汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略(譚)

1譚志強(qiáng)2012.3汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略課程目的1、對(duì)汽車行業(yè)質(zhì)量管理的思路有一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)；2、對(duì)汽車行業(yè)質(zhì)量管理的具體方法有一個(gè)總體的感性認(rèn)識(shí)；3、掌握質(zhì)量管理最基本的方法（ＰＤＣＡ與持續(xù)改進(jìn)。2汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略3目錄一、前言二、汽車行業(yè)質(zhì)量管理總綱領(lǐng)三、質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)展開的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)四、質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作五、質(zhì)量管理工具六、中小企業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略4汽車行業(yè)質(zhì)量管理的方法是汽車制造百年歷史的結(jié)晶，其基本理念和基本方法對(duì)于所有行業(yè)的質(zhì)量管理具有重要的指導(dǎo)意義和借鑒意義。汽車行業(yè)質(zhì)量管理的特點(diǎn)：

1、產(chǎn)品涉及顧客人身安全，產(chǎn)品安全性和可靠性要求極高，一旦發(fā)現(xiàn)涉及安全的缺陷，往往批量召回，損失極大；

2、一臺(tái)整車由數(shù)千個(gè)零件構(gòu)成且涉及的技術(shù)領(lǐng)域和影響因素極其廣泛，若每個(gè)零件都存在微小的不合格，整車故障概率將是巨大的幾何極數(shù)。

因此產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)必須以PPM計(jì)。必須對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程實(shí)施嚴(yán)格控制（系統(tǒng)的質(zhì)量管理）才能達(dá)到控制目標(biāo)，沒有捷徑。汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略一一、前一、前言言、前言一、前言5汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略二、汽車行業(yè)質(zhì)量管理總綱領(lǐng)6ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介產(chǎn)生的背景

主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)鏈管理需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；

各國基于主機(jī)廠汽車制造經(jīng)驗(yàn)形成各國質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)；

全球化采購呼吁并導(dǎo)至全球通用標(biāo)準(zhǔn)的建立。標(biāo)準(zhǔn)的思想基礎(chǔ)——過程方法過程與過程方法

過程的外在影響因素過程的內(nèi)在運(yùn)作機(jī)理——所有管理工作的基本模式

質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容即過程內(nèi)在運(yùn)作模式

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略2023/2/37過程的理解輸入過程輸出過程內(nèi)部有些什么內(nèi)容?過程的外部有些什么內(nèi)容?汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略2023/2/38如何做？方法/指導(dǎo)書/程序/技術(shù)輸出過程由誰進(jìn)行？能力/技能/培訓(xùn)使用什么？（材料/設(shè)備/裝置）使用的關(guān)鍵準(zhǔn)則是什么？（測(cè)量/評(píng)估/績效/指標(biāo)）輸入

ISO/TS16949汽車行業(yè)過程模式-IATF建議的烏龜圖

烏龜圖表達(dá)了對(duì)過程產(chǎn)生影響的外部因素：

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略2023/2/39運(yùn)用資源將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的活動(dòng)（管理職責(zé)、資源管理、目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、測(cè)量、分析和改進(jìn)）。過程的管理模式：P、D、C、A。PDCA過程的內(nèi)部運(yùn)作機(jī)理：汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略2023/2/310以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式質(zhì)量體系的持續(xù)改進(jìn)過程輸出輸入管理職責(zé)產(chǎn)品（工作目標(biāo)）實(shí)現(xiàn)資源管理測(cè)量、分析、改進(jìn)滿意顧客顧客要求汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略ISO9001、ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容第一章目的和范圍第二章引用文件第三章術(shù)語第四章質(zhì)量管理體系總要求第五章管理職責(zé)第六章資源管理第七章產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)第八章測(cè)量分析和改進(jìn)11汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略12ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介推行ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的作用

在供應(yīng)鏈上提供共同的質(zhì)量管理方法，即共同的標(biāo)準(zhǔn)，共同的第三方認(rèn)證，相互承認(rèn)，滿足各國主機(jī)廠的要求；供應(yīng)商通過第三方質(zhì)量體系認(rèn)證提升質(zhì)量控制水平并獲得給客戶銷售產(chǎn)品的基本資格；

