環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告10

--環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告高速公路第 A合同段駐地監(jiān)理辦公室2013 年1月8日高速公路環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告-----編 制：審 核：批 準：報送：高速公路總監(jiān)理工程師辦公室目 錄一、工程概況、工程簡介、工程進展情況二、環(huán)境概況、主要環(huán)境保護目標、工程量指標三、工程主要環(huán)境影響、水環(huán)境影響、聲環(huán)境影響、環(huán)境空氣影響-----、固體廢物環(huán)境影響四、環(huán)評報告中提出的污染防治措施、廢水治理措施、廢氣治理措施、固廢治理措施、噪聲治理措施五、工程施工期環(huán)境監(jiān)理開展情況、工程環(huán)境監(jiān)理工作依據(jù)、工程環(huán)境監(jiān)理單位和人員、工程環(huán)境監(jiān)理工作內(nèi)容、工程環(huán)境監(jiān)理程序、施工期環(huán)境監(jiān)理的工作方式及制度、環(huán)境監(jiān)理工作目標及方法六、項目建設(shè)情況結(jié)論-----一、工程概況（一）工程簡介遵畢高速公路第 A駐監(jiān)辦所管轄1～4合同段，起止樁號為：K1592+265.462 ～K1620+600, 全長28.5 公里。第一合同段里程樁號為：K1592+265.462~K1593+830 ，起于思南至遵義公路主線橋，止于遵義縣龍坑鎮(zhèn)龍坑村西側(cè)，路線全長 1.565 公里。龍坑互通式立交由主線、 A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龍謝線和龍坑鎮(zhèn)改路一、改路二、改路三、改路四等項目組成，路線總長度11.86 公里。主要控制性工程為：龍坑樞紐互通立交、半面山大橋、龍坑大橋。第二合同段里程樁號K1593+830～K1604+100，起于遵義縣龍坑鎮(zhèn)望月潭山莊附近，止于遵義縣龍坑鎮(zhèn)理智村北側(cè)，路線全長10.412公里，長鏈142.468m。主要控制性工程有：龍坑主線上跨分離式立交橋、白果隧道和龍王廟大橋。第三合同段里程樁號 K1604+100~1612+800 ，起于遵義-----縣龍坑鎮(zhèn)理智村北側(cè)，止于遵義縣鴨溪鎮(zhèn)大嵐村南側(cè)，路線全長8.718公里，長鏈18.345m。主要控制性工程有：樂理樞紐互通立交、理智主線上跨分離式立交橋、楊柳主線上跨分離式立交橋和樂民河大橋。第四合同段里程樁號 K1612+800~K1620+600 ，起于遵義縣鴨溪鎮(zhèn)大嵐村南側(cè)，止于白蠟坎村，路線全長 7.8公里。主要控制性工程有：鴨溪互通式立交、鴨溪主線上跨分離式立交、水洋灣服務(wù)區(qū)、鴨溪電廠主線上跨分離式立交橋。（二）工程進展情況工程進度是工程承包合同規(guī)定工期中施工活動的時間安排，是表示施工項目中各個單位工程或各分項工程的施工順序、開竣工時間以及相互銜接關(guān)系的計劃，它是進行進度控制的行為標準，也是監(jiān)理工程師實施進度監(jiān)理的基礎(chǔ)條件。我辦在工程進度管理方面針對各施工單位的進度情況督促其增加人力、物力、財力的投入，資源更趨于合理配置，根據(jù)各合同段工程分布特點及施工條件，優(yōu)化施工組織、調(diào)整施工方案、并倒排計劃測算必需達到的生產(chǎn)能力?？紤]外界因素計劃各分項工程的生產(chǎn)能力，相應(yīng)配置足夠人員及設(shè)備；梳理現(xiàn)有人員、設(shè)備到位情況，制定人員、設(shè)備增補計劃。在施工組織設(shè)計基礎(chǔ)上，著重考慮工期調(diào)整后計劃調(diào)整及資源配置增補因素，并多方面考慮工期保證措施及計劃管理網(wǎng)絡(luò)。對承包人每周進度控制情況進行評述，分析主要障礙因素，然后開展進度補救措-----施及下月工作部署。