《碼頭裝卸作業(yè)問題研究7500字【論文】》

第1章緒論第1.1節(jié)研究目的和意義隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長，我國作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心的地位不斷凸顯。另外，我國中國工業(yè)化、城市化進(jìn)程的加快，也使得地區(qū)之間的商業(yè)活動愈加頻繁。針對現(xiàn)階段我國港口吞吐量不斷增長的現(xiàn)狀，分析件雜貨碼頭裝卸作業(yè)意義較大。因此本位作業(yè)效率、作業(yè)能耗、空間分布上進(jìn)行討論，為從碼頭裝卸環(huán)節(jié)為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供幫助。近幾十年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化浪潮和我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，密集型加工業(yè)和重工業(yè)開始向新興市場經(jīng)濟(jì)體快速轉(zhuǎn)移，社會化分工逐步細(xì)化，致使進(jìn)入件雜貨碼頭裝卸的貨物不僅種類繁多，而且裝卸工藝要求也越來越高，件雜貨碼頭也出現(xiàn)了許多新的情況和變化，貨物單件重量、體積和比重增大，有的貨物貨主提出在裝卸過程中不允許出現(xiàn)劃痕、碰擦等細(xì)致的要求。碼頭公司必須適應(yīng)這些新情況。在現(xiàn)有裝卸作業(yè)工藝條件下，件雜貨碼頭傳統(tǒng)的裝卸方法由于工藝相對落后，在作業(yè)效率、裝卸質(zhì)量和裝卸成本上一直存在著與發(fā)展不相稱的問題，需要通過技術(shù)與管理創(chuàng)新不斷改善和提高操作工藝。從某種意義上看，只有不斷優(yōu)化件雜貨碼頭裝卸作業(yè)，提升裝卸效率，才能使港口在日益激烈的競爭中立于不敗之地。本文研究從理論層面對件雜貨碼頭裝卸作業(yè)進(jìn)行研究，探索影響作業(yè)效率的幾個重要環(huán)節(jié)，并對這些環(huán)節(jié)開展針對性研究。研究能夠提升我國件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率領(lǐng)域的深度。另外，本文針對問題提出了針對性對策，將能夠幫助企業(yè)在實際工作中提升作業(yè)效率，具有一定現(xiàn)實意義。第1.2節(jié)研究思路和方法本次研究主要采用文獻(xiàn)研究法，從學(xué)校圖書館于網(wǎng)上圖書館收集相關(guān)文獻(xiàn)資料。通過閱讀、梳理國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的方式對件雜貨碼頭裝卸研究形成初步認(rèn)識，并為本次研究奠定理論基礎(chǔ)。同時，在相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，提取出當(dāng)前我國件雜貨碼頭裝卸作業(yè)存在的問題，進(jìn)行合理分析，探索出能夠真正有助于提升件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率的優(yōu)化策略。

