第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)孫恒有第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則一、可保利益原則二、最大誠(chéng)信原則三、補(bǔ)償原則四、代位追償原則五、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t六、近因原則一、可保利益原則可保利益是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益?？杀＠媸潜ｋU(xiǎn)合同生效的先決條件，也是向保險(xiǎn)公司索賠的必備條件可保利益原則必備的條件可保利益必須是合法的利益。而不應(yīng)是違反法律規(guī)定、通過(guò)不正當(dāng)?shù)氖侄潍@得的?？杀＠姹仨毷且环N確定的、可實(shí)現(xiàn)的利益。而不是僅僅憑主觀臆斷、推斷可能獲得的利益可保利益必須是可以用貨幣計(jì)算的經(jīng)濟(jì)利益。而不是恢復(fù)原樣或物質(zhì)補(bǔ)償二、最大誠(chéng)信原則對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，堅(jiān)持最大誠(chéng)信原則主要涉及以下三方面的內(nèi)容：告知告知（Disclosure）是指被保險(xiǎn)人在投保時(shí)把其所知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事項(xiàng)告訴保險(xiǎn)人。若投保時(shí)被保險(xiǎn)人對(duì)重要事項(xiàng)故意隱瞞，即構(gòu)成不告知（Non-disclosure）。不告知要承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。陳述陳述（Representation）是指被保險(xiǎn)人在磋商保險(xiǎn)合同或伙在合同訂立前對(duì)其所知道的有關(guān)保險(xiǎn)保的的情況，向保險(xiǎn)人所作的說(shuō)明。如果所作的陳述不真實(shí)，即為錯(cuò)誤陳述（Misrepresentation）。陳述的類(lèi)型：對(duì)重要事實(shí)的陳述。對(duì)一般事實(shí)的陳述。對(duì)希望或相信發(fā)生的事實(shí)的陳述。保證保證（Warranty）,也稱(chēng)擔(dān)保，一般是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證履行某一項(xiàng)條件等。對(duì)于保險(xiǎn)合同中的保證條件，不論其重要性如何，被保險(xiǎn)人均須嚴(yán)格遵守，如有違反，保險(xiǎn)人可以自保證被違反之日起解除合同；而且，被保險(xiǎn)人即使在損失發(fā)生之前已對(duì)違反的保證做出了彌補(bǔ)，也不能以此為由為其違反保證的事實(shí)提出辯護(hù)，保險(xiǎn)人仍可按違反保證處理。三、補(bǔ)償原則保險(xiǎn)的補(bǔ)償原則(PrincipleofIndemnity)是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按照合同條款的規(guī)定履行賠償責(zé)任。但保險(xiǎn)人的賠償金額不超過(guò)保單上的保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人在對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行理賠時(shí)，對(duì)賠償原則主要掌握如下幾個(gè)方面：賠償金額及不能超過(guò)保險(xiǎn)金額，也不能超過(guò)實(shí)際損失。被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益。被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)賠償而得到額外利益。四、代位追償原則代位追償（Subrogation）是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的由第三者責(zé)任造成的損失，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人履行了損失賠償?shù)呢?zé)任后，有權(quán)在其已賠付的金額限度內(nèi)的取得被保險(xiǎn)人在該項(xiàng)損失中向第三責(zé)任方要求索賠的權(quán)利，保險(xiǎn)人取得該權(quán)利后，即可站在被保險(xiǎn)人的地位上向責(zé)任方進(jìn)行追償。代位追償構(gòu)成條件1.損失必須是第三者因疏忽或過(guò)失產(chǎn)生的侵權(quán)行為或違法行為所造成的，而且第三者對(duì)這種損失，根據(jù)法律的規(guī)定或雙方在合同中的約定負(fù)有賠償責(zé)任。2.第三者的這種損害或違約行為又是保險(xiǎn)合同中訂明的保險(xiǎn)責(zé)任。如果第三者的損害或違約行為與保險(xiǎn)無(wú)關(guān)，就構(gòu)不成保險(xiǎn)上的代位追償。3.保險(xiǎn)人向第三方行使代位權(quán)所獲得的補(bǔ)償不能超過(guò)其賠付給被保險(xiǎn)人的損失金額。五、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t重復(fù)保險(xiǎn)（DoubleInsurance）亦稱(chēng)“雙重保險(xiǎn)”，是指被保險(xiǎn)人以同一保險(xiǎn)標(biāo)的物向兩家或兩家以上的保險(xiǎn)公司投保了相同的保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期限相同的情況下，其保險(xiǎn)金額的總額超過(guò)了該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。在出現(xiàn)重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，按照保險(xiǎn)補(bǔ)償原則，被保險(xiǎn)人是不能從保險(xiǎn)人那里獲得超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的受損價(jià)值的補(bǔ)償?shù)?。?duì)重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偨痤~的計(jì)算，最常使用的方法是比例分?jǐn)傌?zé)任，即在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，各保險(xiǎn)人按各自保險(xiǎn)單中所承擔(dān)的保險(xiǎn)金額與總保險(xiǎn)金額的比例來(lái)承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。六、近因原則所謂近因（ProximateCause）是指在效果上對(duì)損失最有影響的原因，而不是在時(shí)間上或空間上最近的原因。在損失發(fā)生時(shí)，應(yīng)考慮造成損失的有效的和有支配力的原因，將遠(yuǎn)因派出在外。近因可從以下幾方面進(jìn)行分析1.只有一個(gè)單獨(dú)的損失原因這種情況下，這個(gè)單獨(dú)的損失原因若屬于保險(xiǎn)單承保的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)損失應(yīng)予賠償。反之，如果不是保險(xiǎn)單的承保風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人就不必賠償。2.兩種或兩種以上風(fēng)險(xiǎn)共同發(fā)生造成損失這種情況恐怕是海上損失最常見(jiàn)的情況。這這種情況下，多種原因都似乎對(duì)損失有作用，它們之間不存在明顯的因果關(guān)系，此時(shí)尋找近因的關(guān)鍵仍然要從這些原因?qū)p失的效果上的影響入手，哪些在效果上對(duì)損失起主導(dǎo)支配作用的原因就是近因。

