汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析一、汽車(chē)座椅行業(yè)現(xiàn)狀我國(guó)汽車(chē)按照功能用途可大致分為主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品的乘用車(chē)以及主要用于運(yùn)送人員和貨物的商用車(chē)。乘用車(chē)包括轎車(chē)、SUV、MPV等多種類(lèi)型，每輛車(chē)包括駕駛員座位在內(nèi)一般不超過(guò)9個(gè)座位。因此，汽車(chē)座椅的新車(chē)需求與汽車(chē)產(chǎn)量直接相關(guān)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2523萬(wàn)輛，同比下降1.91%，下降幅度縮窄。商用車(chē)則包括客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)等，座位數(shù)根據(jù)車(chē)型變動(dòng)較大。隨著汽車(chē)產(chǎn)量和保有量的增加，我國(guó)對(duì)于汽車(chē)座椅的需求總量較大，2020年汽車(chē)座椅需求量在1.77億個(gè)左右，其中汽車(chē)座椅的替換需求占比較大。二、汽車(chē)座椅行業(yè)替換需求汽車(chē)座椅的替換需求主要來(lái)源于現(xiàn)有汽車(chē)座椅使用壽命到期或者不恰當(dāng)使用而產(chǎn)生的替換需求、汽車(chē)保有者消費(fèi)觀念升級(jí)產(chǎn)生的替換需求、兒童和成人安全需求這三個(gè)方面。2020年中國(guó)有汽車(chē)座椅替換需求的汽車(chē)為5509.6萬(wàn)輛，為其中安全替換需求汽車(chē)是座椅替換最大的需求，占總量的59.2%。中國(guó)汽車(chē)保有量最高的城市為北京，2020年汽車(chē)保有量為603萬(wàn)輛，有替換需求的汽車(chē)座椅為420萬(wàn)個(gè)。其中有安全替換需求的汽車(chē)座椅有82萬(wàn)個(gè)，有磨損以及消費(fèi)升級(jí)替換需求的汽車(chē)座椅有338萬(wàn)個(gè)。三、汽車(chē)座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局由于座椅是高產(chǎn)量的產(chǎn)品，供應(yīng)商多為能夠進(jìn)行大批量組裝、零件生產(chǎn)，并且要能即時(shí)對(duì)OEM的要求做出反應(yīng)的工廠(chǎng)，格局較為集中。座椅行業(yè)主要由外資把控，核心原因在于OEM對(duì)供應(yīng)商嚴(yán)格的資格認(rèn)證以及較高的技術(shù)研發(fā)壁壘。2019年全球汽車(chē)座椅行業(yè)CR5為74%，行業(yè)CR10為93%，其中安道拓是全球第一大汽車(chē)座椅生產(chǎn)商，市占率為27%。目前乘用車(chē)座椅市場(chǎng)一級(jí)供應(yīng)商主要為安道拓和李爾等外資、合資企業(yè)，其中國(guó)內(nèi)超過(guò)一半的市場(chǎng)份額被延鋒江森、江森自控、李爾中國(guó)等合資企業(yè)所占據(jù)，而國(guó)內(nèi)企業(yè)多活躍在二級(jí)配套市場(chǎng)。其中，安道拓系、李爾系、豐田紡織等外資或合資公司占中國(guó)60%以上的汽車(chē)座椅市場(chǎng)份額，本土企業(yè)規(guī)模較小。汽車(chē)座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)公司設(shè)計(jì)、組裝和供應(yīng)鏈管理的要求較高，因此行業(yè)壁壘也高。全球第一大汽車(chē)座椅生產(chǎn)商安道拓在乘用車(chē)座椅市場(chǎng)的市占率為33%，行業(yè)CR5為84%。四、汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、智能化電子信息技術(shù)的發(fā)展，使得汽車(chē)智能化已成為各大廠(chǎng)商追逐的目標(biāo)。汽車(chē)座椅對(duì)于整車(chē)來(lái)說(shuō)意義重大，電子電氣與汽車(chē)座椅開(kāi)始實(shí)現(xiàn)融合，智能化座椅今后將成為汽車(chē)工業(yè)的重要走向。例如李爾的智能座椅可通過(guò)姿態(tài)的主動(dòng)監(jiān)測(cè)以及傳感器反映的相關(guān)信息來(lái)主動(dòng)調(diào)整座椅的姿態(tài)，提升駕乘人員的健康水平。2、輕量化汽車(chē)輕量化是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。汽車(chē)座椅的重量占整車(chē)重量的6%，通過(guò)對(duì)汽車(chē)座椅生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，減輕汽車(chē)座椅的重量，有助于汽車(chē)輕量化的實(shí)現(xiàn)。3、更加安全在未來(lái)自動(dòng)駕駛的時(shí)代，可通過(guò)車(chē)輛信息的采集，在出現(xiàn)碰撞不可避免的情形下，使座椅提前做好準(zhǔn)備，減緩可能的碰撞以及對(duì)駕乘人員帶來(lái)的影響。4、更加舒適隨著居民生活水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)偏好將逐步升級(jí)，中低端乘用車(chē)的功能性及舒適性將逐步提高，未來(lái)乘用車(chē)將朝著低端中配、中端高配的方向發(fā)展。5、環(huán)保可持續(xù)部分車(chē)型已開(kāi)始使用可持續(xù)材料制成的汽車(chē)座椅，但由于成本較高，目前僅在高端豪華車(chē)型中有所運(yùn)用。例如，采用橄欖葉鞣制皮革替代化學(xué)