公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)

張承高速公路張家口至崇禮段L5合同總體施工組織計(jì)劃一、編制依據(jù)和原則本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)交通部公路工程施工技術(shù)規(guī)范、張承公路張家口至崇禮段高速公路設(shè)計(jì)圖紙、業(yè)主、總監(jiān)辦有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃文件，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和我公司的施工資源進(jìn)行編制。1、編制依據(jù)交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）。河北省張承高速公路工程招標(biāo)文件、合同文件、施工圖紙。國家有關(guān)法律、法規(guī)、法令條款，河北省頒布的有關(guān)條例、規(guī)定等。本單位擁有的技術(shù)能力、管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備裝備狀況，從事類似工程施工積累的成熟的施工、管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果。交通部及國家各類施工規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及合同協(xié)議書、合同條款。工程所在地域的地質(zhì)、水文、氣象、氣候情況，施工社會(huì)環(huán)境，主要材料的料源情況和本單位現(xiàn)場調(diào)查資料。2、編制原則根據(jù)本工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以及多年來的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在施工組織設(shè)計(jì)中貫徹以下幾個(gè)主要原則：嚴(yán)格遵守簽訂的承包合同、上級(jí)下達(dá)的施工工期，保證按期完成施工任務(wù)，交付通車運(yùn)營使用。遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，確保工程質(zhì)量及施工安全。統(tǒng)籌布置施工現(xiàn)場，確保施工安全，同時(shí)要方便職工的生產(chǎn)或生活。采用新技術(shù)和先進(jìn)的施工方法，逐漸提高施工機(jī)械化程度和預(yù)制化施工程度，降低成本提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高投資經(jīng)濟(jì)效益。貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理組織冬季施工和建筑材料運(yùn)輸。注意水土保持或環(huán)境保護(hù)。二、工程概況.工程范圍、規(guī)模張承公路張家口至崇禮段高速公路是河北省高速公路網(wǎng)布局“五縱、六橫、七條線”中“線1”的重要組成部分，它與丹拉、張石、宣大高速公路有機(jī)連接，對(duì)于河北省高速公路網(wǎng)的形成，增強(qiáng)路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用。同時(shí)也將改善張家口地區(qū)南密北疏的不均衡路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高張家口東北部的路網(wǎng)服務(wù)水平。項(xiàng)目地處冀西北山間盆地北部，區(qū)內(nèi)山地、丘陵、河谷和盆地相間分布，排列有序。所在區(qū)屬大陸性氣候區(qū)，四季分明。春季干旱、少雨、多風(fēng)；夏季炎熱短促，降雨集中；秋季空氣清爽、晝夜溫差大；冬季寒冷漫長，風(fēng)大雪少。全年氣溫變化明顯，無霜期100天。本項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)汽車荷載為公路一I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。路基標(biāo)準(zhǔn)寬度24.5米。L5合同段位于崇禮縣境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)為K25+491,終點(diǎn)樁號(hào)為K28+331，全長2.84公里。本合同段路基挖土方740641m3,挖石方149774m3；利用土填方139989m3,利用石方量：8579m3。大橋1254米/4座,樁基礎(chǔ)，柱式墩、空心薄壁墩，先簡支后連續(xù)T梁；鋼筋混凝土拱涵110米/2道。開工日期為2007年7月20日，完工日期為2008年10月31日，總工期460天。我公司為本項(xiàng)目制定的質(zhì)量目標(biāo)為：分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%,達(dá)省郊優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。.主要工程項(xiàng)目情況本合同段路基采用整體式斷面，路基寬度為24.5米，中央分隔帶寬度為1.5米。路拱橫坡行車道及硬路肩為2%，土路肩路拱橫坡采用3%。路基填方路段當(dāng)路堤高度小于8.0m時(shí)，邊坡坡率采用1：1.5：當(dāng)路堤高度大于8.0m時(shí)，上部8.0m范圍，邊坡坡率采用1：1.5,下部邊坡率采用1：1.75。路基挖方段當(dāng)路塹深度小于8.0m時(shí)，邊坡坡率采用1：0.5；當(dāng)路塹深度大于8.0m時(shí)，邊坡坡率采用1：0.75。路基兩側(cè)設(shè)排水溝及邊坡防護(hù)工程。路基填挖高度超過20米進(jìn)行特殊路基設(shè)計(jì)。本合同段共有大橋4座，總長1254m，大橋上部構(gòu)造均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)T梁，共有40米T梁310片。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)共計(jì)180根，柱式墩68根，空心薄壁式墩柱20根，最高墩56m。橋臺(tái)形式為柱式臺(tái)。受場地條件制約，T梁預(yù)制場只能設(shè)在挖方路基段。按照2007年7月業(yè)主現(xiàn)場辦公決定，取消K26+098涵洞，因此本標(biāo)段涵洞有拱涵110米/2座，跨徑均為4m。T梁預(yù)制、薄壁墩施工是本合同項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程，受地形條件影響，南地大橋薄壁墩和T梁架設(shè)為本項(xiàng)目的控制工程。三、工程進(jìn)度及人員機(jī)械安排.工程總體進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目冬休期長，有效施工時(shí)間短，工期緊張。根據(jù)工程實(shí)際情況，為確保工程按期完成，我公司按16個(gè)月工期進(jìn)行安排，開竣工日期為2007年7月18日~2008年10月31日。在2007年10月底完成所有橋梁樁基礎(chǔ)工程，茶伙食溝大橋橋梁下部構(gòu)造，完成40片的T梁預(yù)制和架設(shè)，廟溝大橋4座薄壁墩。完成90%路基土石方施工，涵洞完成主體工程，完成50%的防護(hù)排水工程。2008年4月后以橋梁薄壁墩施工、T梁預(yù)制和架設(shè)為重點(diǎn)，平行流水作業(yè)，完成全部橋梁工程，路基填筑和邊坡防護(hù)、排水工程成型一段施工一段，及時(shí)安排，2008年10月30日全部完工。施工以橋梁樁基、薄壁墩和T梁預(yù)制為控制項(xiàng)目，橋梁樁基采用人工挖孔，全面展開；薄壁墩配備6套翻模，流水施工，確保薄壁墩在2008年8月底完成；T梁預(yù)制采取隨制隨架設(shè)的方法，配齊機(jī)具、模板。抓好預(yù)制各環(huán)節(jié)，加快制梁和架設(shè)速度。主要工程項(xiàng)目的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見后表。本項(xiàng)目冬休期長，有效施工時(shí)間短，工期緊張。通過合理安排各施工項(xiàng)目工序，增加人員、機(jī)械、模板等投入，提高施工效率，保證施工進(jìn)度計(jì)劃。施工中平行施工，并增加作業(yè)時(shí)間，路基挖方等項(xiàng)目要晝夜施工，確保施工計(jì)劃落實(shí)。.工料機(jī)配置及施工部署⑴、項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)橋涵工區(qū)，一個(gè)路基工區(qū)。每個(gè)施工工區(qū)設(shè)工長2人，技術(shù)主管1人，質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、測量員、機(jī)械組長各1人。橋涵一工區(qū)負(fù)責(zé)施工K25+808南地大橋和K26+600茶伙食溝大橋，配置勞動(dòng)力300人。橋涵二工區(qū)負(fù)責(zé)施工K27+011廟溝大橋和K28+090流水溝大橋，配置勞動(dòng)力260人。路基工區(qū)負(fù)責(zé)施工路基挖填方、涵洞、防護(hù)排水等工程，配置勞動(dòng)力190人。臨時(shí)占地計(jì)劃表項(xiàng)目樁號(hào)時(shí)間借用面枳(m2)備注項(xiàng)目部駐地K27+0002007.6?2008.103152臨時(shí)便道2007.7?2008.1014231預(yù)制場K26+3002007.7?2008.109120攪拌站K26+1002007.7?2008.105328合計(jì)31831⑵、我經(jīng)理部為了圓滿完成施工任務(wù)，配備了路基施工設(shè)備如下：挖掘機(jī)8臺(tái)，自卸車20臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，強(qiáng)夯機(jī)1臺(tái)；橋梁施工設(shè)備主要有：自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站0.75、1m3各一座，混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)，塔吊3臺(tái)，25噸汽車吊2臺(tái)，70噸龍門吊2臺(tái)，架橋

機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)性能廠牌及出場時(shí)間數(shù)量進(jìn)場日期挖掘機(jī)300/PC-2302m3日本/2005年82007.7自卸車解放18T一汽/2006年202007.7推土機(jī)TY160160HP山東/2006年22007.7平地機(jī)PY185147KW三一重工/2005年22007.7振動(dòng)壓路機(jī)YZ1825T三一重工/徐工2003年22007.7裝載機(jī)ZL50D3m3柳工/2005年52007.7強(qiáng)夯機(jī)12007.8汽車吊QY-1625T徐工/2006年22007.7塔吊32007.8水泥砼攪拌站HZS750.75m3山東方圓/2005年12007.7水泥砼攪拌站HZS1001m3山東方圓/2005年12007.7混凝土攪拌運(yùn)輸車XE5280GGB6m3廈工/2005年82007.7混凝土泵HBT6012007.9預(yù)應(yīng)力設(shè)備北京/2004年22007.9龍門吊80噸關(guān)B州/2004年22007.9架橋設(shè)備關(guān)B州/2001年12007.9鋼筋切斷機(jī)40-21998年42007.8鋼筋彎曲機(jī)JW-401998年42007.8鋼筋對(duì)焊機(jī)Ny-1251998年42007.8發(fā)電機(jī)200GF200KW張家口/2005年42007.7灑水車YGJ5130GSS6000L北京/2005年22007.7空壓機(jī)1m3502007.7直螺紋連接機(jī)22007.7機(jī)1套以及配套小型機(jī)具等。主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表

