GB/T 12547-2009汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法

犐犆犛４３．０２０

犜０４

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１２５４７—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０

汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法

犕犻狀犻犿狌犿狊狋犪犫犾犲狊狆犲犲犱狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犿狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲狊

２００９０３２３發(fā)布２０１００１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜１２５４７—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０《汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０相比主要區(qū)別如下：

———增加最低穩(wěn)定車速的定義；

———使用現(xiàn)行的測(cè)速儀器；

———增加試驗(yàn)條件的內(nèi)容；

———修改試驗(yàn)程序的內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊），中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱鑫、湛永茂、汪祖國(guó)、陳甲新、王學(xué)平。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１２５４７—１９９０。

Ⅰ

書

犌犅／犜１２５４７—２００９

汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車。汽車列車可參照?qǐng)?zhí)行。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ１２５３４汽車道路試驗(yàn)方法通則

ＧＢ／Ｔ１２５４３汽車加速性能試驗(yàn)方法

ＧＢ／Ｔ１２６７７汽車技術(shù)狀況行駛檢查方法

３術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

最低穩(wěn)定車速犿犻狀犻犿狌犿狊狋犪犫犾犲狊狆犲犲犱

最低的能穩(wěn)定行駛的車速，該車速能保證汽車在急速踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)熄火，傳動(dòng)系不

應(yīng)抖動(dòng)，汽車能夠平穩(wěn)不停頓地加速，且對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得下降。

４試驗(yàn)條件

４．１測(cè)量?jī)x器

試驗(yàn)使用的測(cè)量?jī)x器要求如下：

ａ）測(cè)速儀或車速行程測(cè)量裝置，精度不低于０．５％；

ｂ）轉(zhuǎn)速表，精度不低于１０ｒ／ｍｉｎ。

４．２試驗(yàn)場(chǎng)地

試驗(yàn)應(yīng)在平坦的硬路面（瀝青或水泥）直線道路上進(jìn)行，直線道路長(zhǎng)度不小于１ｋｍ，寬度不小于

８ｍ，縱向坡度不大于０．１％，路面要干燥清潔。

４．３氣象條件

晴天或陰天無霧，相對(duì)濕度小于９５％，氣溫０～４０℃，風(fēng)速不超過３ｍ／ｓ。

４．４試驗(yàn)載荷

按ＧＢ／Ｔ１２５４３的規(guī)定。

４．５輪胎氣壓

試驗(yàn)過程中輪胎的冷態(tài)充氣氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過±１０ｋＰａ。

４．６汽車各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合ＧＢ／Ｔ１２６７