船舶拋錨及操舵試驗(yàn)

船舶拋錨及操舵試驗(yàn)

于滋廣2014-3一、拋錨試驗(yàn)1、錨設(shè)備是船舶的重要甲板機(jī)械之一，船舶除了正常航行之外，由于各種原因需要停泊，如到達(dá)某一港口，因無泊位需要在錨地停泊，等候進(jìn)港通知；遇到臺(tái)風(fēng)，要找避風(fēng)港停泊；接受檢驗(yàn)而停泊；進(jìn)出港時(shí)避讓或離靠碼頭等都需要使用錨設(shè)備來輔助。2

、錨機(jī)有柴動(dòng)錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)和液壓錨機(jī)。近年來我們片區(qū)建造的船舶使用柴動(dòng)錨機(jī)的較多。３

、由于錨設(shè)備的重要性，對(duì)其要求有：

1．工作安全可靠；

2．拋錨、起錨迅速；

3．錨和錨鏈應(yīng)有足夠的質(zhì)量和尺寸；

4．錨鏈應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度；

5．錨與錨鏈應(yīng)牢靠地系住在錨鏈艙和錨鏈筒固定端上；

6．錨機(jī)在全負(fù)荷下能夠平穩(wěn)地工作，操作方便；

7．在特殊的應(yīng)急情況下，能夠迅速棄錨。1．錨、錨鏈和錨機(jī)應(yīng)有驗(yàn)船部門的鋼印和合格證書。2．拋錨、起錨試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)選擇水深不小于１0m及良好河底土質(zhì)水域，并在河流風(fēng)平浪靜條件下進(jìn)行試驗(yàn)。3．如果試驗(yàn)水深達(dá)不到１0m時(shí)，應(yīng)事先征得驗(yàn)船師和船東的同意。4．試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)將試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總，出具試驗(yàn)記錄。拋錨試驗(yàn)內(nèi)容和方法1．試驗(yàn)要求分別進(jìn)行左（右）單錨試驗(yàn)，起錨平均速度不小于9m/min。2．試驗(yàn)方法（1）分別將左、右錨各做一次單拋、單起試驗(yàn)，拋出的錨鏈長(zhǎng)度通常不小于4節(jié)。（2）在快速拋錨時(shí)，須試驗(yàn)剎車3次。（3）錨拋出后，用慢倒車（后退一）將錨鏈拉緊，檢驗(yàn)掣鏈器固定錨鏈的情況。（1）錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、掣鏈器和鏈輪時(shí)有無跳動(dòng)和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。（2）錨鏈沖水裝置的沖洗效果。（3）各運(yùn)動(dòng)部件有無異常發(fā)熱、敲擊等現(xiàn)象。（4）快速拋錨時(shí)的剎車功能。（5）制鏈器固定錨鏈情況。（6）起錨后，錨與船體貼合情況。拋、起錨試驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)內(nèi)容船名XX試驗(yàn)水域沙潁河太河段氣候情況晴試驗(yàn)日期XX錨機(jī)型式柴動(dòng)起錨機(jī)部位錨鏈平均起錨速度型式重量KG直徑mm長(zhǎng)度(m)拋出長(zhǎng)度(m)單起m/min雙起m/min左艏錨霍爾錨490253099右艏錨霍爾錨60025120129錨機(jī)左正常右正常錨鏈閘左合格右合格備注拋錨起錨試驗(yàn)記錄船舶必須具有良好的操縱性能，即船舶能隨駕駛者的意圖而改變其航向的能力，舵設(shè)備就是保證船舶操縱性能的設(shè)備。船設(shè)備操縱要輕便、靈活、正確和可靠，通過試驗(yàn)為船員駕駛船舶（航行、回轉(zhuǎn)、入港、啟航等）提供切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。（一）試驗(yàn)前應(yīng)具備條件1．須對(duì)零位進(jìn)行校準(zhǔn)并進(jìn)行試驗(yàn)，其誤差在±1°范圍內(nèi)或符合規(guī)定的技術(shù)要求。2．試驗(yàn)水域應(yīng)有足夠回旋余地且風(fēng)浪不大于3級(jí)，應(yīng)有足夠的水深，以不影響船的操縱。操舵試驗(yàn)操舵試驗(yàn)內(nèi)容和方法1．主操舵裝置試驗(yàn)（1）主操舵裝置試驗(yàn)應(yīng)在主機(jī)正車全速航行工況下進(jìn)行（或在船舶最大航速時(shí)）。（2）操舵程序如下：①正舵0°→右滿舵35°，保持10秒鐘；②正滿舵35°→右滿舵35°，保持10秒鐘；③左滿舵35°→右滿舵35°，保持10秒鐘；④右滿舵35°→正舵0°，保持10秒鐘；⑤正舵0°→左滿舵35°，保持10秒鐘；⑥左滿舵35°→正舵0°操舵試驗(yàn)內(nèi)容和方法（3）操舵試驗(yàn)要求①操舵裝置的各個(gè)電源、機(jī)組、控制系統(tǒng)及操縱站都應(yīng)按大綱規(guī)定進(jìn)行轉(zhuǎn)換操舵試驗(yàn)。②操舵時(shí)間客船：一套動(dòng)力操舵裝置工作試驗(yàn)，舵機(jī)自一舷35°轉(zhuǎn)舵至另一舷30°所需時(shí)間不應(yīng)大于28秒。貨船：?jiǎn)翁讋?dòng)力操舵裝置或雙套動(dòng)力操舵裝置同時(shí)工作試驗(yàn)，舵機(jī)自一舷35°轉(zhuǎn)舵至另一舷30°，所需時(shí)間不應(yīng)大于28秒。舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)1）檢驗(yàn)舵機(jī)操縱系統(tǒng)轉(zhuǎn)換操舵的可靠性。按操舵裝置的方框圖，分別在舵機(jī)房、駕駛室起動(dòng)和停止液壓泵，觀察舵機(jī)房、駕駛室操縱臺(tái)，集控臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)指示的正確性（應(yīng)平穩(wěn)）。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于半小時(shí)，檢驗(yàn)電氣裝置、液壓泵及液壓系統(tǒng)的工作情況，記錄電機(jī)及泵的參數(shù)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵不應(yīng)有異常響聲和泄漏現(xiàn)象，軸承溫升應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（2）舵機(jī)轉(zhuǎn)舵時(shí)間的測(cè)定。先做連續(xù)操舵試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)自0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替進(jìn)行，并不少于10個(gè)循環(huán)。測(cè)定自一舷35°所需時(shí)間是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，并做好轉(zhuǎn)舵時(shí)間原始記錄。試驗(yàn)結(jié)束后，測(cè)量電機(jī)及控制箱熱態(tài)絕緣電阻是否符合要求。操舵試驗(yàn)記錄（三）試驗(yàn)記錄操舵試驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將測(cè)試數(shù)據(jù)匯總，出具試驗(yàn)記錄，見表所示。操舵試驗(yàn)記錄表試驗(yàn)項(xiàng)目操舵時(shí)主機(jī)轉(zhuǎn)速r/min操舵順序操舵角度操舵時(shí)間s船舶最大橫傾角壓力mpa備注左右主操舵試-左350810.62左3