主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表3、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、材料、資金、人員安排年度2007⑴、施工年度計(jì)劃表年度2007月份主要工程項(xiàng)目123456781、施工準(zhǔn)備100%2、路基開挖90%3、路基填筑354、涵洞70%5、防護(hù)與排水506、橋梁工程⑴樁基礎(chǔ)工程100%⑵墩臺(tái)工程55⑶梁體預(yù)制⑷梁體安裝⑸橋面鋪裝及人行道7、其它施工年度計(jì)劃表

月份主要工程項(xiàng)目123456781、施工準(zhǔn)備2、路基開挖10%3、路基填筑65%4、涵洞30%_6、防護(hù)與排水50%7、橋梁工程（1）樁基礎(chǔ)工程（2）墩臺(tái)工程45%（3）梁體工程87%（4）梁體安裝87%（5）橋面鋪裝及人行道100%8、其它100%施工年度計(jì)劃表年度2008年度2008⑵、主要材料進(jìn)場計(jì)劃表序材料名稱單位數(shù)量按年度進(jìn)場2007年一季度二季度二季度四季度一季度 鋼材1鋼絞線T5111501101002鋼筋T89401890150025003錨具套5300800140010004橡膠支座dm3380120100水泥132.5#水泥T242.5#水泥T15940466020002500352.5#水泥T10120250035002000木材1鋸材m3205552原木m319455四地方材料1中粗砂m3268335900900056602碎石m3269506500880075003片石m380200080

⑶、資金使用計(jì)劃資金使用計(jì)劃?！?、間2007年2008年第三季度第四季度第一季度第二季度施工準(zhǔn)備2482132路基挖方603949548315961207899路基填方351365161042483127路基處理383453171714515143橋梁工程防護(hù)與排水12672728448484224241013818涵洞工程17286816914721037209其他項(xiàng)目小計(jì)422424合計(jì)

(4)、主要施工人員進(jìn)場表序號(hào)姓名職務(wù)職稱施工經(jīng)驗(yàn)1王紅月項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師30年2張超項(xiàng)目副經(jīng)理工程師9年3于英洲總工工程師13年4裴志超質(zhì)檢部部長工程師9年5文利華試驗(yàn)室主任工程師21年6魯強(qiáng)試驗(yàn)室副主任工程師20年7楊龍飛工程部部長工程師12年8蔡景盛工程部副部長.工程師14年9王一曉合同部部長工程師11年10李冰測量隊(duì)長高級(jí)工程師11年11徐運(yùn)普測量副隊(duì)長工程師24年12馬玉法設(shè)備部長工程師30年13郝建榮財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師11年⑸、本合同組織機(jī)構(gòu)圖四、開工前準(zhǔn)備工作1.施工放樣a.導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及中線定測設(shè)計(jì)代表進(jìn)行交底后，我公司進(jìn)行路線占地線放線、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)閉合測量，對(duì)丟失和破壞的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)樁或加密，根據(jù)工程需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，并報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)。b.橋位的定測。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑拿總€(gè)橋的樁位坐標(biāo)，首先進(jìn)行驗(yàn)算。驗(yàn)算坐標(biāo)無誤后，采用監(jiān)理工程師已經(jīng)確認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)，對(duì)橋位每個(gè)樁進(jìn)行布設(shè)和栓樁，每個(gè)橋的樁位放完后，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)。同時(shí)布設(shè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，并報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師審核。c、路線的測量根據(jù)駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)，首先對(duì)路線的邊線進(jìn)行測量，另外對(duì)路線原地面標(biāo)高進(jìn)行測量，并報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢測確認(rèn)。前期測量工作完成后，各施工處的測量工程師負(fù)責(zé)各個(gè)施工項(xiàng)目的工序測量，橋位放樣項(xiàng)目部測量工程師要復(fù)測。2、施工營地、預(yù)制場等臨建工程L5合同段設(shè)項(xiàng)目部以外，項(xiàng)目部設(shè)在省道242路線南地村東，且交通比較便利，項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)室，辦公，住宿與餐飲，建筑面積為875平方米，其中試驗(yàn)室建筑面積為136平方米，總占地面積3152平方米，（場地布置平面圖附后）。另下設(shè)三個(gè)施工工區(qū)，橋涵一工區(qū)駐地設(shè)置在K26+600茶伙食溝大橋溝底，建設(shè)工人生活用房四間，占地112平方米，料庫用房占地150平方米。設(shè)置鋼筋半成品加工場地。橋涵二工區(qū)駐地設(shè)置在K28+090流水溝大橋溝底，建工人生活用房五間，占地140平方米，料庫用房占地150平方米。設(shè)置鋼筋半成品加工場地。路基工區(qū)設(shè)置在項(xiàng)目部院內(nèi)。攪拌站設(shè)置在省道242線邊，項(xiàng)目部駐地東，占地面積5536平方米。設(shè)JS750拌和設(shè)備和JS1000拌和機(jī)各1套。JS1000配備PL1600Y配料機(jī)1臺(tái)，100T水泥倉2個(gè)，100T粉煤灰倉1個(gè)；JS750配備PL1200配料機(jī)1臺(tái)，100T水泥倉1個(gè)，100T粉煤灰倉1個(gè)。建生活及辦公用房七間，占地105平方米；堆料倉4間，占地1890平方米。設(shè)水泵一套，設(shè)兩個(gè)儲(chǔ)水池，分別為20m3和30m3。配置120kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)和160型變壓器一臺(tái)。（攪拌站平面圖見附圖）預(yù)制場設(shè)置在K26+300路基挖方段，長500m,寬30m,15000平方米。設(shè)辦公及生活用房17間，占地面積255平方米；料庫用房3間，占地面積60平方米。設(shè)預(yù)制地模24個(gè)，占地1600平方米。鋼筋加工場地200平方米。設(shè)配電機(jī)房1間，占地15平方米；另設(shè)小型攪拌機(jī)1臺(tái)，小型堆料倉1間，占地120平方米。蒸養(yǎng)鍋爐室1間，占地25平方米。（預(yù)制場平面圖附后）3、施工便道建設(shè)本合同段沒有通向施工場地的主要道路，我部目前計(jì)劃設(shè)置3條通向省道242線的便道，路面采用15cm厚石渣。（施工便道布置平面圖附后）。各橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物均修通施工便道。保證施工機(jī)械設(shè)備通行。.材料來源及運(yùn)輸a.鋼材、水泥、經(jīng)過對(duì)當(dāng)?shù)夭牧系恼{(diào)查計(jì)劃鋼材從邯鄲鋼鐵公司和首都鋼鐵公司購進(jìn)，利用汽車運(yùn)到工地；水泥根據(jù)工程需要從北京水泥廠購進(jìn)，用水泥專用運(yùn)輸罐車運(yùn)抵工地。b.地方材料工程用碎石、片石、料石計(jì)劃從懷來西八里料廠購進(jìn)，交通便利，用汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。工程用砂經(jīng)過調(diào)查從萬全縣砂場采購。粉煤灰選用宣化電廠的粉煤灰，用汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。c.橋梁施工用鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫等材料均選用資質(zhì)信譽(yù)良好的專業(yè)廠家，并得到監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可。項(xiàng)目部駐地布置平面圖

施工場地便道布置平面圖攪拌站平面布置圖

預(yù)制場布置平面圖.施工組織機(jī)構(gòu)和工區(qū)劃分根據(jù)該項(xiàng)目任務(wù)重工期緊的特點(diǎn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)施工工區(qū)，經(jīng)理部設(shè)在K27+000北側(cè)省道242線路旁。該處交通便利，便于與業(yè)主和監(jiān)理聯(lián)系有利于指揮施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)部室、三個(gè)施工工區(qū)，其組織機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理部|工F ^一『辦 廠?料喙體工作劃分:趙橋涵一工區(qū)主遨負(fù)責(zé)施工K25曲8南地大橋和K26+600茶伙食設(shè)大橋。配置管理人部6人，橋中工整人，技術(shù)主帝人，璃檢員、室測量員、試驗(yàn)員、機(jī)路管理員碳人。工人300人，包括橋梁梁板預(yù)安人員。橋涵二工區(qū)負(fù)責(zé)施工K27+011廟溝大橋和K基+090流備勾大橋。配置人員同橋涵一工區(qū)相全。 _ 部路基工區(qū)負(fù)責(zé)全線路基和K25+543涵二、K27+568涵洞的施工。配置人員同上。.主要管理人員及其職責(zé) 工 工⑴、項(xiàng)目部是施工隊(duì)伍的核心，其職責(zé)是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工處、隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。⑵、項(xiàng)目經(jīng)理及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是以我公司法人代表委托人身份支持全面工作，全面履行施工承包合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)。按項(xiàng)目對(duì)本合同工程施工期間的人、財(cái)、物進(jìn)行全面的獨(dú)立的組織管理，優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完成合同規(guī)定的任務(wù)。負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場施工各種資源進(jìn)行合理調(diào)配組織，按總體施工布置，組織完成各項(xiàng)施工任務(wù)及生產(chǎn)單位接口界面協(xié)調(diào)工作。⑶、總工及其職責(zé)負(fù)責(zé)本工程施工中實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的主持編制與工程施工技術(shù)的組織管理，對(duì)施工中遇到的技術(shù)問題負(fù)責(zé)處理。⑷、工程部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。⑸、質(zhì)檢安全部直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型試驗(yàn)和檢測之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。