第一章港口物流概論

1港口物流管理關(guān)于考試成績(jī)考核——平日成績(jī)（50%）、期末成績(jī)（50%）。一、平日成績(jī)1、學(xué)生的到課情況將被計(jì)入平日成績(jī)，計(jì)30分。每缺課一次扣1分，遲到和早退各扣0.5分扣完為止。2、學(xué)生的作業(yè)情況將被計(jì)入平日成績(jī)，計(jì)15分。每次合格作業(yè)計(jì)5分。3、學(xué)生的上課表現(xiàn)將被計(jì)入平日成績(jī)，計(jì)5分。認(rèn)真聽(tīng)講積極發(fā)言者得10分，能認(rèn)真聽(tīng)講但發(fā)言不主動(dòng)者得8分，有時(shí)候說(shuō)話影響別人聽(tīng)課者得4分，嚴(yán)重破壞課堂紀(jì)律者得0分。二、期末考試期末考試由學(xué)校教務(wù)處統(tǒng)一安排?？荚噧?nèi)容為當(dāng)學(xué)期所有章節(jié)。百分制，期末按50%權(quán)重計(jì)入總成績(jī)。對(duì)學(xué)生要求1、為獲得最大的學(xué)習(xí)效果，要求學(xué)生出席全部的講授課，逃課超過(guò)1/3者將取消其期末考試資格。2、要求學(xué)生認(rèn)真及時(shí)完成作業(yè)。不許抄襲他人的作業(yè)。3、學(xué)生在課堂上有疑問(wèn)，可隨時(shí)舉手提問(wèn)。4、在課堂討論時(shí)應(yīng)積極發(fā)言，鍛煉自己的能力。作業(yè)及評(píng)判1、最少布置4次作業(yè)2、每次作業(yè)的評(píng)判分為上、中、下3級(jí)。最后折算為一定的分?jǐn)?shù)計(jì)入總成績(jī)。本書框架2023/2/1緒論4第一章、港口物流概論第二章、港口物流運(yùn)營(yíng)模式第三章、港口貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和裝箱實(shí)務(wù)第四章、港口集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)第五章、港口班輪運(yùn)輸實(shí)務(wù) 第六章、港口租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)第七章、港口物流管理的實(shí)施第八章、港口物流信息化管理第九章、港口口岸管理制度及法規(guī)2023/2/1緒論5第一章港口物流概論第一節(jié)港口概述第二節(jié)港口物流概述第三節(jié)港口物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)2023/2/1緒論6一、港口的概念

