新思維2016年版公用工程-圖文已標(biāo)注考點

1K410000市政公用工程技 1K411000城鎮(zhèn)道路工 1K412000城市橋梁工 1K413000城市軌道交通工 1K414000城市給水排水工 1K415000城市管道工 1K416000生活填埋處理工 1K417000城市綠化與園林附屬工 1K420000市政公用工程項目施工管 1K420010市政公用工程施工招標(biāo)投標(biāo)管 1K420020市政公用工程造價管 1K420030市政公用工程合同管 1K420040市政公用工程施工成本管 1K420050市政公用工程施工組織設(shè) 1K420060市政公用工程施工現(xiàn)場管 1K420070市政公用工程施工進度管 1K420080市政公用工程施工質(zhì)量管 1K420090城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢查與檢 1K420100城市橋梁工程質(zhì)量檢查與檢 1K420110城市軌道交通工程質(zhì)量檢查與檢 1K420120城市給排水場站工程質(zhì)量檢查與檢 1K420130城市管道工程質(zhì)量檢查與檢 1K420140市政公用工程施工安全管 1K420150明挖基坑施工安全事故預(yù) 1K420160城市橋梁工程施工安全事故預(yù) 1K420170隧道工程施工安全事故預(yù) 1K420180市政公用工程職業(yè)健康安全與環(huán)境管 1K420190市政公用工程竣工驗收與備 1K431000市政公用工程項目施工相關(guān)與標(biāo) 1K431000相關(guān)..................................................................1K431010城市道路管理的有關(guān)規(guī) 1K431020城市綠化的有關(guān)規(guī) 1K432000相關(guān)技術(shù)標(biāo) 1K432010城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī) 1K432020城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī) 1K432030鐵道工程施工及驗收的有關(guān)規(guī) 1K432040給水排水構(gòu)筑物施工及驗收的有關(guān)規(guī) 1K432050給水排水管道工程施工及驗收的有關(guān)規(guī) 1K432060城市供熱工程施工及驗收的有關(guān)規(guī) 1K432070城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀炇盏挠嘘P(guān)規(guī) 1K432080城市綠化工程施工及驗收的有關(guān)規(guī) 公共科部分（以下為13年版內(nèi)容 內(nèi) 1Z302000施工法律制 1Z303000建設(shè)工程發(fā)承包法律制 1Z306000建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律制 1Z307000建設(shè)工程質(zhì)量法律制 管理內(nèi) 1Z202000建設(shè)工程項目施工成本控 1Z203000建設(shè)工程項目進度控 1Z204000建設(shè)工程項目質(zhì)量控 1Z205000建設(shè)工程職業(yè)健康安全與環(huán)境管 1Z206000建設(shè)工程合同與合同管 經(jīng)濟內(nèi) 1Z103000建設(shè)工程估 1Z103030建設(shè)工程..............................................................1Z103070工程 計 1K410000市政公用工程技1K411000城鎮(zhèn)道路工程1K411010城鎮(zhèn)道路1K411011城鎮(zhèn)道路分類與分分類方法中，主要是滿足道路在交 方面的功能。（新思維老師強調(diào)---重要考點 表 使用年限（年水泥混凝瀝青混凝土，瀝青碎石、天然石瀝青貫入式碎（礫）瀝青表面處8 對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路與支路四類個等級。（考點快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路▲主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。（重要考點次干路是城市區(qū)域性的交通干道， 集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成道路網(wǎng)支路為次干路與居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出相接以服務(wù)功為主。（全交、主交、兼服、主服）（新思維老師強調(diào)---考點、、且路面平整車速高成本低建設(shè)投資高養(yǎng)護費用少適用于城市快速路主干路道路。、、次高級路面：路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面但是維修、養(yǎng)護、費用較高，城市次干路、支路可采用 ▲1．柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土（英國準(zhǔn)稱壓實后的混合料為混凝土）面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層等。（重要考點▲2．剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力及設(shè)補強鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。（剛極強大很小）（新思維老師強調(diào)---重要考點1K411012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特 考點▲1．城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基（水泥路面多墊層）組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的，但層數(shù)不宜過多。（重要考點行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回的回彈模量比宜為應(yīng)適當(dāng)加厚面層或（+土工布）采取其他措施以減輕反射裂縫。（判定剛性非剛性的指標(biāo)：彎沉值） 半剛性基層：水泥、石灰穩(wěn)定形式 ——彎沉大，主控項目測彎剛性基層：水泥混凝土、鋼筋混凝 ——彎沉很小，主控項目不測彎（二）用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。同時應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低水位巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚視路基頂面不平整程度而定，一般100～150mm。（新思維老師強調(diào)---考點▲1．基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴散到土基層可分為上基層和底基層，各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料（半剛性嵌鎖型和級配型材料（柔性）（2014多級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路基層。為防止凍脹和濕軟，天然砂礫應(yīng)質(zhì)堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10%。級配礫石作次干道及其以下道路底基層時，級配最大粒徑宜小于53mm，做基層時最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm。（2012案（級配砂、礫石只能作低級道路基層、37.5）未破碎的礫石可理解為鵝卵石或砂頭子嵌鎖力（級配碎石、碎礫石可作高級道路基層（四）高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層（底）面層。（磨上下或上中下）（新思維老師強 考點 ①熱拌瀝青混合料面層）等嵌擠型熱拌瀝青混合料；適用于各種等級道路的面層，其種類應(yīng)按集料公稱最大粒徑、礦料②冷拌瀝青混合料面冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補③溫拌瀝青混合料面溫拌瀝青混合料是通過在瀝青混合料拌制過程中添加合成沸石產(chǎn)生的發(fā)泡潤滑作用合溫度在④瀝青貫入式面瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下道路面層使用，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度宜超過100mm⑤瀝青表面處治面層（貫冷次支）（表處水磨滑改（一）路路基既為車輛在道行駛提供基礎(chǔ)條件也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物對路面的使用性能有重要影響性能主要指標(biāo)（路基整體變形）（新思維老師強 考點①整體穩(wěn)定②變形量控 考點性能主要指標(biāo)（基層：強擴不凍水）（新思維老師強 ①應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求②不透水性好。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物；為防止?jié)B水影響路基，排水基層下（三） 2．2．車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。（新思維老師強 面層使用指標(biāo)（新思維老師強 考點））（順口是溜華仔文憑糟透了①承載能設(shè)計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強度和剛度②平整③溫度穩(wěn)定④抗滑能⑤透水⑥噪聲（2013單1（層采用OGFC底1K411013水泥混凝土路面構(gòu)造特 考點墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm 考點水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅的工作面，并改善接縫的傳荷能力（蹉跎病害、凍變影響、面?zhèn)髂芰Α撆_凍變堅改縫）（2013多基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜時）或500mm（軌模式攤鋪機施工時）或650mm（滑模式攤鋪機施工時）。