公交車空氣懸架結(jié)構(gòu)及維保解析

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)點鋼板彈簧懸架空氣懸架

1、由于氣囊具有變剛度的特性，使空氣懸架系統(tǒng)具有較低的振動頻率，因而可以提高汽車行駛的平順性和乘坐的舒適性。（附氣囊特征曲線圖）空氣懸架的優(yōu)點：使用空氣懸架的車輛，由于采用高度閥控制氣囊的高度，在乘員人數(shù)或載質(zhì)量發(fā)生變化時，以及車輛高速行駛中可實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)，保持車身高度不變。空氣懸架的優(yōu)點：3、安裝電子控制系統(tǒng)（即ECAS系統(tǒng)）的空氣懸架或帶有提升裝置的機械式高度閥，可實現(xiàn)車身升降，在停車靠站時將車身降低，方便乘客上下車?？諝鈶壹艿膬?yōu)點：4、可以降低車輪對路面的沖擊，提高道路的使用壽命,從而節(jié)約大量的道路維護費用?？諝鈶壹艿膬?yōu)點：緩解車橋受到的沖擊，以及傳動軸和輪胎的磨損，減少因振動而引起的零部件損壞，提高車輛的使用壽命，降低了車輛的使用成本?？諝鈶壹艿膬?yōu)點：空氣懸架的優(yōu)點：6、裝有空氣懸架的車輛可以減少因地面凸凹不平而造成的沖擊，可以提高駕駛員、乘客的安全性和舒適性；能夠有效的保護車上的精密儀器、車用電器，延長車身壽命；而且可以最大限度地保護車上的貨物?？諝鈶壹苤饕Y(jié)構(gòu)低入口公交車前懸空氣懸架系統(tǒng):

主要由氣囊總成、減震器總成、推力桿總成、氣囊高度控制系統(tǒng)（即高度閥或ECAS系統(tǒng)）以及氣囊支座組成。低入口公交車后懸空氣懸架系統(tǒng):

氣囊總成、減震器總成、推力桿總成、氣囊高度控制系統(tǒng)（即高度閥或ECAS系統(tǒng)）以及扁擔梁總成組成。主要零部件的作用及結(jié)構(gòu)氣囊總成氣囊總成由氣囊上蓋、橡膠緩沖塊、囊體、氣囊下座組成。車輛行駛過程中，垂直方向的載荷及沖擊載荷由氣囊承擔，隨著載荷的變化，氣囊內(nèi)壓縮空氣壓力相應(yīng)變化，氣囊的剛度也隨之變化，所以具有理想的變剛度特性，極大的改善了汽車的平順性，穩(wěn)定性。減震器總成

減振器總成由油封,導向座,防塵罩,活塞桿,工作缸筒,活塞閥,儲油筒及底座組成。通過減震器的阻尼，可以減小車輛行駛中傳遞到車身的振動，提高整車的平順性，改善舒適性，同時防止車身上跳時氣囊上蓋下座脫離。高度閥總成

■高度閥由進氣接口、閥、出氣接口、活塞桿、活塞、排氣口、驅(qū)動軸組成?！龈叨乳y調(diào)整車身高度（ECAS系統(tǒng)可使車身按照標定高度自由升降）高度閥的工作原理高度閥安裝在大梁上，調(diào)節(jié)桿座安裝在與車橋連接的支座或托梁上，空氣懸架系統(tǒng)通過高度閥來調(diào)整氣囊高度，當整車的承載力加大時，擺臂上擺，高度閥出氣接口向氣囊里充氣，承載力減小時，擺臂下擺，高度閥排氣口向大氣中放氣。高度閥進氣與排氣管路儲氣筒高度閥氣囊大梁后懸氣囊高度閥前懸一般情況下，前懸有一個高度閥控制左右的氣囊，后懸兩側(cè)各有一個高度閥控制前后兩個氣囊。氣路布置圖推力桿總成

