公路橋梁施工交通組織維持方案

通組織方TOC\o"1-5"\h\z第一章工程施工交通管制整體原則 ..3第二章交通組織編制依據(jù)\o"CurrentDocument"第一節(jié)工程施工要緊內(nèi)容 .3第二節(jié)采納規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) .4\o"CurrentDocument"第三節(jié)編制交通組織原則 ..5第三章交通組織方案\o"CurrentDocument"第一節(jié)人員、臨時(shí)交通安全設(shè)施、車輛預(yù)備打算 .6第二節(jié)臨時(shí)交通安全設(shè)施整體布置要求 .11第三節(jié)交通管制方法 ..14第四章交通安全保證方法 17第五章確保交通安全暢通應(yīng)急預(yù)案 19附表1：臨時(shí)交通安全設(shè)施配備清單 23附表2：交通管制打算時(shí)刻段及里程樁號(hào) 24\o"CurrentDocument"附表3：交通管制小組架構(gòu) 25附頁(yè)1：全封鎖半幅車道施工交通管制圖第一章工程要緊施工交通整體原則合理采取相關(guān)有效方法，既能使本工程施工順利進(jìn)展按期完成，又能使本地交通功能取得知足，使工程施工對(duì)本地交通的阻礙減小到最低程度。依照不同的施工要求制定相應(yīng)的交通保護(hù)方法，確保施工安全及交通暢通。我司在對(duì)本項(xiàng)工程的交通組織進(jìn)程中，將嚴(yán)格依照O的要求，合理組織，踴躍配合，并增強(qiáng)與其他施工單位的交通管制和諧工作，確保G321線+段的交通暢通。依照施工要求施工期間必需半封鎖（半幅舊橋）進(jìn)行交通管制施工，利用舊橋半幅行車道進(jìn)行車輛分流，而且利用已完成的左右加寬橋面進(jìn)行人單車、摩托車分流，必要時(shí)將進(jìn)行大范圍路網(wǎng)分流，以誘導(dǎo)分流為主，強(qiáng)制分流為輔”，采取誘導(dǎo)分流方案時(shí)在相關(guān)的道路設(shè)置強(qiáng)制分流點(diǎn)；施工作業(yè)區(qū)通行嚴(yán)格執(zhí)行限速的交通管制方法，采納限速標(biāo)志預(yù)報(bào)牌、口號(hào)等形式限速。第二章交通組織編制依據(jù)施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部份，必需堅(jiān)持“先交通計(jì)謀到位，再進(jìn)行工程施工的原則”，必需保證施工、交通兩不誤。必需針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情形、公路安全作業(yè)規(guī)范等編寫科學(xué)、有效的交通保護(hù)方案。第一節(jié)、工程施工要緊方案本項(xiàng)工程主若是將拆除上部T梁，重建上部結(jié)構(gòu)（包括T梁吊裝、濕接縫澆筑、橋面系鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿、排水設(shè)施、支座等施工），以恢復(fù)橋面的的利用功能，提高行車的安全性和舒適性。本工程工期短、施工面較少、施工難度大等特點(diǎn)，為了能確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)，依照施工內(nèi)容，將組織多個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)行分工施工，各施工隊(duì)負(fù)責(zé)各施工工序的具體實(shí)施，施工隊(duì)下設(shè)相應(yīng)施工作業(yè)組進(jìn)行流水作業(yè)，提高工作效率。本項(xiàng)工程暫定動(dòng)工時(shí)刻2012年8月15日，打算在2012年10月1日前全數(shù)工程完工。第二節(jié)采納規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為了保障施工安全，做到文明施工，、道路暢通，必需嚴(yán)格治理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全保護(hù)治理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全治理方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必需管安全”的原則，嚴(yán)格依照施工安全操縱程序的要求開(kāi)展工作，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，保障施工安全和道路暢通。我司將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行以下相關(guān)法律、法規(guī)：一、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》；二、《中華人民共和國(guó)公路法》；3、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；4、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；五、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》(JTGH30-2004)；六、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81—2006)。第三節(jié) 編制交通組織原則交通保護(hù)組織原則遵循以人為本、安全第一、占一還一、對(duì)交通阻礙最小化的新理念，本工程規(guī)模較大，同時(shí)交通復(fù)雜。