（6）、合同部合同部的職能是制定和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、監(jiān)督各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。（7）、材料設(shè)備部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好各施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程全部機(jī)械設(shè)備的管理和調(diào)配。（8）、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。五、各分項(xiàng)工程的施工順序和控制性工程說明1、施工順序本合同段路基土方工程為就地取材、填挖結(jié)合，棄方較多；橋梁工程有大橋4座，涵洞2道。根據(jù)施工要求工期和工程特點(diǎn)，該合同段的施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)為大橋施工。由于地形復(fù)雜，預(yù)制場設(shè)置必須設(shè)置在主線路基上，所以前期要把重點(diǎn)放在路基挖方上，集中機(jī)械開挖K25+900?K26+400段挖方，為預(yù)制場提供場地。同時(shí)抓緊各橋人工挖孔樁、薄壁墩等下部結(jié)構(gòu)施工，為盡早架梁創(chuàng)造有利條件。在2007年10月底完成所有橋梁樁基礎(chǔ)工程，茶伙食溝大橋橋梁下部構(gòu)造，完成40片的T梁預(yù)制和架設(shè)，廟溝大橋4座薄壁墩。完成90%路基土石方施工，路基按照以挖作填的原則，做好土方調(diào)配，合理安排棄土。涵洞完成主體工程，完成50%的防護(hù)排水工程。2008年4月后以橋梁薄壁墩施工、T梁預(yù)制和架設(shè)為重點(diǎn)，隨制隨架，流水作業(yè)，完成全部橋梁工程，路基填筑和邊坡防護(hù)、排水工程成型一段施工一段，及時(shí)安排，2008年10月30日全部完工。2、控制性項(xiàng)目（薄壁墩）計(jì)劃說明本合同段共有20個(gè)薄壁墩，墩高30?56m,橋位處地形復(fù)雜，施工難度較大，是本項(xiàng)目的控制性項(xiàng)目。計(jì)劃配備6套翻模（3層，高度9米），3部塔機(jī)進(jìn)行薄壁墩施工。按照4天一個(gè)循環(huán)完成6米薄壁墩計(jì)算，平均一個(gè)墩需要25?40天。計(jì)劃在2007年完成廟溝大橋4個(gè)薄壁墩施工，剩余16個(gè)墩在2008年4月上旬后開始施工，六套模板周轉(zhuǎn)，平均1.5個(gè)月完成6個(gè)墩，4,5個(gè)月完成全部施工，即在2008年8月底完成全部薄壁墩施工任務(wù)。施工中嚴(yán)格控制施工流程，保證施工連續(xù)順暢進(jìn)行，克服一切困難，確保薄壁墩施工進(jìn)度。六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法（一）、路基工程本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K25+491,終點(diǎn)樁號(hào)為K28+331,路線全長2.84公里。主要工程量為：挖土石方為：890415m3；路基填方量為：148569m3，利用土填方：139989m3,利用石方量：8579m3。特殊路基處理：本合同段共有163.7米需要鋪縱向土工格柵。有83米需要鋪橫向土工格柵。高填方強(qiáng)夯段有73米，處理面積：23635m2。同時(shí)需進(jìn)行路床、基底處理。1.路基挖方本該合同段總計(jì)開挖土石方890415m3。計(jì)劃2007年7月下旬開工，2008年6月下旬完成。開挖前首先按設(shè)計(jì)圖要求和實(shí)測橫斷面圖放出路基中心線、路基外緣線，排水溝，護(hù)道，路基邊坡頂面寬度線及公路占地界線，同時(shí)標(biāo)明每個(gè)樁號(hào)的各個(gè)位置的挖方高度，以便于正確開挖，確保位置和尺寸正確。根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械設(shè)備等情況，縱向開挖，土方開挖用挖掘機(jī)直接開挖，自卸車運(yùn)輸至填方路段或棄土位置，石方路塹采用控制爆破進(jìn)行開挖。1）、土方開挖工藝流程為:測量放線f施作截水溝f表層清理f開挖f運(yùn)土f整修邊坡及防護(hù)f檢查驗(yàn)收。推土機(jī)配合挖掘機(jī)縱向分層開挖法施工，自卸車運(yùn)輸至填筑路段，人工配合機(jī)械修整邊坡。路塹或邊坡內(nèi)有地下滲流時(shí)，根據(jù)滲流的位置及流量大小，設(shè)置排水溝、集水井、盲溝等措施，降低地下水或?qū)⒌叵滤抛?。土質(zhì)挖方段挖至下路床頂面，檢測其下部80cm（下路床）內(nèi)的天然密實(shí)度，達(dá)不到96%時(shí)進(jìn)行加壓或換填處理。2)、石方開挖(控制爆破)本合同段有15萬方石方。石方開挖采用預(yù)裂爆破為主，在設(shè)計(jì)邊坡外預(yù)留光爆層，用光面爆破來保證邊坡平順，避免擾動(dòng)和損壞邊坡巖體。采用毫秒微差雷管起爆，小孔徑淺孔松動(dòng)爆破；除預(yù)裂眼外的其他鉆孔按“梅花型”布孔。根據(jù)現(xiàn)場巖石情況和實(shí)驗(yàn)爆破效果及時(shí)調(diào)整各參數(shù)。在距離設(shè)計(jì)坡面2米時(shí)采用光面爆破、邊坡鉆機(jī)成孔與設(shè)計(jì)坡面線的角度一致。爆破采用2#巖石硝銨炸藥，用竹片或類似材料將藥卷編串實(shí)現(xiàn)間隔裝藥。施工工藝流程：測量放樣定邊線f布孔f鉆孔f爆破器材檢查與試驗(yàn)f炮孔清孔檢查f裝藥f炮口堵塞f聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)f安全警戒f起爆f檢查爆破效果和清除瞎炮(1)邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，避免超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。①光面爆破參數(shù)具體取值將根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定。不偶合系數(shù)通常取1.1?3.0,其中1.5?2.5用的較多。炮孔間距a=(10?70)d(d為鉆孔直徑)最小抵抗線W=(7?20)d炮孔密集系數(shù)m=0.8?1.0時(shí)，光爆效果最好。Q=qaw式中：q為松動(dòng)爆破單位炸藥消耗量a為炮孔間距②光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)藥包制作：為保證在光面爆破時(shí)不使藥包沖擊破碎炮孔壁，要求施工中藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，非電毫秒雷管起爆。堵塞長度取炮孔直徑的20倍，并根據(jù)現(xiàn)場對(duì)孔間距和光面層厚適度調(diào)整。③預(yù)裂爆破參數(shù)鉆孔直徑以32?100mm為主。鉆孔間距a=(7?10)d,不偶合系數(shù)n=2?4。裝藥量Q=2.75(O)0.53r0.38式中：(o)為巖石極限抗壓強(qiáng)度r為預(yù)裂孔半徑裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同?？咨畹拇_定以不留根底和不破壞臺(tái)階底部的完整性為原則，根據(jù)具體的巖體性質(zhì)等情況確定。(2)石塊直徑控制石方爆破后作為填方材料，為使石塊直徑控制在20cm以內(nèi)，達(dá)到良好的塊徑要求，采用措施為：①根據(jù)實(shí)地巖石性質(zhì)情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；②采取壓碴擠壓爆破，即在施爆巖體前面依次留下2?4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。③工作面開闊地帶，采用格式布孔，對(duì)角微差起爆，如圖所示。3）、深挖路塹邊坡動(dòng)態(tài)監(jiān)測主要觀測項(xiàng)目有:坡頂?shù)孛嬲{(diào)查、邊坡坡面調(diào)查、觀測標(biāo)測量，觀測內(nèi)容見表。深挖路塹邊坡穩(wěn)定性觀測內(nèi)容一覽表監(jiān)測項(xiàng)目觀測內(nèi)容基本要求坡頂?shù)孛嬲{(diào)查邊坡開挖過程中至交工驗(yàn)收前，對(duì)坡頂進(jìn)行定期調(diào)查:地表土體有無裂縫發(fā)生，裂縫產(chǎn)生的時(shí)間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。及時(shí)排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據(jù)實(shí)際情況研究邊坡的穩(wěn)定性。邊坡坡面調(diào)查邊坡開挖過程中記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測巖面巖層產(chǎn)狀、節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露等情況。每段高邊坡均進(jìn)行觀測并詳細(xì)記錄，有異常情況時(shí)加密觀測次數(shù)。觀測坐標(biāo)及水平開挖過程中至交工驗(yàn)收前，定期進(jìn)行各觀測點(diǎn)的平面及高程監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)位移、沉降異常情況時(shí)加密觀測次數(shù)。確保固定點(diǎn)觀測樁的穩(wěn)定性，觀測到變形連續(xù)增加時(shí)認(rèn)真研究邊坡的穩(wěn)定性，采取必要的應(yīng)急措施。4）、施工中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題:a.邊坡外緣施工中不得松動(dòng)，如出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)立即排除，以免自然墜落，造成其它一些事故發(fā)生。b.開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，無論工程量多大，均嚴(yán)格禁止掏洞取土。c.開挖中應(yīng)避免超挖，路床面及護(hù)砌的邊坡發(fā)生超挖，應(yīng)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)路床面，邊坡應(yīng)采用與護(hù)砌同強(qiáng)度的漿砌片石砌筑。d.挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)96%以上。2.路基填方本合同段路基填方總量為148569m3，其中利用土填方量為139989m3,利用石方量為8579m3。土方和石方填筑過程中，按照業(yè)主要求采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)。同時(shí)，高填方路基盡早安排施工并成型，早日沉降穩(wěn)定。我部在永久占地解決后馬上進(jìn)行路基中線和邊線放線工作。通過室內(nèi)試驗(yàn)做出標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、最大干容重及最佳含水量后開始進(jìn)行試驗(yàn)路段，確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)方法，試驗(yàn)段長度不小于200m。路基填筑前首先清除路基范圍內(nèi)的樹根、雜草、腐植土等，深度30cm,并堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。清除后的路基對(duì)于土質(zhì)基底，填土高度小于0.8m時(shí)進(jìn)行換填并壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%；對(duì)于路堤填高大于1.5m路堤，清除地表30cm厚植土后，進(jìn)行原地面壓實(shí)。