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國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)科部Tel:67392117E-mail:hongjuan@本課的學(xué)習(xí)目的熟悉進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作的基本環(huán)節(jié)了解相關(guān)的國(guó)際慣例掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本技能案例一:
我A公司向國(guó)外B公司發(fā)實(shí)盤(pán),限6月10日前復(fù)到有效,B公司于6月8日來(lái)電要求降價(jià),A公司于9日與另一家公司達(dá)成交易。同一天(9日),B公司又來(lái)電要求撤回8日還盤(pán),全部接受原發(fā)盤(pán)的條件。A公司以貨已出售為由予以拒絕。B公司聲稱(chēng)其接受是在我方發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)作出,要求A公司履約。試分析B公司的要求是否合理,為什么?
案例二
賣(mài)方甲在今年三月向貿(mào)易商乙發(fā)實(shí)盤(pán),乙轉(zhuǎn)至客戶(hù)丙確認(rèn)接受。寄回的確認(rèn)書(shū)因投遞原因于七月初才送達(dá)賣(mài)方,此時(shí)貨價(jià)已猛漲幾倍,雙方發(fā)生糾紛。請(qǐng)分析:本契約是否有效?案例三
國(guó)內(nèi)某公司出口至俄羅斯黃豆一批,合同的數(shù)量條款規(guī)定:每袋凈重100公斤,共1000袋,合計(jì)100公噸。貨抵俄羅斯后,經(jīng)檢驗(yàn),黃豆每袋僅重96公斤,1000袋合計(jì)96公噸。適值黃豆價(jià)格下跌,俄羅斯客戶(hù)以單貨不符為由提出降價(jià)5%的要求,否則拒收。請(qǐng)問(wèn)買(mǎi)方的要求是否合理,為什么?
案例四
菲律賓客戶(hù)與上海某自行車(chē)廠洽談進(jìn)口“永久牌”自行車(chē)10000輛,但要求我方改用“劍”牌商標(biāo),并在包裝上不得注明“MadeInChina”字樣。買(mǎi)方為何提出這種要求?我方能否接受?為什么?
案例五
每箱35美元CIF美國(guó)每噸7500日元CIF3%大阪每打75元FOB倫敦每噸600英鎊CFRC上海案例六
海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī),航行中遇大風(fēng)浪襲擊,450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中,海輪嚴(yán)重傾斜,如不立即采取措施,則有翻船的危險(xiǎn),船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn):這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)?
案例七
上海某造紙廠以CIF條件向非洲出口一批紙張,因上海與非洲的濕度不同,貨到目的地后因水分過(guò)分蒸發(fā)而使紙張無(wú)法使用,買(mǎi)方能否向賣(mài)方索賠?為什么?
案例八
廣州傘廠與意大利客戶(hù)簽訂了雨傘出口合同。買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證規(guī)定,8月份裝運(yùn)交貨,不料7月初,該傘廠倉(cāng)庫(kù)失火,成品、半成品全部燒毀,以致無(wú)法交貨。請(qǐng)問(wèn):賣(mài)方可否援引不可抗力條款要求免交貨物?概論什么是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)?