港口是指位于江、河、湖、海的沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。2023/2/1緒論89中國(guó)港口分布圖中國(guó)沿海港口布局2023/2/110中國(guó)十大港口寧波港口由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位39座。主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2023/2/1緒論112023/2/1緒論12舟山港舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線為82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個(gè)港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位352個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)以上11個(gè).2023/2/1緒論132023/2/1緒論14上海港上海港控江襟海，地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。上海市內(nèi)河港區(qū)共有3250個(gè)泊位，最大靠泊能力為2000噸級(jí)。黨的十一屆三中全會(huì)以后，上海港的發(fā)展步入了快車道。上個(gè)世紀(jì)90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區(qū)。港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。2023/2/1緒論152023/2/1緒論16天津港天津港地處渤海灣西端，是我國(guó)華北西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140余個(gè)，其中公共泊位76個(gè)，岸線總長(zhǎng)14.5公里，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位55個(gè)。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增3000萬(wàn)噸的歷史性突破，吞吐量在中國(guó)北方居第一位。天津港是中國(guó)大陸最早開(kāi)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口。2023/2/1緒論172023/2/1緒論18廣州港廣州港地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸.2023/2/1緒論192023/2/1緒論20青島港青島港是國(guó)家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐.2023/2/1緒論212023/2/1緒論22大連港大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等80來(lái)個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40多個(gè)。海上運(yùn)輸已開(kāi)辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國(guó)際集裝箱航線8條。2023/2/1緒論232023/2/1緒論24唐山港唐山港分為曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)和豐南港區(qū)，形成分工合作、協(xié)調(diào)互動(dòng)、三港齊的總體發(fā)展格局。三港區(qū)的基本定位和主要功能：曹妃甸港區(qū)是為服務(wù)曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和大宗散貨轉(zhuǎn)運(yùn)為主的大型綜合性港區(qū)，為鄰港冶金、石化、能源、裝備制造、建材等大型重化工業(yè)服務(wù)；利用深水岸線資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展大宗原材料轉(zhuǎn)運(yùn)功能，并承擔(dān)“北煤南運(yùn)”的重要任務(wù)。2023/2/1緒論25秦皇島港位于渤海岸的秦皇島港，是我國(guó)北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名于世，主要將來(lái)自祖國(guó)內(nèi)陸山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國(guó)家和地區(qū)，年輸出煤炭占全國(guó)煤炭輸出總量的50%以上，是我國(guó)北煤南運(yùn)的主要通道.2023/2/1緒論26深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽(yáng)市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)。貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2023/2/1緒論27連云港港連云港港地處中國(guó)沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端，位于北緯34°44‘，東經(jīng)119°27’（主要港區(qū)）。港口北倚長(zhǎng)6㎞的東西連島天然屏障，南靠巍峨的云臺(tái)山，為橫貫中國(guó)東西的鐵路大動(dòng)脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點(diǎn)港，被譽(yù)為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點(diǎn)，是中國(guó)中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出?？?。2023/2/1緒論28世界著名港口分布2023/2/1緒論2930世界主要樞紐港包括：新加坡、釜山港、東京港、千葉、名古屋、橫濱、迪拜、巴生港、馬尼拉、鹿特丹港、漢堡港、不來(lái)梅、安特衛(wèi)普、紐約港、洛杉磯港。新加坡港釜山港東京港二、港口的組成1.水域（1）進(jìn)港航道。（2）錨泊地。（3）港池。34海港平面示意圖1港池2023/2/1緒論352.陸域陸域是指港口供貨物裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)和旅客集散之用的陸地部分。2023/2/1緒論36三、港口的分類（一）按用途分類1.商港2.漁港3.工業(yè)港4.軍港沈家門漁港沈家門港由舟山本島東南端及魯家峙\馬峙\小干島所圍之海域組成。港區(qū)呈東西走向，東窄西寬，狹長(zhǎng)形，長(zhǎng)約6.15海里，寬約0.1-0.37海里。西距定海港14海里、寧波港45海里；北距普陀山4.7海里、岱山25海里、上海蘆潮港71.7海里、上海吳淞口116.7海里。交通便捷，沈家門漁港兩岸建有碼頭數(shù)十座，可泊漁、商船數(shù)千艘，尤以漁汛高峰期為多。今為漁、商、景兼?zhèn)渲C合港口。2023/2/1緒論382023/2/1緒論392023/2/1緒論402023/2/1緒論成都華銀工業(yè)港成都華銀工業(yè)港有限公司位于國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)——成都海峽兩岸科技開(kāi)發(fā)園西部，是集生產(chǎn)加工、創(chuàng)意研發(fā)、商務(wù)辦公為一體的高端產(chǎn)業(yè)綜合體出租項(xiàng)目，為企業(yè)提供多功能標(biāo)準(zhǔn)廠房、創(chuàng)意研發(fā)樓、商務(wù)辦公樓租賃服務(wù)，是中小企業(yè)聚集中心和西部電子信息產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地。

2023/2/1緒論422023/2/1緒論43舟山軍港2023/2/1緒論44（二）按所處位置劃分1.河口港：鹿特丹港、倫敦港、紐約港、圣彼得堡港、上海港2.海港：大連港，青島港，連云港3.河港：重慶、武漢2023/2/1緒論45中國(guó)八大集裝箱干線港中國(guó)大陸沿海的八大集裝箱干線港從北至南分別為大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳、廣州.八大干線港的外貿(mào)集裝箱吞吐量約占全國(guó)港口外貿(mào)集裝箱總吞吐量的85%左右.2023/2/1緒論46四、港口的功能（一）港口的基本功能（二）港口的宏觀功能（一）港口的基本功能（1）為水上客運(yùn)服務(wù)，為旅客的食、宿、上下船等需要提供必要條件。（2）組織貨源，集中出港物資，疏散進(jìn)港物資。（3）完成貨物在不同運(yùn)輸方式之間的換裝作業(yè)。（4）妥善儲(chǔ)存和保管貨物，確保其數(shù)量和質(zhì)量。（5）對(duì)過(guò)港貨物進(jìn)行必要而簡(jiǎn)單的加工作業(yè)。（6）為船舶提供安全停泊及必要的物資、技術(shù)保障（7）從事海難救助。（8）為開(kāi)展國(guó)際間的文化、科技、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、旅游等往來(lái)與交流活動(dòng)提供服務(wù)。（二）港口的宏觀功能1.運(yùn)輸中轉(zhuǎn)的功能2.工業(yè)的功能3.商業(yè)貿(mào)易的功能4.提供物流和信息服務(wù)的功能五、港口設(shè)備

港口設(shè)備可分為陸上設(shè)備、港內(nèi)陸上運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備和水上裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備。港口主要設(shè)備分類裝卸類：岸吊、起重機(jī)、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引機(jī)。輔助設(shè)備：拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等通訊類：港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心其他：碼頭安全設(shè)備、警衛(wèi)、邊檢、集裝箱空箱機(jī)、集裝箱正面吊，岸橋，移動(dòng)式散貨高架吊、臺(tái)天機(jī)械設(shè)備2023/2/1緒論51起重機(jī)2023/2/1緒論52抓斗2023/2/1緒論53卷?yè)P(yáng)機(jī)2023/2/1緒論54牽引機(jī)2023/2/1緒論55港口指揮中心2023/2/1緒論56幾種常見(jiàn)的集裝箱裝卸設(shè)施一、岸邊集裝箱起重機(jī)

