飛機(jī)航模主要配件

主要配件：380的畢業(yè)于北航的飛行發(fā)燒友！“翼龍”格外適宜初學(xué)者使用，它是一架功能完整的三通道比例遙控飛機(jī)，對也小，玩耍起來格外安全。維護(hù)費(fèi)用也相當(dāng)高。全部油動(dòng)飛機(jī)的缺點(diǎn)，似乎都可以是電動(dòng)飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。比方油動(dòng)機(jī)難調(diào)試，電動(dòng)飛機(jī)則很簡潔調(diào)試；油動(dòng)機(jī)危急系數(shù)大，電動(dòng)飛機(jī)則危急系數(shù)較?。挥蛣?dòng)機(jī)的油污很臟而且噪聲大，電動(dòng)飛機(jī)不僅干凈，而且動(dòng)力是完全足夠的，更重要的是，你能在沒有心理壓力和荷包壓力的狀況下盡情的飛?！耙睚垺笔且慌_(tái)徹徹底底針對初學(xué)者設(shè)計(jì)的飛機(jī)，它不僅好飛而且耐摔。即使從未接觸過遙控飛行模型機(jī)進(jìn)展修正，令摔機(jī)或意外發(fā)生的可能性降到最低點(diǎn)。下面讓我們先來了解“翼龍”的硬件配置。一、“翼龍”的硬件配置“翼龍”電動(dòng)飛機(jī)有兩通道和三通道兩種版本，區(qū)分是兩通道版沒有水平尾翼，飛機(jī)的升降動(dòng)作靠主馬們向大家介紹三通道的配置。三個(gè)通道的功能分別是什么呢？請見下表簡示：通道號(hào)掌握機(jī)件驅(qū)動(dòng)部件功能第一通道垂直尾翼微型舵機(jī)掌握飛行方向其次通道水平尾翼微型舵機(jī)掌握升降第三通道推動(dòng)馬達(dá)電子調(diào)速器掌握飛行速度“翼龍”配置的微型舵機(jī)是由艾特公司自主開發(fā)的產(chǎn)品，重量約9g，是一只通用舵機(jī)，可以用在全部適合尺寸的遙控模型上，也兼容全部接收機(jī)?，F(xiàn)本公司在原先9g舵機(jī)的根底上重改進(jìn)設(shè)計(jì),17克。所配的遙控放射機(jī)具備較好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，拿在手上易于使用，而且做工細(xì)致。這個(gè)放射機(jī)經(jīng)過屢次改型，目前已進(jìn)展到最一代——兩操縱桿式。兩個(gè)操縱桿的功能如下表簡示：操縱桿操作方式掌握機(jī)件功能左桿上下推拉水平尾翼掌握升降右桿左右搖擺垂直尾翼掌握飛行方向右桿上下推拉電子調(diào)速器掌握推動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速“翼龍”的放射機(jī)做工細(xì)致，手感舒適，操縱手法與標(biāo)準(zhǔn)兩桿遙控器完全一樣。另外，左桿和右桿的左右搖擺功能均有微調(diào)器，可以比較準(zhǔn)確的來設(shè)置舵面位置。遙控放射機(jī)的左擾發(fā)生危急。它供給的軟啟動(dòng)開關(guān)可以避開推動(dòng)馬達(dá)意外狂轉(zhuǎn)的發(fā)生。電子調(diào)速器是電動(dòng)模型必不行少的一種先進(jìn)調(diào)速裝置，與機(jī)械式調(diào)速器不同，電子調(diào)速器能夠平順地調(diào)速，而且電力損失格外微小?！耙睚垺迸渲玫碾娮诱{(diào)速器也是由艾特公司自己開發(fā)的，它具有一個(gè)軟啟會(huì)得到一個(gè)提示：“這個(gè)觸發(fā)開關(guān)可以按嗎？……按下后會(huì)有什么后果……我要不要再檢查一下各個(gè)地方的設(shè)置是否正確……”，信任有了這些推斷后，意外就不簡潔發(fā)生。380強(qiáng)力馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)的，它承受鐵后蓋、大碳刷設(shè)計(jì)，使用壽命很長?？蓜e小看電動(dòng)馬達(dá)的威力，在接上螺旋槳后，它的危急性并不亞于切肉機(jī)。初學(xué)者在使用時(shí)，必需格外應(yīng)它的性能后再進(jìn)展試飛。動(dòng)力電池組能維持約半小時(shí)左右的飛行時(shí)間。8.4V/1000mAh鎳氫電池，放置于機(jī)頭座倉內(nèi)。據(jù)艾特公司的測試，一套“翼龍”維持半個(gè)小時(shí)左右的飛行時(shí)間〔承受動(dòng)力飛行-滑翔-動(dòng)力飛行交替式飛行〕。