杭州至浦東高速某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖橋梁二工區(qū)橋梁一工區(qū)道路二工區(qū)道路三工區(qū)道路四工區(qū)橋梁三工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工道路一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理中心試驗(yàn)室設(shè)備物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部施工技術(shù)部綜合辦公室安全質(zhì)量部橋梁二工區(qū)橋梁一工區(qū)道路二工區(qū)道路三工區(qū)道路四工區(qū)橋梁三工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工道路一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理中心試驗(yàn)室設(shè)備物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部施工技術(shù)部綜合辦公室安全質(zhì)量部說明：如本工程由我公司中標(biāo)，本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé)。同時(shí)，項(xiàng)目總工和項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，分別主管技術(shù)和生產(chǎn)。項(xiàng)目部各部門分工明確，相互協(xié)作。表6臨時(shí)用地計(jì)劃表表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期熟練的技術(shù)工人和良好狀態(tài)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)場(chǎng)修筑臨時(shí)施工便道和便橋。并保證在7天內(nèi)前期機(jī)械、人員、材料等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，15天內(nèi)完成進(jìn)場(chǎng)的前期臨建設(shè)施和正式施工的準(zhǔn)備工作。所有進(jìn)場(chǎng)設(shè)備按表3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》，表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》，在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)全部進(jìn)入施工工地，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本合同段所在區(qū)域交通發(fā)達(dá)，擬投入本合同段的設(shè)備、人員將通過鐵路、公路運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程所用主要材料如水泥、鋼材、鋼絞線、錨具、伸縮縫、支座等材料，可分別由鐵路、公路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。宕碴、中粗砂、碎石等地材可由水路運(yùn)輸至自建碼頭，然后再由汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1工程概況xx至xxxx高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃的一條縱向公路（縱1）——黑龍江嘉蔭至福建南平支線（南通~嘉興）的重要組成部分，也是浙江省公路交通建設(shè)規(guī)劃（2003~2020年）“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的“十八連”之一連。為浙江省全面接軌“大xx”融入“長(zhǎng)三角”做好交通基礎(chǔ)設(shè)施保障，本工程的建設(shè)對(duì)實(shí)施21世紀(jì)浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略和提高綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力具有重要的戰(zhàn)略意義。第16合同段起點(diǎn)樁號(hào)K105+500，終點(diǎn)樁號(hào)K111+419，全長(zhǎng)5.919km，也是本項(xiàng)目工程的終點(diǎn)。本合同段主要工程中橋3座，小橋2座，互通立交1處，分離立交2座及互通連接線5.376公里。本工程屬平原區(qū)高速公路，所處地區(qū)為杭嘉湖平原。雙向六車道。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）規(guī)定的六車道全封閉、全立交、控制出入口的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為120Km/h。設(shè)計(jì)行車速度120Km/h路基寬度35.0m其中：行車道寬度3×3.75m中央分隔帶3m左側(cè)路緣帶2×0.75m硬路肩（含右側(cè)路緣帶0.5m）2×3.25m土路肩2×0.75m橋梁寬度2×15.25m涵洞、箱型通道寬度與路基同寬。地形、地貌本項(xiàng)目沿線經(jīng)過區(qū)域，為杭嘉湖沖湖積平原亞區(qū)，南臨錢塘江和xx灣。該區(qū)域地勢(shì)平坦，河網(wǎng)密布，湖池星點(diǎn)，村落相望，景觀別具一格，農(nóng)業(yè)以水稻種植為主，盛產(chǎn)桑蠶，養(yǎng)殖魚蝦，是江南一處魚米之鄉(xiāng)。沿線路基填筑材料奇缺，需外地遠(yuǎn)運(yùn)。氣象、水文工作區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，光照充分，雨量充沛，空氣濕潤(rùn)，春季多雨，夏季濕熱，秋多臺(tái)風(fēng)，冬季寒冷。年平均溫度為15℃~17℃；絕對(duì)最高氣溫42.3℃。多年平均相對(duì)濕度80~82%。多年平均降雨量1200~1600mm，大多集中在3~6月春雨、梅雨期及7~10月臺(tái)風(fēng)期間，總雨日140~170天。無霜期220~270天。年平均風(fēng)速為2.6m/s。年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NW，平均風(fēng)速為3.7m/s；次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镾SW，平均風(fēng)速為3.7m/s，靜風(fēng)頻率為15%。但年際和年內(nèi)降雨量分配不均勻，春季多雨，易出現(xiàn)春汛，常伴有“倒春寒”天氣，夏季濕熱，易出現(xiàn)冰雹等災(zāi)害性天氣；夏末秋初，以晴熱為主，極易干旱，河流干涸；夏秋季節(jié)，臺(tái)風(fēng)頻繁，易受洪澇。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，冬季以西北風(fēng)為主。擬建項(xiàng)目沿線河流屬運(yùn)河水系河網(wǎng)，主要河流有上塘河、寧袁塘、辛江塘、袁硤港、年長(zhǎng)港等。本合同段范圍內(nèi)主要河流為鹽船河（K106+330），經(jīng)測(cè)地表水PH值為7.3~7.6，地表水體對(duì)砼無侵蝕性。工程地質(zhì)本工程所經(jīng)地區(qū)為杭嘉湖平原，地勢(shì)低平，區(qū)域內(nèi)河塘較多，土層從上至下分布依次為：粘性土、沖湖積亞粘土、粉砂、沖湖積粘土。本工程范圍內(nèi)軟土地基較多。主要工程量A、路基路基挖方47894m3(含邊溝、排水溝、改河、改渠、改路等項(xiàng)目)；填宕渣1108673m3；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填：級(jí)配砂礫21967m3；C20貧混凝土1072m3，挖除河、塘淤泥75482m3，超載預(yù)壓填方79307m3，塑料排水板4197396m，預(yù)應(yīng)力管樁334705m，薄壁筒樁289331m，土工格柵553891m2，預(yù)制砼塊邊溝22851m，種草、鋪草皮95621m2，預(yù)制砼方格護(hù)坡4194m3，M7.5漿砌片（塊）石擋土墻772m3，M7.5漿砌片石河床鋪砌2986m3，18cm砼路面3150m2，20cm水泥基層860m2。B、路面水泥穩(wěn)定碎石（厚200mm）3311m2，級(jí)配碎石底基層（厚200mm）3655m2，中粒式瀝青混凝土（厚50mm）3010m2，水泥砼面板（厚150mm）C30砼2536.6m2,水泥砼面板（厚180mm）C30砼2836.5m2,水泥砼面板（厚200mm）C30砼5373.1m2。C、橋梁、涵洞本合同段橋梁共計(jì)21座：ML.K105+870戰(zhàn)斗村汽通：全長(zhǎng)33.04米，上部構(gòu)造為3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。ML.K106+088東沅橋：全長(zhǎng)42.06米，上部構(gòu)造為3-13m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。A.K0+215.23匝道橋：全長(zhǎng)292.56米，上部構(gòu)造橋跨布置為4×20+25+2×30+25+4×20+17.5m，第二聯(lián)25+2×30+25m為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，第一聯(lián)、第三聯(lián)為普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，橋面全寬15m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K106+981祝家埭橋：全長(zhǎng)33.04米，上部構(gòu)造為3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K107+291紀(jì)家埭汽通：全長(zhǎng)33.04米，上部構(gòu)造為3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K107+754.708新衙公路分離橋：全長(zhǎng)375.06米，上部構(gòu)造為橋跨布置為7×20+20+2×25+20+7×20m，主跨為四跨一聯(lián)的等截面預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，邊跨為七跨一聯(lián)的鋼筋砼連續(xù)箱梁，橋面全寬為8.5米。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K108+218建中橋：全長(zhǎng)51.74米，上部構(gòu)造為3-16m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K109+068馬家橋：全長(zhǎng)68.04米，上部構(gòu)造為5-13m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K109+915金衙公路公離：全長(zhǎng)552.04米，上部構(gòu)造為10×20+2×17+3×20+2×17+11×20后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K110+606金河村橋：全長(zhǎng)33.04米，上部構(gòu)造為3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K110+837穗輪村汽通：全長(zhǎng)33.04米，上部構(gòu)造為3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K110+969顧家橋：全長(zhǎng)51.74米，上部構(gòu)造為3-16m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋面半幅布置為：0.5m（護(hù)欄）+15.25m（行車道）+1m（護(hù)欄）+0.5m(中間帶)，全寬34.50m。下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。