國際貨物運(yùn)輸及保險第七章課程PPT

國際集裝箱貨物運(yùn)輸情境7Logistic7.1集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)7.2集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費核算7.3集裝箱綜合保險國際集裝箱貨物運(yùn)輸【知識目標(biāo)】

了解集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c、集裝箱的國際標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、集裝箱運(yùn)輸單證EDI化、集裝箱綜合保險的特點；掌握集裝箱的交接、集裝箱運(yùn)輸單證、整箱貨和拼箱貨業(yè)務(wù)流程?！炯寄苣繕?biāo)】會進(jìn)行集裝箱海上運(yùn)輸、陸上運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費核算?！灸芰δ繕?biāo)】能夠以貨代身份完成海運(yùn)集裝箱整箱貨和拼箱貨進(jìn)出口的全程操作；能夠?qū)b箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)中涉及的各種案例進(jìn)行分析；能夠合理規(guī)避集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的風(fēng)險。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)7.17.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識7.1.2集裝箱運(yùn)輸操作實務(wù)7.1.3集裝箱運(yùn)輸單證7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的種類及標(biāo)準(zhǔn)（1）集裝箱種類（2）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)外尺寸內(nèi)尺寸內(nèi)容積計算單位7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c（1）基本特點（2）發(fā)展趨勢7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c（1）系統(tǒng)構(gòu)成（2）集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c各方（3）集裝箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)地點7.1.1集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransportation)就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個貨物集合或成組單元，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的運(yùn)輸工藝和運(yùn)輸組織形式。集裝箱的種類及標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱的發(fā)送與交接集裝箱的發(fā)送與交接（1）集裝箱發(fā)送與交接的內(nèi)容（2）集裝箱交接的形式7.1.2集裝箱運(yùn)輸操作實務(wù)1.集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程（1）集裝箱運(yùn)輸?shù)囊话銟I(yè)務(wù)流程（2）集裝箱海運(yùn)出口各方業(yè)務(wù)流程（3）集裝箱海運(yùn)進(jìn)口各方業(yè)務(wù)流程（1）整箱貨出口貨代業(yè)務(wù)流程（2）整箱貨進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程2.整箱貨進(jìn)出口貨運(yùn)代理實務(wù)3.拼箱貨運(yùn)流程（1）集拼業(yè)務(wù)概述（2）拼箱業(yè)務(wù)流程4.集裝箱貨物運(yùn)輸中船公司的業(yè)務(wù)（3）拼箱運(yùn)輸?shù)姆绞剑?）集裝箱出口中船公司的業(yè)務(wù)（2）集裝箱進(jìn)口中船公司的業(yè)務(wù)國際集裝箱運(yùn)輸單證系統(tǒng)由出口運(yùn)輸單證、進(jìn)口運(yùn)輸單證及向口岸監(jiān)管部門申報所用的相關(guān)單證等三大類構(gòu)成。進(jìn)出口運(yùn)輸單證主要有：集裝箱貨物托運(yùn)單、裝箱單、設(shè)備交接單、場站收據(jù)、提單、集裝箱預(yù)配清單、集裝箱裝載清單、集裝箱預(yù)配船圖、集裝箱實裝船圖、理貨報告、貨物艙單、運(yùn)費艙單、到貨通知、提貨單、交貨記錄等。7.1.3集裝箱運(yùn)輸單證1.貨主委托單證1.“場站收據(jù)”聯(lián)單2.集裝箱預(yù)配清單3.集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單4.集裝箱裝箱單5.集裝箱聯(lián)運(yùn)提單6.提貨單7.交貨記錄8.7.1.3集裝箱運(yùn)輸單證集裝箱船的航速及其他運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度的提高有一定的限度，因此縮短集裝箱貨物在港站的停留時間就顯得十分重要。在集裝箱運(yùn)輸港站以及與貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險、監(jiān)管等部門的業(yè)務(wù)活動中，圍繞著集裝箱的驗收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費收、一關(guān)三檢等，存在著錯綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的信息、單證的處理要求，因此，實現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸信息、單證的電子化處理，對提高集裝箱運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。