3.兩種或兩種以上風(fēng)險(xiǎn)連續(xù)發(fā)生造成損失有時(shí)多種原因都作用于損失，但這些原因之間存在著因果鏈，即在時(shí)間上的前因是后因的原因。在這種因果關(guān)系中，最先發(fā)生的原因就是損失的近因。如果它屬于承保責(zé)任，保險(xiǎn)人就應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失進(jìn)行賠償。否則，保險(xiǎn)人就不付賠償責(zé)任。在連續(xù)發(fā)生的原因中，有新的獨(dú)立的原因介入使鏈條中斷并造成損失，此時(shí)，只須考慮新介入原因是否屬于承保的風(fēng)險(xiǎn)。第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍一、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)(PerilsofSea)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)自然災(zāi)害(NaturalCalamity)意外事故(Accident)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

1.海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)又稱(chēng)海難（Perilsofthesea），是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。（1）自然災(zāi)害自然災(zāi)害(NaturalCalamities)是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的、人類(lèi)不可抗拒的非一般自然力量所造成的災(zāi)害，例如惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水、流冰、地震、海嘯等。（2）意外事故意外事故(FortuitousAccidents)是指由于偶然、非意料原因造成的損失，例如船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、沉沒(méi)等。2.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)是由海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。（2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由于政治、軍事、國(guó)家法令、政策及行政措施等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。例如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等。綜上所述，海上運(yùn)輸貨物風(fēng)險(xiǎn)主要是指海上所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，但又不局限于海上所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。二、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損失全部損失(TotalLoss)部分損失(ParticularTotalLoss)實(shí)際全損(ActualTotalLoss)推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨(dú)海損(ParticularAverage)一、全部損失(TotalLoss)簡(jiǎn)稱(chēng)全損，是指在運(yùn)輸過(guò)程中，整批貨物或不可分割的一批貨物的全部滅失或等價(jià)全部滅失。分為實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損（ActualTotalLoss)

