離合器變速器

2023/2/11變速箱和離合器2023/2/12內(nèi)容要點變速箱及操縱系統(tǒng)離合器及操縱系統(tǒng)2023/2/131.變速箱1.1功能改變發(fā)動機的扭矩與轉(zhuǎn)速—起步,加速,行駛及其他工況有倒檔功能—倒車有空檔功能--起動,滑行和停車必要時有動力輸出功能—PTO2023/2/141.2、變速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求合理的檔位數(shù)與傳動比,保證良好的動力性與經(jīng)濟性.設(shè)置空檔和倒檔.體積小,重量輕,承載能力強,工作可靠且壽命長.操縱簡單,準確,輕便,迅速.傳動效率高,噪音低.制造工藝性好,造價低,維修保養(yǎng)方便.零件標準化,部件通用化,總成系列化（三化要求）需要時應設(shè)PTO2023/2/15輸入軸總成輸出軸總成倒檔惰輪換檔機構(gòu)組件殼體總成（同步器-關(guān)鍵件）中間軸總成1.3、組成部分齒輪機構(gòu)—軸、齒輪、同步器、軸承等箱體—殼體、螺塞等操縱機構(gòu)—齒輪換檔機構(gòu)2023/2/16

直接檔型變速器傳動線路圖1.4、工作原理2023/2/17t2023/2/181.5、類別按操縱分：機械變速箱自動變速箱（AT、CVT、AMT）AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實現(xiàn)變速變矩。CVT通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速。由于取消了齒輪傳動，因此其傳動比可以隨意變化，變速更加平順，沒有換擋的突跳感。AMT它在普通手動變速器的基礎(chǔ)上，通過加裝微電腦控制的電動裝置，取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動作，實現(xiàn)自動換擋。按檔位分：三檔、四檔、五檔、六檔、八檔等2023/2/19結(jié)構(gòu)及原理：見上 廠家：綦江/哈齒/FAST/東風/ZF/其他機械變速箱2023/2/110自動變速箱ALLISON2023/2/111ZF456132變速箱控制模塊行星齒輪組模塊輸出模塊變矩器模塊緩速器模塊供油模塊1234562023/2/112

2023/2/113voith

2023/2/114機械變速箱操縱MK4/MK8特點及應用2023/2/115

三軟軸短手柄操縱特點及應用

2023/2/116變速操縱系統(tǒng)

自動變速箱操縱

2023/2/117應用特點ZF-EcoLifeZF-ASTronic手動變速箱起步裝置液力變矩器干式離合器干式離合器起步舒適性非常好好由駕駛員決定離合器磨損無低高應用于：公交車++00城郊客車+1)+1)+客運車0+++1)

視具體的應用條件而定++非常適合+很適合0適用于一些特定情況2023/2/1183.離合器

3.1離合器功能離合器是汽車傳動系統(tǒng)的重要部件，其主要作用如下：1）、傳遞和切斷發(fā)動機傳給傳動系統(tǒng)的動力，以保證汽車的平穩(wěn)起步、停車以及變速器的順利換檔；2）、緊急情況下保護傳動系各零件以防止過載損壞；(如汽車緊急制動而未分離離合器時，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部分因突然減速會產(chǎn)生巨大的慣性力矩，此時離合器主、從動部分會產(chǎn)生滑磨來防止過載）；3）、通過離合器扭轉(zhuǎn)減振器的作用，來降低傳動系統(tǒng)的振動和噪音。2023/2/119