路面施工要求占地面積較大，因此路面維修的施工將會(huì)對(duì)原有交通產(chǎn)生必然的阻礙。為此咱們將依照現(xiàn)場(chǎng)具體情形及施工工藝要求、合理采取相關(guān)有效方法，既能使工程施工順利進(jìn)展按期完成，又能使本地交通功能取得知足，使工程施工對(duì)本地交通的阻礙減小到最低程度。把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)操縱在規(guī)定的范圍之內(nèi)。一、遵守有關(guān)招投標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師及交通警察、路政部門的指示、指令和要求。一、嚴(yán)格遵守相關(guān)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；二、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理的原則；3、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全進(jìn)程、全范圍周密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)治理的原則；4、“嚴(yán)格貫徹安全第一”原則；五、堅(jiān)持在施工中發(fā)揚(yáng)安全、文明施工形象，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，踴躍尋求合理化建議，對(duì)安全技術(shù)方案不斷地進(jìn)行優(yōu)化；六、實(shí)行項(xiàng)目法治理，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、及社會(huì)信用的預(yù)期目標(biāo)；7、嚴(yán)格遵守本地政府在環(huán)境愛(ài)惜等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與保護(hù)本地連年來(lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。二、良好的交通疏導(dǎo)是保證工程順利實(shí)施的前提條件，依照本工程的具體情形，施工區(qū)按要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證交通暢通及場(chǎng)內(nèi)施工安全。具體要求如下：一、提早到有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)；二、按有關(guān)道路交通規(guī)范要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)或分流；3、指定專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作及現(xiàn)場(chǎng)安全治理工作；4、交通協(xié)管員一概穿著專業(yè)奪目的安全服裝，配套通信設(shè)備，保證安全聯(lián)絡(luò)24小時(shí)暢通；五、保證道路通暢；六、施工期間的交通管制設(shè)置嚴(yán)格按圖進(jìn)行；三、針對(duì)運(yùn)營(yíng)道路的特點(diǎn)，采取下列有效方法：一、按交通疏導(dǎo)設(shè)置圖要求設(shè)置各類交通標(biāo)志，請(qǐng)有關(guān)部門驗(yàn)收，通過(guò)驗(yàn)收后，才進(jìn)行施工；二、設(shè)安全組要緊負(fù)責(zé)施工期間的交通治理、臨時(shí)交通安全設(shè)施的設(shè)置，依照施工工作要求進(jìn)行對(duì)施工路段的交通管制；3、成立交通安全治理組，由多名交通安全協(xié)管員組成，交通安全協(xié)管員要緊負(fù)責(zé)因施工引發(fā)的交通堵塞、不順暢的交通指揮、疏導(dǎo)工作；對(duì)封鎖路段的交通安全設(shè)施進(jìn)行保護(hù)；配套自行車用于巡查利用；4、現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員做好交交班，各盡其職，將做好現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)記錄；5、施工中進(jìn)行安全宣傳、教育，配合治理部門，減少對(duì)本地交通的阻礙；6、對(duì)交通標(biāo)志每日進(jìn)行多次檢查、維修，保證車輛正常通行；7、對(duì)導(dǎo)向燈電池及時(shí)檢查、充電，保證白天、晚上正常工作；8、施工終止，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除臨時(shí)交通安全設(shè)施，盡快恢復(fù)交通，并書(shū)面通知有關(guān)治理部門驗(yàn)收放通交通