新倉(cāng)支線橋梁有：K0+567李家圩橋：3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)33.04米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K0+862朝陽(yáng)河橋：3-16m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)51.74米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K1+272張家橋：3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)33.04米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K1+923鄒家橋：3-10m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)33.04米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K2+408向陽(yáng)河橋：3-13m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)42.04米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K3+148鹽船河橋：3-20m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)64.04米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K4+715新港河橋：16+25+16m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)60.74米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K4+927鄔家橋：1-16m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，全長(zhǎng)19.74米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。K3+701.3新倉(cāng)分離立交橋：上部構(gòu)造布置為5×20+5×20+18+3×20+20+2×30+20+3×20+18+5×20+5×20，其中主橋?yàn)?0+2×30+20為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋兩側(cè)各一聯(lián)18+3×20m為鋼筋砼連續(xù)箱梁，引橋?yàn)?0m后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋梁全長(zhǎng)660.04米，橋梁總寬17m，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。涵洞有：φ1.5m圓管涵3道，3.0×2.2箱涵1道，3.0×2.3m箱涵1道，4.0×2.5鋼筋砼蓋板涵1道，4.5×2.8m箱通1道，6×3.5箱涵1道，6×3.65m箱涵5道。新倉(cāng)支線涵洞有：φ1.0m圓管涵28道，φ1.5m圓管涵1道，6×3.65m箱涵1道。主要工程數(shù)量：φ1.0m鉆孔灌注樁10920.4m/230根φ1.2m鉆孔灌注樁22818m/418根φ1.5m鉆孔灌注樁7637.7m/110根承臺(tái)、立柱、臺(tái)身、蓋梁砼9190.4m310m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板452片、異型板6片13m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板253片、異型板14片16m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板252片20m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板992片、異型板104片25m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板16片橋面鋪裝砼5855.9m3外側(cè)砼防撞護(hù)欄4068.56m箱梁現(xiàn)澆砼7182.5m3D、安全設(shè)施及預(yù)埋管線鋪設(shè)2孔φ114×4鍍鋅鋼筋355m，鋪設(shè)6孔φ114×4鍍鋅鋼筋138m。E、綠化及環(huán)境保護(hù)開挖并鋪設(shè)表土21716m3，種植白三葉等75996m2，種植香樟等16170株。現(xiàn)場(chǎng)施工條件A、施工及生活用水施工及生活用水經(jīng)申請(qǐng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T同意后，采用現(xiàn)場(chǎng)打井或沿線河塘水經(jīng)凈化處理后用于工程。B、施工及生活用電施工用電原則與當(dāng)?shù)毓╇娋謪f(xié)商，從附近輸電線路就近接入工地變壓器，同時(shí)考慮向附近村鎮(zhèn)借用并自備100KW發(fā)電機(jī)，作為應(yīng)急供應(yīng)。C、施工便道一是在不影響交通的情況下利用現(xiàn)有的地方公路，二是施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后抓緊修建臨時(shí)施工道路及施工便橋，施工便道寬5m，每隔200米設(shè)置20米會(huì)車道；施工便橋采用鋼便橋，寬度7m。整個(gè)標(biāo)段便道貫通。便道于溝塘處，先清淤，再拋片石擠淤；原地面平整壓實(shí)，上鋪30cm碎石。工期及質(zhì)量要求本工程業(yè)主暫定2004年9月26日進(jìn)場(chǎng)開工，工期24個(gè)月，在2006年9月26日竣工。本工程要求質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。2.2施工總體方案施工準(zhǔn)備針對(duì)本工程“工程量大、工期緊”的特點(diǎn)，結(jié)合本公司實(shí)力和施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)，由施工過同類工程的高素質(zhì)施工隊(duì)伍和組織管理強(qiáng)的管理班子進(jìn)行施工。1、施工隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，充分做好“三通一平”的準(zhǔn)備工作，快速完成臨建設(shè)施，平整施工場(chǎng)地、修筑施工便道、便橋。在通航河道靠近施工便道處設(shè)置臨時(shí)碼頭。2、積極配合、協(xié)助業(yè)主進(jìn)行拆遷等各項(xiàng)工作。3、施工所需的各種機(jī)械、周轉(zhuǎn)材料及各種儀器在正式施工前進(jìn)行校檢和試用。4、做好施工所需材料進(jìn)場(chǎng)的采購(gòu)和堆放工作，所有進(jìn)場(chǎng)材料先送樣品與工程師代表經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)場(chǎng)。5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編寫詳細(xì)的施工組織方案，組織技術(shù)人員及各工種負(fù)責(zé)人做好技術(shù)交底工作，及時(shí)進(jìn)行施工平面內(nèi)的測(cè)量工作，并將測(cè)量成果送監(jiān)理工程師代表復(fù)驗(yàn)。6、做好職工上崗前各種安全、質(zhì)量意識(shí)教育，保證工程開工的順利進(jìn)行。7、辦理施工許可證，監(jiān)理交底，質(zhì)監(jiān)交底，特殊工種如：機(jī)械工、電工等持證上崗。8、抓緊清理施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地平整工作。9、做好與周邊居民的協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。工程總目標(biāo)尊重設(shè)計(jì)、服從監(jiān)理、服務(wù)業(yè)主。以高度的工作責(zé)任，精心組織；以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明的施工，將完美的工程交付業(yè)主。1、工程質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程達(dá)到“優(yōu)良級(jí)”評(píng)定。2、工程進(jìn)度目標(biāo)：滿足業(yè)主總進(jìn)度計(jì)劃要求，按時(shí)完成各節(jié)點(diǎn)形象進(jìn)度計(jì)劃。3、施工安全生產(chǎn)目標(biāo)：無重大安全事故，安全生產(chǎn)考評(píng)達(dá)標(biāo)。4、工程文明施工要求：文明施工考核達(dá)標(biāo)，創(chuàng)建文明工地。施工區(qū)域劃分本工程主線全長(zhǎng)5.919Km，另新倉(cāng)互通連接線5.376Km。為便于統(tǒng)籌施工規(guī)劃，工序編排和資源合理投入，將整個(gè)區(qū)間分為四個(gè)道路工區(qū)，三個(gè)橋梁工區(qū)。1、道路一工區(qū)工作范圍為K105+500(本標(biāo)段起點(diǎn))～K107+000段內(nèi)(包括新倉(cāng)互通區(qū))路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞、箱通及環(huán)保等工程的全部?jī)?nèi)容。2、道路二工區(qū)工作范圍為K107+000～K110+250段內(nèi)及新衙公路分離立交橋橋頭引道區(qū)域內(nèi)路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞、箱通及環(huán)保等工程的全部?jī)?nèi)容。3、道路三工區(qū)工作范圍為K110+250～K111+419（本標(biāo)段終點(diǎn)）段內(nèi)路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞、箱通及環(huán)保等工程的全部?jī)?nèi)容。4、道路四工區(qū)工作范圍為新倉(cāng)連接線（K0+000～K5+375.555，全長(zhǎng)5.376Km）段內(nèi)路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞及環(huán)保等工程的全部?jī)?nèi)容。5、橋梁一工區(qū)工作范圍為本標(biāo)段起點(diǎn)～K108+218（建中橋）范圍內(nèi)及新倉(cāng)互通區(qū)內(nèi)橋梁，計(jì)七座橋梁。分別為：ML.K105+870戰(zhàn)斗村汽通3×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋ML.K106+088東沅橋3×13m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋AK0+215.23匝道橋4×20+25+2×30+25+5×20m鋼筋砼連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁K106+981祝家埭橋3×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K107+291紀(jì)家埭汽通3×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K107+754.708新衙公路分離7×20+（20+2×25+20）+7×20m鋼筋砼連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁K108+218建中橋3×16m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋6、橋梁二工區(qū)工作范圍為新倉(cāng)互通連接線內(nèi)所有橋梁工程，計(jì)九座橋梁。分別為：K0+567李家圩橋3×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K0+862朝陽(yáng)河橋3×16m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K1+272張家橋3×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K1+923鄒家橋3×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K2+408向陽(yáng)河橋3×13m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K3+148鹽船河橋3×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K4+715新港河橋16+25+16m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K4+927鄔家橋1×16m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K3+701.30新倉(cāng)分離立交10×20+(18+3×20)+(20+2×30+20)+(3×20+18)+10×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板、鋼筋砼連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁7、橋梁三工區(qū)工作范圍為K109+068（馬家橋）至本標(biāo)段終點(diǎn)范圍內(nèi)全部橋梁工程，計(jì)五座。