功能圖

扭轉(zhuǎn)振動扭轉(zhuǎn)震動TimeTime發(fā)動機變速箱飛輪離合器壓盤離合器片離合器分離軸承2023/2/120液力變矩器

帶橢圓形油道的液力變矩器扭轉(zhuǎn)減震器液力變矩器鎖止離合器(WK)液力變扭器由泵輪、渦輪和導輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用2023/2/1213.2離合器工作原理干摩擦式離合器工作原理：接合時，利用膜片彈簧(或螺旋彈簧、碟型彈簧）等壓緊元件作用于離合器壓盤，將離合器從動盤總成緊壓在飛輪與壓盤之間，產(chǎn)生一定的摩擦力矩，從而將發(fā)動機的動力傳遞至傳動系統(tǒng)，來驅(qū)動車輛前進或倒退；分離時，利用操縱系統(tǒng)驅(qū)動分離軸承，推(拉)動離合器分離桿(或膜片彈簧分離指)，利用杠桿原理及(或)傳動片的彈性恢復力，放松對從動盤總成的壓緊，從而切斷發(fā)動機的動力傳遞，便于換檔等操作。以下為推、拉式離合器工作簡圖2023/2/1222023/2/1232023/2/1243.3離合器基本性能要求1）、在任何工況下，離合器都能保持相對穩(wěn)定的扭矩容量，以可靠地傳遞發(fā)動機扭矩，并留有適當?shù)呐ぞ貎洌?）、接合要平順、柔和，使汽車能平穩(wěn)起步，沒有沖擊和抖動；3）、分離要徹底，從動部分要有較小的轉(zhuǎn)動慣量，以便于換檔；4）、散熱通風應良好，以保證離合器工作溫度不致過高；5）、應能有效避免傳動系統(tǒng)共振、過載，并降低沖擊和噪音；6）、操縱要輕便、準確，工作要穩(wěn)定、可靠，使用壽命長；7）、高速旋轉(zhuǎn)時平衡性要好，并具有可靠的爆破強度；8）、結(jié)構(gòu)要簡單、緊湊，制造工藝性好、拆裝維修方便等等。2023/2/1253.4離合器基本組成結(jié)構(gòu)離合器三件套——壓盤、從動盤、分離軸承2023/2/1261）離合器壓盤：推式螺旋推式膜片拉式膜片2023/2/1272）離合器從動盤從動盤總成的典型結(jié)構(gòu)(后兩種客車行業(yè)不用）帶無石棉摩擦片的從動盤總成帶金屬片的從動盤總成帶多級大角度扭轉(zhuǎn)減震的從動盤總成2023/2/1283）分離軸承：推式分離軸承拉式分離軸承2023/2/1293.5摩擦材料安全性（爆裂速度、過熱試驗）性能（更低振動、熱穩(wěn)定性）壽命2023/2/1303.6離合操縱系統(tǒng)

撥叉—搖臂式（可調(diào)式）離合機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

2023/2/131

撥叉式離合助力器結(jié)構(gòu)實物圖

2023/2/132

序號名稱1分離指2分離軸承3分離撥叉4回位彈簧5分泵調(diào)整螺母6分泵推桿撥叉——可調(diào)式離合助力器機構(gòu)調(diào)整圖解示意

2023/2/133

整體式（自調(diào)式）離合助力器結(jié)構(gòu)圖

2023/2/134

分離軸承離合器殼分離撥叉分離撥叉指針自調(diào)分離機構(gòu)（圖1）

自調(diào)式分泵－－離合器片磨損后自動補償，分泵無須調(diào)整。2023/2/135

功能件分泵2023/2/136

總泵2023/2/1373.2離合系統(tǒng)調(diào)整基本操作規(guī)范

3.2.1安裝檢查——整個系統(tǒng)密封性（漏氣漏油），各零件連接固定正確；

3.2.2液壓系統(tǒng)排空:排氣時要求兩人協(xié)同進行，首先檢查離合器油壺液量是否加足，拆除排氣螺釘橡皮罩，用塑料管接到排氣螺釘上，將另一端插入容器內(nèi)。反復踩下離合器踏板，之后壓緊踏板。松開排氣螺釘，排氣后迅速旋緊，然后松開踏板。依次重復數(shù)次，直到離合管路的空氣排完為止。（注意——在擰緊放氣螺栓時用力不可過大，以免損壞其密封帶）

2023/2/1383.2.3操縱系統(tǒng)間隙調(diào)整

調(diào)整離合器總泵推桿與總泵活塞的間隙為0．5-1．0mm。調(diào)整時松開鎖緊螺母，向活塞方向旋轉(zhuǎn)推桿，當推桿碰到活塞后退1／3-2／3扣即可，調(diào)整后將鎖緊螺母擰緊。1）離合器總泵自由行程調(diào)整2023/2/139調(diào)整離合器分泵推桿的空行程，通常將其調(diào)整到3~5mm，以保證分離軸承與分離指的間隙為2-3mm。調(diào)整后將分泵推桿鎖緊螺母擰緊。整體式、拉式分離機構(gòu)無需對分泵進行調(diào)整。

2）離合器分泵調(diào)整

2023/2/1403)調(diào)整離合器踏板高度、自由行程

1）A：腳踏板最大行程位置離地板間隙2）B：腳踏板初始位置離地板間隙）3）C：腳踏板總行程4）D：踏板自由行程踏板上限位調(diào)整螺母踏板下限位調(diào)整螺母

離合器踏板高度調(diào)整通常要求：踩下離合過程中在位置L≤75％*C時能完全分離;松開離合過程中在位置M≥50％*C時能完全結(jié)合（見圖）C為：踏板總行程2023/2/141

1）不要使用不同質(zhì)量或者