中職汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用試題庫(kù)(填空題)及答案

汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》試題庫(kù)及答案填空題及答案1、汽車電路一般采用單線制,汽車電源包括蓄電池、發(fā)電機(jī)。電池作為電源，主要有干電池、濕電池、太陽(yáng)能電池。用國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號(hào)畫(huà)成的電路模型圖稱為電路圖，它只反映電路中電氣方面相互聯(lián)系的實(shí)際情況，便于對(duì)電路進(jìn)行分析和計(jì)算2、在實(shí)際應(yīng)用中，按電路結(jié)構(gòu)的不同分為簡(jiǎn)單電路和復(fù)雜電路。凡是能運(yùn)用電阻串聯(lián)或電阻并聯(lián)的特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)化，然后運(yùn)用毆姆定律求解的電路為簡(jiǎn)單電路；否則,就是復(fù)雜電路。3、 在直流電路的分析、計(jì)算中，基爾霍夫電流第一定律又稱 節(jié)工I=工I、點(diǎn)電流定律，它的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 。假若注入節(jié)點(diǎn)A的電流為5A和一6A，則流出節(jié)點(diǎn)的電流I二-1A出 4、 電路中常用的四個(gè)主要的物理量分別是—電壓、電流電位、電動(dòng)勢(shì)。它們的代表符號(hào)分別是 [ 、U 、_V 和E5、 在實(shí)際電路中，負(fù)載電阻往往不只一個(gè)，而且需要按照一定的連接方式把它們連接起來(lái)，最基本的連接方式是串聯(lián)、并6、描述磁場(chǎng)的四個(gè)主要物理量是：磁通、磁感應(yīng)強(qiáng)度、6、導(dǎo)率和磁場(chǎng)強(qiáng)度；它們的代表符號(hào)分別是①、BU和H；7、 電磁力F的大小與導(dǎo)體中電流I_的大小成正比，與導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的有效長(zhǎng)度L—及導(dǎo)體所在位置的磁感應(yīng)強(qiáng)度B成正比，即表達(dá)式為：F二BIL，其單位為： 牛頓8、 凡大小和方向隨時(shí)間做周期性變化的電流、電壓和電動(dòng)勢(shì)交流電壓、交流電流和交流電動(dòng)勢(shì)，統(tǒng)稱交流電。而隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化的交流電稱為正弦交流電9、 有效值（或最大值）、頻率（或周期、角頻率）和初相位是表征正弦交流電的三個(gè)重要物理量，通常把它們稱為正弦交流電的三要素。10、 已知一正弦交流電壓為u=220.2sin（314t+45）V,該電壓最大值為220忑V，角頻率為314rad/s,初相位為 °、頻率是50_Hz周期是0.02s。11、 我國(guó)生產(chǎn)和生活所用交流電（即市電）電壓為_(kāi)220V。其有效值為220V,最大值為311.8V，工作頻率彳=_50__Hz，周期為T(mén)=0.02s，其角速度3=__314 rad/s，在1秒鐘內(nèi)電流的方向變化是__50___次。12、在正弦電路中，用小寫(xiě)字母如i、u12、在正弦電路中，用小寫(xiě)字母如i、u等表示瞬時(shí) 值，用 1-I3I21-^1大寫(xiě)字母如I、U等表示有效值Ii13、如圖所示的電路中,已知I二0.01A,I二0.3A,則I二0.291 2 3 14、把一只110V、9W的指示燈接在380V的電源上，應(yīng)串聯(lián)3300歐的電阻，串接電阻的功率為_(kāi)22 W15、 有只額定值分別為40Q、10W的電阻，其額定電流為0.707A,額定電壓為20V。16、 某三相對(duì)稱電源作Y形聯(lián)接后對(duì)外供電，若電源線電壓為380伏,則相電壓為220伏。17、 三相電源的相電壓是指火線與中線間的電壓，線電壓是指火線與火線 間的電壓。18、 對(duì)稱的三相電源是指三個(gè)幅值相同、頻率相同、初相依次相UV差120度的正弦電源。UV19、如圖所示三相對(duì)稱電路，若U=220V，UN則U二380V。