標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 5980-2009 內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定》與之前的《GB 5980-2000 內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定》相比,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:

  1. 適用范圍擴(kuò)展:2009版標(biāo)準(zhǔn)在適用的船舶類型上可能有所增加或細(xì)化,旨在覆蓋更廣泛的內(nèi)河船舶類別,確保更多類型的船舶噪聲控制符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

  2. 噪聲限值調(diào)整:新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)不同區(qū)域、不同功能艙室的噪聲限值進(jìn)行了重新設(shè)定,以反映技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的噪聲控制能力提升及對(duì)乘員健康與舒適度的更高要求。這可能包括駕駛室、機(jī)艙、居住艙室等關(guān)鍵區(qū)域的噪聲限值更加嚴(yán)格。

  3. 測(cè)量方法改進(jìn):為了提高測(cè)量的準(zhǔn)確性和可操作性,2009版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的噪聲測(cè)量技術(shù)和方法,包括但不限于噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇、背景噪聲扣除、測(cè)量?jī)x器的精度要求等方面的規(guī)定。

  4. 分類管理加強(qiáng):標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)內(nèi)河船舶按照不同的噸位、推進(jìn)方式或用途進(jìn)行更為細(xì)致的分類管理,每類船舶的噪聲控制要求更加具體化,便于實(shí)施和監(jiān)管。

  5. 環(huán)保與人體健康考量:考慮到長(zhǎng)期處于高噪聲環(huán)境對(duì)人體健康的潛在影響,新標(biāo)準(zhǔn)可能加入了更多關(guān)于保護(hù)船員及乘客聽(tīng)力健康的具體措施和要求,體現(xiàn)了對(duì)人員健康權(quán)益的重視。

  6. 驗(yàn)證與認(rèn)證要求:為確保船舶達(dá)到規(guī)定的噪聲控制水平,2009版標(biāo)準(zhǔn)可能增設(shè)或強(qiáng)化了船舶設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)營(yíng)階段的噪聲測(cè)試、驗(yàn)證和認(rèn)證程序,提高了標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的規(guī)范性和強(qiáng)制性。

  7. 術(shù)語(yǔ)與定義更新:隨著行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)中涉及的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義可能得到更新和補(bǔ)充,以保持與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一致性,并提高標(biāo)準(zhǔn)文本的清晰度和實(shí)用性。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-03-09 頒布
  • 2009-11-01 實(shí)施
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GB 5980-2009內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定_第1頁(yè)
GB 5980-2009內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定_第2頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

犐犆犛17.140.20;47.020

犣67

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅5980—2009

代替GB5980—2000

內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定

犚犲犵狌犾犪狋犻狅狀狅狀狀狅犻狊犲犾犲狏犲犾狊狅狀犫狅犪狉犱犻狀犾犪狀犱狊犺犻狆狊

20090309發(fā)布20091101實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅5980—2009

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB5980—2000《內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定》。

本標(biāo)準(zhǔn)與GB5980—2000相比主要變化如下:

———將“船舶分類和噪聲級(jí)限制值”調(diào)整為“船舶分類和噪聲級(jí)最大限制值”(見(jiàn)第3章)。

———“航行時(shí)間,h”調(diào)整為“連續(xù)航行時(shí)間犜/h”(見(jiàn)表1)。

———船長(zhǎng)75m,調(diào)整為70m(見(jiàn)表1)。

———Ⅰ類船機(jī)艙控制室由74dB(A)調(diào)整為75dB(A);Ⅱ類船機(jī)艙控制室由76dB(A)調(diào)整為

75dB(A);工作間由86dB(A)調(diào)整為85dB(A);Ⅰ類船駕駛室由60dB(A)調(diào)整為65dB

(A);Ⅱ類船駕駛室由64dB(A)調(diào)整為65dB(A);Ⅰ類船報(bào)務(wù)室由60dB(A)調(diào)整為65dB

(A);Ⅱ類船廚房由85dB(A)調(diào)整為80dB(A)(見(jiàn)表2)。

———增加了“船長(zhǎng)小于25m的高速船可參照?qǐng)?zhí)行。”(見(jiàn)表2)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)內(nèi)河船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC130)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王前進(jìn)。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:

———GB5980—1986、GB5980—2000。

書(shū)

犌犅5980—2009

內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)河船舶艙室噪聲級(jí)的最大限制值。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于干貨船、液貨船、集裝箱船、客船、推(拖)船、滾裝船、高速船、耙吸式和絞吸式挖泥船,

其他船舶參照?qǐng)?zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款,凡是注日期的引用文件,其隨后所有的

修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是

否可使用這些文件的最新版本,凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T4595船上噪聲測(cè)量(GB/T4595—2000,idtISO2923:1996)

3船舶分類和噪聲級(jí)最大限制值

3.1按船長(zhǎng)和連續(xù)航行時(shí)間,內(nèi)河船舶劃分為三類,見(jiàn)表1。

表1內(nèi)河船舶分類

類別船長(zhǎng)(兩柱間長(zhǎng))犔/m連續(xù)航行時(shí)間犜/h

Ⅰ犔≥70犜≥24

犔≥7012≤犜<24

30≤犔<70犜≥12

犔<30—

—2≤犜<12

注1:表中不包括內(nèi)河高速船。

注2:連續(xù)航行小于2h的船舶,參照第Ⅲ類船舶執(zhí)行。

3.2內(nèi)河船舶噪聲以A聲級(jí)為評(píng)價(jià)依據(jù)。各類船舶不同艙室噪聲級(jí)的最大限制值見(jiàn)表2。

表2內(nèi)河船舶噪聲級(jí)的最大限制值單位為分貝

噪聲最大限制值

部位

ⅠⅡⅢ內(nèi)河高速船

有人值班機(jī)艙主機(jī)操縱處90—

有控制室的或無(wú)人的機(jī)艙110—

機(jī)艙區(qū)

機(jī)艙控制室75——

工作間85

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