第二講集裝技術(shù)及裝備2

物流技術(shù)與裝備物流管理教研室

徐旭

Email:xuxu007@QQ:1602710Tel31642第2講集裝技術(shù)及裝備2.1引言2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化與集裝單元化2.3物流容器與物流容器標(biāo)準(zhǔn)化2.4托盤(pán)與托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化2.5集裝箱技術(shù)3（二）托盤(pán)使用注意事項(xiàng)1.貨物在托盤(pán)上的堆碼多層不交錯(cuò)式層間縱橫交錯(cuò)式正反交錯(cuò)式中心留孔式

偶數(shù)層層間縱橫交錯(cuò)式多層不交錯(cuò)式正反交錯(cuò)式中心留孔式奇數(shù)層奇數(shù)層偶數(shù)層奇數(shù)層偶數(shù)層奇數(shù)層偶數(shù)層4（二）托盤(pán)使用注意事項(xiàng)

2.防止散垛措施

對(duì)托盤(pán)載貨本身的防散處理扎帶方式:分為水平扎帶方式和垂直扎帶方式對(duì)托盤(pán)采取處置:一是將托盤(pán)四周加高，使貨物在托盤(pán)內(nèi)傾斜而防止散垛;二是在貨物間插入止滑板涂膠粘結(jié)方式:對(duì)水平方向滑動(dòng)的抵抗能力強(qiáng)，在分離托盤(pán)的貨載時(shí)，從垂直方向容易分開(kāi)特殊包裝方式:熱縮包裝、拉張方式和箱框式托盤(pán)方式運(yùn)輸車(chē)輛上的防止散垛措施

蓬布、繩索捆扎方式在托盤(pán)貨物間隙中填設(shè)某種材料使用帶特殊裝置的車(chē)輛5（三）托盤(pán)管理即時(shí)交貨式

租賃方式

租賃交貨并用方式結(jié)算交換方式運(yùn)輸部門(mén)接受載貨托盤(pán)時(shí)，交付同等批量的空托盤(pán)，并在向交付載貨托盤(pán)時(shí)，從收貨人那里領(lǐng)回同樣數(shù)量的空托盤(pán)周轉(zhuǎn)托盤(pán)的質(zhì)量及尺寸必須嚴(yán)格統(tǒng)一由托盤(pán)公司擁有，使用時(shí)從附近租賃公司租用，接貨后空盤(pán)就近歸還租賃公司易于統(tǒng)一托盤(pán)的規(guī)格

以上兩種方式的綜合應(yīng)用不需在現(xiàn)場(chǎng)交換托盤(pán)，通過(guò)傳票處理，在規(guī)定的日期內(nèi)返還,對(duì)不能按期返還的或造成丟失的要支付賠償金

1.聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中的管理6（三）托盤(pán)管理托盤(pán)的維修管理最重要的一點(diǎn)是不使用破損狀態(tài)的托盤(pán)托盤(pán)的破損原因叉車(chē)駕駛員野蠻的駕駛操作貨叉損傷盤(pán)面或桁架人工裝卸空托盤(pán)時(shí)跌落而造成損傷。7集裝箱一、集裝箱的分類(lèi)二、集裝箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)三、集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)四、集裝箱的使用管理8集裝箱集裝箱是集合包裝容器最主要的形式，它能為鐵路、公路和水路運(yùn)輸所通用，能一次裝入若干運(yùn)輸包裝件、銷(xiāo)售包裝件或散裝貨物。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱下的定義為“集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備”，它應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度；途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝；具有快速搬運(yùn)和裝卸的裝置；便于貨物的裝滿(mǎn)和卸空；具有1立方米或1立方米以上的容積。9常用常規(guī)集裝箱