燈為“220V，60W”白燈,VW 通過(guò)燈的電流0.27Ao20、 變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理而工作的，它是由鐵心和繞組構(gòu)成的。它可用來(lái)變換電壓、電流和阻抗21、 變壓器一次繞組、二次繞組的電壓與一次、二次繞組的匝數(shù)成衛(wèi)比關(guān)系。一次、二次繞組的電流與一次、二次繞組的匝數(shù)成反比關(guān)系。22、在3300伏的交流電源中，接入降壓變壓器，二次繞組輸出電壓為220伏，若一次繞組為2100匝，則變壓器的變壓比為15二次繞組的匝數(shù)為 140o23、 異步電動(dòng)機(jī)是把交流電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械。它的結(jié)構(gòu)主要有定子_和， 轉(zhuǎn)子兩部分組成。24、 異步電動(dòng)機(jī)的壘子_從電網(wǎng)取用電能，轉(zhuǎn)子_向負(fù)載輸出機(jī)械能。25、 三相籠式異步電動(dòng)機(jī)的定子是由繞組、鐵心_和，機(jī)座等所組成。轉(zhuǎn)子是由鐵心繞組、 轉(zhuǎn)軸等組成。26、 某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為980轉(zhuǎn)/分，則此電動(dòng)機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為3，同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分。27、 某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)/分，電源頻率為50赫茲，此電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為輕轉(zhuǎn)/分，磁極對(duì)數(shù)為—額定轉(zhuǎn)差率為0.03328、 籠式三相異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方法有直接起動(dòng)和 Y-△降壓起動(dòng)。29、 三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有變極_調(diào)速、變頻_調(diào)速、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速。30、 三相異步電動(dòng)機(jī)常用的制動(dòng)方法有能耗_制動(dòng)、反接制動(dòng)、回饋制動(dòng)。31、 在控制電路中用熔斷器電器作為短路保護(hù)；用熱繼電器電器作為電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)；用交流接觸電器或元件作為欠壓和失壓保護(hù)。32、 在本征半導(dǎo)體中摻入少量三價(jià)元素，構(gòu)成的是」型摻雜半導(dǎo)體,其中多數(shù)的載流子是 （空穴）型；若在本征半導(dǎo)體中摻入少量的五價(jià)元素，構(gòu)成的是［型半導(dǎo)體，其中多數(shù)載流子是電子33、 當(dāng)二極管加正向電壓時(shí)，二極管就導(dǎo)通，而當(dāng)二極管加反向電壓時(shí)，二極管就截止，這叫二極管的單相導(dǎo)電性特性。34、 N型半導(dǎo)體也稱為電子半導(dǎo)體，其多數(shù)載流子是電子，主要靠電子導(dǎo)電；P型半導(dǎo)體也稱為直穴半導(dǎo)體，其多數(shù)載流子是空穴，主要靠空穴導(dǎo)電。35、 由兩種不同類型的半導(dǎo)體所形成的PN結(jié)具有單向?qū)щ娦?，其中N_極接正，而」極接負(fù)的電壓稱為反向電壓，此時(shí)PN結(jié)截止。36、 由兩種不同類型的半導(dǎo)體所形成的PN結(jié)具有單向?qū)щ娦?，其中P極接正，而N 極接負(fù)的電壓稱為正向電壓，此時(shí)PN結(jié)導(dǎo)通。37、 二極管具有單相導(dǎo)電性特性，它導(dǎo)通的條件是P區(qū)接高電位，N區(qū)接低電位（PN結(jié)加正向電壓）38、 發(fā)光二極管可以直接將電能轉(zhuǎn)換為光能能。當(dāng)發(fā)光二極管加正向電壓時(shí)發(fā)光。