汽車維修質(zhì)量保障措施

汽車維修質(zhì)量保障措施零配件質(zhì)量保障措施配件采購是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、服務(wù)活動的基礎(chǔ),供貨的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性直接影響到企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。而采購管理則是維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容。配件采購管理還包括檢測所進(jìn)零配件、維修工具、車身附件等物品。（1）我公司嚴(yán)格篩選配件供應(yīng)商，與并配件供應(yīng)商簽訂供貨合同，確保配件質(zhì)量。（2）檢查購進(jìn)配件的外包裝、內(nèi)包裝有無破損，是否符合配件特性要求，能否保證配件質(zhì)量和數(shù)量，并對照相關(guān)質(zhì)量檢查購進(jìn)配件有無質(zhì)量缺陷，是否符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。（3）購進(jìn)配件應(yīng)具有規(guī)范的產(chǎn)品名稱、商標(biāo)、生產(chǎn)廠名、廠址、合格證明、規(guī)格型號、生產(chǎn)許可證、出廠日期和質(zhì)保期限等。配件的相關(guān)特征應(yīng)與其所附的相關(guān)證件相符。（4）實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證的產(chǎn)品應(yīng)有強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)識或者證書。（5）建立完善的采購登記臺帳，如實(shí)記錄配件的進(jìn)貨日期、供應(yīng)商名稱、產(chǎn)品名稱、品牌、規(guī)格型號、適用車型、生產(chǎn)許可證和質(zhì)保期限等內(nèi)容以及各項(xiàng)流程，妥善保存各類原始憑證。汽車維修質(zhì)量管理汽車維修質(zhì)量管理的概念汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動的總稱。汽車維修質(zhì)量管理是一種經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過程，應(yīng)貫穿于汽車維修服務(wù)全過程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術(shù)狀況及其使用性能的最佳水平。汽車維修質(zhì)量管理職能①制定汽車維修質(zhì)量方針和目標(biāo)汽車維修質(zhì)量方針即汽車維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的《汽車維修質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責(zé)和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。汽車維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過全面質(zhì)量管理汽車維修質(zhì)量所要達(dá)到的質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。②汽車維修質(zhì)量控制汽車維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車維修質(zhì)量，滿足汽車技術(shù)狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動。汽車維修質(zhì)量控制過程包括以下幾個(gè)步驟：a.確定汽車維修質(zhì)量的控制對象，即確定所要控制的汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如汽車二級維護(hù)竣工，發(fā)動機(jī)動力性能應(yīng)滿足：發(fā)動機(jī)功率應(yīng)不小于額定功率的85%;制定作為汽車維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；確定評價(jià)和衡量汽車維修質(zhì)量控制對象的方法，一般應(yīng)以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；衡量和評價(jià)被控制對象，即衡量和評價(jià)維修汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)；說明經(jīng)維修汽車的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；找出差異的原因，采取糾正措施。汽車維修質(zhì)量保證所謂汽車維修質(zhì)量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠滿足汽車維修質(zhì)量要求所必需的有計(jì)劃有系統(tǒng)的活動。①質(zhì)量擔(dān)保（外部質(zhì)量保證）汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量方面對托修方的一種質(zhì)量許諼擔(dān)保），并具有充足而確鑿的汽車維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車維修合同、汽車維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度、汽車維修企業(yè)必須執(zhí)行汽車出廠質(zhì)量保證期制度等。②汽車維修質(zhì)量保證工作（內(nèi)部質(zhì)量保證）為了保證汽車維修質(zhì)量，我公司將加強(qiáng)從待修汽車進(jìn)廠、維修過程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢（送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測）全過程的質(zhì)量管理活動。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)（汽車進(jìn)廠、維修過程及竣工出廠檢驗(yàn)）制度，建立汽車維修技術(shù)檔案等。質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個(gè)完全不同的概念。但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動是相互關(guān)聯(lián)的。質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術(shù)活動中，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使汽車維修服務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求，質(zhì)量保證才能提供足夠的信任。汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)3.1汽車維修質(zhì)量汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)服務(wù)，因而汽車維修質(zhì)量是汽車維修服務(wù)活動是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的一種衡量。由此可知，汽車維修質(zhì)量可分解為兩個(gè)方面：一方面是汽車維修服務(wù)全過程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、維修進(jìn)度、維修經(jīng)營管理（主要指收費(fèi)）的質(zhì)量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量，具體是指維修竣工汽車滿足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評價(jià)。