項目一第三方物流概述

2023/2/31第三方物流主講：ZX學分：3總學時60=48（理論）+12（實踐）平時成績：學習態(tài)度考勤（20%）作業(yè)完成情況

卷面考試：期中成績（20%）期末成績（60%）考核方式特別說明：無正當理由缺課三分之一取消考試資格2023/2/34第三方物流概述第三方物流服務產(chǎn)品現(xiàn)代物流信息技術第三方物流商務拓展第三方物流服務管理第三方物流績效評價第三方物流發(fā)展新趨勢主要內(nèi)容2023/2/35第一章第三方物流概述第三方物流2023/2/36引導案例

美國福特汽車公司的創(chuàng)始人——亨利·福特一直有一個夢想，就是要成為一個完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯綜復雜的鐵路、公路網(wǎng)絡。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購買了250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、運貨卡車、內(nèi)河運輸和遠洋運輸，這樣整個原材料供應、制造、運輸、銷售等都納入他所控制的范圍。2023/2/37

這是他要建立世界上第一個垂直一體化公司辛迪加計劃的一部分，本來還有很多很多。但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機構干得更好。隨著政治、經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉移去開發(fā)和維持自己的核心能力——汽車制造、銷售、運輸?shù)?，制造之外的工作都交給獨立的專業(yè)化公司去做。

福特在此方面的轉變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。案例解讀：2023/2/39主要內(nèi)容一、第三方物流基本概念二、第三方物流的分類三、第三方物流利益來源及價值優(yōu)勢四、第三方物流的發(fā)展階段及動因五、中外第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗及趨勢一、第三方物流的基本概念廣義的第三方物流廣義的第三方物流是相對于自營物流而言，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務的物流活動都包含在第三方物流范圍之內(nèi)。狹義的第三方物流狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務的第三方物流活動。2023/2/3111、第三方物流定義

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式?！?001.4.17《GB/T18354—2001物流術語》2023/2/313第三方物流的其他稱謂

合同物流/契約物流

(contractlogistics)

外包物流(outsourcinglogistics)

全方位物流服務公司

（FSDC）

整合服務提供商（integratedserviceproviders）

2023/2/314多方物流的定義第一方物流（1PL）：商品提供者自己承擔向商品需求者物流問題，以實現(xiàn)物資空間位移。

傳統(tǒng)上由大規(guī)模的制造企業(yè)配備倉庫和運輸工具第二方物流（2PL）：由商品需求者自己解決所需商品的物流問題，以實現(xiàn)商品的空間位移。傳統(tǒng)上由大型的商業(yè)企業(yè)自備運輸工具和倉庫第三方物流（3PL）：商品買賣雙方之外的第三方提供物流服務的形式。多方物流（續(xù)）第四方物流第四方物流（theFourthLogistics,4PL）指從事物流服務業(yè)務的社會組織不需要自己直接具備承擔物資物理移動的能力，而是憑借自己擁有的信息技術和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對物流運作勝人一籌的理解所開展的物流服務。又稱物流代理業(yè)務。根據(jù)業(yè)務范圍分類綜合性物流代理企業(yè)功能性物流代理企業(yè)運輸代理倉儲代理流通加工代理等1996年，咨詢公司“安德森咨詢”（AndersenConsulting，現(xiàn)在被稱為埃森哲（Accenture））首次提出的“第四方物流”概念，并為此注冊了版權?！暗谒姆轿锪魃獭睉{借對物流信息和知識的擁有成為供應鏈的整合者和協(xié)調者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務提供商的資源、能力和技術與集中起來進行管理，以此向客戶提供全方位的綜合的供應鏈解決方案。”（未來發(fā)展模式）（安德森咨詢公司定義）與第三方物流注重實際操作相比，第四方物流更多關注整個供應鏈的物流活動從第一方物流到第五方物流

名詞解釋

第一方物流供應方為了提供商品而進行的物流，如供應商送貨上門。第二方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第三方物流由物流的供應方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓服務的企業(yè)。