第2章件雜貨碼頭裝卸作業(yè)現(xiàn)狀分析第2.1節(jié)件雜貨碼頭裝卸作業(yè)特征件雜貨裝卸主要是指將貨物轉(zhuǎn)移到港口的過程，裝卸作業(yè)地點為貨場、港口、船舶。在作業(yè)過程中，主體為完成裝卸活動的員工，同時也包含作業(yè)工作中的諸多器械。由于件雜貨種類多樣，因此需要使用到的工具種類較多，主要類別為裝卸設(shè)備和專業(yè)工具，裝卸設(shè)備、操作技術(shù)、專用工具。根據(jù)港口中船舶空間的不同于貨物最終用途各不相同，對一般貨物碼頭構(gòu)成不同的生產(chǎn)要素，普通貨運站在裝卸過程中，由特定的機器在不同的作業(yè)點進(jìn)行普通貨物的裝卸，完成貨物在空間上的轉(zhuǎn)移，最終完成裝卸工作。件雜貨裝卸作業(yè)非常復(fù)雜，主要具有一下三個特征。2.1.1復(fù)雜性件雜貨碼頭裝卸作業(yè)具有多種特點，其中包括多種工作。所使用到的裝卸機械設(shè)備主要包括起重機、拖拉機、門式起重機、叉車等各類機械，復(fù)雜性在于這些設(shè)備的主要功能、載荷水平、技術(shù)參數(shù)和操作范圍都有著獨自的特點。另外，貨物的種類也非常多樣，各類貨物的重量以及包裝形式都有非常大的差別，同時形狀規(guī)格區(qū)別也較大。在裝卸過程中，同樣也需要烤爐到不同類型貨船的結(jié)構(gòu)特點，需要認(rèn)真審查船舶的外形尺寸才能開展裝卸工作，上述復(fù)雜性使得貨物裝卸工具在使用和組合上差異很大，對應(yīng)不同類型貨物的操作技術(shù)也達(dá)到幾十種。一般來說，需要許多生產(chǎn)要素構(gòu)成了一個多樣化的裝卸系統(tǒng)。2.1.2關(guān)聯(lián)性件雜貨碼頭裝卸作業(yè)過程中涉及的因素非常多，這一點在上一節(jié)就可以發(fā)現(xiàn)。同時這些復(fù)雜因素之間存在著切的聯(lián)系，需要多種設(shè)備的共同協(xié)作才能最終完成裝卸工作，從這里就可以看出普通貨物碼頭裝卸作業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性。通常情況下，為了使得裝卸現(xiàn)場更加有效，單種裝卸機械需要具備進(jìn)行不同貨物的裝卸活動。但同時，這些設(shè)備之間進(jìn)行合理交互、科學(xué)利用也能夠有效提升裝卸效率。所以，在裝卸作業(yè)過程中業(yè)對象、裝卸機械、專用工具、工藝流程等密切相關(guān)，相互作用，形成內(nèi)在聯(lián)系。2.1.3系統(tǒng)性件雜貨碼頭裝卸作業(yè)是根據(jù)一定的裝卸流程，具體而言就是由不同的裝卸機具組成的復(fù)雜系統(tǒng)。在同一時間點，裝卸碼頭上會有多條作業(yè)線同時進(jìn)行，這就要求碼頭必須要具有一定的系統(tǒng)性，使這些不同的作業(yè)線共享整個碼頭的生產(chǎn)資源。如果操作系統(tǒng)中的所有環(huán)節(jié)相互配合、協(xié)調(diào)，則裝卸生產(chǎn)線可以發(fā)揮最大的效率；如果某一作業(yè)線的操作機械配置不好，不僅影響作業(yè)線的裝卸作業(yè)，也在一定程度上影響了整個港口的裝卸作業(yè)效率。第2.2節(jié)雜貨碼頭裝卸作業(yè)對象2.2.1對象種類件雜貨物碼頭裝卸物種類非常多，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)所使用的裝卸作業(yè)方式也有很大差別。具體情況下根據(jù)包裝形式的不同，產(chǎn)品類別可以劃分為：棉花、煙草等打包商品；水泥、糧食、食鹽、礦石等袋裝商品；汽油、石油等桶裝商品；電纜等圓柱形商品；筐、筐、罐；日用品、五金件，食品和其他盒裝貨物；鋼材、鋼錠和其他裸裝貨物。種類眾多的產(chǎn)品更加凸顯出件雜貨碼頭裝卸作業(yè)對象的多樣性和復(fù)雜性，都對件雜貨碼頭裝卸作業(yè)水平提出了更高的要求。2.2.2對裝卸系統(tǒng)的影響裝卸工藝、裝卸機械和專用工具的選擇和布置與裝卸對象的性能密切相關(guān)。裝卸作業(yè)對象的不同，直接導(dǎo)致裝卸機械和裝卸生產(chǎn)線的作業(yè)效率不同。