第三章交通組織方案第三章交通組織方案為保證交通安全和施工有序的進(jìn)行，我司依照工程施工內(nèi)容及特點(diǎn)，科學(xué)有效地制定適合該施工程的交通管制組織機(jī)構(gòu)及交通保護(hù)方案：第一節(jié)人員、臨時(shí)交通安全設(shè)施、車輛預(yù)備打算在公路養(yǎng)護(hù)交通管制方面我司有豐碩體會(huì)和實(shí)力，人員和機(jī)械設(shè)備充沛，有建制完善的配套班組，我司項(xiàng)目理部依照工程特點(diǎn)，結(jié)合我司的實(shí)力做出如下安排：路面交通安全管制班4人，路面交通協(xié)管員12人（半幅封鎖施工點(diǎn)每班安排3人配備自行車，24小時(shí)三班輪值進(jìn)行交通安全保護(hù)）。一、交通管制小組架構(gòu)（一）組成人員為了做好施工路段的交通管制工作，施工前將成立專門的交通管制小組，小組成員架構(gòu)是：由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)蘇伯元擔(dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工溫仲庭為副組長(zhǎng)，執(zhí)行治理員陳異友，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的施工員為現(xiàn)場(chǎng)安全治理員。交通管制小組還專門設(shè)立由陳本洲為班組長(zhǎng)、四名極富體會(huì)的熟練工人的交通安全管制班組與溫順外為班組長(zhǎng)、十二名長(zhǎng)期在高速公路上進(jìn)行作業(yè)的熟練工人組成的交通安全保護(hù)班組；具體架構(gòu)附表3交通管制小組架構(gòu)圖：（二）、各成員職責(zé)一、組長(zhǎng)職責(zé)：①結(jié)合施工實(shí)際情形，組織制定及完善交通組織實(shí)施細(xì)則；②全面負(fù)責(zé)施工期間交通組織和諧工作，貫徹執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)；③組織制定罩面施工期間交通突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案并及時(shí)做益處置工作；④全面把握交通安全設(shè)施的進(jìn)場(chǎng)情形，確保質(zhì)量合格，保證施工期間有足夠的交通安全設(shè)施利用。二、副組長(zhǎng)職責(zé)：①增強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織工作進(jìn)行監(jiān)督和治理；②指導(dǎo)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交通安全治理；③審查交通組織方案，提出審查意見(jiàn)監(jiān)督及檢查方案;④把握施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)施工期間交通組織方案進(jìn)行時(shí)期性分析和總結(jié)；⑤落實(shí)日常巡查制度；⑥負(fù)責(zé)與施工路段沿線交警、路政部門及相關(guān)部門進(jìn)行和諧與溝通。3、執(zhí)行治理員職責(zé)：①負(fù)責(zé)編寫施工交通保護(hù)方案和報(bào)批工作；②在施工期間嚴(yán)格依照上級(jí)各部門審批同意的交通保護(hù)方案進(jìn)行實(shí)施，不得隨意更改；③落實(shí)好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全設(shè)施的完整、有效、做好日常保護(hù)工作；④把握施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)施工期間交通組織方案進(jìn)行時(shí)期性分析和總結(jié)；⑤落實(shí)日常巡查人員及實(shí)施情形；⑥當(dāng)施工路段發(fā)生突發(fā)事件阻礙正常交通時(shí)，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告并第一時(shí)刻趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助有關(guān)部門做好現(xiàn)場(chǎng)的交通疏導(dǎo)工作。4、現(xiàn)場(chǎng)安全治理員職責(zé)：①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全治理；②在施工期間嚴(yán)格依照交通保護(hù)方案實(shí)施情形進(jìn)行安排施工，不得隨意更改現(xiàn)場(chǎng)交通安全設(shè)施；③維持好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施的完整、有效；④關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)施工期間交通組織方案提出建議性方案；⑤及時(shí)報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)交通阻礙情形，發(fā)生事故是應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，到事故現(xiàn)場(chǎng)踴躍配合處置傷員等。五、交通安全管制班組人員職責(zé)：①嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)治理制度;②踴躍參加安全培訓(xùn)、安全會(huì)議與學(xué)習(xí)，踴躍參加各類安全演練，在上崗前同意項(xiàng)目部的安全技術(shù)交底；③把握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)和本職位的安全操作技術(shù)，提高安全生產(chǎn)技術(shù)，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處置能力；④了解、熟悉各類交通安全設(shè)施的作用，熟知其正確的設(shè)置方式并按相關(guān)技術(shù)要求設(shè)置、擺放；⑤裝、卸交通錐、標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，避免割傷、砸傷，裝、卸時(shí)應(yīng)以傳遞的方式，禁止拋上、扔下；⑥設(shè)置施工