案例：TNT為惠普提供物流服務

1999年開始，TNT物流公司成為惠普的第三方物流（3PL）管理商，負責管理零部件倉庫和來自世界各地供應商貨品的進口運輸。

1994年到1999年期間，埃爾韋代表4家3PL公司來管理惠普的物流業(yè)務，除了TNT物流公司外，另外3家分別是Roadway物流公司、Caliber物流公司和聯(lián)邦快遞物流公司。這3家公司后來由于種種原因沒能繼續(xù)獲得惠普的物流合同，其中最主要的一個原因是不能培育出與惠普公司合作的業(yè)務伙伴關系。

TNT管理著惠普的11座倉庫，每年的營業(yè)額約2600萬美元。

TNT物流公司除了管理上千萬美元的庫存，還從惠普員工手中接過了運輸管理業(yè)務，這在惠普公司歷史上尚屬首次。在TNT管理運輸之前，惠普產(chǎn)品的國際空運通常耗時17天，國內(nèi)空運需要7～8天，供應商為了趕上配送時間，通常要加夜班。如今，TNT保證在美國境內(nèi)的運送時間是1～4天，國外的運送時間是4天，99%的產(chǎn)品運送都能按時送達。如果中間出了岔子，惠普將和TNT一起來解決，保證零部件按時送達。

惠普之所以最后選定TNT，并不是因為價格，而是TNT的作風。由于經(jīng)濟下滑、高科技企業(yè)受挫，惠普必須緊縮開支。

TNT物流公司和惠普之間的簽訂了一個頗具激勵性的合同,TNT必須在不提價的前提下，達到一系列指標。當TNT成功地把成本減少了12%時，其中的4%作為獎勵給予TNT的員工。成本得以縮減，很大程度上得益于TNT在200多名員工中進行的交叉培訓。2.第三方物流的特征（1）關系契約化第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流企業(yè)和貨主企業(yè)之間的關系的。（2）服務個性化根據(jù)貨主不同的服務需求提供針對性強的個性化物流服務和增值服務（3）功能專業(yè)化第三方物流提供從物流設計、物流操作過程、物流技術工具到物流管理的專業(yè)化物流服務（4）管理系統(tǒng)化依托現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)第三方物流才能滿足運行和發(fā)展的基本要求（5）信息網(wǎng)絡化信息技術是第三方物流發(fā)展的基礎：EDI、條形碼、RFID等技術在第三方物流中的應用

與一般物流企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)提供的服務更復雜，需高層管理者協(xié)調長期合作關系及分享利益、共擔風險等問題。1、按資本歸屬分類（1）外資第三方物流企業(yè)（UPS）（2）中外合資第三方物流企業(yè)（新科安達）（3）民營第三方物流企業(yè)（寶供物流）（4）國有第三方物流企業(yè)（中郵物流有限責任公司）二、第三方物流的分類2、按照服務功能分類（1）運輸型物流企業(yè)（2）倉儲型物流企業(yè)（3）綜合服務性物流企業(yè)3、按照擁有的資產(chǎn)類型（1）資產(chǎn)基礎型（2）非資產(chǎn)基礎型2023/2/326三、第三方物流利益來源及價值優(yōu)勢1.第三方物流利益來源作業(yè)利益戰(zhàn)略利益管理利益經(jīng)濟利益作業(yè)利益：服務水平第三方物流企業(yè)擁有專門的物流管理人才、先進的物流設施、設備，具有高度系統(tǒng)化、集成化和信息化的管理體系，通過自建或整合社會資源，建立企業(yè)間、跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡，為企業(yè)的業(yè)務拓展提供了空間。經(jīng)濟利益：規(guī)模經(jīng)濟1）規(guī)模經(jīng)濟發(fā)揮設施效能，提高設施利用效率。2）規(guī)模經(jīng)濟提高了運輸?shù)男省?）規(guī)模加工節(jié)約原材料消耗。4）規(guī)模采購獲得優(yōu)惠的價格。管理利益：通過將物流業(yè)務外包之后，可以充分利用第三方物流公司的管理專業(yè)技能。戰(zhàn)略利益：當物流外包給3PL之后，客戶企業(yè)可以充分的利用3PL的物流網(wǎng)絡和其它物流資源，靈活的根據(jù)市場的狀況對業(yè)務布局進行調整，降低經(jīng)營風險。（1）第三方物流的成本價值