主要著重點是：監(jiān)督承包人采用先進合理的施工方案和組織管理措施；要審查承包人編制的進度計劃是否真實、可靠并符合實際，清楚、明確并便于管理；是否能表達施工中的全部活動及其相互關(guān)系，反映施工組織及施工方法，充分使用人力和設(shè)備；是否能預(yù)料可能的施工障礙及變化；是否貫穿合同條件及技術(shù)規(guī)范。將計劃進度與實際進度之間的差距作為進度控制的關(guān)鍵。我辦以周計劃為最小審核單位，首先對承包人編制的周計劃進行審核，審核的目的是確保其與總計劃相一致；其次是檢查其執(zhí)行情況，分析其工期拖延的原因以及補救措施；最后是落實補救措施，調(diào)整下周工作計劃。對新增較大變更和搶險工程所造成的工期影響有著充分的思想準備，這些項目一旦發(fā)生，我辦即在原計劃框架內(nèi)要求承包人增派人力物力積極實施，使原計劃工期不至于受到較大影響。本項目征地拆遷工作一直以來就是影響工程進度的一大要素，我辦組織專門人員參與承包人、業(yè)主的征地拆遷工作，協(xié)調(diào)其與當?shù)卣坝嘘P(guān)部門、人員的關(guān)系，督促問題得到及時有效的解決。本項目在實施期間，遇到凝凍天氣，長達2月之久的連綿陰雨天氣，，這些對土方施工以及綠化工程都造成了很大的影響，但是經(jīng)過各方的努力，與災(zāi)害搶時間，取得了不錯的成績。二、環(huán)境概況-----（一）主要環(huán)境保護目標環(huán)境保護主要約束性目標： 1、污染減排指標 2、確保不發(fā)生重大環(huán)境事件及核與輻射安全事件3、杜絕發(fā)生嚴重的環(huán)境違法行為4、依法行政及嚴格環(huán)保執(zhí)法責任制。（二）工程質(zhì)量指標第一條 為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，制定本規(guī)定。第二條從事公路工程建設(shè)活動，對公路工程質(zhì)量實施監(jiān)督，應(yīng)當遵守本規(guī)定。本規(guī)定所稱公路工程，是指公路的新建、改建以及養(yǎng)護大修等工程。本規(guī)定所稱公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進行監(jiān)督的行政行為。第三條 國家實行公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度。公路工程質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)當遵循科學、客觀、公開、公平、公正的原則。第四條公路工程從業(yè)單位依法承擔公路工程質(zhì)量責任，接受、配合交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)（以下簡稱質(zhì)監(jiān)機構(gòu)）的監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。前款所稱從業(yè)單位，是指從事公路工程建設(shè)的建設(shè)單位、勘察、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、試驗檢測單位以及相關(guān)設(shè)備、材料的供應(yīng)單位。第五條交通部主管全國公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。-----第六條 公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容 :（一）工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范的執(zhí)行情況;（二）從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運轉(zhuǎn)情況 ;（三）勘察、設(shè)計質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況;（四）工程試驗檢測工作情況 ;（五）工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況;（六）從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為。