39、 半導(dǎo)體三極管是由發(fā)射極極基極極集電極極三個(gè)電極,發(fā)射結(jié)結(jié)集電結(jié)結(jié)兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)成。40、 要使三極管具有電流放大作用，發(fā)射結(jié)必須加正向—電壓，集電結(jié)必須加反向電壓。41、 三極管按其內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為PNP和NPN兩種類型。42、 三極管三個(gè)電極的電流存在i二i+i關(guān)系。ecb43、 三極管有三個(gè)工作狀態(tài)，即放大、飽和和截止?fàn)顟B(tài)放大狀態(tài)具有放大作用。44、 三極管工作在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；工作在飽和狀態(tài)時(shí)，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)閉合45、 二極管的正向特性明顯分為兩個(gè)區(qū)域，分別是死區(qū)區(qū)和導(dǎo)通區(qū)區(qū)；對(duì)硅管而言，這兩個(gè)區(qū)的電壓大致為㈣和0?7V46、 晶體三極管作共射組態(tài)時(shí)，其輸入特性與二極管類似，但其輸出特性較為復(fù)雜，可分為放大區(qū)外，還有遨止區(qū)和飽和區(qū)。47、 放大電路中，設(shè)置靜態(tài)工作點(diǎn)的目的在于不失真放大，若靜態(tài)工作點(diǎn)過(guò)低，將會(huì)引起邀止失真；若靜態(tài)工作點(diǎn)過(guò)高，將會(huì)引起飽和失真。48、 放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)設(shè)置過(guò)高時(shí)，容易產(chǎn)生飽和失真；設(shè)置過(guò)低時(shí)，容易產(chǎn)生截止失真49、 理想運(yùn)算放大器工作在線性區(qū)時(shí)，具有虛斷（輸入電流為0）和虛短（輸入電壓為0）的特點(diǎn)。50、 集成運(yùn)算放大器是一個(gè)具有高放大倍數(shù)的、直接藕合的多級(jí)放大器。51、 放大電路采用負(fù)反饋的目的是改善放大電路的性能。

52、用一個(gè)二極管對(duì)交流電壓進(jìn)行整流，輸入電壓的有效值為100V,其后接入100Q的電阻負(fù)載，則電阻上的電壓平均值為45V流經(jīng)二極管的電流為0.45Ao53、 .直流負(fù)反饋對(duì)放大電路的作用是穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)，而交流負(fù)反饋對(duì)放大電路的作用是改善放大電路性能54、 在數(shù)字電路中，基本的工作信號(hào)是遨字信號(hào)，這種信號(hào)在時(shí)間上和數(shù)值上是離散(不連續(xù)) 的，而且只有0和丄兩個(gè)基本數(shù)字，反映在電路上就是高電平和 低電平兩種狀態(tài)。55、 (16)=(10000) ，(10011)=(19)。。10 2 1056、 邏輯代數(shù)中，最基本的邏輯關(guān)系有三種，即出邏輯、或邏輯和非邏輯。57、 晶體三極管截止時(shí)相當(dāng)于開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，而飽和時(shí)相當(dāng)于開(kāi)關(guān)閉合。58、如圖所示的邏輯符號(hào)是與58、如圖所示的邏輯符號(hào)是與門(mén)電路。BY其邏輯表達(dá)式為 Y=ABo59、 如圖所示的邏輯符號(hào)是里門(mén)電路。a——B其邏輯表達(dá)式為 Y二A+B。60、 (9)=( 1001 )，(1011)=(11)10221061、 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生，高壓電方式不同可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系、晶體管電子點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系。62、分電器角點(diǎn)火間隙一般為0.35-0.45MM。