標準解讀
《GB 5980-2000 內河船舶噪聲級規(guī)定》與之前的《GB 5980-1986》相比,主要在以下幾個方面進行了調整和更新:
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適用范圍擴展:2000版標準可能對適用的內河船舶類型或噸位范圍進行了細化或擴大,以更全面地覆蓋當前內河航運中的各類船舶,提高了標準的普適性。
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噪聲限值修訂:新標準根據技術進步和環(huán)境保護要求的提高,對船舶各部位(如駕駛室、機艙、船員艙室及乘客區(qū)域等)的噪聲級別設置了更為嚴格的限制值,旨在降低船舶運行對乘員及周邊環(huán)境的影響。
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測量方法改進:為確保測量結果的準確性和可比性,2000版標準可能引入了更科學、詳細的噪聲測量方法和程序,包括但不限于測量儀器的選擇、測量點的布置、背景噪聲的扣除以及測量環(huán)境的要求等。
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分類管理:可能根據船舶的不同用途(如貨運、客運、特殊作業(yè)等)和噸位大小,實施更加細致的分類管理,針對不同類別的船舶設定相應的噪聲控制標準,體現了管理上的精細化。
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環(huán)保與人體健康考量:新版標準在制定過程中,更加注重船舶噪聲對乘員健康及周圍生態(tài)環(huán)境的潛在影響,參考了國際上最新的研究成果和標準,力求與國際標準接軌,提升內河航運的可持續(xù)發(fā)展水平。
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合規(guī)性驗證與監(jiān)督:可能增設或完善了船舶噪聲檢測認證機制、定期檢驗要求及不符合標準時的整改措施,增強了標準執(zhí)行的可操作性和監(jiān)管力度。
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術語與定義更新:隨著技術的發(fā)展,相關專業(yè)術語可能有所變化,2000版標準對關鍵術語和定義進行了修訂,以適應行業(yè)發(fā)展的最新情況。
這些變更體現了國家對內河船舶噪聲控制的重視程度不斷提升,以及在保護環(huán)境和人員健康方面所做的努力。
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文檔簡介
ICS_17.140.30Z67中華人民共和國國家標準GB5980一2000內河船舶噪聲級規(guī)定Regulationonnoiselevelsonboardinlandships2000-08-28發(fā)布2001-07-01實施國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布
GB5980—2000本標準是根據十幾年來的實施經驗和我國內河船舶設計、制造技術水平的提高.種類的增加·縮小與發(fā)達國家內河船建造技術水平的差距,對GB5980—1986《內河船舶噪聲級規(guī)定》的修訂。本標準對原標準內容作如下修改:(1)將原標準中"適用于貨船、油船、客貨船、推(拖)船、旅游船及把吸式和絞吸式挖泥船”、"其他船舶參考執(zhí)行”作了修訂,增加了集裝箱船、滾裝船、高速船;油船修訂為液貨船;把吸式和絞吸式挖泥船修訂為自航工程船;將"其他船舶參考執(zhí)行”修改為“其他船舶參照執(zhí)行”。(2)將原標準中"機艙控制室”、"工作間”、"駕駛室"、“報務室”等八項噪聲限制值作了修訂(3)將內河高速船噪聲限制值專門作了規(guī)定。(4)增加了“不適用”條款。本標準自生效之日起·新建造和購置的高速船應執(zhí)行本標準。本標準自生效之日起,同時代替GB5980—1986.本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國內河船標準化技術委員會歸口本標準起草單位:交通部長江船崩設計院·武漢交通科技大學、交通部上海船崩運輸科學研究所參加本標準主要起草人:李紹懷、翁長位、周順序、吳長根。本標準于1986年4月首次發(fā)布,于2000年第一次修訂。
中華人民共和國國家標準GB5980—2000內河船舶噪聲級規(guī)定代替GB5980—1986Regulationonnoiselevelsonboardinlandships1范圍本標準規(guī)定了內河船崩艙室噪聲級的限制值本標準適用于貨船、液貨船、集裝箱船、客船、推(拖)船、旅游船、滾裝船、高速船及自航工程船等內河營運船舶,其他船舶參照執(zhí)行。本標準不適用于特殊用途的船舶,如軍船、消防船。引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂·使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T4595—2000船上噪聲測量3定義本標準采用下列定義。3.11噪聲級noiselevelA聲級GB/T3947一.1983《聲學名詞術語》4船舶分類和噪聲級限制值4.1為了規(guī)定噪聲級限制值的需要,將船舶劃分為三類,見表1。表1劃分說明美別船長(垂線間長),mn航行時間,h三75>24>7512~2430~~75>12130加3)1)表1中不包括內河高速船、2)第I類船崩.屬尾機型貨船、液貨船,可參照Ⅱ類船
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