路基范圍內(nèi)如有坑穴，選填合適的材料進(jìn)行回填夯實(shí)，每層厚度小于20cm,其密實(shí)度達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路基原地面呈斜坡狀，先將原地面挖成臺(tái)階并有足夠的寬度，或按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。對(duì)進(jìn)行施工道路的維修加固，并與當(dāng)?shù)卣按迕駞f(xié)調(diào)好臨時(shí)道路的使用養(yǎng)護(hù)協(xié)議，保證施工交通道路的暢通和計(jì)劃的完成。1）、土方填筑土方路基填筑嚴(yán)格按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。根據(jù)土料CBR值結(jié)果，合理調(diào)配土方，分別填入路堤的不同部位。填方作業(yè)分層攤鋪，用平地機(jī)整平，攤鋪寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度的0.5m,厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的材料進(jìn)行分層填筑，最大松鋪厚度不得大于30cm，最小填層壓實(shí)厚度不得小于10cm。填筑厚度至近路床要進(jìn)行標(biāo)高測算，路床底最后一層填土厚度保證10cm以上。填方作業(yè)采用“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平。”即上土前，根據(jù)壓實(shí)厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍；整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，掛線樁采用70厘米長的木樁，并用紅白油漆每10厘米交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每7米打一對(duì)，要求釘樁豎直，掛線平順。當(dāng)用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的土2%范圍內(nèi)。以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡。填土路段分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按1：1坡分層留臺(tái)階。兩段同時(shí)施工時(shí)，進(jìn)行分層相互交迭銜接，搭接長度為2.5m以上。為避免厚度的不均勻性，根據(jù)土質(zhì)實(shí)驗(yàn)確定壓實(shí)厚度后，規(guī)定每輛自卸汽車的裝運(yùn)量，計(jì)算松鋪厚度與面積的關(guān)系，在需填筑的路堤上用石灰粉劃的方格，作為每輛自卸汽車的卸土方位。當(dāng)每一作業(yè)段完成土的填筑后，及時(shí)用平地機(jī)平整穩(wěn)壓，并做成2%的橫坡，掌握在接近最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓。超過土2%最佳含水量時(shí)，進(jìn)行調(diào)整攤鋪材料的含水量，進(jìn)行灑水拌勻或翻拌晾曬風(fēng)干到合適的含水量再進(jìn)行平整碾壓。碾壓時(shí)直線段應(yīng)從兩側(cè)向中間碾壓，在小曲線半徑處，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓路機(jī)碾壓按照先輕后重，先慢后快的程序進(jìn)行，路基邊緣重迭壓2—3遍，后輪重迭1/2輪寬碾壓為一遍，碾壓一次連續(xù)完成達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)度經(jīng)自檢試驗(yàn)達(dá)到要求后，測量員、質(zhì)檢員馬上檢查分層標(biāo)高、平整度、寬度，將資料報(bào)駐地監(jiān)理現(xiàn)場檢驗(yàn)，盡快得到下一層土料填筑的批準(zhǔn)。沒有駐地監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，決不進(jìn)行下層土方的填筑工作。在填筑路基的施工中，特別是雨季，保證現(xiàn)場有良好的排水設(shè)施，路堤邊坡修筑臨時(shí)排水措施，保證排水暢通，預(yù)防沖毀路堤填土，確保路基質(zhì)量。每層路基填土做成2%~4%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。利用挖方土做填方時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。具體施工程序見“路基工程施工工藝框圖”。2）、石方路基工藝流程為:施工準(zhǔn)備（選石、放樣）一基底處理（清凈、壓實(shí)）一做試驗(yàn)段（取得數(shù)據(jù)）一填筑整平（控料粒徑、厚度、平整）一細(xì)料灌縫一強(qiáng)振密實(shí)（控遍數(shù)）一對(duì)不合格路段進(jìn)行整修一檢查報(bào)驗(yàn)（中線、寬度、層厚、平穩(wěn)、密實(shí)）一下一層施工。按使用層位選擇填料，大、小石料分開，大粒徑石料破碎后做嵌縫料。石塊逐層水平填筑，虛鋪分層厚度40cm,大面向下，擺放平穩(wěn)，縫隙填小石料或石屑。嚴(yán)格控制填筑厚度、平整度，用細(xì)料灌縫，人工配合推土機(jī)推平整，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，達(dá)到表面平整，無輪轍、無沉降，檢查合格為止。3）、土石混填施工方法施工程序?yàn)?施工準(zhǔn)備（試驗(yàn)、放樣）一基底處理（清、壓）一做試驗(yàn)段（取得數(shù)據(jù)）一分層填筑（控厚度）一攤鋪成型（控寬、坡）一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓（控遍數(shù)）一檢查報(bào)驗(yàn)（控壓實(shí)度）一床面整修一質(zhì)評(píng)報(bào)驗(yàn)。土石混合填料進(jìn)行路基填筑，采取人工配合機(jī)械擺放平穩(wěn)大塊石料，石渣或石屑嵌縫打平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小時(shí)，土石混合鋪填，避免三角質(zhì)石塊（特別是尺寸大的石塊）集中。3、臺(tái)背路基填筑臺(tái)背填土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，回填透水性好的材料。橋臺(tái)按照橋梁設(shè)計(jì)要求，臺(tái)背采用二灰砂礫。涵洞回填采用砂礫。確保臺(tái)背用土粒徑不超過100mm。所備填筑材料經(jīng)攤鋪、灑水、悶料后整平。為了保證臺(tái)背的壓實(shí)效果，施工時(shí)嚴(yán)格控制根據(jù)壓實(shí)設(shè)備確定的壓實(shí)厚度，每層松鋪厚度不超過15cm。分層的簡單控制辦法是在臺(tái)背或臺(tái)柱上做好厚度控制標(biāo)線（如圖）。小型機(jī)械與壓路機(jī)配合壓實(shí)施工，壓實(shí)度需〉96%,填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可填筑下一層。橋頭錐坡應(yīng)在路基地基沉降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，以避免由于沉降而使錐坡裂縫變形。橋頭填方蓋梁以下部分，首先按設(shè)計(jì)要求壓實(shí)填好，然后再做蓋梁和錐（護(hù)）坡工程。4、擋土墻、邊坡防護(hù)和排水工程施工路基防護(hù)主要有擋土墻、漿砌片石護(hù)坡，拱形骨架護(hù)坡（帶泄水槽）、三維網(wǎng)植草、坡面植草等。1）、K26+760?780、K27+541?566設(shè)置漿砌片石衡重式路肩墻。開挖擋墻基礎(chǔ)過程中注意排水，擋墻基礎(chǔ)分段交錯(cuò)開挖，砌筑擋墻前檢測地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)基底地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行地基處理或修改擋墻設(shè)計(jì)。漿砌片石錯(cuò)縫砌筑，基礎(chǔ)完成后，及時(shí)回填土至墻趾上，再進(jìn)行墻身的砌筑。砌筑要求水平分層砌筑，避免出現(xiàn)通縫。片石砌筑縫寬2?3cm,均勻一致。大面平整，勾縫均勻，整體美觀。待砂漿強(qiáng)度達(dá)80%以上時(shí)，再回填墻背填料，并做到分層填筑，分層壓實(shí)，不允許向墻背斜坡填筑，填土碾壓時(shí)避免對(duì)墻身受較大沖擊。擋墻較高時(shí)，擋墻的砌筑和墻背填土協(xié)調(diào)進(jìn)行。臺(tái)背填土完成后，進(jìn)行墻頂護(hù)欄施工，護(hù)欄施工按照橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做到與片石擋墻連接牢固，外形美觀，顏色均勻。2）、護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡路基施工完一防護(hù)段后，對(duì)路基邊坡進(jìn)行放樣，進(jìn)行刷坡、開槽作業(yè)。漿砌片石選用30?50cm以上的塊（片）石砌筑，其厚度為20?50cm,護(hù)坡底面設(shè)砂礫墊層（嚴(yán)禁用石塊拋填），砌石分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，無空洞，并按圖紙要求設(shè)置施工縫。漿砌拱形骨架植草護(hù)坡施工前檢驗(yàn)原路基邊坡的平面尺寸，刷除坡面多余土方或填補(bǔ)坑洼處，坡面鋪砌在填土壓實(shí)符合要求或坡體沉降趨于穩(wěn)定后進(jìn)行。按設(shè)計(jì)形式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽。按要求進(jìn)行坐漿擠緊砌筑骨架；網(wǎng)格內(nèi)按設(shè)計(jì)植草防護(hù)。三維網(wǎng)植草人工整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬20cm、深30cm的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝槽內(nèi)，用U型鋼釘固定并填土夯實(shí)，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，然后以U型鋼釘沿縱向和斜向間隔100cm固定。待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再以肥沃表土覆蓋，其上噴播草籽。鋪設(shè)土工網(wǎng)時(shí)力求坡面與網(wǎng)面平整，不起皺，縱橫向搭接長度20cm。噴播草籽完畢后覆蓋無紡布以保證草籽發(fā)芽生長。3）、排水工程路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、襯砌拱泄水槽及急流槽、跌水、盲溝、平臺(tái)截水溝等組成。根據(jù)本項(xiàng)目工程的實(shí)際地質(zhì)情況，濕陷性黃土段1900米，盲溝在底部加鋪一層防水土工布，其他排水溝均進(jìn)行漿砌加固。路堤坡腳護(hù)坡道外設(shè)置60X60cm梯形排水溝（M7.5漿砌片石鋪砌厚30cm）排除路面排水系統(tǒng)排出的流水及路基邊坡流水。路塹路段在土路肩外緣設(shè)置60X60cm矩形加蓋板邊溝（M7.5漿砌片石鋪砌厚30cm,對(duì)路塹段有波形防護(hù)欄處，不設(shè)鋼筋砼蓋板）排除路面及挖方邊坡流水。邊溝水流就近排入自然河溝（出口較陡處設(shè)置急流槽）。截水溝用于攔截上方坡面流水并排出邊坡外。依用途分兩種：山坡截水溝設(shè)置于路塹上方山坡匯水面積較大路段坡頂5m外，平臺(tái)截水溝設(shè)置于挖方邊坡分級(jí)路段的邊坡平臺(tái)上，尺寸為40X40cm（M7.5漿砌片石鋪砌厚30cm）內(nèi)側(cè)與邊坡同坡、外側(cè)直立。截水溝出口段較陡處設(shè)置跌水或急流槽。挖方路塹或低填方路段地下水較豐富影響路基穩(wěn)定時(shí)，在邊溝下方設(shè)置盲溝排除地下水。盲溝采用1?3cm碎石填筑，底部鋪設(shè)方水土工布，2cm厚水泥砂漿。邊溝與排水溝連接處如地面坡度較大時(shí)采用急流槽或跌水。截水溝、邊溝、排水溝的水流可就近排進(jìn)天然河溝。各類溝的縱坡一般不小于0.5%（溝壁鋪砌）。