3565 考點▲1．面層混凝土通常分為普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。目我國多采用普通（素）混凝土。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨平整。（砼強久磨平滑）（新思維老師強 考點縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路線平行。（縱縫小平大假）（新思維老師強 考點 的脹縫、施工縫，小于90°的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配 考點抗滑構(gòu)造（31毛混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度即應(yīng)具備較高的抗滑性能以提高行車的安全性因此可采用刻槽壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。（新思維老師強 考點▲（一）重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級不宜低于32.5級。（重要考點（二）粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，粗19．0mm；19.0mm。砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路（四）外加劑應(yīng)符合國家現(xiàn)行《混凝土外加劑》GB8076—2008的有關(guān)規(guī)定，并有合格證。使用外加（五）鋼筋的品種、規(guī)格、成分，應(yīng)符合設(shè)計和現(xiàn) 規(guī)定，具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號，檢驗告和合格證，并經(jīng)復(fù)試（ 滑動套材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定（六）脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。（填縫料：橡樹膠泥劑1K411014瀝青混合料組成與材 考點瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木瀝青混合料。瀝青混合料的結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青的結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細(xì)孔隙結(jié)構(gòu)的特點。 考點按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。（結(jié)構(gòu)連間按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。（空隙密開密級配（開級配（（密連瀝砼碎、密間SMA、開間OGFC、半間瀝青碎按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑≥37.5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑26.5mm按生產(chǎn)工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等 考點瀝青混合料，可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：（2014單——▲（1）懸浮—密實結(jié)構(gòu)：由次級集料填充前級集料（較次級集料粒徑稍大）空隙的瀝青混凝土具有的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級配原理進行設(shè)計。AC型瀝青混合料是種結(jié)構(gòu)典型代表。（密、連級配）（新思維老師強 重要考點骨架—空隙結(jié)構(gòu)：粗集料所占比例大，細(xì)集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架能力強；但細(xì)集料過少不易填充粗集料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角φ較高，但黏聚力c也低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（前半開、后開間的細(xì)集料和瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角φ較高，黏聚力c較三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料由于密度ρ、空隙率VV、礦料間隙率VMA不同，使它們在穩(wěn)定性和路用性能上（一）CJJ1—2008—2008：城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。其主要技術(shù)性能如下：（粘感久塑安——動針烘延閃）（粘變、塑開老殘）（新思維老師強 考點粘結(jié)我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—2004列入了60℃動力黏度（絕對黏度）作為道路石油瀝稠度小的瀝青。當(dāng)需要滿足高、低溫性能要求時，應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能的要求（夏重軟稠延針高大小小冬反感溫耐久我國相關(guān)規(guī)范規(guī)定，采用薄膜烘箱加熱試驗，測老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針人（10℃或5℃（烘老、煮水）塑瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。過去曾采用25℃25℃延度改為1015℃安全確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點試驗測定瀝160230℃，標(biāo)號90245℃。 水洗法＜0.075mm26%、吸水率2.0%等。粗集料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大城市快速路主干道的集料對瀝青的黏附性應(yīng)大于或等于4級次干路及以下道路在潮濕區(qū)應(yīng)大于或等于3級范》CJJ1—2008有關(guān)規(guī)定。（新思維老師強 重要考點2．熱拌密集配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過集料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂 考點應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料磨成，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料（五） 木質(zhì)纖維技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1—2008不宜使用石棉纖維3．3．定劑應(yīng)在250℃高溫條件下不變質(zhì) 考點改性瀝青（Mb）混合料與AC型混合料相比具有較高的路面抗流動性即高溫下抗車轍的能力，良的的路面柔性和彈性即低溫下抗開裂的能力，較高的耐磨耗能力和延長使。（車裂魔獸改性瀝青（Mb）混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路SMA（混合料）是一種以瀝青、礦粉及纖定型組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦SMA是一種密級配、間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達70%～80%．礦粉的用7%～13%（1.2）；6.5%～7%，粘結(jié)性要求高，且選用針入度小、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。（AC密連級配、SMA密間級配、OGFC開間級配、AM半開級配 采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好性能及耐久性等路面性能都有較大提高。（改SMA：車變穩(wěn)深滑老酒適用于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運車的軸重不斷增加，嚴(yán)格實行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)干道和城鎮(zhèn)快速路1K411015瀝青路面材科的再生應(yīng) 考點 考點（二）（三） 106Pa.s40（0.1mm）時，應(yīng)在舊瀝青中加入低再生劑還能滲入舊瀝青中，使其已凝聚的瀝青質(zhì)重新熔解分散，調(diào)節(jié)瀝青的膠體結(jié)構(gòu)，改善瀝青變性質(zhì)（二）技術(shù)要求（軟滲黏流、溶張熱侯——黏流溶張耐熱候）（新思維老師強 考點具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ染哂辛己玫牧髯冃再|(zhì)，復(fù)合流動度接近1，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力富含芳香分K（舊具有較高的表面張力必須具有良好的耐熱化和耐候性（以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量）（三）芳香分含量＞30%；25℃表面張力＞36×10-3N/m；薄膜烘箱試驗黏度比（η后/η前）＜3.．2的再生劑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還要求：不含物質(zhì)；根據(jù)施工性能和舊料物理性能恢復(fù)的能力確定60℃． 再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因再生瀝青混合料中舊料含量直接用于路面面層交通量較大則舊料含量取低值交通量不大時用高值，舊料含量占50%～80%。（舊料含量因素：層位、交通量 考點再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)式拌合機拌制時，舊料含量可達40%～80%。