63、 晶體管點(diǎn)火系是利用二極管或三極管作為點(diǎn)火元件。64、 小燈又叫示寬燈，它裝在汽車前后兩側(cè)邊緣，一般有獨(dú)立式二燈兩用式和復(fù)合式.65、 發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的溫度越低、傳感器觸點(diǎn)閉合時(shí)間越長(zhǎng)，而斷開(kāi)時(shí)間越短，脈沖電流平均值越大,雙金屬片變形越大，使指針偏轉(zhuǎn)也越大，指示水溫值越低66、 晶體管電動(dòng)汽油泵的控制電路是一個(gè)自勵(lì)間歇振蕩電路,工作時(shí)使通過(guò)主線圈的電流改變時(shí)通時(shí)斷，產(chǎn)生的磁場(chǎng)作規(guī)律變化，從而控制機(jī)械迪泵部份工作。67、 電動(dòng)刮水器由刮水電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，刮水電動(dòng)機(jī)有永磁式和電磁式兩類。汽車目前使用較多的是永磁式電動(dòng)刮水器。68、 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是由冷凝器、蒸發(fā)器、貯液干燥器、壓縮機(jī)、膨脹閥控制電路及保護(hù)裝置等組成。69、 汽車電系的連接導(dǎo)線有高壓線和低壓線它均采用銅質(zhì)多芯軟線并外包絕緣層。70、 國(guó)產(chǎn)高壓線分為銅芯線和阻尼線兩種71、 型號(hào)為3-Q—90蓄電池的額定電壓是4.5A，額定容量是90A?n。72、 無(wú)分電器電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)可分為同時(shí)點(diǎn)火配電方式、單獨(dú)點(diǎn)火配電方式和二極管配電方式三種類型。73、 外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的上—接線柱和VT1接線柱之間。74、 中控門(mén)鎖中的門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)位于駕駛室車門(mén)內(nèi)。75、 當(dāng)用電子檢漏計(jì)進(jìn)行空調(diào)檢漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處在工作狀態(tài)，檢漏計(jì)的探頭應(yīng)在管路連接部位的檢測(cè)。76、 蓄電池衛(wèi)一極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，衛(wèi)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛。77、 電動(dòng)后視鏡一般由調(diào)整開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路及操縱開(kāi)關(guān)等組成。78、 前照燈發(fā)光強(qiáng)度越高，光度計(jì)指示的值就越」79、 機(jī)油壓力表的指針偏轉(zhuǎn)量很小表示機(jī)油壓力越小。80、 點(diǎn)火提前角修正有提前角修正、過(guò)熱修正、空燃比反饋修正、怠速穩(wěn)定性修正。81、 替代R12并廣泛使用的汽車空調(diào)制冷劑是R134a。82、 電器位置圖表示汽車電器零件的遂置_位置。83、 現(xiàn)代汽車所裝備的電氣設(shè)備，按其用途可分電源裝置、用電裝置、檢測(cè)裝置、配電裝置等四個(gè)部分。84、 汽車電氣設(shè)備的電系具有低壓、直流、單線制、負(fù)極搭鐵四個(gè)特點(diǎn)。85、 單線制就是將蓄電池的負(fù)極用導(dǎo)線連接到車體上,通常稱為負(fù)極搭鐵。86、 在電源一端具有高電位，稱為電源的高電位、，用“+”號(hào)表示；另一端具有低電位，稱為電源的低電位、，用“-”號(hào)表示。87、 導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體與.絕緣體之間的物體叫半導(dǎo)體。88、正值溫度系數(shù)多表現(xiàn)在其電阻值隨溫度 升高而增大89、磁鐵有天然磁鐵和人造 磁鐵兩種。暫時(shí)性磁鐵是經(jīng)過(guò)磁化—時(shí)顯磁性。