GB/T 21437.3-2021道路車輛電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法第3部分：對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性

ICS4304010

CCST.35.

中華人民共和國國家標準

GB/T214373—2021

.

代替GB/T214373—2012

.

道路車輛電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合

引起的電騷擾試驗方法第3部分

:

對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性

Roadvehicles—Testmethodofelectricaldisturbancesfrom

conductionandcoulin—Part3Electricaltransienttransmissionb

pg:y

capacitiveandinductivecouplingvialinesotherthansupplylines

ISO7637-32016Roadvehicles—Electricaldisturbancesfrom

(:,

conductionandcoulin—Part3Electricaltransienttransmissionb

pg:y

caacitiveandinductivecoulinvialinesotherthansullinesMOD

ppgppy,)

2021-12-31發(fā)布2022-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T214373—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗方法

4…………………1

概述

4.1…………………1

標準試驗條件

4.2………………………2

接地平板

4.3……………2

試驗布置

4.4……………2

容性耦合鉗法

4.5(CCC)………………3

直接電容器耦合法

4.6(DCC)…………4

感性耦合鉗法

4.7(ICC)…………………7

試驗設(shè)備

5…………………9

電源

5.1…………………9

示波器和探頭

5.2………………………10

瞬態(tài)脈沖發(fā)生器

5.3……………………10

容性耦合鉗

5.4…………………………13

直接電容器耦合

5.5……………………15

感性耦合鉗

5.6…………………………15

附錄規(guī)范性法的校準夾具

A()ICC……………………16

附錄資料性試驗脈沖嚴酷等級示例

B()………………17

一般規(guī)定

B.1……………17

試驗脈沖嚴酷等級

B.2…………………17

試驗脈沖嚴酷等級分類應(yīng)用示例

B.3…………………18

附錄資料性感性耦合系數(shù)的估算

C()…………………19

GB/T214373—2021

.

前言

本文件按照標準化工作導(dǎo)則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法的第部

GB/T21437《/》3

分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

。GB/T21437:

第部分定義和一般規(guī)定

———1:;

第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

———2:;

第部分對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性

———3:。

本文件代替道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分除電源線

GB/T21437.3—2012《3:

外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改

》,GB/T21437.3—2012,

動外主要技術(shù)變化如下

,:

對范圍進行了簡化有關(guān)內(nèi)容調(diào)整到中見第章年版的第章

———,4.1(1、4.1,20121);

標準適用范圍刪除了電氣系統(tǒng)見第章年版的第章

———“42V”(1,20121);

接地平板厚度由最小為更改為最小為見年版的

———“1mm”“0.5mm”(4.3,20123.3);

試驗中受試線束的長度不超過更改為受試線束總長度為+300見

———CCC“2m”“17000mm”(4.5.4,

年版的

20123.4.2);

試驗中線束的長度應(yīng)在和之間更改為線束的長度應(yīng)為

———DCC“1000mm2000mm”“

+300見年版的

17000mm”(4.6.4,20123.4.3);

試驗中試驗線束長度更改為線束長度應(yīng)為+300見年

———ICC“(≤2m)”“17000mm”(4.7.3,2012

版的

3.4.4);

增加了法電平校準的具體方法和示意圖見

———DCC(4.6.3);

增加了法電平校準的具體方法和示意圖見年版的

———ICC(4.7.2,20123.4.4);

更改了法試驗布置分別給出了快速脈沖和慢速脈沖的不同布置方法見年

———DCC,(4.6.4,2012

版的

3.4.3);

快速脈沖由快速脈沖更改為快速脈沖脈沖參數(shù)tt有適當(dāng)調(diào)整與

———“a、b”“3a、3b”,r、d,

中脈沖一致見年版的

GB/T21437.23a、3b(5.3.3,20124.3.2);

慢速脈沖由慢速脈沖正脈沖負脈沖更改為慢速脈沖正脈沖負脈沖參數(shù)

———“———、”“———2a、2a”,

tt有適當(dāng)調(diào)整與中脈沖一致見年版的

r、1,GB/T21437.22a(5.3.2,20124.3.3)。

本文件修改采用道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分除電源線

ISO7637-3:2016《3:

外的導(dǎo)線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射

》。

本文件與的技術(shù)性差異及原因如下

ISO7637-3:2016:

對范圍進行了修改和簡化明確適用于類車輛用電氣電子部件

———,M、N、O、L/;

用規(guī)范性引用的替換了見第章以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增加

———GB/T21437.1ISO7637-1(3),、

可操作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應(yīng)我國的技術(shù)條

———GB/T21437.2ISO7637-2(4.5.2、5.2、5.3.1),

件增加可操作性

、;

刪除了中的發(fā)生器驗證不符合中文表達習(xí)慣且無實質(zhì)內(nèi)容后續(xù)

———ISO7637-3:2016“4.7.2”,,

條款順延

;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增加

———GB/T33014.4ISO11452-4(4.7.3),、

Ⅰ

GB/T214373—2021

.