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法再生瀝青混合料性能試驗指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等（再指飽馬流空間再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考熱拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)。（再檢：車凍殘1K411016不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特一、常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點（重衡懸浮板貓力金578拼）（新思維老師強 考點在城市道路橋梁工程常見的有現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻、裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻、砌體結(jié)擋土墻和加筋土擋土墻。按照擋土墻結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點，可分為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻；其結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點簡述見表1K411016擋土墻結(jié)構(gòu)形式及分 表1K411016（新思維老師強 考點（上（2014土預(yù)制塊砌筑，或用混凝土澆筑，是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式。（20121）靜止土壓力[圖1K411016墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力E0（kN/m）、強度為P0（kPa主動土壓力[圖1K411016土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當(dāng)墻后土體達到極限平衡土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。起，這時土壓力增到最大值，稱為土壓力。三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其次 土壓力最大，位移也最大其次（狀態(tài)1K411020城鎮(zhèn)道路路基施1K411021城鎮(zhèn)道路路基施工技（一） 考點城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡水管線等項目。（土床強堅管涵坡（三）準(zhǔn)備工作（導(dǎo)行、交底、測量）（新思維老師強 考點按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時交通（2）（2）開工前，施工項目技應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案向施工人員進行技術(shù)安全交底，強調(diào)工程點、技術(shù)要點、安全措施。使作業(yè)人員掌握要點，明確責(zé)任。（2013案施工控制樁放線測量，建立測量控制網(wǎng)，恢復(fù)中線，補釘轉(zhuǎn)角樁、路兩側(cè)外邊樁等（網(wǎng)線轉(zhuǎn)邊物可與路基（土方）同時進行，但新建 管線施工必須遵循“ ，后地上”“先深后淺”的原則（新思維老師強 考點路基（土、石方）施工（挖填平壓整建開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實路基、修整路床，修建防護工程等（一）填土路基（除雜→修臺→填料→分壓→碾重→管頂→終填——除坡材分重管頂 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于寬度不應(yīng)小于1.0m根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小12t級的壓路機填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓路基填方高度應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高增加預(yù)沉量值最后一層時應(yīng)按設(shè)計斷高程控制填土厚度并及時碾壓修整 考點路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理根據(jù)測量中線和邊樁開挖3．3．挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁挖。機械開挖時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓設(shè)計標(biāo)高的壓實量壓路機不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實（三）石方路基（2014多1）（新思維老師強 考點先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù) 檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（mm/100）；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤坡等要求。土質(zhì)路基壓實度應(yīng)符合后文中表1k420095-1的規(guī)定。（新思維老師提醒2016 80>30 基層：水軍配比壓強瀝青：80>301K411022城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要 （一）1K411022 表最小強度2．2．不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、鹽漬土、腐殖土、有機土及含生的土做路基填料 考點 考點填土應(yīng)分層進行。下層填土合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬500mm對過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)（一）試驗?zāi)康闹饕校海ǔ翙C虛方遍）（新思維老師強 考點確定路基預(yù)沉量值合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等（挑大公雞選機具按壓實度要求，確定壓實確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。（場類設(shè)濕選方式 考點50268—2008的規(guī)定，且管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于500mm時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500～800mm時，路基壓實對應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固施 考點壓實方法（式）：重力壓實（靜壓）和振動壓實2．2．土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪 。”壓路機最快速不宜超過4km/h。（20123．碾3．碾壓應(yīng)從路基邊緣進行，壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離4．碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面1/4～1/3 考點（一）主要檢查各層壓實度和彎沉值，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)采取措施改進（二）路床應(yīng)平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿，波浪、起皮等現(xiàn)象（三）路堤邊坡應(yīng)密實，穩(wěn)定，平順1K411023巖土分類與不良土質(zhì)處理方依據(jù)《土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50145—2007，工程用土指工程勘察、建筑物地基、堤壩填料和數(shù)為0.6～0.8。三類土，堅填土等；堅實系數(shù)為0.8～1.0。四類土，砂礫堅石，軟泥灰?guī)r等；堅實系數(shù)為1.0～1.5。五類土，軟數(shù)為1.5～4.0。含水量W：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比，即W=Ww/Ws，（%）；天然密度P：p=W/V，（g/cm3，t/m3）；孔隙比e：e=Vv/Vs；（比大率?。┛紫堵蕁：土的孔隙體積與土的體積（三相）n=V/V，（%）Wp：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，Ip=W1Wp，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的液性指數(shù)I1：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，I1=（W-Wp）/Ip，I1可用以判別土的軟硬程度；I1＜0硬、半堅硬狀態(tài)，0≤I1＜0.5塑狀態(tài)，0.5≤I1＜1.0塑狀態(tài)，I1≥1.0狀態(tài)。（流塑塑上限、塑固塑下限、塑指液塑差塑大小、液指天塑差比塑指、軟硬（堅＜0≤硬＜0.5≤軟＜1.0≤流Es：Es=1+ec/a，ec為土的天然孔隙比，a 考點（一）淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。由淤泥、淤泥土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布這些土都具有天然含水量較高、孔隙大、透水性差、壓縮性高、強度特點。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂損壞。在濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外可根據(jù)工程具體情況采取換土法強夯法膨脹土路基應(yīng)主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施（2013單3）包沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。