90、 當(dāng)閉合回路的電流發(fā)生變化時(shí)引起自身產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)稱為自感電動(dòng)勢(shì)。91、 PN結(jié)晶體管半導(dǎo)體具有單向?qū)щ娦浴?2、晶體三極管主要用于電流放大和開(kāi)關(guān)電路中，起放大和開(kāi)關(guān)_的作用。93、 蓄電池的充電過(guò)程是將電能轉(zhuǎn)變成蓄電池的化學(xué)能過(guò)程。94、 蓄電池電解液是由純硫酸與蒸餾水接一定比例配制而成。95、 通過(guò)極柱顏色辨認(rèn)正負(fù)極柱，通常正極柱呈深褐色，負(fù)極柱呈淡灰色。96、一只技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池充足電時(shí)，電解液密度一般為1.25-1.3097、 蓄電池主要由極板、隔板、電解液、聯(lián)條和極柱和殼體組成。98、CA1092型汽車6-QA-100蓄電池中6表示六個(gè)單格 Q表示啟動(dòng)型A表示干荷式_100表示額定容量 _。99、 蓄電池在充、放電時(shí)，有_水—析出而蒸發(fā)，電解液的液面高度會(huì)降低_，使用中需補(bǔ)充時(shí)應(yīng)添加蒸餾水100、蓄電池充電的方法有恒壓充電、 恒流充電和脈沖快速充電_三種。101、 硅整流交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋與電刷組件等部分組成。102、交流發(fā)電機(jī)硅整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的 交流電變成直流電。103、 整流二極管引出電極為正極的稱為正二極管,通常用_紅色 _色標(biāo)記；引出電極為負(fù)極的稱為 負(fù)二極 管，通常用綠色或黑色色標(biāo)記。104、 解放CA1091型汽車用JF1522A型交流發(fā)電機(jī)搭鐵形式為』搭鐵105、 在低速時(shí)，磁場(chǎng)電流由蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供給的方式稱為他106、 晶體管電子調(diào)節(jié)器是利用晶體管的開(kāi)關(guān)特性來(lái)控制發(fā)電機(jī)的電壓。107、 調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)的搭鐵_形式必須一致，否則發(fā)電機(jī)不能輸出電壓。108、汽車起動(dòng)機(jī)主要由直流電動(dòng)機(jī)、控制機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。109、 起動(dòng)機(jī)單向離合器結(jié)構(gòu)型式可分滾柱式、磨擦式、和彈簧式式三種。其解放CA1091型汽車采用 滾柱式式。110、 起動(dòng)機(jī)電磁機(jī)構(gòu)是控制單向離合器驅(qū)動(dòng)齒輪移動(dòng)和電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)通斷電磁力。111、 火花塞的構(gòu)造主要由外殼、電極、絕緣體等組成。112、 解放CA1092汽車起動(dòng)系的組合繼電器由兩部分組成，一部分是起動(dòng)繼電器 ；另一部分是充電指示控制繼電器113、 分電器主要由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu) —等組成；其斷電器用于接通或切斷 低壓電路。114、磁感應(yīng)電子點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火線圈 、點(diǎn)火電子組件、磁感應(yīng)式分電器和火花塞等組成。115、分電器上的真空調(diào)節(jié)裝置是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 的大小而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角116、 分電器上的離心調(diào)節(jié)裝置是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角117、 火花塞的電極間隙多為0?6-0?8mm；但采用電子點(diǎn)火時(shí)，間隙可增大到1?0-l?2mm。