是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失、或完全變質(zhì)、或不可歸還被保險(xiǎn)人。實(shí)際全損構(gòu)成條件保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無(wú)法挽回。載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來(lái)決定時(shí)間的長(zhǎng)短。推定全損(ConstructiveTotalLos)是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后,實(shí)際全損已經(jīng)不可避免;或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損構(gòu)成條件（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過(guò)收回標(biāo)的物的價(jià)值。（2）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。（4）保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。提醒：委付發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付(Abandonment)通知。委付是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時(shí)，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N行為。委付構(gòu)成條件委付通知必須及時(shí)發(fā)出。委付必須保險(xiǎn)標(biāo)的全部進(jìn)行委付。委付不得附帶任何條件。委付須經(jīng)承諾或判決才生效。二、部分損失部分損失(PartialLoss)可以分成共同海損和單獨(dú)海損二類(lèi)。單獨(dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。提醒：?jiǎn)为?dú)海損中存在免賠額的規(guī)定。共同海損（GeneralAverage,簡(jiǎn)稱(chēng)為G.A.）

指載貨船只在航行過(guò)程中，同一航程的船、貨和其他財(cái)產(chǎn)等遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識(shí)地、合理地采取措施，所造成的特殊犧牲或支付的額外費(fèi)用。注釋?zhuān)侯~外費(fèi)用(ExtraCharges)。額外費(fèi)用包括保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，對(duì)其進(jìn)行查勘、公證、理算或拍賣(mài)等支付的費(fèi)用以及運(yùn)輸在中途終止時(shí)所支付的貨物卸下、存?zhèn)}及續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用等。構(gòu)成共同海損的條件（1）危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，而非主觀臆測(cè)的。（2）共同海損的危險(xiǎn)必須是船、貨雙方共同的。（3）犧牲是特殊性質(zhì)的，所支付的費(fèi)用必須是額外的，即支付的費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)所應(yīng)支付費(fèi)用以外的費(fèi)用。（4）所采取的救助措施必須是有意識(shí)的、合理的。（5）損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果或合理后果。共同海損的理算規(guī)則《約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》《北京理算規(guī)則》共同海損分?jǐn)?由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后結(jié)算的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)傄话愣挤Q(chēng)為共同海損分?jǐn)?G.A.Contribution)。共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別造成海損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同三、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。1．施救費(fèi)用(Sue&LaborCharges)。施救費(fèi)用是指保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受讓人為避免或減少損失而采取各種搶救、保護(hù)、整理措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。施救費(fèi)用的構(gòu)成必須符合三個(gè)條件：(1)施救費(fèi)用的支出是為了避免或減少保單所承保的損失。（2）施救行為必須是由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人或受讓人所采取的。(3)施救費(fèi)用的支出必須是承保的危險(xiǎn)引起的。(4)施救費(fèi)用應(yīng)該是必要的、合理和謹(jǐn)慎的費(fèi)用。２．救助費(fèi)用(SalvageCharges)是指被保險(xiǎn)的標(biāo)的物在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被保險(xiǎn)人支付給救助人的一種報(bào)酬。注意：保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無(wú)效果---無(wú)報(bào)酬”原則第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別我國(guó)現(xiàn)行的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》(OCEANMARINECARGOCLAUSES)于1981年1月1日修訂實(shí)施，主要包括責(zé)任范圍、除外責(zé)任、保險(xiǎn)期限、被保險(xiǎn)人義務(wù)及索賠期限等內(nèi)容。

基本險(xiǎn)

險(xiǎn)別附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)（偷竊、雨淋、短量、玷污、滲漏、破碎、受潮、串味、銹損等。）（戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工）一切險(xiǎn)

特別附加險(xiǎn)（交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、出口貨物到香澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)。專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn)一、基本險(xiǎn)別1.責(zé)任范圍平安險(xiǎn)（FPA)水漬險(xiǎn)（WPA）一切險(xiǎn)（AllRisks）2.基本險(xiǎn)的除外責(zé)任(1)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失(2)屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(4)被保險(xiǎn)貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、市價(jià)跌落和運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。(5)屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。3.責(zé)任起訖

保險(xiǎn)期限在我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中被稱(chēng)為“責(zé)任起訖”，即保險(xiǎn)人對(duì)運(yùn)輸貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的責(zé)任期限。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，其責(zé)任期限以運(yùn)輸過(guò)程為限，在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中通常被稱(chēng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”條款(WarehousetoWarehouseClause，W／WClause)。依據(jù)“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，直至該貨物被運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止，或被保險(xiǎn)人用作分派、分配或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。