（2換堆溝透草）對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在路基施工中應(yīng)注意以下幾點（路基防凍脹：提高基面、增加結(jié)構(gòu)厚度、選抗凍材料、選隔溫材料——高厚隔凍（水位高：提高基面、選粗粒土、泥灰穩(wěn)定、設(shè)溝排水——高粗穩(wěn)溝應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入到路基頂部可增加路基為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定1K411024水對城鎮(zhèn)道路路基的危（一 水分高度，在0℃以下毛細(xì)水仍能移動、積聚，發(fā)生凍脹。從工程地質(zhì)的角度根據(jù)水的埋藏條件又可將水分為上層滯水潛水承壓（圖1K41024用層等措施。承壓水存在于兩個隔水層之間，具有高水頭補給，一般需注意其向上的排泄，即對潛水和地表水的補給或以上升泉的形式出露。圖圖 （二），道路沿線地表水積水及排泄方式的河道洪水位和常水位的變化也會給路基帶來滑坡沉陷，水位和水的運動規(guī)律，其他形式的水文和水文地質(zhì)因素對路基或其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定性有影響，也是影響主體結(jié)構(gòu)安全和運行安全的重要因素，需要在工程建設(shè)和運行中充分考慮。二 考點 （一）路基排水分為地面和兩類。一般情況下可以通過設(shè)置各種管渠、排水構(gòu)筑物等辦法達到迅速低水位。設(shè)置層或采取疏干路基等措施?？刹捎猛凉た椢?、塑料板等材料或超載預(yù)壓提高承載能力與穩(wěn)定性（一）防止地表水滲入基層總厚度要滿足防凍層厚度的要求避免路基出現(xiàn)較厚的聚冰帶而導(dǎo)致路面開裂和過量的不均勻凍脹水穩(wěn)定性好的砂礫料隔溫性好的材料（二）過街支管與檢查井周接合部應(yīng)采取密封措施，防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷1K411030城鎮(zhèn)道路基層施1K411031不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用的最關(guān)鍵因素▲目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。（密小小好機經(jīng) 考點 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度 泥穩(wěn)定土。石灰土的強度齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于5℃時強度幾乎不增長石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。與水泥土一樣，由于其收縮裂縫嚴(yán)強度未充分形成時表面會遇水軟化以及表面容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，石灰土已被嚴(yán) 用于高等級面的基層，只能用作高級路面的底基水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3月齡期的強度增長幅度也越大。1K411031】2．3．（1）應(yīng)從以下三個方面控制基層材料離析：（堆、配、拌、裝、卸、停①基層材料生c．混合料的總拌合時間一般在35s右。②基層材料堆③基層材料攤（2）（3）不可行?！冻擎?zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008嚴(yán)禁用貼薄層方法整（4）1K411032城鎮(zhèn)道路基層施工技（一）材料與拌合（要求：原拌水篩機）（新思維老師強 （異地集中拌合明施工要求。宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應(yīng)均勻（二 與攤鋪（要求：送、防、溫、床、雨）（新思維老師強 考點拌成的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場。水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施3．宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃5．雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實 考點）（案列考點2%范圍內(nèi)3．3．接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。（2013案縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少壓實成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通 采用廠拌（異地集中拌合）方式，且宜采用強制式拌合機拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻（二）與攤混合料應(yīng)覆蓋，防止水分蒸發(fā)和防遺撒、揚塵應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上 每層最大壓實厚度200mm，且不宜小100mm。100-150mm12T-15T150-200mm18T-碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓用薄層貼補的方法進行找平混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期季節(jié)而定，常溫下不宜小于7d。（2012案（一）采用廠拌方式和強制式拌合機拌制，符合級配要求（二）與攤鋪（新思維老師強 中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施 可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d1K411033土工合成材料的應(yīng)（一）分類（織膜復(fù)特土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型（二）排水、等功能，應(yīng)用時應(yīng)按照其在結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的不同功能進行選型和設(shè)計。（一）300mm畢的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承載力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當(dāng)填筑層厚度超過600mm（管頂以上500允許壓路機）后，5.0～100m20℃（N/m2（縱向和大于（橫向（KN/m1005.0m1.0m1：1建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)（拉伸網(wǎng)單0.5～1.0織物應(yīng)能耐170℃（改性瀝青出廠溫度）以上的高溫。施工要點是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。（評測清張接灑鋪）舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝土路面評定；舊路面清潔和整平，土工合成材（四）土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1：1.0～1：2.0之間；巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1：0.3。土質(zhì)邊巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。以露式或埋藏式兩種方式進行防護。巖石邊坡防護施（五）（一）1K411040城鎮(zhèn)道路面層施1K411041瀝青混合料面層施工技瀝青混合料面層施工技術(shù)重點介紹熱拌瀝青混合料路面施工工藝，其主要包括瀝青混合料的、攤 透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的型選擇滲透性好的液體瀝青、瀝青作透層油。鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。封層油宜采用改性瀝青或改性（二 運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用3．3．應(yīng)按施工方案安和布料，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前的運料車宜在5輛以上機。每次卸料必須倒凈，余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 考點1．1．熱拌瀝青混合料應(yīng)采式或輪胎式瀝青攤鋪機攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄劑或防粘結(jié)劑鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）～7.5m（三車道以上（水泥面層攤鋪寬度不宜小于3.5m）通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除（基層碾壓4km/h、普通瀝青2~6m/min、改性瀝青攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或靴并輔以厚度控制方式攤鋪熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為15～20℃，鋪筑層厚度為＜50mm、50～80mm1K411041-1瀝青混合料的松鋪系 表1K411041-1（新思維老師強調(diào)---考點2/3度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。（二）半幅施工時，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊整平，嚴(yán)集料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫 考點碾壓速度做到慢而均勻，應(yīng)符合規(guī)范要求的壓路機碾壓速度（km/h）（1K411041-2）壓路機碾壓速度（km/h）（鋼355輪068振 表1K411041-355——3.681.5～2（壓5（壓1.5～2（動1.5～2（動2—3（壓5（靜壓1K411041-3。