118、前照燈在四燈制中，遠(yuǎn)光時(shí)四個(gè)前照燈同時(shí)點(diǎn)亮，而在近光時(shí)只有兩外側(cè)前照燈電亮。119、 起動(dòng)機(jī)每次工作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒，連續(xù)工作時(shí)間在_12秒以下，每次間隔時(shí)間不得小于15秒120、 電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，用于減小觸點(diǎn)火花—提高次級(jí)繞組電壓121、 點(diǎn)火線圈的附加電阻具有溫度升高 電阻迅速增大，溫度降低電阻迅速減小的122、 東風(fēng)EQ1141G型汽車中，其低溫預(yù)熱正常工作溫度范圍為25匸-23+5°C。123、 延安SX2190型汽車使用起動(dòng)機(jī)為同軸齒輪移動(dòng)式。124、 電喇叭由振動(dòng)機(jī)構(gòu)和電路斷續(xù)機(jī)構(gòu)_兩部分組成。125、電流表上標(biāo)“-”號(hào)的接柱連接蓄電池正極，而標(biāo)“+"號(hào)的接柱連接發(fā)電機(jī)電樞端子上。126、 在插接式繼電器中，標(biāo)號(hào)30接電源87、87a接控制電路86接控制開(kāi)關(guān) 85接搭鐵127、汽車線路圖可分布線圖、電氣原理圖、線束圖三種。128、 汽車金屬構(gòu)架或電力系統(tǒng)中一般以大地為參考點(diǎn)，參考點(diǎn)的電位為0伏電位。129、 歐姆定律一般可分為部分電路的歐姆定律和全電路歐姆定律。130、 部分電路的歐姆定律是用來(lái)說(shuō)明電路中電壓、電流和電阻三個(gè)物理量之間關(guān)系的定律。131、 全電路歐姆定律，說(shuō)明了回路中電流I與電源電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和成正比 比，而與回路中的， 電源內(nèi)阻 及外部電阻 之和成反比。132、 導(dǎo)體電阻的單位是歐姆，簡(jiǎn)稱歐，用符號(hào) 表示，而電阻率則用符號(hào) 表示。133、 已知電源電動(dòng)勢(shì)為E,電源的內(nèi)阻壓降為U,則電源的端電壓0U=E-U— O—134、 有一照明線路，電源端電壓為220伏，負(fù)載電流為10安，線路的總阻抗為0.2歐姆，那么負(fù)載端電壓為218_伏。135、 串聯(lián)電路中的 電流處處相等，總電壓等于各電阻上分電壓之和 之和。136、 一只220伏15瓦的燈泡與一只220伏100瓦的燈泡串聯(lián)后，接到220伏電源上，則15—瓦燈泡較亮，而 100瓦燈泡較暗。137.1度電就是1千瓦的功率做功1小時(shí)所消耗的電量，所以它的單位又叫千瓦時(shí)138、 頻率是單位時(shí)間內(nèi)交流電重復(fù)變化的次_數(shù)。139、 某正弦交流電流，頻率為50赫，最大值為20安，初相位為—40°,此正弦交流電的瞬時(shí)值表達(dá)式為u=20sin(314t-40。)140、 如果用交流電壓表測(cè)量某交流電壓，其讀數(shù)為380伏，此交流電壓的最大值為，53L伏。141、 把一個(gè)100歐的電阻元件接到頻率為50赫、電壓為10伏的正弦交流電源上，其電流為0.1A安。142、 有一電感L為0.08亨的純電感線圈，通過(guò)頻率為50赫的交流電流，其感抗X= 25.12歐。如通過(guò)電流的頻率為10000L 赫，其感抗乂=5024歐。L 143、 一個(gè)10微法的電容接在50赫的交流電源上，其容抗乂=318C 歐，如接在2000赫的交流電源上，它的容抗X= 7.95歐。C 145、某正弦交流電流為i=100sin(62801-n/4)毫安，它的頻率彳=1000Hz ，周期T=0.001秒，角頻率3=6280_，最大值Im=100mA，有效值1=100/1.414mA，初相位e=兀/4 。146、 已知兩交流電流分別為 i=15sin(3141+45°)安，i=1210sin(3141—30°)安，它們的相位差為75 °147、 在純電感交流電路中，電感元件兩端的電壓相位超前_電流90度。148、 在純電容交流電路中，電容元件兩端的電壓相位滯后電流90度。149、 在純電阻交流電路中，電阻元件通過(guò)的電流與它兩端的電壓相位同相。