三、工程主要環(huán)境影響1）水環(huán)境影響如施工時所需物料、油料等若堆置在河流、地表水體附近會由于管理不當、遮蓋不嚴遇降雨或暴雨期受雨水沖刷進入水體；另外粉狀物料如水泥等若遮擋不嚴或沒有進行遮蓋也會導致起塵進而影響附近水體；若物料堆放地點選擇不合理，堆放位置高度小于河流豐水期水位，也會由于降雨導致河流水位上升引起沖刷，污染水質(zhì)。施工現(xiàn)場除物料堆放影響水質(zhì)外，還存在施工產(chǎn)生的砂石料沖洗廢水和機械沖洗廢水。上述廢水中懸浮物和石油類含量較多，該類廢水若不處理直接排放會影響水體水質(zhì)，并可能破壞水體功能。（2）聲環(huán)境影響根據(jù)交通部 JTJ005-96 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》的規(guī)定，公路施工噪聲影響評價范圍是指擬建公路施工場外緣 l00m，料場 l00m 以及公路兩側(cè)和混凝土攪拌機-----周圍 50m 處。由于我國目前尚未制定公路施工噪聲限值標準，只能參照 GB12523-90 《建筑施工場界噪聲限值》標準進行評價，該標準對不同施工階段作業(yè)所產(chǎn)生的施工噪聲在其施工場界的限值詳見表 1-1。表1-1建筑施工場界噪聲限值標準單位：dB(A)施工作業(yè)主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝載7555機打樁各種打樁機等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗機、7055電鋸等6555裝修吊車、升降機等1.2 施工期噪聲類比監(jiān)測公路施工期噪聲雖然是暫時的、線型流動的，但也將持續(xù)幾年的時間。因此公路施工期是對環(huán)境影響比較大的一個時期，公路施工可分為清理理線路、修筑路面幾個時期，每個階段使用的機械不同，產(chǎn)生的噪聲也不一樣。由于本項目尚未開始施工建設(shè)，所以施工期噪聲只能采用類比監(jiān)測的方式來完成。根-----據(jù)吉林省環(huán)保所在洮白公路環(huán)評時在洮白公路施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場監(jiān)測，具體常用施工機械設(shè)備在作業(yè)期間產(chǎn)生的噪聲值祥見表1-2。表1-2公路建設(shè)中各種常用施工機械噪聲值一覽表施工階段機械名稱單車(機)噪聲dB(A)翻斗車85-94清理路面推土機78~96鉆機87平地機95~105修筑路面運輸機89~94卷揚機75~88鋪設(shè)路面混凝土攪拌機75~88瀝青攪拌機75~88lJ4勺電萄.壓路機80表1-3拌合場噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)聲級L10L50L90Leq測試距離（m）1080767577.210072686670.820063585660.5表1-4施工場地噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：-----dB(A)機械名離施工點距離稱51020406080100150200裝載機9084787268.5666461.657.9平地機9084787268.5666461.657.9壓路機8680746864.5626056.553.9挖掘機8478726662.5605854.551.9攤鋪機8781756965.5636157.554.9拌合機8781756965.5636157.554.9推土機8680746864.5626056.553.91.3 施工期噪聲影響預(yù)測分析道路施工及拌合工作一般在白天進行，故噪聲影響出現(xiàn)在白天，夜間一般不會受施工現(xiàn)場噪聲的影響。從表1-3和表1-4可以看出，道路施工期間在 100m范圍內(nèi)的噪聲較大，其噪聲值超過我國 GB12523-90 《建筑施工場界噪聲限值》標準中的道路干線兩側(cè)標準。各類施工機械噪聲對居住環(huán)境影響較大。距拌合場 100m范圍內(nèi)的施工機械噪聲影響嚴重，監(jiān)測其噪聲在 200m處為60.5 dB(A)，可見拌合場將構(gòu)成施工期環(huán)境噪聲的主要污染源 .