（鋪風(fēng)臥溫、碾機種溫、生氣品黏——都有厚度）（20134.3） 507090110初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪從外側(cè)向中心碾壓不超過80m。（20134.2）密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓以增加密水性其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)1/3～1/2輪寬對粗集料為主的混合料宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)（厚度宜大于30mm振幅，以防止集料破碎，相鄰碾壓帶宜100～200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm。（密輪骨振）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓應(yīng)選輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少2遍，至無明顯輪跡為止 考點瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜四、開放交通（2013單2）（新思維老師強 考點《城鎮(zhèn)道路施工預(yù)驗收規(guī)范》CJJ1—2008強制性條文規(guī)定：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。不得在面層上堆土或拌制砂漿【案例1K411041】甲公司中標(biāo)承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細(xì)粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。9（2）路基結(jié)構(gòu)施工不妥之處（1）項目下達開工令是錯誤做法：因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應(yīng)根據(jù)30～45d②不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護7d的規(guī)定5℃1～1.561K411042改性瀝青混合料面層施工技混合料 考點一、生產(chǎn) （一）-考點10～20℃1K411042改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度范圍（℃） SBSSBREVA、PE——混合料溫改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，這種設(shè)備除塵系統(tǒng)完整，能達到環(huán)保要求；給料．45s（5～10s）。改性瀝青混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。．4．4．過程中混合料溫降不得大于10℃，滴滴漏功能。改性瀝青混合料 時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料隨拌隨用5～10s6．6．。（二），改性瀝青混合料應(yīng)按照普通瀝青混合料要求執(zhí)行，還應(yīng)做到：運料車卸料必須倒凈粘在，（一）▲改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：（新思維老師強調(diào)---考點1．1．?dāng)備佋趪姙⒂姓硨佑偷穆访嫔箱佒男詾r青混合料時，宜使式攤鋪機。改性瀝青SMA混合施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。（新思維老師強 攤鋪速度宜放慢至1～3m/min。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式，上面▲改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應(yīng)做到初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90～120攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過低宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上筒式壓路機碾壓SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。（MB不宜用輪胎、OGFC鋼輪不低12T、SMA不得用輪胎 考點2（先用3m直尺進行檢查的相關(guān)要求。20161K411043水泥混凝土路面施工技、、 混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求；符《城鎮(zhèn)道路施工與驗收規(guī)范》CJJ1—2008的有關(guān)規(guī)定。（彎工久 注意不是彎拉證率系數(shù)確定配制28d彎拉強度值。不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量混凝土最大水膠比和最小單位水泥用量應(yīng)符合規(guī)范要求（水工氣泥灰、大灰大水小泥），嚴(yán)寒地區(qū)路面凝土抗凍等級不宜小于F250，寒冷地區(qū)不宜小于F200。（新思維老師提醒2016 變化點混凝土外加劑的使用應(yīng)符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終時間不得大于10h；外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗確定當(dāng)引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)在同一水溶液中時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象水泥路施工砼：高溫初≥3h，低溫終≤10h 水泥穩(wěn)定基層：初＞3h，終 石灰穩(wěn)定基層：延遲時間實 一般混凝土配合比參數(shù)的計算應(yīng)符合下列要求：（灰小水小泥大）（新思維老師強 考點水灰比的確定應(yīng)在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值應(yīng)根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料種類按設(shè)計規(guī)范查表確定砂率根據(jù)粗集料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗公式計算單位用水量，并取計算值和滿足工作性求的最大單位用水量兩者中的小值根據(jù)水膠比計算確定單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值可按密度法或體積法計算砂石料用量按照以上方法確定的普通混凝土配合比、鋼纖維混凝土配合比應(yīng)在試驗室內(nèi)經(jīng)試配檢驗（二）攪拌（基層拌料用強制式，面層拌料用間歇式。佳拌：黏均強——每盤時間：強吻和服攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進行標(biāo)定和試拌，攪拌機配料計量偏80～120s40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機總拌60～90s，35s40s。攪拌過程中，應(yīng)對拌合物的水膠比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)氣量、泌水率、視密度、離析等項目進行檢驗與控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求（灰穩(wěn)坍均坍損、振黏氣泌視析鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路施工與驗收規(guī)范》CJJ1—2008（三）（車數(shù)：2路進度混凝土拌合物出料到、鋪筑完畢允許最長時間（h）見表1K411043。混凝土拌合物出料到、鋪筑完畢允許最長時間（h）1K411043混凝土拌合物出料到、鋪筑完畢允許最長時間（h）表到完畢允許最長時（一）形小，無、、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分15～30mm0.5～0.8m1支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。（鋼10.80.5）模劑或劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。（二） 三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式采用軌道攤鋪機鋪筑時最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機坍落度宜控制在40mm根據(jù)不同坍落度時的松鋪系數(shù)計算出松鋪高軌道攤鋪機應(yīng)配備振搗器組當(dāng)面板厚度超過坍落度小于30mm（±1）mm（坍落度：道路砼20～40mm、水下樁砼180～220mm、大體積砼120±20mm、泵送砼200mm）40～60cm。3m/min，8000～9000r/min。采用人工攤鋪混凝土施工松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25攤鋪厚度達到混凝土面層厚的2/3時應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬并填實釬洞混凝土面層分兩次攤鋪時上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前進行且下層厚度宜為總厚的3/5；混凝土攤鋪應(yīng)與鋼筋網(wǎng)、傳力桿及邊緣角隅鋼筋的安放相配合；一塊混凝土 考點 考點普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿（脹縫加班趕）。脹縫應(yīng)與路中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土面層不連續(xù)上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應(yīng)拆、除端頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。脹縫寬25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度式振搗器振實。