空調(diào)故障(張慶豐)

空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障維修油分離器

室內(nèi)機(jī)組室外機(jī)組中間連管進(jìn)氣管油分離器膨脹閥排氣管室外換熱器高壓閥低壓閥管接頭室內(nèi)換熱器壓縮機(jī)工藝管干燥過濾器（１）系統(tǒng)組成：壓縮機(jī)冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥、（毛細(xì)管）、蒸發(fā)器、

2）流程：壓縮機(jī)

將氟利昂蒸氣進(jìn)行壓縮，高壓氣體經(jīng)

油分離器

將所攜帶的潤滑油進(jìn)行分離，然后進(jìn)入冷凝器

被冷凝成液體。液體氟利昂由冷凝器下部出液管經(jīng)干燥過濾器

、電磁閥

，被來自蒸發(fā)器的低溫蒸汽進(jìn)一步冷卻后，進(jìn)入膨脹閥

節(jié)流降壓，然后送入蒸發(fā)器

吸熱汽化。汽化后的低溫蒸氣，經(jīng)過回?zé)崞?/p>

提高過熱度后，被壓縮機(jī)

吸入重新壓縮。

油分離器最常用的制冷系統(tǒng)__氟利昂系統(tǒng)氣體高溫高壓液體低溫低圧氣體低溫低壓壓縮機(jī)（壓縮）●耗電做功使低溫低壓冷媒氣體變?yōu)楦邷馗邏簹怏w冷凝器（冷凝）●向空氣放出冷媒的熱量使氣態(tài)冷媒變?yōu)橐簯B(tài)膨脹閥（膨脹）●降低冷媒壓力●調(diào)整冷媒流量蒸發(fā)器（蒸發(fā)）●空氣吸收冷媒的冷量使液態(tài)冷媒變?yōu)闅鈶B(tài)液體高圧高溫冷媒在各過程中的變化分析空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障檢修

一、制冷系統(tǒng)檢修要點(diǎn)1、觀察內(nèi)外機(jī)的工作情況：如指示燈板的顯示情況，內(nèi)機(jī)是否工作，風(fēng)速輸出是否正常，外機(jī)風(fēng)扇、壓縮機(jī)是否運(yùn)行，從而判斷是電器問題還是系統(tǒng)問題導(dǎo)致的不制冷。

2、檢測(cè)空調(diào)器各項(xiàng)數(shù)據(jù)：

A、空調(diào)流水情況，一般內(nèi)機(jī)滴水連續(xù)空調(diào)正常，但受環(huán)境濕度、溫度影響只能作為一參考值。B、進(jìn)出風(fēng)口溫差，正常的進(jìn)出風(fēng)溫差應(yīng)在12-14度，但也會(huì)受環(huán)境溫度、風(fēng)速的影響。

C、測(cè)量（或觀察各壓力表）系統(tǒng)管路壓力值，一般制冷時(shí)低壓壓力在0.45Mpa-0.50Mpa（工質(zhì)是F22)，制熱時(shí)高壓壓力在1.8Mpa-2.2Mpa之間，但壓力要受環(huán)境溫度影響，空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度越高，排氣壓力越高，冷凝溫度越高，反之則??；空調(diào)負(fù)荷越大，吸氣壓力越高，蒸發(fā)溫度升高（蒸發(fā)器正常蒸發(fā)溫度在5-7度之間）。二、制冷系統(tǒng)故障類型1、制冷系統(tǒng)堵：制冷系統(tǒng)堵常常發(fā)生在毛細(xì)管及干燥過濾器處，因?yàn)檫@兩個(gè)地方是系統(tǒng)中最狹窄的地方，常見的堵塞原因有三種：臟堵、冰堵及焊堵。

A、臟堵一般發(fā)生在毛細(xì)管的進(jìn)口處，是因系統(tǒng)內(nèi)的污物（如焊渣、銹宵、氧化皮等）堵塞了管路，檢查時(shí)輕輕敲擊毛細(xì)管處可能會(huì)暫時(shí)恢復(fù)正常，另從管路和元件表面凝露、結(jié)霜以及停機(jī)時(shí)壓力恢復(fù)速度時(shí)間等都可以對(duì)堵塞的位置及性質(zhì)作出判斷。B、冰堵一般發(fā)生在毛細(xì)管的出口處，是因系統(tǒng)含有水分，在毛細(xì)管出口處突然汽化降溫而凝結(jié)成小冰粒堵塞在毛細(xì)管的出口處，判斷時(shí)可在毛細(xì)管出口處用焊槍加熱如果效果恢復(fù)正常或好轉(zhuǎn)說明是冰堵，或是在空調(diào)關(guān)機(jī)后再開機(jī)機(jī)器又能制冷一段時(shí)間，說明是冰堵，冰堵一般發(fā)生在新裝機(jī)或剛維修過的空調(diào)上。C、焊堵一般也是發(fā)生在毛細(xì)管的焊接處，現(xiàn)象與臟堵冰堵差不多，多發(fā)生在新裝機(jī)上。2.空調(diào)噪音空調(diào)噪音是空調(diào)維修當(dāng)中最常見的故障，在維修過程中要注意分析產(chǎn)生的原因，從產(chǎn)生部位上可分為內(nèi)機(jī)噪音、外機(jī)噪音，從聲音類別上我們可以將噪音分為：摩擦噪音、風(fēng)聲、氣流聲、電磁聲等，從產(chǎn)生的原因上可分為：裝配工藝問題、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題、零部件質(zhì)量問題、空調(diào)安裝問題等，在處理時(shí)要先區(qū)分聲音類別、部位，再從產(chǎn)生原因上進(jìn)行針對(duì)性處理。