10一、集裝箱的分類(lèi)內(nèi)柱式外柱式折疊式集裝箱的分類(lèi)按用途通用集裝箱專(zhuān)用集裝箱

按制造材料鋼質(zhì)集裝箱鋁合金集裝箱玻璃鋼質(zhì)集裝箱不銹鋼集裝箱按結(jié)構(gòu)分類(lèi)內(nèi)柱式集裝箱和外柱式集裝箱折疊式集裝箱和固定式集裝箱預(yù)制骨架式集裝箱和薄殼式集裝箱11二、集裝箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（一）集裝箱的構(gòu)造典型結(jié)構(gòu)是梁板結(jié)構(gòu)，梁起支撐作用，板起支承作用，其他還有底板、頂板、兩側(cè)板等。兩端中一端是端壁，另一端是端門(mén)1-下橫梁；2-角柱；3-端壁；4-端柱；5-端壁柱；6-端框架；7-上橫梁；8-端壁內(nèi)襯板；9-側(cè)壁內(nèi)襯板；10-頂梁；11-頂板；12-箱頂；13-上桁材；14-角柱；15-下桁材；16-叉槽；17-側(cè)壁；18-側(cè)壁板；19-側(cè)壁柱；20-角配件12（二）集裝箱的特點(diǎn)特點(diǎn)強(qiáng)度高貨損小集多功能為一體重疊垛放占地少集裝貨物數(shù)量大易于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自重大且造價(jià)高13三、集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

地區(qū)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)公司規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)集裝箱技術(shù)委員會(huì)統(tǒng)一制定的國(guó)際通用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況制定的本國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)

由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制定的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本公司的具體情況和條件而制定的集裝箱船舶公司標(biāo)準(zhǔn)14（二）集裝箱的標(biāo)記與識(shí)別標(biāo)記必備標(biāo)記箱主代碼序號(hào)和核對(duì)數(shù)字最大總重和箱重自選標(biāo)記聯(lián)運(yùn)標(biāo)記國(guó)名代碼規(guī)格尺寸和箱型代碼超高標(biāo)記國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記表示集裝箱所有人的代碼，由四個(gè)拉丁字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個(gè)字母規(guī)定用u序號(hào)是集裝箱的箱號(hào),用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。核對(duì)數(shù)字是箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。最大總重即額定重量，自重即集裝箱空箱空箱重量空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角。用兩位大寫(xiě)拉丁字母表示，表示集裝箱的登記國(guó)。由4位數(shù)符組成。前兩位為規(guī)格尺寸，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，第一位數(shù)字表示箱長(zhǎng)，第二位數(shù)字表示箱寬和箱高；后兩位為箱型代碼，用數(shù)符表示。凡高度超過(guò)2.6米的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)記。該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，貼在集裝箱每側(cè)的左下角。凡符合《國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。15四、集裝箱的使用及管理(一)集裝箱的使用1.集裝箱貨物的分類(lèi)最適合集裝箱化的貨物適合集裝箱化的貨物

邊緣集裝箱化的貨物

2.集裝箱的選用運(yùn)輸線(xiàn)上環(huán)境要求裝貨作業(yè)上的要求裝卸機(jī)械上的要求運(yùn)輸物流量的差異貨價(jià)高，運(yùn)價(jià)也比較高的商品。如醫(yī)藥品、打字機(jī)、各種小型電器、光學(xué)儀器、電等。

貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)較適合集裝箱化的貨物，如紙漿、電線(xiàn)、電纜、金屬制品等。這類(lèi)貨物既可裝載于集裝箱運(yùn)輸，也可用其他運(yùn)輸工具。如發(fā)電機(jī)、鋼鐵結(jié)構(gòu)物件等。16四、集裝箱的使用及管理3.裝載量的確定即集裝箱的最大載貨重量（P）,是集裝箱的總重（R）與集裝箱的自重（T）之差，P=R-T。4.貨物密度（單位容重）貨物單位容積的重量，是貨物積載因素（單位重量容積）的倒數(shù)。5.集裝箱數(shù)量的計(jì)算計(jì)算集裝箱所需數(shù)量時(shí)，要判定貨物是重貨還是輕貨，再求出一個(gè)集裝箱的最大裝載量和有效容積，就可算出貨物所需的集裝箱數(shù)。