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上的混凝土，嵌入（20～25）mmX20mm橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。應(yīng)由施工間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差＜10℃，最長時間不得超過24h，硬切厚。溫差＞15℃時，宜全部軟切縫，抗壓強度等級為1～1.5MPa，人可行走。軟切縫不宜超過6h。軟切深應(yīng)大于等于60mm，未斷開的切縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚。對已插入拉桿的縱向假縮縫，切縫深縮縫縮縫宜同時切縫?？s縫切縫寬度控制在不應(yīng)小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于6mm，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～10mm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。混凝土面層養(yǎng) 有傳力桿，不小于面層1/3且不小于7cm。（37桿、46無桿無傳力桿，不小于面層1/4不小于6cm。25～30%進行。（五）混凝土澆筑完成后應(yīng)及時進行養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足土彎拉強度增長情況而定不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%一般宜為14～21d應(yīng)特別注重前7d的保（溫）▲在混凝土達到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設(shè)計彎拉強度且填縫完后，方可開放交通。（40通人、100通車、80養(yǎng)）（20121K4110441K411044城鎮(zhèn)道路大 技術(shù)要一、微表處（Micr0-SurfacingTechnique）技術(shù)城鎮(zhèn)道路進行大修養(yǎng)護時，原有路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足使用要求，原路面的強度滿足設(shè)計要求、面基本無損壞，經(jīng)微表處大修后可恢復(fù)面層的使用功能。（結(jié)構(gòu)強度無損壞對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設(shè)計要求寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理路面局部破損處進行挖補處理深度15～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進行銑刨處理微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》JTGF40—2004有關(guān)規(guī)定清除原路面的泥土、雜物可采用半幅施工，施工期間不斷行3．3．微表處—攤鋪 施工機械，速度1.5～3.0km/h橡膠耙人工找平，清除超大粒料5．5．不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護 一切車輛和行人通行通常，氣溫25～30℃時養(yǎng)護30min滿足設(shè)計要求后，即可開放交通微表處施工前應(yīng)安排試驗段，長度不小于200m；以便確定施工參數(shù)表處試驗段：不少200m瀝青碾壓段總長：不超80m柔性管回填試驗段：一個井段或不少（一）舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層（新思維老師強 考點施工要點：（平損填符合設(shè)計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用舊瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設(shè)計要求的，應(yīng)對損壞部分進行處理填補舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm（二）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層（新思維老師強 考點施工要點（填空清縫補破彎試驗——彎空損縫對舊水泥混凝土路作彎沉試驗，符合設(shè)計要求，經(jīng)處理后可作為基層使用對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理對舊水泥混凝土路面層局部破損的應(yīng)剔除，并修補完好對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施在溫度變化和行車荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當(dāng)瀝青混凝土路面的伸縮變形在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的果。（反射裂縫處理：處理板縫、設(shè)應(yīng)力消減層、加厚面層、土工織物處理采取土工織物預(yù)防反射裂縫的方法參見1K411033 考點在大修前對局部破損部位進行過修補，應(yīng)將這些破損部位徹底剔除并重新修復(fù)；不需要將板使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土面層縫可以有效防止雨水滲入結(jié)構(gòu)而凍脹。施工時先采用切縫機結(jié)合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有的破碎M7.570～100mm厚度不小于40mm。（切、吹、灌、涂、填） 行處理，并對破損的路面板進行修復(fù)?；滋幚矸椒ㄓ袃煞N：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫部位的空洞1K412000城市橋梁工程1K412010城市橋梁工程結(jié)構(gòu)形式及通用施工技1K412011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類（一） 考點 橋跨結(jié)構(gòu)：線路（如江河、山谷或其他線路等）的結(jié)構(gòu)物橋墩：是在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物欄桿（或防撞欄桿）：既是保證安全的構(gòu)造措施，又是有利于觀賞的最佳裝飾件伸縮縫：橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺端墻之間所設(shè)的縫隙，以保證結(jié)構(gòu)在各種因素拱軸線：拱圈各截面形心點的連線橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高橋 高度：設(shè)計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離建筑高度：橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離容許建筑高度：公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高，對通航頂部標(biāo)高之差凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離計算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距矢跨比：計算矢高與計算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)▲涵洞用來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通常在建造涵洞處路堤不凡是多孔跨徑的全長不8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。（新思維老師強調(diào)---考點學(xué)上也可歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合▲梁式橋是一種在豎向荷載作用下無 力的結(jié)構(gòu)。由于外力（恒載和活載）的作用方向與承重構(gòu)的軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎能力強的料（鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等）來建造。（新思維老師強調(diào)---考點▲拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力同時這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的（或拱肋）內(nèi)的彎矩作用拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主通常用抗壓能力強的圬工材料（磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土等來建造。（新思維老師強調(diào)---考點▲剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。梁和柱的連接處具有大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱架橋施工比較，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫?！鴳宜鳂蛞詰宜鳛橹饕兄亟Y(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重較輕，構(gòu)造簡單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟地修建大跨度由于這種橋的結(jié)構(gòu)自重輕剛度差在車輛動荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動（新思維老師強 考點組合體系橋由幾個不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成，最常見的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合系橋的一種。（新思維老師強 考點按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑長度可分為特大橋大橋中橋小橋具體分類見表1K412011 表2．