Uber中國(guó)員工：從來(lái)沒(méi)覺(jué)得自己輸給過(guò)滴滴

滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)，牽動(dòng)了Uber中國(guó)近800名員工的心。目前，擺在他們面前的選擇有兩個(gè)——加盟滴滴或者自愿離職。加盟滴滴的，將獲得6個(gè)月基本月薪+6個(gè)月股票價(jià)值的合并現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，即刻離職的，可獲得3個(gè)月月薪+3個(gè)月股票獎(jiǎng)勵(lì)。只從離職補(bǔ)償?shù)慕嵌瓤矗琔ber是十分厚道的。但聯(lián)想到這曾是一家充滿理想主義光環(huán)、吸引無(wú)數(shù)年輕人為之奮斗的企業(yè)，只談錢似乎彌補(bǔ)不了員工們情感上的挫敗感。在滴滴和Uber中國(guó)的合并消息宣布后，網(wǎng)易科技采訪了Uber中國(guó)區(qū)的三位（前、現(xiàn)）員工，他們分別從自身角度講述了對(duì)Uber的印象和與Uber的故事。因?yàn)閁ber員工已經(jīng)接到禁止接受媒體采訪的指示，為了保護(hù)他們的隱私，我們?cè)谖闹芯捎昧嘶??！皬膩?lái)沒(méi)覺(jué)得自己輸給過(guò)滴滴”網(wǎng)易科技記者聯(lián)系上A時(shí)，他正在去往上海的動(dòng)車上，與他同行的還有十幾位同事。在過(guò)去一年里，這十幾個(gè)人并肩作戰(zhàn)，為Uber中國(guó)每周4000萬(wàn)訂單貢獻(xiàn)著自己的一份力量?，F(xiàn)在，他們?nèi)匀徽驹谝黄?，但不再激情迸發(fā)，沉默和擔(dān)憂主宰著眼前的氛圍，彼此都在等待到達(dá)上海的那一刻。“華中區(qū)所有員工都要前往上海開會(huì)?！盇說(shuō)，他隱約知道，開會(huì)要探討的會(huì)是這支團(tuán)隊(duì)的下一步去留和補(bǔ)償問(wèn)題。除此之外，關(guān)于滴滴和Uber中國(guó)合并，他們知道的和別人一樣多。8月1日上午，A聽到了滴滴與Uber中國(guó)合并的消息，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)成員覺(jué)得“沒(méi)那么嚴(yán)重”，他們甚至幻想——“如果保留獨(dú)立運(yùn)營(yíng)還能接受”。但下午6點(diǎn)，Uber創(chuàng)始人TK在北京召開遠(yuǎn)程視頻會(huì)議，會(huì)上說(shuō)明了滴滴和Uber中國(guó)的合并細(xì)節(jié)?！澳莻€(gè)時(shí)候才知道，自己將有可能和身邊的同事分開。選擇權(quán)交給我們：要么成為滴滴員工，要么各奔東西?！焙捅姸嗥渌乱粯?，A也在第一時(shí)間發(fā)朋友圈表達(dá)了對(duì)Uber這家企業(yè)的感情：“KeepCalmandUberon”，他說(shuō)：“我從來(lái)沒(méi)有這么熱愛過(guò)一家公司?！盇所在的城市團(tuán)隊(duì)有十幾位全職員工，大家相互擁抱，合影留念，A當(dāng)時(shí)心里想的是——“不知道以后還能不能找到像Uber一樣的公司?！盇加入U(xiǎn)ber不久，但自我感覺(jué)融入團(tuán)隊(duì)非?？?，他對(duì)Uber中國(guó)的印象是：“小團(tuán)隊(duì)作風(fēng)，跨國(guó)協(xié)作，文化非常好”。但留戀毫無(wú)用處，現(xiàn)在是道別的時(shí)刻。Uber中國(guó)8月1日晚間召開的全體員工會(huì)議，宣布合并后員工可獲得6個(gè)月基本月薪+6個(gè)月可歸屬的股票價(jià)值的合并完成現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)（CloseBonus）。“如果不出意外，入職滴滴是遲早的事，畢竟股票激勵(lì)要在入職滴滴一個(gè)月后才生效。但能待多久不敢說(shuō)?！盇表示，自己身邊有一些員工不會(huì)去滴滴，在徹底離職的選擇之外，還可以申請(qǐng)去Uber海外，不過(guò)能做這樣選擇的人畢竟只是少數(shù)。談及此前滴滴與Uber中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，A感慨：每天都是一場(chǎng)戰(zhàn)斗。當(dāng)然，“如果沒(méi)有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那我們每天做的事也就沒(méi)有那么多激情”。他格外強(qiáng)調(diào)——Uber中國(guó)員工，從來(lái)沒(méi)覺(jué)得自己輸給過(guò)滴滴?！癠ber中國(guó)本來(lái)可以有更大作為”對(duì)B來(lái)說(shuō)，Uber已成往事，現(xiàn)在他就職于另一家互聯(lián)網(wǎng)公司。但昨日，看到自己的朋友圈被前同事刷屏后，他的腦海中還是閃過(guò)了很多情緒，其中最多的是“惋惜”。B在2015年年中加入U(xiǎn)ber中國(guó)。加入之前，Uber給他的印象是兩個(gè)字——“牛X”?！