物流成本通常被認為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了總成本。

企業(yè)可以不再保有倉庫、車輛等物流設施，對物流信息系統(tǒng)的投資也可轉嫁給第三方物流企業(yè)來承擔從而可減少投資和運營物流的出版。提高訂單處理效率，減少訂單處理費用；由于庫存管理控制的加強可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第三方物流企業(yè)廣泛的結點網(wǎng)絡實施共同配送，可大大提高運輸效率，減少運輸費用。2.第三方物流的價值分析—降低成本（2）第三方物流的服務價值物流能力是企業(yè)服務的一大內(nèi)容之一，會制約企業(yè)的客戶服務水平。

利用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡和結點網(wǎng)絡，能夠加快對顧客定貨的反應能力，加快訂單處理，縮短從定貨到交貨的時間，進行門對門運輸，實現(xiàn)貨物的快速交付，提高客戶滿意度；通過其先進的信息技術和通訊技術可加強對在途貨物的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證定貨及時、安全送達目的地，盡可能實現(xiàn)對客戶的承諾產(chǎn)品的售后服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成保證企業(yè)為客戶提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務。—提高滿意度（3）第三方物流的風險分散價值面臨的兩大風險投資風險存貨風險企業(yè)自營物流是要進行物流設施、設備的投資的，如建立或租賃倉庫、購買車輛等。企業(yè)防止缺貨的期望越大，所需的安全儲備越多，平均存貨數(shù)量也越多。在市場需求高度變化的情況下，安全庫存量會占到企業(yè)平均庫存的一半以上，對于企業(yè)來說就存在著很大的資金風險?！档惋L險（4）第三方物流的社會效益價值

2．第三方物流有助于緩解城市交通壓力3．第三方物流的成長和壯大可帶動中國物流業(yè)的發(fā)展，對中國產(chǎn)業(yè)結構的調整和優(yōu)化有著重要的意義。1．第三方物流可將社會上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來—整合社會資源討論：自營還是外包？海爾物流模式？蘇寧自營物流、國美外包物流逐步外包徹底外包聯(lián)合利華物流包給上海友誼聯(lián)合利華生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團公司做，包括儲運、盤點、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷包裝、貼標簽、熱塑封口等）。友誼物流公司提供24小時發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務，24個小時隨時可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時間一致，保持全天候儲運，顧客的需求就是工作的出發(fā)點，顧客的滿意就是工作的終結點。友誼為了降低運輸?shù)某杀荆€采用了一種公交車的方式，就是用戶可以隨時裝貨和卸貨，這樣可以降低整個物流成本。物流外包的優(yōu)劣勢優(yōu)勢使公司集中資源于核心能力節(jié)省相關費用減少庫存提供企業(yè)所需的靈活性技術的靈活性地理的靈活性服務的靈活性資源規(guī)模的靈活性劣勢外購特定職能失去了內(nèi)在的控制物流公司直接與你的客戶接觸更多了有核心能力被蠶食的危險物流外包的注意事項1、外包成本。因為選擇外包主要是為了節(jié)約成本，所以外包的時候要注意成本是不是劃得來，是不是足夠低。2、外包時對方的反應速度，或者對方的速度是不是能夠達到要求。3、對方的服務質量。一方面是外包方要求的質量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務質量。案例：冠生園集團選取3PL討論冠生園集團為何放棄自營物流而采取第三方物流？第三方物流為該集團帶來了哪些利益？此案例還給你什么啟示？選用3PL之前的問題市場需求增大，但是運輸配送跟不上淡旺季運力不均衡車隊運行成本較高選用3PL之路達能餅干公司試行集團選用虹鑫物流選用3PL之后風險分散配送效率提高，產(chǎn)品流通速度加快銷售額增加公司能夠集中精力抓好生產(chǎn)總結：3PL的優(yōu)缺點優(yōu)點：有利于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務有利于減少庫存有利于減少投資和加快資本周轉有利于降低物流成本有利于提高顧客服務水平有利于提升企業(yè)形象總結：3PL的優(yōu)缺點缺點：貨主企業(yè)對物流的控制能力降低客戶關系管理的風險連帶經(jīng)營風險2023/2/347小資料1