如果貨物的性能與機械設(shè)備的負(fù)載速度特性不能完全匹配，就可能出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象，不僅裝卸工作周期難以保證，而且可能因違約造成經(jīng)濟(jì)和聲譽損失；相反，如果貨物的性能與機械設(shè)備的負(fù)載速度特性完全匹配，則可以事半功倍地取得良好的效果。同時，根據(jù)貨物的特點確定相應(yīng)的裝卸工藝方案也非常重要。第2.3節(jié)上港集團(tuán)龍吳分公司生產(chǎn)運營情況上港集團(tuán)龍吳分公司是始建于1987年，是國家“七五”期間重點建設(shè)項目之一，公司總部在閔行區(qū)龍五路4100號。上海港的地理位置非常優(yōu)越，位于上海南翼經(jīng)濟(jì)發(fā)展和黃浦江上游水運咽喉的戰(zhàn)略組成部分。毗鄰上海火車南站、徐浦大橋、閩浦大橋。它是連接虹橋和浦東兩個機場最近的公共碼頭。輻射杭嘉湖地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地，集航空、水運、公路、鐵路運輸優(yōu)勢于一體目前港口共擁有萬噸級泊位8個，可供海輪作業(yè)的總長度1362米，陸地總面積630600平方米。公司中的倉儲容量巨大，共計擁有倉儲面積為306800平方米。是上海港唯一一個全天候挖掘作業(yè)的內(nèi)河流域，長度1060米，可同時?？?0艘500噸以下內(nèi)河駁船；港口中擁有各類裝卸機械200多臺套，目前已成為綜合性港口企業(yè)和現(xiàn)代化的大型物流配送中心，設(shè)備、黃砂、飼料、鉻礦、紙漿、鋼鐵、水泥、水渣等國內(nèi)外各類進(jìn)出口貨物中心。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，2018年公司貨物吞吐量完成1980萬噸。

第三章件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率分析第3.1節(jié)裝卸船作業(yè)環(huán)節(jié)效率分析3.1.1摘掛鉤時間對于裝卸總時間的影響件雜貨碼頭的工作與集裝箱碼頭所呈現(xiàn)出的高度自動化模式不同，件雜物碼頭受貨物特性的限制，無法實現(xiàn)集裝箱裝卸的高度自動化。摘掛鉤行為成為貨物裝卸過程中不可缺少的一部分。因此，摘掛鉤時間對總的裝卸時間有一定的影響。從實際經(jīng)驗看，工人素質(zhì)、工人之間的默契配合程度和專用工具的配套程度可能是影響掛接時間的次要因素。技術(shù)熟練、敬業(yè)的工人往往在提鉤作業(yè)中表現(xiàn)得更突出，工作效率更高；同時，在裝卸工作中，有很多摘掛鉤作業(yè)無法不能由單人完成，更多時候是需要多個工人配合完成，在這種情況下，工作人員的團(tuán)隊精神和配合默契程度會影響起鉤作業(yè)時間。另外，摘掛鉤作業(yè)時間鉤工一般會在作業(yè)過程中佩戴專業(yè)手套，用于保護(hù)手部完全。但若是手套質(zhì)量差，將直接降低工人摘掛鉤的工作效率。消除由手套所引起的額外作業(yè)時間，能偶進(jìn)一步將以不提升員工作業(yè)。另外，技術(shù)熟練的員工也有明顯意義。3.1.2專業(yè)工屬具對于裝卸效率影響在件雜貨裝卸港口中，擁有許多裝卸機械來輔助完成作業(yè)，這些輔助設(shè)備統(tǒng)稱為裝卸工屬具。在作業(yè)中，裝卸工屬具的主要目的就是輔助工作人員將裝卸作業(yè)質(zhì)量和效率提升到最高。另外，這些裝卸工屬具也被用于保護(hù)工人人身安全和貨物安全。裝卸工屬具的合理使用能夠有效提升件雜貨碼頭盈利能力，提升碼頭裝卸效率。裝卸工的工作性能將影響裝卸機械的效率和負(fù)荷率。