2021年中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)

2021年中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是汽車電子元器件及零部件。產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商較多，主要負(fù)責(zé)提供元器件及零部件的生產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)鏈中游主要以系統(tǒng)集成商為主，進(jìn)行模塊化功能的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，主要針對(duì)上游零部件及元器件進(jìn)行整合；下游為整車環(huán)節(jié)，以汽車企業(yè)為主導(dǎo)，在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價(jià)權(quán)。

汽車電子是汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供重要支撐，是國(guó)家優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。我國(guó)汽車電子行業(yè)起步時(shí)間比較晚，隨著新能源車、無(wú)人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。2021年1-9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷1824.3萬(wàn)輛和1862.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%和8.7%，增速比前8月繼續(xù)回落。

在互聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)、節(jié)能、安全四大趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下，汽車電子化水平日益提高，汽車電子在整車制造成本中的占比不斷提高，預(yù)計(jì)2030年為49.55%。

智能家居、智能穿戴等消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)，智能制造、企業(yè)數(shù)字化等企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)逐年增長(zhǎng)，2019年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)為36億個(gè)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)80億個(gè)。

2019年燃油車L1單車汽車電車價(jià)值量為3145美元/車，隨著電氣化、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化，移動(dòng)出行的發(fā)展帶動(dòng)了大部分的價(jià)值增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年純電動(dòng)L3單車汽車電車價(jià)值量為7030美元/車。

傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力電子相關(guān)的BOM通過(guò)電氣化會(huì)有大概400美元的成本下降，但電池管理系統(tǒng)與電驅(qū)動(dòng)相關(guān)硬軟件的BOM價(jià)值會(huì)有所提升。，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)值也將伴隨越來(lái)越多的高電壓電子器件而有所提升，預(yù)計(jì)2025年電氣化帶來(lái)的汽車電車價(jià)值量從2019年燃油車L1的640美元/車增長(zhǎng)至2875美元/車。自動(dòng)駕駛在傳感器、車載計(jì)算平臺(tái)與軟件等方面對(duì)整車電子價(jià)值有短期上的影響。自動(dòng)駕駛帶來(lái)的汽車電車價(jià)值量從2019年燃油車L1的675美元/車增長(zhǎng)至1600美元/車。

隨著汽車數(shù)字化的發(fā)展，電子電氣架構(gòu)改變帶來(lái)的硬件與軟件的價(jià)值提升將明顯高于純車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和互聯(lián)互通系統(tǒng)。數(shù)字化帶來(lái)的汽車電車價(jià)值量從2019年燃油車L1的1830美元/車增長(zhǎng)至2555美元/車。

汽車電子行業(yè)覆蓋多個(gè)汽車用電子產(chǎn)品制造業(yè)，2020年我國(guó)后倒車?yán)走_(dá)標(biāo)配率為86.25%，中控屏幕標(biāo)配率為85.57%，駐車影像系統(tǒng)標(biāo)配率為78.50%巡航系統(tǒng)標(biāo)配率為72.58%，相對(duì)其它汽車電子相關(guān)設(shè)備來(lái)打麻將滲透率較高，但汽車前倒車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助的滲透率仍比較低，汽車前倒車?yán)走_(dá)的標(biāo)配率為37.46%，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的標(biāo)配率為13.54%，并線輔助的標(biāo)配率為20.79%，可以看出汽車前倒車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助均有較大的提升空間。

隨著汽車智能化與電動(dòng)化趨勢(shì)不斷發(fā)展，汽車電子廣泛應(yīng)用于汽車各個(gè)領(lǐng)域，汽車電子市場(chǎng)快速成長(zhǎng)。2014-2019年期間，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)在持續(xù)增長(zhǎng)，2019年達(dá)到約962億美元，同比增長(zhǎng)10.07%；2020年