由管子、球頭體、橡膠球鉸、墊片、內(nèi)卡組成推力桿總成由管子、球頭體、橡膠球鉸、墊片、內(nèi)卡組成。推力桿決定車輪跳動時的運動軌跡和定位參數(shù)的變化?？v向推力桿要承受車輛在運行過程中，如制動，加（減）速過程中產(chǎn)生的縱向力：斜向或橫向推力桿承受轉(zhuǎn)向時和車輛運行過程中產(chǎn)生的側(cè)向力，其中斜向推力桿也承擔一部分縱向力?！鰴M向穩(wěn)定桿主要用于承受扭轉(zhuǎn)力矩；■汽車高速行駛轉(zhuǎn)彎時，車身會產(chǎn)生較大的側(cè)向傾斜和側(cè)向角振動。彈性的穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭桿內(nèi)力矩阻礙懸架的變形，從而減小了側(cè)傾和側(cè)向角振動，提高了車輛的穩(wěn)定性。橫向穩(wěn)定桿總成橫向穩(wěn)定桿吊架橫向穩(wěn)定桿推力桿、橫向穩(wěn)定桿球鉸更換：更換球鉸，松開推力桿或穩(wěn)定桿固定螺栓，取下推力桿或穩(wěn)定桿，拆下球鉸卡簧，調(diào)整墊及球鉸，將新的球鉸用壓力機壓入桿件內(nèi)。裝好調(diào)整墊及卡簧。裝好推力桿或穩(wěn)定桿，將固定螺栓按擰緊力矩要求擰緊。

空氣懸架系統(tǒng)的正常工作是保證車輛最佳行駛狀態(tài)，具有良好的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性的必要條件。必須按照使用說明書的規(guī)定進行維護和調(diào)整。使用及維護應(yīng)注意的問題■每天或每次出車前進行例行檢查。主要內(nèi)容有：目視檢查氣囊充氣充足、均衡，系統(tǒng)有無泄露。如有泄漏，請及時查找，問題解決好后再出車。

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系統(tǒng)泄漏檢查方法：可使用肥皂水，沿氣路檢查所有可能出現(xiàn)漏氣的接頭，管路。例行檢查b.懸架高度是否正常：

檢查方法：把處于良好狀態(tài)的車輛停放在水平地面上，測量4個車輪中心至其上方車身上易于確定的固定點的距離，并記錄好這4個數(shù)據(jù)，以后每次檢查時，只需把車停放在平地上，測量檢測這4個數(shù)值沒有較大的變化，即說明懸架高度正常，系統(tǒng)無漏氣。如懸架高度不準確請調(diào)整高度閥調(diào)節(jié)桿至正確高度。c.氣囊高度的調(diào)整:

請用卷尺從氣囊上蓋端面量到氣囊下座低平面，確定氣囊是否符合設(shè)計高度，通過高度閥的高度調(diào)整桿來調(diào)整氣囊高度，調(diào)整桿向上調(diào)整氣囊增高反之降低。氣囊高度的高低直接影響車輛的舒適性及氣囊的使用壽命,只有在設(shè)計高度才能體現(xiàn)氣囊的優(yōu)勢.

例行檢查氣囊高度的調(diào)整：松開高度閥調(diào)整桿總成螺母或卡箍螺栓（3-4）。向上放長調(diào)整桿或連接桿氣囊增高。縮短調(diào)整桿或連接桿氣囊高度降低。調(diào)整后鎖緊螺母及卡箍螺栓。（見高度閥調(diào)整示意圖）定期安全檢查可在一級保養(yǎng)時進行，間隔里程1500~2000公里?；虬窜囮犚?guī)定的安全檢查時間進行。檢查時，車輛應(yīng)停放在干凈的平地上，最好停放在檢修地溝上，駐車制動，阻塞車輪。（在以下所列的各種檢查保養(yǎng)中，均省敘此條規(guī)定）。每到18000-20000公里，請將氣囊升到高位置，檢查氣囊下座上有無異物，保持清潔光滑。定期安全檢查安全檢查項目：檢查所有緊固件有無松動；如有松動，請按照使用說明書要求的相應(yīng)的擰緊力矩擰緊；檢查螺栓頭和螺母周圍無松動的臟物、銹皮、或金屬磨損物，并取出；在超過6.1bar的供氣壓力下，氣囊充氣正常，同一橋兩側(cè)的氣囊的堅實程度一致，并檢查氣囊無磨損、損傷和不適當?shù)墓钠?，以及其周圍?5mm的間隙空間；定期安全檢查安全檢查項目：減震器無漏油和損壞，工作正常。