有助于供應(yīng)商組織改善產(chǎn)品和過程質(zhì)量——這是應(yīng)用ISO/TS16949最根本的作用

推行ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的目的

1、缺陷預(yù)防

2、減少變差及浪費(fèi)

3、持續(xù)改進(jìn)（質(zhì)量、服務(wù)、成本、響應(yīng)）

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略13ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介質(zhì)量管理八大原則

1、以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)；

2、領(lǐng)導(dǎo)作用；

3、全員參與；

4、過程方法；

5、管理的系統(tǒng)方法；

6、持續(xù)改進(jìn)；

7、基于事實(shí)的決策；

8、與供方互利的關(guān)系。

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略14質(zhì)量管理體系

汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織應(yīng)用GB/T19001-2008的特別要求

基本內(nèi)容簡(jiǎn)介

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略15ISO/TS16949的基本內(nèi)容第一章目的和范圍第二章引用文件第三章術(shù)語

前三章均無實(shí)質(zhì)性管理內(nèi)容汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略16第四章質(zhì)量管理體系（總要求）

組織應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的要求建立質(zhì)量管理體系，形成文件，加以實(shí)施和保持，并持續(xù)改進(jìn)其有效性。

理解要點(diǎn)：

1、組織的質(zhì)量體系文件即組織內(nèi)部的質(zhì)量法規(guī)，組織內(nèi)任何人從事產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)相關(guān)的一切活動(dòng)都要以此為律；2、所要求建立的質(zhì)量體系是有自我持續(xù)改進(jìn)能力的、適宜的、充分的、有效的體系。

3、如何擁有自我持續(xù)改進(jìn)能力？——PDCA循環(huán)。

（此章內(nèi)容屬于企業(yè)質(zhì)量管理“過程”的“Ｐ”環(huán)節(jié)）汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略17第五章管理職責(zé)

最高管理者的職責(zé)：

質(zhì)量體系策劃向組織傳達(dá)滿足顧客和法規(guī)要求的重要性

制定質(zhì)量方針

確保質(zhì)量目標(biāo)的制定

進(jìn)行管理評(píng)審（包括產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程和支持過程）

確保資源的獲得職責(zé)、權(quán)限與溝通

理解要點(diǎn)：充分的內(nèi)部溝通、質(zhì)量職責(zé)明確到人

（有權(quán)糾正不符合的人、生產(chǎn)過程質(zhì)量負(fù)責(zé)人、所有班次的質(zhì)量負(fù)責(zé)人或指定代理人）

（此章內(nèi)容屬于企業(yè)質(zhì)量管理“過程”的“Ｐ”環(huán)節(jié)）汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略18第六章

資源提供

人力資源

（人員、資質(zhì)能力、意識(shí)、培訓(xùn)、激勵(lì)）

基礎(chǔ)設(shè)施

（工廠、設(shè)施和設(shè)備策劃、應(yīng)急計(jì)劃、工作環(huán)境（著眼產(chǎn)品質(zhì)量環(huán)境，包含安全））（此章內(nèi)容屬于企業(yè)質(zhì)量管理“過程”的“Ｐ”環(huán)節(jié)）汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略19第七章產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)

產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃（產(chǎn)品開發(fā)全過程的策劃）

理解要點(diǎn)：充分謹(jǐn)慎地理解顧客及產(chǎn)品要求（以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)）明確產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)

新產(chǎn)品開發(fā)的方法：質(zhì)量先期策劃（ＡＰＱＰ）

新產(chǎn)品開發(fā)的管理形式：項(xiàng)目管理視新產(chǎn)品開發(fā)為一個(gè)重要過程，該過程必須受控

（此章內(nèi)容屬企業(yè)質(zhì)量管理“過程”的“Ｄ”環(huán)節(jié)）

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略20設(shè)計(jì)和開發(fā)組織應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)行策劃和控制

理解要點(diǎn)：設(shè)計(jì)開發(fā)包含過程開發(fā)

設(shè)計(jì)開發(fā)過程控制的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)輸出、特殊特性、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)確認(rèn)、更改控制，此外，凡需集思廣益的設(shè)計(jì)活動(dòng)均應(yīng)采用多方論證方法。采購