特別是在一些現(xiàn)代碼頭，由于各種自動化程度高、性能優(yōu)越的新型港口裝卸配件是新型高效現(xiàn)代裝卸機械的“天然”伙伴，因此工業(yè)配件對港口裝卸效率的影響十分明顯。第3.2節(jié)庫場作業(yè)環(huán)節(jié)效率分析庫場最初是為了防止貨物在運輸和儲存過程中丟失、損壞，并確保貨物換裝順利進(jìn)行而設(shè)置。伴隨著港口現(xiàn)代化的發(fā)展，倉庫在實現(xiàn)貨物集散并對貨物進(jìn)行分類重組等方面作用更為突出，大大提升了貨物裝卸效率。3.2.1庫場效率分析在多式聯(lián)運裝貨港，建設(shè)大量轉(zhuǎn)運站可以有效提高作業(yè)效率。在實際生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)運站直接為實現(xiàn)“裝卸”或輔助完成“水陸換乘”，有助于提高整體裝卸效率，例如后院具有大面積的特點，可以明顯分擔(dān)前部的壓力。堆場，緩解了前場的潛在擁堵，效果非常突出；比如前場就是這樣一種倉庫，可以減少泊位與倉庫之間移動機械作業(yè)的干擾，減少貨物裝卸的空間距離，大大提高碼頭裝卸作業(yè)效率。只有了解不同類型堆場的優(yōu)勢和特點，才能選擇露天堆場的地面條件和倉庫的建筑結(jié)構(gòu)，從而有效縮短裝卸周期，合理優(yōu)化堆場的空間布局，將能夠先出提升裝卸作業(yè)效率，從而降低碼頭裝卸作業(yè)成本。3.2.1庫場效率提升方法在分析貨場設(shè)置對貨場運營效率影響的基礎(chǔ)上，有必要從管理層面進(jìn)一步分析和研究提高貨場生產(chǎn)管理效率的關(guān)鍵。在這一部分，我們將討論管理方法、管理制度和技術(shù)措施對提高裝卸效率的影響。第一，管理方法的影響。按照泰勒的科學(xué)管理思想，在倉庫管理過程中積極引入合理化方法，提高倉庫容量，縮短進(jìn)出口貨物通過時間，實現(xiàn)裝卸線效率的全面提高。二是管理體制的影響。根據(jù)制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的思想，碼頭生產(chǎn)活動的高效有序發(fā)展離不開制度保障。要積極引進(jìn)科學(xué)的管理體系，建立規(guī)范化、國際化、現(xiàn)代化的管理方法，系統(tǒng)地消除不利因素對管理效率的影響，確保整個堆場處于良好的管理狀態(tài)，最終實現(xiàn)裝卸作業(yè)的全面提高堆場卸貨效率。三是技術(shù)措施的影響。近年來的實踐經(jīng)驗早已證明，在作業(yè)中發(fā)生事故是最大的浪費。因此，件雜貨碼頭中保證作業(yè)安全就是對于公司最大的節(jié)約。在倉庫裝卸作業(yè)過程中，要積極引進(jìn)先進(jìn)、高效、可靠的技術(shù)，確保裝卸運輸過程不中斷，提高裝卸作業(yè)效率。對貨物損壞引起的一般貨物碼頭裝卸作業(yè)優(yōu)化問題的研究，應(yīng)以天津第一港口有限公司為例，結(jié)束對貨物重新包裝所花費的時間，以及貨物丟失所引起的糾紛和制約，最后采用合理的方法確保貨物在倉庫中正確儲存。第3.3節(jié)影響件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率的原因件雜貨碼頭的裝卸作業(yè)效率會受到船型、貨類、裝卸作業(yè)工藝、單機作業(yè)效率、工屬具以及貨場分布等多種因素的影響。3.3.1人員素質(zhì)和空間環(huán)境（1）貨場的空間布局碼頭裝卸效率與港口堆場的空間布局密切相關(guān)，通常情況下，在庫場中所運轉(zhuǎn)的各類裝卸機械對于裝卸作業(yè)影響較大。因此，合理的貨場空間布局能夠有效提升設(shè)備的運行效率。另外，碼頭前沿與堆場的平面距離也會間接影響水平運輸機械的裝卸效率。