■判定減震器工作正常的簡易方法：是行車后檢查減震器是否發(fā)熱，若發(fā)熱則表示工作正常（注意：減震器可能燙手）；所有零部件和焊縫無裂紋。■減震器如有漏油或損壞，請及時更換。定期安全檢查減震器更換：起下防護罩7，松開減震器上，下端的固定螺母6，手動壓縮減震器，并將減震器從支架中取出。將新的減震器安圖中順序安裝在支架上，按規(guī)定力矩擰緊螺母。應(yīng)注意前后軸距的平行，并相對車架縱向中心線對稱，如超出許可范圍可通過推力桿調(diào)整，這樣可以確保氣囊的垂直度。（整車出廠時應(yīng)檢查氣囊是否處于垂直狀態(tài)，允許偏差8mm）行駛中如發(fā)現(xiàn)有行駛跑偏時,請注意檢查軸距:首先檢查前橋左右與車架縱向中心的對稱度是否一致.以前橋定位檢查前后軸距的平行度。氣囊的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求（允許誤差為5mm），氣囊的左右高度差應(yīng)小于10mm，不符合要求時通過高度閥調(diào)整。后懸單邊c型梁前后氣囊高度差應(yīng)小于10mm,可通過推力桿的長短來調(diào)整.安裝ECAS系統(tǒng)的空氣懸架在出廠前所有參數(shù)都已標定，如需調(diào)整必須在專業(yè)人員指導下進行。使用及維護應(yīng)注意的問題氣囊外表不允許在使用、維修、保養(yǎng)過程中出現(xiàn)碰傷的現(xiàn)象，這樣會造成氣囊的破裂；所有懸架系統(tǒng)的橡膠件不要與潤滑油脂、有機溶劑接觸。減震器如有漏油現(xiàn)象應(yīng)及時更換（漏油后減震器阻尼效果將明顯減?。?，以免影響氣囊的壽命?？諝鈶壹芟到y(tǒng)中的全部螺母擰緊力矩必須達到說明書的要求，拆卸后重新安裝應(yīng)嚴格按要求擰緊，否則會因零件的松脫造成故障。使用及維護應(yīng)注意的問題管路系統(tǒng)的接頭應(yīng)確保密封，確保停車后氣囊高度保持不變或發(fā)生車身傾斜。車輛營運時氣路中的氣壓應(yīng)不低于6bar。發(fā)現(xiàn)空氣懸架故障應(yīng)及時排除，如有零部件損壞應(yīng)及時更換。如發(fā)現(xiàn)前輪擺振，應(yīng)測量主銷后傾角是否符合要求。檢測輪胎的動平衡及前束。使用及維護應(yīng)注意的問題如果更換氣囊和減震器，備件型號與原件必須一致，確保行程、安裝尺寸的正確，以免造成故障。更換時一定要將車身用固定支架支好，已防車身下落?？諝鈶壹芟到y(tǒng)有單獨的儲氣筒，為了防止高度閥堵塞和氣囊過早老化，應(yīng)保持儲氣筒及管路的干燥，應(yīng)經(jīng)常給儲氣筒放水。行駛中如發(fā)現(xiàn)有異響，請及時上地溝檢查緊固件是否松動及運動件是否干涉。使用及維護應(yīng)注意的問題常見故障與維護