1、室內(nèi)機(jī)常見噪音：?室內(nèi)機(jī)中掉有雜物．?塑封電機(jī)串軸、同心度不好、固定螺絲松動(dòng)．?貫流風(fēng)葉同心度不好、風(fēng)葉破損、左側(cè)風(fēng)葉軸套磨損．?塑殼面板松動(dòng)，自鎖開關(guān)松動(dòng)．?導(dǎo)風(fēng)電機(jī)、導(dǎo)風(fēng)門（連接機(jī)構(gòu)磨擦聲）有異聲．?有嘯叫聲（風(fēng)葉的平衡性不好，有必要時(shí)換個(gè)風(fēng)葉；或者是蒸發(fā)器本身故障25A型）?室內(nèi)機(jī)冷媒流動(dòng)的氣流聲（配管扁32M、毛細(xì)管處100S）?過濾網(wǎng)臟造成進(jìn)風(fēng)不暢2.空調(diào)噪音2、室外機(jī)常見噪音：?壓縮機(jī)噪聲大?配管抖動(dòng)碰到鈑金件?風(fēng)葉有嘯叫聲（風(fēng)葉破損）?室外電機(jī)聲音大?室外風(fēng)葉碰鈑金件、冷凝器或出風(fēng)網(wǎng)罩?室外機(jī)共振聲，特別是取消電機(jī)架的小外機(jī)?室外出風(fēng)網(wǎng)罩與外機(jī)鈑金件相碰撞?室外機(jī)電機(jī)架松動(dòng)?安裝支架松動(dòng)?室外機(jī)安裝位置不對(duì)3、判斷噪音部位方法：?排除法，當(dāng)不能確定為何部件發(fā)出噪音時(shí)，如不能確定是壓縮機(jī)還是室外電機(jī)噪音時(shí)，可先斷開壓縮機(jī)聽室外電機(jī)是否有噪音，如沒有則可以斷定為壓縮機(jī)噪音。

3.壓縮機(jī)故障電動(dòng)機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。

電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。然而，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機(jī)負(fù)荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護(hù)。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：(1)異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；(2)金屬屑引起的繞組短路；(3)接觸器問題；(4)電源缺相和電壓異常；(5)冷卻不足；(6)用壓縮機(jī)抽真空。實(shí)際上，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見。堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4－8倍。電機(jī)啟動(dòng)瞬間，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動(dòng)和堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流會(huì)使繞組迅速升溫。熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時(shí)保護(hù)電極，但一般不會(huì)有很快的響應(yīng)，不能阻止頻繁啟動(dòng)等引起的繞組溫度變化。頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn)，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。

4.排氣量不足（表現(xiàn)為排出壓力低）

排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1

進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3

氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對(duì)于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

4.排氣量不足：

4

填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。

5壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級(jí)壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴(yán)形成漏氣而影響了排氣量，一個(gè)是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。

6氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這些不僅影響了氣量，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。

7壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計(jì)算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時(shí)K＝1.5～2.0，高壓時(shí)K＝1.5～2.5。這樣取K，實(shí)踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時(shí)壓力也不正常。5.排氣溫度不正常

排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K＝1.4）。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障表現(xiàn)1.壓縮機(jī)不工作2.蒸發(fā)器不制冷3.冷凝器不散熱4.頻繁啟停5.高壓保護(hù)停機(jī)6.蒸發(fā)器結(jié)冰7.管路結(jié)冰8.控制面板報(bào)錯(cuò)具體故障原因分析1.電氣線路、元件故障2.冷劑量不足、過多、泄漏3.空氣濾網(wǎng)、蒸發(fā)器臟堵，冷凝器臟堵4.系統(tǒng)內(nèi)有空氣5.冰塞6.膨脹閥開度不合適①壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，膨脹閥不能開啟供液；②壓縮機(jī)啟動(dòng)后，膨脹閥很快被堵塞，造成吸入壓力迅速降低。③膨脹閥進(jìn)液口段結(jié)霜。④膨脹閥“咝咝”作響。⑤膨脹閥供液量時(shí)多時(shí)少。⑥膨脹閥關(guān)閉不嚴(yán)或無法關(guān)閉?！魺崃ε蛎涢y常見故障查漏1.大概位置判斷2.油跡3.粘膜檢測(cè)4.聲音補(bǔ)焊1.放空2.保壓試驗(yàn)充氟1.型號(hào)2.抽真空3.充氟位置4.充氟量系統(tǒng)滲漏的處理螺帽和活結(jié)并不是滲漏都發(fā)生在管子上，很多時(shí)候螺帽松動(dòng)，活結(jié)松動(dòng)，高低壓閥松動(dòng)都會(huì)滲漏檢查漏氟

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：對(duì)于一些反映制冷性能較差的機(jī)器，應(yīng)綜合考慮，