中國(guó)出租車客運(yùn)市場(chǎng)分析

中國(guó)出租車客運(yùn)市場(chǎng)分析

城市客運(yùn)交通是城市交通的主要組成部分，其發(fā)展水平是城市交通發(fā)展程度的直接體現(xiàn)。

2018年全年完成城市客運(yùn)量1262.24億人，比上年下降0.9%。其中，公共汽電車完成697.00億人，下降3.6%，其中BRT客運(yùn)量15.87億人，公共汽電車運(yùn)營(yíng)里程346.10億公里，下降2.6%；軌道交通完成212.77億人，增長(zhǎng)15.4%，運(yùn)營(yíng)車公里35.26億車公里，增長(zhǎng)18.6%；巡游出租車完成351.67億人，下降3.8%；客運(yùn)輪渡完成0.80億人，下降3.1%。

出租車作為一種非定時(shí)定線定點(diǎn)的運(yùn)輸方式，具有方便、快捷、舒適的特點(diǎn)。出租車不同于城市公交、地鐵等交通方式，為人們提供了不同層次、不同需求的出行服務(wù)，滿足了城市居民多樣化、個(gè)性化的出行需求，是關(guān)系民生、服務(wù)城市的“窗口”行業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，城市居民的生活水平日益提高，群眾對(duì)出租車的出行需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。

出租車經(jīng)營(yíng)模式是指出租車企業(yè)與出租車駕駛員之間的責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系描述。在我國(guó)，現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式可以分為個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式、掛靠模式、承包模式以及公車公營(yíng)模式四種形式。資料來(lái)源;整理

出租車的供給量隨著我國(guó)補(bǔ)貼方案的逐漸完善，出租車的數(shù)量會(huì)逐漸增加．但另一方面，隨著我國(guó)私家車的逐漸增加又導(dǎo)致了出租車的需求量呈現(xiàn)遞減狀態(tài)。由于各地區(qū)出臺(tái)的出租車數(shù)量管制政策，出租車數(shù)量相對(duì)保持穩(wěn)定，2018年中國(guó)城市出租車數(shù)量為138.89萬(wàn)輛。

我國(guó)各地對(duì)出租車準(zhǔn)入條件和總體數(shù)量具有嚴(yán)格的把控，總體數(shù)量變化不大，但出租車車型結(jié)構(gòu)、品質(zhì)都有巨大的進(jìn)步，行業(yè)服務(wù)水平整體提高。

城市出租車客運(yùn)量經(jīng)歷了一個(gè)起伏階段，到2014年客運(yùn)量406．026億人次，達(dá)到近六年的峰值，隨后客運(yùn)量逐漸回落，2018年我國(guó)出租車客運(yùn)人數(shù)為351.67億人次，占比為27.86%。

《2020-2026年中國(guó)出租車客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及供需態(tài)勢(shì)分析報(bào)告》顯示：2018年中國(guó)出租車客運(yùn)規(guī)模達(dá)5500.12億元。

四、出租車市場(chǎng)前景

出租車行業(yè)定位是關(guān)系到人民群眾出行需求是否應(yīng)當(dāng)?shù)玫綕M足的最重要決策標(biāo)準(zhǔn)，也關(guān)系到如何確定政府責(zé)任和市場(chǎng)作用，正確引導(dǎo)出租車行業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)性問(wèn)題。從發(fā)展角度看，出租車的行業(yè)定位不是一成不變的，關(guān)鍵是對(duì)現(xiàn)階段出租車在我國(guó)國(guó)情下定位把握準(zhǔn)確?，F(xiàn)階段符合我國(guó)城市發(fā)展需求、符合交通實(shí)際情況的出租車行業(yè)定位是城市綜合運(yùn)輸方式的一