標(biāo)志牌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)技術(shù)要求，設(shè)置中央分隔帶施工標(biāo)志牌時(shí)應(yīng)在確信安全的情形下快速將標(biāo)志牌搬至中央分隔帶內(nèi)，設(shè)置時(shí)應(yīng)抓穩(wěn)扶緊，禁止將標(biāo)志牌伸入行車道內(nèi)；撤封時(shí)應(yīng)逆著行車方向撤除交通錐、水馬、導(dǎo)向燈等安全設(shè)施；⑦了解自己工作場(chǎng)所和工作職位存在的危險(xiǎn)因素、做好預(yù)防方法及事故應(yīng)急方法；⑧在設(shè)置懸掛式標(biāo)牌時(shí)必然要固定牢固，位置、方向要正確；⑨發(fā)覺(jué)事故隱患或其它不安全因素時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向安全生產(chǎn)治理人員或項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人報(bào)告并主動(dòng)愛(ài)惜現(xiàn)場(chǎng)。六、現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員職責(zé)：①現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)治理制度；②現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員必需通過(guò)嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，同意安全技術(shù)交底，在工作中不斷提高自己的工作能力與安全技術(shù)水平；③現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員必需穿公司統(tǒng)一工作服、反光衣；④現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員要了解自己工作場(chǎng)所和工作職位存在的危險(xiǎn)因素、做好預(yù)防方法及事故應(yīng)急方法；⑤現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員必需服從路政、交警人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，并做好有關(guān)協(xié)助、配合工作；⑥現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通不正常情形下指揮和引導(dǎo)交通，確保施工操縱區(qū)的交通順暢。⑦現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員應(yīng)指揮施工車輛、設(shè)備安全進(jìn)出施工作業(yè)操縱區(qū)；⑧現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員對(duì)施工作業(yè)操縱區(qū)內(nèi)的交通安全設(shè)施進(jìn)行保護(hù)（擺放整齊，扶正扶好，維持清潔、反光）；⑨現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員應(yīng)時(shí)刻注意作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情形，及時(shí)發(fā)覺(jué)并糾正不規(guī)范的作業(yè)行為，提示作業(yè)人員不要超出操縱區(qū)域；⑩現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員在現(xiàn)場(chǎng)遇有緊急情形時(shí)要當(dāng)即通知有關(guān)領(lǐng)。二、臨時(shí)交通安全設(shè)施投入情形依照施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度打算中的需求分析，依照工程施工打算安排，為確保施工打算取得落實(shí)；保證施工期間施工路段的道路安全暢通，我司將投入足夠的臨時(shí)交通安全設(shè)施，具體見(jiàn)附表1交通安全設(shè)施配備清單。三、車輛投入情形依照工程施工打算安排，為確保施工打算取得落實(shí)；保證施工期間施工路段的道路安全暢通和施工完畢后能夠及時(shí)將道恢復(fù)正常通車，我司將投入相應(yīng)多的車輛進(jìn)行交通管制工作，具體見(jiàn)下表車輛投入情形一覽表：車輛投入一覽表序號(hào)車輛設(shè)備名稱單位數(shù)量用途備注1平板運(yùn)輸車輛2交通管制及恢復(fù)交通時(shí)運(yùn)輸臨時(shí)交通安全設(shè)施2的士頭輛1交通管制人員日常巡查3水車輛1水馬加水、清洗臨時(shí)安全設(shè)施4豐田輛1管理人員日常巡查5裝載機(jī)輛1主要處理應(yīng)急事故用第二節(jié) 臨時(shí)交通安全設(shè)施整體布置要求一、交通安全設(shè)施設(shè)置要求施工交通管制方案嚴(yán)格依照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG-H30—2004)的要求設(shè)置。本工程施工的交通操縱區(qū)一樣分為下列六個(gè)部份：⑴警告區(qū)(S)；⑵上游過(guò)渡區(qū)(Ls)；⑶緩沖區(qū)(H)；⑷工作區(qū)(G)；⑸下游過(guò)渡區(qū)(Lx)；⑹終止區(qū)(Z)(詳見(jiàn)附圖交通管制圖)警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不小于1000m。