交通運輸布局的區(qū)位因素分析

【補償訓練】下圖中a、b、c、d表示運量、運費、運速和氣象因素的相關性,①②③④表示航空、水路、鐵路和公路四種交通運輸方式,圖中箭頭方向表示增大。受氣象影響最大且相等的是空運和水運;運量最大的是水運,最小且相等的是空運和公路運輸;鐵路運輸運速大于公路運輸。據此回答(1)、(2)題。(1)從山東往北京運送蔬菜的運輸方式以及隨著人們生活水平的提高和社會活動節(jié)奏的加快而得到快速發(fā)展的運輸方式分別是(

)A.①② B.③②C.③① D.①④(2)我國眾多的出口加工型企業(yè)在發(fā)展過程中主要依賴的交通運輸方式是(

)A.① B.② C.③ D.④交通運輸布局的區(qū)位因素分析

1.鐵路線、公路線建設的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎道或開鑿隧道區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越區(qū)位因素主要影響自然因素氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計區(qū)位因素主要影響人文因素經濟因素合理布局交通運輸網，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過。省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等區(qū)位因素主要影響人文因素社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等技術因素可使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的障礙和車輛運行安全的威脅2.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口設備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大港口汽車站航空港經濟、社會、技術因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經濟越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需完善的配套設施和高效率運作服務數量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平制約人口稠密、經濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質條件較好，距城市較遠但交通便利的地方港口區(qū)位因素上海港的區(qū)位因素上海港的經濟腹地請找出上海港的經濟腹地所包括的主要省級行政單位？滬蘇皖贛鄂湘渝川航空港的建設CABFE(1)寫出圖中字母所代表的地理事物名稱河流A________B_________鐵路C________D_________海域E________F_________(2)讀圖分析上海港的區(qū)位優(yōu)勢：①上海港是兼作____港和____港的港口，三角洲地區(qū)地勢_______，淡水資源豐富，港口建設發(fā)展條件優(yōu)越。②上海港的經濟腹地是中國經濟_____地區(qū)，包括川、________、鄂、_______、_______、皖、_________、滬等省市。③上海是我國最大______的城市和_______基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口建設和發(fā)展具有重要作用長江黃埔江京滬線滬杭線黃海東海海河平坦開闊最發(fā)達渝湘贛蘇綜合性工業(yè)外貿D1.港口區(qū)位的陸域條件指的是（）A.航行條件、停泊條件B.筑港條件、腹地條件C.交通條件、資源條件D.市場條件、環(huán)境條件2.下列對上海港的敘述，正確的是（）①主要港區(qū)沿長江分布，兼作海港②港口泥沙容易淤塞河道，需經常用挖泥船清淤③地處長江三角洲，筑港條件差④經濟腹地廣闊，且以上海市為依托A.①②③B.①④C.③④D.②④

3.港口興衰的重要基礎是（）A.城市依托B.地理位置C.筑港條件D.經濟腹地BDD4.人們在出行時，接觸最多的交通運輸點是（）A.汽車站B.火車站C.港口D.機場5.有關航空港的說法，正確的是（）A.機場面積要大，坡度要陡，以利于排水B.要有良好的地質條件，以保證地基穩(wěn)定C.航空港應建在市區(qū)中心，以最大限度地方便旅客D.航空港不受自然條件的嚴格限制BA山區(qū)平原商業(yè)網點密度地形（自然）交通（社會）人口（社會）經濟效益（經濟）商業(yè)組織形式小地勢起伏交通閉塞稀少低流動（貨郎擔、大篷車）固定（商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)、商業(yè)中心）高稠密交通便捷地勢平坦大交通運輸對商業(yè)網點分布的影響商業(yè)網點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處。但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：1．城市交通面臨的主要問題是（）

A.交通網過稀，市區(qū)內通達性差

B.交通網過密，占用大量耕地

C.交通線路擁堵，交通環(huán)境污染