國(guó)際貿(mào)易通常被人們分為三大部分,即:貨物進(jìn)出口有形貿(mào)易技術(shù)進(jìn)出口技術(shù)貿(mào)易服務(wù)進(jìn)出口無(wú)形貿(mào)易其主要內(nèi)容包括買(mǎi)賣(mài)貨物的品名和品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交付貨物的時(shí)間和地點(diǎn)、運(yùn)輸方式、保險(xiǎn)、價(jià)款的支付、檢驗(yàn)、索賠、不可抗力、仲裁等。出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序
1、
出口前的準(zhǔn)備工作
對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的調(diào)查研究、分析和預(yù)測(cè)。制訂出口商品經(jīng)營(yíng)方案或價(jià)格方案。落實(shí)貨源、制訂出口商品生產(chǎn)計(jì)劃。廣告宣傳。選定客戶(hù)和建立業(yè)務(wù)關(guān)系。
2、出口交易磋商和訂立合同一般要經(jīng)過(guò)詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受等幾個(gè)環(huán)節(jié)。
3、
出口合同的履行(1)
準(zhǔn)備貨物。商品檢驗(yàn)。(2)
落實(shí)信用證。催證、改證。(3)
安排裝運(yùn)。辦理租船訂艙,報(bào)關(guān),投保等手續(xù)。(4)
制單結(jié)匯??樦聘黝?lèi)單據(jù),交單結(jié)匯。4、繕后或索賠與理賠工作
第一章國(guó)際貿(mào)易慣例與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易慣例
一、定義
國(guó)際貿(mào)易慣例是指在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成的一些通用習(xí)慣做法和通例。
理解要點(diǎn):(1)
是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期反復(fù)實(shí)踐而形成的(2)
有賴(lài)于國(guó)際認(rèn)可(3)
內(nèi)容比較明確和具有規(guī)范性(4)
與現(xiàn)行法律沒(méi)有沖突(5)
需要有國(guó)家方面的承認(rèn),并有國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施二、在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中普遍采用的主要慣例
(1)合同方面:
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》(2)價(jià)格術(shù)語(yǔ):《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(INCOTERMS)(3)支付方面:《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)《托收統(tǒng)一規(guī)則》(URC532)(4)運(yùn)輸方面:《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》《聯(lián)合國(guó)1978年海上貨物運(yùn)輸公約》(5)保險(xiǎn)方面:《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》《約克---安特衛(wèi)普規(guī)則》(6)
知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù):《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》《商標(biāo)注冊(cè)馬德里協(xié)定》《保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約》(7)
仲裁:《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)仲裁規(guī)則》《承認(rèn)和執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決的公約》第二節(jié)貿(mào)易合同方面的國(guó)際慣例
《公約》的產(chǎn)生
我國(guó)對(duì)《公約》的保留
我國(guó)已提出保留的事項(xiàng),不適用《公約》,不受其約束。適用范圍我國(guó)不同意擴(kuò)大《公約》的適用范圍,僅同意《公約》適用于成員國(guó)之間簽訂的買(mǎi)賣(mài)合同。合同形式我國(guó)規(guī)定國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的訂立、修改和終止都必須采用書(shū)面形式。成員國(guó)成員國(guó)非成員國(guó)保留意見(jiàn)我國(guó)對(duì)公約適用范圍的第三節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面的國(guó)際慣例
一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerms)交易雙方在洽商交易、訂立合同時(shí),必然考慮貨物的移交的一些問(wèn)題。用一個(gè)簡(jiǎn)單的概念或英文縮寫(xiě)字母來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成以及買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接過(guò)程中,有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分。如RiceUS$280perM/TF.O.BShanghai
其中,F(xiàn).O.B
Shanghai即為貿(mào)易術(shù)語(yǔ),F(xiàn).O.B是“FreeOnBoard”的略寫(xiě)。碼出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣(mài)方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買(mǎi)方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1、《1932年華沙-牛津規(guī)則》(Warshaw-OxfordRules1932)
是國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋CIF合同而制定的2、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(1919年制定,1941年修改)由美國(guó)9個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的,其中解釋了6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在美洲國(guó)家中采用較多。
[3、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,INCOTERMS1990)(現(xiàn)已更新為2000版)是目前包括內(nèi)容最多,使用范圍最廣和影響最大的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例?!?932年華沙-牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》INCOTERMS2000解釋CIF合同,歐洲國(guó)家習(xí)慣采用主要解釋FOB術(shù)語(yǔ),美洲國(guó)家習(xí)慣采用使用范圍最廣泛,規(guī)定術(shù)語(yǔ)最多《INCOTERMS》的結(jié)構(gòu)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)的不同,《通則》中將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為E、F、C、D四組。
E組(啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)):EXWF組(運(yùn)費(fèi)未付):FOB
、FAS、FCAC組(運(yùn)費(fèi)已付):CFR、CIF、CPT、CIPD組(到達(dá)術(shù)語(yǔ)):DAF、DES、DEQ、DDU、DDP出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣(mài)方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買(mǎi)方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭EXW
風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣(mài)方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買(mǎi)方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭F組術(shù)語(yǔ)
FOBFAS
FCA風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣(mài)方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買(mǎi)方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭C組術(shù)語(yǔ)
CFRCIF
CPTCIP
風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣(mài)方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買(mǎi)方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭D組術(shù)語(yǔ)
DAFDESDEQ
DDUDDP
風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣(mài)方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買(mǎi)方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭EXWFOBFASCFRCIFFCACPTCIPDESDEQDDUDDPDAF第二章主要的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBFCACFRCPTCIFCIP第一節(jié)FOB術(shù)語(yǔ)FOB
FreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨
后接裝運(yùn)港名稱(chēng),如FOB
Shanghai
指賣(mài)方在裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只,履行其交貨義務(wù),承擔(dān)在此之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。一、買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分
賣(mài)方責(zé)任:1、將貨物裝上買(mǎi)方指定船只,并及時(shí)通知買(mǎi)方;2、承擔(dān)貨物裝船(過(guò)船舷)之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);3、辦理裝船前一切手續(xù)(負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū),辦理貨物出口手續(xù));4、負(fù)責(zé)提供裝運(yùn)單據(jù)(商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù))。買(mǎi)方責(zé)任:1、租船訂艙,支付運(yùn)費(fèi),并將船名和船期及時(shí)通知賣(mài)方;2、承擔(dān)裝船(過(guò)船舷)之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);3、辦理提貨和一切進(jìn)口手續(xù);4、接受賣(mài)方提供的與合同相符的單據(jù)并支付貨款。二、涉及的問(wèn)題1、裝船的概念
在《INCOTERMS1990/2000》中:
即指“越過(guò)船舷”;在《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中:
意味著將貨物裝入船艙的甲板上或船艙艙底。
2、風(fēng)險(xiǎn)劃分
在《INCOTERMS1990/2000》中規(guī)定界線為“貨物越過(guò)船舷”。在《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中規(guī)定“貨物進(jìn)入船艙的甲板上或艙底”。
3、費(fèi)用劃分
兩種慣例均規(guī)定費(fèi)用劃分界限為裝船。FOBLinerTerms------FOB班輪條件FOBUnderTackle-----FOB吊鉤下交貨FOBStowedandTrimmed,F(xiàn)OBST
FOB并平艙費(fèi)、理艙費(fèi)有關(guān)費(fèi)用的變形條件但FOB的上述變形并不改變FOB的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分。4、出口手續(xù)的辦理
在《INCOTERMS1990/2000》中賣(mài)方自行辦理必需的一切海關(guān)手續(xù)在《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理海關(guān)手續(xù)5、船貨銜接的問(wèn)題
要避免“有船無(wú)貨”(deadfreight)“有貨無(wú)船”(demurage)的現(xiàn)象。
6、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中
對(duì)FOB的特殊含義
《1941》中將FOB分為六種類(lèi)型。前四種屬于出口國(guó)內(nèi)陸交貨條件,最后一種屬于進(jìn)口國(guó)內(nèi)地交貨。只有第五種FOB
VESSEL與《2000》中的FOB相近。
第二節(jié)CIF術(shù)語(yǔ)CIF
Cost,InsuranceandFreight
成本加保險(xiǎn)費(fèi),運(yùn)費(fèi)。也稱(chēng)“到岸價(jià)”。
賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝到船上履行其交貨義務(wù),并且承擔(dān)運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)賣(mài)方責(zé)任:
1、
負(fù)責(zé)租船訂艙,并支付運(yùn)費(fèi),將合同規(guī)定的貨物裝到船上并通知買(mǎi)方;
2、
承擔(dān)貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);
3、
辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi);
4、
辦理一切出口手續(xù);
5、提供裝運(yùn)單據(jù)。
一、買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分
買(mǎi)方責(zé)任:1、承擔(dān)貨物裝上船后除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)外的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2、
辦理提貨和一切進(jìn)口手續(xù);3、接受賣(mài)方提供的與合同相符的單據(jù)并支付貨款。二、涉及的問(wèn)題1、保險(xiǎn)險(xiǎn)別
按合同保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定的保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額辦理投保;如果合同中無(wú)具體規(guī)定,賣(mài)方只須投保最低的險(xiǎn)別。(如協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的C險(xiǎn)和中國(guó)保險(xiǎn)條款的平安險(xiǎn)(FPA))2、租船訂艙
按合同中規(guī)定辦理;如果合同中無(wú)具體規(guī)定,賣(mài)方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙,使用適合裝運(yùn)有關(guān)貨物的通常類(lèi)型的輪船,經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運(yùn)貨物。3、卸貨費(fèi)用
CIF
LinerTerms,CIF班輪條件
由賣(mài)方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。
CIF
exship’shold,CIF艙底交貨
買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。
CIF
extackle,CIF吊鉤交貨
賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。
CIF
landed,CIF卸到岸上
賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。4、象征性交貨(S
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