警告區(qū)內(nèi)每隔必然距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過(guò)250m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置前方施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、車道變窄標(biāo)志等。過(guò)渡區(qū)：一樣分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于30km/h，上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于50m。在上游過(guò)渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志、車輛改道標(biāo)志，電子導(dǎo)向燈、水馬等。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于35m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于50m。其與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置道路封鎖標(biāo)志和設(shè)置路障。工作區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地址。其長(zhǎng)度一樣依照施工的需要而定；工作區(qū)交通管制路段將用公路防撞護(hù)欄及鐵皮圍擋進(jìn)行隔離施工區(qū)域行車路段為防護(hù)方法；終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度不該小于30m。在終止區(qū)的結(jié)尾，應(yīng)設(shè)置解除限制速度標(biāo)志。二、交通標(biāo)志設(shè)置方法一、為保證重建上部結(jié)構(gòu)及加寬橋工程施工期間的安全，施工前在各相關(guān)路段立交口等處設(shè)置預(yù)報(bào)標(biāo)志牌；二、為保證重建上部結(jié)構(gòu)及加寬橋工程的施工安全，在施工封鎖路段前方采取設(shè)置標(biāo)牌等方法把車速操縱在30KM/h內(nèi)；3、為保證重建上部結(jié)構(gòu)及加寬橋工程施工及橋梁安全，在施工封鎖路段前方采取設(shè)置標(biāo)牌等方法把車載操縱在5T內(nèi)，而且做好大型貨車的導(dǎo)向指引分流工作；4、交通標(biāo)志原則上設(shè)在公路右邊路肩上和中央綠化帶、中間分隔帶上，考慮到本工程施工時(shí)刻長(zhǎng)，在設(shè)置標(biāo)牌時(shí)要做好防臺(tái)風(fēng)、防暴雨等方法，必然要把標(biāo)志牌裝牢固，立柱必需進(jìn)行加固方法；5、交通渠扮裝置應(yīng)奪目、穩(wěn)固、輕便：⑴錐形路標(biāo)：是組成渠化漸變區(qū)的要緊渠扮裝置，用作分隔車道。錐形路標(biāo)必需從上游過(guò)渡區(qū)開(kāi)始順車流方向布置，間距為3?5m。作業(yè)完成后，必需逆著車流方向拆除，在進(jìn)行設(shè)置時(shí)必需進(jìn)行加壓沙袋做好防臺(tái)風(fēng)、暴雨等方法；⑵導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車流方向改變的地址；⑶路欄：設(shè)在需要隔離車流的地址；⑷水馬：設(shè)在需要隔離的施工作業(yè)區(qū)域邊，必需加注4/5的水；⑸電子導(dǎo)向燈：設(shè)置好后必需進(jìn)行固定好和加重，保證全天候起到引導(dǎo)車輛行使方向的作用，方向不可錯(cuò)誤，電池做到及時(shí)改換保養(yǎng)。三、交通標(biāo)志的檢查與維修施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的臨時(shí)交通設(shè)施應(yīng)常常檢查，標(biāo)志不全應(yīng)及時(shí)增設(shè)，標(biāo)志損壞應(yīng)及時(shí)改換，日常保護(hù)須做到快速、及時(shí)：一、對(duì)長(zhǎng)期擺設(shè)在出入口和施工預(yù)報(bào)標(biāo)志牌、紅藍(lán)警燈、輪廓標(biāo)、防撞桶、水馬等臨時(shí)交通安全設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充、修復(fù)、保潔、清洗、加沙、加水等日常保護(hù)；二、對(duì)臨時(shí)交通管制須利用的反光錐、水馬、防撞桶、太陽(yáng)能導(dǎo)向牌、路欄、施工區(qū)標(biāo)志等臨時(shí)交通安全設(shè)施進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充、扶正固定等快速保護(hù)。第三節(jié) 交通管制方法一、交通組織方法一、制定分時(shí)期交通組織方案，結(jié)合工程分時(shí)期施工情形，別離制定科學(xué)、有效的時(shí)期性交通組織方案，并在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按組織方案執(zhí)行；二、咱們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無(wú)五必需”的文明施工規(guī)范，確保施工工地沿線道路和出入口暢通無(wú)阻。牢固樹(shù)立“建路想到行路人，文明施工為人民”的便民利民愛(ài)民思想。