溝槽開挖采用機(jī)械與人工相結(jié)合，人工修整溝坡、清理槽底，標(biāo)樣框掛線，攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和砂漿，人工分段、分層坐漿砌筑，灑水養(yǎng)護(hù)。（二）橋梁施工1、工程概況本合同段包括大橋四座，為南地大橋、茶伙食溝大橋、廟溝大橋、流水溝大橋。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，下部為薄壁空心墩、柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，柱式橋臺(tái)。主要工程量：預(yù)制40m預(yù)應(yīng)力T梁310片，柱式墩臺(tái)72棵，空心薄壁式墩臺(tái)20棵。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)共計(jì)178根；大橋鋼筋7721.9t,,鋼絞線541.7t。2、施工工期及進(jìn)度安排我部在2007年6月20日開始施工駐地建設(shè)，進(jìn)入施工現(xiàn)場，并做好水、電、路三通及生活設(shè)施臨建工程。2007年7月20日開始樁基施工，四個(gè)大橋樁基全部采用人工挖孔，各部位分項(xiàng)工程的工期安排詳見施工進(jìn)度計(jì)劃表。為確保工程質(zhì)量，所有構(gòu)造物均采用砼拌合站集中拌和，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送。3、樁基挖孔施工工藝標(biāo)段共有樁基180根，計(jì)劃采用30臺(tái)WPA-80小型卷揚(yáng)機(jī)，45臺(tái)W375型空壓機(jī)，20臺(tái)配套風(fēng)鎬?，F(xiàn)有工人50人，準(zhǔn)備再進(jìn)70人。預(yù)計(jì)2007年7月20日開始開挖，2007年9月底完成茶伙食溝大橋和廟溝大橋所有樁基。2007年10月底完成其它所有樁基。（1）工藝流程工藝流程：詳見鉆孔樁工藝流程圖（2）挖孔施工要點(diǎn)①測量組測設(shè)孔口中心點(diǎn)坐標(biāo)及高程，注意引出施工場地，避免破壞。②用機(jī)械平整場地，以便進(jìn)行鋼筋籠加工及吊裝設(shè)備場地。③復(fù)核樁位及標(biāo)高。④挖、筑孔口1-1.5m砼護(hù)壁，高出地面30cm。⑤每班組應(yīng)經(jīng)常檢查孔的尺寸、孔深、傾斜度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。⑥根據(jù)地質(zhì)情況，增設(shè)潛水泵。⑦因地制宜，選擇支護(hù)方案，混凝土護(hù)壁強(qiáng)度C25,厚度20cm。若土質(zhì)較密實(shí)或砂礫層可不設(shè)護(hù)壁。確保施工安全，滿足施工要求；遇有巖層需爆破時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破法，嚴(yán)格控制炸藥量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)；孔深大于5m時(shí)，需用電雷管；孔內(nèi)爆破后用空壓機(jī)排風(fēng)通氣，15分鐘后檢查孔內(nèi)無有害氣體后，施工人員方可下井工作。⑧平時(shí)加強(qiáng)檢查機(jī)具良好情況，照明需采用36v安全電源?？卓趹?yīng)設(shè)蓋板，井下施工人員必須攜帶安全帽、安全繩。井下2m以上位置應(yīng)設(shè)護(hù)罩，孔口附近1-2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放任何材料。挖出的孔渣需運(yùn)至5m以外。⑨所用電纜線必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)具上必須安裝漏電保護(hù)器。⑩挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，孔體進(jìn)行處理，做到無松散、無泥、無垃圾。（3）鋼筋籠制作根據(jù)本合同段的地形特點(diǎn)，集中制作鋼筋籠，吊車安裝下籠。鋼材入場須附帶廠家出廠材質(zhì)檢驗(yàn)單，并按規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可使用。鋼筋場地用鏟車平整，地面硬化，墊級(jí)配土，上設(shè)方木找平；整個(gè)場地分為施工區(qū)、待檢區(qū)、成品區(qū)。鋼筋和鋼筋籠的存放場地必須平整、干燥，防止鋼筋籠發(fā)生變形。各場區(qū)、各型號(hào)，各鋼筋籠均做好標(biāo)識(shí)。鋼筋籠加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。筋使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。樁身縱向筋與箍筋使用扎絲綁扎。加強(qiáng)筋置于主筋兩側(cè)。為保證保護(hù)層的厚度均勻，每隔2.0m在同一截面上對(duì)稱焊制一組（4個(gè)）導(dǎo)正器（導(dǎo)正器由①10鋼筋組成）。鋼筋骨架的保護(hù)層，采用中心開孔、厚5cm、半徑4?5cm,C30的圓形水泥砂漿墊塊穿入螺旋筋上，自樁頭以下每間隔2m沿周邊均勻布設(shè)4?6個(gè)墊塊來確保鋼筋的保護(hù)層厚度。鋼筋籠安裝入孔時(shí)，應(yīng)保持垂直狀態(tài)，避免碰撞孔壁，若中途遇阻不得強(qiáng)行硬放，可適當(dāng)轉(zhuǎn)向起下，如果仍無效果，則應(yīng)吊起籠檢查喉重新下入。鋼筋籠下入孔內(nèi)后，調(diào)整鋼筋籠位置，使該中心與樁位中心重合，誤差不得大于2cm。鋼筋籠調(diào)整后使用吊環(huán)固定在墊木上，吊環(huán)焊接在鋼筋籠主筋上，其長度根據(jù)地面標(biāo)高和籠頂標(biāo)高調(diào)整，并考慮墊木厚度。由測量人員嚴(yán)格控制鋼筋籠頂面標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后固定吊桿，防止下沉或灌注時(shí)上浮。（4）澆筑混凝土①澆筑前應(yīng)對(duì)材料、拌制、運(yùn)輸和振搗等工序中所需機(jī)具設(shè)備等進(jìn)行檢查、落實(shí)。②檢查鋼筋籠孔位坐標(biāo)及標(biāo)高固定情況。③便道、照明、動(dòng)力線路可靠。④混凝土運(yùn)至現(xiàn)場后，應(yīng)檢查均勻性、塌落度，混凝土不合格不得使用。混凝土澆筑時(shí)自由下落高度不得超過2m,如超過，應(yīng)采用串桶或?qū)Ч茉O(shè)施下落；⑤用人工振搗時(shí)，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍；不應(yīng)撞擊鋼筋。⑥插入時(shí)振動(dòng)器插入下層混凝土5-10cm應(yīng)快進(jìn)慢出，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到混凝土密實(shí)為止，使混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、沉漿狀態(tài)?；炷翝仓仨氝B續(xù)進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土初凝時(shí)間或重塑時(shí)間，混凝土運(yùn)輸澆筑及間斷的全部時(shí)間，不得超過下列規(guī)定：混凝土強(qiáng)度小于等于C30,氣溫不高于25度，間斷時(shí)間為210分鐘。溫度高于25度，間斷時(shí)間為180分鐘。4、樁基系梁、承臺(tái)施工本合同段共有樁基系梁34個(gè)，承臺(tái)20個(gè)。計(jì)劃采用大塊組合鋼模板拼裝，拉桿支撐，混凝土泵澆筑施工方法。混凝土采用混凝土拌合站拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土輸送泵車澆筑。計(jì)劃2007年8月中旬開始澆筑墩臺(tái)，所有系梁、承臺(tái)計(jì)劃2008年4月完成。用機(jī)械開挖基礎(chǔ)，基礎(chǔ)邊緣超挖50cm寬，邊坡根據(jù)土質(zhì)采用放坡坡度，基礎(chǔ)底采用人工夯實(shí)，澆筑5cm砂漿抹平。若有地下水時(shí)，在基礎(chǔ)以外50cm處挖積水坑，用水泵排出。測設(shè)放樣出軸線，用墨斗標(biāo)出邊線。安裝鋼筋骨架，在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開。必要時(shí)搭設(shè)排架，保證鋼筋籠的剛度和穩(wěn)定性。安裝模板時(shí)，模板與鋼筋安裝應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙邦扎鋼筋的模板，應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)于腳手架連接，避免引起模板變形。安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出?；A(chǔ)側(cè)?？稍谙旅骖A(yù)埋鋼筋固定。側(cè)模上部設(shè)拉桿固定。安裝完畢后檢查模板的平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性檢查。清除模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋表面的污垢。模板若有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，防止漏漿。澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑?；炷吝\(yùn)至現(xiàn)場前檢查混凝土的均勻性和塌落度，不合格的混凝土不得澆筑。人工振搗時(shí)振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm距離，不得碰撞模板、鋼筋，插入下層混凝土5-10cm，振動(dòng)完畢后，混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，慢慢提出振動(dòng)棒。高度超過2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置串捅、溜槽。出料口下面混凝土堆積高度不應(yīng)超過1m。澆注過程中，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。混凝土澆筑后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待出漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。養(yǎng)護(hù)7d以上，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，方可拆除模板。拆模后包裹塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。5、圓柱墩、墩系梁施工本合同段共有柱式墩68根。墩中間設(shè)系梁。柱式墩和墩系梁采用分段澆筑施工方法，混凝土采用混凝土拌合站拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土輸送泵車澆筑，人工振搗。計(jì)劃2007年8月中旬開始澆筑墩臺(tái)，所有墩柱計(jì)劃2008年4月完成。采用碗扣式滿堂紅支架，墩柱與系梁分層同時(shí)施工。支架間距為90X90cm。支架下地基需要處理，滿足承載力要求，做好排水工作，防止地基下沉。根據(jù)施工需要加高支架的高度，工作平臺(tái)也隨墩身而逐漸接高。施工工序簡圖如下。墩柱與系梁同時(shí)施二筒圖明 ,層系梁?I.翁二…&度退i! ,J--|「，||滑第鋼筋加工安裝：鋼筋在加工場加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋接頭采用直螺紋或雙面搭接焊，并及時(shí)做鋼筋連接性能試驗(yàn)。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，綁扎要采用倒、順扣及兜扣以使其綁扎牢固，必要時(shí)采取點(diǎn)焊。鋼筋綁扎完后，要進(jìn)行自檢，不符合圖紙及規(guī)范要求的要及時(shí)改正、調(diào)整，自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。