安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢201200719

服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值

主題演講

安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢二0一二年七月服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值SuccessinService

報(bào)告人：周保昌高級物流師客座教授報(bào)告內(nèi)容物流產(chǎn)業(yè)政策回顧安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢物流政策回顧20世紀(jì)90年代以前沒有物流意識(shí)，沒有明確的物流發(fā)展政策20世紀(jì)90年代認(rèn)識(shí)到物流重要性，沿海地區(qū)嘗試發(fā)展現(xiàn)代物流21世紀(jì)以來（2008年以前）國家層面2001年，現(xiàn)代物流第一次納人國家國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年計(jì)劃綱要2001年，《關(guān)于“十五”期間加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施意見》（國辦發(fā)[2001]98號(hào)）2002年，《關(guān)于治理向機(jī)動(dòng)車輛亂收費(fèi)和整頓道路站點(diǎn)有關(guān)問題的通知》（國辦發(fā)仁2002」31號(hào)）2002年，《關(guān)于促進(jìn)連鎖經(jīng)營發(fā)展若干意見》（國辦發(fā)[2002]49號(hào)）2002年，《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》2003年，將“提出現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃”正式納入國家發(fā)展改革委“三定”方案物流政策回顧21世紀(jì)以來（2008年以前）部委層面2001年，六部委《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》2001年，交通部《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》2002年，原外經(jīng)貿(mào)部《關(guān)于開發(fā)試點(diǎn)設(shè)立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知》2004年，九部委《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》2005年，國家發(fā)改委，商務(wù)部等13個(gè)部門和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)建立全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議協(xié)調(diào)機(jī)制國8號(hào)物流產(chǎn)業(yè)政策回顧2009年3月，國務(wù)院印發(fā)國發(fā)[2009]8號(hào)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,規(guī)劃期2009—2011年土地、稅收、收費(fèi)、融資和交通管理2011年6月，國務(wù)院推出促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展8項(xiàng)措施，即物流國八條交通、稅收、管理2011年8月，國務(wù)院推出《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，即物流國九條出臺(tái)交通、稅收、強(qiáng)化管理2012年10月1日起，安徽省交通運(yùn)輸和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)正式運(yùn)行交通運(yùn)輸服務(wù)：3％營業(yè)稅→11％增值稅物流服務(wù)：5％營業(yè)稅→6％增值稅國八條國九條措施化

進(jìn)一步細(xì)化金融危機(jī)物流頑癥CPI持續(xù)高漲2023/2/3物流企業(yè)經(jīng)營的宏觀環(huán)境趨向利好政策環(huán)境

-產(chǎn)業(yè)地位的確立

-稅收優(yōu)惠

-政府政策的導(dǎo)向市場環(huán)境

-供應(yīng)鏈一體化服務(wù)需求

-物流管理要求

-物流外包要求2023/2/32023/2/3物流企業(yè)微觀經(jīng)營環(huán)境不容樂觀市場環(huán)境

-競爭在低端價(jià)格上加劇

-缺乏規(guī)范的市場運(yùn)作準(zhǔn)則

-大部分的市場需求還集中在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝和分揀等簡單服務(wù)上成本困境

-油料成本

-過路過橋費(fèi)成本

-倉儲(chǔ)消防成本等2023/2/32023/2/3物流企業(yè)微觀經(jīng)營環(huán)境不容樂觀經(jīng)營困境成本上升、價(jià)格下降、利潤空間不斷壓縮有的已經(jīng)難以為繼。交通管制面臨新的城市交通壓力。物流企業(yè)處在合同談判中的弱勢地位新的勞動(dòng)合同法的管理和用工成本的壓力2023/2/32023/2/3物流市場中低端市場競爭激烈充滿火藥味的直接競爭手段主要是價(jià)格戰(zhàn)、市場戰(zhàn)、低成本、成本轉(zhuǎn)移、灰色營銷；物流企業(yè)經(jīng)營的同質(zhì)化、低利潤已經(jīng)嚴(yán)重影響物流企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展。2023/2/32023/2/3物流企業(yè)面臨的經(jīng)營管理問題發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃人才（專業(yè)化、職業(yè)化）資金信譽(yù)企業(yè)內(nèi)部管理安全生產(chǎn)的隱患等2023/2/3我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境與趨勢我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境

--國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對物流業(yè)的影響

-經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷

-實(shí)體經(jīng)濟(jì)回升面臨較多困難

-金融風(fēng)險(xiǎn)尚未消除

-失業(yè)率上升

-貿(mào)易保護(hù)升級

-低碳經(jīng)濟(jì)成為世界性的緊迫任務(wù)

我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境與趨勢--國內(nèi)環(huán)境對物流業(yè)的影響

-國內(nèi)經(jīng)濟(jì)上行壓力巨大

-出口依然嚴(yán)峻

-產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力加大

--區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流業(yè)的影響

--綜合運(yùn)輸體系對物流業(yè)的影響

-4萬億主要用于“鐵、公、機(jī)”的投入未見明顯效果我國物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境與趨勢我國物流業(yè)發(fā)展的趨勢：