故障跡象原因分析措施由不當操作或存儲引起端口的內(nèi)置鋼環(huán)變形必須更換氣囊橡膠被磨壞頂板過小必須更換氣囊

外層橡膠被磨損氣囊與車上別的零件干涉，異物沉積在活塞或氣囊翻轉(zhuǎn)段上定期檢查空氣彈簧系統(tǒng)，清除活塞和氣囊上的異物,避免氣囊與別的零件發(fā)生干涉氣囊端口變形氣囊故障常見故障與維護

出現(xiàn)皺褶

外來尖物（石頭、玻璃、等）將氣囊割壞安裝時頂板和活塞位置未對正發(fā)生扭轉(zhuǎn)，引起氣囊上出現(xiàn)皺褶；氣囊長時間沒氣受壓或氣壓不足導致不能正常沿活塞腰環(huán)均勻上下翻轉(zhuǎn)避免沒有壓力時使用空氣彈簧，定期檢查氣路是否有泄漏，在系統(tǒng)沒氣時，在車橋與大梁之間加墊木，避免氣囊長時間被壓路況差降低車速

頂板撞到活塞上引起密封區(qū)域變形氣囊沒氣，氣囊內(nèi)的橡膠限位塊損壞，避免不合適的氣囊行程必須進行更換常見故障與維護

沿周向正常疲勞裂紋

正常老化、長時間在高溫、交變的載荷下工作

避免將氣囊暴露在高溫下,在失效前更換氣囊

化學物質(zhì)引起的脹大空氣彈簧橡膠氣囊不耐下列物質(zhì)：有機溶劑、液壓油、潤滑油脂，外層橡膠被持續(xù)浸濕會導致空氣彈簧橡膠氣囊過早失效

把氣囊上的潤滑油脂擦掉常見故障與維護

故障跡象原因分析措施

減振器漏油使用時間長，失效，油封損壞，焊接處開焊更換減振器

減振器變形

減振器橡膠塊、擋板非正常損壞變形受到非正常的撞擊，沒有足夠大的安裝空間，與其它部件干涉，超過連接大于規(guī)定的安裝角度，行程設(shè)計不當更換減振器在最大行程時活塞被卡住，拉伸時受到意外的撞擊更換橡膠塊、擋板減震器故障常見故障與維護

緊固螺母脫落沒有按規(guī)定力矩擰緊按規(guī)定力矩擰緊螺母減振器溫度過高>160℃路況差，與排氣管或其它熱輻射零部件沒有保持足夠的距離，車輛在行駛中沒有足夠的風冷降低車速，改變減震器的位置減振器異響減振器內(nèi)部零件損壞更換減震器常見故障與維護

故障跡象原因分析措施高度閥不能正確控制氣囊的進排氣氣路中沒有氣，閥被臟物堵住，高度閥調(diào)節(jié)桿緊固螺栓松動，高度閥閥心損壞。檢查氣源，清潔高度閥，緊固松動的螺母，更換高度閥高度閥漏氣閥心的密封圈損壞更換高度閥高度閥故障常見故障與維護

故障跡象原因分析措施橡膠球鉸的橡膠與金屬剝離，橡膠表面嚴重發(fā)粘、發(fā)脆、脫落有機溶劑對橡膠的腐蝕，產(chǎn)品在使用過程中受到較大的沖擊力，使用的粘結(jié)劑不對；橡膠配方不合理更換球鉸橡膠球鉸的橡膠被破壞，表面出現(xiàn)嚴重的龜裂，裂紋深度達到2mm，長度達到8mm；表面出現(xiàn)裂紋、劃傷清洗、搬運過程中未注意把橡膠表面劃傷，自然老化導致表面龜裂更換球鉸橡膠球鉸可在推力桿內(nèi)任意轉(zhuǎn)動；套管與球頭鉚接處出現(xiàn)相對滑動活動，推力桿兩端螺紋破壞，推力桿變形球鉸失效，沒有鉚牢，長期受交變載荷，導致鉚接處松動，緊固卡箍螺栓未擰緊，推力桿受到意外沖擊更換推力桿

推力桿、橫向穩(wěn)定桿