注意：當(dāng)出現(xiàn)被保險(xiǎn)人所不能控制的意外情況下，保險(xiǎn)期限的特殊規(guī)定。4.被保險(xiǎn)人義務(wù)（1）誠(chéng)實(shí)守信。投保時(shí)，如實(shí)告知保險(xiǎn)貨物的情況及相關(guān)事實(shí)，不得隱瞞或虛報(bào)。如果在訂立合同時(shí)，被保險(xiǎn)人作了保證，要自始至終遵循該項(xiàng)保證。（2）貨物到達(dá)目的地后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨。（3）對(duì)于受損貨物，被保險(xiǎn)人要及時(shí)采取合理措施施救。（4）若發(fā)現(xiàn)有變更或錯(cuò)誤立即通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)。（5）被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠時(shí)必須提供規(guī)定的單證。5.索賠時(shí)效

我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為兩年，自被保險(xiǎn)貨物全部卸離海輪起算。一旦過(guò)了索賠時(shí)效，被保險(xiǎn)人就喪失了向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系平安險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別√意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別特殊附加險(xiǎn)自然災(zāi)害附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)損失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全損共同海損單獨(dú)海損一般其它損失特別特殊損失實(shí)際全損部分損失全部損失其它損失

二、附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)別偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,PilferageandNon-Delivery:TPND）淡水雨淋險(xiǎn)（FreshWaterandRainDamage）滲漏險(xiǎn)（RiskofLeakage）短量險(xiǎn)（RiskofShortage）鉤損險(xiǎn)（HookDamage）污染險(xiǎn)（RiskofContamination）碰損破碎險(xiǎn)（RiskofClashandBreakage）生銹險(xiǎn)（RiskofRust）串味險(xiǎn)（RiskofOdour）受潮受熱險(xiǎn)（DamageCausedbyHeatingandSweating）（二）特殊附加險(xiǎn)1.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（Warrisk）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)（卸岸結(jié)束）如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，有8箱已卸到岸上的貨物被毀，船長(zhǎng)下令離開(kāi)港口，又有4箱船上貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？注：一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，但若投保了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)。

2.罷工險(xiǎn)（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)）罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)人員的行動(dòng)或任何人的惡意行為所造成的承保貨物的直接損失。對(duì)間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用勞動(dòng)力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”；已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。（三）特別附加險(xiǎn)1.交貨不到險(xiǎn)（Failuretodeliver）被保險(xiǎn)貨物從裝上船開(kāi)始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。2.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Importdutyrisk）承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。3.艙面險(xiǎn)（Ondeckrisk）4.拒收險(xiǎn)（Rejectionrisk）：當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收。5.黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxinrisk）6.存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（銀行收回權(quán)益或30天為止）第四節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、投保（一）投保險(xiǎn)別的選擇1.考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)2.考慮貨物的包裝3.考慮運(yùn)輸路線和船舶?？扛劭?.考慮運(yùn)輸季節(jié)（二）確定保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)金額(InsuredAmount)是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司申報(bào)的保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)額，是保險(xiǎn)公司賠償?shù)淖罡呦揞~，也是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：

保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×（1+投保加成率）在實(shí)際業(yè)務(wù)中，投保加成率通常最低為CIF價(jià)的10％。保險(xiǎn)加成率也可高于10%，取決于保險(xiǎn)雙方協(xié)商的結(jié)果。若進(jìn)口方報(bào)的是CFR價(jià)或CPT價(jià)，卻要求出口方代為辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，或是要求改報(bào)CIF價(jià)或CIP價(jià)，應(yīng)先把CFR價(jià)或CPT價(jià)轉(zhuǎn)化為CIF價(jià)或CIP價(jià)，然后再計(jì)算保險(xiǎn)金額。計(jì)算公式如下：CIF=CFR／[1-保險(xiǎn)費(fèi)率(1+保險(xiǎn)加成率)]保險(xiǎn)金額=CIF×