分別為：K109+068馬家橋5×13m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K109+915金衙分離立交橋10×20+2×17+3×20+2×17+11×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板K110+606金河村橋3×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K110+969顧家橋3×16m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋K110+837穗輪村汽通16+25+16m預(yù)應(yīng)力砼空心板橋2.2.4施工營(yíng)地布置1、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于K107+680右100處，占地5000m2。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)嚴(yán)格按照《浙江省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理暫行規(guī)定》中相關(guān)條款執(zhí)行。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目黨委書記、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室等，共計(jì)32人。2、施工工區(qū)本標(biāo)段設(shè)置三個(gè)生產(chǎn)生活區(qū)，作為工區(qū)駐地、預(yù)制場(chǎng)地、拌合場(chǎng)地、機(jī)修場(chǎng)地及庫(kù)房用地。第一生產(chǎn)生活區(qū)：設(shè)于新倉(cāng)互通區(qū)K106+200右側(cè)30米，區(qū)內(nèi)設(shè)一個(gè)生活區(qū)、一個(gè)預(yù)制場(chǎng)、一個(gè)拌合場(chǎng)，本區(qū)作為道路一工區(qū)、橋梁一工區(qū)共用區(qū)域，占地5000m2。第二生產(chǎn)生活區(qū)：：設(shè)于K109++580右側(cè)20米，區(qū)內(nèi)設(shè)一一個(gè)生活區(qū)、一一個(gè)預(yù)制場(chǎng)、一一個(gè)拌合場(chǎng)，本本區(qū)作為道路路二、三工區(qū)區(qū)、橋梁三工工區(qū)共用區(qū)域域，占地60000m2。第三生產(chǎn)生活區(qū)：：設(shè)于新倉(cāng)互互通連接線K3+2000右側(cè)15米，區(qū)內(nèi)設(shè)一一個(gè)生活區(qū)、一一個(gè)預(yù)制場(chǎng)、一一個(gè)拌合場(chǎng)，本本區(qū)作為道路路四工區(qū)、橋橋梁二工區(qū)共共用區(qū)域，占占地60000m2。2.2.5拌合站站布置本標(biāo)段設(shè)50m33/h拌合站四處處，分別于第第一、第二、第第三生產(chǎn)生活活區(qū)及K107++754.7708新衙分離立立交橋位處，離離拌合站較遠(yuǎn)遠(yuǎn)的結(jié)構(gòu)物用用砼則由砼運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)送至至施工點(diǎn)。2.2.6臨時(shí)碼碼頭設(shè)置本標(biāo)段所用宕碴、中中粗砂、碎石石等地材均由由水路運(yùn)輸。經(jīng)經(jīng)考察在本標(biāo)標(biāo)段范圍內(nèi)有有鹽船河及新新港河可以通通航，而鹽船船河目前可通通行400噸船只，新新港河通航能能力較差，故故擬在鹽船河河近工地處設(shè)設(shè)立臨時(shí)碼頭頭，進(jìn)行地材材的裝卸作業(yè)業(yè)。2.2.7棄土場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置本標(biāo)段共計(jì)有挖除除淤泥754482立方米米及清除表土土1449112立方米，擬在在新倉(cāng)連接線線K1+9550左40m設(shè)置一一處棄土場(chǎng)，作作為清淤泥及及表土堆放場(chǎng)場(chǎng)地，棄土場(chǎng)場(chǎng)的設(shè)置及綠綠化按照高速速公路相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.2.8施工組組織實(shí)施重點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)容2.2.8.1綜綜述本標(biāo)段工程特點(diǎn)是是“工程量大、工工期緊”。因此，在在施工前要有有充分的思想想準(zhǔn)備，施工工組織要做到到細(xì)致、周到到、嚴(yán)密，并并要在施工過過程中抓住重重點(diǎn)和難點(diǎn)，只只有這樣才能能很好的完成成標(biāo)段的施工工任務(wù)。在本工程中，我公公司結(jié)合以往往工程施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，從保證證工程質(zhì)量的的重點(diǎn)要求出出發(fā)，從工程程的內(nèi)在質(zhì)量量、外觀質(zhì)量量和功能滿足足三個(gè)質(zhì)量方方面的要素考考慮，擇取以以下幾個(gè)工程程施工環(huán)節(jié)作作為本工程施施工的主要技技術(shù)控制關(guān)鍵鍵，作為施工工方案編制，施施工過程動(dòng)態(tài)態(tài)管理的控制制重點(diǎn)，以確確保重點(diǎn)部位位的施工質(zhì)量量來帶動(dòng)工程程整體質(zhì)量水水平的提高。2.2.8.2橋橋梁鉆孔樁基基礎(chǔ)鉆孔樁具有隱蔽性性強(qiáng)，地質(zhì)條條件變化等不不確定因素，在在施工時(shí)要根根據(jù)具體情況況，及時(shí)調(diào)整整施工方案和和施工措施，確確保施工質(zhì)量量。.3橋梁墩柱、板梁、箱箱梁等結(jié)構(gòu)的的砼施工本工程橋梁等構(gòu)造造物的外觀質(zhì)質(zhì)量要求嚴(yán)，所所以必須保證證砼結(jié)構(gòu)表面面平整，色澤澤一致無明顯顯色差，無明明顯接槎縫。墩墩身、立柱、箱箱梁采用廠制制大塊鋼模。保保護(hù)層墊塊取取消砂漿墊塊塊，采用工程程塑料墊塊，保保證砼表面的的光潔度和耐耐久性。2.2.8.4預(yù)預(yù)應(yīng)力砼施工質(zhì)量本工程板梁、箱梁梁大部均為預(yù)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，預(yù)預(yù)應(yīng)力施工的的質(zhì)量控制是是提高工程結(jié)結(jié)構(gòu)的安全性性和可靠性的的重要保證，為為此，預(yù)應(yīng)力力施工質(zhì)量控控制確定為本本工程施工質(zhì)質(zhì)量技術(shù)關(guān)鍵鍵。2.2.8.5橋橋臺(tái)臺(tái)背、涵管路基填筑橋臺(tái)臺(tái)背、涵管等等處的路基填填筑的質(zhì)量直直接關(guān)系到路路面施工的質(zhì)質(zhì)量以及行車車的安全，橋橋臺(tái)臺(tái)背土方回填填，管涵等處處的土方填筑筑都是路基工工程中的重中中之重，施工工質(zhì)量直接關(guān)關(guān)系到通車后后橋頭跳車現(xiàn)現(xiàn)象的消除與與否，故橋頭頭路基填筑是是本工程技術(shù)術(shù)關(guān)鍵。2.2.8.6加加強(qiáng)中心試驗(yàn)驗(yàn)室的建設(shè)本工程路基填筑數(shù)數(shù)量大，原材材料、半成品品、成品量多多，因此試驗(yàn)驗(yàn)的內(nèi)容繁多多且直接影響響工程質(zhì)量，因因此現(xiàn)場(chǎng)中心心試驗(yàn)室的建建設(shè)是施工組組織設(shè)計(jì)的關(guān)關(guān)鍵。2.3.主要工程程項(xiàng)目的施工方方案、施工方法2.3.1道路工工程施工方案案及施工方法法2.3.1.1前前期準(zhǔn)備及基基礎(chǔ)挖填方1、施工測(cè)量正式施工前，對(duì)業(yè)業(yè)主提供的座座標(biāo)及水準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行校對(duì)，包包括導(dǎo)線、中中線的復(fù)測(cè)，水水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)測(cè)與增設(shè)，橫橫斷面的測(cè)量量與繪制等。并并將測(cè)量結(jié)果果匯編報(bào)監(jiān)理理工程師核查查，精度應(yīng)符符合《公路勘勘測(cè)規(guī)范》（JTJ0661—99）的要求。2、場(chǎng)地清理及填浜清除施工范圍內(nèi)的的一切障礙物物，但要保持持正常的行車車、行人的通通行。清除路路基用地范圍圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土，并運(yùn)至路外棄土場(chǎng)妥善處理。場(chǎng)地清理完成后，進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到要求。本標(biāo)段主線坡腳至至紅線范圍內(nèi)內(nèi)及其它道路路部分地段位位于水塘洼地地上的，施工前，須須沿道路用地地范圍兩側(cè)5～10米以外筑壩壩，先將水抽抽干，進(jìn)行清清淤。原則上清淤深度至至原狀土，對(duì)對(duì)一般路基，采采用宕渣填筑筑，并在基底底加鋪一層土土工格柵，以以提高路基穩(wěn)穩(wěn)定性；對(duì)軟軟基處治路段段，清淤后回填宕宕渣。然后按按路堤高度不不同采用相應(yīng)應(yīng)方法填筑施施工。整個(gè)填填浜過程中必必須用取有效效的排水措施施，確保填浜路基強(qiáng)強(qiáng)度。對(duì)于存在軟流質(zhì)淤淤泥的暗浜，參參照明浜施工工方法。對(duì)于于己固結(jié)的暗暗浜，不作特特殊處理。3、路基挖方開挖自上而下進(jìn)行行，擬采用挖挖機(jī)、推土機(jī)機(jī)并配合人工工進(jìn)行，對(duì)挖挖出的多余土土方用卡車外外運(yùn)至環(huán)保規(guī)規(guī)定的卸土場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)；施工中中不能破壞周周邊建筑和環(huán)環(huán)境，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地下管道、電電纜線、文物物等應(yīng)停止施施工并報(bào)監(jiān)理理工程師處理理；對(duì)在居民民區(qū)附近施工工開挖，不能能給周邊帶來來干擾。2.3.1.2軟軟基處理1、土工格柵施工(1)施工前將地地基清理、平平整，并按設(shè)設(shè)計(jì)要求做好好基地碾壓和和路拱。先將將邊坡做好。經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后方可鋪設(shè)土土工格柵。(2)在土工格柵柵鋪設(shè)前，先先要查對(duì)所選選用的材料是是否符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定，包括括纖維材料的的成分和制造造方法、單位位面積質(zhì)量、厚厚度、孔隙尺尺寸、成卷特特征、拉伸強(qiáng)強(qiáng)度、拉伸模模量、延伸率率、撕破強(qiáng)度度、蠕變性、垂垂直和水平向向的滲透系數(shù)數(shù)以及耐久性性和老化特性性等。(3)土工格柵在在鋪設(shè)時(shí)，搭搭接長(zhǎng)度不小小于20cmm，每隔1m采用細(xì)鐵鐵絲綁扎。鋪鋪設(shè)多層土工工格柵時(shí)，其其上、下層接接縫要交替錯(cuò)錯(cuò)開，錯(cuò)開距距離不小于00.5m，兩兩層之間往往往以處理土間間隔。(4)鋪設(shè)土工格格柵前先整平平墊層，填料料不得有尖石石，樹根等物物，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)應(yīng)拉挺不得褶褶皺和破壞。鋪鋪好后要及時(shí)時(shí)用處治土覆覆蓋。(5)土工格柵上上的土方，采采用人工或輕輕型機(jī)械運(yùn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，散鋪整整平。