（2）港口職工的素質(zhì)職工是裝卸工作的主要執(zhí)行者，收益各個部門管理者和工人對于工作性質(zhì)、工作環(huán)境的熟悉度對于裝卸效率影響較大，同時這些職工的敬業(yè)態(tài)度，也會會對裝卸效率產(chǎn)生影響。從這里就可以看出，整個裝卸作業(yè)中碼頭裝卸工人對于作業(yè)效率的影響較大。3.3.2工屬具的影響在件雜貨裝卸碼頭，工屬具主要用于協(xié)助龍門起重機、輪胎起重機等裝卸機械設(shè)備完成各類貨物和雜物的裝卸。在作業(yè)過程中，科學(xué)合理使用工具設(shè)計，可以在一定程度上提升貨物的裝卸效率，能夠提升碼頭裝卸效率。當(dāng)前碼頭所需要處理的貨物種類繁多，因此在裝卸不同類型的普通貨物時，需要選擇合理的支撐工具。合理的運用輔助企業(yè)才能夠充分發(fā)揮裝卸機械的運行功能，最終在一定程度上提升裝卸機械的單機運行效率。

第4章件雜貨碼頭裝卸作業(yè)效率的優(yōu)化策略第4.1節(jié)優(yōu)化貨場空間分布貨場的空間分布將直接影響裝卸作業(yè)的效率。因此，在碼頭裝卸過程中，需要根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化貨場的空間布局，提高運營效率。這種做法可以提高港口中同一貨物的堆碼集中度，減少裝卸作業(yè)轉(zhuǎn)移的次數(shù)和次數(shù)；同時也可以做到縮短貨場距離，來減少拖車水平運輸時間，減少裝卸機械現(xiàn)象，龍門起重機等設(shè)備。因此，在件雜貨裝卸碼頭，高效地利用相對有限的堆場，能夠有助于提高貨物周轉(zhuǎn)率和堆場空間利用效率，提升全港貨物吞吐量。優(yōu)化貨場空間布局的具體措施為，港前倉庫應(yīng)盡可能建在港口碼頭前沿，方便出港貨物臨時堆放或在裝船前臨時安置進(jìn)港貨物，以縮短貨物運輸距離，換取更快的船舶裝卸速度；然后，盡量將原倉庫的進(jìn)港貨物盡快轉(zhuǎn)運，保持整個港口的通暢，以保證其后前倉庫功能的實現(xiàn)，要科學(xué)、系統(tǒng)地劃分港口各堆場，盡可能充分利用堆場資源。第4.2節(jié)有效降低裝卸作業(yè)能耗4.2.1合理配置庫場以及泊位件雜貨裝卸作業(yè)相當(dāng)浮渣，其中涉及到許多船舶、泊位、線路和倉庫。面對這種復(fù)雜情況，僅靠經(jīng)驗判斷或局部優(yōu)化措施是不可能實現(xiàn)整個裝卸系統(tǒng)能耗最低的。為了獲得最經(jīng)濟(jì)的能源消耗方式，需要運用運籌學(xué)、數(shù)學(xué)建模等方法，尋求船舶、堆場、泊位的優(yōu)化組合和裝卸線的優(yōu)化配置。4.2.2穩(wěn)步提升機械裝置負(fù)載率件雜貨碼頭常用裝卸運輸機械主要有門式起重機、起重機、叉車等，驅(qū)動方式為電動機驅(qū)動、內(nèi)燃機驅(qū)動。以龍門吊為例，當(dāng)龍門吊由電機驅(qū)動時，大多數(shù)電機在滿負(fù)荷運行時的工作效率約為75%；當(dāng)負(fù)載率約為25%～75%時，工作效率降低；當(dāng)負(fù)載率小于25%時，電機效率開始顯著下降。提高電動機運行效率的唯一途徑是實現(xiàn)負(fù)荷與電動機的合理匹配，即電動機在負(fù)荷率大于75%的經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)運行。但在電動機實際運行中，負(fù)荷往往有很大變化，電動機必須根據(jù)最大負(fù)荷情況配備。如果電動機長時間低負(fù)荷運行，勢必造成設(shè)備和電能的浪費。為了充分釋放裝卸機械設(shè)備的起重能力，有效降低能耗，可以采用貨物組合方式，提高一次起重貨物的重量水平，這對提高一般貨物的裝卸效率非常有利。第4.3節(jié)提升工人業(yè)務(wù)能力在實際工作中，大部分的工作都是由人工或是人工操作設(shè)備而進(jìn)行的。