TRONICCVT以全球首創(chuàng)“磁粉式電磁離合器”傳動(dòng)模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入實(shí)用CVT時(shí)代1997年，第二代X-TRONICCVT以首創(chuàng)高剛性材質(zhì)傳送鋼帶，并首次應(yīng)用于2.0L轎車，推動(dòng)變速器進(jìn)入可靠CVT時(shí)代2000年，第三代X-TRONICCVT以全球首創(chuàng)無齒輪連續(xù)換檔技術(shù)，ASC智能系統(tǒng)-700種模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入順暢CVT時(shí)代2002年，第四代X-TRONICCVT以專利技術(shù)“0瑕疵高強(qiáng)度鋼帶”，CVT擁有全球最大扭矩容量，推動(dòng)變速器進(jìn)入高扭矩CVT時(shí)代2009年，第六代X-TRONICCVT以全球首創(chuàng)首創(chuàng)子行星齒輪技術(shù)，變速比全球最高7.3：1，推動(dòng)變速器進(jìn)入高效CVT時(shí)代2012年，第六代X-TRONICCVT以首次在CVT加入全球獨(dú)創(chuàng)的ECO-mode智能行駛模式，推動(dòng)變速器進(jìn)入智能化CVT時(shí)代綁定AT/DSG建立CVT是當(dāng)今最先進(jìn)的變速系統(tǒng)認(rèn)知綁定奧迪等高端車型建立X-TRONICCVT是最先進(jìn)CVT的認(rèn)知消費(fèi)者價(jià)值利益點(diǎn)信息展示X-TRONICCVT20年，為消費(fèi)者創(chuàng)5星之享

暢順之享、安心之享、動(dòng)力之享、高效之享、智能之享CVT信息展示以立體生動(dòng)情景展示，強(qiáng)化X-TRONICCVT產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)及卓越性能利用產(chǎn)品解構(gòu)、3D情景模擬道具等全方位立體生動(dòng)展示，強(qiáng)化X-TRONICCVT成熟性及領(lǐng)先行業(yè)先進(jìn)性認(rèn)知項(xiàng)目技術(shù)展示點(diǎn)目的X-TRONICCVT（1-7代）產(chǎn)品拆解重點(diǎn)突出日產(chǎn)每一代X-TRONICCVT引領(lǐng)CVT時(shí)代變革的獨(dú)有技術(shù)（如第四代0瑕疵高強(qiáng)度鋼帶結(jié)構(gòu)等）強(qiáng)化產(chǎn)品成熟性及領(lǐng)先行業(yè)先進(jìn)性認(rèn)知主驅(qū)動(dòng)輪懸空，懸掛裝置ECO-MODE智能系統(tǒng)演示體驗(yàn)?zāi)M高速巡航、啟動(dòng)、剎車狀態(tài)，看轉(zhuǎn)速，強(qiáng)化線型加速平順性能演示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，車速增加，強(qiáng)化省油節(jié)能性能輔助廢氣排放測(cè)試儀道具進(jìn)行展示強(qiáng)化產(chǎn)品環(huán)保優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品卓越性能-平順、動(dòng)力、節(jié)能環(huán)保、智能的感官認(rèn)知與雅閣PK互動(dòng)游戲通過模擬道路體驗(yàn)看1000種模式CVT技術(shù)拆解場(chǎng)地方案北京金港北京嘉年華汽車廣場(chǎng)上海天馬山上海汽車夢(mèng)工廠廣州白云國際會(huì)議中心廣州三源色奧體試駕中心成都金港長征東方國際賽車場(chǎng)場(chǎng)地圖片場(chǎng)地方案專業(yè)賽車場(chǎng)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)專業(yè)賽道（可試駕GTR）配套設(shè)施完善有助提升品牌形象價(jià)格偏高場(chǎng)地?zé)o連續(xù)檔期檔期充足價(jià)格適中選擇較多無賽道品質(zhì)感低缺少室內(nèi)設(shè)施，可能需搭棚房標(biāo)準(zhǔn)試駕場(chǎng)場(chǎng)地信息地點(diǎn)檔期面積北京嘉年華汽車廣場(chǎng)場(chǎng)地檔期需要面談約60000平方米上海汽車夢(mèng)工場(chǎng)5~12月都可以預(yù)約約28300平方米廣州白云國際會(huì)議中心場(chǎng)地檔期需要面談約5000平方米三源色奧體試駕中心場(chǎng)地檔期需要面談約20000平方米云港試駕體驗(yàn)中心場(chǎng)地檔期需要面談約12000平方米地點(diǎn)檔期面積上海天馬山賽車場(chǎng)6月、10~12月檔期較多約20000平方米(不含賽道)北京金港國際賽車場(chǎng)目前場(chǎng)地只能預(yù)約10~12月約3000平方米(不含賽道)成都長征東方國際賽車場(chǎng)5月初開始連續(xù)合作半年沒問題約6800平方米(不含賽道)成都國際賽車場(chǎng)5月檔期不連續(xù)約8500平方米(不含賽道)賽車場(chǎng)試駕場(chǎng)整體預(yù)估費(fèi)用(賽道）注：此預(yù)算僅為有場(chǎng)地前提下的預(yù)估，根據(jù)東派/天博踩點(diǎn)情況，北京與成都金港無完整檔期。

項(xiàng)目年租賃年周六日租賃北京金港國際賽車場(chǎng)25001000試駕中心運(yùn)營200100展具制作維護(hù)200200其他(車輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)30001350上海天馬山賽車場(chǎng)1500900試駕中心運(yùn)營200100展具制作維護(hù)200200其他(車輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)20001250廣州三源色奧體試駕中心1100550試駕中心運(yùn)營200100展具制作維護(hù)200200其他(車輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)1600900成都成都國際賽車場(chǎng)1800650試駕中心運(yùn)營200100展具制作維護(hù)200200其他(車輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)23001000培訓(xùn)課件開發(fā)全車系5大品類50合計(jì)

8950萬4550萬整體預(yù)估費(fèi)用(試駕場(chǎng)）

項(xiàng)目年租賃年周六日租賃北京嘉年華汽車廣場(chǎng)1400150試駕中心運(yùn)營200100展具制作維護(hù)200200其他(車輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)1900500上海汽車夢(mèng)工場(chǎng)1000550試駕中心運(yùn)營200100展具制作維護(hù)200200其他(車輛維護(hù)/水電等）10050小計(jì)15