模板安裝：根據(jù)施工圖紙?jiān)趯I(yè)生產(chǎn)廠家制作圓柱定型鋼模板和系梁組合鋼模。墩模和系梁模板同時(shí)支立，同時(shí)完成混凝土澆筑。鋼模板采用定型鋼制組裝式模板，模板塊與塊之間栓接，用密封條壓緊；鋼模模內(nèi)表面涂脫模劑。鋼模板安裝前，應(yīng)先在樁頂上澆注一圈15cm寬、2cm厚找平層，找平層內(nèi)沿尺寸同墩柱尺寸，并用墨斗彈出其模板安裝邊線，使其底面平整，不漏漿，位置準(zhǔn)確。采用吊車吊裝鋼模板時(shí)，應(yīng)慢起慢落，嚴(yán)禁重起重落，以免鋼模板變形。模板拼裝時(shí)，反復(fù)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)軸線同時(shí)校正其軸線及垂直度，必要時(shí)可采用小型千斤頂進(jìn)行調(diào)整。使之符合設(shè)計(jì)要求，安裝完畢后，用4根風(fēng)繩，從4個(gè)不同角度對(duì)稱拉緊，使其有足夠的穩(wěn)定性。檢測模板垂直度，合格后方可澆筑?；炷恋臐仓捎庙虐韬险景韬匣炷?，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸砼到施工現(xiàn)場。 混凝土的塌落度控制在10cm-12cm之間。用混凝土輸送泵車分層均勻?qū)ΨQ澆筑砼，厚度30cm為宜，并將混凝土澆筑至模板平齊，使施工縫與模板縫在同一位置上。充分振搗密實(shí)，振搗按操作規(guī)范要求進(jìn)行，不得漏振、過振和撞擊模板?；炷翝仓蟛捎盟芰媳∧じ采w墩身灑水養(yǎng)生。當(dāng)澆注砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除墩模板，系梁模板在砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)方可拆除。一節(jié)墩柱和系梁完成后，繼續(xù)按照上述方法進(jìn)行下一節(jié)墩柱系梁施工。6、蓋梁施工方法本項(xiàng)目共有蓋梁54片。對(duì)于蓋梁，由于距地面普遍較高，因此采用墩上預(yù)留孔洞，安設(shè)鋼棒支撐，搭設(shè)I36工字鋼橫梁，其上搭設(shè)平臺(tái)安裝模板。底模和側(cè)模均采用定型大鋼模。側(cè)模設(shè)上下外拉桿固定，拉桿采用槽鋼，間距設(shè)置為100cm。鋼筋在加工場統(tǒng)一加工制作，在橋位處綁扎成型，吊車整體吊裝就位。鋼筋加工安裝要求基本與樁、系梁鋼筋施工一致。蓋梁上預(yù)埋件較多，施工時(shí)，注意預(yù)埋，并保證位置準(zhǔn)確。砼澆注采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，用泵車、塔吊澆注混凝土?；炷涟从蓛啥蜗蛑虚g對(duì)稱水平分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成。在傾斜面澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。人工振搗時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。混凝土澆筑完后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)處理。采用土工布或塑料薄膜覆蓋撒水養(yǎng)生。為確保支座位置標(biāo)高準(zhǔn)確，在蓋梁主體完成后，進(jìn)行支座墊石施工。7、橋臺(tái)本合同段共有柱式橋臺(tái)16個(gè)。計(jì)劃采用大塊組合鋼模板拼裝，滿堂支撐，拉桿固定，混凝土泵澆筑施工方法。鋼筋、混凝土施工方法與墩、系梁要求一致。施工時(shí)，注意按照設(shè)計(jì)要求，縱坡大的橋臺(tái)前墻有傾角，模板安裝時(shí)要相應(yīng)調(diào)整。橋臺(tái)施工時(shí)，預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋。8、空心薄壁墩采用翻轉(zhuǎn)模板施工工藝，分段澆筑。采用大塊組合鋼模板拼裝，拉桿支撐。具體施工方法見“重難點(diǎn)施工方法”9、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)制和架設(shè)本合同段共有40m預(yù)應(yīng)力T梁310片，根據(jù)本工程具體情況，考慮梁體過重，無法從山底運(yùn)上山頂，所以預(yù)制場設(shè)在K26+300處主線路基上，占地面積15000平方米，設(shè)70t門式起重機(jī)兩臺(tái)，設(shè)置預(yù)制底座21個(gè)，存梁場地滿足施工進(jìn)度要求。計(jì)劃2007年9月中旬開始預(yù)制，2007年完成茶伙食溝大橋40片T梁預(yù)制和架設(shè)。2008年7月底完成全部T梁預(yù)制和架設(shè)。具體施工方法見“重難點(diǎn)施工方法”10、橋面及附屬工程本項(xiàng)目四座大橋，橋面鋪裝面積有27622平方米，10cm厚C50砼，防撞墻有5032米，搭板16個(gè)，伸縮裝置22道，2008年5月份開始澆注，2008年10月底全部完成。橋面系施工是形象工程，要提高認(rèn)識(shí)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成好。防撞護(hù)攔施工防撞護(hù)墻座模板采用專業(yè)廠家加工，澆筑前按設(shè)計(jì)坐標(biāo)重新放樣校核，保證整體線型平順美觀?；炷僚浜媳葒?yán)格控制，確保顏色統(tǒng)一。按圖紙要求預(yù)埋泄水管，泄水管進(jìn)水口標(biāo)高略低于瀝青混凝土鋪裝面。橋面現(xiàn)澆層、防水層施工橋面清理完成后，立即組織測量人員按水平4mx5m進(jìn)行網(wǎng)格測量?，F(xiàn)場綁扎鋪裝層鋼筋網(wǎng)；以網(wǎng)格測量布置的點(diǎn)作為控制點(diǎn)，在現(xiàn)澆層面上設(shè)方鋼導(dǎo)梁，然后澆注橋面防水混凝土，振動(dòng)梁振搗，槽鋼刮杠找平，人工收面，拉毛機(jī)拉毛。防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行，保證橋面的防水性能可靠。伸縮縫安裝采用先鋪路面后開槽法施工，即在橋面瀝青混凝土鋪裝過后開槽進(jìn)行安裝伸縮縫，保證伸縮縫與橋面平順相接。砼澆筑前，槽內(nèi)側(cè)面涂抹界面處理劑，以增強(qiáng)新舊砼的結(jié)合力。安裝伸縮縫邀請(qǐng)廠家專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)。橋頭搭板鋼筋混凝土搭板在橋頭路基沉降穩(wěn)定后用就地澆筑法施工，澆筑時(shí)注意預(yù)留伸縮縫的位置。（三）涵洞工程本項(xiàng)目共有涵洞2座，分別是：K25+543,K27+568，都為鋼筋混凝土拱涵。涵洞全長110m。計(jì)劃2007年8月初至10月底完成K27+568拱涵；2008年4月中旬至5月底完成K25+543拱涵。(1)開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)；涵底基礎(chǔ)開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須進(jìn)行處理；涵洞進(jìn)出口的河床應(yīng)整理順直，與上、下導(dǎo)流排水系統(tǒng)連接，圓順穩(wěn)固，保證流水暢通，避免損害其他設(shè)施。涵洞沉降縫處兩端應(yīng)豎直、平整，上、下不得交錯(cuò)。填料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密。涵臺(tái)臺(tái)身的沉降縫沿涵長方向每隔4-6m設(shè)置一道，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面(包括基礎(chǔ))，位置與辦方向平行，涵洞施工放樣時(shí)，注意涵洞全長以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置。施工過程中，當(dāng)涵洞頂覆土厚度＜0.5m時(shí)，嚴(yán)格禁止任何重型機(jī)械和車輛通過。(2)基礎(chǔ)和臺(tái)身施工方法基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工清理。開挖后檢驗(yàn)地基承載力，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，采取換填砂礫等地基處理措施。涵洞基礎(chǔ)和臺(tái)身為C20片石混凝土，結(jié)構(gòu)尺寸較大，混凝土數(shù)量集中?？紤]場地運(yùn)輸條件，施工采用竹膠板，分段分次澆筑完成。預(yù)計(jì)每段長度40m左右，混凝土集中拌合，現(xiàn)場添加高強(qiáng)度的片石，片石數(shù)量不超過混凝土總體積25%。片石間隔均勻，間距不小于20cm。(3)鋼筋混凝土拱圈施工方法拱圈采取鋼模板拼裝，滿堂支架現(xiàn)場澆筑C30混凝土。施工注意支架搭設(shè)穩(wěn)固，拱圈外形整齊美觀。拱圈鋼筋綁扎按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)75%以上后，分批逐次拆除支架。拆除支架時(shí)小心操作，避免破壞拱圈?；炷磷o(hù)拱也及時(shí)澆筑，以便早日達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，進(jìn)行涵洞回填。(4)涵洞進(jìn)出口施工主體結(jié)束后，及時(shí)砌筑涵洞進(jìn)出口片石翼墻。七、重難點(diǎn)施工部位方案1、強(qiáng)夯和換填等特殊路基施工K25+564?600地基處理路段采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工，采用逐點(diǎn)夯和滿夯相結(jié)合的辦法。強(qiáng)夯范圍在路基坡腳范圍內(nèi)3m。逐點(diǎn)夯夯擊能量1500KN.m,每點(diǎn)夯擊6-8擊，前1遍夯擊后，用路基填料將夯擊坑回填，在進(jìn)行下遍夯擊，使表層土得到加固。兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，間隔時(shí)間取決于土中超靜空隙水壓力的消散時(shí)間，間隔時(shí)間不應(yīng)小于3~4周。應(yīng)保證最后兩擊沉降量不大于5cm,否則在增加1遍。滿夯夯擊能量1000KN.m。滿夯兩遍，錘印重疊1/4。對(duì)挖方路段，為保證路床80cm有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，超挖80cm,上路床換填30cm厚二灰砂礫，下路床50cm回填碾壓。填方路段，上路床換填30cm天然砂礫，最大粒徑不小于10cm。填挖交界處10m范圍內(nèi)超挖回填，路床頂面、底面鋪設(shè)土工格柵，路基上1/3也鋪設(shè)土工格柵。半填半挖地段，填筑時(shí)開挖臺(tái)階，寬度不小于2m,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，高度方向間隔1m鋪設(shè)縱橫向土工格柵。2、承臺(tái)大體積混凝土薄壁墩承臺(tái)尺寸為8.8*8.8*3m,屬大體積混凝土，施工中主要采取以下措施降低水化熱，避免承臺(tái)開裂：1)、控制混凝土的水化熱溫度：改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等混合料、摻加外加劑，減少水泥用量。采用水化熱較低的水泥；2)、降低混凝土出機(jī)溫度對(duì)砂石料采取遮蓋、灑水降溫措施，采用溫度較低的井水拌合，從而降低混凝土拌合溫度；3）、大體積混凝土的澆筑應(yīng)在氣溫較底時(shí)進(jìn)行。減少澆筑層厚度，層厚不超過20cm,加快混凝土散熱速度；4）、注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，降低混凝土內(nèi)外溫差。承臺(tái)澆筑后及時(shí)用保溫材料和塑料布覆蓋，保證混凝土表面和內(nèi)部溫度溫差不宜超過25℃。5）、布置測溫孔，通過觀測混凝土溫度變化，掌握水化熱變化規(guī)律，改進(jìn)施工技術(shù)方法。3、空心薄壁墩施工本合同段共有20個(gè)空心薄壁墩，高度為32m~56m?？招亩斩丈頌闄M向矩形雙室空心結(jié)構(gòu)。