因此，建議施工活動限定在白天進行，并對施工機械設(shè)備進行必要的減噪防護，同時，盡量選擇無敏感點的地方作為高噪聲設(shè)備的作業(yè)場所，并縮短作-----業(yè)開機的時間，以減少施工期聲學環(huán)境的影響。環(huán)境空氣影響施工期環(huán)境空氣影響公路施工期主要的大氣污染物是揚塵、粉塵、瀝青煙，還有少量苯并[a]芘。揚塵和粉塵主要來源于瀝青混凝土和灰土的拌和，以及材料運輸撒落和運輸產(chǎn)生的二次揚塵。瀝青煙和苯并[a]芘產(chǎn)生于瀝青的熬制、攪拌和路面鋪裝。1）TSP影響分析灰土拌合產(chǎn)生的塵污染②散體材料儲料場③散體材料運輸④施工便道2）瀝青路面施工對沿線環(huán)境空氣影響分析本工程計劃修建瀝青結(jié)構(gòu)面層。瀝青混凝土拌和站的生產(chǎn)工藝分為化油系統(tǒng)和瀝青混凝土拌和系統(tǒng)兩大部分，瀝青混凝土拌和站主要的大氣污染物是粉塵和瀝青煙。本評價采用類比分析法分析瀝青煙達標排放要求。固體廢物環(huán)境影響施工期固體廢棄物主要有廢棄的建筑垃圾、廢棄土石方、生活垃圾等，其主要成分為沙石、混凝土塊、水泥塊、磚頭瓦塊、土石方、泡沫塑料、玻璃陶瓷碎片、菜葉、菜梗等，這些固體廢物往往存在于施工營地、瀝青攪拌站、混凝土攪拌站等附近。根據(jù)工程的施工特點以及施工時間、施工人員數(shù)量、以及施工人員的生活垃圾產(chǎn)生量， 人均垃圾產(chǎn)生量按 1kg/d 計，計-----算出整個施工期生活垃圾發(fā)生量約為 2100t。根據(jù)本項目水保報告，施工期產(chǎn)生的土石方廢棄物約為826.45萬m3。其產(chǎn)生量及防治措施詳見本報告水土保持方案章節(jié)。營運期固體廢物主要來源于項目的沿線設(shè)施如服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站以及航道管理站等工作人員產(chǎn)生的生活垃圾，根據(jù)各生活垃圾產(chǎn)生場所的人員估算， 人均垃圾產(chǎn)生量按 1kg/d計，本項目沿線設(shè)施的垃圾發(fā)生量為 325.66t/a 。四、環(huán)評報告中提出的污染防治措施（一）廢水治理措施施工廢水污染防治措施①橋梁樁基礎(chǔ)工程盡量選在枯水期施工，應(yīng)盡量避免在汛期時橋涵樁基礎(chǔ)的施工。②工程承包合同中應(yīng)明確筑路材料（如瀝青、油料、化學品等）的運輸過程中防止灑漏條款，堆放場地不得設(shè)在烏江、石阡河、包溪河、高過河及舞陽河等附近，以免隨雨水沖入水體，造成地表水污染。以上河流兩岸匯水范圍內(nèi)不得堆放或傾倒任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物，也不得取土和臨時棄渣。③施工材料如瀝青、油料、化學品等有害物質(zhì)堆放場地應(yīng)設(shè)圍擋措施，并加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染。④對采用鉆孔樁基礎(chǔ)施工的跨河橋梁，嚴禁將樁基鉆孔出渣及施工廢棄物排入地表水體，橋墩施工區(qū)附近設(shè)置必要的排水溝用以疏導施工廢水，排水溝土質(zhì)邊坡及時夯實。⑤施工廢水和隧道炸藥廢水不得直接排入河流。本工程擬對其采用自然沉降法進行處理。在大橋、隧道及工程沿線施工工區(qū)各設(shè)一座簡單平流式自然沉淀池，廢水由沉淀池收集，經(jīng)-----酸堿中和沉淀、隔油除渣等簡單處理后，主要污染物 SS去除率控制到80%，pH值調(diào)節(jié)至中性或弱酸性，油類等其它污染物濃度減小。廢水盡量循環(huán)回用，以有效控制廢水超標排放造成當?shù)氐乃|(zhì)污染影響問題。含油污水控制措施采用施工過程控制、清潔生產(chǎn)的方案進行含油污水的控制。①盡量選用先進的設(shè)備、機械、以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。在不可避免的跑、冒、滴、漏過程中盡量采用固態(tài)吸油材料（如棉紗、木屑、吸油紙等），將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中，避免產(chǎn)生過多的含油污水，對滲漏到土壤的油污應(yīng)及時利用刮削裝置收集封存，運至有資質(zhì)的處理場集中處理。