由于施工造成的交通封鎖，以維持正常交通需要，保護(hù)好道路上的交通流向，做好保潔工作；3、施工期間的交通組織，均遵循有關(guān)法規(guī)條令，在取得主管部門批準(zhǔn)后方予實(shí)施；4、施工廠地采取全封鎖隔離方法，施工區(qū)域與臨時(shí)交通道路之間封鎖隔離，知足封鎖施工要求；五、要緊出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通治理部門的指令和治理；二、交通組織方案實(shí)施及時(shí)與公路治理部門確信施工廠地范圍，確信需要進(jìn)行交通管制路段及形式，依照結(jié)構(gòu)施工形式的不同，在設(shè)計(jì)和施工中采納相應(yīng)的交通組織方案，制定整個(gè)橋梁上部結(jié)構(gòu)工程施工期間的交通組織方案：為保證交通安全和施工有序的進(jìn)行，我司依照工程施工內(nèi)容及特點(diǎn)，制定科學(xué)有效的施工作業(yè)區(qū)交通保護(hù)方案。三、交通管制方案依照本工程的工程施工單位和諧配合情形和工程的時(shí)刻緊迫性，決定整個(gè)施工期間將采取全封鎖大橋（舊橋）施工的交通管制方案施工，管制方案具體實(shí)施情形如下：一、封鎖半幅車道（舊橋）施工（見(jiàn)附頁(yè)3交通管制圖）先加寬施工區(qū)域雙側(cè)中央綠化帶及中間防撞欄改道口，然后對(duì)左右幅（加寬橋）路面進(jìn)行交通管制①、施工區(qū)域（往+方向）路幅交通管制警告區(qū)：長(zhǎng)度1000m（距離入口活動(dòng)欄柵開(kāi)口處1300m為起始點(diǎn)）起始點(diǎn)設(shè)置“施工1000m標(biāo)志牌”（2塊）前行250m處設(shè)置“限速30”標(biāo)志牌；前行300m處設(shè)置“限載5T”標(biāo)志牌；前行500m處設(shè)置“施工500m”標(biāo)志牌；前行750m處設(shè)置“大型車輛向左改道”“小型車輛靠右邊行駛”標(biāo)志牌；前行900m處設(shè)置“右側(cè)變窄”“中間封鎖施工”“左側(cè)變窄”標(biāo)志牌；接著在距離距入口中央綠化帶改道口處300m，硬路肩每隔5m開(kāi)始擺放交通錐漸變?cè)O(shè)置上游過(guò)渡區(qū)。上游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度300m（中央綠化帶改道口處300m為起點(diǎn)）設(shè)置交通錐（5m/個(gè)）及水馬、四臺(tái)電子導(dǎo)向燈車、左導(dǎo)向牌右導(dǎo)向牌封鎖一主車道。緩沖區(qū)：長(zhǎng)度100m（距離中央綠化帶改道口處100m為起始點(diǎn)）起始點(diǎn)開(kāi)始慢慢設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈，路欄、交通錐（5m/個(gè)）封鎖兩條主車道至入口中央綠化帶改道口終止處開(kāi)始設(shè)置持續(xù)水馬、交通錐、移動(dòng)式導(dǎo)向燈、導(dǎo)向牌等、在中央分隔帶端頭處設(shè)置“向左繞行”“向右繞行”指向標(biāo)牌引導(dǎo)過(guò)往車輛向另幅車道改道行駛及直行加寬橋行駛。施工區(qū)：長(zhǎng)度150m封鎖半幅舊橋施工區(qū)域施工區(qū)域用臨時(shí)波形防撞欄鐵皮圍擋水泥隔離墩及水馬、交通錐信號(hào)燈擺放的形式進(jìn)行隔離，保證雙向行駛的車輛安全暢通。下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度30m（施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn)）交通錐（5m/個(gè)）漸變解除封鎖路幅終止區(qū)：長(zhǎng)度35m（距離出口活動(dòng)欄柵60m）設(shè)置“解除限速30”標(biāo)志牌。②、施工區(qū)域（往廣州方向）路幅交通管制警告區(qū)：長(zhǎng)度1000m（距離入口活動(dòng)欄柵開(kāi)口處1300m為起始點(diǎn)）起始點(diǎn)設(shè)置“施工1000m標(biāo)志牌”（2塊）前行250m處設(shè)置“限速30”標(biāo)志牌；前行300m處設(shè)置“限載5T”標(biāo)志牌；前行500m處設(shè)置“施工500m”標(biāo)志牌；前行750m處設(shè)置“大型車輛向左改道”“小型車輛靠右邊行駛”標(biāo)志牌；前行900m處設(shè)置“右側(cè)變窄”“中間封鎖施工”“左側(cè)變窄”標(biāo)志牌；接著在距離距入口中央綠化帶改道口處300m，硬路肩每隔5m開(kāi)始擺放交通錐漸變?cè)O(shè)置上游過(guò)渡區(qū)。上游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度300m（中央綠化帶改道口處300m為起點(diǎn)）設(shè)置交通錐（5m/個(gè)）及水馬、四臺(tái)電子導(dǎo)向燈車、左導(dǎo)向牌右導(dǎo)向牌封鎖一主車道。緩沖區(qū)：長(zhǎng)度100m（距離中央綠化帶改道口處100m為起始點(diǎn)）起始點(diǎn)開(kāi)始慢慢設(shè)置移動(dòng)式導(dǎo)向燈，路欄、交通錐（5m/個(gè)）封鎖兩條主車道至入口中央綠化帶改道口終止處開(kāi)始設(shè)置持續(xù)水馬、交通錐、移動(dòng)式導(dǎo)向燈、導(dǎo)向牌等、在中央分隔帶端頭處設(shè)置“向左繞行”“向右繞行”指向標(biāo)牌引導(dǎo)過(guò)往車輛向另幅車道改道行駛及直行加寬橋行駛。