組織應(yīng)確保采購產(chǎn)品符合規(guī)定的采購要求。

組織應(yīng)根據(jù)供方按組織要求提供產(chǎn)品的能力評(píng)介和選擇供方。

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略21生產(chǎn)和服務(wù)提供的控制

組織應(yīng)策劃并在受控條件下進(jìn)行生產(chǎn)和服務(wù)提供。

受控條件包括：控制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)準(zhǔn)備的驗(yàn)證；設(shè)備、工裝和測(cè)量裝置的預(yù)防性、預(yù)見性維護(hù)；生產(chǎn)和服務(wù)提供過程的確認(rèn)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和追溯性、產(chǎn)品防護(hù)、測(cè)量系統(tǒng)分析、實(shí)驗(yàn)室要求。

理解要點(diǎn)：該過程的主人是生產(chǎn)制造系統(tǒng)。該過程是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程中最重要的過程（具有對(duì)上游所有過程把關(guān)的作用，幾乎能控制質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全過程），直接關(guān)系到產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性。該過程也是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程中最復(fù)雜因而最難控制的子過程，因此，主機(jī)廠專門開發(fā)了該過程的極其詳細(xì)的質(zhì)量體系及其標(biāo)準(zhǔn)，例如GMS（全球制造系統(tǒng)），尤其是其中五個(gè)模塊之一的“制造質(zhì)量”BIQ和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)具體操作的系統(tǒng)工具“質(zhì)量體系基礎(chǔ)”ＱＳＢ

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略22第八章測(cè)量、分析和改進(jìn)

組織應(yīng)策劃并實(shí)施以下方面的監(jiān)視、測(cè)量、分析和改進(jìn)過程：證實(shí)產(chǎn)品要求的符合性

（產(chǎn)品檢測(cè)）

確保質(zhì)量體系的符合性（質(zhì)量體系總過程及其子過程在過程監(jiān)視與測(cè)量中所發(fā)現(xiàn)的一切不符合的閉環(huán)管理）

持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量體系的有效性。（糾正、預(yù)防措施

和持續(xù)改進(jìn)）

理解要點(diǎn)：該過程也是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程中最重要的過程之一（也具有對(duì)上游所有過程把關(guān)的作用，幾乎能控制質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全過程），此章過程控制的細(xì)節(jié)在主機(jī)廠專門開發(fā)的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)（例如GMS、BIQ、ＱＳＢ）中有描述。

（本章即企業(yè)質(zhì)量管理“過程”的“C”和“A”環(huán)節(jié)。）

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略三、質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)展開的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)

GMSBIQ

QSB23汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略24GMS(通用制造體系）

ISO/TS16949

標(biāo)準(zhǔn)是各主機(jī)廠質(zhì)量管理體系的共性的抽象與高度概括，主要是表達(dá)了質(zhì)量體系必須“做什么”，但沒有解決諸多細(xì)節(jié)具體“如何做”及其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。僅有TS6949標(biāo)準(zhǔn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

各大汽車公司均有自己的一整套操作標(biāo)準(zhǔn)和方法。

GMS即通用汽車公司用于“生產(chǎn)和服務(wù)提供控制”的細(xì)化的質(zhì)量體系，或細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略25GMS的內(nèi)容（五大模塊）：

人員參與（宗旨、使命、價(jià)值觀、團(tuán)隊(duì)理念、合格員工及培訓(xùn)、安全與健康）

標(biāo)準(zhǔn)化（標(biāo)準(zhǔn)化工作、工作場(chǎng)所5S、目視化管理、線平衡墻、分層審計(jì)）

制造質(zhì)量（質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制造程序認(rèn)證、過程控制與確認(rèn)、質(zhì)量前饋/反饋）

縮短制造周期（物料定置、拉動(dòng)系統(tǒng)、運(yùn)輸/接收及先進(jìn)先出管理）

持續(xù)改進(jìn)（現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題報(bào)警、問題解決、設(shè)備和工裝預(yù)防性和預(yù)見性維護(hù)、各類改進(jìn)）

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略26如何推進(jìn)GMS

基本理念：質(zhì)量是制造出來的，生產(chǎn)過程控制是質(zhì)量控制的核心。

基本方法：P、標(biāo)準(zhǔn)；D、實(shí)施；C、按標(biāo)準(zhǔn)審核；A、持續(xù)改進(jìn)過程。歸口部門（過程的擁有者）：生產(chǎn)制造系統(tǒng)