癠ber是全球新經(jīng)濟(jì)的代表，頭頂共享經(jīng)濟(jì)光環(huán)，TK也是一個(gè)傳奇人物，生活中我們身邊每天還流傳著Uber各種高逼格的營(yíng)銷創(chuàng)意?！边@些都讓B對(duì)這家公司心生向往。B加入U(xiǎn)ber時(shí)，其中國(guó)業(yè)務(wù)一共只有不到200人，而現(xiàn)在，Uber中國(guó)的團(tuán)隊(duì)將近800人。擴(kuò)張非?？?，Uber中國(guó)原計(jì)劃今年年底前要開到100個(gè)城市，但在接近70個(gè)的時(shí)候，這一計(jì)劃被突如其來(lái)的合并擱淺了。“Uber的人員構(gòu)成，差不多是城市小分隊(duì)模式，內(nèi)部管理超級(jí)扁平化?！盉介紹，“老板其實(shí)不太管，內(nèi)部誰(shuí)都不比誰(shuí)大，誰(shuí)都不比誰(shuí)小，都是一幫孩子在為了自己的夢(mèng)想奮斗?！弊鳛橐患姨亓ⅹ?dú)行的公司，Uber的招人標(biāo)準(zhǔn)也和其他公司不太一樣。用B的話說(shuō)，在Uber的團(tuán)隊(duì)里，“什么人都有”。有曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)者，有曾經(jīng)的銀行職員，還有曾經(jīng)是賣酒的，就連Uber中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁柳甄此前都只是一位律師。這些人聚在Uber，因?yàn)橛X(jué)得這里“有機(jī)會(huì)改變世界”，“放在別的公司，這聽起來(lái)像是扯淡?！盉說(shuō)。驅(qū)動(dòng)Uber員工奮斗的不只是夢(mèng)想，Uber中國(guó)的員工全員都有股票或期權(quán)，這讓他們覺(jué)得自己是這家公司的主人。雖然這支團(tuán)隊(duì)此前的從業(yè)經(jīng)歷與出行平臺(tái)并不沾邊，但在主人意識(shí)的驅(qū)使下，最終凝聚出來(lái)的力量卻十分驚人。“優(yōu)步精神”，B說(shuō)，這是一個(gè)說(shuō)不清的概念，但存在于每個(gè)Uber人的心中。在B眼里，Uber中國(guó)的團(tuán)隊(duì)一直不比滴滴差。雖然很多第三方數(shù)據(jù)喜歡拿市場(chǎng)份額來(lái)談Uber中國(guó)和滴滴的差距，但在B看來(lái)，Uber中國(guó)只開了幾十家城市，而滴滴卻開了300家城市，“在很多局部地區(qū)，Uber都強(qiáng)于滴滴?！碑?dāng)然，如今再談?wù)撨@些已經(jīng)沒(méi)有意義。B說(shuō)，Uber原本是一家不妥協(xié)的公司，絕不會(huì)因?yàn)橘Y本原因就把中國(guó)市場(chǎng)拱手相讓滴滴，“專車新政，或許是觸發(fā)這個(gè)預(yù)案的重要因素?！币磺写_實(shí)來(lái)的太過(guò)突然，合并消息公布之際，Uber中國(guó)公關(guān)部的同事們還在秦皇島團(tuán)建，慶祝Uber北京兩周年。他們也是最后得知合并消息的那群人，這其中甚至還包括柳甄，幾天前，柳甄還在朋友圈斬釘截鐵地表示合并“純屬謠言”?！斑z憾?！盉說(shuō)，在他的設(shè)想里，Uber中國(guó)本來(lái)可以有更大作為?！按蠹耶?dāng)初來(lái)到Uber，不是為了成為滴滴的員工”“TK非常厚道?！笨吹経ber中國(guó)員工的補(bǔ)償方案后，C這樣感慨，當(dāng)初他因個(gè)人原因離開Uber中國(guó)時(shí)，公司也給了不錯(cuò)的補(bǔ)償。C加盟Uber中國(guó)，完全是被柳甄為首的管理團(tuán)隊(duì)打動(dòng)，“簡(jiǎn)單直接、做事情，不像傳統(tǒng)的外企”。在C眼里，繁瑣的會(huì)議、處理不完的郵件和無(wú)限長(zhǎng)的流程，這些外企最受人詬病的地方，在Uber中國(guó)都找不到。Uber是一家有趣的公司，但商業(yè)光有趣還不夠，尤其在中國(guó)這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，這家公司的應(yīng)變還是不夠靈活。C介紹，比如在招聘方面，HR主導(dǎo)，招來(lái)的人很多都是跨國(guó)公司背景，但相對(duì)不接地氣，性格上“保守、害怕犯錯(cuò)誤”。而在C眼里那些既懂行業(yè)、又有資源的人才，很可能都通不過(guò)Uber中國(guó)的筆試環(huán)節(jié)。Uber的媒體和政府關(guān)系處理的不算好。因?yàn)閁ber總部不了解中國(guó)，所以沿用著全球的管理方法，在這些方面的投入很少、限制也很多。相比滴滴本土化的靈活打法，Uber中國(guó)顯得僵硬而遲鈍?！爱?dāng)然，這不怪Uber中國(guó)的團(tuán)隊(duì)?！痹贑看來(lái)，Uber中國(guó)像是一道難解的題，雖然它拼盡權(quán)力，但光靠自己顯然打不贏滴滴。外資、外企，這些身份制約了Uber中國(guó)，而專車新規(guī)的出臺(tái)更加重了這層陰影。如此迅速的合并，對(duì)C來(lái)說(shuō)也很意外。在他眼里，“Uber的投資人一定是看到了不確定的風(fēng)險(xiǎn)”，才會(huì)迫使TK出賣中國(guó)業(yè)務(wù)。奮斗、激情、驕傲，這是C