-趨穩(wěn)向好

-物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

-流通業(yè)與物流業(yè)相互融合與滲透

-金融業(yè)向物流業(yè)延伸服務(wù)

-物流企業(yè)加緊重組洗牌

-政府的政策推動(dòng)2023/2/3物流需求市場的發(fā)展趨勢企業(yè)綜合物流服務(wù)需求快速增長以外資、合資和國內(nèi)的先導(dǎo)企業(yè)為代表。生產(chǎn)制造企業(yè)的全國物流管理一體化需求快速增長以全國性制造企業(yè)為代表。物流增值服務(wù)、信息服務(wù)等快速增長等。2023/2/3安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽物流產(chǎn)業(yè)布局《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》的重點(diǎn)之一，即要著重構(gòu)建一體化的現(xiàn)代交通體系，實(shí)現(xiàn)與長三角無縫對接。《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》提出，到2020年，皖江示范區(qū)要形成由公、鐵、水組成的“三橫五縱”綜合運(yùn)輸通道?！叭龣M”：沿江；南京—合肥—武漢；皖贛；“五縱”：合肥—宣城—杭州；合肥—安慶—九江；六安—安慶—景德鎮(zhèn)；合肥—銅陵—福州；徐州—滁州—南京。安徽省與長三角對接的高速公路出口有6個(gè)，在建的3個(gè)，2015年達(dá)到11條?！笆濉逼陂g，安徽省開工建設(shè)5座長江大橋，實(shí)現(xiàn)平均間隔50公里左右一座過江大橋。安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃三大物流區(qū)域合肥物流圈（合肥、巢湖、淮南、滁州、六安，依托公、鐵、航空運(yùn)輸）皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶（蕪湖、馬鞍山、池州、銅陵、安慶、黃山、宣城，以江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式為重點(diǎn)，著力服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)）沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶（阜陽、蚌埠、淮北、亳州、宿州，面向皖鄂贛、服務(wù)皖西南）五大物流樞紐合肥、蕪馬、安慶、蚌埠、阜陽物流樞紐五大特色物流中心包括金屬和重化工產(chǎn)品（兩淮）;農(nóng)副產(chǎn)品及其加工品（宿州）;中藥材原料及醫(yī)藥產(chǎn)品（亳州）;文化旅游商品（黃山）特色物流中心五個(gè)地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市巢湖、池州、滁州、六安、宣城，建設(shè)一個(gè)核心和若干專業(yè)物流園區(qū)，帶動(dòng)周邊輻射區(qū)域物流業(yè)發(fā)展。安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀多種所有制成分、多種物流模式、大中小規(guī)模物流企業(yè)共存發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善公路：2010年，安徽高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2929公里，全國排名第十二水運(yùn)：擁有長江、淮河兩大黃金水道和四個(gè)一類口岸，通航里程5596公里，致力于梳理合肥至蕪湖河道，建設(shè)合肥港，完善蕪湖港。航空：合肥新橋國際機(jī)場為4E級樞紐干線機(jī)場，具備國內(nèi)目前最高飛行區(qū)等級，規(guī)劃2015貨運(yùn)吞吐量達(dá)到7.6萬噸，倉儲(chǔ)：已形成一定規(guī)模，物流園區(qū)、物流中心建設(shè)蓬勃開展。物流業(yè)務(wù)管理能力需要逐步提高信息化水平與沿海地區(qū)還有一定的差距安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題大多數(shù)物流服務(wù)還停留在傳統(tǒng)層面市場競爭激烈，存在無序、不規(guī)范的現(xiàn)象制造企業(yè)缺乏“第三利潤源”理念物流企業(yè)本身管理水平和服務(wù)能力還有待提高管理體制和機(jī)制障礙高端物流人才緊缺信息化發(fā)展緩慢安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢物流設(shè)施園區(qū)化，以更多實(shí)體資源滿足物流需求物流服務(wù)向社會(huì)化、專業(yè)化方向發(fā)展是大勢所趨提升腹地輻射能力信息化、自動(dòng)化、機(jī)械化，物流服務(wù)現(xiàn)代化水平提高安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新依靠多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)、集裝箱技術(shù)，打造港口腹地運(yùn)輸能力充分利用長江黃金水道加強(qiáng)與長三角全面合作，提供區(qū)域一體化服務(wù)疊加保稅、EDI對接，實(shí)現(xiàn)電子口岸、“無紙化”報(bào)關(guān)適時(shí)提供差異化的高端物流服務(wù)，全面提升物流服務(wù)水平構(gòu)建現(xiàn)代化信息平臺(tái)，提升信息系統(tǒng)保障能力安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢安徽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策保障加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，完善物流運(yùn)行平臺(tái)資金、稅收、投資政策支持倉儲(chǔ)業(yè)平均