按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其橋②梁式橋、板式橋2．按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋（渡槽）及其橋（如通過管路、電纜等）。（新思維老師強調(diào)---考點3．按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼—混凝結(jié)合梁橋和木橋等。（圬砼鋼木4．4． 的性質(zhì)來分，有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。（和弦高戰(zhàn)按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式（橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上）橋、下承式橋、中承橋1K412012模板、支架的設(shè)計、制作、安裝與拆一、模板、支架和拱架的設(shè)計與驗規(guī)范進行施工設(shè)計（結(jié)跨基載法材備）。施工設(shè)計應(yīng)包括下列內(nèi)容：（概依3書3圖、制安安拆材料工程概況和工程結(jié)構(gòu)簡結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)和設(shè)計計算總裝圖和細(xì)部構(gòu)造制作、安裝的質(zhì)量及精度要求安裝、拆除時的安全技術(shù)措施及注意事項材料的性能要求及材料數(shù)量表設(shè)計說明書和使用說明鋼模板和鋼支架的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017—2003的規(guī)定，采用冷彎薄壁型鋼時應(yīng)符合現(xiàn)行《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018—2002的規(guī)定；采用定型組合鋼模板時應(yīng)符合現(xiàn)行《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》GB/T50214—2013的規(guī)定。木模板和木支架的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50005—2003（2005年版）的規(guī)定。采用定型腳手架作為支架材料時支架的設(shè)計應(yīng)分別符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166—2008、《建筑施工門式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ128—2010或《建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011的規(guī)定。采用滑模應(yīng)遵守現(xiàn)行《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》GB50113—2005的規(guī)定。設(shè)計模板、支架和拱架的荷載組合表（2014多 驗算剛度）⑤⑤臨 傾 實 驗算模板、支架和拱架實 結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的鋼模板的面板變形值為鋼模板的鋼楞、柱箍變形值為L/500及B/500（L-計算跨度，B-柱寬度）。施。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：（考點設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預(yù)埋件位移等。（縮拱埋螺支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。立柱高度在5m以內(nèi)時，水平撐不得少于2道，立柱高于45°?！ǘ┠０?、支架和拱架的制作與安裝（2014單4）（新思維老師強調(diào)---考點▲支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴(yán)被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。（新思維老師強調(diào)---考點支架通行孔的兩邊應(yīng)加護樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防設(shè)施支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相滿堂支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)按《滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194—2009要求，預(yù)壓支架板技術(shù)規(guī)范》GB/T50214—2013澆筑混凝土和砌筑前，應(yīng)對模板、支架和拱架進行檢查和驗收，合格后方可施工模板工程及支撐體系施工屬于性較大的分部分項工程，施工前應(yīng)編制專項方案；超過一定規(guī)模的（1K420053）還應(yīng)對專項施工方案進行專家論證。 考點非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除混凝土強度宜為2.5MPa及以上漿砌石、混凝土砌塊拱橋應(yīng)在砂漿強度達到設(shè)計要求強度后卸落拱架，設(shè)計未規(guī)定時，砂漿應(yīng)達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值的80%以上跨徑小于10m的拱橋宜在拱上結(jié)構(gòu)全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱完成后落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。（小10部、中實護、大空腹在拱狀態(tài)卸落拱架時，應(yīng)對主拱進行強度及穩(wěn)定性驗算并采取必要的穩(wěn)定措施。（強吻拱模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個循環(huán)卸落，卸落宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜懸臂端開始順序卸落。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。（側(cè)前底后1K412013鋼筋施工技鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能等均應(yīng)合設(shè)計要求和現(xiàn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》GB1499.1—2008、《鋼筋混凝土合設(shè)計要求和現(xiàn)鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，確認(rèn)合格后方可使用3．3．鋼筋、、加工過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用。當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計5．5．預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采 冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計拉應(yīng)力應(yīng)≤50MPa在澆筑混凝土之前應(yīng)對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認(rèn)符合設(shè)計要求（二）鋼筋加工（調(diào)下主箍溫防護）（新思維老師強 考點鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直。當(dāng)采用冷拉法進行調(diào)直時，HPB300鋼筋冷率不得大于2%；HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%鋼筋下料前，應(yīng)核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和鋼筋長度配料。下后應(yīng)按種類和使用部位分別掛牌標(biāo)明箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑HPB300不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍；彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成 考點鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。（鋼筋：綁焊 熱管：螺法焊膠管：熱電熔焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對焊。焊接接頭應(yīng)符合國家準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ2012筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107—2010當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑≤22mm時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件中的主鋼不得采用綁扎連接鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm施工現(xiàn)場可根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和現(xiàn)場起重條件，先分部預(yù)制成鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)片，入模就位后再焊鋼筋骨架制作和組裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（臺拱變線鋼筋骨架的焊接應(yīng)在堅固的工作臺上進行簡支梁鋼筋骨架預(yù)拱度應(yīng)符合設(shè)計和。組裝時應(yīng)采取控制焊接局部變形措施骨架接長焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。