且不宜宜直接壓實(shí)，待待上覆填土后后再行壓實(shí)。第第一層填料壓壓實(shí)應(yīng)從兩邊邊開始循序向向中間進(jìn)行，只只有當(dāng)土工格格柵上的填料料和墊層厚度度大于0.66m后才能采采用重型壓實(shí)實(shí)機(jī)械。(6)土工格柵應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求求方向鋪設(shè)，格格柵高強(qiáng)度方方向垂直公路路路線。鋪設(shè)設(shè)時(shí)必須拉直直平順。(7)為避免已鋪鋪好的土工格格柵長(zhǎng)期曝曬曬，土工格柵柵鋪設(shè)后與填填筑其上的第第一層填料之之間的間隔不不應(yīng)超過一周周。因故必須須延長(zhǎng)時(shí)間時(shí)時(shí)，表面應(yīng)覆覆土保護(hù)，厚厚度不小于220cm。2、塑料排水板施工工本合同段采用155cm寬可測(cè)測(cè)深粘合型高高性能塑料排排水板，設(shè)計(jì)計(jì)間距1～1.5m，設(shè)計(jì)計(jì)深度5～20m。(1)在塑料排水水板施工前，進(jìn)進(jìn)行施工范圍圍的初步放樣樣，打好定位位樁，清除原原地面結(jié)構(gòu)和和植被，達(dá)到到機(jī)械作業(yè)所所要求的地面面強(qiáng)度和穩(wěn)定定性，并用壓壓路機(jī)碾壓，至至無明顯輪壓壓為宜。(2)按設(shè)計(jì)要求求，先人工鋪鋪筑40cm下層砂砂墊層。攤鋪鋪前，定出控控制標(biāo)高，上上料后用尺刮刮平，表面灑灑水使砂墊層層密實(shí)。之后后進(jìn)行樁位放放樣，用插竹竹片的方法定定位。(3)排水板打設(shè)設(shè)，采用專用用塑料排水板板插板機(jī)進(jìn)行行。(4)移動(dòng)插板機(jī)機(jī)就位，調(diào)正正套管垂直度度，對(duì)準(zhǔn)樁位位。在空心套套管中插入塑塑料排水板并并引至套管下下部，將塑板板穿入錨靴，再再將塑板回插插入套管扁咀咀中，長(zhǎng)12～15cm拉緊緊塑板，使錨錨靴緊貼套管管下端，以免免套管在下沉沉過程中擠進(jìn)進(jìn)泥砂。(5)以振動(dòng)加壓壓的方式將套套管沉入土層層，至設(shè)計(jì)要要求深度。(6)拔出空心套套管，開始起起拔時(shí)要平緩緩，最初1mm起拔速度≤5～10cm/s，確保塑板板留在土中。(7)留出塑板埋埋入砂墊層330cm，將將塑板剪斷，移移動(dòng)導(dǎo)管至下下一樁位。(8)在板體剪斷斷下套管之前前，特別要注注意連接板中中的兩根金屬屬絲，采用焊焊接將兩根金金屬絲進(jìn)行連連接，以便對(duì)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量量抽檢。施工工中還要注意意做好施工記記錄及樁位復(fù)復(fù)核檢查工作作。3、預(yù)壓期和沉降監(jiān)監(jiān)測(cè)(1)路基預(yù)壓終止止沉降速率標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為：沉降降速率≤5mm/d。(2)沉降期內(nèi)，沒沒有監(jiān)理工程程師的批準(zhǔn)，不不得在預(yù)壓路路堤上修筑任任何工程，但但可加填由于于沉降引起的的附加填土，用用于預(yù)壓與超超載預(yù)壓的土土方應(yīng)分層填填筑并壓實(shí)，路路面底面至道道路標(biāo)高內(nèi)預(yù)預(yù)壓的壓實(shí)度度應(yīng)達(dá)到95%，超載預(yù)壓壓的壓實(shí)度不不小于85%。(3)預(yù)壓期內(nèi)，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定或監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求進(jìn)行沉沉降監(jiān)測(cè)。在在預(yù)壓期完成成前14d，應(yīng)將監(jiān)測(cè)測(cè)原始記錄、沉沉降記錄匯總總表、沉降曲曲線圖等資料料以及完成預(yù)預(yù)壓期的分析析報(bào)告，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。預(yù)壓期期可根據(jù)沉降降監(jiān)測(cè)結(jié)果在在監(jiān)理工程師師指示下確定定是否應(yīng)予延延長(zhǎng)。(4)路堤沉降變形形達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)期值后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，允許許鋪筑路面。有有超出路床以以上多余填料料時(shí)，應(yīng)在路路面即將鋪筑筑之前，將路路堤超出的多多余填料卸除除，并將路堤堤整修到路床床面標(biāo)高和滿滿足壓實(shí)要求求。(5)填筑路堤前，應(yīng)應(yīng)在清理好的的地表上安裝裝沉降板。沉沉降板應(yīng)提供供并符合圖紙紙或監(jiān)理工程程師的要求。若若要求監(jiān)測(cè)孔孔隙水壓力時(shí)時(shí)，應(yīng)埋設(shè)孔孔隙水壓力計(jì)計(jì)及其觀測(cè)設(shè)設(shè)備，并與沉沉降同步觀測(cè)測(cè)。(6)在超載預(yù)壓路路段，沉降板板應(yīng)安裝在路路基頂部中心心線上，縱向向間距為2000mm。橋橋頭引道路堤堤，第一塊沉沉降板從距橋橋臺(tái)臺(tái)背100m處開始，按按路基中心線線、左右兩側(cè)側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)設(shè)置，其后，以以50m的間距距設(shè)置沉降板板。施工過程程中，應(yīng)對(duì)沉沉降板采取可可靠的保護(hù)措措施，不使其其變形和損壞壞。(7)地基處理完成成后，應(yīng)適時(shí)時(shí)進(jìn)行路堤填填筑，并控制制填筑速率。對(duì)對(duì)于作排水處處理的地基，可可即時(shí)填筑；；填筑速率應(yīng)應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，對(duì)對(duì)于填筑高度度在極限高度度以下時(shí)，填填筑速率可適適當(dāng)快些，但但沉降量必須須嚴(yán)格控制在在允許范圍內(nèi)內(nèi)。當(dāng)填筑高高度超過極限限填土高度時(shí)時(shí)，則應(yīng)以實(shí)實(shí)測(cè)沉降和位位移速率（變變形量）控制制，當(dāng)日變形形量不大于控控制值（沉降降不大于100mm/d，位移不大大于3mm/d）一般可正正常填筑；若若日變形量（沉沉降和位移）陡陡增，就必須須增加測(cè)次，分分析原因，并并及時(shí)采取必必要的措施（如如停止加載、卸卸載等）；若若日沉降速率率大于控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，而水平平位移量為超超過控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，則應(yīng)減緩緩填土速率，加加強(qiáng)對(duì)位移的的觀測(cè)和分析析，只在位移移速率不增大大、無異常現(xiàn)現(xiàn)象，填筑才才可正常進(jìn)行行。為控制填填筑速率，施施工期間，應(yīng)應(yīng)每填筑完畢畢后，應(yīng)每14天進(jìn)行一次次定期觀測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)有沉降，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)填，始始終保持設(shè)計(jì)計(jì)要求的預(yù)壓壓標(biāo)高，直到到預(yù)壓期完成成，多余填料料卸除為止。(8)應(yīng)在路堤兩側(cè)側(cè)趾部及距路路堤兩側(cè)趾部部5m處設(shè)置混混凝土側(cè)向位位移邊樁。其其縱向間距不不得超過1000mm，橋橋頭引道地段段不得超過550mm，或或根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖及監(jiān)理工程程師指令設(shè)定定。邊樁按圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的鋼鋼筋混凝土預(yù)預(yù)制，并在樁樁頂預(yù)埋不易易磨損的測(cè)頭頭。邊樁埋置置深度在地表表以下不小于于1.2m，樁樁頂露出地面面的高度不應(yīng)應(yīng)小于10ccm?？捎么虼蛉牖蜷_挖埋埋設(shè)，樁周圍圍要回填密實(shí)實(shí)，上部用混混凝土澆筑固固定，確保邊邊樁埋設(shè)穩(wěn)固固。還應(yīng)對(duì)側(cè)側(cè)向位移邊樁樁按三維控制制，與沉降同同步觀測(cè)。(9)路基加載速度度應(yīng)控制為：：路堤中心線線地面沉降速速率每晝夜不不大于10mmm；坡腳水水平位移速率率每晝夜不大大于5mm。應(yīng)將將觀測(cè)結(jié)果結(jié)結(jié)合沉降和位位移發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)進(jìn)行綜合分分析。其填筑筑速率，應(yīng)以以水平位置控控制為住，如如超過此限應(yīng)應(yīng)立即停止填填筑。4、預(yù)應(yīng)力管樁根據(jù)圖紙要求，在在場(chǎng)地允許的的情況下，應(yīng)應(yīng)盡量采用靜靜壓法沉樁，預(yù)預(yù)應(yīng)力管樁采采用商品管樁樁，其施工要要點(diǎn)如下：(1)對(duì)制作管樁的的廠家提出設(shè)設(shè)計(jì)、施工、存存放、運(yùn)輸要要求，確保商商品管樁合格格。(2)靜壓法沉樁，其其樁架應(yīng)按額額定的總重配配置壓重，并并保證在壓樁樁過程中機(jī)械械性能保持正正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓壓樁設(shè)備應(yīng)有有加載反力讀讀數(shù)系統(tǒng)。(3)沉樁應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求的順序序進(jìn)行施工。(4)每根樁應(yīng)一次次性連續(xù)沉至至控制標(biāo)高，停停歇時(shí)間不宜宜過長(zhǎng)。(5)焊接法接樁：：焊接時(shí)，焊接鋼板板表面應(yīng)保持持清潔；樁端端頭距地面11m左右，可可進(jìn)行接樁。接接樁時(shí)，須用用定位板將上上下樁接直。焊焊接前，上、下下樁因施工誤誤差等因素而而出現(xiàn)的間隙隙應(yīng)用厚薄適適當(dāng)?shù)男ㄐ舞F鐵片填實(shí)焊牢牢；接樁時(shí)上上、下節(jié)樁的的中心線的偏偏差不大于55mm，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)彎曲矢高不不得大于樁端端的0.1%；焊接時(shí)應(yīng)應(yīng)采取措施，減減少焊接變形形，焊縫要求求連續(xù)飽滿（滿滿足三級(jí)焊縫縫），焊接后后，應(yīng)清除焊焊渣并檢查焊焊縫的飽滿程程度；沉樁過過程中遇有較較難穿透的土土層時(shí)，接樁樁宜在樁尖穿穿過該層土后后進(jìn)行。(6)管樁與托板的的連接對(duì)于沉入控制標(biāo)高高而不需要截截樁的薄壁預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土管樁與托板板連接可用托托板連接筋與與鋼筋板圈焊焊接后，將樁樁頂直接伸入入托板內(nèi)，連連接筋和樁頂頂埋入托板內(nèi)內(nèi)深度應(yīng)根據(jù)據(jù)不同的工程程情況，遵照照設(shè)計(jì)要求確確定；需要截截樁的管樁與與托板連接，管管樁截?cái)嗪?，將將墊塊下入管管內(nèi)，并把連連接用鋼筋籠籠插入樁內(nèi)，用用與托板相同同標(biāo)號(hào)的混凝凝土灌注。5、薄壁筒樁(1)本合同采用自自動(dòng)排土振動(dòng)動(dòng)灌注方法施施工，施工前前應(yīng)復(fù)核測(cè)量量基線、水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)及樁位位。樁基軸線線的定位點(diǎn)及及施工地區(qū)附附近所設(shè)的水水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置置在不受樁基基施工影響處處。(2)施工前必須須試樁，數(shù)量量不得少于兩兩根，以便核核對(duì)地質(zhì)資料料，檢驗(yàn)所選選的設(shè)備、施施工工藝以及及技術(shù)要求是是否適宜：如如出現(xiàn)縮頸、貫貫入度不能滿滿足設(shè)計(jì)要求求，應(yīng)擬定補(bǔ)補(bǔ)救技術(shù)措施施，或重新考考慮施工工藝藝。(3)沉樁設(shè)備就就位后，必須須平正、穩(wěn)固固，確保在施施工中不發(fā)生生傾斜、移動(dòng)動(dòng)。