施工區(qū)：長(zhǎng)度150m封鎖半幅舊橋施工區(qū)域施工區(qū)域用臨時(shí)波形防撞欄鐵皮圍擋水泥隔離墩及水馬、交通錐信號(hào)燈擺放的形式進(jìn)行隔離，保證雙向行駛的車輛安全暢通。下游過(guò)渡區(qū)：長(zhǎng)度30m（施工區(qū)終止樁號(hào)為起始點(diǎn)）交通錐（5m/個(gè)）漸變解除封鎖路幅終止區(qū)：長(zhǎng)度35m（距離出口活動(dòng)欄柵60m）設(shè)置“解除限速30”標(biāo)志牌。第四章 交通安全保證方法要保障施工期間交通安全順暢，必需取得業(yè)主、監(jiān)理、路政、交警大隊(duì)的大力支持及項(xiàng)目部的一起盡力，依照各路段的交通情形，制定如下施工期間的安全保障方法：一、交通封鎖前預(yù)備工作一、我部依照施工進(jìn)度情形，需要提早3?5天將交通封鎖打算報(bào)業(yè)主、路政、交警大隊(duì)審批；二、投入足夠的交通安全設(shè)施及設(shè)備（交通安全設(shè)施及設(shè)備見(jiàn)附表1）；3、成立交通管制小組，負(fù)責(zé)交通封鎖期間的安全工作。二、封鎖交通期間一、及時(shí)對(duì)損壞的交通設(shè)施進(jìn)行修復(fù)；二、在每一個(gè)封路點(diǎn)車道變窄處設(shè)置一名值班人員，以便引導(dǎo)施工車輛出入；每一個(gè)封路區(qū)設(shè)置1名安全巡查人員，并配備交通車及小紅旗、警示燈等工具，專人保護(hù)交通；每一個(gè)施工點(diǎn)均設(shè)置專門的安全員，負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和治理；3、施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，必需穿著反光衣；4、施工段兩端設(shè)置施工安全防護(hù)員，配備好必要的通信設(shè)備，嚴(yán)格依照有關(guān)安全規(guī)范實(shí)施；五、非施工人員或未穿著反光衣的施工人員不得進(jìn)入施工廠地內(nèi)；六、施工人員必需服從路政、交警人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，并做好有關(guān)協(xié)助、配合工作；7、施工車輛必需按規(guī)定停放；八、施工機(jī)具、設(shè)備、人員、材料不得侵入施工范圍之外，而且堆碼整齊。三、確保施工安全的要緊方法施工中做到統(tǒng)籌計(jì)劃，周密安排，全方位和諧各工序的交叉干擾，優(yōu)化打算治理、網(wǎng)絡(luò)治理、目標(biāo)治理、本錢治理和信息治理確保安全治理。（一）夜間施工保證方法夜間施工具體保證方法如下：一、詳細(xì)做好交通管制方案，提早按程序向交警、路政、業(yè)主主管部門等單位報(bào)批交通管制方案；二、檢查各交通安全設(shè)施的工作情形，增加臨時(shí)交通管制人員，尤其在車道變窄處增加交通疏導(dǎo)、警示人員；3、施工前提早安排機(jī)械操作手檢查各施工機(jī)械，檢查機(jī)械用油、加水、人員就位情形等；4、提早做好施工路段的照明設(shè)施工作，按規(guī)定間距布置照明設(shè)施，確保施工路段敞亮。（二）臺(tái)風(fēng)、雨季施工保障方法由于工程施工要維持大交通量，各分項(xiàng)動(dòng)工必需緊湊有序，為此將配備知足全天施工作業(yè)班組和設(shè)備，施工應(yīng)貫徹快速施工原則，一方面工作面不能鋪開(kāi)太長(zhǎng)，另一方面，工作面一旦開(kāi)展就要快速完成，以避免路面開(kāi)挖后遇雨不良天氣，留下質(zhì)量隱患。在施工進(jìn)程中應(yīng)付天氣情形進(jìn)行必要的超前了解，派專人搜集天氣預(yù)報(bào)信息，以晴雨表方式向施工人員發(fā)布，盡可能幸免不良天氣。一、雨季施工保證方法⑴與氣象部門取得日常直接聯(lián)系，搜集工程本地以往的氣候資料，把握施工現(xiàn)場(chǎng)、運(yùn)輸途中、拌和站等相關(guān)地域天天及以后天氣走勢(shì)情形；并及時(shí)將天氣預(yù)報(bào)信息轉(zhuǎn)達(dá)給每一個(gè)部門；⑵作好雨季施工的打算安排，做到既知足時(shí)期性工期的要求，又有必然的靈活性，充分利用氣候距離，切實(shí)抓好非雨天的施工生產(chǎn)。依照本標(biāo)段的實(shí)際情形，結(jié)合本地的氣候條件，制定詳細(xì)的施工打算，抓緊在黃金季節(jié)進(jìn)行的施工，盡可能躲開(kāi)雨季，對(duì)需要雨季施工的路段，應(yīng)第一對(duì)該段進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，依如實(shí)際情形編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施；⑶切實(shí)做好路面排水工作。保證下雨時(shí)路面排水順暢、雨后不積水，確保施工路段路面道路暢通；⑷進(jìn)入雨季每臺(tái)運(yùn)輸車及拌和站必需配備對(duì)講機(jī)或其他通信設(shè)備，隨時(shí)維持聯(lián)系。二、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工保證方法⑴天天收取本地天氣預(yù)報(bào)信息，并與本地氣象臺(tái)成立熱線聯(lián)系，準(zhǔn)確把握天氣轉(zhuǎn)變情形，并適時(shí)通報(bào)；⑵臺(tái)風(fēng)即以后臨或臺(tái)風(fēng)期間，嚴(yán)禁進(jìn)行路面施工,盡可能地將施工機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)移到安全地址停放,開(kāi)放交通。