(1+保險(xiǎn)加成率)例題，某公司出口紡織品一批到歐洲某港口，原定價(jià)為歐洲港口每捫CFRl05美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8％，按加成10％作為保險(xiǎn)金額，改報(bào)成CIF價(jià)格后的保險(xiǎn)金額是多少？（三）計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)是由投保人向保險(xiǎn)人繳納的，它是保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的基本收入，也是保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款的資金來(lái)源。被保險(xiǎn)人要想得到保險(xiǎn)人對(duì)有關(guān)險(xiǎn)別的承保，必須交納保險(xiǎn)費(fèi)，這是保險(xiǎn)合同生效的前提條件。保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)率是按保險(xiǎn)金額計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的比率。出口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率：1.一般貨物費(fèi)率2.指明貨物費(fèi)率進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率（分兩種）1.《進(jìn)口貨物費(fèi)率表》分一般貨物費(fèi)率和特價(jià)費(fèi)率兩項(xiàng)。一般貨物費(fèi)率是按照不同的運(yùn)輸方式，分地區(qū)、分險(xiǎn)別制定的，它不分商品，除特價(jià)費(fèi)率中列出商品外，適用于其他一切貨物。特價(jià)費(fèi)率是對(duì)一些指定的商品投保一切險(xiǎn)時(shí)采用的費(fèi)率。2.《特約費(fèi)率表》僅適用中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂有預(yù)約保險(xiǎn)合同的各外貿(mào)企業(yè)，它不分國(guó)別、地區(qū)，對(duì)某一大類(lèi)商品只訂一個(gè)費(fèi)率，有的也不分貨物和險(xiǎn)別，實(shí)際上是一種優(yōu)惠的平均費(fèi)率。（四）辦理投保手續(xù)1.出口貨運(yùn)投保

逐筆或簡(jiǎn)化投保單填項(xiàng)目：1.被保險(xiǎn)人。2．發(fā)票號(hào)碼和合同號(hào)碼。3．標(biāo)記。4．包裝數(shù)量。5．保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目。6．保險(xiǎn)金額。7．裝載運(yùn)輸工具。8．開(kāi)航日期。9．運(yùn)輸路線。10．承保險(xiǎn)別。11．賠款地。12．投保人簽章及公司名稱(chēng)、電話、地址。13．投保日期。123 4出口投保人投保時(shí)注意事項(xiàng)

投保時(shí)所申報(bào)的情況必須屬實(shí)。投保內(nèi)容必須與貿(mào)易合同及信用證有關(guān)規(guī)定相一致。如果目的地在內(nèi)陸，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)盡量保到內(nèi)陸目的地，而不應(yīng)只保到目的港。對(duì)方有特殊要求時(shí)，投保人應(yīng)事先同保險(xiǎn)公司商量是否接受，還應(yīng)事先問(wèn)清保險(xiǎn)費(fèi)，以便向買(mǎi)方收取。2.進(jìn)口貨物的投保（1）訂立預(yù)約保險(xiǎn)合同（2）逐筆辦理投保（五）取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)的種類(lèi)

1.保險(xiǎn)單（INSURANCEPOLICY）保險(xiǎn)單是國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的保險(xiǎn)單據(jù)，俗稱(chēng)大保單，是保險(xiǎn)人與投保人訂立的正規(guī)保險(xiǎn)合同，是完整獨(dú)立的保險(xiǎn)文件。保險(xiǎn)單同海運(yùn)提單一樣，可由被保險(xiǎn)人背書(shū)而轉(zhuǎn)讓。2.保險(xiǎn)憑證也稱(chēng)小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）3.聯(lián)合憑證是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。4.預(yù)約保單（OPENPOLICY）進(jìn)出口商在進(jìn)行大宗或長(zhǎng)期貨物運(yùn)輸時(shí)，為避免繁雜的投保手續(xù)，往往向保險(xiǎn)人投保一種預(yù)約保險(xiǎn)（OPENCOVER），為此而簽發(fā)的長(zhǎng)期性的保險(xiǎn)合同為預(yù)約保單，又稱(chēng)為統(tǒng)保單或開(kāi)口保單。預(yù)約保險(xiǎn)可以防止漏保，也可以減少每次出運(yùn)貨物都要同保險(xiǎn)公司商定投保條件及辦理投保手續(xù)的麻煩。同時(shí)由于預(yù)約保險(xiǎn)的保費(fèi)一般采取定期事后結(jié)算的辦法，還可以減少被保險(xiǎn)人的資金占用，減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