②機械、設(shè)備及運輸車輛的維修保養(yǎng)盡量集中于各路段處的維修點進行，以方便含油污水的收集；在不能集中進行的情況下，由于含油污水的產(chǎn)生量一般不大于 0.5m3/d，因此可全部用固態(tài)吸油材料吸收混合后封存外運。③在施工場地及機械維修場所設(shè)平流式沉淀池、 含油污水由沉淀池收集，經(jīng)酸堿中和、沉淀、隔油、除渣等簡單處理后，油類等其它污染物濃度減小，施工結(jié)束后將沉淀池覆土掩埋。④對收集的浸油廢料采取打包密封后， 連同施工營地其它危險固體廢物一起外運的處理措施，外運地點選擇附近具備這類廢物處置資質(zhì)的處置場。生活污水、垃圾控制措施鑒于施工隊伍的流動性和施工人員的分散性和臨時性，流動污水處理設(shè)備的投資太大，因此對生活污水做到一級排放有-----很大難度。根據(jù)以上情況，為防止施工期生活污水排入沿線水體，對公路沿線施工營地生活污水采用以下措施：①施工營地盡量遠離河流及水塘集中分布地段，尤其是烏江、石阡河、高過河及舞陽河等敏感水體。②施工人員的就餐和洗滌采用集中統(tǒng)一形式進行管理，如集中就餐、洗滌等，盡量減少產(chǎn)生生活污水的數(shù)量。洗滌過程中控制洗滌劑的用量，以減少污水中洗滌劑的含量。③在施工營地附近設(shè)化糞池，將糞便污水和餐飲洗滌污水分別收集，糞便用于肥田，餐飲洗滌污水收集在化糞池中處理，達到農(nóng)灌水質(zhì)標準后用于農(nóng)灌。化糞池委托沿線村民定期進行清掏，施工結(jié)束后將化糞池覆土掩埋。④不能隨意向沿線河流傾倒、排放各種生活污水，尤其是烏江、石阡河、高過河及舞陽河等水體，不能在以上區(qū)域附近堆放生活垃圾和建筑垃圾。⑤生活垃圾裝入垃圾桶定時清運或設(shè)垃圾坑發(fā)酵后用于肥田。垃圾坑施工結(jié)束后用土掩埋，破壞地表植被的，要恢復(fù)植被。（二）廢氣治理措施為了避免施工揚塵對沿線特殊生態(tài)敏感區(qū)造成影響，要求在國家級氵舞陽河風景名勝區(qū)的下舞陽風景區(qū)及鎮(zhèn)遠歷史文化名城500m范圍內(nèi)禁止設(shè)置堆料場、棄渣場及拌合站等各類施工場地，施工便道如距離上述敏感區(qū)較近，應(yīng)定期灑水進行降塵。本項目水泥穩(wěn)定碎石拌和及混凝土拌和均采用站拌工藝，影響主要集中在裝卸料、堆料及拌和過程中，因此要求，-----料場、拌和站應(yīng)設(shè)置在居民點下風方300m以外，土方、水泥和石灰等散裝物料運輸、臨時存放和裝卸過程中，應(yīng)采取防風遮擋措施或降塵措施，拌和設(shè)備應(yīng)進行較好的密封，并加裝二級除塵裝置，對從業(yè)人員必須加強勞動保護。水泥穩(wěn)定碎石拌和、橋梁工程等集中作業(yè)場地，未鋪裝的施工便道在無雨日、大風條件下極易起塵，因此要求對施工場地定期灑水，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期養(yǎng)護、清掃，保證其良好的路況。施工單位必須選用符合國家衛(wèi)生防護標準的施工機械設(shè)備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標準。施工過程中受環(huán)境空氣污染的最為嚴重的是施工人員，施工單位應(yīng)著重對施工人員采取防護和勞動保護措施，如縮短工作時間和發(fā)放防塵口罩等。施工營地餐飲應(yīng)按地方環(huán)保部門規(guī)定，使用天然氣、電力等清潔能源。（三）固廢治理措施施工營地、施工場地附近設(shè)置臨時垃圾集中堆放場地，施工人員生活垃圾一起由環(huán)衛(wèi)部門運至垃圾處理場填埋處理；施工期施建筑垃圾部分用于場地回填，不能利用部分與土石方置于棄渣場處理；分別送往臨近縣城區(qū)現(xiàn)有垃圾處理場處置。采取上述措施后，固體廢物對環(huán)境的污染影響很小。（四）噪聲治理措施施工單位必須選用符合國家有關(guān)標準的施工機具和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和工藝，振動較大的固定-----機械設(shè)備應(yīng)加裝減振機座，固定強噪聲源應(yīng)考慮加裝隔音罩（如發(fā)電車等），同時應(yīng)加強各類施工設(shè)備的維護和保養(yǎng)，保持其良好的運轉(zhuǎn)，以便從根本上降低噪聲源強。