3.2汽車維修質(zhì)量的評定參數(shù)汽車維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志是經(jīng)維修的汽車是否符合相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。這里所講的“技術(shù)條件”即汽車主要性能參數(shù)（也可稱為質(zhì)量特性參數(shù)），是汽車維修質(zhì)量的主要評定參數(shù)。動力性汽車的動力性通常用發(fā)動機(jī)功率、底盤輸出功率和汽車直接檔加速時(shí)間來衡量。燃料經(jīng)濟(jì)性汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性通常用汽車經(jīng)濟(jì)車速百公里油耗來衡量。制動性能汽車的制動性能通常用制動距離、制動穩(wěn)定性或制動力、制動力平衡、車輪阻滯力、制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間和駐車制動力來衡量。轉(zhuǎn)向操縱性汽車的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動量來衡量。⑤廢氣排放和噪聲汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量（汽油車）、自由加速煙度排放量（柴油車）和噪聲級來衡量。⑥密封性汽車的密封性有汽車防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個(gè)方面。⑦可靠性汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。3.3維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信譽(yù)，其主要標(biāo)志是汽車維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)4.1汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的概念①汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的定義汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是指采用一定的檢驗(yàn)測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修后（含整車、總成、零件、工序等）的質(zhì)量特性，然后將測定的結(jié)果同規(guī)定的汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較，從而對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。②汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的對于汽車維修企業(yè)，進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對汽車維修過程實(shí)行全面質(zhì)量控制，判斷汽車維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對竣工車輛檢驗(yàn)代表汽車維修企業(yè)，同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。對于汽車維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)，是為了實(shí)施行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。③汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對其進(jìn)行參數(shù)測試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析，準(zhǔn)確地評價(jià)和掌握汽車技術(shù)狀況。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是汽車不解體檢測技術(shù)的發(fā)展，人們可以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測試汽車的各種性能，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。④汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過程，一般包括如下工作步驟：明確汽車維修質(zhì)量要求根據(jù)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核汽車技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)，明確檢驗(yàn)的項(xiàng)目和各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。測試用一定的方法和手段測試維修汽車或總成有關(guān)技術(shù)性能參數(shù)，得到質(zhì)量特性值。比較將測試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作比較，確定是否符合汽車維修質(zhì)量要求。判定根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車或總成維修質(zhì)量是否合格。處理對維修質(zhì)量合格的汽車發(fā)放《汽車維修竣工出廠合格證》，對不合格的維修汽車，記錄所測得的數(shù)值和判定的結(jié)果，查找原因并進(jìn)行反饋，以便促使維修工序改進(jìn)質(zhì)量。4.2汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)分類及檢驗(yàn)內(nèi)容①按檢驗(yàn)對象分類汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)；自制件、改裝件質(zhì)量檢驗(yàn)；燃料、潤滑油及原材料（含外購、外協(xié)件）質(zhì)量檢驗(yàn)；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量器具等質(zhì)量檢驗(yàn)。②按檢驗(yàn)方式分類自檢自檢指維修人員對自己操作完成的工作，認(rèn)真地對照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自我進(jìn)行質(zhì)量評定（是否合格，分析原因，提出改進(jìn)措施，杜絕不合格維修質(zhì)量）。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面的檢驗(yàn)。自檢中維修人員對維修質(zhì)量進(jìn)行自我評定，堅(jiān)持實(shí)事求是的態(tài)度是自檢的關(guān)鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個(gè)汽車維修質(zhì)量才有保證?；z互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗(yàn)，如汽車二級維護(hù)作業(yè)中，安裝制動摩擦片時(shí)對制動鼓（或制動盤）的工作表面加工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。過程檢驗(yàn)員對維修過程中維修操作人員維修質(zhì)量的抽檢也屬于互檢范圍?；z重點(diǎn)是對關(guān)鍵維修部位維修質(zhì)量進(jìn)行抽檢把關(guān)，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、故障和返工。專職檢驗(yàn)專職檢驗(yàn)指對汽車維修過程中的關(guān)鍵點(diǎn)（維修質(zhì)量控制點(diǎn)）進(jìn)行預(yù)防性檢驗(yàn)及整車維修竣工出廠的把關(guān)性總檢驗(yàn)。汽車維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過程檢驗(yàn)員和竣工出廠的總檢驗(yàn)員，嚴(yán)把汽車維修質(zhì)量關(guān)。