高中地理 城市

《城市》重點(diǎn)內(nèi)容復(fù)習(xí)城市的基本特征人口和經(jīng)濟(jì)活動高度集中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第二、第三產(chǎn)業(yè)為主教育、科技、文化事業(yè)發(fā)達(dá)城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)主要城市土地利用類型：商業(yè)、居住、工業(yè)、農(nóng)業(yè)土地利用效益離開市中心的距離商業(yè)土地利用效益居住土地利用效益工業(yè)土地利用效益農(nóng)業(yè)土地利用效益城市土地利用空間結(jié)構(gòu)的形成原理城市土地利用效益自城市中心向外圍依次遞減。在城市中心，商業(yè)用地的土地利用效益最高，其次是居住用地、工業(yè)用地和農(nóng)業(yè)用地。各城市土地利用類型的效益遞減速率不同，商業(yè)用地遞減速率最大，其次是居住用地、工業(yè)用地、農(nóng)業(yè)用地。在離開城市中心不同距離的地段上，享有最大土地利用效益的用地類型依次為商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地和農(nóng)業(yè)用地。城市土地利用空間結(jié)構(gòu)的變遷受城市土地利用空間結(jié)構(gòu)的影響，城市土地的租金水平也呈現(xiàn)由中心向外圍依次遞減的規(guī)律交通條件的改善會提高相應(yīng)地段的土地租金水平，該地段原有的土地利用類型因難以承受上漲的土地租金而被迫向外圍遷移，該地段則由土地利用效益更高、承租能力更大的土地利用類型所填補(bǔ)、替代。交通樞紐處的土地租金水平往往高于四周，常形成各級各類商業(yè)中心，就大城市而言，商業(yè)中心的級別由高到低依次為中央商務(wù)區(qū)、副中心、區(qū)域商業(yè)中心、社區(qū)商業(yè)中心。城市功能分區(qū)商業(yè)區(qū)：位于城市及各個區(qū)域的中心，交通便捷，人流量大。居住區(qū)交通方便，環(huán)境適宜，污染輕微。工業(yè)區(qū)遠(yuǎn)離居民、交通便利、土地資源充足。文教區(qū)交通、通訊便利，環(huán)境優(yōu)美。風(fēng)景區(qū)郊區(qū)或臨海、臨江、臨山的地區(qū)，擁有可觀賞的自然風(fēng)光或人文景觀。城市空間結(jié)構(gòu)的差異城市空間結(jié)構(gòu)受城市規(guī)模、城市職能以及城市所處的自然地理環(huán)境的影響，存在明顯的差異。規(guī)模巨大的城市有一個或多個副中心，劃分為若干功能分區(qū)；而規(guī)模較小的城市只有單一中心，沒有明顯的功能分區(qū)。工業(yè)城市工業(yè)用地比重較大，往往劃分為幾個大工業(yè)區(qū)商業(yè)、金融城市商業(yè)用地比重大，工業(yè)用地比重較小，甚至沒有工業(yè)區(qū)。旅游城市風(fēng)景區(qū)是城市空間的主體，工業(yè)用地較少。沿江、沿河城市多狹長布局，山區(qū)城市沿山谷綿延擴(kuò)展，港口城市以港口為中心向腹地?cái)U(kuò)展，平原城市從中心城區(qū)向四周均勻擴(kuò)展。（掌握教材中的案例，靈活運(yùn)用）世界六大城市群的中心城市名稱以紐約為中心的美國東北部大西洋沿岸城市群以芝加哥為中心的北美五大湖沿岸城市群以東京為中心的日本太平洋沿岸城市群以倫敦為中心的英國城市群以巴黎為中心的歐洲西北部城市群以上海為中心的中國長江三角洲城市群城市群的形成條件優(yōu)越的地理位置，適宜的自然條件中緯度沿海地區(qū)，氣候溫暖濕潤，平原面積廣闊，水資源豐富。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，聚集大量城市人口交通通訊發(fā)達(dá)，對外聯(lián)系便捷海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路密集，通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施完善，技術(shù)先進(jìn)。當(dāng)代城市化的特點(diǎn)城市化進(jìn)程大大加快城市規(guī)模不斷擴(kuò)大出現(xiàn)城市群主流由發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家郊區(qū)化含義：中心城區(qū)人口向郊區(qū)遷移。原因：中心城區(qū)人口過度集中，環(huán)境惡化，居民為改善居住環(huán)境而向郊區(qū)搬遷。結(jié)果：中心城區(qū)人口減少，郊區(qū)人口增加，城市總?cè)丝谠黾?，城市化水平提高。逆城市化含義：大城市人口向中小城市或鄉(xiāng)村遷移。原因：大城市居民對居住環(huán)境的質(zhì)量要求越來越高；鄉(xiāng)村地區(qū)和小城市基礎(chǔ)設(shè)施完善，城鄉(xiāng)差距縮??；私人汽車普及，高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)；彈性工作時間和家庭辦公方式出現(xiàn)，對逆城市化起到推動作用結(jié)果：大城市人口減少，中小城市和鄉(xiāng)村人口增加城市地價(jià)水平是城市土地利用結(jié)構(gòu)的重要影響因素，也是反映城市土地利用結(jié)構(gòu)變化的重要指標(biāo)。讀圖，回答問題。（共7分）21．城市地價(jià)水平的整體分布趨勢為

