GB/T 18487.3-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流/直流充電機(jī)(站)

TCs.29.060.10T36中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.3-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流/直流充電機(jī)(站)ElectricvehicleconductivechargingsystemA.C./D.C.Electricvehiclechargingstation2001-11-02發(fā)布2002-05-01實施中華人民共和.國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T18487.3-2001前言IEC前言范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)定義4總則實際使用操作和安裝的標(biāo)準(zhǔn)條件6交流輸人和直流輸出電壓及電流的額定值7總體測試要求·………功能和要求······9電氣安全10電介質(zhì)絕緣測試·11環(huán)境測試……12連接器要求13電動車輛和直流充電機(jī)(站）之間的通訊分類15標(biāo)識和說明書附錄A(提示的附錄）充電機(jī)(站)其他要求附錄B(提示的附錄)參考標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18487.3-2001本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際電工委員會IEC/CDV61851-2-2:1999《電動車輛交流充電站》和IEC/CDV61851-2-3：1999《電動車輛直流充電站》兩個標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，補充了根據(jù)我國電動車輛充電技術(shù)研究和充電設(shè)備生產(chǎn)、運行的成果及經(jīng)驗,同時修改了不適合我國實際情況的有關(guān)內(nèi)容，例如與已發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)不一致、相矛盾的內(nèi)容，對指標(biāo)、過嚴(yán)要求也進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。本標(biāo)準(zhǔn)也參考了日本JEVSG101—1993標(biāo)準(zhǔn)和美國的SAE-」1772—1996標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B為提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：清華大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：北方交通大學(xué)、北京兆維集團(tuán)、信息產(chǎn)業(yè)部電子第十八研究所、保定金風(fēng)帆蓄電池有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：齊國光、劉中仁、孫曉民、周希德、王長青、曲曉紅、許長洪等，

GB/T18487.3-2001IEC前音1）國際電工委員會(IEC)是一個由所有國家的電工委員會(IEC國家委員會)組成的國際性標(biāo)準(zhǔn)化組織。IEC的目標(biāo)是為了促進(jìn)電氣和電子領(lǐng)域中與標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)的所有問題的國際合作。為此目的，除了開展一些其他活動外,IEC出版了許多國際標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)委托有關(guān)技術(shù)委員會進(jìn)行編制,對所涉及主題感興趣的任何IC國家委員會都可以參加其準(zhǔn)備工作。與IEC有聯(lián)系的國際性組織、政府和非政府組織也可以參加編制工作。IEC與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)按照兩個組織之間協(xié)議所確定的條件，密切地進(jìn)行合作。2）IEC有關(guān)技術(shù)問題的正式?jīng)Q議或協(xié)議，是由代表對這些問題十分關(guān)切的所有國家委員會的技術(shù)委員會作出的。這些決議或協(xié)議盡可能地表達(dá)了對所涉及問題在國際上的一致意見。33）這些決議或協(xié)議以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)報告或?qū)t的形式出版,以推薦的形式供國際上使用,并在此意義上為各國家委員會所接受。4）為了促進(jìn)國際上的統(tǒng)一,IEC國家委員會應(yīng)盡最大可能地采用IEC國際標(biāo)準(zhǔn)作為他們的國家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。IEC標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)之間的任何差異都應(yīng)該在國家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中明確地指出。5）IEC并未制定表明其認(rèn)可的標(biāo)記程序，任何設(shè)備宣稱其符合IEC某項標(biāo)準(zhǔn).IEC將不承擔(dān)責(zé)任6）要注意本國際標(biāo)準(zhǔn)的某些成分可能是專利保護(hù)的對象，但I(xiàn)EC沒有責(zé)任去識別任何或所有這樣的專利權(quán)。國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是由IEC的7B技術(shù)委員會提出的。本標(biāo)準(zhǔn)IEC61851-2-2和IEC61851-2-3是系列標(biāo)準(zhǔn)IEC61851中第二部分的第2分部分及第3分部分已發(fā)布的這個系列標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)上劃分成下列幾個部分第一部分：電動車輛（EV)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的一般性要求，第二部分：電動車輛傳導(dǎo)鍋合所用設(shè)備的結(jié)構(gòu)、電氣及性能要求第二部分進(jìn)一步細(xì)分成以下幾個部分(這些部分已作為國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布)：部分2-1：電動車輛與交流/直流電源的連接要求。部分2-2:電動車輛交流充電站部分2-3:電動車輛直流充電站第三部分：電動車輛充電站和電動車輛之間的通信協(xié)議

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)GB/T18487.3-2001電動車輛交流/直流充電機(jī)(站）ElectricvehicleconductivechargingsystemA.C./D.C.Electricvehiclechargingstation1范圍本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T18487.1結(jié)合，給出傳導(dǎo)連接到電動車輛的交流/直流充電機(jī)(站）按GB156-1993.交流電壓最大值為660V,直流電壓最大值為1000V)的具體要求。對于交流充電站，本標(biāo)準(zhǔn)不包括不具有充電控制功能的盒式裝置，它配有給電動車輛提供能源的插座。根據(jù)GB/T18487.1規(guī)定.電動車輛直流充電機(jī)(站)充電模式為模式4.本標(biāo)準(zhǔn)不包括與維護(hù)有關(guān)的其它安全要求。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時.所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性.GB156—1993標(biāo)準(zhǔn)電壓GB/T2423.1—1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗A:低溫試驗方法(eqvIEC60068-2-1:1974）GB/T2423.2-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗B:高溫試驗方法(eqvIEC60068-2-2:1974）GB/T2423.3-—1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Ca:恒定濕熱試驗方法（eqvIEC60068-2-3:1984）；電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程GB/T2423.4—1993試驗Db:交變濕熱試驗方法(eqvIEC60068-2-30:1980）GB/T2423.18—1985電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Kb:交變鹽霧試驗方法(氯化鈉溶液)(idtIEC60068-2-52:1996）GB/T2423.22—1987電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗N:溫度變化試驗方法（eqvIEC60068-2-14.1984）電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第二部分：試驗方法GB/T2423.24—1995試驗Sa:模擬地面上的太相輻射（idtIEC60068-2-5:1975)GB4208—1993外殼防護(hù)等級(IP代碼)eqvIEC60529:1989）GB/T6113.1-1995無線電騷擾和抗擾度測量設(shè)備規(guī)范(eqvCISPR16-1:1993