⑶如無(wú)法撤離的交通管制點(diǎn)，必需在臺(tái)風(fēng)到來(lái)前將所有的臨時(shí)交通安全設(shè)施進(jìn)行加固處置，交通錐等要用沙袋進(jìn)行加壓；4、預(yù)備搶險(xiǎn)隊(duì)伍和工具，隨時(shí)預(yù)備參加工地?fù)岆U(xiǎn)。第五章 確保交通安全暢通應(yīng)急預(yù)案道路本身要求為廣大司乘人員提供安全、暢通、舒適的行駛環(huán)境，但交通事故發(fā)生往往在所不免。交通事故一旦發(fā)生，則要求施工單位快速反映，在最短的時(shí)刻內(nèi)恢復(fù)道路的利用功能。為確保道路安全保暢工作順利進(jìn)行，我司將在應(yīng)用我司已成熟的體會(huì)。一、增強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè)，幸免施工作業(yè)交通安全事故發(fā)生對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全與法制教育，進(jìn)行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使自身安全作業(yè)規(guī)范化，從自身排除安全事故隱患。二、成立專門的應(yīng)急救援小組一、應(yīng)急救援小組的任務(wù)；二、搜集、處置各類信息；3、制定各類清障、救援方案，應(yīng)急方法和作業(yè)程序等；4、保證各類所需機(jī)械、設(shè)備性能狀態(tài)良好，確保各類常規(guī)所需材料的保有量，保證救援小組工作高效進(jìn)行；五、在最短時(shí)刻內(nèi)將路障和險(xiǎn)情排除，維持道路暢通。三、應(yīng)急救援小組的建設(shè)一、應(yīng)急救援小組架構(gòu)為了應(yīng)付突發(fā)事件的發(fā)生，及時(shí)、有序、高效地處置突發(fā)事件，項(xiàng)目部專門成立應(yīng)急救援小組，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，配備兩輛車輛作為應(yīng)急救援常備車輛，具體架構(gòu)如下：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：二、人員組成：由體會(huì)豐碩、責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)及20名工人作為組員；3、對(duì)小組成員進(jìn)行交通安全與法制教育，增強(qiáng)其安全意識(shí)和使命感；4、對(duì)小組成員進(jìn)行道路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使其熟練把握在各類道路條件環(huán)境下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放，幸免二次事故的發(fā)生。五、對(duì)小組成員進(jìn)行安全技術(shù)教育與培訓(xùn)，使其正確把握各類常規(guī)危險(xiǎn)源的識(shí)別及常見(jiàn)危險(xiǎn)品的處置方式，正確利用各類應(yīng)急救援設(shè)備、工具、材料，切實(shí)提高其安全操作技術(shù)；六、對(duì)小組成員進(jìn)行必要的消防操作、醫(yī)療急救技術(shù)培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援水平；7、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)好足夠的搶險(xiǎn)物質(zhì)、設(shè)備等：200個(gè)交通錐、標(biāo)志牌一套、掃把20把、木屑20袋、滅火器6個(gè)、水車一臺(tái)、鐵鍬10把、應(yīng)急燈4個(gè)。四、施工期間交通事故應(yīng)急管制預(yù)案重建舊橋施工時(shí)交通事故塞車應(yīng)急預(yù)案預(yù)案一、及時(shí)組織人員到施工區(qū)域?qū)γ孳嚨乐笓]雙向行駛車輛緩慢通過(guò)，并報(bào)告交警部門將故障車輛及時(shí)拖離現(xiàn)場(chǎng)，保障車道正常行車；預(yù)案2、若事故車輛損壞嚴(yán)峻無(wú)法拖離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)；或事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法及時(shí)處置致使路面塞車嚴(yán)峻時(shí)，施工區(qū)域又無(wú)法臨時(shí)開(kāi)放交通時(shí)，應(yīng)踴躍配合路政及交警人員在周圍的路網(wǎng)進(jìn)行交通誘導(dǎo)分流，以確保一個(gè)方向的車輛能夠通行。待事故處置完畢，事故現(xiàn)場(chǎng)知足通車條件后在恢復(fù)雙向通行的交通管制。五、成立路政、交警、工程養(yǎng)護(hù)部、項(xiàng)目部等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制路政、交警、公路工程養(yǎng)護(hù)部、施工單位項(xiàng)目部四個(gè)部門緊密合作相當(dāng)重要，各方成立一個(gè)彼此聯(lián)動(dòng)的機(jī)制：第一，項(xiàng)目部在需要進(jìn)行交通管制施工前發(fā)送短信告知其他各方封鎖路段及施工形式和打算封鎖時(shí)刻，待施工完畢發(fā)送短信告知其他各方恢復(fù)正常交通路段；第二，各方中任何一方在路上巡查發(fā)覺(jué)交通事故或險(xiǎn)情，第一時(shí)刻通知另外幾方，告知事故或險(xiǎn)情的詳細(xì)情形，如地址、類型、規(guī)模等