③按汽車維修工藝過程分類進(jìn)廠檢驗(yàn)進(jìn)廠檢驗(yàn)是對送修汽車進(jìn)行外部檢視和交接（嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)的范疇），必要時(shí)進(jìn)行簡單的測量和路試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車交接檢驗(yàn)的目的在于填寫雙方認(rèn)可的汽車交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過對送修汽車的外觀和行駛檢查，制訂修理計(jì)劃。送修汽車的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部門專職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。在現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度中，要求汽車二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行各部分技術(shù)性能參數(shù)的檢測診斷，為確定附加作業(yè)項(xiàng)目提供分析依據(jù)。這種維護(hù)前檢測也可歸為進(jìn)廠檢驗(yàn)的一種。汽車或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)，即送修技術(shù)鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。零件分類檢驗(yàn)大修汽車或總成解體、零部件清洗后，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分類，將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：是否超過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限氣凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件；凡零件嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。汽車維修過程檢驗(yàn)汽車維修過程檢驗(yàn)又稱工序檢驗(yàn)，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒有過程的質(zhì)量控制，就沒有整體質(zhì)量保證。汽車維修過程檢驗(yàn)一般由承修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專職過程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。汽車維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)，由專職維修過程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。汽車維修過程檢驗(yàn)是控制汽車維修質(zhì)量的關(guān)鍵，而質(zhì)量控制點(diǎn)是汽車維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié);質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、重要特性所在的工序或項(xiàng)目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在汽車維修過程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對下一道維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動機(jī)總成修理中，氣缸的搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。一般在汽車維修竣工后、交車（或送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢測中心檢測）前進(jìn)行。汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面檢查汽車，測試有關(guān)性能參數(shù)。汽車檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《汽車維修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。汽車維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定“劃分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。汽車的返修鑒定返修是對維修質(zhì)量不合格汽車的補(bǔ)救和糾正措施。汽車返修的檢測、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。汽車維修質(zhì)量評定檢驗(yàn)經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站（或檢測中心）對汽車維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評定的抽檢。維修質(zhì)量保障措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范維修服務(wù)過程中貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛損壞。車輛修理應(yīng)貫徹“視情修理”的原則，根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成的車況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。根據(jù)上述原則，國家對車輛維護(hù)和修理制定了維修、檢測、診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并對作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)質(zhì)量做出了具體規(guī)定。為保證本項(xiàng)目的服務(wù)質(zhì)量，我公司維護(hù)人員將按照這些具體要求和規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，規(guī)范操作，不漏項(xiàng)、不缺項(xiàng)，并逐項(xiàng)做好維修記錄，在每個(gè)工序的承修人簽字后，方能進(jìn)入下道工序。把好質(zhì)量管理保證體系的第一個(gè)關(guān)，是確保維修質(zhì)量的基礎(chǔ)。（2）加強(qiáng)汽車維修過程檢驗(yàn)和竣工后的技術(shù)檢驗(yàn)、檢測工作車輛維修過程中，要始終發(fā)揮承修人員、班組長、質(zhì)檢員的作用，在不斷加強(qiáng)他們的質(zhì)量意識，做好“三檢”工作的同時(shí)，著重抓好過程檢驗(yàn)工作。在車輛修理的整個(gè)過程中，要始終貫徹過程檢驗(yàn)，并做好檢驗(yàn)記錄。過程檢驗(yàn)中各個(gè)車輛維修項(xiàng)目的技術(shù)要求，必須滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或出廠說明書的有關(guān)規(guī)定。凡是過程檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，應(yīng)立即組織重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。車輛維系后，必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，各項(xiàng)目參數(shù)符合國家或行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)，竣工檢驗(yàn)合格的車輛填寫維修合格證后方可出廠。檢驗(yàn)不合格的車輛應(yīng)進(jìn)一步的檢測、診斷和維修，直到達(dá)到維修竣工技術(shù)要求為止。（3）認(rèn)真履行車輛維修質(zhì)量承諾和質(zhì)量保