在第三方物流應用廣泛的發(fā)達國家，物流成本占GDP總額的10%-15%我國2004年第一季度社會物流總成本占GDP的比例為21.6%在物流發(fā)達的德國，通過第三方物流，運輸效率提高80%，車流量減少60%2023/2/348

江蘇小天鵝集團于1995年5月23日掛牌成立，擁有33個子公司，其中無錫小天鵝股份有限公司是國內(nèi)最大的生產(chǎn)洗衣機的上市公司。小天鵝集團副總裁徐源說：“從現(xiàn)代企業(yè)來看，物流作為一個服務性行業(yè)，我們把它剝離出去，這樣我們的主業(yè)可以做的更好?！毙煸唇o我們算了一筆賬，僅洗衣機從無錫到上海的單臺運費，就可以由目前的12元降到5.9元，其綜合效益更是不言而喻的?！巴ㄟ^物流，從產(chǎn)品到我們的經(jīng)銷商哪里，這塊計算一下降低了25%。按去年銷量，不包括增量就是8000萬元，8000萬元節(jié)約了25%，就是2000萬元”。小資料2資料來源《搶灘物流業(yè)第三利潤源（二）》，載http://，2003-05-052023/2/349*典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調整

整個供應鏈的庫存將下降10%~30%*運輸成本將下降5%~15%*整個供應鏈的運作費用將下降10%~25%*采購生產(chǎn)運輸服務供應商消費者客戶原材料采購將減少6%~12%*第三方物流促進“內(nèi)部生產(chǎn)”程度降低2023/2/350四、第三方物流的發(fā)展階段及動因1.第三方物流的發(fā)展階段時期階段特征20世紀初——50年代晚期20世紀50年代晚期——60年代中期20世紀60年代中期——70年代晚期20世紀70年代晚期——80年代晚期20世紀80年代晚期——90年代晚期導入期知曉期需求期整合期差別化期單一服務獨立服務集成服務綜合服務組合服務2023/2/3512.第三方物流發(fā)展動因（1）商物分離是第三方物流形成根本因素

表面看起來一個統(tǒng)一的流通過程，實際上可以細分為商業(yè)流通和實物流通，它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動生產(chǎn)者用戶商流1物流1物流2商流2物流3經(jīng)營者1經(jīng)營者2商流3生產(chǎn)者用戶經(jīng)營者1經(jīng)營者2物流商流1商流2商流32023/2/3522.第三方物流發(fā)展動因（2）物流服務的需求動因維持核心競爭力減少作業(yè)成本改進服務水平（3）物流服務的供給動因（專業(yè)化分工）2023/2/353五、中外第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗及趨勢全球前十強第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90%美國，陸運為主，200多個國家，600萬收件人/天，全球最大。FedEX76%美國，空運為主，全球3.8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。日通93%業(yè)務在日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}儲服務。Ryder82%北美，設備租賃，機動車維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。2023/2/354TNT85%歐洲，郵遞占42%營業(yè)額，占76%利潤，網(wǎng)上汽車商店/配送。Exped-itors56%遠東，63%空運，物流信息服務，擅長拼貨。(美國注冊)Panal-pina52.7%歐非，全球第一家門到門，有時限擔保和無重量限制空運。Exel39%英國，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。2023/2/3552023/2/356五、中外第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗及趨勢1.歐洲的第三方物流發(fā)展概況56%12%（1）歐洲的第三方物流市場規(guī)模2023/2/357（2）歐洲的第三方物流公司分類1）大范圍服務領域的大型物流企業(yè)（Ryder、UPS、Schneider）

