交通事故的反思心得體會(huì)

交通事故的反思心得體會(huì)近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過(guò)這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲憊等不良駕駛的危害。通過(guò)一起起慘烈的交通事故讓我們對(duì)交通安全有了更深的體會(huì)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展帶來(lái)更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加標(biāo)準(zhǔn)有序。但車輛的不斷增加對(duì)交通環(huán)境造成了嚴(yán)峻的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡(jiǎn)潔的剮蹭，或是嚴(yán)峻的傷殘甚至是慘烈的死亡。

疲憊駕車。人體的長(zhǎng)期的緊急狀態(tài)下過(guò)度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反響遲鈍、手腳不靈敏、推斷信號(hào)和動(dòng)作簡(jiǎn)單發(fā)生失誤等。假如這些狀況得不到準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)償，會(huì)變得更嚴(yán)峻，人的心情也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。假如長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時(shí)駕車就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。

超速行車?！笆握厥戮糯慰臁?。在超速行車時(shí)，當(dāng)遇到路面有突發(fā)狀況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過(guò)快剎車距離拉長(zhǎng)，緊急制動(dòng)、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。

酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料說(shuō)明：駕駛員酒后開(kāi)車發(fā)生交通事故的可能性是平常的16倍，30%的交通事故是由酒后開(kāi)車、酒醉駕車引起。由于酒精直接影響人的自知力量，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更簡(jiǎn)單盲目開(kāi)快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。

馬虎大意、思想麻痹開(kāi)車。這就是我們尋常所講“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”的俗語(yǔ)。駕駛員在路況差的公路上開(kāi)車非常當(dāng)心，思想集中，慎重駕駛，一旦開(kāi)上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警覺(jué)性，一旦路面消失突發(fā)的狀況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來(lái)自長(zhǎng)期警覺(jué)”。這是長(zhǎng)期總結(jié)出來(lái)的行車閱歷和教訓(xùn)。

這些狀況都是我們自己可以避開(kāi)的。生活中不應(yīng)存在幸運(yùn)心理，對(duì)違法駕駛機(jī)動(dòng)車行為要堅(jiān)決抵抗。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。

篇二：交通事故反思心得

1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車速過(guò)快，《估量在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過(guò)35碼。沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)觀看，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以幸運(yùn)的心理駛過(guò)有行人亂闖的危急路段，最終車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀看》經(jīng)損較大。

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些根本的因素即；人《人的失誤和擔(dān)心全行為》，物《物的擔(dān)心全狀態(tài)》，治理《治理的漏洞和欠缺》環(huán)境《簡(jiǎn)單多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡穿插論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的.運(yùn)動(dòng)軌跡穿插就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)是引起事故的直接緣由，治理的欠缺不到位，是引起事故的間接緣由。

我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的治理不到位，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林————白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控治理，沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)展安全學(xué)問(wèn)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的擔(dān)心全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存幸運(yùn)心理行車，1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引《輔道行駛速度不能超過(guò)35碼》違章操作，3在經(jīng)過(guò)車輛。行人混雜的危急路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如：“一慢，二看，三通過(guò)”。沒(méi)有提前減速，觀看和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿公路怎么辦。由于車速過(guò)快，剎車不住最終和慌驚慌張急著橫過(guò)公路，而沒(méi)有留意有車輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)苦痛，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。

我們要在這次事故中分析緣由，吸取教訓(xùn)，閱歷。確保以后的安全生產(chǎn)工作順當(dāng)進(jìn)展。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)為員工制造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)懷員工生活，融洽和諧的工作氣氛。使員工有集體分散力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)心員工，充分觀看和了解每一個(gè)員工的素養(yǎng)；思想；安全心理特征；性格特點(diǎn)；行為動(dòng)態(tài)；工作績(jī)效。發(fā)覺(jué)員工的特長(zhǎng)加以鼓舞，增加員工的工作信念。加強(qiáng)對(duì)員工安全學(xué)問(wèn)；文化素養(yǎng)和安全技能；安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工擔(dān)心全行為的監(jiān)視治理，主要方法有“心理調(diào)適法；鼓勵(lì)措施；紀(jì)律措施；組織治理措施；行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)展處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危急路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車保證不會(huì)出事”的幸運(yùn)心理。事故存在偶然性也存在必定性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全學(xué)問(wèn)水平，安全素養(yǎng)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開(kāi)快車，不開(kāi)賭氣車等擔(dān)心全行為，時(shí)刻保持正確標(biāo)準(zhǔn)操作，削減失誤和擔(dān)心全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以尋常心對(duì)待工作，轉(zhuǎn)變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論遇到什么緊急狀況都有心理預(yù)備，關(guān)鍵時(shí)刻不驚慌，標(biāo)準(zhǔn)操作，正確處理突發(fā)大事，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，劇烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)懷安全，時(shí)時(shí)留意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能轉(zhuǎn)變的，我們