5.批單保險(xiǎn)單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即為批單。批單原則上須粘貼在保險(xiǎn)單上，并加蓋騎縫章，作為保險(xiǎn)單不可分割的一部分。提醒1.保險(xiǎn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓無(wú)需取得保險(xiǎn)人的同意，也無(wú)需通知保險(xiǎn)人。即使在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失后，保險(xiǎn)單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。2.保險(xiǎn)單據(jù)的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船或發(fā)運(yùn)或承運(yùn)人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運(yùn)日期。二、保險(xiǎn)索賠（一）賠償原則1.損失時(shí)被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益。2.損失原因必須是保單承保的。3.被保險(xiǎn)人履行了規(guī)定的義務(wù)。4.遵循補(bǔ)償原則。（二）索賠手續(xù)1.及時(shí)發(fā)出索賠通知。2.進(jìn)行貨物檢驗(yàn)。3.涉及第三方責(zé)任，應(yīng)及時(shí)向責(zé)任方提出索賠。4.提供規(guī)定的單證。CIC規(guī)定，索賠時(shí)效從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)兩年.（三）賠償金額的計(jì)算1.全損賠償定值保險(xiǎn)與不定值保險(xiǎn)。2.單獨(dú)海損賠償（1）數(shù)量損失的計(jì)算賠償金額＝損失數(shù)量/被保貨物總量×保險(xiǎn)金額（2）質(zhì)量損失的計(jì)算賠償金額＝損失價(jià)值/被保貨物完好價(jià)值×保險(xiǎn)金額（3）有關(guān)費(fèi)用損失計(jì)算賠償金額＝損失價(jià)值＋出售費(fèi)用/貨物完好價(jià)值×保險(xiǎn)金額（四）共同海損分?jǐn)傆?jì)算

受益方按比例分?jǐn)側(cè)?、買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款（一）以F組、E組和C組中的CFR和CPT等術(shù)語(yǔ)成交的合同，保險(xiǎn)條款可訂為：“保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理”（Insurance:Tobecoveredbythebuyer)（二）以D組術(shù)語(yǔ)成交的合同，保險(xiǎn)條款可訂為：“保險(xiǎn)由賣(mài)方自理”（Insurance:Tobecoveredbytheseller)（三）以CIF或CIP術(shù)語(yǔ)成交的合同，若在海洋運(yùn)輸下，其保險(xiǎn)條款可訂立為：“保險(xiǎn)由賣(mài)方按發(fā)票金額的%投保險(xiǎn)、險(xiǎn)，以中國(guó)人民保險(xiǎn)公司年月日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)?！卑咐治?我某公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批化肥，裝運(yùn)前按合同規(guī)定已向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，貨物裝妥后順利開(kāi)航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分化肥遭受水漬，損失價(jià)值達(dá)1000美圓。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計(jì)損失達(dá)1500美圓。問(wèn)該損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？案例分析2

某載貨船舶在航行途中突然觸礁，致使部分貨物遭到損失，船體個(gè)別部位的船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過(guò)程中部分貨物受損。事后統(tǒng)計(jì)這次事故造成的損失有：（1）部分貨物因船觸礁而損失；（2）卸貨費(fèi)用、存?zhèn)}費(fèi)用以及貨物損失。問(wèn)從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來(lái)看，屬于什么損失？

案例分析3我某公司以CIF條件出口一批絲綢。合同簽定后，買(mǎi)方發(fā)來(lái)電傳，稱(chēng)合同規(guī)定的目的港最近常發(fā)生暴亂，要求我方辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。請(qǐng)問(wèn)我方對(duì)此應(yīng)如何處理？案例分析4海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？案例分析5有一臺(tái)精密儀器價(jià)值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動(dòng)而使儀器受損。事后經(jīng)專(zhuān)家檢驗(yàn)，修復(fù)費(fèi)用為16000美元，如拆為零件銷(xiāo)售，可賣(mài)2000美元。問(wèn)該儀器屬于何種損失？案例分析6有批貨物已投保了平安險(xiǎn)，該貨在裝船過(guò)程中有8件落海，其中5件因打撈及時(shí)，僅造成部分損失，其余3件全部滅失。在這種情況下保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償幾件貨物？案例分析7我方按CIF條件出口瓷器一批，投保平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)有10箱因吊鉤脫鉤而落海。問(wèn)這一損失是否可以向保險(xiǎn)公司索賠？案例分析8我方按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)，附加提貨不著險(xiǎn)，但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起輪船被扣押，爾后進(jìn)口商因提貨不著向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。問(wèn)結(jié)果如何？案例分析9我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？案例分析10我方按CIF條件出口大豆1000噸，計(jì)10000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開(kāi)始罷工。在工人與政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？案例分析11我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨在運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問(wèn)對(duì)此損失應(yīng)該向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？案例