2）從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司3）新興的第三方物流企業(yè)（Eurokai歐羅凱）4）大型國有機構的第三方物流（國家鐵路公司和港務局）2023/2/3582.美國的第三方物流發(fā)展概況（1）美國物流業(yè)發(fā)展的主要特點：1）大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅速；2）物流外部化，第三方物流發(fā)展迅速；3）重視物流人才培養(yǎng)和使用，物流教育發(fā)展迅速。

據(jù)美國奧爾良州立大學調查表明：1990年，物流管理人員的年薪酬水平穩(wěn)定在6.4萬美元左右，物流主管則在8萬到8.4萬美元；副總裁的薪酬漲幅最大，平均達12.5萬美元。這在美國同時期各行業(yè)的年收入水平中屬于中等偏上。2023/2/359對第三方物流的服務需求幾乎存在所有的行業(yè)——最大的物流使用者美國公司使用第三方物流及服務的比例電子/高科技化工原料消費品醫(yī)藥/醫(yī)藥產(chǎn)品汽車87%79%64%79%55%數(shù)據(jù)來源: CouncilofLogisticsManagementStudy2023/2/360歐洲制造企業(yè)對第三方物流的采用對美國第三方物流服務者的調查2023/2/361（1）日本物流業(yè)發(fā)展的主要特點1）全面完善物流基礎設施建設——政府重視

日本政府制定了全國物流發(fā)展統(tǒng)一的行動計劃─《日本綜合物流施政綱要》，從規(guī)劃到布局、硬件設施及軟件開發(fā)、規(guī)范管理等各方面規(guī)范引導日本現(xiàn)代化物流業(yè)。

日本政府推進物流發(fā)展的主要經(jīng)驗是積極加快建立物流基地，其突出特點是得到政府政策扶持，基地通常建在中心城市邊緣的交通樞紐地帶，基地服務功能齊全。2）不斷提高生產(chǎn)物流管理水平3）確立海運立國戰(zhàn)略3.日本第三方物流發(fā)展概況2023/2/362（1）中國物流發(fā)展的三次飛躍第一次飛躍是2001年中國物流與采購聯(lián)合會的成立，物流基礎工作的全面展開；第二次飛躍是加入WTO；第三次飛躍是2006年的“十一五”規(guī)劃，在中國歷史上第一次把現(xiàn)代物流業(yè)寫進國家五年計劃，其中有一節(jié)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”；4.我國第三方物流發(fā)展概況

經(jīng)國務院批準設立的中國唯一一家物流與采購行業(yè)綜合性社團組織，總部設在北京。聯(lián)合會的主要任務是推動中國物流業(yè)的發(fā)展，推動政府與企業(yè)采購事業(yè)的發(fā)展，推動生產(chǎn)資料流通領域的改革與發(fā)展，完成政府委托交辦事項。政府授予聯(lián)合會外事、科技、行業(yè)統(tǒng)計和標準制修訂等項職能。2023/2/363（2）我國第三方物流企業(yè)類型

1）由傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉型而來。中遠國際貨運公司、中外運、中國郵政

2）新創(chuàng)辦的國有控股的新型物流企業(yè)。中海物流公司

3）外貿(mào)和港資物流企業(yè)。馬士基、近鐵物流

4）民營物流企業(yè)。寶供物流2023/2/364（3）我國第三方物流發(fā)展中存在的問題多弱散小2023/2/3655.第三方物流的發(fā)展趨勢（1）外包已成為商業(yè)領域中的一大趨勢（2）物流技術高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高（3）專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導（4）物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展（5）電子物流需求強勁，快遞業(yè)“沖鋒陷陣”（6）綠色物流成為新增長點（7）物流專業(yè)人才需求增長，教育培訓體系日趨完善2023/2/366小資料