配合部門：質(zhì)量部門、人力資源部門、設(shè)備設(shè)施管理部門等

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略27BIQ(制造質(zhì)量）

BIQ是GMS五個(gè)模塊之一，是最直接的質(zhì)量控制活動(dòng)。目前SGMW最新版本由２８?jìng)€(gè)要素組成：

產(chǎn)品質(zhì)量開發(fā)、明確的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、PFMEA、過程控制和防錯(cuò)、設(shè)備和過程驗(yàn)證、制造程序驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)化工作、TPM計(jì)劃、不合格物料、關(guān)鍵工藝設(shè)備、防錯(cuò)、有效質(zhì)量檢查、由風(fēng)險(xiǎn)確定質(zhì)量檢查、確認(rèn)站檢查、檢查頻次、返修確認(rèn)、檢查方法、報(bào)警升級(jí)流程、暗燈、抑制文件、問題解決、供應(yīng)商/顧客交流、數(shù)據(jù)回顧、過程指標(biāo)、質(zhì)量戰(zhàn)略計(jì)劃、資源計(jì)劃、質(zhì)量程序

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略28推進(jìn)BIQ的職責(zé)

BIQ是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)最直接的質(zhì)量控制活動(dòng)，但仍然是生產(chǎn)制造系統(tǒng)的工作，包括對(duì)此過程的管理。

BIQ涉及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、檢驗(yàn)、有效質(zhì)量檢查、返修確認(rèn)、檢查方法等部分工作直接由質(zhì)量部門具體操作。質(zhì)量部門應(yīng)對(duì)此負(fù)直接推進(jìn)責(zé)任。此外，質(zhì)量部門對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)具體操作中涉及質(zhì)量管理的內(nèi)容負(fù)有管理責(zé)任。通常質(zhì)量部門參與生產(chǎn)制造系統(tǒng)組織的GMS審核，并在BIQ審核中擔(dān)任主角。

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略29四、質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略30QSB(質(zhì)量體系基礎(chǔ)）

QSB由快速反應(yīng)、不合格品控制、驗(yàn)證崗位、標(biāo)準(zhǔn)化操作、標(biāo)準(zhǔn)化的操作員培訓(xùn)、防錯(cuò)(裝置)驗(yàn)證、分層審核、RPN風(fēng)險(xiǎn)降低(包括逆向PFMEA)、異物控制、供應(yīng)鏈管理、變更管理等11個(gè)具體操作標(biāo)準(zhǔn)組成。QSB與BIQ究竟是什么關(guān)系？GM的質(zhì)量工程師也說不清楚。據(jù)目前的所見所聞，

QSB內(nèi)容比BIQ少一些，似乎是從BIQ中抽出的對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響最直接的要素或基礎(chǔ)工作；在同樣的要素上，QSB比BIQ描述得更詳細(xì)；QSB通常被用于對(duì)供應(yīng)商的培訓(xùn)和評(píng)價(jià)，但事實(shí)上，

QSB也是主機(jī)廠實(shí)施BIQ的具體操作方法

。

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略

QSB是中小企業(yè)質(zhì)量管理最具實(shí)用價(jià)值的工作，是最明智的質(zhì)量戰(zhàn)略！3132五、質(zhì)量管理工具汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略331、與TS16949接口的品管五大工具：

質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃（APQP）

潛在失效模式分析（FMEA）

生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）

統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）

測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）2、汽車行業(yè)常用問題解決工具：

“七鉆”、“8D”報(bào)告

汽車行業(yè)質(zhì)量管理戰(zhàn)略343、老七種工具及其他常用工具：檢查表、分層法、排列圖、魚刺圖、直方圖控制圖、散布圖；趨勢(shì)圖、柱狀圖、餅分圖等4、新七種工具：

關(guān)聯(lián)圖

、親和圖

、系統(tǒng)圖

、矩陣圖

、矩陣數(shù)據(jù)解析法

、過程決定計(jì)劃法

、箭線法

注：質(zhì)量工具的作用是歸納、分析問題，顯示事物的客觀規(guī)律。絕大多數(shù)質(zhì)量工具不是直接解決質(zhì)量問題的技術(shù)。直接解決