（網(wǎng)片：1鋼、一方兩端、兩方四周）當(dāng)焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100mm時，除受筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接外，中間部分的焊點距離可增大至250mm。 考點鋼筋的交叉點應(yīng)采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊（2）（2）鋼筋網(wǎng)兩行鋼筋交叉點應(yīng)全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼網(wǎng)，鋼筋交叉點必須全部扎牢矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應(yīng)為45°；多邊形柱角部豎向鋼筋彎鉤平面向斷面中心；圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向圓心。小型截面柱當(dāng)采用插入式振搗器時，彎鉤平面模板面的夾角不得小于15時應(yīng)小于10d，且不得大于200mm。 點鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)符合下列規(guī)定普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應(yīng)在保護層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不100mm的鋼筋網(wǎng)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。（鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯開置1K412014混凝土施工技（一）在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試測定。試件以同齡期者3為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護。（新思維老師強調(diào)考點《（二現(xiàn)行混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GB/T50107—2010中規(guī)定了評定混凝土強度的方法，選用統(tǒng)計方法。（一批＜10：非統(tǒng)計一批≥10：現(xiàn)拌未知、預(yù)拌已知普通3塊抗?jié)B6《（三）對C60及其以上的高強度混凝土，當(dāng)混凝土方量較少時，宜留取不少于10組的試件，采用方未知的統(tǒng)計方法評定混凝土強度。（新思維老師提醒2016 變化點 、《節(jié)應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行預(yù)拌混凝土》GB/T14902—2012。配制混凝土用的水泥等各種原材料，其質(zhì)量應(yīng)分別符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。（砼原材：泥水骨礦劑礦：煤硅沸渣）、《（二）配制高強混凝土的礦物摻合料可選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、硅粉和磨細(xì)天然沸石粉（三）常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送噴射混凝土用的速凝劑等。（2013單改善混凝土拌合物流變性能的外加劑。包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時間、硬化性能的外加劑。包括緩凝劑、早強劑和速凝劑改善混凝土耐久性的外加劑。包括引氣劑、防水劑和阻銹劑等改善混凝土其他性能的外加劑。包括膨脹劑、防凍劑、劑等三、混凝土配合比設(shè)計步驟（初查調(diào)試基修實施（一）初步配合比設(shè)計階段，根據(jù)配制強度和設(shè)計強度相互間關(guān)系，用水膠比計算方法，水量、砂率表方法以及砂石材料計算方法等確定計算初步配合比（二）試驗室配合比設(shè)計階段，根據(jù)施工條件的差異和變化，材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比（三）基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段，根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量（四）施工配合比設(shè)計階段，根據(jù)實測砂石含水率進行配合比調(diào)整，提出施工配合比在施工生產(chǎn)中，對首次使用的混凝土配合比（施工配合比）應(yīng)進行開盤鑒定，開盤鑒定時應(yīng)檢測混土拌合物的工作性能，并按規(guī)定留取試件進行檢測，其檢測結(jié)果應(yīng)滿足配合比設(shè)計要求（一）1K412013-1混凝土最短攪拌時間表1K412014-混凝土坍落度混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)少于兩次。評定時應(yīng)以澆筑地點的測值為準(zhǔn)。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。在檢測坍落度時，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性混凝土（新思維老師強調(diào)---考點▲（1）混凝土 能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷（3）（3）混凝土拌合 在過程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象則應(yīng)對混凝土拌合物進行二次快速攪拌。（坍落度損失：加原水膠比水泥漿、二次摻加減水劑混凝土拌臺 到澆筑地點后，應(yīng)按規(guī)定檢測其坍落度，坍落度應(yīng)符合設(shè)計要求和施工工藝求嚴(yán)禁 過程中向混凝土拌合物中加水采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵連續(xù)工作，受料斗應(yīng)有足夠的混凝土。泵送間歇時間不宜過15min。（泵機受料斗內(nèi)留有余料，超過15min，需泵送一次，預(yù)計超過45min，應(yīng)輸送管道澆筑前的檢查（模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件、新舊面澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)鑿毛，記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)鑿毛， 干凈，表面潤但不得有積水①混凝土一次澆筑量要適應(yīng)各施工環(huán)節(jié)的實際能力，以保證混凝土的連續(xù)澆筑。對于大方量混凝土筑，應(yīng)事先制定澆筑方案 ③采用振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點的振搗延續(xù)時間，應(yīng)以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿不出現(xiàn)氣泡和再沉落為準(zhǔn)。（沉降氣（三）灑水養(yǎng)護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14d。使用真空吸水的混凝土，可在保證強度當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護1K412015預(yù)應(yīng)力混凝土施工技（一）（1每批鋼絲、鋼絞線、鋼筋應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品組成。（2016 預(yù)應(yīng)力筋進場時，應(yīng)對其質(zhì)量證明文件、包裝、標(biāo)志和規(guī)格進行檢驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定絲5%且≥5線31筋2100050010%103批 553鋼絲中3盤，在每盤鋼絲的任一一端取樣進行力學(xué)性能試驗及其他試驗。試驗結(jié)果有一項不合格則該 大改動點鋼絞線檢驗每批重量不得大于60t；逐盤檢驗表面質(zhì)量和外形尺寸；再從每批鋼絞線中任取3盤，從每盤所選的鋼絞線任一端截取一根試樣，進行力學(xué)性能試驗及其他試驗如每批少于3，應(yīng)全驗驗。檢驗結(jié)醒醒大改動點2拉伸試驗。試驗結(jié)果有一項不合格，則取雙倍數(shù)量的試樣重做試驗。如▲（4）預(yù)應(yīng)力筋必須保持清潔。在存放、搬運、施工操作過程中應(yīng)避免機械損傷和有害的銹蝕。如▲（5）存放的倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。存放在室外時不得直接堆放在地上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。（新思維老師強調(diào)---考點 1/3000；當(dāng)鋼絲束長度＞20m1/5000，且≤5mm。預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割、氧割33）預(yù)應(yīng)力筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲宜采冷鐓；冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗；鋼筋宜采電熱鐓粗，但HRB500級鋼筋鐓粗后應(yīng)進行電熱處理（鋼絞線應(yīng)按編號分類存放。鋼絲和鋼絞線束移運時支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m（二）后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力筋的孔道一般由澆筑在混凝土中的剛性或半剛性管道構(gòu)成一般工程可由抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道。澆筑在混凝土中的管道應(yīng)具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現(xiàn)象，且能按要求傳遞粘結(jié)力（管道：剛強漏力 孔道：正平垂）出現(xiàn)卷曲或被壓扁。金屬螺旋管的性能應(yīng)符合國家準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG225—2