可操作性

。

本文件做了下列編輯性改動

:

將圖中個分圖的說明合并將圖中改為改為改為改為

———32,3a)“2”“2a”、“4”“4a”、“6”“6a”、“7”

將圖中改為改為改為

“8”,3b)“2”“2b”、“4”“4b”、“6”“6b”;

對圖和圖的圖題及編號做了調(diào)整

———45;

將圖中個分圖的說明合并將圖中改為將圖中改為

———42,4a)“9”“9a”,4b)“9”“9b”;

將圖中個分圖的說明合并將圖中改為將圖中的腳注改為

———52,5a)“9”“10”,5b)“a,b”“b,c”;

正文中對表沒有提及本文件在中補上

———ISO7637-3:20164,5.3.2;

規(guī)范了表表的表頭

———4、5;

正文對附錄沒有提及本文件在中增加了附錄給出了校準夾具的

———ISO7637-3:2016A,4.7“A

示例

”;

刪除和調(diào)整了附錄一些重復(fù)或多余的注釋對附錄類別類別類別給出了注釋說

———B,B1、2、3

明便于理解使用

,。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中國電子技術(shù)標準化研究院襄陽達安汽車檢

:、、

測中心有限公司工業(yè)和信息化部電子第五研究所中國汽車工程研究院股份有限公司長春汽車檢測

、、、

中心有限責(zé)任公司上汽大眾汽車有限公司蘇州泰思特電子科技有限公司上海汽車集團股份有限公

、、、

司技術(shù)中心杭州遠方電磁兼容技術(shù)有限公司上海電器科學(xué)研究院長城汽車股份有限公司鄭州宇通

、、、、

客車股份有限公司奧德科機動車零部件檢測泰州有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司上海

、()、、

汽車商用車技術(shù)中心

。

本文件主要起草人崔強許秀香劉欣劉克濤米進財黃雪梅周加康劉新亮胡小軍肖晶

:、、、、、、、、、、

涂辛雅劉媛楚艷鋼樊森白云飛鄧福啟沈曉斌

、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2012,。

Ⅱ

GB/T214373—2021

.

引言

車輛在正常運行期間會產(chǎn)生電氣騷擾和射頻騷擾這些騷擾信號頻率范圍寬并且可以通過傳導(dǎo)

。、

耦合或輻射的方式影響車載電氣電子部件和系統(tǒng)

/。

近年來車輛大量安裝了用于實現(xiàn)控制監(jiān)視和顯示等各種功能的電氣電子部件和系統(tǒng)其容易受

,、/,

到車輛自身電氣電子系統(tǒng)例如點火系統(tǒng)發(fā)電機交流發(fā)電機系統(tǒng)電動機和執(zhí)行器等產(chǎn)生的騷擾

/(:,/,)

而發(fā)生性能下降暫時故障甚至是永久損壞

(,)。

道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法旨在確立道路車輛

GB/T21437《/》

用電氣電子部件的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性試驗方法擬由個部分構(gòu)成

/,5。

第部分定義和一般規(guī)定目的在于規(guī)定術(shù)語和定義試驗條件功能特性狀態(tài)分類等

———1:。、、。

第部分沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性目的在于規(guī)定沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射

———2:。

和抗擾性試驗的試驗設(shè)備試驗方法和要求等

、。

第部分對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性目的在于規(guī)定耦合到非電源線電瞬態(tài)脈沖的

———3:。

抗擾性臺架試驗方法

。

第部分沿高壓屏蔽電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性目的在于規(guī)定沿屏蔽高壓電源線

———4:。

的電瞬態(tài)傳導(dǎo)試驗方法

。

第部分脈沖發(fā)生器及驗證方法的補充目的在于確保測試結(jié)果具有可比性和可重復(fù)性

———5:。。

Ⅲ

GB/T214373—2021

.

道路車輛電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合

引起的電騷擾試驗方法第3部分

:

對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性

1范圍

本文件規(guī)定了電氣電子部件對耦合到非電源線電瞬態(tài)脈沖的抗擾性的臺架試驗方法

/。

本文件適用于類車輛用標稱電壓或的電氣電子部件

M、N、O、L12V24V/。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法第部分定

GB/T21437.1/1:

義和一般規(guī)定

(GB/T21437.1—2021,ISO7637-1:2015,MOD)

道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗方法第部分沿

GB/T