，其主要原因是

。22．該城市2007年的地價(jià)水平與2000年相比整體出現(xiàn)（上升/下降）趨勢，變化幅度最大的區(qū)域是

。23．城市地價(jià)水平曲線有多處反彈，造成這一現(xiàn)象的主要原因可能是

。從城市中心向外圍遞減中心城區(qū)位于城市交通樞紐或道路節(jié)點(diǎn)處，交通便利，可通達(dá)性較高城市土地利用效益從城市中心向外圍遞減24．2007年地價(jià)水平曲線上，近郊區(qū)出現(xiàn)了兩個峰值，推測該區(qū)可能建設(shè)了（）①蔬菜種植基地②高新技術(shù)開發(fā)區(qū)③大學(xué)城④美術(shù)館A.①②B.②③C.③④D.①④25.根據(jù)地價(jià)水平的變化綜合推斷，該城市的城市化進(jìn)程已經(jīng)出現(xiàn)了

現(xiàn)象。B郊區(qū)化1、由圖3可見，近十年來中心城區(qū)人口

，郊區(qū)人口

，這一人口空間分布的變化反映上海城市化進(jìn)程己經(jīng)進(jìn)入了

_階段。2、從城市土地利用空間結(jié)構(gòu)、城市功能分區(qū)和城市公共設(shè)施建設(shè)三個方面分析上海人口空間分布變化的原因。城市土地利用空間結(jié)構(gòu)方面：舊城區(qū)改造使原來居住用地轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)和辦公用地

城市功能分區(qū)方面：中心城區(qū)商業(yè)區(qū)擴(kuò)大，工業(yè)區(qū)、文教區(qū)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移

城市公共設(shè)施建設(shè)方面：軌道交通等公共交通不斷擴(kuò)大，日趨便捷；郊區(qū)新城公共設(shè)施建設(shè)日趨完善。

有所減少大幅上升郊區(qū)化材料一：倫敦是發(fā)達(dá)國家中最大的城市之一。1939年，倫敦人口達(dá)到860萬，之后倫敦人口一直呈下降趨勢，到1988年，倫敦人口降至673萬。材料二：自2005年獲得奧運(yùn)會舉辦權(quán)后，倫敦將其作為城市改造的強(qiáng)大推動器，城市改造的目標(biāo)是恢復(fù)城市的可居住性，把人們吸引回城區(qū)。2007年，倫敦人口從2001年的732萬增加到756萬。預(yù)計(jì)到2026年，倫敦人口將達(dá)到854萬。由材料可見，1939年之后的半個世紀(jì)中，倫敦的城市化過程逐漸進(jìn)入了____________階段，判斷依據(jù)是__________________________________。（2分）倫敦將奧運(yùn)會作為城