共同配送也稱共享第三方物流服務,指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調度下展開的。雖然目前共同配送在發(fā)達國家已經(jīng)成為了一種潮流,但它并不是一個全新的概念。早在1961年時,美國哈靈頓倉儲服務公司就將Quaker公司、GeneralMills公司、Pillsbury公司以及其它公司的日用食品雜貨訂單整合成一個整車運輸發(fā)往同一個銷售商,這樣就大大降低了運輸成本。在當時,這種做法只是被簡單地稱之為“庫存整合”。雖然那時沒有像“共同配送”這樣復雜的名詞,但是兩者其實是一回事。2023/2/367小資料

電子商務物流可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調度以及貨品檢查等。可以說電子商務物流已成為21世紀國際物流發(fā)展的大趨勢。電子商務物流的興起，刺激了傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)的需求和發(fā)展，因為通過Internet所進行的電子商務交易雙方距離比較遠，通過電話銷售、電視直銷等方式促成的交易就為包裹郵寄和快遞業(yè)務提供了巨大的空間。除傳統(tǒng)郵政業(yè)向電子商務物流方向拓展外，一些國際著名的快遞企業(yè)在電子商務物流中充當著前鋒，一些新興的物流企業(yè)也因將視角瞄準電子商務這一新的物流需求市場而迅速崛起。電子物流是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術來完成物流全過程的協(xié)調、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務，最顯著的特點是各種軟件與物流服務的融合應用。2023/2/368小資料

綠色物流（Environmentallogistics）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護和節(jié)約資源的目標出發(fā)，改進物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。2023/2/369小資料——世界10大物流公司介紹

1．UPS（UnitedParcelService

）業(yè)務概況：UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達600萬。該公司的主要業(yè)務是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔保的服務組合，并不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。業(yè)務分布：UPS的業(yè)務收入按照地區(qū)和運輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務占11%。從運輸方式來看，國內(nèi)陸上運輸占54%，國內(nèi)空運占19%，國內(nèi)延遲運輸占10%，對外運輸占9%，非包裹業(yè)務占4%。2001年1月10日，UPS以發(fā)行價值4.33億美元新股方式收購Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入UPS不斷拓展的物流業(yè)務之中，使其成為更大規(guī)模的運輸集團。2000年11月28日，UPS公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次，以應付日漸增多的跨國運輸業(yè)務。UPS在這一路線上運輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L20萬磅。2023/2/370

2．FedEX

（FederalExpressFederalExpress）聯(lián)邦快遞

業(yè)務概況：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡，向客戶提供一體化的業(yè)務解決方案。其子公司包括FedEXExpress（經(jīng)營速遞業(yè)務）、FedEXGround（經(jīng)營包裝與地面送貨服務）、FedEXCustomCritical（經(jīng)營高速運輸投遞服務）、FedEXGlobal（經(jīng)營綜合性的物流、技術和運輸服務）以及VikingFreight（美國西部的小型運輸公司）。業(yè)務分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務占總收入的76%，國際業(yè)務占24%。從運輸方式來看，空運業(yè)務占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。2001年1月11日，根據(jù)一項能夠產(chǎn)生63億美元收益的合約，F(xiàn)edEX將在各機場間為美國郵政服務系統(tǒng)運送特急件和快遞信件。在未來的18個月內(nèi)，F(xiàn)edEX將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內(nèi)設立收件箱的費用并保留在其余38000家郵局設立收件箱的權利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，F(xiàn)edEX宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購AmericanFreightways公司1638萬股，以實現(xiàn)其最初提出的收購該公司50.1%股權的承諾。2023/2/3713．德國郵政世界網(wǎng)（DeutschePostWorldNet）

業(yè)務概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)領先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為DertschePostWorldNet，簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做準備，另一方面也是意識到了其業(yè)務的全球化特點以及電子商務日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務。郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務組成，建有最高水準的作業(yè)網(wǎng)絡，由遍及德國的83家標準化分檢中心組成，并越來越重視高成長的市場直銷業(yè)務。速遞部門通過EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球郵政和國際郵政業(yè)務部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務；通過與DHL（德國郵政世界網(wǎng)擁有其25%的股權）的合作提供全球業(yè)務。通過幾次收購Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部門。該部門提供一站式的服務，并提供整個物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務。2023/2/372