橫順橋向均為直坡，墩底、墩頂1.5m為實(shí)心段，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。薄壁墩施工為本項(xiàng)目的關(guān)鍵項(xiàng)目。考慮本項(xiàng)目特點(diǎn)，空心薄壁墩施工采用翻模，搭設(shè)滿堂腳手架和內(nèi)外施工平臺(tái)，塔吊運(yùn)輸模板和混凝土進(jìn)行施工。內(nèi)外模板各設(shè)三層，外模采用大塊鋼模板，內(nèi)模考慮內(nèi)部空間狹小，采用小塊組合鋼模板。外施工平臺(tái)設(shè)在腳手架上，內(nèi)施工平臺(tái)通過預(yù)埋在薄壁墩內(nèi)部的預(yù)埋件搭設(shè)。隨著墩身高度增加，內(nèi)外施工平臺(tái)相應(yīng)加高。1入模板的組裝外模采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用小塊組合鋼模板。模板均配套3層。每層高度3m。首先施工墩底1.5m實(shí)心段。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)70%后，安裝空心墩模板。第一層模板安裝前，先對(duì)基頂墩模范圍進(jìn)行抄、調(diào)平，達(dá)到數(shù)點(diǎn)相對(duì)高差W2mm后，準(zhǔn)確劃出墩截面框線，組裝模板。模板合龍后再次進(jìn)行抄平、校正，上緊所有連接螺栓。同法完成第二層、第三層模板的組裝。組裝完成后布置對(duì)拉桿，固定模板。2入塔吊布置和操作平臺(tái)組裝塔吊布置在墩位旁邊，并隨著墩身的升高，及時(shí)與墩身進(jìn)行連接，確保塔吊安全。外操作平臺(tái)組裝采用15cm方木搭設(shè)在腳手架上，同時(shí)布置牢固可靠的安全護(hù)欄和護(hù)網(wǎng)，確保高空作業(yè)安全。內(nèi)平臺(tái)采用［20槽鋼，搭設(shè)平臺(tái)，安放通過預(yù)埋在先期完成的混凝土墩身上的支撐鋼牛腿，鋪平臺(tái)木板。內(nèi)操作平臺(tái)通過塔吊進(jìn)行升高。內(nèi)外操作平臺(tái)均要求牢固可靠，并與墩身結(jié)構(gòu)保持5~10cm距離，防止人員高空墜落。3｝鋼筋加工安裝墩身內(nèi)鋼筋較密，直徑較大。同時(shí)鋼筋必須分段加高接長，現(xiàn)場鋼筋連接數(shù)量多，質(zhì)量要求高。為確保鋼筋連接質(zhì)量，現(xiàn)場鋼筋連接采用套筒連接。鋼筋套筒接頭位置必須錯(cuò)開35d,并不小于50cm。4）、混凝土澆注混凝土配制時(shí)摻加高效減水劑，制成流態(tài)混凝土?；炷涟柚撇捎米詣?dòng)計(jì)量拌和站，3臺(tái)混凝土輸送車運(yùn)輸，用混凝土泵送或塔吊灌注。5入模板翻升與裝配空心段第一次支立三層模板，澆筑兩層。在混凝土澆筑完成后，加高腳手架，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，拆除二層模板對(duì)拉桿、脫模，模板解體，提升到最頂層上，進(jìn)行模板支立和固定。提升采用塔吊。同時(shí)相應(yīng)提升內(nèi)外工作平臺(tái)，進(jìn)行上二層鋼筋加工安裝。鋼筋檢驗(yàn)合格后，安裝外模板，重新固定模板并澆筑混凝土。如此循環(huán)，直到墩頂。6入墩身線形控制高墩的線形控制主要采用墩外平面坐標(biāo)控制網(wǎng)加墩內(nèi)激光鉛垂儀的綜合措施，排除日照、霧天、夜間等校模對(duì)測量工作的影響?？刂埔c(diǎn)為：按“測規(guī)”要求設(shè)置橋軸線及高程控制網(wǎng)，并精確設(shè)置十字護(hù)樁，實(shí)心段施工后，在墩內(nèi)布置激光垂準(zhǔn)儀輔助配套設(shè)施。實(shí)施中，若模板檢查在白天，則以全站儀測量為主，激光鉛垂儀作校核，兩者誤差控制在土3mm以內(nèi)；若在霧天、夜間，則以激光鉛垂儀為主，并利用在已成型的墩身外壁上所做的方向點(diǎn)拉線與鉛垂儀校核。檢查模板時(shí)間若在晴天，選擇上午9:30以前或下午4:00以后，防止日照對(duì)墩身的影響。7入設(shè)置永久觀測網(wǎng)從橋梁施工階段起，設(shè)置包括設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、三角基點(diǎn)樁、橋梁主線樁、高墩觀測點(diǎn)標(biāo)志等永久觀測網(wǎng)，施工中連續(xù)觀測橋梁變形情況。8入施工安全措施支架高度高，本地區(qū)風(fēng)力很大，對(duì)高空作業(yè)影響很大，必須充分重視施工安全。塔吊安裝和操作嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，及時(shí)與混凝土墩身連接；滿堂腳手架基礎(chǔ)要穩(wěn)固，地基承載力滿足要求，支架周圍地基周圍采取排水措施，防止雨水浸泡。支架搭設(shè)嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并做好剪刀撐，確保支架穩(wěn)定。內(nèi)外操作平臺(tái)要求穩(wěn)固，防護(hù)措施齊全。施工人員必須配齊個(gè)人安全防護(hù)用品。4、T梁預(yù)制和架設(shè)施工工藝a、預(yù)制場設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和總體施工要求，預(yù)制場設(shè)在茶伙食溝大橋西側(cè)路基挖方段。整個(gè)場地長500m、寬24m。為保證施工安全和施工量，場地在平整后用用8%的灰土分兩層回填厚30cm，并鋪設(shè)C15混凝土8cm。預(yù)制臺(tái)座采用用壓路機(jī)將基底碾壓密實(shí)后，換填30cm碎石土，澆筑臺(tái)座，上鋪5mm鋼板，以確保梁底的光潔。臺(tái)座反拱值3cm，根據(jù)規(guī)范按二次拋物線向下預(yù)留。根據(jù)工期和設(shè)計(jì)圖紙要求，計(jì)劃設(shè)置40mT梁底座21個(gè)，底模板及邊板外側(cè)模板采用定型鋼模板，加工制作40mT梁側(cè)模板6套（其中邊梁側(cè)模板2套，中梁側(cè)模板4套）。為確保安全，保證質(zhì)量，操作方便，我們采用C20混凝土制梁臺(tái)座。臺(tái)座混凝土厚40cm,在底座兩端各3m范圍內(nèi)混凝土以擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式加厚，為使底板兩側(cè)邊線通直，在臺(tái)座兩側(cè)包50X50角鋼并根據(jù)設(shè)計(jì)要求以二次拋物線的形式設(shè)置的反拱。為便于加固模板，制做臺(tái)座時(shí)在其頂面下10cm間隔50cm橫向預(yù)埋①50PVC管以加固側(cè)模。臺(tái)座上預(yù)留吊梁穿鋼絲繩位置，翼板根預(yù)留①20cm穿孔。具體詳見預(yù)制場平面布置圖。存梁臺(tái)座采用C15混凝土，存梁時(shí)橫向鋪設(shè)15cmX15cm方木，存梁可按兩層存放。用橫向連接角鋼將兩側(cè)側(cè)模板連接在一起，兩側(cè)每隔1.5m各安裝一臺(tái)平板式振動(dòng)器。用木楔支墊外側(cè)模板支架，側(cè)模上部用緊松器調(diào)整，保證外側(cè)模板空間位置的正確，并保證其穩(wěn)定性。按場地條件，順線路方向鋪設(shè)軌道，安裝2臺(tái)70t龍門吊用以制梁、移梁和架梁，場地布置詳見預(yù)制場平面布置圖。b、T梁的預(yù)制、架設(shè)和體系轉(zhuǎn)換本標(biāo)段T梁為40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁，總數(shù)量為310片，T梁在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制梁的模板采用定型鋼模。底模采用C20混凝土，頂部鋪設(shè)鋼板?；炷良邪韬希瑪嚢栎斔蛙囘\(yùn)輸，龍門吊吊料入模?；炷翉囊欢讼蛄硪欢诵毕蚍謱訚仓?，插入式振動(dòng)器附以附著式振動(dòng)器機(jī)械搗固。應(yīng)力管道采用波紋管成孔，兩臺(tái)250t千斤頂兩端對(duì)稱張拉。預(yù)制前根據(jù)架橋的順序?qū)α后w提前編號(hào)，以便決定預(yù)制順序。架梁采用龍門吊移梁，架橋機(jī)架設(shè)的方法。一）、T梁預(yù)制1）、綁扎鋼筋鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均在加工棚內(nèi)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)機(jī)械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放?，F(xiàn)場人工在制梁臺(tái)座上綁扎成型。綁扎自下而上依次進(jìn)行，并采取可靠的臨時(shí)加固措施，保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎時(shí)需部分點(diǎn)焊以增加其剛性。綁扎前在臺(tái)座底模頂面標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對(duì)無誤，即可進(jìn)行下道工序。為保證鋼筋的保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)捆扎橡膠墊塊。2）、波紋管安裝波紋管采用廠制，材料為冷扎薄鋼帶，波紋管加工好后取樣送檢符合要求。按照設(shè)計(jì)圖位置，鋼筋綁扎完成后即安裝波紋管。按設(shè)計(jì)要求用Q8定位鋼筋控制波紋管位置，定位筋曲線部分間距0.5m，直線部分間距1m，如果個(gè)別地方需加固的將定位筋加密。為防止管道產(chǎn)生死彎，在波紋管外側(cè)捆綁一根Q10鋼筋作為導(dǎo)向鋼筋。需接頭的，采用大一號(hào)的同型波紋管套接，套管長度為200mm，將待接的兩端對(duì)稱地穿入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。為防止砼在澆筑過程中將波紋管弄破，在澆筑前，每條波紋管內(nèi)應(yīng)加硬塑料襯管，以防管道變形漏漿。3）、鋼絞線的下料、編束和穿束鋼絞線在固定平臺(tái)上下料，將鋼絞線卷放在自制的放線架中，抓住鋼絞線一端緩緩拉開，按順序旋轉(zhuǎn)開捆，按所計(jì)算的下料長度用砂輪機(jī)切斷下料，每端距切口5cm處用鐵絲綁扎。鋼絞線編束時(shí)，每隔1.0m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線編號(hào)掛牌堆放在庫棚中待用。穿束時(shí)人工由一側(cè)向另一側(cè)逐漸進(jìn)行，為防止鋼絞線捅破波紋管，將先穿入的一端綁扎成梭頭。4）、安裝模板采用人工配合龍門吊立模，立模時(shí)按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側(cè)模，后安裝端模（錨墊板通過螺栓固定在端模上，錨墊板和波紋管接頭處必須用膠帶纏緊）。立模后對(duì)板縫、上下拉桿、下楔塊進(jìn)行檢查，確認(rèn)可行后進(jìn)行下步作業(yè)。5）、綁扎頂板鋼筋、負(fù)彎矩波紋管和錨墊板模板安裝后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，根據(jù)圖紙位置精確安裝負(fù)彎矩波紋管和錨墊板并用鋼筋網(wǎng)片固定牢，以防澆砼時(shí)移位。6）、混凝土澆筑梁體混凝土設(shè)計(jì)為C50級(jí)，為保證砼施工時(shí)良好的和易性和流動(dòng)性，同時(shí)加快制梁周期，施工中摻用高效減水劑，砼配合比由試驗(yàn)室選定后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。混凝土采用拌和站集中拌制，砼輸送車運(yùn)送至現(xiàn)場，龍門吊吊料斗送砼入模?；炷磷砸欢讼蛄硪欢诵毕蚍謱訚仓瑵仓r(shí)先澆底板、兩腹板，當(dāng)?shù)装迩斑M(jìn)一段后最后澆頂板?；炷粮拱逭駬v以安裝在側(cè)模支架上的附著式振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)棒為輔，附著式振動(dòng)器按梅花形布置，水平間距為1m，上、下兩排。混凝土振搗與澆筑配合進(jìn)行，振動(dòng)時(shí)當(dāng)混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿便可；施工時(shí)注意附著式震動(dòng)器不能上下排同時(shí)開振，插入式振動(dòng)棒不要碰撞波紋管以防將其碰破漏漿。