為準(zhǔn)確控控制沉樁深度度，應(yīng)在校架架或管樁上作作出控制深度度的標(biāo)尺，以以便在施工中中進(jìn)行觀測(cè)、記記錄。(4)沉樁要求：當(dāng)當(dāng)成孔器安裝裝完畢之后，套套上裝靴（或或稱樁尖），方方可加壓振動(dòng)動(dòng)沉孔。在沉沉孔過程中密密切注視沉孔孔速度的變化化，遇到強(qiáng)硬硬土層，不宜宜過度加壓沉沉孔，以避免免樁尖及沉孔孔器損壞。同同時(shí)要注意沉沉孔器保持正正常的垂直度度，保持沉孔孔器頂部排出出口的暢通無無阻。成孔后后檢查孔深，并并做好記錄，如如孔深不夠，應(yīng)應(yīng)重新成孔。(5)樁尖標(biāo)高應(yīng)打打至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，出現(xiàn)打入入困難，應(yīng)及及時(shí)通知設(shè)計(jì)計(jì)單位和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理，分析析原因。(6)沉孔前必須使使樁尖與成孔孔器內(nèi)、外鋼鋼管的空腔密密封，使其在在全部沉孔過過程中不會(huì)漏漏水。根據(jù)實(shí)實(shí)際情況，可可選取下列合合適的止水方方法：（1）預(yù)先灌注注約1m3混凝土在壁壁腔內(nèi)，防止止地下水滲入入壁腔中。（2）在樁尖與與成孔器接觸觸處的內(nèi)外側(cè)側(cè)均用膠泥或或石膏水泥密密封防水。（3）沉孔以后后，在壁腔內(nèi)內(nèi)測(cè)試有無水水體滲入，如如果發(fā)現(xiàn)有水水泥或水時(shí)，應(yīng)應(yīng)用專用抽水水機(jī)在壁腔內(nèi)內(nèi)將水體排出出，壁腔內(nèi)不不容許有淤泥泥進(jìn)入。（4）可用止水水塑料布或其其他止水膠布布?jí)|層止水。(7)成孔器提升速速度當(dāng)制備的混凝土貫貫入成孔器壁壁腔內(nèi)后，即即時(shí)振動(dòng)成孔孔器并緩慢地地提升。提升升速度控制約約為100ccm/30s，但必須是是保證成孔器器的鋼管埋入入混凝土約11m的深度，以以防成孔器內(nèi)內(nèi)、外側(cè)的泥泥漿擠入壁腔腔內(nèi)造成斷樁樁事故。為了了不使成孔器器振動(dòng)時(shí)間過過長(zhǎng)而造成混混凝土離析，要要求采取間歇歇性振動(dòng)，即即灌入2m高度的混混凝土后，提提升振動(dòng)一次次，不宜連續(xù)續(xù)振動(dòng)而不提提升，從而造造成混凝土離離析。(8)在沉孔及提升升成孔器時(shí)，必必須保持成孔孔器的垂直度度。垂直偏差差不得超過20。(9)混凝土灌注完完畢后，應(yīng)按按設(shè)計(jì)要求的的頂蓋板大小小、厚度及配配筋要求預(yù)先先制好模板及及鋼筋網(wǎng)，當(dāng)當(dāng)成孔器離開開樁頂位置時(shí)時(shí)，在設(shè)定的的設(shè)計(jì)標(biāo)高按按放模板及鋼鋼筋網(wǎng)，及時(shí)時(shí)澆灌混凝土土蓋板。2.3.1.3路路基填筑1、宕渣路堤施工工工法工藝流程批準(zhǔn)開工報(bào)告單→→試驗(yàn)報(bào)告→測(cè)量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢查驗(yàn)收B、施工要點(diǎn)(1)測(cè)量放線修筑路堤前，要先先進(jìn)行測(cè)量放放線，放出中中樁、邊樁并并在路堤邊緣緣撤出白灰線線，并根據(jù)填填筑高度，適適當(dāng)留出邊線線余量，一般般為0.3～1.0m作為施施工過程中隨隨時(shí)檢查控制制。(2)填前碾壓路堤填筑前，要清清除表土平均均0.3m及地地面附著物，并并回填碾壓至要要求的密實(shí)度度，對(duì)穿越水水稻田和水塘塘的地段進(jìn)行行排水、清淤、換填、壓實(shí)。(3)填料根據(jù)填筑厚度及作作業(yè)面積，計(jì)計(jì)算上料數(shù)量量，用自卸車車將填料按梅梅花形均勻堆堆放在路基上上，填料的最最大粒徑要符符合設(shè)計(jì)要求求。松鋪厚度度30cm～40cm。宕宕渣粒徑在料料源處軋碎至至設(shè)計(jì)要求，不不得在填筑路路段用人工敲敲碎。(4)攤鋪宕渣攤鋪時(shí)，分層層填筑，粗細(xì)細(xì)顆粒分布均均勻，并且要要有較好的平平整度，不得得有坑槽、低洼或凸起起。當(dāng)石塊含含量較多時(shí)，其其間隙用土或或石屑鋪撒填填充。外側(cè)11m范圍內(nèi)，用用較細(xì)材料填填筑。(5)碾壓整平后的路堤要進(jìn)進(jìn)行振動(dòng)碾壓壓，要求壓實(shí)實(shí)機(jī)械宜選用用工作質(zhì)量220t以上的重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)。壓路機(jī)的碾壓速度度對(duì)路堤的壓壓實(shí)效果有顯顯著的影響，當(dāng)當(dāng)鋪層厚度不不變時(shí)，傳遞遞至填方的能能量與下例因因素成比例；；碾壓遍數(shù)/壓路機(jī)速度度，當(dāng)壓路機(jī)機(jī)速度加倍時(shí)時(shí)，碾壓時(shí)碾碾壓遍數(shù)也要要加倍，然而而壓路機(jī)的速速度有一個(gè)最最佳值，一般般在3-6KM//h之間，但但在下列情況況下建議采用用偏低值3-4KM//h。（1）需要高密密度（2）難于壓實(shí)實(shí)的材料（3）鋪層較厚厚。壓實(shí)時(shí)的操作要求求，應(yīng)先壓兩兩側(cè)后壓中間間，壓實(shí)路線線對(duì)于輪碾應(yīng)應(yīng)縱向互相平平行，反復(fù)碾碾壓。(6)壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)以試驗(yàn)路段新確定定的填筑厚度度、壓實(shí)機(jī)型型、允許下沉沉量時(shí)的壓實(shí)實(shí)遍數(shù)為檢測(cè)測(cè)依據(jù)。當(dāng)粒粒徑大于400mm的石子子含量大于30％時(shí)，采用用固體體積率率法檢測(cè)壓實(shí)實(shí)度。路堤的的壓實(shí)遍數(shù)是是關(guān)系路基質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，施工中中必須嚴(yán)格掌掌握。(7)沉降量的觀測(cè)測(cè)用已確定的壓實(shí)方方案進(jìn)行壓實(shí)實(shí)至不再下沉沉，達(dá)到表面面無輪跡、無無松料、無坑坑洼，路基邊邊角部分碾壓壓充分。按隨隨機(jī)取樣的方方法布設(shè)觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)其高高程，然后再再用壓路機(jī)加加振一遍觀測(cè)測(cè)其高程計(jì)算算出沉降量。C、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)路堤必須分層層填筑、分層層壓實(shí)、分層層松鋪厚度不不宜大于0..3m。(2)路基填筑前前，對(duì)填料的的密度、含水水量、最大干干密度進(jìn)行測(cè)測(cè)定。(3)逐層填筑時(shí)，應(yīng)應(yīng)安排好宕渣渣運(yùn)輸路線，專專人指揮、按按水平分層、先先低后高、先先兩側(cè)后中央央上料。(4)路基壓實(shí)必必須超寬0..4米進(jìn)行壓實(shí)。(5)雨季施工路基基時(shí)，要注意意其頂面有良良好排水能力力。(6)路基接茬部位位施工時(shí)注意意開挖密實(shí)且且不小于1mm的臺(tái)階，并并注意做好壓壓實(shí)。(7)臺(tái)后的路基基填料，采用用粒徑不大于于5cm的宕渣渣填筑，臺(tái)后后及錐坡填筑筑范圍內(nèi)路基基壓實(shí)度≥97％。2、填方材料現(xiàn)場(chǎng)壓壓實(shí)試驗(yàn)(1)填方開工前前，在標(biāo)段內(nèi)內(nèi)任選100m長(zhǎng)、全斷面面路基，作為為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)路段。試試驗(yàn)時(shí)記錄各各種壓實(shí)設(shè)備備的類型、最最佳組合方式式，碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、工序、每每層材料的松松鋪厚度、材材料的含水率率等數(shù)據(jù)，作作為正式施工工時(shí)使用的依依據(jù)。(2)試驗(yàn)路段應(yīng)應(yīng)盡可能選擇擇在方便施工工，縱坡較小小和直線段上上，路堤與人人工構(gòu)造物之之間距離應(yīng)不不小于路基底底寬的2.55倍。此外尚尚須考慮觀測(cè)測(cè)時(shí)的通視條條件以及觀測(cè)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置條條件。(3)試驗(yàn)路段的的路堤兩側(cè)不不宜設(shè)施工輔輔道。不可避避免時(shí)，應(yīng)確確保輔道與主主線堤邊溝之之間的距離不不小于主線路路基的底寬，宜宜應(yīng)離開觀測(cè)測(cè)斷面50mm以外。(4)測(cè)試儀器、設(shè)設(shè)備、標(biāo)具及及用于加工觀觀測(cè)裝置的材材料應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)嚴(yán)格的選型和和挑選，性能能應(yīng)穩(wěn)定可靠靠，且具有滿滿足試驗(yàn)要求求的精度。觀觀測(cè)用的所有有儀具應(yīng)在試試驗(yàn)工程開工工前準(zhǔn)備完畢畢。3、預(yù)留沉降(1)填筑路堤要要考慮施工時(shí)時(shí)和竣工后路路堤本體的壓壓縮與固結(jié)，可可根據(jù)堤高、填填料種類及壓壓實(shí)條件，并并結(jié)合施工季季節(jié)及延續(xù)時(shí)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)預(yù)留沉降量。路堤交付時(shí)，要考考慮線路縱坡坡及與相鄰路路基或橋臺(tái)的的順坡連接，適適當(dāng)調(diào)整預(yù)留留沉降高度。(2)預(yù)留沉降加加高量的路堤堤坡腳位置仍仍按設(shè)計(jì)路肩肩高程測(cè)定；；路基面應(yīng)適適當(dāng)加寬，其其邊坡較設(shè)計(jì)計(jì)坡度稍陡施施工，以便路路基面寬度在在沉降完成后后能符合設(shè)計(jì)計(jì)。(3)對(duì)中心高度度大于5米的路堤，在在施工期間選選定代表性斷斷面進(jìn)行沉降降觀測(cè)，觀測(cè)測(cè)點(diǎn)宜分別布布置在基床表表面及以下堤堤高的1/3，2/3處。根據(jù)觀觀測(cè)結(jié)果，可可適當(dāng)?shù)卣{(diào)整整預(yù)留沉降量量。如填筑至至基床底面時(shí)時(shí)，觀測(cè)點(diǎn)的的時(shí)間填高～～沉降曲線表表明沉降已趨趨穩(wěn)定，預(yù)留留沉降加高量量可減少只按按基床高度加加高。(4)在不適于預(yù)預(yù)留沉降高度度地段，要考考慮提高填土土的壓實(shí)密度度，或采取加加速沉降的措措施。(5)路基交付時(shí)時(shí)，預(yù)留沉降降加高的路基基面要符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，必必要時(shí)，預(yù)留留沉降高度作作適當(dāng)調(diào)整。路路基面的抬高高，應(yīng)向鄰接接的填挖交界界或橋臺(tái)以及及預(yù)留沉降量量較小的地段段順坡遞減；；遞減的縱坡坡不大于線路路的最大限制制坡度。(6)橋頭路堤應(yīng)應(yīng)于橋臺(tái)施工工前后填筑，并并不小于3個(gè)月，使橋橋臺(tái)地基先預(yù)預(yù)壓穩(wěn)定后再再開挖。(7)軟土地區(qū)的的橋臺(tái)涵洞以以及加固工程程應(yīng)于預(yù)壓期期沉降完成后后再進(jìn)行施工工。4、沉降觀測(cè)軟土地段從路基開開始填筑起直直至路面施工工前,必須對(duì)路基基沉降與變形形進(jìn)行連續(xù)觀觀測(cè)。A、觀測(cè)內(nèi)容(1)沉降板：觀觀測(cè)路基底地地面沉降值；；(2)位移邊樁：：觀測(cè)路堤坡坡腳外地表橫橫向及豎向位位移；(3)土壓力盒：：測(cè)試路堤基基地土壓力分分布情況，加加固區(qū)應(yīng)力分分布情況。(4)深層分層沉沉降儀：觀測(cè)測(cè)地表以下處處理區(qū)與非處處理區(qū)各點(diǎn)（層層）的沉降，了了解加荷過程程中地基的沉沉降；(5)測(cè)斜儀：測(cè)測(cè)試地基土的的側(cè)向位移，判判斷地基的穩(wěn)穩(wěn)定性，估算算側(cè)向位移所所產(chǎn)生的沉降降；B、觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)(1)超載預(yù)壓路路段，沉降板板安裝在路基基頂部中心線線上，縱向間間距為2000m。橋頭引引道路堤，第第一塊沉降板板從距橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)背10m處開始始，按路基中中心線、左右右兩側(cè)路肩內(nèi)內(nèi)緣設(shè)置，其其后，以500m的間距設(shè)設(shè)置沉降板。