GB/T 23292-2009拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法

犐犆犛６５．０６０．１０

犜６０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２３２９２—２００９

拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法

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２００９０３０５發(fā)布２００９１００１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜２３２９２—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)某些內(nèi)容采用了歐盟ＥＣＥＲ３４法規(guī)（Ｒｅｖ．１，２００３年版）《關(guān)于機(jī)動(dòng)車防火認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》

（英文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：洛陽拖拉機(jī)研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：任越光。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３２９２—２００９

拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了拖拉機(jī)燃油箱的試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于拖拉機(jī)的金屬燃油箱和塑料燃油箱。

２試驗(yàn)方法

２．１燃油箱蓋和通氣裝置的密封性

在燃油箱內(nèi)加入其額定容量８５％的水，蓋好燃油箱蓋，密閉好所有進(jìn)、出油口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至油箱

蓋承受最大水壓位置，待燃油箱靜置１５ｓ后，用秒表計(jì)時(shí)，用量杯接水，測(cè)量１ｍｉｎ燃油箱蓋和通氣裝置

部位的總泄漏量。

２．２安全閥開啟壓力試驗(yàn)

蓋好燃油箱蓋，密封好燃油箱其他進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，測(cè)量安全閥開啟時(shí)燃油箱內(nèi)

壓力。

２．３進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)

蓋好燃油箱蓋，密封好燃油箱其他進(jìn)、出口，用真空泵抽取燃油箱內(nèi)的空氣，測(cè)量進(jìn)氣閥開啟時(shí)燃油

箱內(nèi)的真空度。

２．４振動(dòng)耐久性試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，往燃油箱內(nèi)加入８５％額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密

封好所有進(jìn)、出口，按表１的規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。

表１燃油箱振動(dòng)耐久性試驗(yàn)要求

振動(dòng)時(shí)間／ｈ

振動(dòng)加速度／（ｍ／ｓ２）振動(dòng)頻率／Ｈｚ

上、下左、右前、后

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２．５金屬燃油箱的耐壓性能試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，密封好燃油箱所有進(jìn)、出口及加油口，向燃油箱內(nèi)施加

８０ｋＰａ的壓縮空氣，保持壓力１０ｍｉｎ。

２．６塑料燃油箱的耐壓性能試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，密封好燃油箱所有進(jìn)、出口及加油口，向燃油箱內(nèi)施加

３５ｋＰａ的壓縮空氣，保持壓力５ｈ。

２．７塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn)

２．７．１對(duì)角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底邊為正方形，質(zhì)量為１５ｋｇ，頂點(diǎn)和棱之間的過渡圓角半

徑為３ｍｍ的鋼制沖擊體。

２．７．２燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)裝置上，在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇混合液或其他

無腐蝕性的低冰點(diǎn)液體（冰點(diǎn)溫度在－５０℃以下），待燃油箱溫度降至－４０℃±２℃時(shí)，用角錘以３０Ｊ

的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對(duì)不同部位的試驗(yàn)應(yīng)使用新的燃油箱樣品。燃油箱的易損傷

部位根據(jù)燃油箱的形狀