岸邊集裝箱裝卸橋簡(jiǎn)稱集裝箱裝卸橋或裝卸橋，它是集裝箱碼頭前沿進(jìn)行集裝箱船舶裝卸作業(yè)的專用機(jī)械，世界上各種集裝箱碼頭均采用裝卸橋來(lái)承擔(dān)船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。裝卸橋的工作流程卸船作業(yè)步驟：（1）船靠碼頭前，將集裝箱裝卸橋運(yùn)行至碼頭岸線的大致作業(yè)位置；（2）船靠碼頭后，將集裝箱裝卸橋移至具體的作業(yè)位置；（3）按照裝卸順序，將小車移至船上待卸箱的正上方，放下吊具；（4）吊具上的扭鎖裝置將集裝箱鎖定后，吊起船上的集裝箱；（5）小車沿懸臂向陸側(cè)方向移動(dòng)，將集裝箱吊至碼頭前沿等待著的水平運(yùn)輸機(jī)械上；（6）松開(kāi)扭鎖裝置，吊具與集裝箱分離；（7）吊具起升，小車向海側(cè)方向移動(dòng)，進(jìn)入下一個(gè)操作。集裝箱龍門起重機(jī)集裝箱龍門起重機(jī)又稱集裝箱場(chǎng)地裝卸橋，簡(jiǎn)稱龍門吊，是一種在集裝箱場(chǎng)地上進(jìn)行集裝箱搬運(yùn)、堆碼和車輛裝卸的設(shè)備。1.輪胎式龍門起重機(jī)由前后兩片門框和底梁組成的門架支承在橡膠充氣輪胎上，小車在門架上移動(dòng)，以便在貨場(chǎng)上行走。輪胎式龍門起重機(jī)采用機(jī)械液壓裝置或無(wú)線電感應(yīng)裝置，保持在堆場(chǎng)上直線行走，不僅能前進(jìn)、后退，而且設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，能左右轉(zhuǎn)向90°，從一個(gè)堆場(chǎng)轉(zhuǎn)向另一個(gè)堆場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。2.軌道式龍門起重機(jī)由兩片雙懸臂的門架組成，兩側(cè)門腿用下橫梁連接，兩側(cè)懸臂用上橫梁連接，門架通過(guò)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在地面鋪設(shè)的軌道上行走。它一般比輪胎式龍門起重機(jī)的跨度大，堆垛層數(shù)多；能夠充分利用堆場(chǎng)面積，提高堆存能力，還可以進(jìn)行汽車和火車的裝卸作業(yè)。集裝箱叉車集裝箱跨運(yùn)車正面吊正面吊運(yùn)機(jī)具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好，輪壓較低，堆碼層數(shù)高、可隔箱作業(yè)、場(chǎng)地利用率高等優(yōu)點(diǎn)。正面吊特別適用于場(chǎng)地狹小的集裝箱碼頭和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)站。第二節(jié)港口物流概述

一、港口物流的概念二、港口物流的功能三、港口物流的特征一、港口物流的概念從狹義上說(shuō)，港口物流（portlogistics）是指中心港口利用原有港口優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件設(shè)施為依托發(fā)展起來(lái)的綜合物流體系，也就是指港口企業(yè)的物流服務(wù)。從廣義上說(shuō)，港口物流是指口岸物流，是港口作為對(duì)外門戶和窗口，作為國(guó)際供應(yīng)鏈中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，為國(guó)際供應(yīng)鏈客戶降低成本、提高效率而具備的各種軟硬件環(huán)境以及功能的集合。國(guó)際港口物流系統(tǒng)圖裝運(yùn)港目的港68港口物流基本生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程基本生產(chǎn)過(guò)程輔助生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程貨物集運(yùn)港口場(chǎng)（庫(kù)）碼頭船舶港口物流圍繞船舶和貨物展開(kāi)服務(wù)編制裝卸作業(yè)計(jì)劃、設(shè)備的確定和準(zhǔn)備、相關(guān)文件的準(zhǔn)備等設(shè)備保養(yǎng)、維修，動(dòng)力供應(yīng)等理貨，倉(cāng)儲(chǔ)，計(jì)量、船舶技術(shù)、生活品共贏，貨物鑒定、包裝、檢驗(yàn)，港內(nèi)垃圾污水處理等二、港口物流的功能

1.運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能2.裝卸搬運(yùn)功能3.倉(cāng)儲(chǔ)功能4.流通加工、包裝、分揀功能5.配送功能6.信息處理功能7.保稅性質(zhì)的口岸功能8.其他服務(wù)功能三、港口物流的特征1.國(guó)際化：港口物流在國(guó)際物流鏈中具有重要地位2.多功能化：港口物流