(2)在路堤兩側(cè)側(cè)趾部及距路路堤兩側(cè)趾部部5m處設(shè)置混混凝土側(cè)向位位移邊樁，其其縱向間距不不超過1000m，橋頭引引道路段不超超過50m。(3)觀測(cè)樁設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)a、邊樁采用1500號(hào)鋼筋混凝凝土預(yù)制，斷斷面采用155cm×15cm正方方形，長(zhǎng)度不不小于1.55m。并在樁樁頂預(yù)埋半圓圓形不銹鋼耐耐磨測(cè)頭。b、邊樁埋置深度在在地表以下不不小于1.22m，樁頂露露出地面不大大于10cmm。埋置方法法采用洛陽(yáng)鏟鏟打入設(shè)計(jì)深深度，將預(yù)制制邊樁放入孔孔內(nèi)，樁周以以150號(hào)混凝土澆澆注固定，確確保邊樁埋置置穩(wěn)定。c、沉降板由鋼板或或鋼筋混凝土土底板、測(cè)桿桿和保護(hù)套管管組成，底板板尺寸為500cm×50cm×3cm，用150號(hào)混凝土預(yù)預(yù)制，測(cè)桿采采用Φ40mm鋼管管，與底版固固定在垂直位位置上，保護(hù)護(hù)套采用塑料料套管，套管管尺寸以能套套住測(cè)桿并使使標(biāo)尺進(jìn)入為為宜，隨著填填土的增高，測(cè)測(cè)桿和套管亦亦相應(yīng)接高，每每節(jié)長(zhǎng)不超過過50cm。接接高后測(cè)桿頂頂面應(yīng)略高于于套管上口，測(cè)測(cè)桿頂用頂帽帽封住管口，避避免填料落入入管內(nèi)而影響響測(cè)桿下沉自自由度，頂帽帽高出碾壓面面高度不大于于50cm。技術(shù)室C、觀測(cè)組織機(jī)構(gòu)技術(shù)室測(cè)量觀測(cè)組試驗(yàn)量測(cè)組總工程師測(cè)量觀測(cè)組試驗(yàn)量測(cè)組總工程師測(cè)量觀測(cè)組：負(fù)責(zé)責(zé)沉降板、位位移邊樁、分分層沉降和測(cè)測(cè)斜管的觀測(cè)測(cè)、記錄、資資料整理和分分析及成果整整理工作。試驗(yàn)量測(cè)組：負(fù)責(zé)責(zé)土壓力、孔孔隙水壓及單單孔出水量的的量測(cè)、記錄錄、資料整理理和分析及成成果整理工作作。D、觀測(cè)質(zhì)量控制程程序觀測(cè)點(diǎn)和元件埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)和元件埋設(shè)工程施工工程施工監(jiān)測(cè)管理監(jiān)測(cè)管理與控制值比較與控制值比較信息反饋工程報(bào)告整理信息反饋工程報(bào)告整理工程結(jié)束工程結(jié)束E、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)(1)觀測(cè)控制量量施工期間，路堤中中心線地面沉沉降速率每晝晝夜不大于11cm，坡腳腳水平位移速速率每晝夜不不大于0.55cm。如果果超過此限應(yīng)應(yīng)立即停止填填筑，待觀測(cè)測(cè)值恢復(fù)到限限值以下再進(jìn)進(jìn)行填筑，填填筑速率以水水平位移控制制為主，若超超過此限應(yīng)立立即停止填筑筑，總之分級(jí)級(jí)填筑應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)規(guī)定的加載方方式進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)接近或達(dá)到到極限填土高高度時(shí)，嚴(yán)格格控制填土速速率，以免由由于加載過快快而造成地基基破壞。(2)觀測(cè)頻率邊樁及沉降板在施施工期間每填填筑一層，進(jìn)進(jìn)行一次觀測(cè)測(cè)，如果兩次次填筑間隔較較長(zhǎng)時(shí)，每3天至少觀測(cè)測(cè)一次，路堤堤經(jīng)過分層填填筑達(dá)到預(yù)壓壓高程后，在在預(yù)壓期每14天一次，一一直觀測(cè)到預(yù)預(yù)壓期末，觀觀測(cè)后及時(shí)整整理繪制“填土高—時(shí)間—沉降量”關(guān)系曲線。(3)觀測(cè)精度a、水準(zhǔn)測(cè)量誤差<1mm,閉合差滿足足二等測(cè)量要要求。b、水平位移測(cè)量誤誤差<1mm。c、測(cè)斜儀測(cè)量精度度0.1mmm。d、分層沉降儀測(cè)量量精度0.55mm。F、觀測(cè)資料分析整整理對(duì)所有觀測(cè)內(nèi)容嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和和施工規(guī)范要要求進(jìn)行觀測(cè)測(cè),保證觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)的可靠性性，隨時(shí)計(jì)算算,校核、匯總總并分析整理理。發(fā)生問題題及時(shí)復(fù)查或或復(fù)測(cè)，當(dāng)變變形速率過大大,有可能造成成路堤失穩(wěn)時(shí)時(shí),及時(shí)報(bào)告，以以采取必要的的措施,避免路堤造造成破壞。按按規(guī)定及時(shí)提提交觀測(cè)工作作小結(jié)。全部部工作結(jié)束后后，向上級(jí)和和建設(shè)單位提提供觀測(cè)結(jié)果果、分析報(bào)告告和有關(guān)資料料。G、測(cè)量點(diǎn)的保護(hù)觀測(cè)工作是軟土地地基處理控制制工程質(zhì)量的的重要依據(jù)，針針對(duì)本工程觀觀測(cè)范圍大，測(cè)測(cè)點(diǎn)多，時(shí)間間長(zhǎng)，易被施施工和當(dāng)?shù)仄破茐牡奶攸c(diǎn)，施施工時(shí)將采取取措施對(duì)其進(jìn)進(jìn)行保護(hù)。2.3.1.4路路基排水工程程施工施工前先對(duì)整修工工程的排水系系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一一規(guī)劃與安排排，確保施工工期間與完工工后的排水暢暢通。施工期期間臨時(shí)排水水系統(tǒng)和設(shè)施施與永久性排排水設(shè)施相結(jié)結(jié)合，保證排排水體系的完完善。開挖中隨時(shí)設(shè)置簡(jiǎn)簡(jiǎn)易排水邊溝溝與排水溝，保保持開挖面的的排水通暢，保保證施工進(jìn)度度與工程質(zhì)量量。地下水豐豐富的路段，設(shè)設(shè)置滲溝以保保證路基干燥燥。在路基施工前，首首先應(yīng)進(jìn)行臨臨時(shí)排水工程程的施工，包包括臨時(shí)邊溝溝、盲溝等。開開挖縱向邊溝溝，低洼處修修筑土便，排排除地表積水水，降低地下下水位；攔截截施工場(chǎng)地流流水對(duì)周圍環(huán)環(huán)境的污染。正正式的邊溝排排水系統(tǒng)，應(yīng)應(yīng)安排在路提提填筑與預(yù)壓壓沉降結(jié)束后后，隨同路基基整修理一同同施工。排水溝基槽用反鏟鏟挖掘機(jī)開挖挖，全站儀精精確測(cè)定邊線線樁標(biāo)，水準(zhǔn)準(zhǔn)儀分段進(jìn)行行標(biāo)高放樣，人人工掛線整基基槽輪廊，砂砂漿拌和機(jī)拌拌制砂漿，手手工鋪設(shè)墊層層，砌筑水溝溝預(yù)制塊。2.3.1.5路路基防護(hù)工程程施工本合同段路基防護(hù)護(hù)工程主要的的防護(hù)形式：：當(dāng)路基高＜＜4米時(shí)，坡面采采用植草防護(hù)護(hù)；當(dāng)路基高高>4～6米時(shí)，采用預(yù)預(yù)制砼方格網(wǎng)網(wǎng)骨架護(hù)坡，骨骨架內(nèi)鋪草皮皮，骨架及鑲鑲邊用20號(hào)混凝土預(yù)預(yù)制塊。橋頭頭40m范圍路路基邊坡采用用菱形框格植植草，沿河、沿沿塘路段落入入河道、池塘塘部分采用M7.5漿砌片石防防護(hù)，鋼筋砼砼擋墻。1、植草施工若采用植草皮施工工時(shí)，施工工工序?yàn)椋浩秸旅妗喔餐痢鷾?zhǔn)備草皮→鋪草皮→前期養(yǎng)護(hù)。將坡面宕碴材料清清理至設(shè)計(jì)斷斷面20cmm厚以下，培培耕植土的同同時(shí)增施有機(jī)機(jī)肥，形成草草皮生長(zhǎng)床，將將松軟層壓實(shí)實(shí)形成濕潤(rùn)的的坡面，自草草皮生產(chǎn)基地地運(yùn)回的草皮皮塊，順次平平鋪于坡面上上，草皮塊與與塊之間應(yīng)保保留5mm間隙，用用木質(zhì)或竹質(zhì)質(zhì)尖樁四角固固定，隨鋪時(shí)時(shí)還應(yīng)用木錘錘把草皮全面面拍一遍，以以使之與坡面面密貼，坡頂頂及邊緣草皮皮應(yīng)嵌入坡面面內(nèi)，補(bǔ)鋪草草皮每天都需需灑水以保持持土壤濕潤(rùn)，直直至出苗成坪坪并視情況及及時(shí)使用殺菌菌劑防止病蟲蟲害。若采用種植時(shí)，應(yīng)應(yīng)耙松邊坡上上的耕植土，均均勻地撒上草草籽，拍平灑灑水養(yǎng)護(hù)或采采用噴播，但但無論種植還還是鋪草皮，草草籽的選用要要符合圖紙要要求。2、預(yù)制塊框格植草草(1)根據(jù)圖紙要求求或監(jiān)理工程程師指示，將將混凝土方格格的位置在邊邊坡上放線。(2)混凝土預(yù)制件件鋪筑網(wǎng)格時(shí)時(shí)，板塊之間間相接緊密，并并按圖紙要求求嵌入坡面，肋肋柱、板塊垂垂直坡面。(3)網(wǎng)格內(nèi)所填粘粘土封層應(yīng)平平整、夯實(shí)、滿滿足設(shè)計(jì)要求求的厚度。(4)網(wǎng)格內(nèi)所植植草皮，草皮皮的選用和尺尺寸應(yīng)符合圖圖紙要求，需需由下向上逐逐排錯(cuò)縫鋪設(shè)設(shè)壓實(shí)，并用用木樁或竹樁樁固定于邊坡坡上；或采用用噴播。(5)草皮在運(yùn)輸過過程中用濕麻麻袋或其它覆覆蓋物覆蓋，以以防陽(yáng)光、大大風(fēng)和惡劣氣氣候的損害；；對(duì)新植的草草皮應(yīng)灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)并防止病病蟲害。(6)C25混凝土土塊在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，以以保證內(nèi)外質(zhì)質(zhì)量。(7)施工順序?yàn)椋海呵謇砥旅妗F(xiàn)澆C25砼護(hù)腳及下下襟邊→由下至上砌砌筑框格→施工上襟邊→框格內(nèi)培耕耕植土→植草→養(yǎng)護(hù)。3、M7.5漿砌片（塊塊）石鋪砌（沿沿池塘及沿河河）施工(1)在需要施工工的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)應(yīng)按圖紙所示示整修成坡度度整齊的新鮮鮮坡面，夯實(shí)實(shí)平整，坡面面修整后應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行坡面面鋪砌。(2)砌體外露面面選用較平整整的石塊并加加以人工修面面。(3)護(hù)坡及錐坡坡坡角應(yīng)挖槽槽，使基礎(chǔ)嵌嵌入槽內(nèi)，基基礎(chǔ)埋置深度度應(yīng)按圖紙規(guī)規(guī)定或監(jiān)理工工程師指示進(jìn)進(jìn)行。(4)設(shè)置砂礫墊墊層，應(yīng)符合合圖紙要求。鋪鋪設(shè)砂礫墊層層前，應(yīng)將坡坡面拍打平整整密實(shí)，厚度度均勻，鋪設(shè)設(shè)密實(shí)度大于于相關(guān)規(guī)定。(5)砌體的沉降降縫、伸縮縫縫、泄水孔的的設(shè)置應(yīng)符合合圖紙要求。(6)滲及以的凝害(7)砌體應(yīng)分層層座漿擠漿結(jié)結(jié)合砌筑，砌砌筑上層時(shí)，不不應(yīng)振動(dòng)下層層。不得在已已砌好的砌體體上拋擲翻磚磚和敲擊石塊塊。砌體完畢畢后應(yīng)進(jìn)行勾勾縫。(8)鋪砌層的砂砂礫墊層材料料，粒徑一般般不大于500mm，含泥泥量不宜超過過5%。墊層應(yīng)與與鋪砌層配合合鋪砌，隨鋪鋪隨砌。(9)軟土地基的的砌體工程應(yīng)應(yīng)在預(yù)壓沉降降期后才可以以砌筑。(10)所有用于于砌體的材料料，必須符合合圖紙和技術(shù)術(shù)規(guī)范規(guī)定。4、漿砌片（塊）石石擋土墻(1)砌筑時(shí)必須須兩面立桿掛掛線，外面線線應(yīng)順直整齊齊，逐層收坡坡，內(nèi)面線可可大致適順。在在砌筑過程中中應(yīng)經(jīng)常校正正線桿，以保保證砌體各部部尺寸符合圖圖紙要求。(2)墻基礎(chǔ)直接接置于天然地地基上時(shí)，應(yīng)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)同意意后，方可開開始砌筑。當(dāng)當(dāng)有滲透水時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)排排除，以免基基礎(chǔ)在砂漿初初凝前遭水浸浸害。(3)墻基礎(chǔ)為軟軟弱土層，不不能保證圖紙紙要求的強(qiáng)度度時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，采用加加寬基礎(chǔ)或其其他措施。