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長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站鋼結(jié)構(gòu)制作方案_第5頁
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文檔簡(jiǎn)介

,

,

,

,,.

=M/Wbl

,,,

字鋼上焊接定位擋塊,依此支撐千斤頂.在相應(yīng)其它工字鋼上也焊接定位擋塊,逐相連的部分,外圓弧板為長(zhǎng)條頂彎后上胎架;內(nèi)圓弧板起彎部分為

頂壓到位,待箱形梁拼接好后再補(bǔ)此鋼板.根據(jù)尺寸制作內(nèi)外弧的樣板各一塊,以檢驗(yàn)油壓的精度.

1mm

,,.

V

,

2mm

.,),.

X

.,

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,V,.

T

2mm

.

b

e e

,

50mm

T

2mmV

mm

160—210

24—30

mm

10—25 120—140 22—25 10—25 240—340 25—30

mm

2

3

4

米長(zhǎng)的薄鋼板,將Ф8

要求,彎成相應(yīng)的圓弧,點(diǎn)焊到鋼板上.同一塊鋼板上可以點(diǎn)焊三段圓鋼

,保證兩

,相對(duì)應(yīng)連續(xù)的圓鋼作好標(biāo)記.兩個(gè)軌道在焊接過程中交替使用.

.將方管和圓鋼都彎成設(shè)計(jì)要求的圓弧,將圓鋼點(diǎn)焊到方管上.

3m

=8mm

3m

.

,

..

米,

6T.在加工廠胎架制作過程中,隔板和工藝隔板安裝焊接,上腹板焊接用鋼絲繩捆綁牢固翻轉(zhuǎn).二鋼絲繩的捆綁位置要在制作段的三等分處,緩慢翻轉(zhuǎn),不可急開急停.具體操作由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員或車間熟練的工人操作完成.

在結(jié)構(gòu)上正確合理的選用和布置焊縫,在焊接過程中采用一些簡(jiǎn)單的工藝措施調(diào)節(jié)內(nèi)應(yīng)力,降低殘余應(yīng)力峰值.焊接后適當(dāng)?shù)谋?

在焊接位置和焊接順序的安排上,盡量使焊縫在焊接過程中有自由收縮的余地.

拼板時(shí)應(yīng)先焊錯(cuò)開的短焊縫,后焊直通的長(zhǎng)焊縫.

首先焊工作時(shí)受力較大的焊縫,使內(nèi)應(yīng)力合理分布.

對(duì)長(zhǎng)焊縫宜采用分段退焊法或與多人對(duì)稱焊接方法同時(shí)運(yùn)用.

,焊縫布置

小的熱輸入.

宜采用反變形法控制角變形.

,同時(shí)限制變形,對(duì)大型厚板構(gòu)件宜采用剛性固定法增加結(jié)構(gòu)焊接時(shí)的固定.

,分別校正變形后在進(jìn)行總裝焊接或連接的施工方法.

焊前組裝后尺寸復(fù)查,焊后尺寸復(fù)查.

R

R

R

R

R

40mm

25mm

5mm

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