但是，就跟不同的人開同一汽車時(shí)，汽車的耗油量也不同一樣，電動(dòng)飛機(jī)的飛行時(shí)間與操縱手法是格外有關(guān)系的，假設(shè)始終保持全動(dòng)力狀態(tài)，那么耗電量就會(huì)增大，使留空時(shí)間縮短。“翼龍”有格外好的滑翔飛行力量，大家不妨比比看誰的飛行時(shí)間最長！二、“翼龍”的構(gòu)造及裝配“翼龍”的掌握中樞9g微型舵機(jī)、接收機(jī)和電子調(diào)速器。微型舵機(jī)固定在木質(zhì)基座上，并通過金屬拉桿分別連接到水平尾翼與垂直尾翼。接收機(jī)剛好可以被容納于微型舵機(jī)固定座的“翼于汽車工業(yè)，艾特公司也對“翼龍”做了屢次碰撞試驗(yàn)并最終定型。其機(jī)身為吹塑構(gòu)造，特別耐碰撞〔想撞碎都不簡潔〕；另外，翼龍的螺旋槳是后置的，碰撞時(shí)不易損傷馬達(dá)。翼龍的螺旋槳是后置的，碰撞時(shí)不易損傷馬達(dá)?！耙睚垺钡臋C(jī)身使用高強(qiáng)度工程塑料材質(zhì)，具有不易變形，結(jié)實(shí)結(jié)實(shí)，重量輕等特點(diǎn)。它的尾桿使用的是“翼龍”的其它特色還包括：承受了極低的重心設(shè)計(jì)，以保證其具有突出的橫側(cè)穩(wěn)定性?！昂门ぁ痹O(shè)計(jì)〔翼尖迎角小于翼根迎角〕，以保證其具有突出的抗失速、抗螺旋性能?！癝”翼型設(shè)計(jì)，以保證其具有突出俯仰安定性。翻開包裝盒，機(jī)身內(nèi)的設(shè)備已經(jīng)在工廠里裝配妥當(dāng)。要做的第一件事，就是安裝起落架。“翼龍”的起水平尾翼〔垂直尾翼在出廠前已經(jīng)安裝好了〕，安裝方法同樣格外簡潔，一看就懂，一學(xué)就會(huì)?！钡亩瞧?，起落架插在上面，安裝特別簡潔，也格外穩(wěn)固。留意機(jī)身側(cè)面的小按鈕，那就是推動(dòng)馬達(dá)的軟啟動(dòng)開關(guān)。假設(shè)不按，不管怎么推油門馬達(dá)都不會(huì)轉(zhuǎn)。桿夾住，這樣就安裝好了。起。不過由于用奇異的設(shè)計(jì)，拼接時(shí)連膠水都可以不需要，就可以很牢地裝好。內(nèi)的位置；假設(shè)你想飛機(jī)動(dòng)作更“肉”一些，就將拉桿安裝到搖臂靠外的位置。兩只微型舵機(jī)分別通過長長的金屬拉桿掌握水平尾翼和垂直尾翼的動(dòng)作。三、飛行性能“翼龍”的主要性能特點(diǎn)在于它突出的穩(wěn)定性和超低空、超低速飛行性能。由于它承受了獨(dú)特的低重心學(xué)者把握。“翼龍”的構(gòu)造與真飛機(jī)無異，并且配備了飛行員、高度仿真的機(jī)輪等高檔像真模型上才有的裝備。地“翼龍”的大直徑主輪、離螺旋槳很近的方向舵，都為“翼龍”供給了突出的地面滑行性能，“翼龍”在地面滑行時(shí)看上去與真飛機(jī)一模一樣?！耙睚垺钡孛孀钚∞D(zhuǎn)彎半徑為3米！你可以拿“翼龍”當(dāng)作遙控汽車玩，你也可以通過地面滑行來練習(xí)操縱手法。300500米。飛機(jī)也已經(jīng)組裝完畢，只要綁上主翼，插上機(jī)輪，充電即可飛行?！耙睚垺蓖怀龅娘w行安定性和安全性，是把握遙控飛行技能的好工具，也是了解航空學(xué)問的好工具。最終再向大家介紹幾個(gè)好玩的飛行消遣工程：穿越龍門飛行：您可以直立起3米左右高度5米左右寬度的龍門，競賽誰能操縱“翼龍”從龍門中穿過。滯空時(shí)間競賽：比誰的飛行時(shí)間更長。定點(diǎn)著陸競賽：比誰的著陸更準(zhǔn)確。速度競賽：比誰的“翼龍”飛得更快或更慢。四、如何保證首次飛行成功？最重要的三點(diǎn)：充分電池：強(qiáng)大的動(dòng)力最關(guān)鍵。對準(zhǔn)風(fēng)向：起飛必需對準(zhǔn)風(fēng)向，逆風(fēng)起飛。嚴(yán)峻操縱：必需嚴(yán)峻操縱，操縱飛機(jī)與操縱汽車是有區(qū)分的。其它的建議如下。你記住得越多，你飛行成功的可能性越大：20米的掌握距離避開無線電干擾：同一場地不要有一樣頻率的模型飛行。到寬闊的場地去飛行：最好的場地是足球場那么大的軟草地。晴朗、無風(fēng)的天氣最好，風(fēng)力應(yīng)小于3級。別打錯(cuò)方向舵！尤其當(dāng)飛機(jī)迎頭向你飛來時(shí)！應(yīng)當(dāng)在地面多進(jìn)展滑行訓(xùn)練。起飛時(shí)應(yīng)將飛機(jī)用力水平擲出：千萬不要向斜上方擲出，這會(huì)引起飛機(jī)失速。起飛后盡量直線飛行，爭取到