為保護施工人員的健康，施工單位要合理安排工作人員輪流操作輻射高強噪聲的施工機械，減少接觸高噪聲的時間。對距輻射高強噪聲源較近的施工人員，除采取戴保護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應(yīng)適當縮短其勞動時間。筑路機械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強度等特點。據(jù)調(diào)查，施工現(xiàn)場噪聲有時超出 4a類噪聲標準，一般可采取施工方法變動措施加以緩解。如噪聲源強大的作業(yè)可放在晝間（06:00～22:00）進行或?qū)Ω鞣N施工機械操作時間作適當調(diào)整。為減少施工期間的材料運輸、敲擊、人的喊叫等施工活動聲源，要求承包商通過文明施工、加強有效管理加以緩解。對距居民區(qū)200m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，噪聲大的施工機具在夜間（22:00～06:00）停止施工。必須連續(xù)施工作業(yè)的工點，施工單位應(yīng)視具體情況及時與當?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施工證，同時發(fā)布公告最大限度地爭取民眾支持，并采取臨時聲屏障等防噪措施。在施工便道50m內(nèi)有成片的居民時，夜間應(yīng)禁止在該便道上運輸建筑材料。經(jīng)過居民點應(yīng)加強施工管理，合理安排施工時間，禁止夜間施工，并加強施工期噪聲監(jiān)測，必要時采取臨時降噪措施。建設(shè)單位應(yīng)責成施工單位在施工現(xiàn)場標明張布通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到報案后應(yīng)及時與當?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛。-----五、工程施工期環(huán)境監(jiān)理開展情況（一）工程環(huán)境監(jiān)理工作依據(jù)、國家有關(guān)的法律、法規(guī)如《中華人民共和國環(huán)境保護法》，《中華人民共和國大氣污染防治法》，《中華人民共和國野生動物保護法》，《中華人民共和國水土保持法》等。、國家有關(guān)的條例、辦法、規(guī)定如《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》，《關(guān)于加強自然資源開發(fā)建設(shè)項目的生態(tài)環(huán)境管理的通知》，《關(guān)于涉及自然保護區(qū)的開發(fā)建設(shè)項目環(huán)境管理工作有關(guān)問題的通知》，《關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知》等。、地方性法規(guī)、文件、項目的環(huán)境影響評價報告書及批復(fù)、項目的環(huán)境行動計劃（貸款項目均有此文件）、工程設(shè)計文件、監(jiān)理合同及工程建設(shè)合同（二）工程環(huán)境監(jiān)理單位和人員監(jiān)理單位：貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司主要監(jiān)理人員包括：駐地監(jiān)理工程師陳歷煥、駐監(jiān)辦主任李中華、合同計量工程師張大偉、路基監(jiān)理工程師薛文勛、橋梁監(jiān)理工程師周云波、隧道監(jiān)理工程師肖小黎、測量監(jiān)理工程-----師游彪、試驗質(zhì)檢監(jiān)理工程師楊穎、安全監(jiān)理工程師龔九德、環(huán)保水保監(jiān)理工程師孫黎、第一現(xiàn)場監(jiān)理組組長胡利劍、第二現(xiàn)場監(jiān)理組組長劉德勝、第三現(xiàn)場監(jiān)理組長王彪、第四現(xiàn)場監(jiān)理組組長袁景富（三）工程環(huán)境監(jiān)理工作內(nèi)容環(huán)保監(jiān)理人員對施工活動中的環(huán)境保護工作按照施工進程實施動態(tài)管理。