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文檔簡介

第二周氣缸密封性的檢測主講人:陳飛上海科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院一、燃燒室的組成組成燃燒室的零件有:

活塞及活塞環(huán)、氣缸體、氣門、缸墊、火花塞孔(噴油器孔),因此上述零件的損壞影響密封性。配缸間隙:氣門密封帶:活塞環(huán)形狀:氣門油封:氣缸密封性的參數(shù)有:缸壓、漏氣率、進(jìn)氣管真空度。組成燃燒室的零件返回單擊圖片動畫演示配缸間隙:返回氣門密封帶:返回活塞環(huán)形狀:返回氣門油封:返回單擊圖片動畫演示二、氣缸壓縮壓力的檢測

氣缸的密封性:檢測活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時氣缸壓縮壓力的大小。壓力表的種類:1、氣缸壓縮壓力的檢測(1)檢測條件:發(fā)動機(jī)工作溫度

轉(zhuǎn)速

拆除所有火花塞(2)、檢測方法1)拆下所有的火花塞或噴油器。2)將氣缸壓力表的橡膠接頭插入被測氣缸的火花塞孔內(nèi),扶正壓緊。3)將節(jié)氣門、阻風(fēng)門全開。

按上述方法依次測量各缸,每缸測量不少于兩次。4)用啟動機(jī)轉(zhuǎn)動3~5s,看壓縮表頭保持最大值時停止轉(zhuǎn)動。5)取下氣缸壓力表,記錄數(shù)據(jù)。3、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

大修竣工后發(fā)動機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原廠設(shè)計(jì)規(guī)定,每缸壓力與各缸平均壓力的差,汽油機(jī)不超過8%,柴油機(jī)不超過10%。4、結(jié)果分析

測量結(jié)果如低于原設(shè)計(jì)規(guī)定,可向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入適量機(jī)油,然后用氣缸壓力表重新測量氣缸壓力并記錄。如果:1)現(xiàn)象:第二次測出的壓力比第一次高,接近標(biāo)準(zhǔn)壓力。

表明:氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成氣缸不密封。2)現(xiàn)象:第二次測出的壓力與第一次略同,即仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低。表明:進(jìn)、排氣門或氣缸襯墊不密封。3)現(xiàn)象:兩次測量結(jié)果表明某相鄰兩缸壓力都相當(dāng)?shù)汀?/p>

表明:氣缸襯墊燒損竄氣。進(jìn)一步判斷故障位置:

將被測氣缸活塞處于壓縮終了位置,然后把一頭帶有壓縮空氣,一頭通過錐形橡皮頭插入火花塞孔內(nèi)。搖轉(zhuǎn)注意聽漏氣聲:A.進(jìn)氣口處有漏氣聲,說明進(jìn)氣門不密封;B.排氣口聽有漏氣聲,說明排氣門不密封;C.散熱水箱蓋看到水泡或聽到漏氣聲,說明氣缸密封墊不良;D.相鄰氣缸火花塞口處聽到漏氣聲,說明氣缸墊在該兩缸處燒損竄氣;E.機(jī)油口處聽到漏氣聲,說明氣缸活塞配合不密封。三、利用真空表排除電控

發(fā)動機(jī)故障實(shí)例分析真空度應(yīng)用:燃油壓力調(diào)節(jié)器

影響真空度的因素:1.節(jié)氣門后的所有管路漏氣,真空度變小,大約在50kpa以下。2.點(diǎn)火角不正確影響真空度。過晚:大約在47-57kpa之間輕擺,過早:大擺。氣缸密封、活塞環(huán)漏,快開節(jié)氣門為0。

氣門不嚴(yán),在50kpa左右。怠速正常值:60-70kpa極限:不能低于3-5KPa1、故障現(xiàn)象:豐田系列(D型)噴射汽油機(jī),怠速和小負(fù)荷時冒黑煙,大負(fù)荷

工況正常。四、故障舉例:故障檢查:(1)解碼器調(diào)故障碼,“26”,混合器過濃;(2)檢查冷啟動噴油嘴;(3)檢查真空度,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門后方壓力傳感器真空度為30KPa;故障排除:

壓力傳感器和炭罐電磁閥的真空管接錯(如壓力傳感器的真空度為30KPa,

那么就會以大負(fù)荷去噴油)。2、故障現(xiàn)象:通用系列(D型),怠速不穩(wěn)、行駛無力、伴有回火、放炮現(xiàn)象。故障檢查:(1)調(diào)碼“33”和“45”,壓力傳感器和氧傳感器。(2)檢查真空度為30KPa;(3)有兩缸氣缸壓力為

0.2MPa;(4)加機(jī)油測量,氣缸壓力仍然很低。

故障分析:經(jīng)過換件和加機(jī)油試驗(yàn)后,基本判定故障在氣門漏氣上;故障排除:清洗兩缸的液壓挺柱,使進(jìn)排氣門可順利關(guān)閉,故障消失。3、故障現(xiàn)象:豐田系列(D型),只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn),冒黑煙、加速熄火且有回火現(xiàn)象。故障檢查:(1)調(diào)碼,“31”和“28”;(2)檢查真空度為45KPa;(3)氣缸壓力各缸都為

0.75MPa;(4)聽異響,排氣管響;故障排除:經(jīng)過換件,沒有變化,

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