150、 交流電路中的有功功率用符號(hào)P_表示，其單位是151、 交流電路中的無(wú)功功率用符號(hào)/_表示，其單位是VAR152、 交流電路中的視在功率用符號(hào)S_表示，其單位是VA153、三相正弦交流電的相序，就是 三相交流電到達(dá)最大值的順序。154、 如三相對(duì)稱負(fù)載采用星形接法時(shí)，則負(fù)載的相電壓等于電源的相_電壓，線電流等于相電流的1J倍。155、 如三相對(duì)稱負(fù)載采用三角形接法時(shí)，則負(fù)載的相電壓等于電源的線—電壓，線電流等于相電流的」3倍。156、 在三相對(duì)稱電路中，已知線電壓U、線電流I及功率因數(shù)角e,則有功功率P=Uicose，無(wú)功功率Q=UISINd，視在功率3=UI157、 已知某電源的相電壓為6千伏，如將其接成星形，它的線電壓等于6柘伏。158、當(dāng)三相發(fā)電機(jī)的三相繞組聯(lián)成星形時(shí)，其線電壓為380伏,

它的相電壓為220伏。159、 有一臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)，額定電壓為380伏，三角形聯(lián)接，若測(cè)出線電流為30安，那么通過(guò)每相繞組的電流等于30/、3安。160、 電路主要由電源_、.連接導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)_、負(fù)載_三部分組成。161、 電流互感器的原繞組匝數(shù)—少串聯(lián)于被測(cè)電路中，且副繞組注意丕能開(kāi)路_。162、 在對(duì)稱三相電路中，有一星形負(fù)載，已知線電流相量I=8/20。，A線電壓U=380/80°，則此負(fù)載的功率因數(shù)為0?866AB 其消耗的有功功率為4560W163、 在任一瞬時(shí)，通過(guò)任意閉合面的電流的代數(shù)和恒等于164、從供用電角度考慮，要提高電網(wǎng)的功率因數(shù)，也就是要提高負(fù)載的功率因數(shù) ，就可使發(fā)電變電設(shè)備容量得到充分利用，并節(jié)約電能165、由電磁感應(yīng)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)叫做感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)_，由感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)在閉合回路中的導(dǎo)體中引起的電流叫做感應(yīng)電流。166、交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子166、交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和磁場(chǎng)組成。167、純電感交流電路中的有功功率P=0,即純電感元件不是耗能元件，而是儲(chǔ)能元件。168、cos?是有功功率P和視在功率S的比值 ，它表示個(gè)負(fù)載例如日光燈的電能應(yīng)用情況的有功利用率 指標(biāo)。169、 如果功率因數(shù)過(guò)低，在電網(wǎng)線路上來(lái)回輸送的無(wú)功功率就過(guò)大 ，因而通過(guò)電網(wǎng)線路的電流增大170、 電源電動(dòng)勢(shì)的方向規(guī)定為在電源內(nèi)部，由負(fù)極 端指向正極 端即為電位升高方向。171、 通常三相發(fā)電機(jī)的引出端電源的聯(lián)接方法有星形 和三角形_聯(lián)接兩種。172、 在三相對(duì)稱負(fù)載中，三個(gè)相電流大小、頻率 相等，相位互差120度173、 電力系統(tǒng)規(guī)定中線內(nèi)不允許接镕絲 和開(kāi)關(guān)174、 一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)人體的電流越大 ，時(shí)間越長(zhǎng)_，危險(xiǎn)越大175、 電流通過(guò)人體循環(huán)系統(tǒng) 和呼吸系統(tǒng)最為危險(xiǎn)176、 50HZ的交流電對(duì)人體危害最大。177、 觸電有兩種類型，即電擊和電傷178、 電流達(dá)到30 mA以上就會(huì)引起觸電者心室顫動(dòng)而有生命危險(xiǎn)179、 電路的一種功能是