工程環(huán)境監(jiān)理的工作方式以日常巡視為主，輔以必要的環(huán)境監(jiān)測，以便及時調(diào)整環(huán)保監(jiān)控力度。環(huán)保工程監(jiān)理從合同、計量到支付等都與其他工程的監(jiān)理相似，工作方式主要以工程監(jiān)理的方式進行。對于環(huán)評中的相關(guān)要求和內(nèi)容，環(huán)保監(jiān)理人員應(yīng)在開工前熟悉與工程有關(guān)內(nèi)容。（四）工程環(huán)境監(jiān)理程序-----（六）環(huán)境監(jiān)理的工作方式及制度公路施工期環(huán)保監(jiān)理工作實質(zhì)上就是對施工活動過程中的環(huán)保管理工作，必須與整個組織管理緊密結(jié)合。要以法制觀念強化工程管理人員的環(huán)保意識，使環(huán)保管理工作制度化、規(guī)范化、合理化。、環(huán)保監(jiān)理工作方法有以下幾個主要環(huán)節(jié)：（1）施工期環(huán)境保護措施報告表此報告表要求承包人編制，報告表隨總體施工組織設(shè)計、各單項工程開工申請表同時呈報。報告表的編制，要求承包人依據(jù)國家各項有關(guān)環(huán)境保護法規(guī)、政策、環(huán)境影響評價報告書或環(huán)境行動計劃提出的環(huán)保措-----施，針對施工活動的具體內(nèi)容，提交承包人在施工組織管理過程中的環(huán)保承諾。報告表由監(jiān)理工程師審核，隨總體施工組織設(shè)計或單項工程開工報告一同批準實施。2）施工期環(huán)保措施實施情況的核查通過定期不定期、經(jīng)常性地對施工現(xiàn)場進行核查。檢查承包人在環(huán)保措施報告表中承諾的各項環(huán)保措施是否得到落實和執(zhí)行，該檢查結(jié)果要有文字記錄備案，作為工程竣工驗收的考核內(nèi)容。3）施工現(xiàn)在環(huán)境監(jiān)測對施工現(xiàn)場進行定期（或不定期）的環(huán)境監(jiān)測，并及時針監(jiān)測結(jié)果通報承包人和駐地監(jiān)理工程師，以便雙方能掌握施工現(xiàn)場環(huán)境質(zhì)量動態(tài)情況，及時調(diào)整環(huán)保監(jiān)控力度，同時也是施工現(xiàn)場執(zhí)行環(huán)保措施的客觀評價。、環(huán)保管理制度為了保證環(huán)境監(jiān)理工作的順利實施，必須形成一套行之有效的監(jiān)理工作制度。一般應(yīng)包含：①工作記錄制度。環(huán)境監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工作情況做出監(jiān)理工作記錄(文字和圖象)，重點描述現(xiàn)場環(huán)境保護工作的巡視檢查情況，對于發(fā)現(xiàn)的主要環(huán)境問題，分析產(chǎn)生問題的主要原因，監(jiān)理工程師對問題的處理意見等均做記錄 ;②報告制度。編制的環(huán)境監(jiān)理報告包括環(huán)境監(jiān)理月報、季度報告及監(jiān)理總結(jié)報告，報送業(yè)主、承包商和環(huán)境保護行政主管部門;③函件來往制度。監(jiān)理工程師在現(xiàn)場檢查過程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題，首先口頭通知施工方改正，隨后必須以書面函件形式-----予以確認。對已確認的環(huán)境問題，在征得業(yè)主的同意下，應(yīng)通過下發(fā)問題通知單，通知承包商需要采取的糾正或處理措施。監(jiān)理工程師對承包商某些方面的規(guī)定或要求，一定要通過書面的形式通知對方。同樣，承包商對環(huán)境問題處理結(jié)果的答復(fù)以及其它方面的問題，也要書面通知監(jiān)理工程師 ;④工程例會制度。業(yè)主定期組織各施工單位、各監(jiān)理單位及設(shè)計單位召開工程例會，就上一階段的工程進度情況進行小結(jié)，所有