關(guān)于青春的演講稿：奔馳在青春之路

第16頁(yè)共16頁(yè)關(guān)于青春的演講稿：奔馳在青春之路關(guān)于青春的演講稿：奔馳在青春之路。關(guān)于青春的演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來(lái)自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰(shuí)都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說(shuō)，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一本平安行車教材。幾年下來(lái)，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì)是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。【以下為贈(zèng)送相關(guān)文檔】精選演講稿閱讀奔馳在青春之路演講稿各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來(lái)自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰(shuí)都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說(shuō)，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一本平安行車教材。幾年下來(lái)，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，最大的優(yōu)勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì)是自己。現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春勵(lì)志演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來(lái)自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰(shuí)都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說(shuō)，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一本平安行車教材。幾年下來(lái)，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì)是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。有關(guān)青春的演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來(lái)自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰(shuí)都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說(shuō)，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一本平安行車教材。幾年下來(lái)，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì)是自己。現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春奉獻(xiàn)演講稿——奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來(lái)自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰(shuí)都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說(shuō)，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一本平安行車教材。幾年下來(lái)，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，的優(yōu)勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì)是自己?，F(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。勵(lì)志演講稿：《奔馳在青春之路》各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫xx，來(lái)自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是《奔馳在青春之路》。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張。快樂的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰(shuí)都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是一心、一進(jìn)步而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都能開平安車。常言說(shuō)，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一個(gè)司機(jī)，要是非得吃一塹才能長(zhǎng)一智，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃別人的塹，長(zhǎng)自己的智。在出行的路上，我但凡碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對(duì)于發(fā)生的每一起事故，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一本平安行車教材。幾年下來(lái)，我對(duì)司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時(shí)司機(jī)。最多的時(shí)候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時(shí)我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個(gè)隊(duì)伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，漸漸的我這種想法消除了。我意識(shí)到，作為一個(gè)青年人，最大的優(yōu)勢(shì)就是浮燥，吃不了苦，假設(shè)這種優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì)是自己。現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識(shí)了自己，表到達(dá)了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會(huì)分工存在的差異罷了。由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動(dòng)下，我意識(shí)到了自己的缺乏，開始進(jìn)展理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻(xiàn)和為人民效勞精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬仰他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深化的理解黨的道路、方針和政策，有朝一日能參加到黨組織。我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。謝謝大家。青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路青春奉獻(xiàn)演講稿：奔馳在青春之路各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們:大家好，我叫××，來(lái)自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。今天能站在這里進(jìn)展演講，我感到既快樂又緊張?？鞓返氖蔷贮h委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次時(shí)機(jī)，緊張的是我第一次站在臺(tái)上，面對(duì)這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭(zhēng)取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著這個(gè)方向做的。要想開好車，必須做到平安開車。作為一名司機(jī)，誰(shuí)都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一進(jìn)步”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責(zé)任心，不斷進(jìn)步駕駛程度，到哪兒都