服務內(nèi)容包括全球航空、海運、歐洲陸運服務和客戶定制的物流解決方案。同時，通過Postbank提供的金融服務于1999年1月成為一家全資的附屬公司。在2000年1月收購了DSL銀行（是一個精于私人和商業(yè)建筑貸款的銀行），向私人和商業(yè)客戶提供多渠道銀行業(yè)務。業(yè)務構成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業(yè)務在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別占12%、11%和6%。2001年1月，德國政府為郵政部門制定新的立法，新法律將允許國家出售其在德國郵政持有的多數(shù)股權。2000年11月，德國經(jīng)濟部長稱政府將不會按照原計劃在2002年年底結束DeutschePost的完全壟斷。同時德國郵政有意將其在DHLInternational的持股比例從50%提高到75%。2023/2/3734．Maersk馬士基航運公司

Maersk

Sealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團還從事船舶和聯(lián)運集裝箱的制造，藥品生產(chǎn)，并經(jīng)營一家國內(nèi)航空公司MaerskAir和提供信息服務。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。2023/2/3745．NipponExpress（日通）

日本通運的業(yè)務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經(jīng)營收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業(yè)。2023/2/3756．Ryder萊德系統(tǒng)

業(yè)務概況：Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務租賃、商業(yè)租賃、機動車的維修以及一體化服務。此外還提供全面性的供應鏈方案、前沿的物流管理服務和電子商務解決方案，從輸入原材料供應到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應鏈。業(yè)務分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務占總收入的82%，國際業(yè)務占18%。從業(yè)務板塊來看，運輸服務占57%，物流占32%，其他占11%。2000年11月20日，Ryder系統(tǒng)公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業(yè)。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區(qū)的日本汽車公司相關的運輸與物流業(yè)務機會。2000年11月14日，Ryder公司和From2GlobalSolutions公司（全球各大公司國際物流技術和貿(mào)易智能的主要供應商之一）宣布達成策略性聯(lián)盟關系。Ryder系統(tǒng)公司將利用From2公司的解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)向其顧客提供具體的國際貿(mào)易服務。2023/2/3767．TNTPostGroup荷蘭郵政集團

業(yè)務概況：TPG在全球超過200個國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務，并擁有Postkantoren（經(jīng)營荷蘭各郵局的機構）50%的股權。TPG利用TNT品牌提供速遞發(fā)送及物流服務（TNT的物流業(yè)務主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領域），其物流領域現(xiàn)有137間倉庫，共占地155萬平方米。業(yè)務劃分及分布：按業(yè)務類型來看，TPG的三大業(yè)務郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現(xiàn)來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。2001年1月，TNTLoop從YamahaMotorEurope手上取得一份efulfilment合約。TNT將為日本汽車商提供網(wǎng)上商店，以提供“Back-End”服務，包括處理、倉儲及發(fā)送。2000年12月，Ctil

Logistix

與北美的TNTLogitics進行合并，成為北美第七大物流公司。2000年11月，TPG選擇了Vivaldi軟件作為全球客戶關系管理系統(tǒng)，以圖監(jiān)控及改善銷售活動并管理客戶服務運營。2000年10月，TPG與上海汽車實業(yè)共同建立第三方物流合資公司。這個價值3000萬美元的合資企業(yè)為TPG打開了中國汽車物流市場的大門。2023/2/3778．Expeditors康捷空

業(yè)務概況：該公司注冊地為美國，是一家提供全球物流服務的公司，向客戶提供了一個無縫的國際性網(wǎng)絡，以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務內(nèi)容包括空運、海運（拼貨服務）及貨代業(yè)務。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關服務，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務。業(yè)務分布：從業(yè)務類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。2023/2/3789．Panalpina泛亞班拿國際運輸代理

業(yè)務概況：Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區(qū)擁有312個分支機構。Panalpina的核心業(yè)務是綜合運輸業(yè)務，所提供的服務是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務，將自身定位于標準化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運以外，該集團還專