因此，就必須要注意工人業(yè)務(wù)能力的提升，不斷提升操作人員的專業(yè)技能，通過這種辦法來減少作業(yè)中的失誤率，降低機械設(shè)備的維護(hù)頻率，并實現(xiàn)安全運行。由于件雜貨碼頭裝卸作業(yè)具有復(fù)雜性的特點，進(jìn)行人與機械之間的分工協(xié)作，能夠在很大程度上降低無效作業(yè)活動。4.3.1制定激勵機制員工在工作中若是能夠得到物質(zhì)激勵和精神激勵將會提升他們的工作積極性，因此建立有效的激勵能夠鼓勵員工開展勞動競賽，同時這也是維護(hù)裝卸作業(yè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的重要方式。在具體實施中，可以將激勵指標(biāo)建立的多樣化，將“安全、質(zhì)量、效率”作為核心激勵指標(biāo)，通過搭配相關(guān)工作責(zé)任制與績效考核制度，來對員工工作進(jìn)行公平公正的考核。在有效的激勵機制下，員工將不斷提升裝卸作業(yè)的質(zhì)量水平，并提升調(diào)度員的責(zé)任感和安全敏感度。4.3.2開展專業(yè)培訓(xùn)大多數(shù)員工在進(jìn)入崗位時都會面臨工作技能不足的問題，因此，企業(yè)需要開展專業(yè)培訓(xùn)活動的方式來提升員工的專業(yè)技能，進(jìn)而使得裝卸作業(yè)開展的更加有序高效。另外，專業(yè)培訓(xùn)需要與實際工作內(nèi)容相結(jié)合，制訂相關(guān)科學(xué)合理的培訓(xùn)計劃，同時在后續(xù)的工作中嚴(yán)格學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容，將培訓(xùn)效果發(fā)揮到最大。在日常工作中，也要制定相關(guān)管理裝卸作業(yè)的行動標(biāo)準(zhǔn)，對個員工的工作能力、工作規(guī)范做出明確的要求。4.3.3鼓勵分工協(xié)作由于件雜貨種類眾多，在進(jìn)行裝卸工作中常會更換工具，這使得員工作業(yè)效率無法得到顯著提升。因此，開展分工協(xié)助能夠有效提高工作質(zhì)量。在具體實施過程中，必須要對當(dāng)前件雜貨碼頭裝卸作業(yè)的操作特點進(jìn)行分析，同時針對公司員工的工作特點進(jìn)行比總結(jié)，合理開展分工協(xié)作，來配合完成分工作業(yè)的優(yōu)勢，這將有助于實現(xiàn)作業(yè)效率的全面提升。

第5章結(jié)論本文以件雜貨裝卸工藝為研究對象，以上港集團(tuán)龍吳公司的生產(chǎn)情況作為研究依據(jù)，深度剖析了件雜貨碼頭發(fā)展?fàn)顩r及存在問題。件雜貨裝卸工藝方案的合理與否將會影響到裝卸作業(yè)能耗的高低。最終對港口生產(chǎn)調(diào)度管理工作者提出建議，在下一步的發(fā)展中進(jìn)行碼頭貨場空間優(yōu)化，并運用科學(xué)方式降低裝卸作業(yè)能耗，有助于提升裝卸工作效率。另外，本文也提出管理層面重點提升工人業(yè)務(wù)能力的辦法，通過制定有效的激勵制度來鼓勵員工更好的投入工作，同時開展相關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn)活動，提升工人專業(yè)技術(shù)水平。針對當(dāng)前件雜貨碼頭裝卸工作復(fù)雜的問題，進(jìn)一步將工作細(xì)分，也是提升裝卸船作業(yè)效率的有效辦法。本次研究從多個層面分析件雜貨碼頭裝卸作業(yè)中存在的問題，并制定出具有針對性的改善策略，研究有助于提高港口的管理水平，這也是本文研究的意義所在。

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