浸浸水或近河路路基的擋土墻墻基礎(chǔ)的設(shè)置置深度，應(yīng)符符合圖紙規(guī)定定，且不小于于沖刷線以下下0.5m。(4)砌體應(yīng)分層層座漿擠漿砌砌筑，砌筑上上層時(shí)，不應(yīng)應(yīng)振動(dòng)下層，不不得在已砌好好的砌體上拋拋擲、滾動(dòng)翻翻轉(zhuǎn)和敲擊石石塊。砌體砌砌筑完成后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行勾縫。(5)工作段的分分段位置宜在在伸縮縫和沉沉降縫之處，各各段水平縫應(yīng)應(yīng)一致；分段段砌筑時(shí)，鄰鄰近的高差不不宜超過1..2m。(6)墻體的沉降降縫、伸縮縫縫、防水層、泄泄水孔，應(yīng)符符合土圖紙規(guī)規(guī)定或按監(jiān)理理工程師的指指示設(shè)置。(7)漿砌片（塊塊）石各種墻墻體及塊石鑲鑲面的修筑應(yīng)應(yīng)符合圖紙要要求，鑲面石石應(yīng)丁順相間間或兩順一丁丁排列，砌縫縫寬度不大于于3cm，上下下層豎縫錯(cuò)開開距離不小于于8cm。5、鋼筋砼擋墻本合同段鋼筋砼擋擋墻設(shè)在新衙衙公路部分路路基地段，為為I型和IV型，主要是是注意擋墻底底板與預(yù)應(yīng)力力管樁的連接接施工。擋墻墻泄水孔φ10cmPPVC管，間距2mm，入口側(cè)設(shè)設(shè)粘土層及級(jí)級(jí)配碎石反濾濾層，并用土土工布包裹，沉沉降縫10mm一道，縫寬寬2cm嵌油侵侵木屑板，墻墻背覆以1000cm寬土土工布。混凝凝土采用大橋橋施工拌合站站的砼，采用用砼運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸至工作面面。鋼筋砼擋墻砼、鋼鋼筋，模板施施工參照本合合同段砼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程有關(guān)章章節(jié)實(shí)施。11、護(hù)坡要符符合下列要求求：(1)基礎(chǔ)埋置深深度除按設(shè)計(jì)計(jì)要求外，當(dāng)當(dāng)其邊側(cè)有取取土坑時(shí)，還還應(yīng)采取必要要的措施保護(hù)護(hù)基腳，地基基底用夯錘夯夯實(shí)，承載力力不小于0.2MPPa。(2)骨架護(hù)坡施施工前，先進(jìn)進(jìn)行放樣，將將設(shè)計(jì)坡面線線以外的多余余物鏟除。(3)護(hù)坡厚度均均勻，砌層片片石縱、橫向向搭接壓縫，間間隙塞滿，外外露面整齊。(4)設(shè)有反濾層層的護(hù)坡，隨隨墊隨砌,不得采用非非滲水性材料料代替。(5)護(hù)坡勾縫應(yīng)應(yīng)于路堤沉落落趨穩(wěn)定后進(jìn)進(jìn)行；勾縫前前，應(yīng)先將松松動(dòng)和變形處處修整平齊完完好。2.3.1.6路路基修整對(duì)路基邊坡用挖機(jī)機(jī)修整，并預(yù)預(yù)留20cmm超寬土，待待砌護(hù)坡時(shí)人人工隨砌隨修修，以防雨水水沖刷。路基基頂面因沉降降引起的標(biāo)高高不足，用灰灰土回填碾壓壓到設(shè)計(jì)高程程（嚴(yán)禁貼皮皮回填），并并保證路基頂頂面標(biāo)高、橫橫坡、平整度度及彎沉值達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求。路面工程本標(biāo)段有水泥穩(wěn)定定碎石基層，級(jí)級(jí)配碎石底基基層，瀝青封封層，中粒式式瀝青砼，水水泥混凝土面面板等結(jié)構(gòu)形形式，為改路路范圍工程。水泥穩(wěn)定碎石基層層、級(jí)配碎石石采用拌合混混凝土設(shè)備集集中就近拌合合，中粒式瀝瀝青混凝土面面層可購(gòu)買商商品混凝土。然然后自卸車運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行攤鋪碾壓壓，水泥混凝凝土路面混合合料在拌合站站拌料，混凝凝土運(yùn)輸車至至現(xiàn)場(chǎng)采用槽槽鋼側(cè)模板人人工入料、振振動(dòng)棒振動(dòng)搗搗實(shí)、人工抹抹平、拉毛方方案施工。管線工程本工程共有鋪設(shè)22孔φ114×4鍍鋅鋼管3555m，鋪設(shè)6孔φ114×4鍍鋅鋼管1338m，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后按圖紙要要求在適宜時(shí)時(shí)間施工，同同時(shí)對(duì)全標(biāo)段段地下管線進(jìn)進(jìn)行調(diào)查，凡凡因施工會(huì)造造成被損壞的的管線，必須須與管線單位位取得聯(lián)系，請(qǐng)請(qǐng)示監(jiān)理工程程師同意施工工方案后，亦亦可實(shí)施施工工，確保管線線安全。2.3.4橋梁施施工方案和施施工方法2.3.4.1橋橋梁施工測(cè)量量1、軸線測(cè)量(1)根據(jù)圖紙和指指揮部所交的的導(dǎo)線樁，以以極座標(biāo)的方方法來復(fù)核控控制點(diǎn)，復(fù)核核的結(jié)果經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核核后認(rèn)可。按按照施工需要要加密控制網(wǎng)網(wǎng)，為了確保?？刂凭W(wǎng)的可可靠性，把所所有的控制點(diǎn)點(diǎn)都選定在施施工作業(yè)以外外的適當(dāng)位置置，并且做到到各控制點(diǎn)的的通視性良好好，符合施工工需要，控制制點(diǎn)選定后，再再經(jīng)過實(shí)測(cè)和和導(dǎo)線閉合的的平差計(jì)算把把整個(gè)工程范范圍內(nèi)的控制制點(diǎn)坐標(biāo)定下下來，考慮到到樁基施工等等影響，施工工過程中定期期復(fù)核整個(gè)控控制網(wǎng)，控制制網(wǎng)的復(fù)核和和布置，均采采用全進(jìn)口全全站儀。(2)下部結(jié)構(gòu)的測(cè)測(cè)設(shè)a、本工程的樁基、立立柱、蓋梁均均采用坐標(biāo)法法測(cè)定。為了了確保下部結(jié)結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)精精度，盡量從從控制點(diǎn)直接接測(cè)設(shè)墩位，只只要控制點(diǎn)能能通視放樣位位置，盡量不不設(shè)中間點(diǎn)，寧寧可計(jì)算時(shí)多多算幾個(gè)點(diǎn)，在在放樣時(shí)就減減少了需要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)來測(cè)設(shè)橋橋墩位置的出出錯(cuò)頻率。b、樁基放樣：根據(jù)據(jù)施工圖計(jì)算算橋墩上樁位位的坐標(biāo)，從從控制點(diǎn)直接接測(cè)設(shè)樁位坐坐標(biāo)，并用鋼鋼尺復(fù)核每只只墩樁與樁的的相對(duì)位置，再再填寫樁基軸軸線和樁位標(biāo)標(biāo)志記錄。c、承臺(tái)放樣：根據(jù)據(jù)施工圖計(jì)算算承臺(tái)縱橫軸軸線上某點(diǎn)坐坐標(biāo)，一側(cè)2點(diǎn)到3點(diǎn)，共計(jì)8點(diǎn)到12點(diǎn)。在實(shí)際際測(cè)設(shè)時(shí)，只只使用其中4點(diǎn)(即每側(cè)各一一點(diǎn))控制點(diǎn)。以以確保承臺(tái)放放樣速度不受受因基坑開挖挖大小，場(chǎng)地地堆物等因素素影響，同樣樣地也減少了了利用轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)測(cè)設(shè)承臺(tái)要素素的出現(xiàn)，測(cè)測(cè)設(shè)完畢后用用混凝土保護(hù)護(hù)承臺(tái)軸線樁樁。d、立柱放樣：根據(jù)據(jù)軸線樁測(cè)設(shè)設(shè)主柱縱橫軸軸線，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)軸線樁被破破壞或位移跡跡象，從控制制點(diǎn)復(fù)測(cè)軸線線樁。立柱縱縱橫軸線用紅紅三角標(biāo)注在在已澆筑完畢畢的承臺(tái)上。e、蓋梁放樣：蓋梁梁是控制跨徑徑和橋面標(biāo)高高的重要項(xiàng)目目，因此蓋梁梁測(cè)設(shè)時(shí)要確確保精度。具具體測(cè)設(shè)時(shí)可可根據(jù)橋墩控控制點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)計(jì)算蓋梁邊框框上4個(gè)點(diǎn)的設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)，然后后從控制點(diǎn)直直接測(cè)設(shè)4點(diǎn)位置，再再用鋼尺檢查查4點(diǎn)的相對(duì)距距離并丈量跨跨徑以確保梁梁的位置。(3)上部結(jié)構(gòu)的測(cè)測(cè)量梁放樣：梁在架設(shè)設(shè)前，先在蓋蓋梁上根據(jù)中中心點(diǎn)用鋼尺尺準(zhǔn)確劃分架架梁線，確保保梁平面位置置的準(zhǔn)確。(4)橋面鋪裝、防防撞墻的測(cè)設(shè)設(shè)。采用坐標(biāo)法和常規(guī)規(guī)測(cè)設(shè)方法相相結(jié)合的手段段來測(cè)設(shè)。首首先根據(jù)平面面線型要素表表用坐標(biāo)法測(cè)測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位位置(中線和邊線)，即測(cè)設(shè)直直線和曲線的的起訖點(diǎn)，然然后用常規(guī)測(cè)測(cè)設(shè)方法根據(jù)據(jù)要素點(diǎn)位置置，按施工需需要測(cè)設(shè)線上上各點(diǎn)，直線線用通視法，曲曲線用偏角法法。2、標(biāo)高測(cè)設(shè)(1)按施工規(guī)范加加密引測(cè)臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并并根據(jù)不同的的施工階段定定期復(fù)測(cè)。臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采采用Ф20以上，長(zhǎng)3mm左右的鋼筋筋打入土里用用砼保護(hù)，四四周用磚砌筑筑加蓋編號(hào)。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理復(fù)測(cè)后后方可使用。(2)根據(jù)施工圖紙紙計(jì)算并測(cè)設(shè)設(shè)墩臺(tái)標(biāo)高。(3)標(biāo)高測(cè)設(shè)，按按照縱斷面圖圖、橫斷面圖圖來進(jìn)行放樣樣工作，必須須考慮坡道線線型是直線坡坡還是曲線坡坡(豎曲線)，橫坡是單單向的還是雙雙向的，落水水方向如何，路路脊線的兩側(cè)側(cè)是否對(duì)稱等等因素來選擇擇標(biāo)高點(diǎn)的位位置和密度，標(biāo)標(biāo)高點(diǎn)的選擇擇還須根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)工程的特特點(diǎn)和施工工工藝來測(cè)設(shè)。(4)定期測(cè)量橋沉沉降，并做好好記錄及測(cè)試試資料整理歸歸檔。3、測(cè)量?jī)x器的檢測(cè)測(cè)工程開工前，所有有進(jìn)入工地的的測(cè)量?jī)x器均均統(tǒng)一進(jìn)行一一次強(qiáng)制檢測(cè)測(cè)，確保工程程中使用的測(cè)測(cè)量?jī)x器的誤誤差控制為統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減減少整個(gè)施工工中的系統(tǒng)誤誤差。2.3.4.2鉆鉆孔灌注樁施施工本標(biāo)段鉆孔樁長(zhǎng)度度范圍為40米～78.7米，樁徑1.2～1.5米共413766m/758根。采用18臺(tái)GW－18型鉆機(jī)施工，在在含有大漂石石的砂礫石層層或巖層的情情況下，將鉆鉆頭換成十字字沖擊鉆。1、鉆孔灌注樁施工方方案(1)本標(biāo)段位于于陸上墩位，采采用常規(guī)方法法施工。(2)本標(biāo)段位于于河中墩位，采采用水中平臺(tái)臺(tái)方案進(jìn)行鉆鉆孔樁施工。每每墩水上施工工平臺(tái)由10根φ55cm鋼管樁及Ⅰ55、[30等型鋼組成成。(3)水中墩施工工工藝流程：：建立水上施工平臺(tái)臺(tái)→插打鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)鉆鉆孔eq\o(\s\up11(清孔),→)下放鋼筋籠籠、填砼→立墩身模板板、扎鋼筋、灌灌注砼eq\o(\s\up13(養(yǎng)護(hù)),→)拆除平臺(tái)2、施工前準(zhǔn)備將工程所需的砂、石石、水泥、鋼鋼材等材料送送到實(shí)驗(yàn)室化化驗(yàn)，達(dá)到規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)要要求后，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)方能進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)使用，并在在正式開工前前有一定數(shù)量量的儲(chǔ)備，以以保證正常施施工的需要。