2.集裝箱運(yùn)輸信息內(nèi)容1.集裝箱運(yùn)輸信息需求2.集裝箱運(yùn)輸單證與EDI報文3.集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費核算7.27.2.1集裝箱運(yùn)價7.2.2集裝箱海運(yùn)運(yùn)價7.2.3集裝箱內(nèi)陸運(yùn)價7.2.4集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價7.2.1集裝箱運(yùn)價集裝箱運(yùn)輸費用的單位價格稱為集裝箱運(yùn)價。國際集裝箱運(yùn)價不是一個簡單的價格金額，而是包括費率標(biāo)準(zhǔn)、計收辦法、承托雙方責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分等的一個綜合價格體系。集裝箱運(yùn)輸與國際貿(mào)易價格條件按箱計費標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)價是分方式、分段計算的。作為承擔(dān)絕大部分國際運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)段運(yùn)價，其結(jié)構(gòu)是建立在“港到港”交接基礎(chǔ)上的，僅包括貨物的海上運(yùn)費和船邊裝船、卸船費用，一般把這三項費用稱為海運(yùn)費。7.2.2集裝箱海運(yùn)運(yùn)價由于海上集裝箱運(yùn)輸大都是采用班輪方式經(jīng)營，因此集裝箱海運(yùn)運(yùn)價實質(zhì)上也屬班輪運(yùn)價的范疇。運(yùn)費計算方法與普通班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費計算一樣，也是根據(jù)費率本規(guī)定的費率和計費辦法計算運(yùn)費的，并有基本運(yùn)費和附加運(yùn)費之分。運(yùn)輸服務(wù)成本原則運(yùn)輸服務(wù)價值原則運(yùn)輸承受能力原則7.2.3集裝箱內(nèi)陸運(yùn)價在國際多式聯(lián)運(yùn)過程中，海上運(yùn)輸是最重要的運(yùn)輸區(qū)段，但從工廠或倉庫到港口的內(nèi)陸運(yùn)輸也具有同樣的重要性。因此，有必要分析一下內(nèi)陸運(yùn)輸價格問題。在國際多式聯(lián)運(yùn)中，內(nèi)陸運(yùn)輸主要有兩種形式：一是由貨主自己負(fù)責(zé)集裝箱貨物的內(nèi)陸運(yùn)輸并承擔(dān)相應(yīng)的運(yùn)輸費用；另一種是貨主承擔(dān)費用，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸。為充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，經(jīng)營大型集裝箱專用船的航運(yùn)公司部被迫限制船舶的掛靠港數(shù)量。公路運(yùn)輸運(yùn)價價目集裝箱公路運(yùn)輸以每箱千米為計價單位。運(yùn)費由基本運(yùn)價、箱次費和其他收費構(gòu)成。公路運(yùn)輸運(yùn)費計算重箱運(yùn)費＝重箱運(yùn)價×計費箱數(shù)×計費里程＋箱次費×計費箱數(shù)＋貨物運(yùn)輸其他費用空箱運(yùn)費＝空箱運(yùn)價×計費箱數(shù)×計費里程＋箱次費×計費箱數(shù)＋貨物運(yùn)輸其他費用鐵路貨物運(yùn)價是國家計劃價格的組成部分，由國家主管部門定價、集中管理。由于海上集裝箱運(yùn)輸大都是采用班輪方式經(jīng)營，因此集裝箱海運(yùn)運(yùn)價實質(zhì)上也屬班輪運(yùn)價的范疇。運(yùn)費計算方法與普通班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費計算一樣，也是根據(jù)費率本規(guī)定的費率和計費辦法計算運(yùn)費的，并有基本運(yùn)費和附加運(yùn)費之分。7.2.４集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)費是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人向貨主一次計收。目前，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費的計收方式主要有單一運(yùn)費制和分段運(yùn)費制兩種。單一費率內(nèi)涵采用單一費率，就是單位運(yùn)量的全程費率，是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要特點之一。單一費率構(gòu)成以陸/海/陸集裝箱門到門為例，按成本定價原則，多式聯(lián)運(yùn)單一費率由運(yùn)輸總成本、經(jīng)營管理費用和利潤構(gòu)成。集裝箱綜合保險7.37.3.1集裝箱綜合保險的特征7.3.2集裝箱綜合保險的內(nèi)容7.3.1集裝箱綜合保險的特征集裝箱綜合保險的特征集裝箱保險包括三種類型：集裝箱自身保險；集裝箱所有人(包括租借人)對第三者的賠償責(zé)任保險；集裝箱承運(yùn)人(包括多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人)的貨物損害賠償責(zé)任保險。所以稱之為集裝箱綜合保險。這三種保險，可以并在一張保單(BlanketPolicy)上加以承保，但一般應(yīng)簽訂特約書(OpenContract)形式的綜合預(yù)定保險合同。除這三種保險外，還可根據(jù)投保人的要求簽訂清除殘骸、消毒、檢疫費用等的特約。集裝箱綜合保險主要具有以下幾個方面的特征：保險期間。責(zé)任范