6.裝箱時(shí)注意的問(wèn)題重量的配置貨物的緊固貨物的配裝17（二）集裝箱的管理1.集裝箱管理概述對(duì)集裝箱調(diào)度、分派、分配和使用的跟蹤管理對(duì)集裝箱的起租、退租、修理、保險(xiǎn)、報(bào)失及其他有關(guān)集裝箱業(yè)務(wù)的跟蹤記錄協(xié)調(diào)各地區(qū)貨源箱管理，合理調(diào)配貨箱2.集裝箱管理的特征統(tǒng)一性法制性合作性信息性3.集裝箱管理注意的問(wèn)題建立高效箱管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱貨跟蹤準(zhǔn)確預(yù)測(cè)貨流，提高箱子的利用率加快箱子周轉(zhuǎn)，減少空箱滯留時(shí)間與箱站合作，進(jìn)行及時(shí)修箱管理

18集裝箱裝卸機(jī)械系統(tǒng)一、集裝箱裝卸機(jī)械系統(tǒng)的組成二、岸邊集裝箱裝卸橋三、集裝箱跨運(yùn)車(chē)四、輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)五、軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)六、集裝箱牽引車(chē)和掛車(chē)19一、集裝箱裝卸機(jī)械系統(tǒng)的組成

現(xiàn)代集裝箱裝卸機(jī)械系統(tǒng):集裝箱船碼頭前沿裝卸機(jī)械碼頭前沿集卡(直接方式)水平運(yùn)輸機(jī)械拆裝箱庫(kù)堆場(chǎng)集卡或鐵路列車(chē)堆場(chǎng)機(jī)械20二、岸邊集裝箱裝卸橋岸邊集裝箱裝卸橋(岸橋)是集裝箱船與碼頭之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備特點(diǎn):效率高車(chē)船作業(yè)簡(jiǎn)便適用性強(qiáng)

技術(shù)參數(shù):起重量?jī)?nèi)、外伸距軌距基距起升高度升降速度

運(yùn)行速度最大工作輪壓

1－前伸(懸)臂；2－主梁；3－后伸臂；4－門(mén)架21岸邊集裝箱裝卸橋的功能分類(lèi)按門(mén)架結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)按前大梁結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)按行走小車(chē)牽引方式分類(lèi)

按裝卸船型分類(lèi)早期為A形門(mén)架現(xiàn)在H形門(mén)架

俯仰式折疊式伸縮式自行小車(chē)式全繩索牽引小車(chē)式半繩索牽引小車(chē)式導(dǎo)桿牽引小車(chē)式巴拿馬型超巴拿馬型

A型門(mén)架H型門(mén)架22超巴拿馬岸橋的發(fā)展趨勢(shì)1.大型化額定起重量增加外伸距增大起升高度提高2.高速化速度提高實(shí)行雙小車(chē)雙箱吊具作業(yè)23三、集裝箱跨運(yùn)車(chē)

具有搬運(yùn)、堆垛、換裝等多功能,應(yīng)用于集裝箱碼頭和集裝箱中轉(zhuǎn)站堆場(chǎng)

作用實(shí)現(xiàn)集裝箱的水平運(yùn)輸、堆碼對(duì)集裝箱半掛車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)24集裝箱跨運(yùn)車(chē)的特點(diǎn)和技術(shù)性能(一)集裝箱跨運(yùn)車(chē)的特點(diǎn)一機(jī)多用機(jī)動(dòng)靈活且對(duì)位快節(jié)省換裝所用場(chǎng)地維護(hù)保養(yǎng)困難，初始投資高(二)集裝箱跨運(yùn)車(chē)的技術(shù)性能專(zhuān)用性和通用性專(zhuān)用性指跨運(yùn)車(chē)只能裝卸特定規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱;通用性指跨運(yùn)車(chē)能夠適應(yīng)裝卸不同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

堆垛能力堆垛能力反映跨運(yùn)車(chē)吊著箱子能跨越集裝箱的層數(shù)

轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)向性能本身也反映出跨運(yùn)車(chē)的機(jī)動(dòng)性

寬度尺寸外形寬度和內(nèi)部寬度尺寸關(guān)系到集裝箱的總體布置和跨運(yùn)車(chē)下部的作業(yè)寬度

25四、輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)承擔(dān)碼頭堆場(chǎng)的裝卸和堆碼作業(yè)

特點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，不受軌道限制場(chǎng)地利用率較高倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加

技術(shù)參數(shù)跨距(通常按6列集裝箱和1條底盤(pán)車(chē)通道考慮，跨距23.5米

)起升高度

(11-12米)26五、軌道式集裝箱龍