平整好施工場(chǎng)地，清清除場(chǎng)內(nèi)垃圾圾、雜草和障障礙物，并繪繪制施工平面面布置圖，將將施工機(jī)械和和施工方案，配配合比設(shè)計(jì)等等以書面形式式匯報(bào)給監(jiān)理理工程師。3、護(hù)筒埋設(shè)根據(jù)定線測(cè)量所設(shè)設(shè)的各固定控控制點(diǎn)，對(duì)所所要施工的樁樁位精確放樣樣，檢查無誤誤以后，方能能埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)護(hù)筒一律用鋼鋼護(hù)筒，壁厚厚5mm，每節(jié)節(jié)為3m。對(duì)于旱地作業(yè)的鉆鉆孔樁采用挖挖埋法設(shè)護(hù)筒筒，要求護(hù)筒筒底埋入比較較密實(shí)的穩(wěn)定定土層，保護(hù)護(hù)護(hù)筒位置平平、直、穩(wěn)固固、準(zhǔn)確，周周邊用不透水水土夯實(shí)，面面層為3－5cm砂漿封封面，以保證證護(hù)筒頂部不不漏水，保持持孔內(nèi)水位，形形成靜水壓力力，以保證孔孔壁不坍塌。護(hù)護(hù)筒埋設(shè)完成成，再次測(cè)量量檢查孔位后后，方能開鉆鉆。對(duì)埋設(shè)好好的護(hù)筒，要要保證護(hù)筒頂頂端至少應(yīng)高高出原地面00.3米，護(hù)筒內(nèi)徑徑比樁大0..2米。護(hù)筒埋設(shè)保證護(hù)筒筒平面位置的的偏差不大于于5cm，護(hù)筒筒傾斜度的偏偏差不大于1%。護(hù)筒內(nèi)徑徑比樁徑大220cm。水中采用自拼浮吊吊插打鋼護(hù)筒筒。護(hù)筒埋設(shè)設(shè)時(shí)要求豎直直,且定位準(zhǔn)確確,其頂面位置置偏差不大于于5cm,傾斜度不大大于1%。4、泥漿制備制備泥漿的粘土應(yīng)應(yīng)選水化快、造造漿能力強(qiáng)、粘粘度大的粘土土或膨潤(rùn)土為為好。但我們們盡量就地取取材，經(jīng)過外外觀鑒定，且且有下列特點(diǎn)點(diǎn)的土，作為為制備泥漿的的原料：(1)自然風(fēng)干后，成成塊狀用手不不易掰開、捏捏碎。(2)干土破碎后，斷斷面有較堅(jiān)硬硬的棱角。(3)濕土經(jīng)手指揉揉捻，感覺砂砂粒不多，塑塑性指數(shù)在12以上。選定原料后，經(jīng)過過試驗(yàn)，求得得泥漿的比重重、粘度。泥漿的循環(huán)，凈化化系統(tǒng)，可設(shè)設(shè)置制漿池、貯貯漿池、沉漿漿池，并同泥泥漿槽連接，制制漿池的尺寸寸為3×8×1mm，半邊制漿漿，半邊浸泡泡粘土。5、鉆孔(1)鉆機(jī)的安裝裝就位，鋼護(hù)護(hù)筒埋設(shè)好后后，對(duì)樁位地地面進(jìn)行必要要的加固處理理，鋪設(shè)枕木木以保證鉆機(jī)機(jī)在鉆孔過程程中不下沉。鉆鉆機(jī)就位后其其底座應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)、水平，鉆鉆架豎直，且且保持鉆頭或或鉆桿中心和和樁位中心在在一鉛直線上上，偏差不得得大于5cmm。(2)鉆進(jìn)成孔：：開鉆時(shí)以低低檔慢速正循循環(huán)鉆進(jìn)，鉆鉆至護(hù)筒底下下1.0米正常鉆進(jìn)后后改為反循環(huán)環(huán)鉆進(jìn)。正常常鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)根根據(jù)地質(zhì)資料料掌握土層變變化，及時(shí)撈撈取鉆渣取樣樣，判斷土層層，記入鉆孔孔記錄表，并并與地質(zhì)資料料進(jìn)行核對(duì)。根根據(jù)核對(duì)判定定的土層調(diào)整整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速速，鉆孔進(jìn)尺尺。鉆進(jìn)時(shí)必必須連續(xù)進(jìn)行行，不得隨意意中途停鉆。在在砂粘土中宜宜采用中等轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，大泵量量鉆進(jìn)。進(jìn)尺尺不宜過快，以以免鉆頭或抽抽吸鉆渣的速速度跟不上形形成堵鉆。，孔孔內(nèi)水頭應(yīng)保保持在地下水水位線以上22m，以加強(qiáng)護(hù)護(hù)壁，防止塌塌孔。升降鉆鉆頭應(yīng)平穩(wěn)，不不得隨意碰撞撞護(hù)筒或孔壁壁。拆裝鉆桿桿應(yīng)迅速，減減少停鉆時(shí)間間。6、鉆孔過程中應(yīng)注注意事項(xiàng)(1)防止塌孔：：塌孔的表面特征是是孔內(nèi)水位突突然下降，孔孔口冒細(xì)密的的水泡，出渣渣量顯著增加加而不見進(jìn)尺尺，鉆機(jī)負(fù)荷荷顯著增大等等。其原因可可為：a、泥漿比重不夠及及其泥漿指標(biāo)標(biāo)不符合要求求，使孔壁未未形成堅(jiān)實(shí)的的泥皮。b、孔內(nèi)水頭高度過過大或過小，使使孔壁滲透。c、護(hù)筒下端孔口漏漏水，坍塌或或孔口附近地地面受水侵泡泡變軟或鉆機(jī)機(jī)擱置在護(hù)筒筒上，由于振振動(dòng)使孔口坍坍塌，擴(kuò)展成成塌孔。d、在松散砂層中鉆鉆進(jìn)，進(jìn)尺太太快。e、提取鉆頭鉆進(jìn)，回回轉(zhuǎn)速度太快快，空轉(zhuǎn)時(shí)間間太長(zhǎng)。f、清孔后泥漿比重重，粘度指標(biāo)標(biāo)降低或未及及時(shí)補(bǔ)漿。g、吊放鋼筋籠時(shí)碰碰撞孔壁。因此在鉆進(jìn)過程中中要經(jīng)常檢查查鉆孔泥漿質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)是否否滿足鉆孔工工藝要求；保保證鉆孔時(shí)應(yīng)應(yīng)有的水頭高高度（2m左右）；；在不同土層層中選用適當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速和進(jìn)進(jìn)尺；吊放鋼鋼筋籠時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔中心插插入；遇有塌塌孔時(shí)應(yīng)及時(shí)時(shí)回填粘土和和砂的混合物物到塌孔處以以上1～2m，保持一一段時(shí)間后重重鉆。(2)防止偏斜及及縮孔偏斜與縮孔的表面面特征為鋼筋筋籠吊放不到到設(shè)計(jì)位置。其其原因主要有有：a、鉆孔中遇有較大大的孤石或探探頭石，使鉆鉆頭偏移鉆進(jìn)進(jìn)。b、在有傾斜度的軟軟硬地層交界界處，鉆頭受受力不均，鉆鉆進(jìn)過快。c、鉆桿剛度不夠，接接頭不正，鉆鉆機(jī)底座未置置水平或產(chǎn)生生不均勻沉陷陷。d、在軟弱地層（如如淤泥質(zhì)粘土土）中鉆進(jìn)過過快，水頭壓壓力差小。為了防止出現(xiàn)斜孔孔和縮孔現(xiàn)象象，必須采取取以下措施：：安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、底座水水平，起重滑滑輪、固定鉆鉆桿的卡孔和和樁中心三者者在一條豎直直線上。地基基穩(wěn)固并經(jīng)常常檢查校正。在有傾斜的軟硬（弱弱）地層鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)，應(yīng)低速速鉆進(jìn)，控制制鉆進(jìn)速度。鉆桿、鉆頭逐個(gè)檢檢查，及時(shí)調(diào)調(diào)正。遇有斜斜孔、縮孔，用用檢孔器檢查查標(biāo)明偏斜或或縮孔位置，在在偏斜（或縮縮孔）處吊住住鉆頭，上下下反復(fù)掃孔，嚴(yán)嚴(yán)重者須回填填砂粘土重鉆鉆。(3)防止孔中掉掉鉆掉鉆頭的原因主要要是鉆進(jìn)時(shí)強(qiáng)強(qiáng)提強(qiáng)扭，鉆鉆桿接頭不良良或疲勞破壞壞，對(duì)于鉆頭頭掉落孔中的的打撈方法應(yīng)應(yīng)視具體情況況采取不同的的打撈方法，如打撈叉叉、打撈鉤、打打撈活套，偏偏鉤和鉆錐平平鉤等。在鉆孔過程中除上上述幾種事項(xiàng)項(xiàng)需要注意外外，還需注意意防止糊鉆、卡卡鉆、鉆桿折折斷、鉆孔漏漏漿等事故的的發(fā)生。7、清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后后進(jìn)行清孔，清清孔的目的是是將孔底的鉆鉆渣及其沉淀淀物清除掉，盡盡量減少孔底底沉淀厚度，保保證鉆孔樁的的承載力。本本工程鉆孔樁樁為磨擦樁，終終孔后應(yīng)及時(shí)時(shí)清孔，不得得停歇過久，使使泥漿、鉆渣渣沉淀增多，造造成清孔工作作的困難甚至至塌孔。清孔孔時(shí)利用鉆機(jī)機(jī)的泵吸反循循環(huán)系統(tǒng)，通通過換漿進(jìn)行行清孔，即將將鉆頭提高距距孔底10～15cm，持續(xù)吸吸渣換漿直至至排出泥漿的的含砂率與換換入泥漿的含含砂率接近為為止。吸碴換換漿時(shí)應(yīng)及時(shí)時(shí)向孔內(nèi)注入入新鮮泥漿保保持孔內(nèi)水位位，避免塌孔孔。清孔后及及時(shí)測(cè)量沉碴碴厚度，確保保灌注水下混混凝土前沉碴碴不超過容許許值，不得用用加深鉆孔代代替清孔。換漿清孔使泥漿指指標(biāo)和孔底沉沉淀物均達(dá)到到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆拆除鉆機(jī)鉆桿桿后，用檢孔孔器檢查鉆孔孔樁的孔徑和和傾斜度是否否符合驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)應(yīng)重新掃孔。8、終孔驗(yàn)收清孔換漿后必須進(jìn)進(jìn)行終孔檢查查驗(yàn)收，其鉆鉆孔質(zhì)量應(yīng)達(dá)達(dá)到下列要求求：孔徑不小于設(shè)計(jì)計(jì)孔徑孔深不小于設(shè)計(jì)計(jì)孔深孔位中心偏偏差≤100mm傾斜度≤5‰灌注混凝土土前孔底沉渣渣厚度≤100mm9、安放鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理理工程師對(duì)孔孔深、孔徑、垂垂直度檢查符符合要求后，即即安放鋼筋籠籠，鋼筋籠的的尺寸、制作作、接頭電焊焊質(zhì)量按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和技術(shù)術(shù)規(guī)范辦理，同同時(shí)鋼筋籠牢牢實(shí)，保持在在運(yùn)輸、安放放過程中不變變形，安放鋼鋼筋籠時(shí)要認(rèn)認(rèn)真對(duì)中，并并綁孔砼墊塊塊，以保證樁樁壁砼的保護(hù)護(hù)層厚度。當(dāng)當(dāng)鋼筋籠較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)，采用分分段制作吊裝裝，下一段施施工入孔內(nèi)，頂頂端露出護(hù)筒筒用腳手架鋼鋼管擔(dān)承于筒筒頂固定，將將上一段吊起起與下一段頭頭尾相接，主主筋一一對(duì)正正焊接，將連連接的兩段吊吊起下放，如如法進(jìn)行第三三段焊接，當(dāng)當(dāng)鋼筋骨架全全部成型入孔孔后，將骨架架上的鋼筋掛掛環(huán)穿在支架架橫木上，當(dāng)當(dāng)灌完的混凝凝土開始初凝凝時(shí)，即割斷斷掛環(huán)，使鋼鋼筋不影響混混凝土的收縮縮，避免鋼筋筋與混凝土的的粘結(jié)力受損損失。10、水下砼澆注結(jié)合設(shè)計(jì)圖和招標(biāo)標(biāo)文件及技術(shù)術(shù)規(guī)范，本公公司對(duì)橋樁灌灌注樁采用直直升導(dǎo)管法進(jìn)進(jìn)行水下砼澆澆搗。A、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備(1)導(dǎo)管導(dǎo)管是灌注水下砼砼的重要工具具，其直徑采采用￠300管壁5mm，管長(zhǎng)長(zhǎng)2米，其最下端端一段采用55米長(zhǎng)導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管在使用前前要對(duì)其規(guī)格格、質(zhì)量、水水密試驗(yàn)的壓壓力不應(yīng)小于于孔內(nèi)水空1.5倍的壓力。導(dǎo)導(dǎo)管在入孔前前可在孔旁預(yù)預(yù)先拼裝，在在吊放時(shí)再逐逐段拼裝，分分段拼裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢查，對(duì)對(duì)變形和磨損損嚴(yán)重的不得得使用。導(dǎo)管管內(nèi)壁的法蘭蘭表面如粘附附有灰漿和泥泥砂應(yīng)擦拭干干凈，導(dǎo)管吊吊放時(shí)，用兩兩根鋼絲繩分分別系吊在最最下端一節(jié)導(dǎo)導(dǎo)管的兩個(gè)吊吊耳上，并沿沿導(dǎo)管每隔55米左右用鉛絲絲將導(dǎo)管和鋼鋼絲繩捆扎在在一起。同時(shí)時(shí)應(yīng)使