混凝土灌完后人工灑水養(yǎng)護(hù)。冬季施工則采用蒸氣養(yǎng)護(hù)，以4t蒸氣鍋爐供氣，管道接入制梁臺(tái)座兩側(cè)壁上，用溫度表測定梁篷內(nèi)溫度。蒸養(yǎng)按規(guī)定控制好升、降溫速度。在每次澆筑混凝土?xí)r，最少制作6組試件，其中2組與梁體同條件養(yǎng)生按時(shí)測定實(shí)際強(qiáng)度，為鋼絞線束張拉提供依據(jù)。7)、拆模外模板采用人工配合龍門吊拆除，拆模時(shí)要小心，以防將梁體碰壞。8)、張拉對(duì)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)下的混凝土試塊試壓，達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上時(shí)，混凝土彈性模量達(dá)到要求，即可進(jìn)行張拉作業(yè)。采用250t級(jí)千斤頂兩端同時(shí)對(duì)稱分級(jí)張拉的方法。張拉前請(qǐng)有資格的計(jì)量檢定單位對(duì)千斤頂、油壓表及配套油泵進(jìn)行標(biāo)定，并繪制標(biāo)定曲線，求出線性回歸方程，由此確定張拉力和其所對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。其張拉程序如下：張拉采用應(yīng)力值、伸長值和回縮量三控制。張拉力按標(biāo)定曲線計(jì)算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長值實(shí)際量取。當(dāng)實(shí)測伸長值與理論伸長值相差超過6%或回縮值超過5mm(內(nèi)控)時(shí)，查出原因，重新張拉。(1)、張拉準(zhǔn)備設(shè)置張拉操作臺(tái)和防護(hù)板。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導(dǎo)鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂1.5?2.0m處安設(shè)防護(hù)板，以防錨具、夾片彈出傷人。(2)、張拉張拉工作是T梁甚至整座橋梁工程的重點(diǎn)，我們予以高度重視，派結(jié)構(gòu)工程師專門負(fù)責(zé)，保證張拉質(zhì)量。①、張拉前安裝工作錨，然后用鋼管將夾片輕輕打入錨環(huán)，使夾片均勻，尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進(jìn)行以上作業(yè)時(shí)，調(diào)整墊圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線一致。②、具體張拉：千斤頂張拉至10%。CON時(shí)停下，量出此時(shí)活塞伸出長度L0,再張拉至20%。CON,量活塞伸出長度L1,再張拉至100%。CON，持荷2min,量活塞伸出值L2,在鋼絞線上畫線，量取畫線處至錨頭長度L1,,錨固、卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度L2,?？偵扉L值L=(L1-L0)+(L2-L0),回縮值L=L1‘-L2’③、錨固當(dāng)實(shí)際伸長值同理論伸長值相差不超過6%,回縮值不超過5mm時(shí)，張拉完全合格。進(jìn)行下道工作。④、記錄及報(bào)告每次預(yù)應(yīng)力張拉均進(jìn)行現(xiàn)場記錄，包括：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號(hào)，在張拉各階段測量的伸長值及相應(yīng)的拉力；以及時(shí)間、天氣、張拉責(zé)任人等各種情況。9)、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉后及早完成孔道壓漿。在壓漿前，吹入無油的壓縮空氣清洗管道。接著用含有0.01kg/L生石灰水清洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油壓縮空氣吹干管道。壓漿前，將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。水泥漿水灰比由試驗(yàn)室提前試配并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用水泥漿拌和機(jī)制備，從配制到壓入管內(nèi)，控制在40min內(nèi)，水泥漿經(jīng)過①1.2mm的篩子后再進(jìn)入料斗，防止大顆粒進(jìn)入壓漿泵造成堵管。采用真空壓漿技術(shù)壓漿，由梁的一端注入，在另一端流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度，注入管在壓力下封閉，直至水泥漿凝固。對(duì)壓滿漿的管道進(jìn)行保護(hù)，使其一天內(nèi)不受震動(dòng)。壓漿時(shí)，每一工作班留取不少于3組試樣，標(biāo)養(yǎng)28d作為檢查水泥漿抗壓強(qiáng)度的依據(jù)。另外，在每一幅梁板壓漿最后一個(gè)工作班多留3組試樣，與梁體同條件下養(yǎng)生，作為移梁或架梁的依據(jù)。端梁在完成壓漿后封錨。封錨前，先清除周圍漏漿，將接觸面鑿毛，然后安設(shè)端頭鋼筋網(wǎng)，再安裝封端模板進(jìn)行混凝土澆注。為保證梁體顏色一致，封端采用與梁體同配合比的混凝土。10）、移梁與存放水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后即可移梁存放。移梁采用龍門吊步起吊橫移至存梁臺(tái)座上落梁并固定。二）、T梁的架設(shè)吊梁前對(duì)蓋梁頂放樣，畫出臨時(shí)和永久支座的十字線，對(duì)墊石抄平。臨時(shí)支座采用鋼砂桶，其上鋪12mm鋼板，以消除架梁受力時(shí)砂面微量下沉。梁體采用140噸架橋機(jī)架設(shè)。由于受現(xiàn)場條件限制，架梁時(shí)首先架設(shè)茶伙食溝大橋，其余按照路基施工進(jìn)展情況進(jìn)行安排。吊裝時(shí)技術(shù)人員現(xiàn)場吊線控制中線和支點(diǎn)位置，當(dāng)確認(rèn)無誤后再落梁，落梁后梁體用圓木支撐在兩側(cè)翼板，防止倒梁，當(dāng)?shù)跬晖鐑善瑫r(shí)及時(shí)焊接橫向聯(lián)接筋使其成整體。（1）支座安裝支座安裝前，首先進(jìn)行測量放樣，準(zhǔn)確地畫出支座中心線、大梁邊線、端線，并核對(duì)跨徑尺寸。安裝時(shí)，要將墊石頂面仔細(xì)清刷干凈，核對(duì)標(biāo)高無誤后，將支座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。（2）拼裝架橋機(jī)架橋機(jī)各部件運(yùn)至現(xiàn)場后，在龍門吊下拼裝主梁，將主梁吊至已架橋上拼裝行走及其他系統(tǒng)，拼裝好以后，試運(yùn)行設(shè)備的縱移橫移等性能是否準(zhǔn)確可靠。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修。（3）、過孔架橋機(jī)拼裝完成并試運(yùn)轉(zhuǎn)后，將吊梁小車退到架橋機(jī)的后端，通過梁體配重縱移架橋機(jī)過孔。（4）T梁的運(yùn)輸及架橋機(jī)架梁在存梁場用龍門吊將T梁起吊，運(yùn)送到架橋機(jī)運(yùn)梁小車的支架上。支架與梁體接觸部位用方木隔離，通過運(yùn)梁小車將箱梁水平運(yùn)輸至架橋機(jī)的后跨，喂梁。到位后架橋機(jī)上的兩臺(tái)吊梁小車將箱梁兩端同時(shí)吊起，并使梁底超過架橋機(jī)中間橫梁的頂面。吊梁小車縱向移至安裝跨，縱向到位后，用止輪器固定縱向行車。然后開動(dòng)橫移小車將大梁橫移至設(shè)計(jì)位置下落安裝就位。T梁逐孔架設(shè)，先架設(shè)左幅，一孔架設(shè)結(jié)束后再架設(shè)右幅。一座橋架設(shè)完成后，繼續(xù)進(jìn)行其余橋梁架設(shè)。全部橋梁架設(shè)結(jié)束后，分解架橋機(jī)，撤離施工現(xiàn)場。三）、濕接縫及負(fù)彎矩張拉、體系轉(zhuǎn)換T梁架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行濕接頭的澆筑，確保橋梁整體穩(wěn)定。人工綁扎及焊接鋼筋，混凝土攪拌站集中拌和，砼輸送車運(yùn)送，泵車送入模，插入式振動(dòng)棒振搗。混凝土采用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)生。由于大橋是先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行負(fù)彎矩張拉等工序，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。負(fù)彎矩張拉后方可澆筑T梁橫向連接混凝土。負(fù)彎矩張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行。張拉后及時(shí)組織壓漿、封錨以及濕接縫和橫隔板混凝土澆筑，保證體系轉(zhuǎn)換施工項(xiàng)目盡早開展。體系轉(zhuǎn)換必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的施工順序要求進(jìn)行。八、冬季和雨季的施工措施.冬季施工措施本工程所在地屬大陸性氣候區(qū)，四季分明，夏季炎熱短促，降雨集中；冬季寒冷漫長，風(fēng)大雪少。無霜期100天；雨季一般在6-9月份。根據(jù)本工程施工工期要求和工程特點(diǎn)，我公司對(duì)本項(xiàng)目暫不考慮大規(guī)模的冬季施工，集中力量在4~10月進(jìn)行快速施工。根據(jù)工期計(jì)算，在2007年10月后及2008年4月需要進(jìn)行預(yù)制T梁施工，此時(shí)氣溫較低，需要采取冬季施工措施。施工僅安排預(yù)制梁和路基挖方工程，當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫低于5℃，且最低氣溫低于-3℃時(shí)，采取冬季施工措施。主要措施有：冬季施工建立測溫組織，加強(qiáng)和氣象站的聯(lián)系，做好保溫材料儲(chǔ)備工作，加強(qiáng)對(duì)水源、使用主要設(shè)備及已完結(jié)構(gòu)的保溫防護(hù)工作。冬季施工的重點(diǎn)是防止寒流的侵襲，要做好預(yù)防，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)成型后遇寒流侵襲，則采取燃料加溫、蒸汽防護(hù)等特殊措施。在拌和站設(shè)熱水鍋爐，熱水拌和，摻加防凍劑，并適量減少水灰比，增加攪拌時(shí)間，出機(jī)溫度不低于10℃；合理組織運(yùn)輸，砼輸送車外包裹防寒氈布保溫，確保砼入模溫度在5℃以上。砼澆筑選擇在溫高時(shí)段，縮短工序間隙。在預(yù)制場搭設(shè)保溫棚，采用4T蒸汽鍋爐進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度不超過40度。視構(gòu)筑物及氣候情況確定砼養(yǎng)護(hù)保溫材料及覆蓋層次。挖方時(shí)，預(yù)留邊部和底部2m，待來年開挖。如在較冷的天氣進(jìn)行施工，我公司將根據(jù)具體項(xiàng)目和具體條件制定相應(yīng)的詳細(xì)冬季施工方案。.雨季施工安排該地區(qū)的降雨主要集中在7至8月份，而這也是最好的施工季節(jié)，我們將充分做好防雨準(zhǔn)備，時(shí)刻與氣象部門取得聯(lián)系，構(gòu)造物原則上小雨不停工，把必要的施工趕在每次的降雨之前或降雨過后。雨季到來前做好各項(xiàng)臨時(shí)排水和防護(hù)措施，修好施工便道和便橋，保證排水暢通，減小水毀。在雨季做好工程所用的鋼筋的防銹工作，要對(duì)成型或未成型鋼筋進(jìn)行覆蓋，對(duì)已銹成型鋼筋要進(jìn)行除銹處理。對(duì)少量的袋裝水泥要做好保管，避免受潮。對(duì)砂、石料的含水量要隨時(shí)測定以便調(diào)整砼的配比。在路基填筑前，應(yīng)在填方坡角外挖掘邊溝，保持場地不積水。對(duì)填成路基做好排水處理。在路基兩側(cè)每間隔20m（局部可加密到10m）設(shè)置一道臨時(shí)匯水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行。確保在雨季路基上的水從匯水槽排